Pályázat nélkül is az. Valószínűleg a nézők közül nagyon kevesen fognak fűnyíró tengelyt egyengetni, mégis végig nézzük. Nem mindig a bemutatott, aktuális javítás érdekes, hanem a gondolkodásmód és logika ami mentén halad.
@@deniveri Köszönöm. Időnként meglepődök rajta, hogy ami nekem egyértelmű, másnak miért nem. De ezért van az a találó magyar szólás, hogy másképp vagyok összerakva. 🙂
Azt hiszem ennyi célszerszám legyártása után már csak a szögletes műanyag csavar leszedő hiányzik a palettáról :). Profi munka volt, mint mindig! Az egyengető meg egyenesen zseniális!
Sajnos egyre többen vagyunk akik rászorulunk hogy magunk kezdjük javítani a kis házi kütyüjeinket mert nem mindenki javít ilyen lelkismeretesen mint Ön és már akkor beljebb vagyunk kicsit ha csak a tengelyt viszem Önhöz egyengetésre és nincs a sok szemét a műhelyében, ezért szeretünk látni minden mozdulatot, no meg szertjük a videóit!
Jelen esetben örültem is neki, hogy csak a motort hozta el a tulaj. Amikor szóltam neki telefonon, hogy elkészült, mondta, hogy lehet, csak két hét múlva tud érte jönni. Egy motort én is könnyebben tárolok, mint egy egész fűnyíró gépet.
Szervusz Miklós, köszi, hogy megosztottad velünk ezt a szerelést is, részemről ment a like! Nekem bejöttek eddig a kevésbé részletes videók, de ez meg pláne, mert így hosszabb is. Aki meg beírogat az nem tudja mennyi plusz meló van egy videó elkészítésével. Eleve többször annyi ideig tart a munka, ha felveszed. Utána a vágással, feltöltéssel megint van plusz meló.
Köszönöm. Igen, jól látod a részleteket és tennivalókat. De most még lelkes vagyok, mert januártól már fizet a You Tube a filmjeimben elhelyezett reklámok után.
Köszönöm a hosszú videót ami nem is volt hosszú. Nekem így nagyon tetszett, tényleg relaxációs volt nézni, a legközelebb is ilyen részletes, legyen ha van ideje elkészíteni.
Jó volt nézni :) igaz nincs is jobb mint nézni ahogy más dolgozik :D és nem utolsó sorban ilyen részletesen igazán tanító jelegű is volt. Akár vissza is mondhatjuk mint kis vuk karaknak a vadászatot :D jelölés, alupofa, retesz kiszedése, egyengetőszerszám :D szóval sok sok hasznos dolog :) főként az alupofa tetszett legjobban nekünk csak 2 kis alulemez van de nem tudom miért nem vágtunk már 2 darab alu L profilból pedig láttam valahol othon :D de most már betervezve :)
Köszönöm a feltöltést! Így részletesebben felvéve a munkafolyamatot, számomra tanulságosabb volt a videó. Remélem fog még készülni hasonlóképpen tartalom a jövőben! :)
Nem ez az első verzió, mert ez előtt próbálkoztam azzal a módszerrel, hogy a benzinmotorok főtengelyéhez készült egyengetőhöz készítettem egy-két kiegészítőt és azzal próbálkoztam. Nagyon mérsékelt sikerrel. Aztán nekifogtam és elgondoltam, majd megvalósítottam ezt az egyengetőt, immáron kizárólag erre a célra. Ez nagyon nagyon jól sikerült. ezzel pár pillanat alatt el lehet jutni addig az állapotig, hogy csak tized milliméteres görbeség marad a tengelyben. Innen továbbjutni már egy kicsit türelemjáték, de én szeretem ezt csinálni.
Szia Miklós! Lehet , hogy a villamos csatlakozók azért egyformák, mert előfordulhat, hogy szimmetrikus motorral van szerelve, melynél összecserélhető a fő, valamint a segédfázis tekercs, tehát mindegy melyiket-melyikkel csatlakoztatod össze.
Köszönöm, de azért senki sem szeretnék abban a tévhitben tartani, hogy én nem jövök ki a sodromból sosem. Általában teljesen banális apró dolgok tudnak kiakasztani. A nagyobb problémák megoldandó feladatok. De amelyek csak apróságok, azok fel tudnak engem is bosszantani. 🙂
Görbe tengely arra kér, Miklós mesterhez vigyél! Ugyanott megfizethető árak, Magas színvonalú szakmai munka, Kérésre tanácspk, történetek és szerszámbemutató!
En imadok megjavitani kisgepeket elektromos muszaki dolgogat, de mar inkabb csak tanulas miatt, mert pl nagynyomasuba egy alkatresz annyiba kerul amenyiert lehet venni jot hasznaltan. Joleti allam atka..,(UK) Pl benzines funyiromat a kerti szemetdobrol hoztam vissza par pumpalas es indult, csak a penget kellett elezni. A haz elozo tulaja kidobta.....
Tudod Miki, azert jo, hogy ilyen bolere eresztetted, es magyarazol, mutogatsz, mert olyan, mintha lenne egy nagypapam a garazsban, aki megmutatja az unokanak, hogy mi hogy van. Nekem nem volt ilyen apam, se nagypapam, ugyhogy koszonom. :)
Üdv. Könnyű volt szétszedni mivel végig laza illesztési módszerrel volt összerakva. MAKITA. Fura megoldás. De ez nem von le semmit az elismerésből ahogy megoldottad.
Nagyon jók a videók, most találtam rá erre a csatornára, főként fűnyírótraktor témában néztem meg többet. Új vagyok még a fűnyíró traktor területen, vettem a héten egy Westwood t1200-t, amit nagyon tetszik, azonban az eladó szerint valami váltó hibája lehet, mert picit rángat, főként nagyobb sebességben tapasztalható, emelkedőn ahogy nincs lendület akár meg is áll. 1-3ig használom a sebességeket. Esetleg ötletet tudna adni, hogy merre keressem a hibát? Egy picit szeretném megérteni a dolgot mielőtt szerelőhöz fordulok - egyébként működik, használható. nagyon köszönöm válaszát !
Amikkel én összefutottam és ez volt a baja, mindnek megkopott a vonóékek sarka a váltóban illetve a fogaskerekek bélesélyben lévő hornyok oldala. Amikor szétszedtem és átköszörültem ezeket a sarkokat akár egy hónapig is jó volt. Szóval javíthatatlanok. Alkatrészt már nem nagyon lehet beszerezni hozzájuk, mert szinte teljesen eltűntek a manuális váltók. Én pont ezért már nem is vállalom az ilyen váltók javítását. De ne legyen igazam a te váltód esetében.
Saját tapasztalat, amúgy is rengeteg idő el megy mindennel de még az eddigi videók is pont meg felelő volt annak aki már látott dolgokat,és javított már bármit. De lesz akinek még ez is kevés lesz.
Egyáltalán nem butaság, csak ma már nem aktuális, mivel nincsenek kétütemű motorral hajtott fűnyírók. De amíg voltak, a főtengelyeik ugyanúgy veszélyben voltak, mint a mostaniak. A kétütemű motorok főtengelye (az egy hengeres) három darabból áll. A lendkerék felőli és az erőleadó oldali sonkából, a csappal illetve a forgattyús csapból. A két sonka a forgattyús csap körül el tud fordulni, és ilyenkor megszűnik a főtengely két oldalának egytengelyűsége. Ennek egyengetését nem is egyengetésnek, hanem "CENTRÍROZÁSNAK" hívják. Teljesen más a menete mint a négyüteműek főtengelyének egyengetése. régen nagyon sokat csináltam olyat is, de mára szinte alig.
Remek. Nem közlekedés, csak kíváncsiságból: Máskor mindig esztergálós módon volt javítás tengely vagy csapágyház esetén. Most az elfforgó csapágy nem lett cserélve, sem a fészke javítva. Miért? Még nem kottyant, így a ragasztós megoldás tartós?
Ez még igazi villanymotor, fém pajzsokkal, benne a csapágyfészkekkel. Ezek sosem szoktak tönkremenni. Az csak a motornak látszó gagyi műanyagtárgyakon szokott elromlani. A csapágy azért nem lett cserélve, mert a meghibásodást (görbülést) nem csapágyak okozták, azok jók voltak.
Nyugodtan felteheti még azt is, amikor a műhely kilincset lenyomja! Itt minden érdekes!
Szájtátva néztem végig, mint egy kisgyerek.
Annyira megnyugtató, teljesen kikapcsolt a rohanó világból. 😎
Köszönöm. Pedig a "Relax" kategóriára nem is pályáztam. 🙂
Pályázat nélkül is az. Valószínűleg a nézők közül nagyon kevesen fognak fűnyíró tengelyt egyengetni, mégis végig nézzük. Nem mindig a bemutatott, aktuális javítás érdekes, hanem a gondolkodásmód és logika ami mentén halad.
@@deniveri Köszönöm. Időnként meglepődök rajta, hogy ami nekem egyértelmű, másnak miért nem. De ezért van az a találó magyar szólás, hogy másképp vagyok összerakva. 🙂
Azt hiszem ennyi célszerszám legyártása után már csak a szögletes műanyag csavar leszedő hiányzik a palettáról :).
Profi munka volt, mint mindig! Az egyengető meg egyenesen zseniális!
Ez aztán kapott rendesen.Az egyengetőhöz pedig gratula,jó kis videó lett ez is.
Kedves Miklós minden szuper és tanulságos még még még csak folytassa.
Ügyes. Gratulálok. Szerviz minimum cserével oldja meg, vagy komplett motor.
Sajnos egyre többen vagyunk akik rászorulunk hogy magunk kezdjük javítani a kis házi kütyüjeinket mert nem mindenki javít ilyen lelkismeretesen mint Ön és már akkor beljebb vagyunk kicsit ha csak a tengelyt viszem Önhöz egyengetésre és nincs a sok szemét a műhelyében, ezért szeretünk látni minden mozdulatot, no meg szertjük a videóit!
Jelen esetben örültem is neki, hogy csak a motort hozta el a tulaj. Amikor szóltam neki telefonon, hogy elkészült, mondta, hogy lehet, csak két hét múlva tud érte jönni. Egy motort én is könnyebben tárolok, mint egy egész fűnyíró gépet.
Nagyon sokat lehet tanulni ezekből a videóból, mondhatnám rengeteget!!! Szeretem nézni én is nagyon!!!
Ez így volt tökéletes,mint ahogy mindig.
Kedves Miklós!
Én már onnan szeretném látni a videókat, hogy fel ébred és meg issza az első kávét.😂😂😂😂
Hátha ott is van már valami okosság.
Abban még nincs semmi kunszt. Karavánból főzöm. 🙂
Simàn elnéznénk livestreambe egész nap :D
Ha egy cím javaslattal élhetnék: Egy szaki élete. ;) várom a 2.évadot...😂
Profi munka, nagyon tetszik a célszerszámod
Kedves Miklós! Ismét szuper video lett. Tisztelet!
Lenyűgöző!
Köszönjük szépen!
Szervusz Miklós, köszi, hogy megosztottad velünk ezt a szerelést is, részemről ment a like!
Nekem bejöttek eddig a kevésbé részletes videók, de ez meg pláne, mert így hosszabb is.
Aki meg beírogat az nem tudja mennyi plusz meló van egy videó elkészítésével. Eleve többször annyi ideig tart a munka, ha felveszed. Utána a vágással, feltöltéssel megint van plusz meló.
Köszönöm. Igen, jól látod a részleteket és tennivalókat. De most még lelkes vagyok, mert januártól már fizet a You Tube a filmjeimben elhelyezett reklámok után.
Profi! Gratulálok! 🙏👍
Köszönöm hogy ezt is megmutattad! Megtanítottad!
Nagyon ötletes megoldás.👍
V 1.3 Tehát azért volt előtte kettő, ami nem volt annyira jó. Ez viszont tényleg felért az evolúció csúcsára. 🙂
Köszönöm a hosszú videót ami nem is volt hosszú. Nekem így nagyon tetszett, tényleg relaxációs volt nézni, a legközelebb is ilyen részletes, legyen ha van ideje elkészíteni.
Jó volt nézni :) igaz nincs is jobb mint nézni ahogy más dolgozik :D és nem utolsó sorban ilyen részletesen igazán tanító jelegű is volt. Akár vissza is mondhatjuk mint kis vuk karaknak a vadászatot :D jelölés, alupofa, retesz kiszedése, egyengetőszerszám :D szóval sok sok hasznos dolog :) főként az alupofa tetszett legjobban nekünk csak 2 kis alulemez van de nem tudom miért nem vágtunk már 2 darab alu L profilból pedig láttam valahol othon :D de most már betervezve :)
Köszönöm a feltöltést! Így részletesebben felvéve a munkafolyamatot, számomra tanulságosabb volt a videó. Remélem fog még készülni hasonlóképpen tartalom a jövőben! :)
Köszönöm a videót!
Minden tiszteletem,hogy le sikerül filmezni a műhely melókat🙂
Lenyügöző ez a elektromos fünyiró fötengely egyengető. majdmem 3 nyomásból ki is jött. szép munka :)
Nem ez az első verzió, mert ez előtt próbálkoztam azzal a módszerrel, hogy a benzinmotorok főtengelyéhez készült egyengetőhöz készítettem egy-két kiegészítőt és azzal próbálkoztam. Nagyon mérsékelt sikerrel. Aztán nekifogtam és elgondoltam, majd megvalósítottam ezt az egyengetőt, immáron kizárólag erre a célra. Ez nagyon nagyon jól sikerült. ezzel pár pillanat alatt el lehet jutni addig az állapotig, hogy csak tized milliméteres görbeség marad a tengelyben. Innen továbbjutni már egy kicsit türelemjáték, de én szeretem ezt csinálni.
A további videókba is lehetne így elmondani a munka fázisait.!
Köszönjük
Szuper!❤😂
Mester tökéletes video röviden minden tetszik amit csinál 😊 üdvözlettel József🤝
Köszönöm.
Köszönöm a videót, informatív volt ismételten. A kétkaros csapágy lehúzót lehet kapni a Temu-n ,ha esetleg be akarna szerezni egyet elég jó áron.
Ha lesz live videó szólunk, hogy fordítva 😊 +1nagyobbhosszabbvágatlanköszönöm 🥳
Ez jól meg görbült
Minden fűnyírónak esélyes ez a baleset. Én is tároltam a sajátomat egy vasra valamikor réges-régen.
Szia Miklós! Lehet , hogy a villamos csatlakozók azért egyformák, mert előfordulhat, hogy szimmetrikus motorral van szerelve, melynél összecserélhető a fő, valamint a segédfázis tekercs, tehát mindegy melyiket-melyikkel csatlakoztatod össze.
Gratulálok
köszi
Mester! Lehetne egy rövid okító videót a csigafúrók élezéséről?
Erre még nem gondoltam. Elképzelhető.
A profizmusát mindenki dícsérte már,de ilyen türelemmel párosítani mint amilyen önnek van, ritka.köszönöm hogy elolvasta.
Köszönöm, de azért senki sem szeretnék abban a tévhitben tartani, hogy én nem jövök ki a sodromból sosem. Általában teljesen banális apró dolgok tudnak kiakasztani. A nagyobb problémák megoldandó feladatok. De amelyek csak apróságok, azok fel tudnak engem is bosszantani. 🙂
Görbe tengely arra kér,
Miklós mesterhez vigyél!
Ugyanott megfizethető árak,
Magas színvonalú szakmai munka,
Kérésre tanácspk, történetek és szerszámbemutató!
Remek munka, briliánsz Szakember vagy
Köszönöm.
En imadok megjavitani kisgepeket elektromos muszaki dolgogat, de mar inkabb csak tanulas miatt, mert pl nagynyomasuba egy alkatresz annyiba kerul amenyiert lehet venni jot hasznaltan. Joleti allam atka..,(UK) Pl benzines funyiromat a kerti szemetdobrol hoztam vissza par pumpalas es indult, csak a penget kellett elezni. A haz elozo tulaja kidobta.....
Kedves Miklós, az egyengető gerendája HEA, ha az övek vastagabbak agerincnél ,az a HEB gerenda. Köszönöm a videót!
Köszönöm az infót. Talán megmarad bennem. 🙂
A szíjtárcsa mihez kell? Önjáró gép?
Pontosan. Ahogy a benzines fűnyírók, ez is a "főtengelyről" ékszíjjal hajtja meg a kerekeit.
Tudod Miki, azert jo, hogy ilyen bolere eresztetted, es magyarazol, mutogatsz, mert olyan, mintha lenne egy nagypapam a garazsban, aki megmutatja az unokanak, hogy mi hogy van. Nekem nem volt ilyen apam, se nagypapam, ugyhogy koszonom. :)
Köszönöm.
Üdv. Könnyű volt szétszedni mivel végig laza illesztési módszerrel volt összerakva. MAKITA. Fura megoldás. De ez nem von le semmit az elismerésből ahogy megoldottad.
Köszönöm.
Nagyon jók a videók, most találtam rá erre a csatornára, főként fűnyírótraktor témában néztem meg többet.
Új vagyok még a fűnyíró traktor területen, vettem a héten egy Westwood t1200-t, amit nagyon tetszik, azonban az eladó szerint valami váltó hibája lehet, mert picit rángat, főként nagyobb sebességben tapasztalható, emelkedőn ahogy nincs lendület akár meg is áll. 1-3ig használom a sebességeket. Esetleg ötletet tudna adni, hogy merre keressem a hibát? Egy picit szeretném megérteni a dolgot mielőtt szerelőhöz fordulok - egyébként működik, használható.
nagyon köszönöm válaszát !
Amikkel én összefutottam és ez volt a baja, mindnek megkopott a vonóékek sarka a váltóban illetve a fogaskerekek bélesélyben lévő hornyok oldala. Amikor szétszedtem és átköszörültem ezeket a sarkokat akár egy hónapig is jó volt. Szóval javíthatatlanok. Alkatrészt már nem nagyon lehet beszerezni hozzájuk, mert szinte teljesen eltűntek a manuális váltók. Én pont ezért már nem is vállalom az ilyen váltók javítását. De ne legyen igazam a te váltód esetében.
Saját tapasztalat, amúgy is rengeteg idő el megy mindennel de még az eddigi videók is pont meg felelő volt annak aki már látott dolgokat,és javított már bármit. De lesz akinek még ez is kevés lesz.
Ez lehet butaság lesz amit kérdezek de a 2 ütemü motor főtengelye is eltud görbülni? Ha igen van róla videó az egyengetéséről?
Egyáltalán nem butaság, csak ma már nem aktuális, mivel nincsenek kétütemű motorral hajtott fűnyírók. De amíg voltak, a főtengelyeik ugyanúgy veszélyben voltak, mint a mostaniak. A kétütemű motorok főtengelye (az egy hengeres) három darabból áll. A lendkerék felőli és az erőleadó oldali sonkából, a csappal illetve a forgattyús csapból. A két sonka a forgattyús csap körül el tud fordulni, és ilyenkor megszűnik a főtengely két oldalának egytengelyűsége. Ennek egyengetését nem is egyengetésnek, hanem "CENTRÍROZÁSNAK" hívják. Teljesen más a menete mint a négyüteműek főtengelyének egyengetése. régen nagyon sokat csináltam olyat is, de mára szinte alig.
Az uniornak ez volt a csucsmodelye inan mar csak lefele ment az utja. Sajnos ma mar egy kinai fogo jobb vasarlas mind az unior
Én szeretem az Unior szerszámaimat. Vannak még műanyag "T" fejű kulcsaim, illetve csavarhúzós nyelű torx kulcsaim, mindegyik tökéletes hibamentes.
@@Horváth_Miklós Igen a regi kiadas mai gyartmany mar nem
azért a venti tengelyén úgy látom ott van a zégergyűrű helye csak azt már "elfelejtették " feltenni :D
Deszupiiiiii
Az bizony. 🙂
Remek.
Nem közlekedés, csak kíváncsiságból:
Máskor mindig esztergálós módon volt javítás tengely vagy csapágyház esetén. Most az elfforgó csapágy nem lett cserélve, sem a fészke javítva. Miért? Még nem kottyant, így a ragasztós megoldás tartós?
Ez még igazi villanymotor, fém pajzsokkal, benne a csapágyfészkekkel. Ezek sosem szoktak tönkremenni. Az csak a motornak látszó gagyi műanyagtárgyakon szokott elromlani. A csapágy azért nem lett cserélve, mert a meghibásodást (görbülést) nem csapágyak okozták, azok jók voltak.