양쪽 발의 높이를 수평으로 맞추는 이유는 라이더의 무게 중심 균형을 좌우로 치우치지 않도록 하기 위해서입니다. 브레이크를 잡아서 속도를 줄여야 하는 상황이라면 보통 위험한 요소(급한 코너링 또는 장애물)가 있는 경우이기 때문에, 라이더의 균형이 중심에 있어야 그 위험에 더욱 유연하게 대처하고, 다음 동작으로 자연스럽게 이어집니다. 일반적으로 이런 자세를 뉴트럴 포지션(또는 중립자세)이라고 하며, 몸에 자연스럽게 익숙해지면 매우 유용합니다.
이거 따라해보니 진짜 좋아요. 몸을 이용해서 풀브레이킹 하는 느낌이 딱 오네요. 발로 지탱해서 몸을 뒤로 빼는 건 자연스럽게 되구요. 아랫발 위치가 올라가니 무게중심이 더 불리해지는 거 아닌가 싶었는데 오히려 몸이 더 단단히 지탱받아 안정적입니다. 완전히 체득될 때까지 연습 많이 해보려구요.
꽁타냥님 !! 넘 좋은 영상이네요 .. 어렸을때 탔던 자전거 생각하고 로드 입문 했는대요 .. 라이딩을 해보니 핸들 잡는법 , 그리고 안전하게 서는법이 정말 중요하더라구요 .. 클릿 입문 하게 되면서 더더욱 중요성을 느껴서 요즘은 평지에서도 안전하게 정차하는법 연습 중인대요 꽁타냥님의 영상이 너무나도 도움이 되네요 😍
사이클 아카데미에 대한 필요성을 느끼다가 배운 자전거 스킬 중에 가장 유용했습니다! 자연스레 터득하시는 분도 있고, 당연하다고 생각하시는 분도 있겠지만 저는 몰랐던 내용이었네요 ㅠㅠ 덕분에 이전에 브레이크시 흔들거리고, 낙차했던 시행착오를 줄이게 되었습니다. 감사합니다!!!
지금까지 몇번의 사고가 있었는데 이유는 다 제대로 브레이킹을 하는 법을 몰라서 였던 것 같았다. 그래서 안전한 브레이킹을 위한 팁이나 기술을 찾았는데 바로 꽁타냥님이 인도해주네요. 물론 영상보고 익숙해질 때까지 연습해야 겠지만. 이번 영상이 내게 있어 안전을 보장하는 최고의 컨텐츠다. ^*.
아주 좋은 필수 교본입니다. 므틉하고 유사점이 많군요. 뉴트럴포지션, 웨이트백, 스키딩, 엔도 요즘 디스크 브레이크의 강한 제동력에 의해 급브레이크 잡으면서 잭나이프(앞으로 꼬구라짐) 사고가 많습니다. 급제동(플브레이크)시 1.발수평+일어서기=뉴트럴포지션 2.웨이트백=엉덩이를 뒤로빼면서 앞으로 몸이 밀리는 관성을 버티기 이 두가지 연습을 꼭하셔야 됩니다.
양쪽 발의 높이를 수평으로 맞추는 이유는 무게 중심의 균형을 좌우로 치우치지 않도록 하기 위해서입니다. 속도를 제어해야 하는 상황이라면 보통 위험한 요소 또는 어려운 코스가 있는 경우이기 때문에, 몸의 균형이 중심에 오도록 해야 그 위험에 더욱 유연하게 대처할 수 있게 됩니다. 일반적으로 이런 자세를 뉴트럴 포지션(중립자세)라고 하며, 초보일 때 익숙해지면 매우 유용합니다.
고속 라이딩에서(통상 시속 30 이상) 풀 브레이킹 혹은 급제동 시 뒷 바퀴가 밀리는 현상이 있어서 어떤 식으로 제동을 해야 하나 항상 의문이었는데, 이 영상을 보면서 그 의문이 해소되었습니다. 체중을 뒤로 옮기는 것을 몸에 익혀 둬야 유사시 뒷바퀴 슬립핑으로 인한 당황 혹은 낙차를 예방할 수 있을 것 같습니다. 항상 좋은 영상 감사합니다~
앞브레이크가 원래 제동에 훨씬 큰 역할을 하죠 (대략 앞이 70% 뒤가 30%). 근데 궁금한게 있습니다. 저는 앞뒤브레이크를 항상 동시에 쓰는데 쎄게잡고 살짝놓고 다시 쎄게잡는식 (자동차로치면 abs?)으로 하는데요, 아무리 앞브레이크가 역할이 크다고해서, 앞뒤 동시 잡는것보다 좋은점이 있나요? 본 영상 목적이 체중뒤로하고 앞브 잡는연습같은데...순간적인 상황에서 체중을 뒤로하며 앞브로 잡을 시간도 없을뿐더러, 앞드만 잡는것보다 앞+뒤로 잡는게 제동이 훨씬 잘되지않나요?
말씀하신 것처럼 앞뒤 7:3 정도로 제동을 하는 것이 좋습니다. 영상을 보시면, 연습 순서가 뒤 브레이크 - 앞 브레이크 - 앞뒤 동시 이렇게 진행됩니다. 앞뒤 브레이크를 동시에 잡는 것이 가장 효과적입니다. 하지만, 앞뒤 브레이크를 독립적으로 컨트롤 할 수 있는 능력을 갖추는 것이 중요해서 이처럼 연습을 하게 됩니다. 그리고, 충분히 연습을 하신다면 브레이크를 잡는 것과 동시에 체중이 뒤로 이동하는 것이 몸에서 자연스럽게 이어집니다. 또, 손으로 브레이크를 ABS처럼 하시는 분들도 많이 있습니다. 하지만, 오히려 밸런스를 잃게 되는 원인이 될 수 있습니다. 브레이크 모듈레이션이 충분히 몸에서 익숙해질 때까지 브레이크 컨트롤을 연습하는 것이 더욱 안전한 방법입니다.
꽁타냥님! 영상 잘 봤습니다 궁금한게 생겨서 여쭤보는데 제가 이제 막 입문을 해서 브레이크 잡는게 서툴어서 이 영상을 보게 됐거든요 근데 영상 초반보면 손가락에 닫지않게끔? 브레이크가 잡혀야된다고 하셨는데 제가 브레이크를 잡으면 밑에 후드?를 잡는 두 손가락에 변속레버가 닿이거든요..ㅠㅠ 셋팅이 잘 못 돼 있는걸까요??
한국 아니고 멕시코에서 벌어진 상황입니다. 사실 로드 가진 지 얼마 되지 않았는데요. 다른 상황에서는 잘 터득한 거 같은데, 내리막에서 브레이크 잡는 게 잘 안되는 거 같네요 ㅠ.ㅠ. 경사도 12% 정도 되는 곳을 내려오는데 브레이크 잡으면서 내려가려니 뒤에서 차들이 빵빵거리고 결국엔 내려서 걸어가야 했습니다... 어떻게 내려갔냐면... 후드 잡으면서 네 손가락을 브레이크 잡아가면서 내려갔거든요. 경사가 워낙 급해서 밑으로 잡아야 하긴 하겠지만 도심지다보니 자칫 잘못해서 에어로 자세까지 만들고 싶지는 않았거든요. 걸어서 내려가는 동안 정말 불안했습니다.. 해당 지역이 치안이 불안한 곳이라서요...
좁은 길 멈추는 방법 1 논두렁일 때 앞바퀴를 논두렁 우측으로 일부러 빠뜨리면서 좌측 발로 논두렁 디디고 버티기 앞바퀴를 절대 논두렁 좌측으로 빠뜨리면 안된다 앞기어가 논두렁에 걸려서 휘어 버릴수 있다 2 딱 두사람 지나 갈 정도의 좁은 골목이나 옆에 나무 또는 전봇대 또는 담장 또는 평행봉 같은 구조물 있는 인도 한손으로 뒷브레이크 잡고 한손은 담장이나 나무 줄기나 전봇대나 평행봉 같은 구조물 짚으면서 발은 페달에서 내리지 않고 멈추기
다음 영상! 코너링 배우러 가기~
czcams.com/video/FF33q_vIYRk/video.html
양쪽 발의 높이를 수평으로 맞추는 이유는 라이더의 무게 중심 균형을 좌우로 치우치지 않도록 하기 위해서입니다.
브레이크를 잡아서 속도를 줄여야 하는 상황이라면 보통 위험한 요소(급한 코너링 또는 장애물)가 있는 경우이기 때문에, 라이더의 균형이 중심에 있어야 그 위험에 더욱 유연하게 대처하고, 다음 동작으로 자연스럽게 이어집니다.
일반적으로 이런 자세를 뉴트럴 포지션(또는 중립자세)이라고 하며, 몸에 자연스럽게 익숙해지면 매우 유용합니다.
또 하나, 브레이크를 잡아서 강제로 속도를 줄이는 행위 자체가 균형을 깨는 요소이기 때문에, 중립자세를 유지해야 안정적으로 속도를 제어할 수 있습니다.
정보내용 감사합니다
로드 탄지 인제 한 달 되었는데 정말 좋은 영상이네요. 브레이크 잡는 것도 제 마음대로 했는데 이제 배운대로 잡아야 겠어요. 꽁타냥님, 좋은 영상 고맙습니다.
좋은정보 감사합니다. 거의다 실전으로 배우죠.ㅎㅎ 근데 처음부터 이런 영상보고 제대로 배우고 시작한다면 더 좋고 안전할것같습니다.
브레이크에 대해 다시 배웠네요. 좋은 영상 감사합니다. ^^
머리에 쏙~쏙 들어와요
감사합니다^^
좋은 것 배워갑니다
열심히 연습하겠습니다. 감사합니다
평소에 습관적으로 해오던 방식의 브레이킹이 맞는 방법이었다니 흥미롭습니다^^
영상을 보면서 배워갑니다 ❤️많은 도움이 되었어요~ 연습해봐야겠어요 ^^
도움이 되셨다니 뿌듯하네요! 함께 연습해봐요~~
이거 따라해보니 진짜 좋아요. 몸을 이용해서 풀브레이킹 하는 느낌이 딱 오네요. 발로 지탱해서 몸을 뒤로 빼는 건 자연스럽게 되구요.
아랫발 위치가 올라가니 무게중심이 더 불리해지는 거 아닌가 싶었는데 오히려 몸이 더 단단히 지탱받아 안정적입니다. 완전히 체득될 때까지 연습 많이 해보려구요.
정말 많이 배우고 갑니다 브레이크 잡는법 정말 잘배우고 갑니다
팬 관리(영상 자주 업로드) 해주셔서 감사합니다. 저도 자전거 입문은 자전거 구입 후 바로 자전거도로 진입 한거라 근본이 없는데 동영상 보고 연습 해보도록 하겠습니다.
하핳ㅎㅎㅎ 저 역시 근본없이 9년이나 탔네요...
함께 연습해서 안전하게 재미나게 타자구요~
꽁타냥님 !! 넘 좋은 영상이네요 .. 어렸을때 탔던 자전거 생각하고 로드 입문 했는대요 .. 라이딩을 해보니 핸들 잡는법 , 그리고 안전하게 서는법이 정말 중요하더라구요 .. 클릿 입문 하게 되면서 더더욱 중요성을 느껴서 요즘은 평지에서도 안전하게 정차하는법 연습 중인대요 꽁타냥님의 영상이 너무나도 도움이 되네요 😍
오옷! 적절한 타이밍에 제 영상이 도움이 된 것 같아 뿌듯하네요~
틈날때마다 연습하셔서 안전하게 재미나게 라이딩하시길 바랍니다!!
와 너무 유익하네요.... 자린이 아부지도 보여드려야겠어요!! 원리들을 잘 설명해주셔서 이해가 팍팍돼요🤩 연습해보아야겠습니다☺️☺️
도움이 되셨다니 기쁘네요! 함께 연습해봐요~ㅎㅎ
서울에서 부산까지 종주도 해봤지만 그래도 개인적으로 배울게 있는 좋은 영상이었습니다. 추천
편집장님 너무 방가워여 ^^
좋은 영상 감사합니다 타냥님 편집장님 날씨더운데 건장 잘 챙기시고 항상 안라하시고 응원합니다 ^^
저를 반가와해주시는 분이 계셔서 정말 고맙습니다.^^ 이날 덥고 물을 안 챙겨서 목마르고 그랬던 기억이...
도움 마니될듯해요~ 좋은영상입니다~ 선생님 성에는 안차지만 일단 넘어가시는 뉘양스 ㅎㅎ 잼있네요
좋은 내용..고맙습니다.
한번도 배운적 없는데 브레이킹은 잘 하고 있었네용ㅎㅎ
앞브레이크가 제동력 좋아서 뒤로 무게중심하고 급제동할때 좋더라구요
저도 연습해 봐야겠네요~ 다음 영상도 기대 됩니다
저 역시 틈날때마다 연습해보고 있어요! 함께 화이팅!!
꼭 필요한영상입니다 너무 공맙습니다
굉장히 대단히 정말로 유익하고 좋은 영상 감사합니다. 각자 림브레이크와 디브레이크를 함께 타고 오시어 차이점도 보여주시는 센스까지!(일부러 기획하신 큰 그림인거 압니다.) 코너링 넘어서 고급 기술 더 많이 부탁해요~
좋은 영상 감사합니다.
구독하고 갑니다.^^
와 좋은영상 감사합니다~~
저는 브레이킹할 때 클빠링 걱정으로 정지할때는 한쪽으로 하는 편인데 연습 많이 해봐야겠어요!
정지하실 때는 내려야 할 발을 위로 올리면서 정지하는 것이 맞습니다. 이번 영상은 속도를 줄이고 제어하는 부분이 더 중요해서 중립자세의 연습이 필요합니다.
하이브리드에서 로드로 기변했는데 전반적으로 타기전에 타는 영상들보고있어요~ 너무 유익한것들이라 영상감사합니다!!!
오오! 좋은 타이밍이네요~
연습 많이하셔서 안전하고 재밌게 로드 즐기시길 바랍니다!!
정말 도움이 많이 됩니다.
사이클 아카데미에 대한 필요성을 느끼다가 배운 자전거 스킬 중에 가장 유용했습니다! 자연스레 터득하시는 분도 있고, 당연하다고 생각하시는 분도 있겠지만 저는 몰랐던 내용이었네요 ㅠㅠ 덕분에 이전에 브레이크시 흔들거리고, 낙차했던 시행착오를 줄이게 되었습니다. 감사합니다!!!
잘 봐주셔서 감사합니다! 저 역시 좋은 내용을 공유할 수 있어서 기쁘네요!!
지금까지 몇번의 사고가 있었는데 이유는 다 제대로 브레이킹을 하는 법을 몰라서 였던 것 같았다. 그래서 안전한 브레이킹을 위한 팁이나 기술을 찾았는데 바로 꽁타냥님이 인도해주네요. 물론 영상보고 익숙해질 때까지 연습해야 겠지만. 이번 영상이 내게 있어 안전을 보장하는 최고의 컨텐츠다. ^*.
맞습니다! 저도 이번에 제대로 배워서 연습해보니 자전거 컨트롤에 대한 자신감이 생기더라구요~ 잘봐주셔서 감사합니다!
한수 잘 배우고갑니다 아주 도움이큽니다
주변 입문자들에게 파워 훈련을 시킬게 아니라, 이 영상보고 연습시키는게 우선이겠어요. 좋은컨텐츠 감사합니다.. 편집장님 거의 보살이시네요..ㅋㅋㅋ
아니 왜 입문자에게 파워훈련을ㅋㅋㅋ 살살 태우세요오~ㅎㅎㅎ
편집장님 이날 몸에 사리 좀 생기셨을거에요....>.
와 초보인데 많은거 배우고갑니다 좋아요
저같은 테크닉 고자에게 단비와 같은 눈높이 강의네요. 꽁타냥님을 본받아 열심히 연습해보겠습니다!
ㅋㅋㅋㅋㅋ 수평 수평 수평!! 이것만 잘해도 다 한거임😁
나이 먹고 뒤늦게 로드에 입문해 보려고 합니다 과연 해낼수 있을지.. 바로 로드로 들어가고 싶어서 걱정이 앞서네요 영상 감사합니다~
자전거계의 성문기초영어 채널. 이런 궁금증을 가졌었는데, 잘 봤습니다 ~^^
하핰ㅋㅋ 성문기초라니!!! 도움이 되셨다니 뿌듯하네요!!
좋은 영상 감사합니다^^
좋은 댓글 감사합니다!
이게 연습이 필요한건줄 처음 알았음. 내용을 생각해보니 위험한 상황에서 정확하게 서는데 도움이 많이 될것 같습니다. 편집장님 자랑인 바쏘 디아만테 끌고 나오셨네.
저도 이 날 연습을 처음 해봤어욬ㅋㅋ
확실히 연습을 하니까 감속을 좀 더 안정적으로 할 수 있더라구요!
바쏘가 시범 보이느라 열일했습니다~ㅎㅎ
뭔가 몸이 알아서 어찌어찌 하고는 있었나봅니다. 그런데 정말 이런 설명을 처음 들어봅니다...유익한 정보 감사합니다~
오! 그러셨군요~ 전 머리와 몸이 동기화가 잘 안되서ㅋㅋㅋ
계속 연습하려구요~ 잘 봐주셔서 감사합니다!
아주 좋은 필수 교본입니다.
므틉하고 유사점이 많군요.
뉴트럴포지션, 웨이트백, 스키딩, 엔도
요즘 디스크 브레이크의 강한 제동력에 의해 급브레이크 잡으면서 잭나이프(앞으로 꼬구라짐) 사고가 많습니다.
급제동(플브레이크)시
1.발수평+일어서기=뉴트럴포지션
2.웨이트백=엉덩이를 뒤로빼면서 앞으로 몸이 밀리는 관성을 버티기
이 두가지 연습을 꼭하셔야 됩니다.
오....명칭이 있었군요!
알아보기 쉽게 정리까지 해주셔서 감사합니다!
유용한 정보 감사합니다
도움이 되셨다니 다행입니다.
로드 하루 타고 너무 무서워서 따릉이만 타고 있는데, 이번 주말부터 연습해야겠네요 감사합니다
어렸을때,, BMX 타면서 많이 했었더랬죠,, 균형잡기★
참 좋은 영상. 👍 입문 전 입니다. ㅋㅋ 바이크도 없고요. 바이크는.맘속에만 저장중... 좀더 검색후 구매할려구요.
그래봤자 첫눈에 반한 놈(트랙 도마니) 이겠지만요.
케이덱스휠..쓰시네.. 편집장님이 쓰는거 보니 좋은가보다
사고싶당ㅎ
브레이크는 그냥 잡으면 되는게 아니었네요. 앞브레이크 잡고 뒷바퀴 들렸던 기억이 생각나네요 그래서 왠만하면 뒷브레이크만 잡았는데 제동력을 위해선 앞바퀴도 적절하게 잡아야겠어요
예전에 데크에서 스키딩했는데 나중에 보니 뒷 타이어가 갈려서 터지기 직전이더란 ㅎㅎ
좋은 영상 감사합니다.
으앜....데크가 여러모로 좀 위험하죠;;
영상 잘 봐주셔서 감사해요~
저도 한번해봐야겠네요 ㅎㅎ
네! 직접 해보셔야 확실히 아실거에요!!
마지막에 코너링은.. 떡밥이 최고.. ^^b
하핳ㅎㅎ 열심히 편집 중입니닼ㅋ
좋아요부터 누르고 시작합니다. ^-^ 감사합니다.
첫 댓글!! 감사합니다~
와 타냥님 영상 자주 올리시니 넘 조아라
구독자님이 조아라하시니 뿌듯하네욯ㅎㅎ
로드 처음 탄 날 앞브레이크 제동력 덕에 자전거와 분리되서 날아간 기억이 나네요🤣 오늘도 유익한 영상 잘 보고 갑니다^^
항상 시청해주셔서 감사합니다!
자린이 벗어나는 중인데 좋은영상 감사해요
오! 좋은 타이밍에 알려드릴 수 있어서 기쁘네요~
수평왜 하는지 모르겠어여. 이런거 처음봐여. 교육 참 좋아여. 마지막 편집 예술이네여. 전체화면으로 보다가 헐~했어여.
양쪽 발의 높이를 수평으로 맞추는 이유는 무게 중심의 균형을 좌우로 치우치지 않도록 하기 위해서입니다. 속도를 제어해야 하는 상황이라면 보통 위험한 요소 또는 어려운 코스가 있는 경우이기 때문에, 몸의 균형이 중심에 오도록 해야 그 위험에 더욱 유연하게 대처할 수 있게 됩니다.
일반적으로 이런 자세를 뉴트럴 포지션(중립자세)라고 하며, 초보일 때 익숙해지면 매우 유용합니다.
함께 연습해보아요~ㅎㅎㅎ
이게 별거 아닌걸로 보이지만.. 엄청 유익한 영상..
일반자전거는 핸들을 수평으로 잡는데 로드는 달라서 영상으로 연습하다가 자전거 타야겠네요
서는법 정말 중요하죠~
올바른 브레이크 사용법 아주 좋은 컨텐츠네요
근데 왜 수평을 못맞추십니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ
빨간 져지 이쁘네요 ㅋㅋㅋ
제말잌ㅋㅋㅋㅋ 편집하면서 저에게 참 답답하더라고요.....ㅠ
그래도 지금은 많이 나아졌습니닿ㅎㅎ
잘 봐주셔서 감사합니다~
저에겐 아직 로드는없지만 하이브리드 로 연습해야겠어여
꽁타냥님 화이팅 ~~
하이브리드로 하면 더 좋죠~ 화이팅입니다!
꽁타냥님 영상은 어디하나 버릴게 없네요 ㅎㅎㅎ피가되고 살이되는영상들 투성이에요 ㅎㅎ
헙!! 영상제작에 힘이 되는 말씀 감사합니다!!
역시 꽁타냥님 기초교육 영상 감사합니다.
사실 지난번 슈즈 선택영상은 지금까지 본 슈즈 관련 영상 중 최고였어요.
앞으로도 잘 부탁드려요~~
오옷 잘 봐주셔서 감사합니다!
어디보면 되나요
이거 보고 브레이크 연습하다가 로드로 스키딩 마스터 했어요
쉬우면서도 어려운 기본이 되는 동영상 이네요.
맞아요. 편집장님이 할때는 쉬워보이는데 제가 하면.....(말잇못)
고속 라이딩에서(통상 시속 30 이상) 풀 브레이킹 혹은 급제동 시 뒷 바퀴가 밀리는 현상이 있어서 어떤 식으로 제동을 해야 하나 항상 의문이었는데, 이 영상을 보면서 그 의문이 해소되었습니다. 체중을 뒤로 옮기는 것을 몸에 익혀 둬야 유사시 뒷바퀴 슬립핑으로 인한 당황 혹은 낙차를 예방할 수 있을 것 같습니다. 항상 좋은 영상 감사합니다~
오! 영상이 도움이 됬다니 뿌듯합니다!!
늘 안전하고 재미나게 라이딩하시길 바랍니다~~
역시 영양가 아주높은 꽁타냥님 영상!
자만치 않고 따라해봐야겟어요
근데 스키딩은 타이어값이 ㅠㅠㅠ
맞아요! 스키딩 자주하면 타이어에 좋지 않죠...
느낌 정도만 살짝 맛보는걸로 ㅎㅎ
어려서 익숙해져서 아직도 습관적으로 왼손 앞브레이크를 잔잔히 잡는데, 되도록 양손 같이 잡으려 하거나 무게중심 의식하며 천천히 잡곤 합니다.
내일부터 서울에 2 주이상
툭하면 비온다해서 간만에 야라로
아라서해갑문 왕복하고 오자마자
재빠르게 댓글남겨요~~
안그래도 아까 복귀길에 반대편에서
자전거탄 아빠 바로뒤에 붙어오던 어린이가
갑작스럽게 맞은편인 제쪽으로 달려와서
급브레이크 잡으며 온몸에 소름이 ㅎㄷㄷ
야라는 정말정말로 위험하다는거
다시 한번 더 알게되었.... 지만
그래도, 여름엔 야라 아니면 새라 ㅋㅋ
다음편도 기대할께요~~ ^^
와....아찔하셨겠어요...그래도 사고로 이어지지 않아서 천만다행!!
부지런하게 라이딩 즐기시는 모습이 보기 좋습니다!
늘 안전하게 재미나게 타시길 바라요~~
모터바이크 라이딩스쿨가면 가장먼저 배우는게 풀브레이킹 조작법입니다 ㅎㅎ 달리는건 누구나하지만 제대로 못멈춰서 큰사고로 이어지죠 , 기본중의 기본이지만 대부분의 사람들이 모르고 넘어가는부분입니다. 간만에 리곤이보니 반갑네요
말씀대로 브레이킹 조작법이 참 중요하더라구요.
중요도에 비해 많이들 모르고 있어서 (저 포함) 이번에 영상 찍으면서 많이 배웠어요!
부디 많은 분들이 알아가셨으면 좋겠습니다~ㅎㅎ
12:46 올 4월인가 5월쯤에 급하게 우회전하는 차량 때문에 급정거 한적이 있는데 그때 하필 뒷바퀴가 스키딩돼서 당황하는 바람에 부딪히기 바로 직전에 멈춘적이 있었어요. 그 뒤로 따로 연습을 하진 않았는데 오늘부터 연습해야겠네요.
헙...위험하셨군요!! 사고로 이어지지 않아 다행입니다.
전 연습인데도 무척 긴장되더라고요...더 연습해봐야겠어요!
오 좋은 선생님...
차분히도잘가르쳐주시네요 선생님 쌩유입니다😊
저도 입문한지 6년이 지났는데... 처음 알게된게 많네요 ㄷㄷ
오옷!! 동지여~ 반갑습니닿ㅎㅎ
탭핑 탭핑 탭핑 !!
림브는
1. 패드 예열 마찰력 높이기
2. 림 먼지 정리 마찰력 높이기
3. 우천시 림 물기 날려서 마찰력 높이기
디브는
1. 유압 공기 정렬?
2. 패드 정렬
3. 우천시 디스크 림 물기 날려서 마찰력 높이기
@Viper Park 자동차 레이서도 탭핑 해요
오오! 깔끔한 정리와 정보 감사합니다!!
아~ 이게 왼발잡이가 있구 오른발잡이가 있구 그런거군요! 난 왼발잡이네 ㅎㅎㅎ
영상 너무 재밌고 유익해요.. 근데 편집장님 안장이 뭔지 디게 궁금하네요 이뻐서 ? ㅎㅎ
지루할 수 있는 내용을 재밌게 편집해 주신 꽁타냥님께 감사드리고요 ㅎㅎ, 제 안장은 피직 어댑티브 안장입니다.
누구나 배워야 하는 스킬. 안전하게 타는 법. 좋은 영상입니다.
그니깐요. 저는 이제라도 알아서 무척 만족스럽니다~ㅎㅎ
영상 감사합니다. 보고 연습 하겠습니다.
저도 틈나는대로 연습 중인데 라이딩이 더 재밌어지는 기분이에요!
와 마지막에 코너링... 순간 기대했는데... 어질어질 하네요.
하핳ㅎㅎ코너링 편집 중인데 조금만 기다려주세요~
손아귀가 너무 아파서 브레이크 잡기가 너무 힘들어요 ㅜ 오래탔더니 손이 너무 아파서 언덕 내려올 때는 내려서 걸어왔답니다 ㅜ
언제올라오나했는데 이시간에 ㅠㅠ
하핳...기다려주셔서 감사합니다!!
제동시 왜? 발을 수평이여야하나요?
앞브레이크가 원래 제동에 훨씬 큰 역할을 하죠 (대략 앞이 70% 뒤가 30%). 근데 궁금한게 있습니다. 저는 앞뒤브레이크를 항상 동시에 쓰는데 쎄게잡고 살짝놓고 다시 쎄게잡는식 (자동차로치면 abs?)으로 하는데요, 아무리 앞브레이크가 역할이 크다고해서, 앞뒤 동시 잡는것보다 좋은점이 있나요? 본 영상 목적이 체중뒤로하고 앞브 잡는연습같은데...순간적인 상황에서 체중을 뒤로하며 앞브로 잡을 시간도 없을뿐더러, 앞드만 잡는것보다 앞+뒤로 잡는게 제동이 훨씬 잘되지않나요?
말씀하신 것처럼 앞뒤 7:3 정도로 제동을 하는 것이 좋습니다.
영상을 보시면, 연습 순서가 뒤 브레이크 - 앞 브레이크 - 앞뒤 동시 이렇게 진행됩니다. 앞뒤 브레이크를 동시에 잡는 것이 가장 효과적입니다. 하지만, 앞뒤 브레이크를 독립적으로 컨트롤 할 수 있는 능력을 갖추는 것이 중요해서 이처럼 연습을 하게 됩니다.
그리고, 충분히 연습을 하신다면 브레이크를 잡는 것과 동시에 체중이 뒤로 이동하는 것이 몸에서 자연스럽게 이어집니다.
또, 손으로 브레이크를 ABS처럼 하시는 분들도 많이 있습니다. 하지만, 오히려 밸런스를 잃게 되는 원인이 될 수 있습니다. 브레이크 모듈레이션이 충분히 몸에서 익숙해질 때까지 브레이크 컨트롤을 연습하는 것이 더욱 안전한 방법입니다.
앞뒤 같이잡는게 가장 안전한데 초보나입문자분들은 이것도 도움되갯죠 가장기초가 브레이크잡는거니 잘배워서 하면 사고가안나갯죠 자덕분들 안 라 하세요
산악자전거 기술이 있다면
로드에 그대로 적응할수 있음
웨이백.카밍턴등
역시 산악으로 입문하는게 정석인가봐요!
꽁타냥 님은 배울게 많은 영상들이 많은거 같아요 자주많이 좋은영상부탁해요
콩타냥님 화이팅~~♡
좋게 봐주시고 응원까지 해주셔서 감사합니다!
😍
꽁타냥님! 영상 잘 봤습니다
궁금한게 생겨서 여쭤보는데 제가 이제 막 입문을 해서 브레이크 잡는게 서툴어서 이 영상을 보게 됐거든요 근데 영상 초반보면 손가락에 닫지않게끔? 브레이크가 잡혀야된다고 하셨는데 제가 브레이크를 잡으면 밑에 후드?를 잡는 두 손가락에 변속레버가 닿이거든요..ㅠㅠ
셋팅이 잘 못 돼 있는걸까요??
엇 닿는군요. 그럼 브레이크 세팅을 좀 더 타이트하게 하셔야할 듯 싶습니다!
@@ContaNyang 아 좀 느슨한거군요 ㅠㅜ 감사합니다~!!
우리 아들들 보여주기 너무 좋네요 압도적 감사...
오~아드님들도 자전거 타는군요!!
어려서 금방 습득할거에요. 안전하게 재미나게 타시길 바라요~
브레이크 잡다가 미끄러져서 넘어진 후
브레이크 잡는법 알고싶었는데 알찬 영상 감사합니다.
헙;; 그러셨구나...몸으로 부딪혀보면 중요성을 더 알게되죠!
앞으로 안전하게 재미나게 타시길 바라요~
너무 이쁘세요
☺️☺️
꽁님때문에 열심히 타고 있습니다
정말 고맙습니다
.... 브레이크 잡는 법, 브레이크 잡을 때 발의 위치, 전혀 모르고 있었고
저에게 브레이크 사용할 줄 모른다고 타박만한 남편도 이런 것은 가르쳐주지 않았습니다.
그런데 mtb 자전거도 같은 방법이겠지요
저도 연습해 보겠습니다.
오늘 영상도 너무 잘 봣습니다
브레이킹 연습이 따로 잇는 줄 몰랏네요
그니깐요. 브레이크에도 섬세한 컨트롤과 기술이 있을 줄이야....
로드를 타면서 가장 많이 만나는게 보도의 작은단차/홀/부득이한 상황에 빠른속도로 옆을넘어가 하는 상황이 있습니다
이때를 대비하기 위한 로드로 할수있는 고속 버니홉 / 호핑 등을 설명해주실수 있을까요?
장애물 관련 기술을 배울 때는 드롭, 리프트, 호핑, 버니홉 등의 순서로 배우게 되는데, 영상으로 배울 수 있는 기술에 한계가 있어서 꽁타냥님과 협의 후 가능한 부분을 기회가 된다면 도움 드리도록 하겠습니다.
@@ozcrocs 고꾸라져서 사고날뻔 한적이 있어서.. 클릿끼고 로드로 하는 알려주는 영상은 어디에도 없더라구요ㅠㅠ
한국 아니고 멕시코에서 벌어진 상황입니다.
사실 로드 가진 지 얼마 되지 않았는데요. 다른 상황에서는 잘 터득한 거 같은데, 내리막에서 브레이크 잡는 게 잘 안되는 거 같네요 ㅠ.ㅠ. 경사도 12% 정도 되는 곳을 내려오는데 브레이크 잡으면서 내려가려니 뒤에서 차들이 빵빵거리고 결국엔 내려서 걸어가야 했습니다...
어떻게 내려갔냐면... 후드 잡으면서 네 손가락을 브레이크 잡아가면서 내려갔거든요. 경사가 워낙 급해서 밑으로 잡아야 하긴 하겠지만 도심지다보니 자칫 잘못해서 에어로 자세까지 만들고 싶지는 않았거든요.
걸어서 내려가는 동안 정말 불안했습니다.. 해당 지역이 치안이 불안한 곳이라서요...
탈 줄만 알았지 이런 기본기 가꾸는 것도 필요하죠
맞아요. 브레이크에도 이렇게 다양한 방법과 기술이 있는지 이제야 알았습니다~
좁은 길 멈추는 방법
1 논두렁일 때
앞바퀴를 논두렁 우측으로 일부러 빠뜨리면서
좌측 발로 논두렁 디디고 버티기
앞바퀴를 절대 논두렁 좌측으로 빠뜨리면 안된다 앞기어가 논두렁에 걸려서 휘어 버릴수 있다
2 딱 두사람 지나 갈 정도의 좁은 골목이나
옆에 나무 또는 전봇대 또는 담장 또는 평행봉 같은 구조물 있는 인도
한손으로 뒷브레이크 잡고
한손은 담장이나 나무 줄기나 전봇대나
평행봉 같은 구조물 짚으면서
발은 페달에서 내리지 않고 멈추기
스키딩이 잘 안되는 건 탑승자 체중이 가벼워서 일 것도 같아요
지면에 누르는 힘이 강해야 접지가 돼서 뒤 브레이크를 잡았을 때 의도적인 밀림이 될 것 같아요
아. 그럴수도 있겠네요. 일단 제가 겁이 많아서...=_=;;
체중과 상관없이 체중이 앞으로 실리면서 뒷브렉잡으면 뒷바퀴 슬립나면서 스키딩...
무게중심 움직이려고 발 수평을 연습하는거네요~ 잘 봤어요~
맞습니다! 몸의 균형도 함께 잡고요!
꽁타냥 사랑해요
브레이크 잡을때 발 수평은 왜하는건가요>>
뉴트럴포지션에 스탠딩 웨이트백 이런 기술 같은데요
멋진 이름이 있었군요! 댓글로 알았습니닿ㅎㅎ
이건 로드뿐아니러 하이브라드나 엠티비도 동일한가요 일반도로라 가정하면..
물론이죠. 모든 자전거에 동일합니다~
꽁따냥님 이제 자린이 탈출!! ㅋ
9년만에!! ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅜㅜ