Comme d'habitude : astuces, conseils, techniques d'un homme d'expérience .... le tout sans discours pompeux mais avec simplicité et bonhomie. Le vrai 'moustachu' qu'on pourrait regarder bosser pendant des heures pour engranger un peu plus de savoir faire ! Merci merci M. Doireau !!!
Bonjour Patrick,Je viens de découvrir ta chaine. Un vrai régal, le pape de la mécanique. J'ai récemment récupéré un vieux tour avec plein d'outils, mais tous très usés. J'ai fait quelques années de tournage fraisage a l'école mais je n'ai pas vu avec quoi affuter les outils à plaquettes brasées on n'utilisait que du hss ou a plaquette vissées. Je t'ai entendu dire que tu avait affuté ton outil avant de t'en servir. Je serai curieux d'avoir plus de détails sur ce point. Je n'ai pas trouvé grand chose à ce propos sur CZcams.Merci d'avance en encore bravo pour ton partage de connaissances.
Bonjour,pour l'affutage c'est simple il te faut une meule carbure grain assez fin sinon ça éclate la pastille, elle est en générale verte (et un diamant pour les tailler ) ,et pour la finition une meule diamant ,mais ce n'ait pas indispensable .Pour débuter les plaquettes braser c'est très bien mais plus fragile que celle visser ;Bon courage .A+
Bonsoir Patrick pour l’usage des tambours tu peux faire des moyeux coniques que tu m’es à la place des roulements qui t’évite dans lever les cage de ceux-ci et après usinage ils faut mettre de la garniture de freins réparation du à l’augmentation du diamètre du tambour et si possible usinage de celle-ci sur la fusée du pont après blocages des garnitures sur la flasque de freins et attention les tambours ont une côte maxi à ne pas déplacer pour la sécurité je donne ces informations pas pour toi car je pense que tu les connais mais pour les personnes qui regardent la vidéo ps et là fente dans les tambours servent au réglage des freins valable sur les jeeps au certains véhicules militaires pour les véhicules civiles pas de fente et maintenant rattrapage automatique à+
Salut Patrick ! Toujours plus d'un tour dans ton sac et toujours catégories Nickel Chrome ! On finit par se demander ce que tu n'es pas capable de faire avec un tour, une fraiseuse, une plieuse, un soudeuse, .... Un régal, comme d'habitude ! Bon, j'attends le projet en cours ... A plus et bon courage !
Hello ,merci pour cette nouvelle année ,bon vœux .J'ai bien avancer sur mon projet ,je n'arrivait pas a trouver de la matière ,c'est fait puis usiner mais c'est loin d’être fini .A+
@@doireaupatrick3245 Hello Patrick. Excuse j'ai complètement zappé la nouvelle année !!! Merci de tes voeux et honte à moi ! Moi aussi je te souhaite une très belle année avec plein de projets réussis ou non peu importe et surtout une année de plein bonheur, pas forcément le grand avec un B majuscule, mais plein de petits répartis un peu au hasard de bonnes surprises, de belles rencontres, de bons petits moments simples avec ceux que tu aimes ... Amitiés et à bientôt autour de ta prochaine vidéo ! Lévan
Aucun problème pour les vœux ,en principe je ne souhaite plus la bonne année depuis la perte de mon fils en 2001 .A bientôt dans une vidéo surprise .Cordialement
Salut Patrick, la vibration, on y est confronté en permanence. Les frein c'est jamais simple à usiner comme tu la dis. Même pour disques quand ils se mettent à chanter vaut mieux arrêté. On pourrait croire, a tort, qu'il faut prendre des toutes petites passes avec une petite avances mais non c'est tout le contraire. Il faut mettre la pièce en contrainte ce que tu fais avec ton bois. Bonne vidéo A+
Salut Pierre ,non c'est jamais gagner m’aime avec l’expérience .dans un commentaire aux dessus il me dis que le bois ça ne marche pas ,c'est bien aux contraire efficace ,parfois rien que de monter l'outil aux dessus du centre c'est gagner .A+
@@doireaupatrick3245 et Nectoux Pierre: bonjour et merci à vous. je me pose une question: une première passe à 3/10e d'accord, mais la passe de finition? On prend combien? Je connaissais la chaîne de Pierre mais pas celle de Patrick... Bonne continuation à vous deux.
Pour les tambours et disques on enlève toujours le minimum .Si après les 0.3 toutes les rayures sont parties on s’arrête la ,sinon tout doux ça dépend de l'usure voir 0.2 ,0.3 mais attention aux broutages ,et surtout ne pas dépasser le diamètre maxi qui en principe est marqué sur le tambour .A+
merci Patrick pour toutes tes super vidéo ,je suis épater par ton niveau sans limites dans la fabrication, la restauration et la conception de pièces . j'avais juste une question quand tu utilise un outil a plaquettes carbure au tour tu lubrifie seulement quand c'est un alésage? encore merci , cordialement christophe
Salut,en premier il faut savoir si c'est du carbure braser (plu fragile) au plaquettes visé (plus résistante )? pour la fonte comme le tambour on peut arroser mais ce n'est pas indispensable .Pour l'acier avec plaquette braser ou viser il vaux mieux arroser dans les alésages ,même les diamètres ,mais comme je n'ai pas de protection extérieur je ne le fait pas ,mais il faut bien refroidir la pièce pour la mesurer attention !
Tout à fait d'accord, j'aime aussi que les choses soient bien faites et dans les règles. On ne répare pas une montre avec un marteau ;) Les disques arrière de mon alfasud ont de gros trous de rouille, (et sont introuvables ..) j'aimerais donc les passer au tour pour refaire une surface propre. Y a un truc particulier à savoir pour ne pas les voiler?
je suis surpris que tu connaisse la cale de bois suis en retraite et mon prof en ajustage m avait appris cette combine plus le nettoyage de la fonte sur les machines amitié cordialement bernard de rouen
J'adore vos vidéos, très enrichissantes. Je suis en formation de tourneur et c'est toujours un plus d'avoir toutes ces petites astuces et ces infos! Sincèrement, merci pour ce travail et merci de partager votre expérience. Deux petites questions, vous ne chanfreinez pas avant de tarauder? Une avance pas trop lente c'est quoi pour vous, 0,15-0,2?
On peut faire le chanfrein avant j'avais un copain ajusteur qui les faisait après ,car parfois le taraud refoule un peut la matière et le chanfrein enlève le tout .Pour l'avance ça reste toujours délicat en fonction du diamètre ,de la longueur sorti de l'outil ,de l'outillage ,et surtout le rayon de l'outil ,il y a plein de paramètres que parfois ça fonctionne et parfois pas .Je ne regarde pas souvent l'avance ,c'est le résultat qui comte ,essais 0.15 ,0.20 ,il faut aussi obtenir une rugosité correcte .
@@gauloiscitoyen1308 Je suis ingénieur, avec beaucoup d'admiration pour ce que fait M Doireau, mon père avait aussi un métier manuel et ça n'a aucun rapport. C'est comme dire qu'un ingénieur en mécanique auto devrait aussi être un as du pilotage d'une voiture...
Salut,une fois chez Nissan j'ai vu une machine qui usinait les disques directement sur la voiture ,avec une motorisation ,ça fait tourner le disque et il y a un système automatique qui usine, trop fort ,et il y a aux moins 20ans .
Impossible ,t'a surement un paramètre qui n'allais pas ,jeu dans le mandrin,outil qui vas mal, trop vite ,pas assez d'avance ,il faut monter l'outil aux dessus du centre ,trop sorti du mandrin ,passe trop petite ,c'est pas toujours facile mais garanti .
@@doireaupatrick3245 ah oui j'avais rien de bon par rapport à ceux que tu explique. Outils à plaquettes hauteur à zéro et les passes aux max 1/10. J'ai fais tourner rond mais pas regarder le voile. Je serais pour les prochains, c'est sympa de partager le savoir surtout en conventionnelle à l'heure du numérique.... Cela ce perd
@@doireaupatrick3245 oui mais là au moins on se rend mieux compte de la difficulté de la tâche je ne connaissais pas le truc du chevron pour encaisser les vibrations mais oui ça tombe sous le sens (je ne suis pas tourneur j'en ai fait un peu à l'école il y a presque un demi siècle 😄)
Excellent bravo... Continuez
Merci Patrick, des tutos comme ça, on en raffole. Cela va de la vie de nos vieilles machines alors merci à toi.
Hello,oui c'est vrais ,mais il faut un minimum d'outillage ,A+ dans une prochaine vidéo
J'aime tes vidéos parce que tu nous fait profiter de ta grande expérience et ça permet de résoudre pas mal de casse têtes.
@FEEL DIBEN Et a n'importe quelle problème il trouve une solution, chapeau l'artiste
merci Patric vous nous faits du bien
Comme d'habitude : astuces, conseils, techniques d'un homme d'expérience .... le tout sans discours pompeux mais avec simplicité et bonhomie.
Le vrai 'moustachu' qu'on pourrait regarder bosser pendant des heures pour engranger un peu plus de savoir faire !
Merci merci M. Doireau !!!
Salut,tout peut être vrais sauf la moustache .Actuellement je suis sur un projet depuis plusieurs mois ,si je réussi ça vas saigné !! A+
@@doireaupatrick3245 Salut M.Doireau, J'attends donc de voir du sang :-)) .... avec impatience !!! Bon courage et à bientôt
Dans plusieurs mois ,il y aura plusieurs vidéos ,mais mais ,ne pas vendre la peau de l'ourse avant de ..........
@@doireaupatrick3245 Je serai donc patient .... en tout cas, bonne suite pour ce projet !!
Salut à toi et bien vu l usinage 👍 ainsi que le nettoyage du tour... primordial !! À bientôt 👍
Super explication.
Je ne connaissais pas le coup de la cale de bois.
Merci du partage
Salut ,très efficace et pas chère .
Top! Merci Patrick pour le partage, comme d'habitude tes vidéos sont une mine d'informations.
Merci,bon courage .A+
Ta chaîne aussi Marco !
On sent qu'il y a des années et des années d'expérience chez vous. Merci pour le partage.
Oui c'est vrais, je suis sorti premier de la promo ,mais j'ai surtout 35 ans de fraisage .A+
Une mine d'informations! Beautiful videos.
J'aime
Très bonne vidéo !!! Rien à redire, un plaisir à regarder
Super alors.
Excellente vidéo, merci pour le temps que tu y consacres, tu me donnes vraiment envie d’apprendre l’usinage
Bonjour,c'est un super boulot ,tu peut réaliser tout ce que tu a envi,mais faut quand même avoir la fibre .
Doireau Patrick la fibre manuelle je l’ai, le temps je l’ai, le matériel ça se trouve
Alors c'est bon ,maintenant t'a plus qua m'épater .
Merci
Nickel rien a dire très professionnel bonne continuation
j'adore, excellent travail
Merci.A+
Bonjour Patrick,Je viens de découvrir ta chaine. Un vrai régal, le pape de la mécanique. J'ai récemment récupéré un vieux tour avec plein d'outils, mais tous très usés. J'ai fait quelques années de tournage fraisage a l'école mais je n'ai pas vu avec quoi affuter les outils à plaquettes brasées on n'utilisait que du hss ou a plaquette vissées. Je t'ai entendu dire que tu avait affuté ton outil avant de t'en servir. Je serai curieux d'avoir plus de détails sur ce point. Je n'ai pas trouvé grand chose à ce propos sur CZcams.Merci d'avance en encore bravo pour ton partage de connaissances.
Bonjour,pour l'affutage c'est simple il te faut une meule carbure grain assez fin sinon ça éclate la pastille, elle est en générale verte (et un diamant pour les tailler ) ,et pour la finition une meule diamant ,mais ce n'ait pas indispensable .Pour débuter les plaquettes braser c'est très bien mais plus fragile que celle visser ;Bon courage .A+
Bonsoir Patrick pour l’usage des tambours tu peux faire des moyeux coniques que tu m’es à la place des roulements qui t’évite dans lever les cage de ceux-ci et après usinage ils faut mettre de la garniture de freins réparation du à l’augmentation du diamètre du tambour et si possible usinage de celle-ci sur la fusée du pont après blocages des garnitures sur la flasque de freins et attention les tambours ont une côte maxi à ne pas déplacer pour la sécurité je donne ces informations pas pour toi car je pense que tu les connais mais pour les personnes qui regardent la vidéo ps et là fente dans les tambours servent au réglage des freins valable sur les jeeps au certains véhicules militaires pour les véhicules civiles pas de fente et maintenant rattrapage automatique à+
Salut Patrick ! Toujours plus d'un tour dans ton sac et toujours catégories Nickel Chrome !
On finit par se demander ce que tu n'es pas capable de faire avec un tour, une fraiseuse, une plieuse, un soudeuse, ....
Un régal, comme d'habitude !
Bon, j'attends le projet en cours ...
A plus et bon courage !
Hello ,merci pour cette nouvelle année ,bon vœux .J'ai bien avancer sur mon projet ,je n'arrivait pas a trouver de la matière ,c'est fait puis usiner mais c'est loin d’être fini .A+
@@doireaupatrick3245 Hello Patrick.
Excuse j'ai complètement zappé la nouvelle année !!!
Merci de tes voeux et honte à moi !
Moi aussi je te souhaite une très belle année avec plein de projets réussis ou non peu importe et surtout une année de plein bonheur, pas forcément le grand avec un B majuscule, mais plein de petits répartis un peu au hasard de bonnes surprises, de belles rencontres, de bons petits moments simples avec ceux que tu aimes ...
Amitiés et à bientôt autour de ta prochaine vidéo !
Lévan
Aucun problème pour les vœux ,en principe je ne souhaite plus la bonne année depuis la perte de mon fils en 2001 .A bientôt dans une vidéo surprise .Cordialement
@@doireaupatrick3245 Je suis sincèrement désolé ... Je comprends. Je les apprécie d'autant plus alors.
Merci encore et à bientôt,
Elle est passée au contrôle ?...pour moi sans aucun doute, super ces vidéos.merci.
Oui bien sur.
Merci pour ce grand partage,
Super vidéo explications très claires !.
Je viens de découvrir ta chaîne . Je viens de m'abonner. Bonne journée à toi
Merci ,et a bientôt dans une prochaine vidéo .A+
Salut Patrick, la vibration, on y est confronté en permanence. Les frein c'est jamais simple à usiner comme tu la dis. Même pour disques quand ils se mettent à chanter vaut mieux arrêté. On pourrait croire, a tort, qu'il faut prendre des toutes petites passes avec une petite avances mais non c'est tout le contraire. Il faut mettre la pièce en contrainte ce que tu fais avec ton bois. Bonne vidéo A+
Salut Pierre ,non c'est jamais gagner m’aime avec l’expérience .dans un commentaire aux dessus il me dis que le bois ça ne marche pas ,c'est bien aux contraire efficace ,parfois rien que de monter l'outil aux dessus du centre c'est gagner .A+
@@doireaupatrick3245 et Nectoux Pierre: bonjour et merci à vous. je me pose une question: une première passe à 3/10e d'accord, mais la passe de finition? On prend combien? Je connaissais la chaîne de Pierre mais pas celle de Patrick... Bonne continuation à vous deux.
Pour les tambours et disques on enlève toujours le minimum .Si après les 0.3 toutes les rayures sont parties on s’arrête la ,sinon tout doux ça dépend de l'usure voir 0.2 ,0.3 mais attention aux broutages ,et surtout ne pas dépasser le diamètre maxi qui en principe est marqué sur le tambour .A+
merci Patrick pour toutes tes super vidéo ,je suis épater par ton niveau sans limites dans la fabrication, la restauration et la conception de pièces .
j'avais juste une question quand tu utilise un outil a plaquettes carbure au tour tu lubrifie seulement quand c'est un alésage?
encore merci , cordialement
christophe
Salut,en premier il faut savoir si c'est du carbure braser (plu fragile) au plaquettes visé (plus résistante )? pour la fonte comme le tambour on peut arroser mais ce n'est pas indispensable .Pour l'acier avec plaquette braser ou viser il vaux mieux arroser dans les alésages ,même les diamètres ,mais comme je n'ai pas de protection extérieur je ne le fait pas ,mais il faut bien refroidir la pièce pour la mesurer attention !
@@doireaupatrick3245
merci encore et très bon week end
Avec ce virus qui cour ,j'ai tout mon temps pour faire de nouvelles vidéo .A+
@@doireaupatrick3245
très bien on attend avec impatientce
Bah, comme d'habitude, top!
Il ne faut jamais faire du boulot a moutier ,comme j'en vois trop souvent A+
Tout à fait d'accord, j'aime aussi que les choses soient bien faites et dans les règles. On ne répare pas une montre avec un marteau ;)
Les disques arrière de mon alfasud ont de gros trous de rouille, (et sont introuvables ..) j'aimerais donc les passer au tour pour refaire une surface propre. Y a un truc particulier à savoir pour ne pas les voiler?
Faut les monter sur un nez ,pas d'autre solution .
je suis surpris que tu connaisse la cale de bois
suis en retraite et mon prof en ajustage m avait appris cette combine plus le nettoyage de la fonte sur les machines
amitié cordialement
bernard de rouen
Je déteste l'odeur de la fonte en + je fait que d’éternuer .
J'adore vos vidéos, très enrichissantes. Je suis en formation de tourneur et c'est toujours un plus d'avoir toutes ces petites astuces et ces infos! Sincèrement, merci pour ce travail et merci de partager votre expérience.
Deux petites questions, vous ne chanfreinez pas avant de tarauder? Une avance pas trop lente c'est quoi pour vous, 0,15-0,2?
On peut faire le chanfrein avant j'avais un copain ajusteur qui les faisait après ,car parfois le taraud refoule un peut la matière et le chanfrein enlève le tout .Pour l'avance ça reste toujours délicat en fonction du diamètre ,de la longueur sorti de l'outil ,de l'outillage ,et surtout le rayon de l'outil ,il y a plein de paramètres que parfois ça fonctionne et parfois pas .Je ne regarde pas souvent l'avance ,c'est le résultat qui comte ,essais 0.15 ,0.20 ,il faut aussi obtenir une rugosité correcte .
Merci bien
J’adore
Il y a un tas d'ingénieurs qui ne sont pas capables de faire ça, respect.
Aujourd'hui tout est fait a l'arrache ,mais si l'on veux que ce soit parfait c'est la bonne technique .A+
Pourquoi un ingénieur devrait il être capable de faire ça ? ça n'est pas un métier d"ingénieur vous mélangez tout
@@franckr2275 Pour moi un ingénieur doit tout maitriser
@@gauloiscitoyen1308 Je suis ingénieur, avec beaucoup d'admiration pour ce que fait M Doireau, mon père avait aussi un métier manuel et ça n'a aucun rapport. C'est comme dire qu'un ingénieur en mécanique auto devrait aussi être un as du pilotage d'une voiture...
Super ça pourrait me servir car j'ai un tracteur cournil avec des ponts de jeep mais pas de tour ...
Salut,une fois chez Nissan j'ai vu une machine qui usinait les disques directement sur la voiture ,avec une motorisation ,ça fait tourner le disque et il y a un système automatique
qui usine, trop fort ,et il y a aux moins 20ans .
j ai fait mais mais j ai deja et on voit rien fait par un autre peut être bof bof
La même pour la cale de bois, j'ai fait ceux de ma cox, j'ai eu le soucis.
Impossible ,t'a surement un paramètre qui n'allais pas ,jeu dans le mandrin,outil qui vas mal, trop vite ,pas assez d'avance ,il faut monter l'outil aux dessus du centre ,trop sorti du mandrin ,passe trop petite ,c'est pas toujours facile mais garanti .
@@doireaupatrick3245 ah oui j'avais rien de bon par rapport à ceux que tu explique.
Outils à plaquettes hauteur à zéro et les passes aux max 1/10.
J'ai fais tourner rond mais pas regarder le voile. Je serais pour les prochains, c'est sympa de partager le savoir surtout en conventionnelle à l'heure du numérique.... Cela ce perd
C'est que les fabricants devraient faire plus pratique
La chose la plus simple au tournage est la tambour
Même réflexion que pour les disques de freins.
moi qui croyais que la rectif des tambours était simple hormis le montage...
La c'est un peut spécial car les portées était trop abimé .
@@doireaupatrick3245 oui mais là au moins on se rend mieux compte de la difficulté de la tâche
je ne connaissais pas le truc du chevron pour encaisser les vibrations mais oui ça tombe sous le sens (je ne suis pas tourneur j'en ai fait un peu à l'école il y a presque un demi siècle 😄)