2022 春風450SR 超主觀車測｜CP值最高的反派角色｜中國的造車工藝直逼日廠?｜忍4R3靠邊站?【小編聊車】
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- 2023年，台灣的貿易商引進了春風450SR
這台外觀極具殺氣的左岸車，到底有無進爭力?
左岸本地售價15萬台幣，來到台灣變28.8萬
接近忍4的售價，是否能強奪如今的400霸主的地位
內容附註
剎車修正為側推總泵
軸距修正為1,365mm
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作为一名左岸人，我觉得这车在台湾最大的问题是太贵了。这个车型在这边的对手是忍4，忍4在这边落地价格和台湾差不多，也要30万左右。假设这车和这边一样卖15万，就会觉得这车物超所值。确实太贵了。
如果15萬,在台灣會賣爆,最爆的那種,左岸人真好,有很多划算的選擇,我們這邊還在各種關稅鎖國
在台灣理論上只要比忍四划算就好 如果忍四賣台幣16萬這台一定賣15萬😂
這台車騎真的不如28萬的車嗎？而且老實說 用料的成本應該不會差很多吧？畢竟忍4在日本也不貴啊
这辆在北美卖得比忍4还贵
@@user-sw3zg5sq4m这台车用料做工完全不输忍4，唯一需要担心的是稳定性
這頻道真的講很多其他車評不會講到的東西，真的優質
感謝你的超級感謝,讓我們可以往製作優質的節目邁進了一大步,感激
非常棒的视频！UP的讲解极其细致让人佩服！大部分观点都很符合我的感受，作为前19款250NK和20款650NK车主，这台车给我最大的感受就是“进化超快”，很难想象春风之前只是国内靠前，突然就变成了跟进口车掰手腕的水平，虽然不能说尽善尽美，但以我们这的价格来说就无可挑剔了，至于台湾的落地价那么惊人，只能说是黄老爷手段毒辣又高又硬了
以原產地的售價來說,真的很厲害
很喜歡你們影片的感覺，不拖泥帶水，而且你們實際上也有實作能力，光是聽介紹的方式跟說法就跟很多機車頻道有所不同。不知道之後會不會發展成像國外機車YT頻道Revzilla那樣，期待！！
很高興你喜歡喔,我們繼續努力,記得我們說好的超級感謝阿
我是来自大陆的看客。我觉得评价的都很客观啊。批评的都很在理。非常支持。（外观65分我感觉打高了）
感謝你的客觀收看回復喔^^
我是湖北的 我觉得设计挺好的 65分低了
@@user-fn7zv6xb2z 外觀本來就很主觀，自己喜歡就可以了
最喜歡看你們的車測了，簡單直說，不拖時間，最少的時間讓你了解這台車的車測
那你應該知道該怎麼支持我們了吧!!!!
原本對這台車滿心動的 不過聽完小編講完 我還是去買500R🤣🤣
500R我們有拍車測可以參考,懸吊跟腳踏的問題,我們也都可以處理,嘿嘿嘿
@@hirzanracing 喂喂喂～我的荷包會被你吃空的😂😂
下次去台灣一定拜訪你一下，哥們的評價太實在了，這就是為啥我朋友問我中國電車我從來不推薦的原因，看著好像什麼都有，高科技，各種絢麗功能，但關鍵的用戶體驗，哪怕一個角度，一個感覺，都是一台好車該有的功能，這也就是日本車真正知道怎樣做一台實用的好車，而且所有的創新都是非常穩健的，這才是尊重用戶的好車廠。
好喔,有空來坐坐
用户体验也是销量和时间堆出来的吧，日本四大都卖了多少年了，这中国车厂才几年啊，没什么可比性，十年前还有一堆人瞧不起DJI呢，当然现在依然有很多人瞧不上说它是中国牌子垃圾货，不过越来越多的用户体验和反馈就是产品提升的关键价值，有竞争总比没竞争强吧，至少这也给同级产品背后的大车厂一点点压力让他们别在做一堆sugar coated的次货卖高价割韭菜了😂
型我給90分ˇˇ完全不輸歐美日車ˇˇˇ細部質感提升仍有空間ˇˇ但與10年前的車ˇˇ有了飛越的成長ˇˇˇˇ車怎麼做ˇˇˇ都有不同的美學ˇˇ看法ˇˇˇˇ🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉值得大大鼓勵。
台灣真的是笑著笑著就哭了阿
禾倉真的是我看過台灣車評媒體測最詳細的了，讚!~
很高興你喜歡喔
昨天看450SR已经降到三万块了😂单臂摇就多2000块，这个价格就很爽，台湾要是不那么离谱加价这车肯定能把忍4价格打下来
如果賣個20出頭萬,一定賣爆
@@hirzanracing可惜台湾那边不让直接卖
基本關稅17%貨物稅30%，其他攤分引進車測驗車費用另計。
［羅剎海市］裡的一丘河，其實也有流過腳痛布
@@zcs0125 我擦，这也太狠了吧？
對這台車第一個很神奇的印象是：為什麼我明明收油門要換檔了，油門好像還微微在催，這樣換檔感覺很恐怖…
因為油門開度比較大些,要確實的做好回油動作,這也是一種訓練
@@hirzanracing你怎麼知道他油門開度太大🤔
@@jiaxinmybaby你真的知道油門開度是什麼嗎..
@@羅傑小老弟 他肯定是不知道的😆
我是大陆车友，单摇臂版1千公里了，没碰到过你说的这个状况啊。
敢講的車評不是問題，問題是講到位沒有，你說的9成我都覺得很到位
很高興你喜歡,小編這個人的忍道就是有話直說,有優點說優點,有缺點說缺點,車測不是賣車,是幫助要買車的人了解車,幫助車主改善車子的問題,進而提升騎乘的樂趣
@@hirzanracing 對，不要買了才發現跟想的落差超大，一台雖然沒多少，但是也很少買錯馬上賣的，太虧
450一年的车主来了，转速UI是可以调的，而且在设置里面有换挡提示可以自己设定，水温在里层UI里面可以找到，大陆液晶屏甚至可以投屏导航链接APP接打电话听歌都可以直接通过车机控制，用起来是比较香的
如果可以改那就太棒了!感謝分享
那前叉就是台灣人最愛的樣子,台灣一堆人最愛的就是超硬懸吊配上超低胎壓~~
然後覺得自己超神...真的好屌..
胎壓太低會造成胎壁不夠硬朗 應該要讓懸吊跟輪胎同時吸收應力才對
對岸價格絕對有競爭力，過個海水什麼都沒啦～
中華民國XXX....小編怕被查水表...不說了
国内450sr也是后减震跟前减震不协调导致很多人反映开快起来车头会摇，前轮感觉抓地力一般般然后导致过弯推头外抛、没有什么信心比春风650的车种操控差一截。还有操控坐姿那里，个人试过小编795的版本，配合这脚踏是比较难受的国内有官方改装件805的，估计会好很多。但是在国内的售价直降比R3、忍4几乎便宜了至少有三分之一，竞争力一下就大了，哈哈。
車頭降不下去,導彎性差是一定的 ; 售價還是決定車輛的評價XD
昨天看到實車感覺超帥，想不到剛要找影片，小編就上新片了😍
好好享受啊
這個評測太有誠意了
讓我對中國製造的車有了不同的看法
很高興你喜歡喔
中國車就是車廠聽取大家意見要甚麼他就端甚麼給你
很高兴能在窗外看到自己东西的缺点，真的找缺点要向窗外望。客观测车，帮助进步。至于我自己，还是暂时不买这辆车了😂😂
ktm在中国是他们代工，这辆45，很多用了ktm的技术，很轻，这台是蛮不错的，好骑
動力真的還不錯
晚了好幾周才來報到，小編這評價太狠啦。尤其最後一段的評價，國內某幾個阿斗車廠如果沒有政府保護真的是直接被外國廠當兒子打
的確阿
優質車頻，講了很多細節，讚!
很高興你喜歡,記得幫我們按讚訂閱分享,YT才會幫我們推播,我們才能繼續拍片喔
評得很真實，基本就是代工的拚裝車。
度量小了 台湾人
想請問 如果是通勤為主 R3跟忍4要選哪台好呢 外觀比較喜歡R3 而且忍4料錢好貴 不過怕買了R3之後一下就改款了😢
另外 有聽說R3的車架和搖臂比忍4還紮實 剛性也比較好 請問是真的嗎 謝謝🙏
選R3，全方位最平均，耗材最便宜；找小編買另有超強優惠喔
@@hirzanracing 了解 謝謝回復!
中國春風450SR本來是廉價車外型細節不會太好
只是價格太貴 雙缸街跑車
聽起來車輛設定不好 整台欠改
零件維修便宜
真的欠改
大陆这边官方是有高坐垫和高脚踏配的，很多坐姿什么的主要还是给新手或者妹子刷街设计的，对于专业跑赛道肯定就不行了，要改的，配上售价还是超值了，国产新势力太卷了，价格压的太狠，目前凯越又出来一款四缸400CC 凯越450RR，建议youtuber可以关注一下，这边价格才贵了3w台币的样子。
關注是一定關注,可是台灣會不會賣就不是小編能決定的了
@@hirzanracing 早晚的事情，刚好国内先试试水，马力太猛70多匹，反向虚标，之前试驾就有人挂了。下半年重庆摩展搞不好还有4缸车出来，建议CZcamsr可以去探探展。台湾价格估计不会定价太便宜，不然对台湾本土和合资市场冲击太大了，大陆这边合资车和进口车全部都在降价，和汽车一样。
感謝您的分享
超棒車測，大推
很高應你喜歡唷!!
請問新款RC390的評測大概何時會上片呢？剛好安東最近有優惠活動，想趕緊看看你們的評測考慮是否購入😄
要很久喔,中間還欠好幾隻片
這影片太可怕了.原本看覺得很帥,現在看這台車覺得超不順眼
沒那麼誇張吧XD
這集的介紹真的很精彩，一針見血的抽絲剝繭，果然逃不過小編的法眼😂
有一說一
这车车尾的小风洞特别薄，以前的250sr都是两层的这车就一层塑料板，我朋友的车子风洞已经断了，春风的车配件还死贵，优点就是快啦，春风工艺挺不错的
我們覺得挺便宜的XD
我還是比較喜歡LCD錶 忍400那種指針複合LCD第一名喜歡 一代Z1000純LCD第二喜歡 全彩TFT沒那麼喜歡 雙指針錶要看車輛 像ZRX1200跟Z900這種復古造型的最好用雙砲彈錶
视频做的真的蛮好的
很高興你喜歡喔
@@hirzanracing 这车子确实有很多不足 大陆好多人收钱吹这台车 看的很烦 不像博主比较客观 好和不好都会讲 但是我们这边售价换算台币15w左右 性价比还可以
羨慕了
小編我想問你 既然450SR的前叉那麽便宜 可以移植到忍400上嗎？
有錢都可以,但不一定適合
後方向燈很像我買淘寶的 不過很好用 夠亮
馬力的話雖不特別大 但也夠了
忍4是399cc 全馬48-50p
難得中國的車倒叉只有前單碟
這中國售價來說cp值真的高 進來台灣的話也算高
15萬真的很神
@@hirzanracing但是這裡是台灣，15萬不可能
始終如一的敢講就是讚
感謝你的超級感謝,讓我們往優質節目又邁進了一大步!!! 真心感恩,也請持續關注喔
佛渡有緣人,車有問題都能改,沒事
後避震+預載，前叉往下降..這樣呢？
車頭下沉其實不是軸距，是拖曳距/後傾角。
春風sr450原廠有三款座墊，785、795、815。
1.我的話,後避震加長,彈簧加強、阻尼加強
前叉往上拉,凸出三角台,讓重心往前
2.是,小編口誤,應該是 拖曳距/後傾角 才對,感謝回報
3.加高的同時,會改變騎乘三角,腳踏位置會更差,再來是要看有沒有斜度,沒看到無法評論
想看你們評測24年最新的CF250 SRS
這台有點太冷了
很詳細的介紹YT最強了！
不過看到卡蛋那段出現桂格滴雞精廣告
😂是在哭啊演算法😂
這個好笑
小編未來有機會針對KTM RC390來做個講解嗎？
不會在這邊把碗敲破的
沒事,只要你給我們超級感謝還是加入會員還是購買貼紙,我是一定會想辦法測試的 XD
最近大马引进ninja & z650，有点心动...虽然之前发了忍650的测车但只有短短10分钟，敲碗2023版本 z650！！！
有機會的
這篇講得太好了，尤其避震那段學到很多，不抖內點學費給Ricky還有片師說不過去。
敲碗GSX-8S，8月看得到測評的話我就…
感謝孟熹 讚嘆孟熹,8S要等好一陣子,可能等你買都還沒出吧,哈哈,是說你又換目標了?
@@hirzanracing 皮衣在車展買了，下禮拜四要報名極限的Kayo 賽道體驗。
如果體驗完真的喜歡賽道，可能先買台二手kayo 慢慢摔，至於黃紅牌夢就先緩緩這樣
@@user-fg7rs6gl6y 各人是建議你買二手小魯/R15
我發覺即便是日本車到中國的版本也把終傳比改的很高，可能是要過他們油耗測試的關係
幾乎全部的車都有這個問題,很少沒有
是的，国家标准对车型标准速度下的油耗是硬性要求。新改版的国标终于有所改善，所以现在进来的一些进口车不需要改传动比了。
小編，這台的期程協調跟我的250RR相較之下有何優缺，並期待小編到時能試rs457，感謝
250RR我還沒騎到,但預期應該是比較優秀
感謝小編，因為457出來好心動@@hirzanracing
排氣管會被警察開單 說是改裝管,
確定是原廠管又刁你出口往上噴，
非法取得業積非小事！
你不要這麼專業好不好~QQ
得到許多想要的資訊
很感謝你的超級感謝,讓我們往更好的創作邁向一大步,感恩有你
謝謝！
感謝你的超級感謝,讓我們可以往製作優質的節目邁進了一大步,感激
想問一下！假如改快速油門的話能改善油門過長的問題嗎？
當然可以,但操作的容錯率會變低
Iphone找不到加入會員的按鈕😢
另外想請教一下車子的懸吊是能夠牽去門市找小編調整的嗎？
沒事,我等你用電腦 ; 可以的,可以用官方賴跟我們預約調整懸吊ID @hirzan2005 ,當然也可以先來諮詢,沒設定也沒差
@@hirzanracing 感謝 已加入！
kove 450rr你们那边有引进消息了吗，很期待你们的看法
有的話再拍攝喔 謝謝
@@hirzanracing想看你测评
不知道是否是拿到不同的車子
我騎了1000公里以上了 基本上不管是動力 制動 重心 操控等等我都覺得沒任何問題
目前大概只有原廠鍊條容易鬆動而已
看到這車測跟其他人測的完全不一樣我是很問號
1.這台只會顯示百公里幾公升的油耗而已 應該說是對岸普遍。
2.動力方面怎麼感受都不像忍400吧 忍4齒比450疏太多了
450轉速攀升也比忍4快 整個調教就完全不像了吧?
3.我自己的車找空檔是超級好找，甚至騎的時候1切2很容易切到空檔，在首保前原廠機油也是非常好找空檔的
4.制動力的部分它的ABS是可以說是作動太早且介入太大
已經是沒辦法讓B卡制動力完整發揮出來的程度了 這樣怎麼會不常作動?
5.這台我自己騎乘下來可以說是目前騎到黃牌級距最靈活的車子了，正所謂眼睛看哪車頭就向哪，怎麼會有操控問題
6.還有輪胎 正新特研刀疤二代AS5 別人有辦法拿來磨手肘的一套好胎變成最爛的輪胎?理解不能
7.他的前叉大家都說太細太軟 怎麼到這裡就變太硬
8.原廠腳踏做得偏後移應該是為了激烈操駕的客群著想，沒想到這個也會被拿來說話
如果以這樣測評的話，應該再說一下車子有共振異音還有後照鏡超級震才對呵呵。
其他部分不好說，但這台的靈活性不可能贏忍400
我是650換忍4再換450SR的車主，但這三台車懸吊原廠都沒動的情況下最靈活好操控的一定是忍4
如果不是品管有問題,這是我唯一想到的可能....
1.對岸再普遍,可惜這台是想邁往世界,多數進口車都提供兩種方式切換查詢,並不是很難的事情,要消費者習慣很奇怪吧?
2.如果你會計算齒比,你就會知道忍4跟450SR有非常驚人的相似 ;
2.3.4檔萬轉計算數據為
忍4 91.118.145
450SR為 92.119.141
不知道你是用甚麼方式來比較忍4齒比比較疏呢? 是靠感覺嗎?
450SR轉速攀升不慢,影片有提到,也說動力比忍4好喔
3.那很棒,代表結構反向對你不造成問題
4.不知道你是在哪邊測試的,可以把ABS按到做動出來,真是厲害,小編提倡山道7成力,是真的不會跳,相比其他車種我覺得的確表現不差
5.你覺得是黃牌最靈活? 不知道你用甚麼標準來比較靈活呢? 如果是個人的喜好,那其實你喜歡就可以了 , 我沒有意見
6.專業車手,街車胎也可以磨手肘阿,磨手肘甚麼時候變成測試輪胎的標準了呢? 如果這胎這麼厲害, 或許賽道上的能見度應該高一點吧?
輪胎測試最基本就是看溫度起來的軟硬,連這個基本都做不到,我是不會想為了這樣的輪胎去拚剎車啦
7.如果品管沒問題的話,,其他人覺得太細太軟,其他人體重跟騎乘方式我不清楚,基本上無法評斷,
但最基本請先檢查前叉行程,有使用到95%再說太軟,而不是我覺得太細太軟
小編測試並不是單靠感覺,前叉行程下不去就是支撐過硬,這是最基本的原理,如果這個不能接受,可能也無法做其他討論
8.原廠腳踏完全不夠後也不夠上,你是不是誤會了我說的內容? 這腳踏跟激烈操駕真的沾不上邊
其他
共振異音,沒有明顯感受
後照鏡看起來也算清楚
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感覺你並沒有仔細看影片的說明,小編個人並不討厭450SR,也說了15萬做出這樣的車
其實很屌,車測純粹有一說一,說的內容不一定適合每個人,因為騎乘方式、體重不同等因素
小編從不看別人的測試內容,也不會因為其他人說這台車怎樣就覺得是怎樣
完全從原理出發跟車友分享,我說的問題,是我注意到的,而我也有把握設定到更好騎才會分享
如果能對你有幫助你參考看看,
如果我說的問題,你覺得沒問題,那既然無幫助,當小編放屁也可以
畢竟每個人對車的要求本來就不一樣,不是嗎?
沒錯,原廠都不動的話,最靈活的是忍400沒錯,因為他阻尼太弱,只要收油前叉就會下沉到不錯的位置XD
@@hirzanracing 這一看就是想拿自己的興趣來挑戰別人的職業，啪啪響笑死
拜託，人家經營改裝件，CZcams收益這麼低，理解下吧！
如果一切都如你所建議的改善了 那這台車也不會是這價位了
真喜歡的就自己去買改裝品 初學玩玩的 原廠的用心已經很夠了
對岸15萬能搞這樣,真心覺得強
這一部的剪輯 後製 我給他99分
RS660那集也很讚
說到重點：淘寶！但要本身懂車知道要什麼零件
這就是麻煩的地方
万能的算法，我刚在澳村买了650nk, youtube就给我推你的视频了。这车在澳洲也就$8290零售，算上折扣差不多16w新台币，为什么台湾会卖这么贵？
台灣萬萬稅啊😂
小編 你說450改後懸吊會影響車高嗎
是要改可以加高的後避震 , 後避震長短一定會影響車高喔
哈哈，重量那里不是重心问题啦，跟你感受一样虚标了10KG
不是吧,真的假的!?
@@hirzanracing 国内评测大概就是这样，哈哈
妞妞車這比喻太貼切了哈哈
XD 為什麼會這樣
轴距不是1395而是1365 坐垫原厂有三个版本选815的就没什么问题了
感謝回報 我們修正
815如果還是斜的,就會沒有幫助,另外就是屁股跟腳踏的距離就更遠了,後移要改更高,提供參考
注意ˇˇ小編是真正的重機玩家ˇˇ所以要求特別嚴ˇˇˇˇ真正的重機玩家ˇ可能只佔買車人數不到10% 據我的了解ˇˇˇ絕大多數的重機騎士ˇˇ幾乎都不是真正的玩家ˇˇ只是喜歡擁有ˇˇˇRV騎法的騎士居多ˇˇˇ所以ˇˇ小編要求可能不會是大多數騎士的需求ˇˇˇˇ可能80%的騎士ˇˇ會覺得這車很不錯ˇˇˇˇ據我了解絕大多數騎士ˇ騎的車速在90-130之間ˇˇˇ騎到時速150以上的騎士ˇ可能只有10%ˇˇˇ所以ˇˇ這車好不好ˇˇˇ希望買家ˇˇ真正自己去租來騎看看ˇˇˇ
我個人覺得ˇˇ許多主編都是飆車狂人ˇˇ但80%以上買家ˇˇ只是RV騎法ˇˇ不信ˇˇ可以做個問劵調查ˇˇ就會很清楚ˇˇˇˇ🎉🎉🎉🎉🎉🎉
的確，多數人都是RV取向
那小编对日本的入门低端车型是不是同样低分？
聽說單搖臂版出來了 不知道台灣會不會引進?
賣得好就會,單搖臂真的好帥
@@hirzanracing 看大陸的測評，單搖的電控改正很多…好很多…
側面看是真的帥
還不賴
小編演示重心在後面真的很好笑XDDDD
很高興你喜歡片師的幽默
太細膩了吧 51分鐘大長篇
希望內容你會喜歡喔
坐姿媲美動畫裡的精神小火
配重讓你孤輪
若比外觀的話，S1000RR 的外觀塑膠感也不少😂
有騎過R3忍4就不會想要這台了 雖然第一時間看到覺得很帥沒錯
同級距其實是不用特別換
看了禾倉小編過去介紹的車，好像沒一台是好的，最好都牽去禾倉技研改一改就會達到99分了😂
原廠車畢竟不是量身訂製,改裝的目的則是解決這些小缺點
不知道450SR S 單搖臂版有沒有改善
困難吧，不過單搖超帥😍
這台手把是不是比忍400還高?
沒有特別比較,但都算高
像野狼對比W175
引擎運轉品質天差地遠
有人要質感，有人要CP值
各取所需
（但中國跟哈特佛先不要😂）
這台引擎運轉還算不錯,耐久度就要1.2年後才知道了
引擎是ktm的
@@dadd7477 不是,KTM沒有出450雙缸引擎,跟KTM有關係的只有之前出的800MT是用DUKE790的引擎
@@dcv77920这个发动机是他们自己搞得，以雅马哈为原型估计抄作业加改动
請問小編的鞋子，好好看
PALLADIUM....沒有給我業配阿...QQ
車子明明叫春風可是騎起來卻會讓人中風
倒是沒那麼誇張,油門下去還是挺爽快的
敲碗 CBR250RR 新舊版
忍耐一下
敲碗 氣冷monster
首先要先借到車阿,等等 還有超級感謝甚麼之類的ㄚㄚㄚ
可惜價格可以買一台忍四了
忍四修一片殼,這台可以把龍頭總成換掉....
數年前的春風車架燒焊技術真的差到極點 完全大概是學徒習作水平 不知現在是否已經改善了
小編並非焊接師傅出身,無法用肉眼判讀(除非真的濫到極致),如果是騎乘感受也很難解讀,可能要時間來幫我們釐清,焊接不好,強度會有問題,1.2年就會有結果
我有想買的想法ˇˇˇ值得買🎉🎉🎉🎉🎉🎉
可以找小編買 找小編改,一次解決
目前騎mt09 有想找一輛 馬力低一些的 單 或雙缸車🎉❤❤❤❤❤
谢谢！
敲碗M1000RR
感謝您的超級感謝讓我們朝向更好的製作邁了一大步!!
這台不好借呢
还没学着走，就想要跑
油箱的確是酷龍的感覺
受不了的酷?
270度真的超好聽
還不賴
整體外觀我可以
台灣賣多少？
當初定價27.8
噴燈烤一烤尾部壓下去
我怎麼沒想到呢?
@@hirzanracing做農跟水電師傅慣用伎倆，你車手當然 不知道眉角 XD
那邊沒有車架嗎？
@@user-qm1ex8cs9x 就是烤車架
我也去看了一篇對岸女生介紹的 她自己說她覺得碳纖維防的很明顯😂
沒事,有我們還是給予掌聲跟鼓勵
脚踏后移可以买moto tron的1000人民币
腳踏後移,我只信MASTER
看抖音那邊的人說春風的外型設計跟杜卡迪的是同一批人
那可能薪水給的不夠
這次剪輯特別好笑😂
很高興你喜歡片師的幽默喔
同意+1
+1
1:44 「既」視感，原文「déjà vu」，意思是「似曾相識」。
由於在中國某些地方，普通話是把入聲字「即」發成類似「既」的降調，兩字發音近似，因此有時，會有人把它寫成「即視感」。
這算是寫錯字，因為只有「既」的意思才是「已經」。用「既」字才符合詞義喔~
（只是說一下，感謝介紹！！！）
兩個字實在太像了....我會努力修正的,既 既 既 既 既..... 感謝除錯分享!!
單隻4500的倒叉是專門讓人玩異種移植的吧......！？有夠便宜啊
真的很便宜,但是要訓服這組倒叉,可能不是那麼簡單
可能是日系厂太黑。。你就没想过这个可能性吗？
太贵了吧，如果我在台湾有这个钱我有好多选择诶，这个RMB 3万怎么到了台湾一下子double 了
這裡是台灣你知道的
什么时候春风450sr这么贵了。。。。我不记得这车才买3万多人民币，折合新台币可能也就16w上下啊😂😂😂这车我准备买给我的外公圆他的重机梦了😂😂😂😂
中華民國萬萬稅
想看ZX25R 和 CBR250RR
有機會的
會不會它原本設計就不是跑山殺灣 而是讓你單純跑直線
但怎麼會有市售仿賽只跑直線？
他只是要你改懸吊跟操控件而已,可以跑啊
原廠有加高坐墊不會往前滑
沒試過不能確定
那個外觀我是很愛，但中國車我看百度上面有車主說騎沒300左手把手斷掉
嘖嘖，我還是買了忍四
需要時間考驗
@@hirzanracing 我還是再等個幾百年吧xdd
滿滿的槽點😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
有一說一
28萬-15萬 關稅+奢侈稅 13萬 或許這也是我到現在都只買 白牌
錢不是問題,問題是沒有錢
你買中古的就可以省下很多錢了，就算賣掉也不會了很多
跟車友可以毫無顧忌直接開噴，跟車商借就要小心葉配吹捧上天，外觀其次，主要是那顆引擎運轉的順暢度有沒有達標
沒錯,所以需要大家的力量才能變身車測超人這樣 ; 引擎運轉順暢度很不錯,已經不是以前的大陸車了喔