Confermo, però la turbina lavorava a 1bar una volta sistemata lavora a 1.3bar e parte meglio 0/100 in 9sec. Ammetto però che nn è tutto oro come dicevano questo motore, alla fine và quanto il 2.2
@@sketc639 anche la mia era SW ... Cmq 8 secondi mai fatti, sarà che monto i 19 ma sotto gli 8.4/8.7 mai ... Una volta sistemata ho mappato ma cmq sono riuscito ad eguagliare solo il dichiarato 7.7...infatti sé tornassi indietro 2.4 oppure 3.2 Q2.. e troppo piccolo sto motore poi ancora in ghisa... Molto meglio la sua evoluzione su' Giulietta e 4c
Aimé si è rivelata una spesa continua, il colpo di grazia è stata la guarnizione di testa bruciata... per quanto mi potessi divertire perché viaggiava sui binari nn sono riuscito a "tenerla" l'ho data via... ero anche troppo "contrastato" perché pensavo alla 156sw e avvolte pensavo era meglio il 3.2 di un piccolo 1.7 o addirittura il 2.4 anche sé a gasolio... ovviamente anche provando le ultime alfa romeo tecnologia apparte cado sempre nella nostalgia cioè guidando la Giulia pensavo alla 147 1.9 jtdm (abitabilità e prestazioni sono simili solo che il jtdm era parecchio più vispo)con la Stelvio alla 159 (per poi cadere con la 156)e con la tonale addirittura alla 145 con boxer (x le sensazioni di guida cioè con 100cavalli si volava e la tonale con 160 è un chiodo)... cmq nn la ho più
Non ti ho piú risposto scusa, mi dispiace per la tua 159. personalmente ho una 159sw 1.9jtdm 16v 150cv, due settimane fà ho cambiato il motore, avevo il piede pessnte, gli ho fatto rifare la centralina portata a 176cv, non l'avessi mai fatto .. dopo due settimane il turbo aveva iniziato a mangiarmi un fottio di olio, (1litro ogni quasi due settimane) con altri gravi problemi alla testata, ai pistoni etc. mi é costato un bel po la mano d'opera , 1.300 di motore con solo 92mila km funzione come un orologio svizzero, fatta fare distribuzione, ignettori, aria(originale ma tutto revisionato) e tutto il montaggio mi é costato 2.700 in tutto circa, ora é originale senza mappa e devo dire che se usata con la testa é una nave da battaglia(specie in crociera sull'autostrada).
Già! confermo, lo spunto iniziale mi ha ingannato, cm scusante ho scoperto da poco che la turbina mangia e perde olio forse anche all'ora nn era al top... Quando la sistemerò il video sarà un valido spunto x un confronto ....
@@davidecamuffo3757diciamo che per la cavalleria è un pó lenta.....ma c'è da dire che è anche pesante.....il fatto del turbo che perde olio io ci ho fatto 200mila kilometri senza problemi
@@antoninoguess5389 purtroppo che pesava era vero!!!....Basta prendere una delle sue concorrenti dell'epoca come la BMW serie 3 touring...per avvicinarsi alla cavalleria dell'Alfa bisogna prendere la 325i con 218cv e 6 cilindri con peso in ordine di marcia di 1565kg....contro il 4 cilindri da 200cv dell'Alfa Tbi con peso di 1555kg in ordine di marcia...la BMW con più cavalli e 2 cilindri in più pesava solo 10kg in più!!!!!!...Se prendiamo invece la 159 sw a 6 cilindri con potenza di 260cv contro il 6 cilindri Serie 3 dell'epoca con 258cv , la BMW pesa quasi 50kg in meno....che sembrano una sciocchezza ma si sentono...anche perchè a pari cavalli la serie 3 superava l'Alfa in prestazioni,sia di velocità massima che nello 0-100!!
0.19 - 0.29 0-100 km/h
Confermo, però la turbina lavorava a 1bar una volta sistemata lavora a 1.3bar e parte meglio 0/100 in 9sec. Ammetto però che nn è tutto oro come dicevano questo motore, alla fine và quanto il 2.2
@@davidecamuffo3757 No beh guarda, la mia 0-100 li fa in 8sec ed è stock (ed è pure sw). Quindi vedi un attimo tu di sistemare i tubi dell'intercooler
@@sketc639 anche la mia era SW ... Cmq 8 secondi mai fatti, sarà che monto i 19 ma sotto gli 8.4/8.7 mai ... Una volta sistemata ho mappato ma cmq sono riuscito ad eguagliare solo il dichiarato 7.7...infatti sé tornassi indietro 2.4 oppure 3.2 Q2.. e troppo piccolo sto motore poi ancora in ghisa... Molto meglio la sua evoluzione su' Giulietta e 4c
Viaggia,ma ti lampeggiano i km,hai un nodo can bus delle centraline fuori configurazione
devi cambiare un po di cose
Aimé si è rivelata una spesa continua, il colpo di grazia è stata la guarnizione di testa bruciata... per quanto mi potessi divertire perché viaggiava sui binari nn sono riuscito a "tenerla" l'ho data via... ero anche troppo "contrastato" perché pensavo alla 156sw e avvolte pensavo era meglio il 3.2 di un piccolo 1.7 o addirittura il 2.4 anche sé a gasolio... ovviamente anche provando le ultime alfa romeo tecnologia apparte cado sempre nella nostalgia cioè guidando la Giulia pensavo alla 147 1.9 jtdm (abitabilità e prestazioni sono simili solo che il jtdm era parecchio più vispo)con la Stelvio alla 159 (per poi cadere con la 156)e con la tonale addirittura alla 145 con boxer (x le sensazioni di guida cioè con 100cavalli si volava e la tonale con 160 è un chiodo)... cmq nn la ho più
Non ti ho piú risposto scusa, mi dispiace per la tua 159.
personalmente ho una 159sw 1.9jtdm 16v 150cv, due settimane fà ho cambiato il motore, avevo il piede pessnte, gli ho fatto rifare la centralina portata a 176cv, non l'avessi mai fatto .. dopo due settimane il turbo aveva iniziato a mangiarmi un fottio di olio, (1litro ogni quasi due settimane) con altri gravi problemi alla testata, ai pistoni etc. mi é costato un bel po la mano d'opera , 1.300 di motore con solo 92mila km funzione come un orologio svizzero, fatta fare distribuzione, ignettori, aria(originale ma tutto revisionato) e tutto il montaggio mi é costato 2.700 in tutto circa, ora é originale senza mappa e devo dire che se usata con la testa é una nave da battaglia(specie in crociera sull'autostrada).
molto lenta purtroppo questa macchina
Già! confermo, lo spunto iniziale mi ha ingannato, cm scusante ho scoperto da poco che la turbina mangia e perde olio forse anche all'ora nn era al top... Quando la sistemerò il video sarà un valido spunto x un confronto ....
@@davidecamuffo3757diciamo che per la cavalleria è un pó lenta.....ma c'è da dire che è anche pesante.....il fatto del turbo che perde olio io ci ho fatto 200mila kilometri senza problemi
@@ivanbdni2758 basta dire che è pesante. pesa come tutte le concorrenti dell'epoca
@@antoninoguess5389di lo detto che è pesante....le concorrenti dell'epoca non erano tutte così lente e pesanti
@@antoninoguess5389 purtroppo che pesava era vero!!!....Basta prendere una delle sue concorrenti dell'epoca come la BMW serie 3 touring...per avvicinarsi alla cavalleria dell'Alfa bisogna prendere la 325i con 218cv e 6 cilindri con peso in ordine di marcia di 1565kg....contro il 4 cilindri da 200cv dell'Alfa Tbi con peso di 1555kg in ordine di marcia...la BMW con più cavalli e 2 cilindri in più pesava solo 10kg in più!!!!!!...Se prendiamo invece la 159 sw a 6 cilindri con potenza di 260cv contro il 6 cilindri Serie 3 dell'epoca con 258cv , la BMW pesa quasi 50kg in meno....che sembrano una sciocchezza ma si sentono...anche perchè a pari cavalli la serie 3 superava l'Alfa in prestazioni,sia di velocità massima che nello 0-100!!