MERITE-ELLE ENCORE SON NOM? Essai Ducati Monster 2023 (A2)
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- čas přidán 22. 01. 2023
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Essai Ducati Monster 2023
Salut tout le monde! On se retrouve aujourd'hui pour l'essai d'une machine qui étai déjà apparue dans la chaîne, mais que j'ai du retirer pour des problèmes techniques: la Ducati Monster 2023! Ce roadster légendaire revient dans une toute nouvelle formule qui a fait hurler les fans, en abandonnant beaucoup des choses qui en faisaient le caractère unique. Mais est-ce que cela est suffisant pour en faire une mauvaise moto? On va le savoir à la fin de cet essai!
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Ce qui faisait la particularité de la Monster c'était l'embrayage à sec, elle ne la plus, le refroidissement par air, elle ne la plus, le cadre treillis, elle ne la plus, une puissance en crête frêle mais un couple monstrueux, elle ne l'a plus, le design, elle ne la plus, la sonorité typique grave et sourde, elle ne la plus, la position roadster sur l'avant en mode sportif, elle ne la plus. Bref vous comprendrez que pour un amoureux des monster on ne s'y retrouve pas, ce qui fait son charme a disparu. J'ai essayé cette 950, c'est mafois une bonne machine, agile, facile, performante dans sa catégorie, mais ou est passé l'âme de ce moteur qui vibre tremble, qui te rend humble et qui te fait sourire des que tu la démarre, l'apogée de la monster s'est arrêté avec la 1100(d'ailleurs sa cote s'envole) et malheureusement nous ne sommes pas prêt de revoir d'aussi bonne machine, c'est la fin d'un temps un nouveau commence et du haut de mes tout juste 35 ans objectivement c'est de la merde.
Heureusement que la marque est écrite sur le réservoir, sans ca JAMAIS j'aurai pu croire qu'il s'agissait d'un Monster 🤮
Ce qui est dommage avec Ducati c’est qu’ils ont un moteur pour un tas de machines, et franchement ce moulin n’est pas ultra folichon. Avant on avait le choix justement avec le 797, le 821 et le 1200, donc on pouvait y trouver son bonheur. Sans parler de l’esthétique, c’est limité à un seul moteur, le même que sur une Multistrada, DesertX, Supersport. Ça ne fait pas vraiment rêver, en plus il chauffe énormément ce qui rend la conduite désagréable surtout quand on habite une région chaude quasiment toute l’année. Et tout ce plastique, c’est pas valorisant vu le prix. Si on compare avec une Street Triple RS elle est loin derrière
C'est fou de faire une si bonne vidéo et dans le même temps la presenter a l'envers ! Une moto ne se présente JAMAIS du côté de la béquille, mais du côté du pot !
Cette Monster manque de personnalité je trouve, la 821 est bien plus impressionnante, y compris au guidon !
Je suis pourtant un grand amateur de Ducati, surtout des supebike et les Monster. Mais pour le design de celle-ci et comme disait le chef des Gremlins a propos de son petit homologue poilu : "Gizmo, caca !"... Eh bien c'est exactement comme ca que je trouve ce Monster
Question design, elle est belle mais pour moi elle perd ce coté intemporel (pas rétro) de toute la lignée...
Mouais, en effet en amoureux des Vrrrrrais Monster, je reconnais que la génération 2001 à 2012 (M620ie, m900ie, S2r800, S2r1000, S4r, Sors, M1100S et EVO) était bien plus belle, plus caractérielle. Mais on nous explique que le temps passe et qu’il fallait lui donner un air plus moderne, donc forcément plus consensuelle. Dommage...je roule aujourd’hui sur une Street Triple R bien plus efficace et surtout moins chère. CQFD
Ducat est en train de perdre son identité
A se damner on dit et pas se tanner. C'est sûrement une bonne machine MAIS CE N'EST PLUS UN MONSTER
Franchement, mis à part le phare assez original, en dynamique, j'aurai du mal à faire la différence avec à un Sv récente, voir un Gladius... Et même si je suis pas un Ducatiste, je préfèrerai toujours les bonne vielle 620 avec un bon cadre que tu pourrai utiliser pour faire tes courses... Bref je n'adhère pas vraiment côté look ^^'
L'ayant eu lors de ma révision. Jamais été aussi content de rendre une moto de prêt. Moteur creux, selle inconfortable on aurait dit un monster du pauvre. Les versions 696, 796 sont bien plus vivante et joueuse (sans parler de l'esthétique) pour bpc moins chère.
Merci pour tes vidéos.
Ma Monster SP arrive 19 jours 😍😍😍
Très bel essai . Moto bien agréable sur route, puissance suffisante (pour mon usage).La moins chère des Ducati . Ce Monster plaira aux nouveaux "Ducatistes" . Chauffe en été et en ville mais c'est un héritage des anciens modèles . J'ai conservé un Monster 1100 qui est une moto avec beaucoup de caractère (trop pour certains) et de "grinta" avec son magnifique monobras , son cadre en treillis, son bicylindre de 1100 cc refroidi par air et son poids de 169 kg mais qui est disparue de la production pour des raisons de coût de fabrication et de normes actuelles. Il n'en reste pas moins que Ducati reste la seule marque dont j'ai difficile de me séparer.
Super vidéo ! J’adore ! Moi qui ai acheté ce bébé, je trouve qu’elle est juste incroyable ! Après bon les suspensions c’est largement suffisant pour la route mais je pense que sur piste on atteint vite les limites
Je suis en possession de ce modèle, après un Street triple RS 2020. C'est complètement différent. La RS 2020 est une super bécane, mais je trouve plus de caractère avec la Ducati. C'est pas vraiment comparable.
J'ignorais que la Gladius existait en rouge...
Belle machine 👍🏼
Cela va bientôt faire un an que je roule avec ce bébé en full 🏍️........🔥🔥🔥 et je trouve qu'elle est vraiment top. C'est vraiment (mais vraiment) un vélo à la prise en main... Elle donne excessivement confiance dans les courbes, elle s'y place super-bien avec un très bon retour d'information malgré une suspension non réglable d'origine. Elle est vraiment très fine, avec sa taille de guêpe 🐝 et super-légère. C'est simple, "on" se croirait sur une "Z400" (en mieux), mais avec un très gros moteur. 😅 LoL Il faut vraiment le vouloir pour être surpris par son comportement, c'est un petit jouet (dans le bon sens du terme) avec lequel on s'amuse. Du point de vue "look", je fais partie des fans de Ducat' qui adorent vraiment ce nouveau parti pris de ouf guedin pour une Ducat' aussi mythique. Même si les cadres tubulaires sont très beaux et que je les regrette un peu quand-même. Mais la moto n'y perd pas au change, vraiment (c'est mon avis.😅) Alors, oui, c'est moderne, elle peut, de très loin, dans la brume, faire penser à un "look japonais", mais elle garde ses courbes italiennes, modernes, en somme. Et ce song d'origine... 🥰 un vrai plaisir, je ne sais même pas comment ils se sont débrouillés pour le garder malgré toutes les restrictions actuelles. Et comme une Ducat' cela va de paire avec un "termignoni", c'est presque obligatoire, c'est encore mieux. ❤️ LoL Bref, avec tout mon respect, elle est beaucoup plus sexy qu'une "japonaise-michael bay-Transformers". 😅 C'est une chouette moto qui garde son esprit d'origine, mais avec un pu... d'angle de braquage, et ça, c'est beau pour une Monster, encore mieux qu'une Z' . 😄