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トヨタがそんな価格で出す訳無いやろ。
同意！
絶対、こんな価格では出しません笑何年前の話をしてるんですかね笑
この投稿者の方アルファードの際も下のグレード360万とか言っていましたが600万ですよ笑さすがに信頼性が🥲
相変わらず、いい加減ですなぁ
400万だとしても安いし貧乏な日本に売ってくださるだけでも感謝せねば
シンプルさがいいな😊このままで出して欲しい❗
とにかくサイズがこの通りならそれだけでさいこー！
以前FJクルーザーを所有していた身としては、何とも楽しみな話しですね🎉
ランクルシリーズ共通の問題点として、欲しい人が買えるのか？ってこと。
気の利いた軽トラでも150万するのにこんな値段じゃ出せんやろな
本当に出るならすごいな買うぞ
出ると良いね。ジムニー５ドアがマツダ１５００ディーゼルを積む可能性高いかもしれないと夢でもみてます
マツダのこのエンジンはとにかく静かなエンジンである。
「だけれども」⇒「しかしながら」
うそやー
さすが
最廉価版のエアコン付きが欲しいですね
わかる
きた！
夢のある話です、最廉価盤のエアコンなし版は是非「幌モデル」で出して欲しいものですｗｗｗ
天！
👏
これ！
What car is this in English.?
それだと２４０万といわれるジムニー５ドアを完璧に潰しに来てて草生える（笑）
エアコン無しは三角窓付けないと実現できなくねぇ？国外用ならともかく普通車版タフトかトヨタ版クロスビー程度と捉えて過度な期待はしない方が良い気がする
ハイラックスチャンプがベースで良いよ。
以前日野自◯車でPJ、FJ生産してた者から言わせればランクルプラドがPJ、FJクルーザーがFJって言われてたけど今はランクルでFJって有るの？
角煮は食べたい(； ･`д･´)
パジェロジュニアみたいになるのか？ランクル内でバッティングしないようにダウンサイジングするように思う。
以前、FJクルーザーを所有していた身としては、とても楽しみな話しですね😊
MTの設定はあるんだろうな？
マツダからディーゼルを供給は無いな・・・
198万円ですか、ほぼ中国製ですよねきっと。国産ジムニーと同価格とかおかしい。ジムニーですら、利益率あんまりないのに。
名前はFJやけど大きさはブリザード位やな
これってラダーフレーム前提と思ってますが、まさかヤリクロ辺りと共通のモノコックボディのなんちゃってランクルじゃないですよね？
このクラスのラダーフレームクロカンはトヨタは経験無いから無理じゃね？とは思う30年位前にダイハツは作ってたけど
実質ダイハツ車のブリザードは持ってた。あの大きさはよかったですね。
マツダということだけで抵抗があるのは私だけでしょうか汗D積むならハイラックスの2.4Dが希望です・・・あとFJと名乗るなら丸目でしょ！
マツダのDではトヨタ品質保てんやろ、10年経っても煤問題解決出来ん、ガソリンやったが三菱のGDI見てるみたいやわ。現状の最適解はガソリン2L直噴直4やろうな。
価格は70万〜90万はプラスになるでしょう😢ヤリスクロスのAWDより安くなるわけない
スズキもシエラジムニー5ドアを発売するからライバルになりますね‼️ただ新型ランクルFJはサイズもう少し大きくなると思いますよ😫
角煮して下さいって😂確認やろ😂
値段おかしいでしょ笑198万で発売はないと思いますよすでに発売しているジムニーでさえ直近で10万値上げしてますし、既存プラットフォームを使うのであっても厳しいと思います。
まあまあ、話半分に聞いて置いて!
おー！
Bグレードが198万円からで、Aグレードが350万円とかそんなんちゃうん。
ディーゼルエンジンなら、厳密には早々”FJ”では無いですね・・
FJとは元々FJ40からの由来じゃなかったのかなぁ。ならディーゼル有りかもよ？
ガソリンでもF型エンジンないですよね？
町乗りが多いんだから(?_?)ディーゼルは？どうか？と？
まあ１００万は高くなると思う！
いきなり四年待ちやろな😂
さすがにな、
プリウスでさえ400万円だからな。
６０プリウスの１．８Ｌモデルと同じパワーユニットが良い。絶対にその方が良い。
原かな
あかん。
サンマルク
またまた間違い。CX-3じゃなくてCX-30ね😂
円の価値が大幅に墜ちている昨今、３０年前と同じ車が ２倍近くの価格になる。 廉価版ランクルとしても３５０万円位～だと思う。 今の時代の車は４００万→安っぽい ６００万→微妙に高級感がある ８００万→辛うじて高級感がある。 ３０年前だと４００万でも高級感はあった。それぐらい今の車は価格に見合わない品質になってしまった。
エンジンも大事だけどサスペンションも大事だよ。ジムニーや７０のような前後リジッドサスでなければクロカン車としての魅力は半減する。
とはいえ、オフロードまで行かないと前後リジットは過剰だからなぁ…サスストロークが間に合う範囲でという前提だけどラフロードとかオフロード手前位だと前独立後車軸の方が優れてる場合もあるし個人的には前Wウィッシュボーン、後車軸懸架リーフが良いかなｗ
マツダのディーゼル？終わってるやん。
にゃあ❗️
マツダのディーゼルならいらなーい💦
これ
シエラの終わりの始まり
時間
TOYOTAだから400万から
うん
つ
はる
ら
すかさず
は？
魚
きみ
個人的には250〜300万円のグレードで購入したい。
トヨタがそんな価格で出す訳無いやろ。
同意！
絶対、こんな価格では出しません笑
何年前の話をしてるんですかね笑
この投稿者の方アルファードの際も下のグレード360万とか言っていましたが600万ですよ笑
さすがに信頼性が🥲
相変わらず、いい加減ですなぁ
400万だとしても安いし貧乏な日本に売ってくださるだけでも感謝せねば
シンプルさがいいな😊このままで出して欲しい❗
とにかくサイズがこの通りならそれだけでさいこー！
以前FJクルーザーを所有していた身としては、何とも楽しみな話しですね🎉
ランクルシリーズ共通の問題点として、欲しい人が買えるのか？ってこと。
気の利いた軽トラでも150万するのにこんな値段じゃ出せんやろな
本当に出るならすごいな買うぞ
出ると良いね。ジムニー５ドアがマツダ１５００ディーゼルを積む可能性高いかもしれないと夢でもみてます
マツダのこのエンジンはとにかく静かなエンジンである。
「だけれども」⇒「しかしながら」
うそやー
さすが
最廉価版のエアコン付きが欲しいですね
わかる
きた！
夢のある話です、最廉価盤のエアコンなし版は是非「幌モデル」で出して欲しいものですｗｗｗ
天！
👏
これ！
What car is this in English.?
それだと２４０万といわれるジムニー５ドアを完璧に潰しに来てて草生える（笑）
エアコン無しは三角窓付けないと実現できなくねぇ？国外用ならともかく
普通車版タフトかトヨタ版クロスビー程度と捉えて過度な期待はしない方が良い気がする
ハイラックスチャンプがベースで良いよ。
以前日野自◯車でPJ、FJ生産してた者から言わせれば
ランクルプラドがPJ、FJクルーザーがFJって言われてたけど
今はランクルでFJって有るの？
角煮は食べたい(； ･`д･´)
パジェロジュニアみたいになるのか？ランクル内でバッティングしないようにダウンサイジングするように思う。
以前、FJクルーザーを所有していた身としては、とても楽しみな話しですね😊
MTの設定はあるんだろうな？
マツダからディーゼルを供給は無いな・・・
198万円ですか、ほぼ中国製ですよねきっと。
国産ジムニーと同価格とかおかしい。
ジムニーですら、利益率あんまりないのに。
名前はFJやけど大きさはブリザード位やな
これってラダーフレーム前提と思ってますが、まさかヤリクロ辺りと共通のモノコックボディのなんちゃってランクルじゃないですよね？
このクラスのラダーフレームクロカンはトヨタは経験無いから無理じゃね？とは思う
30年位前にダイハツは作ってたけど
実質ダイハツ車のブリザードは持ってた。あの大きさはよかったですね。
マツダということだけで抵抗があるのは私だけでしょうか汗
D積むならハイラックスの2.4Dが希望です・・・あとFJと名乗るなら丸目でしょ！
マツダのDではトヨタ品質保てんやろ、10年経っても煤問題解決出来ん、ガソリンやったが三菱のGDI見てるみたいやわ。
現状の最適解はガソリン2L直噴直4やろうな。
価格は70万〜90万は
プラスになるでしょう😢
ヤリスクロスのAWDより安くなるわけない
スズキもシエラジムニー5ドアを発売するからライバルになりますね‼️ただ新型ランクルFJはサイズもう少し大きくなると思いますよ😫
角煮して下さいって😂
確認やろ😂
値段おかしいでしょ笑
198万で発売はないと思いますよ
すでに発売しているジムニーでさえ直近で10万値上げしてますし、既存プラットフォームを使うのであっても厳しいと思います。
まあまあ、話半分に聞いて置いて!
おー！
Bグレードが198万円からで、Aグレードが350万円とかそんなんちゃうん。
ディーゼルエンジンなら、厳密には早々”FJ”では無いですね・・
FJとは元々FJ40からの由来じゃなかったのかなぁ。ならディーゼル有りかもよ？
ガソリンでもF型エンジンないですよね？
町乗りが多いんだから(?_?)ディーゼルは？どうか？と？
まあ１００万は高くなると思う！
いきなり四年待ちやろな😂
さすがにな、
プリウスでさえ400万円だからな。
６０プリウスの１．８Ｌモデルと同じパワーユニットが良い。
絶対にその方が良い。
原かな
あかん。
サンマルク
またまた間違い。CX-3じゃなくてCX-30ね😂
円の価値が大幅に墜ちている昨今、３０年前と同じ車が ２倍近くの価格になる。 廉価版ランクルとしても３５０万円位～だと思う。 今の時代の車は４００万→安っぽい ６００万→微妙に高級感がある ８００万→辛うじて高級感がある。 ３０年前だと４００万でも高級感はあった。それぐらい今の車は価格に見合わない品質になってしまった。
エンジンも大事だけどサスペンションも大事だよ。ジムニーや７０のような前後リジッドサスでなければクロカン車としての魅力は半減する。
とはいえ、オフロードまで行かないと前後リジットは過剰だからなぁ…
サスストロークが間に合う範囲でという前提だけどラフロードとかオフロード手前位だと前独立後車軸の方が優れてる場合もあるし
個人的には前Wウィッシュボーン、後車軸懸架リーフが良いかなｗ
マツダのディーゼル？終わってるやん。
にゃあ❗️
マツダのディーゼルならいらなーい💦
これ
シエラの終わりの始まり
時間
TOYOTAだから400万から
うん
つ
はる
ら
すかさず
は？
魚
きみ
個人的には250〜300万円のグレードで購入したい。