Noruega pierde el 20% de su fuerza de fragatas | Hundimiento del Helge Ingstad
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
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#fragata #armada #nato #otan
Vaya por Dios !!!. Un petrolero patriarcal.....
Para evitar este tipo de accidentes hay que construir petroleros con perspectiva de género..........
Crueeeeeel ,😂😂😂
@@tomassawyer1790
"Es ventajoso que haya muchas mujeres a bordo. Será algo natural y un entorno completamente diferente, que considero positivo." Dijo la teniente Iselin Emilie Jakobsen Ophus , oficial de navegación en KNM Helge Ingstad.
Pues menos mal......😅
Os cuento, el 80% de la tripulación eran mujeres, incluida la que pilotaba el barco, que entró en un puerto concurrido a más de 19 nudos, más de 35 kilómetros/hora, una auténtica locura de velocidad para un trasto de 145 metros y 5300 toneladas, sin mirar los instrumentos y de noche.
Una irresponsabilidad, mayor que ir borracho en dirección contraria en una autopista en hora punta.
Os cuento, sería el primer hecho protagonizado por mujeres. En todos los hechos históricos anteriores donde los tripulantes fueron ineptos, todos, pero todos, fueron protagonizados por hombres, menudo payaso.
Si esto lo sielencian. Y lo mejor que recibieron avisos antes del choque, pero las mujeres estaban peleadas entre si. No se hablaban y esta estupidez llevo al fracaso
Muy buen vídeo contando la verdad de manera neutra tal cual sucedió todo. Felicidades.
Inmediatamente desde el Estado de Noruega se le empezó a echar las culpas a España y Navantia por mala construcción de dicha fragata y reclamando que se le indemnizara por completo o se le construyera otra por la cara (la moda de hoy en día es que de todo siempre tiene la culpa España). Demostrando que por mucho que se la dan de súper correctos y súper educados, a la hora de la verdad son tan sinvergüenzas como cualquier otro.
Lo más gracioso de todo es que a pesar de haberse aclarado todo y de que el gobierno noruego se acabara disculpando con España y Navantia, aún hay idiotas (ideológicos, "resentiditos" y comidos por la Leyenda Negra) que siguen diciendo falsamente que la culpa es de que no se construyó bien y que es culpa de España.
En fin, el que es ignorante tiene esperanza de cura si así quiere, pero el que nace estúpido por naturaleza, muere siendo estúpido (para eso no hay cura). Que cada uno decida qué quiere ser.
Saludos.
Es algo entendible que perder una fragata (más bien destructor, según la parlancia actual) con SPY-1F y Aegis es gravisimo, se entiende q los Noruegos buscarán un chivo expiatorio, afortunadamente no lo encontraron aparte de sus propios errores. Es para fusilar al capitán y la tripulación.
Recuerdo q una de éstas fragatas (construidas en Noruega) tuvieron problemas con la pintura. Aparte de eso, tienen excelente reputación.
Los españoles descubrían nuevos continentes y tenían una Armada de clase mundial cuando los noruegos vivían en chozas y solo usaban canoas para pescar.
Nadie serio dudó de Navantia. Saludos desde Chile
@@gaaguile bueno, lo de los oficiales al mando es como querer m... y no echar gota.
Y eso que no he querido hacer "sangre" recordando que el 80% de los tripulantes eran mujeres que acababan de ser puestas ahí meses antes, con lo que tenían como mucho una preparación y sobretodo experiencia muy básica real en un navío top tecnológicamente hablando (altamente complejo y sofisticado donde se requiere un alto grado de conocimiento y experiencia previo). Por tanto, en mi opinión personal, no fue culpa de las mujeres, sino culpa de las estúpidas políticas de género que priman por sobre la capacidad y mérito verdadero, sea hombre o mujer (seguramente puestas ahí deprisa sin darles tiempo al menos a un mínimo periodo de capacitación requerida previa).
Esas mujeres (y hombres) aquella noche no murieron casi de milagro por negligencia de los de siempre al final (pol íticos de m...), y los que, también como siempre, son los que suelen acabar saliendo de rositas, pagando otros el pato por ellos. Esa también es otra cruda realidad.
Saludos.
Una ilustre respuesta, sabes conocí una Noruega aquí en La Serena, hace un par de años atrás y era más wena pal Chu#@&🫢🤐 jajajaaj con el video me acordé de ella.
"Demostrando que por mucho que se la dan de súper correctos y súper educados, a la hora de la verdad son tan sinvergüenzas como cualquier otro." Toda la razon con eso, he escuchado a gringos decir que los chinos son ladrones y tal (Que lo son) y que ellos son mejores en lo moral, cuando, por ejemplo, me entere que empezaron a robarle o a copiar una patente de una empresa chilena que crea lagunas gigantes, hay notiias de demandas y todo.
Esa no fué la fragata que tenía un 80% de tripulación femenina e intentaron culpar al astillero por el hundimiento del buque?
Esa misma.
Si
Muy buen video , eso demuestra que no solo hay que invertir en recursos materiales , sino que también en personal calificado para operar el buque , los sistemas de armas y mantenimiento en general.
También se demuestra que los desastres son una suma de acontecimientos individuales que llevan al desastre mayor.
Saludos
Cadena total de despropósitos: Fragata llevada por mujeres sin preparación; Capital militar dormido; Puertas estancas abiertas; Control Marítimo olvidándose de la Fragata; Petrolero sin lanzar bengala... Sólo faltaba una ballena por en medio...🤣
Comprobar el sexo de la dotación Noruega. Consecuencias esperadas.
☕ Mujeres.
Para el que no sepa la tripulación de esa fragata eran todo mujeres , la capitana nada mas se produjo la colisión ordeno abandonar el barco dejando todas las puertas de los compartimentos abiertas aparte que navegaban sin el sistema de identificación naval activo
Fuentes: el que se cree basado, pero ni afecto femenino virtual conoce
Lo sabía, pero no lo he mencionado por no hurgar en la herida
@@h.w.emanuelguzman4240 de hecho fué así, tódo fué para protegér 'la honra' de las féminas Noruegas.
@@WECR pasen Fuentes. Yo no le creo a internet, le creo a fuentes confiables y ya. Decir que porque eran mujeres causo el incidente es tonto, porque de ser así, también debieron ser el incidente del otro destructor, la OPV venezolana y el submarino Yankke en el mar chino o mi favorito, el submarino indú hundido por no cerrar la escotilla
el uniico afecto que conoces es el de tu vieja@@h.w.emanuelguzman4240
Debieran intercambiar las tripulaciones ... el petrolero demostró cómo navegar con seguridad a la Armada Real de Noruega ... 🇸🇯
la tripulacion de la fragata noruega estaba compuesta casi en exclusiva por mujeres, y la noche anterior habian tenido una fiesta donde todas se emborracharon, ¿que puedes esperar de una basofia semejante? XD
@@carloko08 Oye oye, es eso cierto? Y si lo es, quién fue el imbécil que pensó que poner a mujeres a cargo de un buque de guerra era buena idea? 🤦
@@carloko08 / Eso no es del todo cierto, que van mujeres, eso las hay en todas las marinas militares del mundo, que no supieron o no quisieron tomar medidas por lo que se ve, debe ser cierto, pero no porque sean mujeres, lo peor, fue el comandante que no quiso salvar el buque.
@@carloko08 / Cada uno se clasifica según sus conocimientos, el mero hecho de escribir sin conocer las cosas, es de ignorantes y malas personas .
A muchos, o casi todos los tripulantes de las fragatas, he tenido la honra de conocer y tratar con ellos, cuando estaban en Ferrol preparándose para hacerse cargo de los buques, son buena gente y muy capacitados .
@@tinsares eso no se aplica a una tripulacion de mujeres noruegas borrachas y sin el entrenamiento ni la expertiz para conducir una nave de esa envergadura e importancia, menos cuando la sola presencia mujeril en ese barco se debió a una orden de la ONU mujeres por encima de la voluntad del pueblo de noruega, recuerda que en estos tiempos se vive una dictadura marxista feminista drogadicta mundial, y estas palabras describen a esa tripulacion maldita
DOS MIL MILLONES DE DOLARES DEL CONTRIBUYENTE NORUEGO TIRADOS A LA BASURA PORQUE EL GOBIERNO NORUEGO OBEDECE A LA ONU MUJERES ANTES QUE A SU PUEBLO
Una cadena de sucesos que probocan un accidente, no hay que ser genio para ver quienes son los resposables, lo unico bueno es que no hay vivtimas fatales,juega muy encontra la hora del hecho , buen video saludos.
Lo peor es el deshonor de echar la culpa al barco, para que vean que los paises nordicos no son tan honorables como parecen, para pescar bacalao muy buenos, pero la tradiccion de buques de guerra 0 cero patatero
Los países nórdicos son países que han tenido la suerte de caer cuando eran unos palurdos en una zona geográfica rica en crudo, y ser ligeramente ordenados y poco ambiciosos.
Recuerdo haber visto fotos de buques estadounidenses de la 2GM severamente dañados y aun a flote, igual el entrenamiento de una tripulación frente a un desastre y el control de daños define en parte importante el destino de un buque dañado.
Los barcos de esa época son muy muy diferentes a los de ahora... en aquella época el armamento principal eran los cañones, y para poder absorver los retrocesos tan grandes de ese tipo de armas, los barcos tenían blindaje extra. Las armas actuales son los misiles, que tienen más alcance y hacen bastante más daño, pero no tienen retrocesos tan grandes, por tanto los barcos son menos resistentes pero mucho más veloces
En la época de la 2ª gm no existía la simulación por computadora, apenas la regla de cálculo. Aún así y pese al diseño y construcción "express" de muchas clases de las diversas categorías, hubo notables casos de supervivencia de unidades en combate. Esto fue debido a la pericia y arrojo (no-temor a la muerte) de las partidas de salvataje.
Por otra parte los buques de esa época se caracterizaban por su recia construcción y alta velocidad debido a la propulsión por turbinas de vapor (punta de 35 nudos tranquilamente).
En relación al caso noruego, en el hilo principal se abunda en explicaciones, unas más acertadas que otras.
Creía que las mujeres sólo tenían el problema de aparcar marcha atras
Pues eran puras mujeres en la fragata...
Lo que se omite en este video es que la gran mayoría de la tripulación era femenina y, además, eran mujeres las que se encontraban en ese momento en el puente de mando y dirigiendo las operaciones.
También es inconcebible que el capitán se encontrase dormido en ese momento.
Cómo bien dice el video, la fragata soportó mucho más de lo que cualquier buque de guerra puede soportar y, aún así, pudo salvarse de haberse cerrado las puertas estancas, algo que inexplicablemente no se realizó por parte de la tripulación.
Lo omite porque no tiene ninguna importancia.
Al igual que omitiría si los oficiales son calvos o altos.
@@Gabi-nb3rj Importancia si la tiene y mas cuando la tripulación esta destinada al barco no por merito si no por cuota. A ese barco lo hundió la clase política de su país.
@@v101orion
Desconocía ese dato de la cuota.
Doy por supuesto que las personas al mando de las diversas tareas tienen suficiente preparación.
También tenemos muchos accidentes aéreos , que también son por culpa de una concatenación de
Errores y nadie , al menos yo no lo veo , culpa al piloto por su sexo
@@Gabi-nb3rj si la tiene, y es algo que cualquier marinero sabe: mujeres a bordo son mala suerte, es asi de simple, se sabe desde los inicios de los tiempos y por eso la presencia mujeril siempre fue desaprobada en los barcos, HE AQUI LA PRUEBA
el feminismo aqui no te sirve, cuida gatos, para eso son especiales las mujeres
@@Gabi-nb3rj jajaja, desconoces muchas cosas, hay que ser marinero de verdad para saberlo, y tu de marineria no sabes nada, y en cuanto al aire los vehiculos aéreos SIEMPRE HAN SIDO PELIGROSOS, desde su inicio y su concepcion los aviones son peligrosos asi que los accidentes se vinieron como consecuencia natural pero para eso debes ser historiadora y fisica y no eres nada de eso asi que, como te dije antes, dedicate a los gatos, el feminismo tiene sentencia de muerte, jajajaj, causan problemas y declaran idioteces doquier que van porque su vocacion SON LOS GATOS, hombre, que te enteras
En el incidente se produjeron un cúmulo de circunstancias adversas, tanto por 'la impericia de la tripulación de la fragata', como por la 'negligencia de la estación de tráfico marítimo'. El abandono de la fragata no fue tan ordenado como se ha dicho, se demostró en la investigación posterior, que se dejaron abiertas escotillas y "algunas compuertas de los compartimentos estancos". La brecha que abrió el ancla del petrolero en el costado de la fragata, fue de grandes proporciones, resultando una herida de mortal. Estos buques suelen estar diseñados para sobrevivir, pero si la brecha del casco afecta a varios compartimentos estancos, será muy difícil evitar la pérdida de la embarcación. Es curioso que ni a la tripulación del petrolero, ni a la de la fragata, se les ocurriera lanzar 'una bengala roja de peligro'.
Un saludo
jajaja la Armada Noruega vale varias hectáreas de callampa por lo visto!
Si encima de todo eso, con las prisas por salir de allí "por patas" porque no estás suficientemente bien capacitado/a para mantener la calma, no te acuerdas de ir cerrando todas las escotillas estanco y realizarlo, pues no hay navío en el mundo capaz de soportarlo. Es de cajón.
Es como que a uno le disparen en el pecho y en vez de tratar de taponar la herida para dar tiempo de ser atendido, se la abre aún más con las manos XD.
Peor escenario y actuaciones imposible.
Saludos.
@@salvador9369, la tripulación de la fragata era casi toda femenina, y al parecer estaba más interesada en salir corriendo de ahí a escape que en salvar el buque. La evacuación se demostró un total desastre ya que dejaron numerosas compuertas estancas abiertas. El hundimiento era, por tanto, inevitable.
Manual noruego.
Artículo Único: en caso de emergencia corra y grite.
hay que tener fragatas anti petroleros
😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂
o a prueba de mujeres
@@josejavier4387 🤣🤣🤣🤣
La falta experiencia en emergencias 🚨 y no seguir los protocolos seguridad llegó al desastre de esta fragata de Noruega 🇳🇴
No se aplicó el reglamento de abordajes,que es caer a estribor como indica el mismo
SE IMAGINAN ESTOS INEPTOS EN COMBATE 😭😭
'Ésas ineptas' mas bien. 😅
🤦🏻
el barco tenia casi toda su tripulacion de mujeres, como que un barco saudita los intercepta ya te imaginas la de partusa que duraria la noche entera jajajaj
Es inconcevible que la gente que comanda una fragata que está provista de equipamiento especialmente diseñado para detectar potenciales peligros en combate, no sea capaz de detectar un nada menos que un petrolero. Vergonzoso.
En Noruega podrán tener mucho dinero, pero la gloria, la tradición y el profesionalismo se ganan de otra forma
Saludos desde Chile
Ya tuvieron esos atributos (supongo que muchos aún los tengan), pero se han vuelto progres... Sociedades que se olvidan de los tiempos difíciles, que se olvidan de su historia, que se acomodan, que comienzan a dudar sobre las matemáticas y especialmente sobre la biología, que creen que derechos caen del cielo, que exigen respeto, pero no lo dan... Tienden a hundirse, sucumbir, desmoronar, así como en Chile.
@@luzcka De acuerdo, pero mientras la Armada Noruega no libere países, en cuanto a gloria, siempre estará debajo de la Armada Chilena. Slds
Estáis en latinoamerica para hablar de instrucción militar o armamento... los que más tienen para callar son los que más hablan... increíble.
@@luzckaMuy bien explicado .Eso mismo le pasó al mayor imperio de la historia ROMA, llegó un momento que la sociedad Romana no quería trabajar porque para eso tenían a los esclavos, no quería guerrear porque para eso tenían a los mercenarios y eso mismo está pasando en Europa, somos una sociedad de blandos, flojos , vagos y nos pensamos que ya por el mero hecho de nacer en un país supuestamente rico lo tenemos todo hecho.... Muy mal futuro tiene Europa....
@@albertomarinas8255.Con todo respeto, la Armada Argentina y chilena son muy, pero que muy competente...Y te lo digo desde un pueblo marinero del norte de España...Un saludo.
Los oficiales de puente tienen la manía de no usar visores nocturnos. Si los hubieran usado y hubieran observado su radar de navegación, nada hubiera pasado. Si no querían emitir, para pasar desapercibidos, por razones tácticas, deberían haber usado sistemas de termo-visión o amplificadores de luz, los que les hubieran permitido detectar al barco en movimiento desde gran distancia, evitando este absurdo accidente.
Como una dotación entrenada de un buque totalmente moderno no haya usado los radares de la nave pasando por fiordos y además de noche que ineptitud
No se menciona que en el momento del incidente en el puente de mando solo había MUJERES. Oficiales de cuota, no de mérito. Cometieron múltiples errores de navegación que provocaron la colisión, uno detrás de otro. No supieron reaccionar. Entraron en pánico y aceleraron para huir. Provocaron la entrada masiva de agua y embarrancar, en lugar de parar y controlar los daños.
😱 Tu comentario es real...? Por que si es así? Nuruega deja mucho que desear! 🤦🏿♂️🤦🏿♂️🤦🏿♂️
@@capocruzado785, desgraciadamente ... ES REAL.
Existen artículos en internet que abundan en detalles, recuerdo uno de un ingeniero español que hace un sumario de los errores de esa tripulación antes, durante y después de la colisión:
Personal femenino ocupando puestos por cuota política, sin mérito. Comandante durmiendo a la hora de una maniobra crítica. Mandos navales negligentes, que se desligan de la nociva forma de "seleccionar" y de corregir vía entrenamiento... Políticos que introducen "revolucionarias" fórmulas pro igualdad de género y bla bla, como sacar leyes para que los hombres deban orinar sentados...
Y tal vez lo peor de todo: su infame y neo f@scista programa eugenésico y de control social. Es decir crear una sociedad de idiotas al servicio de una 3lite.
Sin olvidar lo más importante, no cerraron los mamparos estancos. Dejaron todas las puertas abiertas para evacuar a la tripulación olvidando cerrarlas tras de si. Los noruegos demostraron una incompetencia sin límites.
Otra prueba más, y otra pérdida multimillonaria, que demuestra por qué las mujeres NO TIENEN RAZÓN PARA ESTAR EN LAS FUERZAS ARMADAS. Pero claro, uno es el loco/odiador por decir la verdad y plasmar la realidad. Occidente, sociedad decadente.
Ocupo 5 vatos bien locos para invadir Noruega, ¿Quién se apunta? 🤑🤙
jajajajajaja
Ya la tienen media tomada los rusos
Estáis los latinoamericanos para hablar de deficiencias en entrenamiento y armamento militar....
☝️😁🤷♂️
@@albertomarinas8255 Algunos países de América Latina, sobre todo sudamericanos por supuesto que sí!
una vergüenza para esa armada y más si cuando pasó mienten para quitarse el marrón y poner la culpa a Navantia, tenemos en España unos militares de 1
Cagazo mayúsculo!
Un Capitán acercándose a puerto y durmiendo? Por lo demás, hasta en las películas se ve que tienen que sellar compartimientos para tratar de evitar hundimientos
Todo mal en la Armada Noruega
Un error muy evitable, muy mal la tripulación.
Hace pocos años, los noruegos trataron , afortunadamente sin conseguirlo, de presentar un caso anterior de deficiente manejo por su parte de una fragata de esta clase,también construida por Navantia (quizá está misma), como un problema de diseño o construcción por parte de España.
Esperemos que no traten de hacer lo mismo otra vez.
Es el mismo caso ..
@@javierpardo11 ¿ Y la patrullera venezolana que se hundió por colisión con un crucero de pasajeros, de que astillero es ?
@@eduardohing7237 No importa el astillero en un caso de colisión. Hay que ser borrico para decir esas tonterías.
@@pedrofmc0000 Yo pienso lo mismo en su caso, si no puede identificar quién debe ser el huevo y quién debe ser la piedra; como que a menudo le dan gato por liebre, y lo está admitiendo públicamente.
@@eduardohing7237 Usted mismo reconoció que fue una "colision", es decir, uno u otro barco o incluso puede que los dos "chocaron". Es obvio y evidente que en cualquiera de los dos casos la culpa no es del astillero, salvo que se demuestre por una comisión técnica imparcial de terceros que el accidente ocurrió por alguna avería en el buque de Navantia. No ocurrió, por tanto me reafirmo en lo dicho. Conociendo Venezuela la conclusión es evidente...
AHORA UN VÍDEO DEL *HUNDIMIENTO* DE LA (OPV) VENEZOLANA QUE *CHOCO ESTÚPIDAMENTE* CONTRA UN CRUCERO DE PASAJEROS
En realidad querían "secuestrarlo" para llevarlo a puerto de Venezuela
interesante video, sería bueno considerar este suceso como ejemplo para ejercicios para la Armada de Chile para saber que hacer y como reaccionar en una situación similar, de este error se puede sacar un buen aprendizaje para ponerlo en práctica en caso que nos pase a nosotros
Exacto, no solo para Chile, sino también para que tomemos buena nota el resto de países de habla hispana.
Siempre es muchísimo mejor poder aprender de errores ajenos para así prever y lamentar los propios.
Saludos.
La Armada de Chile podría extenderles una invitación a los Eugenios noruegos, para que vengan a aprender a navegar.
Despues de todos esos cagazos que se pegaron los tripulantes, el estado noruego hizo lo imposible por culpar a Navantia por el accidente, osea los daños provocados por la colision.
En pocas palabras , asumieron sin confirmar ninguna información, el buque de guerra el de de carga y torre en tierra. Entre los 3 no sacamos a 1 .👍
Entre "LAS 3", el personal del barco era en su gran mayoría femenino, cosa que aquí no se ha dicho.
La nave fue abandonada,los equipos que deberían de haber solucionado o cerrado los mamparos estancos no lo hicieron,un desastre de ejecución en cuanto a supervivencia....se ordenó abandono,de haberse tomado las medidas necesarias no se habría hundido.
Deberiamos comprar fragatas de Navantia para Chile.
Lo malo es que este tipo de fragatas, de este nivel tecnológico, son muy caras. Por cierto, se construyeron a 50km de donde vivo.
@@oscardipiazza3883Estos barcos están diseñados fuera de USA. Lo que no aprobarían ellos, en tal caso, serían los radares del sistema Aegis. Los permitió a España, Noruega, Japón, Australia y creo que también a Corea del Sur
Lo que no se dice, porque hoy no es "correcto", es que el 80% de la tripulación de la fragata eran mujeres y que las investigaciones posteriores desvelaron su deficiente preparación, todo por cumplir y exponenciar la cuota de género. Busquen información.
Esta bueno el video, desconocía este incidente. Pensaba en suscribirme a tu Canal hasta que eché un vistazo a tus otros videos... en fin, muy bueno, saludos.
No se puede hacer feliz a todo el mundo ... saludos!!
Este canal es demasiado bueno, se merece 500k subs. Hablo en serio.
Muchas gracias por tu gentil comentario, eso nos impulsa a hacer un mejor trabajo, saludos!!
QUE SUCEDE....?????? TIENEN MIEDO ....???? O QUE. NINGUNA MENCION CAPITAN ENTRANDO A PUERTO Y EL DURMIENDO. Y EL OFICIAL DE GUARDIA FEMENINO ,NO HIZO NADA EXCEPTO OBSERVAR,....... TODO MAL... QUE CLASE DE GUARDIA TENIAN ????
Muy interesante la información, gracias
Fue algo muy parecido al hundimiento del Titanic, la irresponsabilidad de la tripulación, y en el Titanic el mal diseño de los compartimentos estancos ( pues las paredes no llegaban a cerrar del todo los compartimentos y el agua brincó por arriba de uno a otro) y en el caso de la fragata noruega, dejaron las puertas abiertas y el agua pasó de un compartimento a otro, cuanta torpeza Dios.!!
Efectivamente en lineas generales sucedió como se relata, para precisar mas comentar que además de la oficial Holandesa en el puente se encontraba otra oficial femenina de la USA NAVI que por causas desconocidas tampoco aporto nada positivo al accidente. Además de tardar mucho tiempo en prestar auxilio al buque los cabos que se fijaron del buque a tierra fallaron. Todo esto con mas detalles esta publicado en la Revista mensual Defensa.
El vikingo Erik el rojo se revuelve en la tumba al ver como manejan los navios sus descendientes, aunque viendo la tripulación no me extraña deberían haberla botado con el nombre de Bragata Helga.
Tendríais que leer la investigación que hicieron entre Navantia y la Armada Noruega da miedo la cantidad de despropósitos que hicieron a la velocidad que entraron en el en el puerto dejando el mando a una oficial americana que estaba aprendiendo el capitán durmiendo bueno un despropósito total y la suerte fue que no hubo víctimas y luego le quieren echar la culpa a Navantia!!! Si alguien puede leer la investigación como yo la he leído es acojonante 🇪🇦🇪🇦🇪🇦
¿¿¿Una oficial americana dirigiendo un buque de guerra noruego????? En fin, no inventáis más porque no podéis
PURA GENERACION DE CRISTAL EN ESTA NAVE 😂😂😂😂
Nunca se oyeron tantos gritos en un accidente... Que desastre de tripulación, que desastre de mando... Que desastre todo. Que ineptitud. En un conflicto armado no hubiera durado ni un día.
Un buque de guerra, entrando a puerto o transitando por un lugar de difícil navegación, el comandante siempre debe ir en el puente de mando.
Hoy en día los buques de guerra, si bien tienen compartimentaje estanco interior, no están construídos para recibir y soportar un gran castigo estructural, casi no tienen blindaje, la mayor protección se entrega a su armamento defensivo y el sistema de guerra electrónica.
Debe haber algo mal en el diseño estanco de la fragata, ya que recientemente una patrullera venezolana fue hundida por un crucero de pasajeros, y puede ser del mismo fabricante, y tal vez replicaron el diseño estanco a menor escala.
La fragata está diseñada para no hundirse con cinco departamentos inundados. La brecha afectó a siete, y tardó tres días en hundirse, después de que un remolcador tirase de ella hacia el lado contrario del que debía. No fue un fallo de diseño, fue incompetencia. Además, no es la primera fragata que hunden los noruegos.
Independientemente del naufragio, que maravilla estar en una tripulación con un 80% de mujeres y además noruegas❤❤❤
impresionante historia
los Noruegos llevan siglo navegando, conocen sus fiordos al revés y el derecho
La única explicación viable es la de la negligencia
reflotar el buque no era opción?
Con todos esos carísimos sistemas electrónicos fritos con el agua salada del océano, imagínate de qué les iban a servir.
Saludos.
@@salvador9369 obviamente que en las primeras horas inmediatas al indecente, toda la electrónica se perdía igual, pero se minimizaba el daño
Mujer al volante peligro constante
Lo que faltaba😱🇮🇨
Tanta tecnologia en edta unidad, y por la inoperancia del personal , se hundio en tiempo breve.
La falta de profesionalidad y honestidad que demostró la armada noruega produciendo el accidente y, sobre todo, culpando a Navantia fue clamorosa. Rn unos tiempos en los que todo se puede investigar y analizar, lanzar semejante estupidez al mundo (seguro que fue algo para cinsumo propio) fua una clara falta de vision de futuro.
QUE "GRAN PREPARACIÓN" LA DE LOS MARINEROS NORUEGOS
Es que el locutor no os ha contado todo. Y hay cosas muy importantes que no ha contado, de hecho, las más importantes. ¿Piensas que los noruegos lo hicieron mal? Pues es mucho, mucho peor.
un barco con una tripulación que el 90% eran mujeres, incluida la capitana y la primera oficial, que era de otro pais (si no recuerdo mal de Estados Unidos), o sea, el barco estaba al mando de un oficial de otro pais que no se habia entrenado con la tripulación. Una tripulación del 80% de mujeres en una Marina en la que la mayoría son hombres, es prueba de que se eligieron por ser mujeres, no por estar preparadas.
En todo caso MARINERAS ... era una tripulación mayoritariamente femenina.
La culpa del astillero....que finos son los Noruegos
Tripulación o mandos con poca formación. A finales de los setenta, en la fragata Extremadura F75 de la Armada Española hacíamos ejercicios a menudo para reaccionar ante cualquier imprevisto. Y por supuesto, siempre visible en tiempo de paz.
por si no se dieron cuenta este buque estaba capitaneado por solo mujeres, menos en la maquina que claro eran todos hombres, el problema fue que las que estaban de guardia habian discutido y no se hablaban, por si no lo saben el buque militar o cualquier otro esta obligado a maniobrar por el gran tamaño del petrolero.
la culpa fue claramente del buque militar, y para evitar el escandalo pues eran todo mujeres trataron de minimizar el incidente y se puede decir que trataron de culpar casi a los de la maquina, no hace falta tener entrenamien to especializada para saber que el buque pequeño tiene que maniobrar obligatoriiamente, y el radar identifica al petrolero con bastante antelacion, el petrolero alerto al buque de guerra pero hizo caso omiso del aviso por lo que al fin al paso lo que tenia que pasar, un capitan al estar a punto de entrar a puerto tiene que estar en el puente pero en fin el experimento a noruega le salio muy caro, y no se dijo muy alto el dato de que los mandos y casi toda la tripulacion era mujeres para no dar que hablar, pero esa es la verdad un buque militar lleno de mujeres, el unico buque de la otan con sistema aegis hundido por una discusion por los que estaban de guardia
Que diría Leif Erikson de todo esto?...😫😄
o Ragnar Lothbrok?
Inexperiencia, exceso de confianza y mala gestión de crisis.
ESO PASA POR TENER TRIPULACIONES INCLUSIVAS, QUE SE LA PASAN SOBÁNDOSE ENTRE ELLOS.
Por decir lo menos, Manolo...
Adivinen quien estaba al mando de la fragata al momento del choque: una mujer…
Para ser justos no era porque estuviera una mujer al mando y que el restante 80% de la tripulación también fueran mujeres, sino que sus políticos de m..., con la estupidez supina de imponer a toda costa la ideológica de género en favor de la mujer, unos pocos meses antes, para dar ejemplo (menudo ejemplo ese), pusieron a todas esas mujeres para demostrar el "poder" de las mujeres llevando un navío tan complejo y tecnológico como ese. Poniendo ahí a mujeres con apenas formación, capacidades, conocimientos y experiencia mínima necesaria. Y, claro, así salió luego todo, con mujeres (y hombres) que estuvieron apunto de perder sus vidas por culpa de dichas prácticas ideológicas sin sentido y a toda prisa además.
Saludos.
@@salvador9369sí, igual que el Gobierno de Chile llevándo a un equipo de la PDI femenino sin experiencia a hacér de hazmerreír para vergüenza de Chile y de los Hispanos. 😢
Esas mujeres estaban con sobre peso 😂😂😂😂buenas los asados en la PDI con jefecitos 😂😂😂
No solo era la capitana, sino recuerdo que gran parte de los altos mandos del barco eran mujeres sin apenas experiencia y eso fue vital
@@canreal incluso había una gringa que no hablaba noruego…
En la investigación del "accidente" la marina noruega también culpó a Rusia que desde kalingrado habrían interferido en los sistemas de la fragata con guerra electrónica, aunque eso quedó en nada
jajaja noruegos qlos, andaban buscando cualquier excusa para no quedar en vergüenza mundial! Un Capitán acercándose a puerto y durmiendo, dónde mierda se ha visto eso?
Si claro, los rusos son tan culpables como lo es Africa del calentamiento global..,
😂😂😂🤦🏿♂️🤦🏿♂️🤦🏿♂️
C’est un coup de Poutine ! 😂😂😂😂 les Norvègiens = les pirates d’Astérix et Obélix ! 😂😂
Yo pensaba que los oficiales y personal clave de los buques de guerra andaban con radios portátiles...confiar en un buque de guerra con sistema de cables no parece muy inteligente...pero lo de abandonar el buque y no cerrar compuertas se lleva la palma...
por lo que vi , tanto el controlador de tierra como en la fragata de guerra se durmieron en los laureles !! solo el petrolero actuo como debia ser . tantos sensores de deteccion al pedo, los habian apagado.....
Fue bocornoso que, el Estado Noruego, quisiese eludir la responsabilidad de su armada en la colisión y, como consecuencia de ella, el hundimiento de la fragata construida en los astilleros de Navantia de Ferrol, ciudad en la que la indignación por las declaraciones noruegas fue muy alta y como posteriormente se demostró la impericia, la escasa formación y falta de experiencia de la tripulación fueron los factores determinantes de la pérdida de la fragata noruega. Tuvieron que reconocer su incorrecto proceder, en todos los sentidos. ¡Vaya ridículo!
Y pues claro, si eran puras mujeres en ese barco. Admitir eso era admitir que las mujeres en su incompetencia destruyeron una fragata de 5000 toneladas y de varios cientos, sino miles de millones de dólares.
Y entonces porque culpaban a navantia ,claramente no saben navegar
Solamente explicable por saltar los procedimientos y protocolos de navegacion .Error humano inexcusable
Me gustan esas fragatas Noruegas
A mi no, son como los barquichuelos holandeses-.
La ley de Murphy, todo aquello que este predispuesto a salir mal, saldrá mal.
Si los vikingos levantaran la cabeza...😂😂
Don Álvaro de Bazán, allá en la gloria de España, se está cagando de risa de estos vikingos pedorros... jajaja jajaja 😅😅😅😅😅
Patético es Poco , como elude o intercepta un Misil si no Detecta un petrolero a 1000 mts , 😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Solo se dedicaron en su soberbia,en culpar a todo el mundo menos a ellos .La realidad le dio una bofetada a su soberbia.
TIENEN MIEDO DE DECIR QUE LA DESICION DE DEJAR MUJERES EN UN 80%, UNDIO AL BARCO
Culpables por aquí, culpables por allá... Será el responsable final el triste plan eugenésico de ese país?
Eso demuestr que Noruega debe de invertir más en capacitar a su personal y debe ponerlo en situaciones de real peligro para que aprendan, si no cuando empiece la batalla buscarán el mejor para atrincerarse y entregar las armas al enemigo.
¿De que sirve todo ese armamento si el blindaje de ese barco de guerra no resistió un choque de aceros...?
¿Como que alguien puede preguntarse cuanto daño puede soportar un buque?
Los barcos militares no estan diseñados para soportar daños, si no, como soportes de armas ofensivas y de toma de datos con sus sistemas.
La prueba de ello esta en la cantidad de sistemas defensivos que llevan, tanto activos como pasivos, a veces mas que ofensivos.
Hoy en dia cualquier buque impactado por algo, queda inmediatamente fuera de combate, (pues anda que no hemos visto pruebas recientemente con Rusia en el Mar Negro, o el atentado del USS Cole en Medio Oriente o los británicos en Malvinas).
Los buques no son tanques, ¿que le pasó al Titanic?
Para que quieren torpedos , si hay petroleros....
Y personal para rematarlo, por si acaso el navío se empeñara en sobrevivir a pesar de todo XD.
Saludos.
Supongo que renuncio todo el Almirantazgo o al menos el director de educacion de la marina noruega, de no ser asi, Noruega esta en Latinoamerica.
Se habrán entrenado con la marina boliviana
Tocaba cuota de género ... y salió mal (la mayoría de la tripulación eran mujeres). La orden sería política así que ... a tragar.
Este navío se perdió por la negligencia de la tripulación, el navío se podría haber salvado si se hubiese actuado con rapidez cerrando las compuertas estanco , se demostró en la investigación.
EN LA ARMADA DE MI CHILE ESTO ES INACEPTABLE 😊
Los SWAT como son?😂
Mucha negligencia.
Vaya, menos mal que la fragata habia participado en maniobras navales previamente, sino hubiese sido muco peor...
Todos mencionan la parte de responsabilidad que le corresponde a la tripulación de la fragata, pero ¿y el controlador, cuyo único trabajo es seguirle la pista a los barcos para evitar que choquen, y "se olvida" que tiene un buque de guerra por ahí en la vuelta? ¿Y que después, cuando se acuerda, no lo llama para avisarle que va derecho a chocar con un petrolero porque "pensó que entre ellos se arreglarían"?
Bueno creo que también deben mencionar que la mayoria de la teipulacion era femeninas, no por meritos si no por cuotas ideologicas, no estaban los mejores al mando
Parabellum, puedes hacer un video o decir si es cierto o no que para el terremoto y Tsunami del 2010 un submarino Scorpene estando sumergido en Talcahuano pendio el control total y daba tumbos de un lado hacia otro y que se estuvo a punto de perder el navio.
Desde ya se agradece.
Es verdad. El casco de un sumergible es muy delicado a golpes y deformaciones, ya que pierden capacidad de sigilo, su registro sonoro es muy diferente al estado original.
Seguro va a ser el primero es ser reemplazado.
Eso sí pasó creo que había un un video de relato de un marinero
y asi piensan enfrentar al enemigo....
Nada es casual, alguíen debe estar detrás de esto
Los pol íticos con su política ideológica de género (el 80% de su tripulación, incluidos oficiales, eran mujeres con escasa formación, puestas ahí deprisa y corriendo unos meses antes tan solo).
Saludos.
Abandonar el barco!!! Mujeres y niños primero 😂😂😂😂😂
Se les fue la mano con las cuotas de genero a las ministras de defensa con las prisas feministas. Los que pasamos la vida en el mar sabemos que no es igual formación que experiencia. Tal cúmulo de errores antes y después de la colisión demuestra que carecían de experiencia y avergonzaron a los buenos y experimentados marinos NORUEGOS .
fminismo unde fragata noruega Helge Ingstad por tripulación del 80 % de mujeres
El capitán no dio la orden de cerrar las compuertas estancas de seguridad, que les quedaban, que estos buques llevan para estos casos, no supo proceder.
Que incompetentes.
El súper ejercicito de la OTAN
De hecho es la Armada
@@parabellum_milbueno
Las súper Fuerzas Armadas de la OTAN , así mejor ?
Pero gracias por responder
Si se hubiesen cerrado escotillas no se hubiese hundido, según la investigación. Una muy mala tripulación
capitan noruego.... mi primera chamba!!!...
LA ARMADA BOLIVIANA LO HUBIERA HECHO MEJOR 😂😂
Que bochorno para esos marineros, demostró su ineptitud y carencia de experiencia.
Hace un tiempo creo q la US Navy perdió un LST en ejercicios de desembarco de MBTs en el norte de Chile.
La Armada Venezolana también perdió un OPV frente a un Crucero turístico