Форд Фокус 1.8 tdci глохнет под нагрузкой.
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Машина переходит в аварийный режим и глохнет под нагрузкой. Решение проблемы найдено, хоть и ремонт не произведен.
-------------------------------------------------------------------------
Из-за большого числа вопросов и из-за того, что многие после помощи не могут сказать даже СПАСИБО и считают это, как должное, консультации все платные! Цена 300р, для вас не много, а я хотя бы буду уверен, что у человека реальная проблема, которую он хочет решить, а не просто поболтать, попутно решить свою проблему. Надеюсь все отнесутся к этому с пониманием.
Оплатить можно сюда:
-) На карту сбербанка: 4276250011509197
-) киви: 89116679687
Я в VK: id20025906
Я в instagram: @slava._.shnaider
Я в wathsapp: +79116679687
Наша группа в VK: slavash...
Наш instagram: @adl_motors
Здравствуйте. А у меня проблема в следующем . На холодную все ок, как прогреется , начинает подтраивать на холостом , в перемешку с нормальной работай -/-/-/- вот так. Второе это на малом газу машину трясёт до 2т, а на холостом обороты прыгают. И третье это после длительнойпоезди , при сбросе газа , машина глохнет на 2 секунды , потом все норм . Форсунки, регулятор давления новые
Машину отремонтировали? Вы навено уже заметили что та же топливка как у кайрона стоит. Делфи.
На такой топливке стружка проверяется с фонариком светить нужно в фосунку туда где прикручивается трубка прямо в конус посадки ее. Там небольшая лужица остается и ртом дуешь тихонько и если блестит то это стружка с насоса. В таком случае насос на ремонт. В первую очередь выходит из строя насос а потом он уже стружкой убивает форсунки. Сейчас у меня два сан-енга е3 и е4 и в саляру добавляю ER. На баночке написано 30мл на 80л топлива. Совтую всем. Машины ремонтирую сам. 6 лет уже езжу
Машину отремонтировали, но не у нас, так как нам клиент привез китайские запчасти, которые не работали, потом назвал нас рукожопами, уехал в другой сервис, там мучались, по итогу поставили оригинальные распылы и все заработало как мы и говорили:)
Ну лично из моей практике, у саненгов даже не сам насос начинает стружку гнать, а подшипник в корпусе большой стоит и начинает сыпаться)
Была такая же проблема. Покупал форсунки б/у результат тот же. Отремонтировал все четыре и машина ожила! Просто не узнать.
Вот и у нас так же. Только клиент купил самый Китай запчасти и они не зарабатоли, а потом в другом сервисе поставил хорошие запчасти и все стало хорошо:)
имею такой же фокус, даже цвет похож. загоралась спираль накала и пропадала тяга при резком газовании на дороге. заводилась всё хуже и хуже. тоже спецы сказали что нет давления в рампе. причин может быть много, но первая это износ форсунок. это у них болезнь. снимаешь шланжик с обратки форсунки и видишь струйку, значит всё, приплыли. на замененых форсунках с обратки чуть слюнявит, почти сухо.
Добрый вечер. К сожалению не знаю, болезнь или нет, но форсунки и правда у них страдают в первую очередь. насосы у них намного реже страдают. В результате на этом фокусе так же были сделаны форсы и машина поехала.
чтобы форсунки не страдали нужно ставить ориг.топл.фильтр и магниты на фильтре и рампе
Что за магниты, вернее куда именно их поставить? Можно подробнее? в масляных поддонах видел магниты, а в рампе ни разу.
неодимовые магниты с али экспресс прилепить к фильтру и с низу к корпусу рампы,можно и простые магниты с колонок но они слабже раз в 10, хорошо мет.мусор задерживает
Идея может и не плохая, но чисто теоретически есть вероятность того, что в рампе скопится Н-ное кол-во стружки и в какой то момент давлением часть её сдует в форсунки и тогда форсункам точно будет плохо. Либо через каждые предположим ~40-60т.км. снимать рампу и промывать.
Те сами ошибки но форсунки не переливають все норм что может бути?
Видео старое, наверно одна из первых таких делфисодержащих машин
Здраствуйте у меня такое же форд кагда на ходу поднимаеш обороту болше 2000 тичяча сразу горит глазок свеча накала маргает и траит двигител исразу тяга прападает кагда замок зажигания выклучаеш и снова вклучаеш нармална до нагрузка .когда траит двигител с выхлопнова синий дым.спасибо за ране.
Добрый вечер. Делали диагностику? Есть ошибки? А вообще процентов 75, что это форсунки. Возможно что тнвд, или регулятор давления на тнвд точнее покажет только диагностика. Первым делом снимайте форсунки и на проверку их.
скажите в общем проблематичный мотор 1.8 дизельный на фокусе 2? просто хочу .просто если читать форумы то все машины гавно ибо на форумы только с проблемами ползут.
Смотря какой 1.8? Вернее с какой топливной? Если как на видео, то лучше не брать, слишком нежная топливная, а если уже с пьезофорсунками( если не ошибаюсь, то это фф2 рестайлинг), то в целом можно брать. Если за машиной следили, то будет долго ходить, всего два минуса знаю, это два ГРМа стоит, что усложняет их замену и форсунки лучше не ремонтировать, а брать новые, которых в дальнейшем хватит на очень долго.
@@SlavaShnaiderPtz а на доресте другая топливная стоит? нифига себе баян.....спасибо за инфо. прото в реалиях возможных скачков цен на топливо.....экономичность дизеля становится более и более актуальной...прямо на глазах....да да ремонт..но ремнт не предполагает серьезные поломки каждый год. ( не берем случай покупки ушатаных авто тут разницы нет что бензин будешь ремонтировать что дизель)
Да, у них разная топливная:) Не за что:)
Согласен, но цены на дизель выше чем на бензин и суммарно в целом то на то и выходит, а вот если дело коснется ремонта, то все же дизель подороже в обслуживании. Но с другой стороны, у дизеля есть свои плюсы, та же тяга намного больше и приятнее.
А в ремонт можно их отдать без насоса?
Да, можно.
@@SlavaShnaiderPtz а ремонт будет заключаться в замене мультипликаторов?
Для начала проверки форсунок, а потом уже если нужно, то да, замена клапанных групп и настройки.