SUZUKI ソリオ ハイブリッドMZ試乗レビュー!26歳の素人でも分かる程 静粛性が上りました!!走りはキープ!?

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  • čas přidán 22. 08. 2024
  • 内外装でも進化は感じられましたが、静粛性もしっかり進化!!
    新型を知ると先代モデルには戻れないかも・・・・
    加速とハンドリングは先代まま??
    スズキソリオハイブリッドMZの試乗レビューです!
    全長:全幅:全高=3790mm:1645mm:1745mm
    車両本体価格➡202.29万円
    内外装レビューはこちら!!
    • SUZUKI ソリオ ハイブリッドMZ内外装...
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    / car03819569

Komentáře • 23

  • @user-nm2de7pn1f
    @user-nm2de7pn1f Před rokem +9

    スズキのマイルドハイブリッドは、アイドリングストップでエンジンが再始動する際セルモーターを使わないため、何事もなかったかのように静かにエンジンが動き始めるのが気に入っています。他メーカーではアイドリングストップは再始動時にセルモーターのキュルキュル音が鬱陶しくて機能を解除している方が多いと聞きます。信号が多い街中を走るとき、アイドリングストップは燃費向上に大きな効果があり、街中でもリッター18kmくらいでカタログ値に近い数字です。蓄熱機能でアイドリングストップでもエアコンの効きが低下することはほとんどありません。

  • @FS-bh9kj
    @FS-bh9kj Před 3 lety +25

    ルーミーはダイハツの軽自動車ベースで作られているので、ソリオと比較するのは失礼ですよ。皆さん比較してますがね。

  • @user-yx7hc7gf8x
    @user-yx7hc7gf8x Před 10 měsíci +4

    SOLIOマイルドハイブリッドmz乗ってますが、ゆっくり走るタイプですが~乗り心地80点出足は90点お値段的には90点満足度90点です

  • @user-te2vt8hi2e
    @user-te2vt8hi2e Před 3 měsíci +2

    高速でハッチバック車の様な加速はないものの
    四気筒でワンボックスの気持ち良い加速をします
    十分に静かで燃費も良いですね
    アクセルはそっと踏むより割とざっくり踏むほうがモーターアシストが入る印象です
    ここからは推測となりますが、23年スイフトの三気筒が水平展開で次期ソリオに載る可能性もあります。この新設計エンジンも振動など抑えて三気筒のネガをかなり払拭しており素晴らしい出来ですが、このモデルで四気筒ソリオは終わるかもしれませんね

  • @Samj5-e5p
    @Samj5-e5p Před 2 lety +7

    前モデルのソリオとの比較も分かりやい走行レビューありがとうございます。
    先代よりも静粛性はアップしているのですね。
    ハンドリングについてですが、ハンドルが軽すぎる、あるいは遊びが多いなどの点を指摘している方も多いのですがどうなのでしょうか?

    • @car2325
      @car2325  Před 2 lety +3

      コメントありがとうございます。
      ハンドルについてはスズキ車にある程度共通する部分で、軽すぎる感じはありませんが少しダルっとしている印象です。
      慣れれば問題ありませんが他社の車と比較すると少し違和感がある方もいると思います。

    • @Samj5-e5p
      @Samj5-e5p Před 2 lety +2

      @@car2325様
      ありがとうございます
      試乗して確認してみますね。

    • @tea9785
      @tea9785 Před 2 lety +1

      中立付近で、少しフラフラするような挙動があります。
      あと気になったのは後部のヘッドレストくらいで、それを除けばホントに良いクルマだと思います。

  • @sousukes7766
    @sousukes7766 Před 3 lety +6

    ちょっと、ちょっとがちょっとだけ多い気がちょっと🤏しましたwww
    今週末ちょっとスズキアリーナにちょっとみてきます。
    スポーツモードってシフトノブにボタンが付いてるんでしたっけ?

    • @car2325
      @car2325  Před 3 lety

      コメントありがとうございます。
      レビューが不慣れで申し訳ございません。
      シフトノブのボタンで切り替えが出来ます。

  • @dtts5290
    @dtts5290 Před 2 lety +1

    前バンティッドオーナーです。 新型は当然良くなっているでしょうが、速度感応ドアロックが廃止、デイライト未採用が残念です。

  • @user-mp5wb4jl7j
    @user-mp5wb4jl7j Před rokem +4

    センターメーターは見にくくないですか?それが一番気になってます。

    • @car2325
      @car2325  Před rokem +1

      少し目線移動が必要になりますが、メーター自体は表示も見やすいです!
      光の入り方次第では少し見え難い時もあるかなと思います。

    • @user-mp5wb4jl7j
      @user-mp5wb4jl7j Před rokem

      @@car2325 。返信ありがとうございます😊。購入を検討中です。ただ 誰かコメされてましたが
      車速対応ドアロックが無くなったとか?ちょっと不便ですね

  • @kitamuram4389
    @kitamuram4389 Před 10 měsíci

    カメラは画質も速度感も良いですね、それだけに視界が進行方向でなく、左がピラーで隠れているのが残念でした。

  • @user-ql1zg3tx6l
    @user-ql1zg3tx6l Před rokem +1

    ブレーキで最後止まる時
    グッとなる感じがして
    揺れずに止まらない気がするのですが慣れるでしょうか?

    • @car2325
      @car2325  Před rokem +1

      コメントありがとうございます!
      この車の場合、速度が13km/h以下になるとエンジンを停止する特徴があります。同じブレーキの踏み方でもエンジンが停止すると途中からグッとブレーキがかかるようになります。暫く乗られると慣れてくるとは思います。他メーカーさんのマイルドハイブリッド車でもよく起こり得る現象です。

    • @user-ql1zg3tx6l
      @user-ql1zg3tx6l Před rokem

      @@car2325
      返信ありがとうございます!
      マイルドハイブリット車
      特有の現象なんですね
      試乗して気になったので
      原因が分かって良かったです!

  • @fmve8300
    @fmve8300 Před 2 lety +2

    どうも初めまして。
    動画拝見しました。
    クリープ現象が弱いことのことですが、坂道発進で後ろに下がることはありますか?

    • @car2325
      @car2325  Před 2 lety +1

      コメントありがとうございます。
      少しは下がる感じありますが、先代モデルよりはマシになっているかと思います。

    • @user-fm2go7cd6u
      @user-fm2go7cd6u Před 2 lety

      ないです。

    • @user-fm2go7cd6u
      @user-fm2go7cd6u Před 2 lety

      ないですね。

  • @sinmiya7082
    @sinmiya7082 Před 5 měsíci

    MZってCVTだよね?CVTって仕様的にクリープ現象は発生しないと思ってた・・