FSO Polonez Special | Catastrophic failure with differential and last fixes

In this final episode 7/7 we have desperate attempts to repair differential and return missing trim pieces back where they belong. In addition, I repair windshield washer and change brake fluid.
The only FSO Polonez 1.5 LE Special from 1987 in existence is now ready for an MOT!

[@ladajussi]

Ai että, komeeta, ehkä mä joku vuosi käyn noutaa sen 😂

[@fsoossi]

Onneksi tallipaikan vuokra on maltillinen :)

[@sillu10]

Parhautta CZcamsssa

[@mikatiirikainen2878]

komia ja hyvä Poloneezi

[@teppojormalainen4631]

Ryppis ei rypyssä ollenkaan. Siis vanha.

[@fsoossi]

Ei se ihan suorakaan ollut, keskeltä hieman pullistui

[@teppojormalainen4631]

Vettä perässä.

[@fsoossi]

Mistähän se on sinne uinut?

[@arijanger1524]

@@fsoossi: Osittain varmaan ihan kondesoitumisilmiö aikaan saamaa kosteutta, toinen mahdollinen paikka juurikin se falski etustefa. Tuo kondensoituminen siis tapahtuu, kun autolla ajetaan ja perä+peräöljy lämpiää+laajenee, tämä työntää perästä ilmaa pois. Sitten kun perä+peräöljyt taas jäähtyvät ja supistuvat, peräkoteloon menee hieman ulkoilmaa ja sen mukana kosteutta. Ajan kuluessa tämä kosteus vähitellen tiivistyy vedeksi, mikä sitten sekoittuu öljyyn ja lopputuloksena syntyy videossa näkyvän kaltaista "kermamaista" vesi-öljyemulsiota. Juuri tuo kondensaatioilmiön takia kardaanivetoisten autojen perämurikan öljyt on syytä aika ajoin vaihtaa.

[@koikanpaja4732]

Tätä sarjaa on ollut mukava seurata👌🙂👍 5/5

[@teppojormalainen4631]

Äkkiseltään ei kovin paljon.

[@tikkasen_urakointi]

Pinjonilaakerin välyshän sinulla on tuossa aivan väärä. Normaalisti noissa pitää olla ihan jonkin verran esikiristystä, tai muuten kardaanin keskiosa pitkittäin edestakaisin liikkuessaan hakkaa laakerin hetkessä rikki.
EDIT: Lopussa näköjään kasasitkin sen oikein ja sait välyksen pois.

[@fsoossi]

Juu, ensimmäinen kasaus oli täydellinen tyriminen 😅