No Engine No Home
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- During an overlander trip around the world you can enjoy camping life under palm trees on the beach, but like it is in life, not everything runs smoothly and many challenges are waiting along the way. After more than 3 years of VanLife adventure and 50.000 km, we have a broken engine because of many small problems. Our Mercedes bus always worked fine, it was not the cars fault, but still we have to see how we can repair the engine, because without an engine we won't have a home.
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Hallo ihr lieben,
kurz zu den Teilen: Ihr habt einen Lagerschaden, Das sind die Lagerschalen von einem Pleuel gewesen. Die Rillen nennt man Riefen.
In der Regel schleift man die komplette Kurbelwelle, und dann kommen Übergrößen von neuen Lagerschalen auf alle Lagerstellen. Alle drehenden Bauteile laufen auf einem Ölfilm. Ist das Spiel zwischen Lagerschale zu groß reißt der Ölfilm zwischen Lagerschale und Kurbelwelle ab, ist das Spiel zu klein Schwimmt die Kurbelwelle nicht im Ölfilm.
Ach hat das ganze Spiel Auswirkungen auf den Öldruck geht der Öldruck zb. An den Lagerschale verloren könnte die Nockenwelle fressen.
Schaut euch CZcams an.
Ich wünsche euch aber tolle Mechaniker und eine erfolgreiche Reparatur.
Liebe Grüße Lars
Ich habe es oben bereits direkt geschrieben. Es wird nicht bei dem einen Pleuellager geblieben sein. Wenn der Motor schon auseinander ist, alle Lagersitze und alle Lagerschalen neu und die Kolben und die Laufbuchsen zumindest anschauen und wenn nötig, auch neu machen. Bei dem Motor gehen die Buchsen noch raus. Und vor dem HIntergrund halte ich es für einfacher, einen Tauschmotor samt Kupplung und Getriebe reinzusetzen, wenn einer verfügbar ist. Da steckt man auch nicht drin, aber die Wahrscheinlichkeit, daß der die nächsten 20.000 km hält, ist deutlich größer als bei den alten, der auf dem Bauch liegend im Dreck instandgesetzt wird.
Diese AUTENSIDAT ist wirklich fühlbar....weiter so
Will ja nicht negativ klingen. Bei euch handelt es sich um einen Pleuelschaden. D.h. es müssten alle Lager gewechselt werden. Das Problem ist, dass die abgeschliffenen Pleuellagerschalen-Materialien im ganzen Motor sind, und Folgeschäden damit nicht ausgeschlossen werden können. Normalerweise werden alle Lager incl. der Ölpumpe kontrolliert und ggf. erneuert. Zumindest sollte man sich die Kolbenbohrungen mittels einer Endoskop-Kamera anschauen. Habt ihr euch mal den Ölfilter angeschaut, ob dort keine Metallteilchen zu finden sind.?! Wünsche euch Glück!
Heh, das sind ja mal Profi Tipps!
Hi, ja im Ölfilter und auch im Gitter wo das Öl aus der Wanne angesaugt wird, waren viele kleine Metallteilchen. Motor wird gereinigt👍 Kommt dann nächste Woche im nächsten Video😉
@@LauraUndMariano Bin gespannt, ob das ok geht. Habe selbst viele Motoren zerlegt. Späne im System führen kurz oder lang zu neuen Problemen. Viel Glück.
Genau so schaut's aus! Wenn die Kurbelwelle raus ist, kann man die Kolben rausziehen und die Laufbuchsen kontrollieren. Die kann man beim OM314 noch rausklopfen und neue reinpressen.
Hallo Ihr Beiden!
Ich kann es immer wieder sagen, dass Ihr immer absolut authentisch rüber kommt und es so berichtet als wenn man neben Euch stehen würde und alles hautnah miterlebt.
Auch das Ihr dran bleibt und immer irgendwie eine Möglichkeit findet.
Und auch das Glück habt, immer wieder liebe Mensche zu finden die Euch helfen und trotz blöder Situation mit Euch was unternehmen und es ja weitergeht!!
Und siehe da POMMES !!
Es wird irgendwie weitergehen obwohl es manchmal nicht einfach sein wird.
Aber denkt daran ihr seit ein hervorragendes Team und zusammen seit ihr stark!!
Viele liebe Grüße aus dem verschneiten eisigen Berlin....
❤❤
Vielen Dank😊
Wenn der Motor zerlegt wird solltet ihr auf jeden Fall einen neuen Dichtungssatz einbauen, sonst kann das Problem entstehen, dass ihr ständig mit Ölverlust zu kämpfen habt. Viel Glück!
Soo schön, dass ihr nicht allein seid mit dem Problem.
Wenn man zum Glück nicht mal weiss, wie 'Lagerschalen' heissen, ist man vielleicht unbedarfter, und kann abends noch ausgelassen mit Freunden bei Pizza den Tag fröhlich ausklingen lassen! Ein Laien-semi-Profi wie ich, der selbst zwar schon Pkw-Getriebe alleine gewechselt und auch eine durchgeblasene Kopfdichtung nachts in der Garage erneuert hat um morgens damit in den Urlaub zu starten, würde jetzt in dieser Situation verzweifeln. Daher meine große Bewunderung eurer Gelassenheit! Übrigens, ich sehe in diesen gesammelten Konglomerat keine Schrott-Teile, sondern ebenso wertvolle Ersatzteile wie die 'Sammlung' eurer Ausbauteile! Dafür hoffe ich mit euch, dass ihr die passenden Lagerschalen bekommt, die Kurbelwelle sauber poliert wird und die ausgebauten Teile alle wieder ihren zugehörigen Platz finden! Erfahrungsgemäß hätte ich hier beim Chaos-erprobten Team nicht weniger Vertrauen als in einer deutschen aufgeräumten Vertragswerkstatt, die mir jeglichen Zutritt verbietet!
Wenn ich dann von einem Wohnmobilisten aus der Luxusliga höre, er müsse die geplante Gardaseereise wegen einem Werkstattermins, durch Undichtigkeit am Duschkopf verschieben, was für gigantische Helden seid ihr dagegen!
Unbedarft lebt sichs leichter.
@@schraubschrauber9846Da sprechen Lebenserfahrung und Weisheit! 😇
😅Ja wir haben halt keine Ahnung von KFZ Reparatur uns so. Wenn es ein Problem gibt, oder wir was machen müssen wie Ölwechsel, dann googeln wir und machen das so "learning by doing". Aber das ist ja auch gut zu wissen für andere die auch so eine Reise planen und eventuell verunsichert sind. Man bekommt das alles hin, auch ohne dass man KFZ Meister ist👍
Ja und so stories wie mit dem undichten Duschkopf haben wir auch schon von Reisenden gehört bzw. viele solcher kleinen Probleme hatten wir auch zwischendurch, aber dann duschen wir halt mit nem Eimer oder so.
Danke auf jeden Fall und Grüße👋
extrem wichtig "die Kurbelwelle sauber poliert wird...." sonst sind die neuen Lagerschalen auch gleich wieder hin......
@@niepels Mit Mitte 70 hat man einen großen Erfahrungsschatz. Das lässt einen gelassen in die Zukunft blicken.
Eines der schönsten Thumnbnails, die ich je gesehen habe..Für das Wandbild würde ich gutes Geld zahlen.🙂👍
Das sieht doch schon mal im Ansatz ganz gut aus was die da machen. Kurbelwellenlager austauschen und die Kurbelwellenlagersitze schleifen, daß klingt vernünftig, das wird schon gut wenn die sauber Arbeiten.😊
...und die Pleuellager aber bitte auch gleich alle und vor allem die Kolben raus, damit man die und die Laufbuchsen anschauen kann!
Spannender als jeder Krimi ihr hsbt all meine Bewunderung. Ich wäre schon längst schreiend davongerannt ... oder so ähnlich🏃♀️🏃♀️
Danke danke! Ja wir wären wahrscheinlich auch weggelaufen, aber wohin? 😅 Der Van ist alles was wir haben... Danke aber, freut uns dass die Videos spannend sind👋
Meine lieben ich bin gedanklich ganz bei Euch und drück die Daumen 👍Meine 90 Tage in der Türkei sind vorbei und ich fahre nach Griechenland... Dieselpumpe und bei Korinth Zylinderkopf 😅😅😅 bin jetzt die ersten 300 km unterwegs und hoffe das die Arbeit für 🐖 Geld auch sehr gut ist... zur Freude hat gestern dann auch noch die Batterie kapituliert... Euch alles gute und glg. Sion kai Caruso 🐕
Danke und dir weiterhin auch alles gute mit den Reparaturen und dass dann wieder alles rund läuft! LG
@@LauraUndMariano 8 Tage Reperatur der Motor genial mit vollem Drehmoment ✌️aber gestern springt er mit allen Versuchen nicht mehr an 😅 wieder Abschleppen und Gott sei Dank nur ne neue Batterie ✌️🍀 Euch alles gute, ich bin gedanklich ganz bei Euch ❤️✌️
@@sionhuith6111 Okay sehr gut! Aber da hast du ja auch eine schwere Zeit hinter dir! Wir hoffen, dass der Rest des Winters dann besser läuft und du die Strände genießen kannst!
@@LauraUndMariano geht schon los 💯✌️🍀🌞 bin ganz bei Euch 🍀🍀🍀
Hallo Ihr beiden! Wenn ihr schon in einer Werkstatt seid last bitte auch nach euerm 1 Gang schauen Ihr Schaft das bestimmt! 💛💚👍
Danke! Aber lieber eine Sache nach der anderen. Wie gesagt kennen die sich mit unserem Motor und damit auch Getriebe nicht aus, weil es das hier nicht gibt und somit Ersatzteile auch schwer zu beschaffen sind...
Danke aber 👍
@@LauraUndMariano Da kann ich Franz und Euch verstehen! Nachfragen und erklären lassen wäre sinnvoll. ABER um 'Himmelwillen' unter diesen Umständen keine 'neue Baustelle' eröffnen!
Erstmal diesen Alptraum zu ende bringen!
@@niepels Ja genau so sehen wir das auch!
wäre eine gute Idee, da der Motor schon draussen ist und somit ist das Getriebe zugänglich..., könnte evt parallel zur Motorreparatur erledigt werden..., aber wir sind hier in CZcams sowieso zeitlich hinterher.....
Hallo Ihr Beiden! Wir bewundern Euch! Danke für die Mitnahme und Eure Videos! Wir sind auch mit dem WOMO unterwegs aber ziehmlich anders wie Ihr. Aber das ist ja das Schöne: Jeder wie er mag. Viel Erfolg bei der Rep. und weiterhin interessante Reise! Kleine Unterstützung ist bei Euch. Liebe Grüße Ella und Klaus!
Hi vielen Dank für eure Unterstützung! Der Kalender / Fotos wird später verschickt😉 Liebe Grüße
Man lässt die Frau das Wohnmobil schieben,während man sie dabei filmt.Schön diese gelebte Gleichberechtigung;)😂
Man(n) passt sich nur dem Land an.
Dafür wird der Mann im Iran Gefeiert😂😂😂😂, Frau schiebt das Auto😅
😂😂😂😂😂😂😂
Diese halbrunden Dinger sind deine Pleuellager😉 Viel Glück!
Hallo Laura & Mariano, schade das zu sehen, daß Ihr soviel Pech mit Eurem Motor habt. Aber Kopf hoch das wird schon wieder. Kleine Finanzspritze ist getätigt. Gute Reise und bleibt wie Ihr seit. Viele lieben Grüße aus dem kalten Deutschland, Rainer
Hallo Rainer! Vielen Dank! 👍🛠️🚐
Bitte achtet darauf, daß Euer Mechanikus unbedingt den Zylinderkopf runterschraubt und von oben in die Zylinder schaut. Von unten, insbesondere noch vor dem Ausbau der Kurbelwelle, kann er definitiv nicht behaupten, die Kolben und die Laufbuchsen wären unbeschädigt.. Ihr braucht übrigens, wie schon von Dir, Mariano, vermutet, sogenannte "Übermaßlagerschalen", weil die Kurbelwellen- und Pleuellager durch das Schleifen/Honen im Durchmesser kleiner werden und dies durch die größeren Lagerschalen ausgeglichen werden muß. Bleib unbedingt bei den Arbeiten dabei und schau drauf, daß kein Sand und Dreck in den Motor kommt und auch keine Metallspäne drin verbleiben. Sonst war alles ganz schnell für den A......Viel Glück weiterhin!
Danke ja wird alles gemacht. Seht ihr dann im nächsten Video 😉
Ich wünsche Euch alles Gute und freue mich auf die tollen Bilder 😘
Danke!
TK Vanlife fahren auch gerade durch den Iran, nachdem sie vorher jede Menge Schlamassel mit ihrem Wohnmobil hatten.
Kann alles nachempfinden...1997 hat mein Pinzgauer in Ushuaia ( Feuerland ) ein Kolbenfresser gehabt...Schuld war Falsch deklariertes Motoröl..ich musste Von VW Buenosaires ein Mechaniker mit sämtliche ersatztteile "Buchen"...nach dem zusammenbau hatte ich eine Handvoll Schrauben übrig ... die vom meinen Pinzgauer nie wieder vermisst wurden...
Klingt nach einer spannenden Reise, aber blödes Erlebnis! Wir hoffen es ist dann alles gut gegangen und dass du noch eine tolle Reise hattest! Feuerland und allgemein Südamerika wollen wir auch noch sehen, aber mit einem anderen Fahrzeug dann wahrscheinlich. Danke nochmal und liebe Grüße
@@LauraUndMariano Hallo ihr beiden. Für Südamerika-Planung empfehle ich euch den YT-Kanal "Sprintour". Die haben das mit einem VW Crafter und auch so manchen Schäden gerade in den letzten Monaten durch und sind nun mti viel Trouble beim Darian Gap nach Panama rüberverschifft. Ist auch recht spannend bei denen. LG
Empfehlung Vw Lt 35 höhergelegt 4x2 mit HA Differentialsperre mit Werkseitige inneneinrichtung...alles bezahlbar ...Düdo und Bremer ....durch Hype überteuert
Krasse Story. Ich habe viele solcher Werkstätten gesehen. Die machen aus Scheisse Gold. Ich bin guter Dinge. Viel Glück.
Moin , da ist euch ein richtiger G A U passiert . Wollen wir alle hoffen , dass ihr gut aus dieser misslichen Situation heraus kommt . 🙂
Tolles Video, authentisch, viele helfende Hände! Gut Ding will Weile haben! Ich drücke Euch die Daumen und wünsche bei dem Einsatz viel Erfolg aus Bielefeld! Ich bin gespannt, was dabei herauskommt!💪💪💪
Vor 20 jahren in den Anden HAB ICH AUCH NOCH GEGLAUBT.....das vergeht
Ich drücke euch die Daumen!
Der Motor ist spätestens nach dem Gebastel hinüber🥴
du bist ja ein hoffungsloser Mensch, in anderen Länder sind gute Schrauber denn die überleben länger mit unseren alte Autos, können aber dafür mit dem E Schrott nix anfangen
Wir hier können MIT E-Schrott und Verbrennern.
Es hat sich über mehrere hundert OM 616 Reparaturen gezeigt, dass im Fall von fehlendem Öl die Kurbelwelle geschliffen werden muss. Zudem braucht man erst das Maß, auf die die Kurbelwelle geschliffen wurde, und dann kann man erst nach den dazugehörigen Lagerschalen suchen.
So ist das Ausblidungswissen vom OM 615/616 mit Erfahrung.
Doch bin ich ein "Balkan-Mechaniker". Und in den Fall könnt ihr es versuchen, wenn ihr einen Öldruckmesser bei ausgebauten Glühkerzen verwendet. Erreicht ihr den max. Druck, dann unbedingt das Öl auf mindestens 130Grad aufheizen und nochmal den Öldruck prüfen. Diese Prüfung niemals mit Kompression versuchen - daher ohne Glühkerzen!
Wichtig ist, kein synthetisches Mehrbereichsöl zu verwenden, sondern ein mineralisches W 30/30 oder W 30/40.
So könnt ihr noch ca. 15.000 Kilometer den Motor nutzen.
Soviel meine Erfahrungen mit einem mangelgeschmierten OM 616.
16:45: die Baureihe war der W123. Und ich wette, im MB Classic Center kann das jede MB Werkstatt weltweit bestellen.
Ja nur eine Werkstatt im Iran wahrscheinlich nicht. Weil es keine offizielle Werkstatt mehr geben wird und bestellen wegen den Sanktionen auch schwierig ist...
Leute, wie kann man so wenig Ahnung haben. Bei dem was die Murkser da treiben wird einem ja schlecht 🤣 Alleine die Idee, man würde eine Lagerschale tauschen 😂😂😂 Da kannst auch gleich eine Coladose um die Kurbelwelle wickeln 🤣
werter freund ! in aller achtung und wertschätzung eurer reise wünsche ich weiterhin mit dem rep motor sichere fahrt ! höflich darf ich bitten dich künftig in motortechnischen ausführungen zurückzuhalten auf dass fachleute welche das video sehen nicht innert minutenfrist von schreikrämpfen und kotzepisoden heimgesucht werden ! mrb
Wenn ich es richtig verstanden habe ist das ein Pleuel Lagerschaden und das dünne verbogene Blech ist die Lagerschale und diese muss ein bestimmtes Maß haben damit der untere Pleuel Zapfen schön auf einer Ölschicht gelagert wird denn hierbei handelt es sich um eine art Gleitlager . Durch den Öldruck "schwimmt dann der Zapfen auf einer Ölschicht und im Idealfall entsteht so null verschleiß beim Motorlauf einzig beim starten, besonders nach längerer Standzeit, einsteht dort verschleiß. Weil es immer etwas dauert bis das öl vollständig angekommen ist aber auch verschlissenes Öl sorgt für verschleiß und natürlich wenn zu wenig bis gar kein Öl im Motor ist .
Bei solchen Dieselmotoren würde ich recht früh das Öl wechseln spätestens nach ca 10.000 Km lieber einmal früher und öfter als etwas zu spät und seltener .
Denn besonders bei den älteren Diesel wird das Öl recht stark durch Ruß belastet deshalb sieht es so schnell so schwarz aus .
In Deutschland hätte ich alle Lager begutachtet und vermutlich dann auch eh erneuert wenn man schon mal da dran ist und die eh in der Hand hat .
Geht sicher auch mit den Alten Lagerschalen sofern die noch halbwegs in der Toleranz sind notfalls etwas dickeres Öl nutzen z.B. 20w- 50 er min. 10w-40
Wenn ich für mich Motoren zurecht gepfuscht hatte war das immer okay hat funktioniert sollte ich das aber so für andere machen hat das nie gehalten warum kann ich schwer sagen .
Denke das die Mechaniker vor ort gut wissen was sie tun der motor ist praktisch überall verbaut worden von der W123 über Transporter, G-Model S-Klasse etc .
Zumal grundsätzlich alle Diesel gleich funktionieren und in etwa gleich aufgebaut wurden einzig die Bauteile sind unterschiedlich groß .
Wie Gut die Kolben sind kann man erst sagen wenn man diese in der hand hatte aber man kann anhand der Zylinderlaufbahn abschätzen wie gut sie noch sein könnten wenn die Hohn spuren / Kreuzschliff gut zusehen ist dann werden die Kolben gut sein sind starke riefen in der Vertikalen zu sehen dann hat nicht nur die Laufbahn einen weg vermutlich auch die Kolben .
Zur Not bei geringer Beschädigung am Kolben bzw wenig verschleiß kann es reichen die Kolbenringe zu ersetzen .
Ist man aber eh schon soweit das man darüber nachdenkt dann ist man eigentlich bei einer Motor Instandsetzung und sollte überlegen ob man diese dann nicht richtig durchzieht .
Sprich alles demontieren reinigen vermessen und entsprechend nachbearbeiten z.B, Zylindern neu Hohnen lassen ggf zuvor auf Übermaß bohren entsprechend dann neue Kolben und Ringe verbauen.
Alle Lager vermessen und ersetzen auch hier kann ein Bohren notwendig sein .
Zylinderkopf begutachten und ggf Planschleifen selbiges dann auch beim Block damit es hinterher schon dicht ist , Ventile begutachten reinigen und Ventile einschleifen aber auch die Kurbelwelle sollte man auf Rundlauf prüfen und ggf einstellen . Habe nur einige schritte aufgeführt , am ende ein anständiger aufriß.
Am ende hat man einen neuwertigen Motor der wenn es richtig gut gemacht wurde besser da steht als damals ab Werk in neu .Auch könnte es sich lohnen dies vor Reiseantritt machen zulassen um einfach sicher zugehen und natürlich ausgiebig testen bevor man Deutschland verläßt min 2.000Km und zwei Ölwechsel .
Als Tipp für alle die noch nicht los sind solche Typischen Verschleißteile bzw Service Teile vor Abfahrt kaufen und mit nehmen es kann nicht schaden 2-3 Ölfilter in Reserve mit zunehmen die sind so teuer nicht und nehmen auch nicht so sehr viel Platz in Anspruch oder wiegen viel .
Drücker die Daumen das es gut ausgeht was immer auch die Mechaniker machen müssen ich denke die bekommen das hin , wenn ich das kann können die das erst recht .
Was ein Mist das alles! Aber ihr schafft das! Allerdings bin ich sketisch, ob ihr mit einer ausgewechselten Lagerschale allein weit kommt. Macht zumindest alle Kurbelwellenlager komplett, wenn irgendwie möglich! Die Idee mit dem Motor aus dem LP-608 LKW ist leider nicht so einfach. Der Motor passt zwar, aber zusätzlich braucht ihr auch das passende Getriebe, die Kardanwelle, die Auspuffanlage und mindestens die Hinterachse. Also eigentlich am besten einen kompletten 508 Bus zum schlachten. Ohne wird das leider nix. Also wirklich den Motor reparieren oder duch einen gleichen austauschen. Ich drücke euch die Daumen! Zwecks Unterlagen schicke ich euch gleich nochmal eine mail. Und ne kleine Spende geht dann auch gleich auf den Weg! Liebe Grüße!
Hi, vielen Dank für deinen Support! 🎉🚌
Ja genau, die wollten uns immer überreden einen gebrauchten Motor einbauen zu lassen, weil sie sich damit wahrscheinlich besser auskennen, aber wie du sagst, muss man dann echt vieles austauschen. Und keine Ahnung wie alt der Motor wäre usw. Sie haben kurz auf einem gezeigt der völlig eingestaubt im Dreck lag... Naja, lieber das was gut funktioniert hat reparieren lassen.
Danke nochmal!
Schon komisch für dieses Video einen Daumen Hoch zu geben - )))
Der Daumen hoch muss ja nicht die Situation bewerten, sondern ob das Video unterhaltsam war😉👍
Hoffe alles wird gut. Liebe Grüße aus Köln.
Was für Erlebnisse... ich drücke die Daumen das es klappt mit der Reparatur und vor allem, wenn er wieder läuft das er das dann auch wieder lange problemlos macht. Es wird schon werden. Warscheinlich sind die Mechaniker sogar besser als die bei uns. Schon weil die Bedingungen unter denen die ihre Arbeit machen sind ja um vielfaches schlechter als in Deutschland. So muss man schon einfallrricher und geschickter sein als bei uns um Erfolgreich zu sein. Und auch im Iran fahren die Autos, also können die auch was. Bleibt zuversichtlich!
Ja genau, reparieren ist die eine Sache, muss aber lange laufen. Unsere Freundinnen mit dem Wohnmobil hatten auch viele Probleme, haben was reparieren lassen und 2 Wochen später war es wieder kaputt...
Aber hoffen wir mal es wird alles gut! Unser Auto ist ist eigentlich ziemlich robust.
Vielen Dank auf jeden Fall!
Ich drücke euch die Daumen, dass der Motor repariert werden kann! 🙏
Puuuh, Pleuellagerschaden nach ein paar km ohne Öl. Tja, wer weiß, in welcher Verfassung die eh schon waren, nach all den Jahren. Aber cool, das sich die bei eurem Benz so einfach von unten und ohne Motorausbau wechseln lassen! Bei meinem Bulli müsste da der ganze Motor raus (was aber wiederum einfacher wäre als bei eurem Van). EDIT: am Ende des Videos wird klar, dass man die Lager zwar wechseln könnte, aber tatsächlich muss die Kurbelwelle auch geglättet werden, und dafür muss auch beim Benz der Motor raus. Leider normal. Schöne Kampfspuren hat Mariano am Schluss des Videos. 😂
Ja genau, um die Kurbelwelle rauszubekommen, muss leider der ganze Motor raus...
Naja, vielen dank auf jeden Fall für deine Unterstützung👍🚌
@@LauraUndMariano Gerne. 😍
So viele nette Menschen um euch herum… Karma.. ihr seid so lieb, also zieht ihr Gleiche(s) an🫶
Schade zu hören, ich hoffe , dass ihr so schnell wie mölich die Probleme beilegen könnt, schöne Zeit im Iran
Ich drücke euch fest die Daumen, dass alles wieder gut wird und ihr eure Reise vortsetzen könnt. 😅
Vielen Dank 😊
Wir wünschen euch viel Glück mit euerem Auto liebe Grüße Angelika 😊
Hi Angelika, vielen Dank für deine Unterstützung! 🎉Wenn du uns ein kurzes "Hallo" mit Kalender im Betreff an lauraundmariano@gmail.com schreibst, können wir dir die Bilder/ Kalender schicken😉
Kleine Finanz-Unterstützung und all meine Daumen-Drück-Power sind unterwegs zu Euch! Es wird sich alles fügen! Herzliche Grüße❤
Vielen Dank🎉😊🚌 Die Kalender Fotos werden später verschickt 😉
Good luck!
Thank you very much! If you send us an email with a short "Hello", we will send you the calender pictures ;) Thanks again!
lauraundmariano@gmail.com
Die krassen Platten heißen Lagerschalen. Und wahrscheinlich habt ihr ohne Oel, einen kapitalen Pleuellagerschaden reingefahren.
13:05: Pleuellagerschalen! Frage: man muss zwingend die Kurbelwelle so schleifen, das es blankpoliert aussieht, und das der Spalt zwischen Lagerschale innen und Kurbelwellenzapfen nur im Bereich von 1-3 /100el mm ist. Tut man das nicht, fehlt Öldruck, wenn der Spalt so groß wird, das es seitlich rausquillt, und dieses Lager überhitzt dann wieder, weil es reibt. Bin sehr gespannt…
und im Kopf an der Nockenwelle hast Du keinen Öldruck mehr -> der nächste Schaden ist programmiert!
Tja bei diesem Abenteuer wird ganz schnell der Abend teuer. Ich drück euch die Daumen.
Der Abend - teuer. = Interessantes Wortspiel!
😅 Das stimmt wohl
Ohhh…so schöne Fotos….Haben wollen!😊
Viel Flueck dabei
Ist ja der om 616 -- passt auch der 615er und 612er, waren Pkw Motore im W123 verbaut. Auch im 207er van und hier im 507er. passen im Prinzip Alle rein.
Ist wahrscheinlich zu spät, doch wo ihr jetzt alles draußen habt. Schaut doch gleich mal nach dem Getriebe.
Das ist jetzt genau der richtige Zeitpunkt.
Viel Glück bei allem.
Ja, lieber eins nach dem anderen. Weil wie oft gesagt ist das Getriebe, Motor usw. alles anders hier und da kann auch schnell was kaputt gehen...
Vielen Dank aber!
@@LauraUndMariano sicherlich ich habe leicht reden, ich bräuchte maximal bisschen Werkzeug und könnte mir das alles selber machen. Doch jetzt mal rein schauen. Kostet nur bisschen Öl und Dichtmittel. Das Getriebe ist ganz logisch und gar nicht so kompliziert wie es den Anschein hat.
Also man kann im ausgebauten Zustand, die Gänge schalteten. Und alle Räder drehen sich gleichzeitig. Dann sieht man, ruck zuck wo was nicht funktioniert.
Es bedeutet nicht gleichzeitig, dass ihr es gelöst bekommt. Doch ihr wisst, wenn was zu machen ist... Könnt euch vorbereiten.
Gleichzeitig solche pässe kommen weniger mehr auf euch zu. Und wenn das reparieren irgendwie auch kein Spaß macht. Steht mehr Hauptsache weg auf der Liste weit oben.
Dort ist es günstige denn jeh.
Egal wie ich drücke euch weiter die Daumen.
Sollte wir uns jemals zufällig unterwegs treffen, kann ich euch witzige Bilder von mein Gartenwerkstatt Aktionen oder unterwegs am Straßenrand zeigen, ihr lacht euch sicherlich schief.
GLÜCK AUF
@@dexcore.Hallo, was Du da beschreibst, kann ich inhaltlich bestätigen, weil ich selbst schon einen Getriebeschaden durch unnötige bzw. fehlerhafte Reparatur in Schottland dann zu Hause öffnete um danach ein Austauschgetriebe zu kaufen.
Also ich würde nicht ohne grosse Not unterwegs ein Getriebe öffnen lassen!
Das ist wohl auch eine Abwägung des Vertrauens, denn es gibt im wahren Leben KEINE Garantien!😊
@@niepels du hast dein Getriebe zuhause geöffnet und den Fehler erkannt, so weit habe ich dich richtig verstanden hoffe ich.
Und um eigentlich viel mehr habe ich im Prinzip auch nicht gesprochen.
Wenn man den Fehler kennt, ist der Rest dann auch nicht mehr weit. Wo wann wie und von wem ist dann nochmal was anderes.
Ich habe mir mein Getriebe aus 3 verschiedenen selbst so zusammengestellt wie es für mich passend ist.
Zur Lösung gibt es stets mehrere Möglichkeiten.
Und gerade beim Getriebe wird in meinem Augen, so unfassbare viel drum gegangen und es so unendlich schwierig kompliziert dargestellt. Okay dann ist das so und ich habe es zu akzeptieren. Nur kapieren tue ich dass halt leider nicht. Dennoch alles gut. Jede Lösung die gefunden wird bringt sie weiter. Unbeachtet meiner unterstützenden oder nicht Kommentare unterstützen ich sie bei der Aktion auch vom Herzen her gerne auch anderweitig. :)
@@dexcore. Mein Respekt!
ich habe den motor im strich 8 verbaut. die lagerschalen sind weniger das problem..die kurbelwelle würde mich mehr interessieren..die pleuel werden das evtl überlebt haben
Alles Gute!
denke mal die bekommen das hin, in anderen Ländern sind die Schrauber bei alten Fahrzeuger besser
Bedankt
Hi, vielen Dank für die Unterstützung! 🎉🚌Wenn du uns ein kurzes "Hallo" mit "Kalender" im Betreff an lauraundmariano@gmail.com schreibst, können wir dir die Bilder/ Kalender schicken😉
Ganz viel Glück und weiter viele nette Begegnungen
Hallo ihr beiden kurze Information zu eurem Problem das teil was er sucht ist ein Lagerschaden diese müssen absolut passend sein sollte, die Oberfläche der Kurbelwelle nicht optimal sein hält das ganze keine Hunderte Kilometer Zum Messen des Richtigen Lager spiel wird Plasticage* verwendet ist das Spiel zu groß > kein Öldruck. Spiel zu klein > starke wärmeentwicklung die Kurbelwelle" fist" sich fest. Totale Eskalation. *
Platicage/ Plastic Gauge ist ein dünner kalibrierter Plastikstreifen. Mit ihm kann man Lagerspiel und auch Spaltmaße prüfen. Man wendet ihn an Stellen bei Pleuel- oder Kurbellagern an, bei denen eine schnelle Messung mit einem Mikrometer nicht möglich ist.
Sollte man den auch verwenden, wenn man eine intakte Nockenwelle aus - und wieder einbaut ? Oder reicht da einfach Drehmoment ? Ich nehme an, das die Lagerschalen wieder in gleicher Position an den selben Lagern eingebaut werden sollten....
Viel Glück euch beiden liebe Grüße zurück
Euch viel Glück
Also wenn die Lage weiter eskaliert dann bleibt ihr eh im wundervollen iran🤗 passt auf euch auf, eventuell könnt ihr dann Umsatteln auf kriegsberichterstattung die wäre wenigstens kein mainstream ahura mazda sei mit euch.🙏
Viel Glück euch beiden. Wie Ihr mit der Situation um geht, ist einfach toll.
Kann man euch irgendwie vor Ort helfen bzw. beistehen? Am Ende sah man den Motor in einem Stück wieder, was wie Licht am Ende des Tunnels sein kann.
Wegen der Einschränkungen ist mir eine Überweisung nicht möglich aber innerhalb des Landes liebend gern. Ob dem Werkstadt oder wem auch immer.
Hi vielen Dank, das ist sehr nett 😊
hallo, ich hab auch nen 407 und den motor schon komplett zerlegt und instand gesetzt. der om 314 aus dem gezeigten 608 passt übrigens nicht ohne weiteres, dazu sind anpassungen nötig (riskant dort) und ihr verliert euer H-Kennzeichen. ihr solltet einen om 616 im falle eines motortauschs nehmen. es kann auch sein, dass noch anderes schaden genommen hat. in iran soll es übrigens noch günstig neue bremstrommeln geben, bringt euch (und mir :)) welche mit, die gibts nicht mehr in D.
Hi, also einen OM616 gibt es im Iran nicht. Die haben alle wie gesagt einen anderen größeren Motor. Keine Ahnung ob es der OM314 ist, oder was die hier damals und heute immernoch verbaut haben. Aber ja, wäre schon sehr aufwendig, deshalb lieber den alten reparieren lassen.
Ja guter Tipp mit den Bremsen, dieses Bremstrommel system ist hier noch sehr verbreitet. Wollten auch nochmal Bremsen neu machen lassen. Ob die Trommeln selbst passen ist auch die Frage, weil das Modell hier ja ein anderes ist...
Danke und liebe Grüße
@@LauraUndMariano Es gitb bei den DüDos ab Werk zwei Bremstrommel-innendurchmesser 30cm und 30,4cm. Beide gibt es dann auch noch in zwei weiteren Reparaturstufen, für euren also auch noch in 301mm und 302mm Innendurchmesser. Bei den Bremsbelägen gibt es für die DüDos zwei Stärekn, 10mm und 12mm. Ihr benötigt 10mm. Bei den DüDos gibt es auch 3 verschiedene BremsbelagBREITEN, 70mm, 100mm und 135mm. Ihr benötigt ziemlich sicher 70mm. (Es sei denn, eure FZg.-Ident-Nr. beginnt mit 309.429, wovon ich mal nicht ausgehe. Eine weitere Ausnahme wäre bei einer Sonderausstattung , aber nur bei Modellen, bei denen die Fzg.Ident.-Nr. beginnend mit 309 dann direkt eine 3 oder 4 folgend hätten. Jene hätten dann 12mm Belagstärke, 304mm Trommelbremseninnendurchmesser und 100mm Belagbreite oder 135mm Belagbreite bei Druckluftbremse).
Verwirrugn perfekt, oder?
Ziemlich sicher benötigt ihr die Maße 10mm/70mm/300mm (alternativ 301mm oder 302mm). LG
@@LauraUndMariano na in einem land, wo düdos rumfahren, muss es doch trommeln geben. angeblich werden die da irgendwo noch hergestellt.
beim evtl. kauf auf das ausdrehmaß achten (300 mm innen = neu, über 302 mm = Schrott)
Okay danke für die vielen Infos! Wenn wir neue Beläge machen lassen, mussen wir dann auch eine neue Trommel besorgen oder die schleifen lassen? Das ist noch etwas unklar...? Danke!
@@LauraUndMariano die beläge müssen immer zum ausdrehmaß passen und entsprechend gewählt werden, es gibt verschiedene dicken, für 300, für 301 und für 302mm. also: bei neuen trommeln auch neue beläge. neue beläge müssen auch noch angeschliffen werden, um in den trommeln passgenau anzuliegen. das alles ist in D kaum noch machbar, also versucht es unterwegs. könnt euch auch gern mal direkt bei mir melden.
Tolle Bilder
Viel Glück
Also wie die lagerschale aussieht ist die Kurbelwelle Schrott und wenn die in der Werkstatt nur eine Lagerschale wechselt ist das großer Murks.
Viele grüße aus Potsdam
Hallo, nach meiner Laienmeinung müsste auf jeden Fall die Kurbelwelle überholt werden, wegen den Riefen. Wenn sich die Riefen wegschleifen lassen, muss da eine Lagerschale mit Übermaß rein, NICHT irgendeine mit Standardmaß.
Wenn andere Lager auch Schaden genommen haben, sollte man das natürlich gleich machen lassen, sonst steht ihr nach ein paar Km wieder in einer Werkstatt.
Evtl. bekommt ihr ja einen guten generalüberholten Motor von TATA (Indien); das sind wohl teils Nachbauten von den MB Motoren, und haben scheinbar sogar einen guten Ruf. (Besser als MB )
edit: der Tata 709 sieht eurem Transporter schonmal ziemlich ähnlich; vllt. passt der Motor ja
Das ist aber nur Hörensagen.... Lasst euch am besten in einem MB oder Overlander Forum beraten.
Danke, ja genau die Kurbelwelle muss geschliffen werden, wird im nächsten Video gemacht.
Und Tata gibt es im Iran nicht, die stellen da selbst alles her auch mit alten Mercedes Motoren, aber andere als unseren.
@@LauraUndMariano Schade. Bei der Gelegenheit könntet ihr den Motor dann wahrscheinlich gleich preisgünstig komplett überholen lassen. Steuerkette, Wasserpumpe, Zylinderkopfdichtung , Kolbenringe , Ventilschaftdichtungen, Laufbuchsen? etc., je nach Verschleiß erneuern, falls die Teile verfügbar sind.
Wo lief den eigentlich das Öl aus ?
ps. Ob die Kurbelwelle durch überhitzung Schaden genommen hat , evtl auch nicht sichtbaren, wird wahrscheinlich schwer zu beurteilen sein. Ob allein blauer Anlauf des Metalls aussagekräftig wäre , das weiß ich nicht. Gesehen hat man im Video an dem einen Pleuelzapfen ja nichts davon. Viel Glück jedenfalls !
🍿🍿🍿🍿
Ich würde als Deutscher lieber im lran so nen Schaden haben als in Frankreich und ich liebe Frankreich. Nützt aber nix wenn die kein Bock haben . Alles wird gut , die sind able and willing im lran . lch bewundere trotzdem euer Nervenkostüm ✌️
Zu Schäden in Frankreich und Schottland hätte ich extrem schlechte Erfahrungen, vermutlich durch Resentments, aber zum Glück auch gleichzeitig positive Hilfsbereitschaft durch nette Menschen zu berichten!
Toi toi toi 👍
Oh man, ihr habt ja echt ein Pech. Der ADAC bietet seinen Plus Mitgliedern glaube ich den Ersatzteilservice weltweit an. Also wäre eine Möglichkeit dort anzufragen und die schicken die Ersatzteile.
Viel Erfolg bei der Reparatur.
Wir sind nicht Plus Mitglied, sondern nur die günstigste Stufe, dass wir das Carnet günstiger bekommen😅 Und ob die in den Iran schicken ist auch noch eine Frage... Naja, wäre vielleicht mal eine gute Idee die Mitgliedschaft zu haben 😅
Ohne schleifen der Kurbelwelle steht der Motor sofort wieder. Nur die Lagerschalen tauschen ist für die Fische.
Ja dann schau dir die nächste Episode an. Kommt am Dienstagabend 😉👍
Tja, shit happens ... Ich hätte gleich den kompletten Antriebsblock vom grünen Laster eingebaut, mitsamt Getriebe. Dann habt Ihr auch wieder alle Gänge ... - Na, eine kleine Spende hab ich mal geschickt ...
Dankeschön für deine Unterstützung.
Ja hätte man machen können, wäre aber noch komplizierter gewesen und da hätten wir nicht gewusst in was für einem Zustand alle Teile wären. Wer weiß wie viel hundert tausend Kilometer der Motor schon runter hätte. Und es wäre auch sehr viel teuerer geworden.
Danke nochmal 👍🚐🥳
Liege in den Anden noch im bett...und lach mich schlapp...alles bekannt.....
Servus wie geht es euch?eure Reise so Lange gedauert …
Hallo ihr Lieben, immer tolle Videos. Bitte den 1. Gang mit reparieren lassen.
Danke! Lieber eins nach dem anderen. Und wie öfter erwähnt kennen die sich damit nicht aus und es kann schnell mehr kaputt gehen und dann stecken wir richtig fest...
Uh.. spannend. Aber wirklich noch Glück im Unglück. Da kann man dankbar sein, dass man nicht alleine ist und so hilfsbereite Menschen um sich herum hat. Ich meine vor Ort und die Community hier. Ich schmeiße euch gleich auch etwas per PayPal, damit ihr die Zeit der Reparatur etwas entspannter angeht. 🤗
Hi, vielen Dank! 👍🛠️🚐 Ja das hilft sehr, dass wir nette Menschen um uns haben die helfen und das Hotel haben und nicht auf dem staubigen Werkstatt Hof übernachten müssen.
Danke 🥳
Wow, wir fühlen mit euch. Wir sitzen auch gerade in Italien fest und warten auf Ersatzteile 🤦🏻♀️ Wir drücken euch ganz fest die Daumen 🫶🏻
Oh nein! Dann drücken wir euch die Daumen, dass es für euch auch bald weiter geht!
@@LauraUndMariano Danke 🙏🏻 das ist voll lieb 🫶🏻 wir wünschen euch auch das aller Beste und das alles gelingt 🤗
Jesus liebt euch!
Psalm23.
Psalm91.
Maranatha.
🍀
Ich glaube, es handelt sich bei den Teilen um Lagerschalen
Ja genau danke 👍 Pleullager heißen die wohl.
oder Pleuellager
Kurbelwellenlager....
Kerman ist super - meine Lieblingsstadt im Iran 😀
Wäre ein Austauschmotor nicht einfacher und günstiger?
Motor ist aus dem 240D W123
❤️👍
Ich hätte Euch Werkstatthandbücher zur Verfügung stellen können. Dieser Motor ist kein Hexenwerk. Da ich Euch nicht auf Insta verfolge, bin ich halt nicht auf dem Laufenden. Wenn alles wieder zusammen ist, muss der Zündzeitpunkt mit einem Tropfröhrchen eingestellt werden.
Tropfröhrchen? Neu und interessant für mich, muss gleich mal googln. 🤗
Hast du die Werkstatt gesehen...??
Naja Klarsicht Steigröhrchen an das Pumpenelement der ESP, von dem aus die Leitung zu Düse von Zyl 1 geht. Man dreht die Pumpe, nachdem man den Sprit per Handpumpe unter Druck gesetzt hat. Der Motor steht dabei ein paar Grad vor OT1. Steigt nun beim Drehen der Pumpe im Röhrchen Diesel auf, ist das der Förderbeginn genau dort. Jetzt Pumpe festziehen, Leitungen alle wieder anschließen, und er wird starten. In meinem Fall wäre es ein OM366a.
@@CaSuMog @niepels Stimmt soweit, bei der alten Beschreibung muss das Tropfröhrchen aufhören zu tropfen (max. 5 Tropfen pro keine Ahnung vermutlich Minute), geht nur, wenn das Druckventil an der Einspritzpumpe ausgebaut wurde zum Test. Das Tropfröhrchen ist lediglich eine abgesägte Einspritzleitung. Wie gesagt, PN und ich kann gerne für ein WHB sorgen.
@@EricZanfei-rj5zc Klar, passt schon, ist zu Hause auch nicht viel besser, wenn man selber schraubt, immerhin soll die Kurbelwelle geschliffen werden, sieht jetzt auch nicht sooo schlimm aus, also etwas Sachverstand ist schon da...
👍👍👍💐💐
❤👍
Hallo Ihr zwei Ich würde den 608 Motor einbauen ist zwar bisschen Aktion habe ich aber auch schon gemacht und ihr hab dann viel Mehr Power und kein Streß mehr mit Ersatzteilen praktisch auf der ganzen Welt glaub mir der große Motor ist viel viel besser so lon tommy
Schon mal drüber nachgedacht, dass man im Iran sich nicht einfach ein Motorenmodell wünschen kann?
In den Düdo passen alle Motoren und im Iran gibt es Düdo's ohne Ende einfach mit Getriebe Kadanwelle und evtl. der Hinterachse tauschen und fertig
@@Tommy-td1gs ohh Tommy. Einfach Motor, Getriebe, Kardan und Hinterachse tauschen? Das nennst du einfach?
Na ja was ist schon einfach man kommt an alle Schrauben gut dran und kann den Motor mit Getriebe nach vorne raus ziehen. Das was jetzt bei Laura & Mariano gemacht wird ist mit Sicherheit nicht leichter und Ihr Getriebe ist danach immer noch kaputt. Wenn es ein Schlacht Düdo gibt ist die Sache in 3 Tagen durch
Immer positiv bleiben, es kommt gut oder ist schon gut???
Wo aus Hannover seid ihr eigentlich? Wir sind Samstag in Misburg…
Schöne Grüße nach Hannover! Samstag sind wir noch nicht zurück😂
ist es nicht einfacher einen Ersatzmotor einzubauen? Sicher ist das teurer, aber es liegen noch ein paar km vor Euch.
Naja unser Motor hat noch nicht mal 150.000km und ein neuer gebraucht Motor bräuchte auch neues Getriebe, neue Antriebswelle, neuer Hinterachse womöglich, plus weitere Modifikationen um den da rein zu machen. Also es ist sicherlich einfacher ein kleines kaputtes Teil auszutauschen als alles neu zu machen. Und wenn dann haben wir keine Ahnung was ein gebrauchter Motor bereits hinter sich hat. Wer weiß, vielleicht schon 500.000km und der Zustand allgemein, kann man nicht wissen. Und dann dafür Ersatzteile außerhalb vom Iran zu bekommen wird sicherlich fast unmöglich... Plus es wäre sehr viel teurer wahrscheinlich.
Ich musste es tun. Habe euch eine Million (Rial) gespendet. Hört sich besser an als 23 Euro. Ihr werdet wohl noch ein bisschen Geld brauchen. Ein Alptraum, so ein Motorschaden. Wenn er dann hoffentlich wieder läuft: Die Oldrucklampe ist die wichtigste aller Leuchten! Immer ernstes Problem. Im Leerlauf, bei alten Motoren, großer Hitze (dünnflüssiges Öl) darf sie mal flackern, Aber unter Last bzw. Drehzahl muss die ausgehen. Sonst Motor aus und zwar sofort. Öl nachfüllen, Leck beheben, Ursache suchen, beheben. Jedenfalls niemals weiter fahren. Gilt für alle Motoren, alt oder neu. Ansonsten: Ich beneide euch. Weiter so. Ihr macht das gut.
Danke Holzhombre, du hast mich an die Möglichkeit erinnert, dass man hier locker 'ne Million rüberschieben kann!
Hi, erstmal vielen Dank! 🚐🛠️👍
Eine Million Rial sind aber 2€, also sind es dann sogar 12 Millionen Rial! 😁
Ja und eine Öldruck Lampe haben wir gar nicht, aber eine Öldruck Anzeige. So haben wir ja auch gemerkt, dass da ein Problem war, weil war auf 0 Bar und es gab ein komisches Geräusch...
Wie auch immer, vielen Dank!
Deine lagerschale ist defekt ...
Früher Traktorpulling gemacht V8 1400 ps diese habe ich nach jeder Lauf kontrolliert 😂😂😂😂😂😂
3frauen und ein mann😂….das passt in die woke welt😂
Doch ist da...Sorry
Argh….wie lange muss ich denn nun warten, bis ich erfahre, ob der Motor läuft😮
eine Woche 😀
Ich war auch entsetzt, als das Video so endete😅
Warum habt ihr zwei so wenige Abonnenten?!
Wieso sind doch viele?! Und wir haben meist sehr viel mehr Aufrufe als Abos, was ja eigentlich wichtiger ist. Ob jetzt jemand abonniert oder nicht ist ja egal, sind ja nur Zahlen. Und vor einem guten Jahr hatten wir erst 1000, also sind wir schon viel gewachsen👍
@@LauraUndMariano ihr zwei braucht mehr!
💚🙏🍀
InshaAllah wird man euch helfen können 🥰🤲🏽‼️
Wenn ihr irgendwie könnt, dann lasst euch den 08er Motor verbauen. Inclusive Getriebe. Wird ein ganz anderes Auto und ein sehr zuverlässiger Motor...
Ja aber wenn wir einen gebrauchten Motor hier einbauen lassen, müssen erstmal noch viele andere Teile ausgetauscht werden und wir hätten keine Ahnung in was für einem Zustand das alles wäre. Wer weiß, vielleicht haben wir dann nach 2 Wochen das nächste Problem... Also lieber reparieren, weil ist ja wirklich nicht viel kaputt.
Eine klein Unterstützung
Hi, vielen Dank für deine Unterstützung! 🎉🚌 Wenn du uns ein kurzes "Hallo" mit "Kalender" im Betreff an lauraundmariano@gmail.com schreibst, können wir dir die Bilder/ Kalender schicken😉
Habe 25 Euro gespendet ..erscheint aber nicht im Kommentarbereich...ist das normal...?
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