szkoda, ze wszystko trzeszczy i ma gówniane rozwiązania - mało miejsca na telefon, jak bierzesz telefon możesz sobie obedrzeć rękę ze skóry o krawędź plastikowego elementu.
Twoje testy się tak przyjemnie ogląda że nawet jakbyś nagrał film o najgorszym i najnudniejszym samochodzie to i tak by się oglądało z zaciekawieniem. Pozdrawiam.
Kolega uprzedzał mnie, że w salonie Renault raczej nie są szczególnie zainteresowani sprzedażą. Że wszystko odbywa się na zasadzie - kupuj albo nie zawracaj głowy i nie kręć się po salonie, bo jeszcze wirusa przyniesiesz. Nie chciało mi się w to wierzyć i jednak poszedłem. Na ofertę Koleosa w najbogatszej wersji musiałem czekać godzinę a zaproponowana z klucza obniża ceny symboliczna. Zostawiłem na prośbę sprzedającego swój nr telefonu. NIKT NIE ZADZWONIŁ z jakąkolwiek ofertą. Klient chce wydać w salonie prawie 200tys a salon jest tym niezainteresowany,. Nawet nie wiem jak to interpretować.
Obejrzałem już " większą " połowę wszystkich Twoich testów i mogę spokojnie stwierdzić , że bardzo lubię Twoje testy zarówno ich treść jak i sposób testowania samochodów. Także trzymaj tak dalej no i powodzenia życzę :).
Wczoraj mialem okazje sie tym samochodem przejechać. Jazda po Wrocławiu i troszke poza miastem bardzo mile wrażenie dobre materiały i skrzynia ktora bardzo szybko reaguje na pedal gazu. Naprawdę ciekawe auto❤ spalanie 9 litrów
Ajjj... zagłówkowi oberwało się dyskretnie w (2:23)😁😒 Rzeczywiście bardzo ładny kolor na tym Kolosie fajnie się prezentuje 😉 Test jak zawsze👌🏻 Pozdrawiam👍🏻
Mógłbyś zrobić odcinek o hybrydach wszelkiej maści, na podstawie tych którymi jeździłeś , co sądzisz o nich , cena zakupu do uzyskanych korzyści spalania , takie twoje zdanie , czy warto , kiedy i dla kogo , pozdrawiam
Jak w końcu pacanie a megane rs który jest już od dawna a clio rs i jeszcze więcej fajnych modeli renault ktrórych nie chce mi się wymieniać i jakby co nie chodzi mi o lagune
@@olekwisniewski1706 pewnie że nie jest, ale przedmówca przecież nie napisał że jedyny dobry :) a zreszta nawet jakby napisał to przecież każdy może mieć swoje zdanie! Szkoda nerwów na kłótnie!
Czyta się "inisial pari", tak aby było słychać "s i" a nie "ś". To tak na marginesie tylko jakby chciał Pan na przyszłość wiedzieć ;) Pozdrawiam serdecznie. Łapka w górę.
Śiemka czy dał byś radę z czasem zrobić recenzje Nowego Forda Kuga ponoć hybrydą itd ale jakie spalanie,wiem że można najść na youtube recenzje forda,ale twoje filmiki są konkretne 😀😀
To jest Koleos 2 , jego poprzednikiem był Koleos 1 więc nie mówmy ,że Koleosa 1 zastąpił Kadjar bo to zupełnie co innego A nie odniósł na początku jakiegoś wielkiego sukcesu ponieważ mało kto mógł sobie pozwolić na takie auto z półki premium w tamtych czasach - świadczy o tym na przykład to, że Koleosem 1 jeździła swego czasu żona prezydenta bodajże Kwaśniewskiego I nie wspominajmy nawet o jakiś pospolitych skodach przy teście najlepszego SUV'a marki Poza tym super recenzja
Marka Renault nigdy nie byla uważana za markę premium. A z nazewnictwem hmmm to jest racja po stronie Bartka bo auta klasyfikuje sie wymiarami do danego segmentu a nie nazwami modelu. A skoro koleos urósł tak bardzo ze wskoczyl do segmentu d a w c został kadjar a stary koleos byl w segmenciec to samo orze siebie mówi ze producent nadal chwytliwe imię innemu autu. Toyota nie zmieniła segmentu a zmieniła nazwę z corolli na auris zostając w seg. C 👍
coś pomieszałeś na początku, pierwszy Koleos nie był kompaktowym SUVem, czy widziałeś zeby Meganka w ofercie kiedykolwiek miała silnik o pojemności 2.5 litra? Pierwszy Koleos bazował na X-Trailu i nowy również, nic się nie zmieniło.
Rzeczowo, nie za długo, super. Podoba mi się, że oceniasz SUVa przez pryzmat SUVa, a nie sportowego samochodu (np. oceniając trzymanie boczne, spalanie czy przechyły na zakrętach). Niektórzy testujący o tym zapominają i krytykują immanentne cechy jakiegoś segmentu jako wady modelu. Jakie Twoim zdaniem wady ma ten samochód? Czy w cenie tej wersji wybrałbyś Koleosa, czy może coś od konkurencji? Wchodzimy tu już w cenniki hybrydowej RAV4 4WD, CR-V itd.
Wady to np brak mozliwosci benzynowego silnika, system multimediamny nieco archaiczny czy te atrapy na zewnatrz. Z konkurencji to swietnie mi sie jezdzilo nowa CRV, tylko nie ta benyznowa 1.5, tylko hybryda. Bardzo jestem ciekaw nowej Sorento, bo np w Santa Fe zawieszenie mi konpletnie nie odpowiadalo. Ciekaw jestem jak Sorento. W ogole w tym segmencie konkurencja jest ogromna :)
@@barturban czyli jeśli ktoś lubi diesla, samochód w zasadzie nie ma poważnych wad. Dla mnie jest nią utrata wartości, choć mimo że samochód jest francuski, jako SUV powinien trzymać cenę nieco lepiej niż np Talisman. No i te haczyki w bagażniku - bardzo przydatna rzecz. A jak było z dynamiką podczas wyprzedzania? Np w porównaniu do wspomnianej CR-V w hybrydzie?
Możesz przetestować Arkana ? W tej chwili z Reno to najładniejszy model. Tak , wiem. Produkcja w Rosji ale może jeśli masz jakieś względy w Renault Polska to mogliby pokazać specjalnie.
Subscribers, Safe and comfortable driving and Happy New Year. Thank you for the informative video~ We always support you. The easiest way to double the smart key reception distance is to install a ferrite core on the front & rear power line to increase the reception distance and reduce battery discharge in winter. I hope a little help.
Zazwyczaj wymiary i tym decydowaly, zarowno rozstaw osi jak i dlugosc. Ale obecnie jest tak duzo aut o tak roznycg wymiarach i one przechodza pomiedzy segmentami. Najlepszym przykladem sa Skody ktore zawsze sa pomiedzy segmentami
@@barturban tak, i potem mikroskopijna giulia trafia do tej samej grupy co superb :-) z suvami to jeszcze gorzej bo jak zaklasyfikować tiguana a jak kodiaqa? Dzieli je przepaść pod względem wymiarów a teoretycznie grają w tej samej lidze
Fajne auto (SUV) dla tych co lubią wygodę i nie muszą się z nikim ścigać na światłach. A cena jest OK konkurencja w tym wyposażeniu jest bliżej 200tyś.zł. Tylko jedno co mnie nie pasuje to skrzynia bezstopniowa. Czy naprawdę nie może Renault włożyć tam EDC ???
Polecam sie przejechac. Tez nie lubie CVT konstrukcji, ale tutaj jest naprawde dobrze. Wiadomo ze nie bedzie tak dobrze jak z EDC ale jest zaskakujaco dobrze
Siema. Co się dzieje, jeśli po załączeniu napędu na 4 koła przekroczymy 40 km/h? Odłączy się sam, czy może jest blokada prędkości i więcej nie pojedzie? Fajnie widać jak % działa tylny napęd w trybie auto, szkoda że nie wykonałeś próby na śliskiej nawierzchni, mokro albo lekki piasek. Który zestaw (silnik + skrzynia + napęd) radzi sobie lepiej: x-trail czy koleos ? Fajny filmik. Pozdrawiam. 😁👍👌
Polecam Kie Sorento, jeżdżę wersją gtline po lifcie, wcześniej miałem przedliftową xl, którą na gwarancji sprzedałem za bardzo dobre pieniądze po 4 latach. W porównaniu do konkurentów VAG, czuje się dużo lepszą jakość wykonania i solidność konstrukcji i wyższy poziom wykończenia. Auto do momentu sprzedaży bezawaryjne(120 tys. km), tani serwis. W poliftowej wersji jest sztywniejszy układ kierowniczy i zawieszenie, bardzo dobry nowy automat, lepsze wyciszenie. Jeździłem Seatem Taraco i Kodiakiem, ale Kia to jednak troszkę wyższa półka jeśli chodzi o komfort i ogólne odczucia z obcowania z tym autem.
@@pabloon6905 właśnie rozglądam się za tym segmentem. Pod uwaga biorę właśnie Sorento, Hyundaia Santa fe, Jeep Grand Cherokee. Oglądałem również prezentowany Koleos. Miałem auto zastępcze nowe Renault Megane i bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło. Ale skłaniam się najbardziej do Sorento. Myślę o silniku 2,2 diesel ale bardzo kusi też silnik benzynowy 2,4 albo 3,5 V6.
Podczas oglądania filmu zauważyłem moment ustawiania kierownicy. Widać, zekierownica była ustawiana przy pochyleniu się do przodu (łopatki nie dotykają fotela), a wieniec kierownicy był już na dłoni kierowcy. Co pokazuje jak niedopasowane jest te auto dla kogokolwiek o wzroście wyższym niż średni....
no niestety Audi mnie kompletnie olewa, więc narazie nie będzie testów Audi u mnie. No chyba że nagle się odezwą/odpowiedza na moje maile. Ale raczej wątpie...
@@barturban myślę, że się nic nie stanie. Na Twoim kanale jest tyle fajnych również nietuzinkowych marek, żeby nad tą najgorszą firmą z niemieckiej trójcy rozpaczać 👍 Pozdro
"Renówki" się poprawiły, nie ma co do tego wątpliwości. Czekam na lift Megane i Talismana. Jeśli będą tak poprawione jak Kadjar czy właśnie przedlift Koleosa to będą to naprawdę ciekawe propozycje w segmencie kompakt i klasy średniej. Tak poza tym to fajny test i faktycznie w jakis taki spokojny i przyjemny sposób te testy nagrywasz ;)
Fajny samochód, ale kilka rozwiązań jak z motoryzacji lat 90--tych. Ręczna blokada zabezpieczająca drzwi przed otwarciem przez dzieci, czemu nie przyciskiem przy panelu kontroli otwarcia szyb. Tylko szybę od strony kierowcy da się opuścić podnieść jednym kliknięciem, resztę nie. Czujnik deszczu nie jest odseparowany od czujnika zmierzchu. Czyli pada deszcz, automatycznie włączają się wycieraczki i światła mijania, ale czemu automatycznie podświetlenie deski przechodzi w tryb nocny i navi staje się bezużyteczna za dnia to nawet sam Renault pewno nie wie. Serio, nie dało się tych funkcji rozdzielić.
najwiekszymi zaletami CVT jest płynnosc działania a tym samym komforto podrozowania. Nie ma przełożen, więc nie ma szarpnieć. Do tego CVT jak dobrze pamietam ma mniejsze rozmiary, co tez jest zaleta. Wadą jest niestety ograniczona moc i momenta jakie mogą przenieść - bo konstrukcyjnie one sa na pasku lub na łancuchu,a ten nie jest tak wytrzymały jak zębatki :)
@@barturban ten "komfort podróżowania" to też mocno zależy od skrzyni pewnie - jakby mi miała ciągle wyć na wysokich obrotach, to jednak lipa. Ok - wielkośc/masa może być plusem dodatnim :) A co z awaryjnością? Oprocz tego paska/łańcucha.
@@barturban OGRANICZONA MOC W CVT TO JEST JAK KUPIĆ FIATA TIPO 500L 500X LUB NAWET JEEPA RENEGADE Z SILNIKIEM 1.6 e-TORQ EVO 110 KM I MIEĆ OGRANICZONĄ MOC
Hehe, ale ta skrzynia ma taka dziwna charakterystyke ze mozna pomylic ze to zwykly automat. Oczywiscie dla kogos kto ma malo do czynienia z automatami :)
"różnica to tylko 16tys zł", dla was testujacych auta to te roznice zawsze sa takie małe, niewielkie, symboliczne, ledwie zauważalne. Szkoda tylko że kiedy pokazujecie swoje prywatne auta to często nie osiągają one wartości nawet tej różnicy. PS to nic osobistego tylko taka ogólna uwaga dotyczaca ludzi zawodowo trudniących się testowaniem aut.
W skali ceny samochodu to 10%, za naped 4x4 i wieksza, mocniejsza o 40 KM jednostke. Stad wydaje mi sie to uczciwa doplata. Kazde nowe auto jest drogie, nie ma co do tego watpliwosci!
@@barturban i jeszcze pare innych dodatków, tych mniejszych i większych i nie jest 10 a 50%. Ale to nic, nie o to mi chodzilo tylko o zwrot że dopłata jest taka niewielka. Standardem jest dopłata dla AWD w granicach 8tys zl, i zostaje 8tys za 30KM więcej. Czy to jest mało? A skrzynia CVT to powinna być jako baza a za dopłatą manual.
@@koswar482 Manual XDD Kto jeszcze kupuje manuale, zwłaszcza do suv'a i byłby dodatkowy koszt bo trzeba było robić inny tunel środkowy itd Suva kupuje się do komfortu a nie do katowania manualem...
Nie wiem czemu, ale nazwa owego samochodu kojarzy mi się z producentem płatów śniadaniowych próbujący stworzyć tani substytut płatków Nestlé jako podmarke. Nestlé Koleos.
Nie ma. A co do Koleosa to wady w moim odczuciu: - za slabe osiagi -atrapy wydechow -brak haczykow w bagazniku - system mulrimedialny juz lekko podstarzaly -dla mnie za komfortowe zawieszenie -cena, ale dzis kazde auto jest drogie -brak benzyny :)
@@barturban Obecny silnik benzynowy by sie nie przydal, Renault&Nissan maja 1.8T tylko, ktory jest zbyt wysilony i ma bezposredni wtrysk. Taki duzy i ciezki samochod by zarl 12-15 litry spokojnie i, co najgorsze, nie dalo by sie go zagazowac :D
Byłem w salonie po niego i na żywo lepiej wygląda
z cvt to łupa i tyle
jak z rabatami ? bo w renault to dobrze zawsze z tym było :)
Piotr Stanislawski tanio jak barszcz
Lecz na filmie nie wygląda źle!
szkoda, ze wszystko trzeszczy i ma gówniane rozwiązania - mało miejsca na telefon, jak bierzesz telefon możesz sobie obedrzeć rękę ze skóry o krawędź plastikowego elementu.
Twoje testy się tak przyjemnie ogląda że nawet jakbyś nagrał film o najgorszym i najnudniejszym samochodzie to i tak by się oglądało z zaciekawieniem. Pozdrawiam.
Zgadzam się ;-)
Kolega uprzedzał mnie, że w salonie Renault raczej nie są szczególnie zainteresowani sprzedażą. Że wszystko odbywa się na zasadzie - kupuj albo nie zawracaj głowy i nie kręć się po salonie, bo jeszcze wirusa przyniesiesz. Nie chciało mi się w to wierzyć i jednak poszedłem. Na ofertę Koleosa w najbogatszej wersji musiałem czekać godzinę a zaproponowana z klucza obniża ceny symboliczna. Zostawiłem na prośbę sprzedającego swój nr telefonu.
NIKT NIE ZADZWONIŁ z jakąkolwiek ofertą. Klient chce wydać w salonie prawie 200tys a salon jest tym niezainteresowany,. Nawet nie wiem jak to interpretować.
Bardzo fajny reportaż ,szczery,rzeczowy,konstruktywny, powiedziane co trzeba ,a nie narzekanie na markę francuską.
Jak to miło się ogląda!
Obejrzałem już " większą " połowę wszystkich Twoich testów i mogę spokojnie stwierdzić , że bardzo lubię Twoje testy zarówno ich treść jak i sposób testowania samochodów. Także trzymaj tak dalej no i powodzenia życzę :).
A dziekuje :)
Super film z rana 😉potrawiam
Super Odcinek !
Wczoraj mialem okazje sie tym samochodem przejechać. Jazda po Wrocławiu i troszke poza miastem bardzo mile wrażenie dobre materiały i skrzynia ktora bardzo szybko reaguje na pedal gazu. Naprawdę ciekawe auto❤ spalanie 9 litrów
Kurde, dzieki bardzo za filmik, bardzo mi sie podobal, a teraz jeszcze bardziej!
Super test:)
Super test
Ładny kolor.
Ajjj... zagłówkowi oberwało się dyskretnie w (2:23)😁😒 Rzeczywiście bardzo ładny kolor na tym Kolosie fajnie się prezentuje 😉 Test jak zawsze👌🏻 Pozdrawiam👍🏻
Jak testujesz takie super auta to aż chcę być na twoim miejscu hehe :)
Nie interesuje mnie ani Koleos, ani silnik diesla. Po prostu te testy dobrze się ogląda.
@Błaźik k, być może, ale ja, na przykład, ze względu na diesla, nie biorę go w ogóle pod uwagę.
Bardzo mi się podoba to auto i z zewnątrz i w środku
190 KM i 10s WLTP muli wszystko co się da.
Fajnie się ogląda , test 👍
Fajne autko, no i test. Jak zwykle na poziomie.
Całkiem nieźle jak na Renault 🤪
Masa wrogiem przyspieszenia.
Mógłbyś zrobić odcinek o hybrydach wszelkiej maści, na podstawie tych którymi jeździłeś , co sądzisz o nich , cena zakupu do uzyskanych korzyści spalania , takie twoje zdanie , czy warto , kiedy i dla kogo , pozdrawiam
Renault🔝💜
Francuzi w końcu zrobili dobrą robotę 🥂
Jak w końcu pacanie a megane rs który jest już od dawna a clio rs i jeszcze więcej fajnych modeli renault ktrórych nie chce mi się wymieniać i jakby co nie chodzi mi o lagune
Ale prosze nie przezywaj, zachowajmy kulture. Pewnie chodzilo tylko o Koleosa
Nie dobrze przepraszam bardzo tylko sam pan przyzna że koleos to nie jest jedyny dobry model w renault
@@olekwisniewski1706 pewnie że nie jest, ale przedmówca przecież nie napisał że jedyny dobry :) a zreszta nawet jakby napisał to przecież każdy może mieć swoje zdanie! Szkoda nerwów na kłótnie!
Nie zapomnij o nowym Clio. To szok dla konkurencji!
Czyta się "inisial pari", tak aby było słychać "s i" a nie "ś". To tak na marginesie tylko jakby chciał Pan na przyszłość wiedzieć ;) Pozdrawiam serdecznie. Łapka w górę.
dziekuje!
Od siebie powiem, że w Polsce przyjęło się mówić z polskiego "Initial Pari" - tylko bez "e" i "s" ;)
Ładny 🙃
Jak zwykle świetna robota (muszę nauczyć się wysuwania zagłówków łokciem ;) Pytanie - czy to jest już egzemplarz po najnowszym lifcie?
👍👍👍💪💪💪😍😍😍
Prosimy o test RAV4 Hybrid 2019 Selection 4x4
Renault the best
Będzie test Lexusa NX 300 ?
mówić o pierwszej wersji "nieco brzydki" to bardzo delikatne określenie ;)
Śiemka czy dał byś radę z czasem zrobić recenzje Nowego Forda Kuga ponoć hybrydą itd ale jakie spalanie,wiem że można najść na youtube recenzje forda,ale twoje filmiki są konkretne 😀😀
Jutro odbieram Kuge :) tylko nie wiem jaka wersja silnikowa :)
Autowizja Lał a to super pozdrawiam
To jest Koleos 2 , jego poprzednikiem był Koleos 1 więc nie mówmy ,że Koleosa 1 zastąpił Kadjar bo to zupełnie co innego
A nie odniósł na początku jakiegoś wielkiego sukcesu ponieważ mało kto mógł sobie pozwolić na takie auto z półki premium w tamtych czasach - świadczy o tym na przykład to, że Koleosem 1 jeździła swego czasu żona prezydenta bodajże Kwaśniewskiego
I nie wspominajmy nawet o jakiś pospolitych skodach przy teście najlepszego SUV'a marki
Poza tym super recenzja
Marka Renault nigdy nie byla uważana za markę premium. A z nazewnictwem hmmm to jest racja po stronie Bartka bo auta klasyfikuje sie wymiarami do danego segmentu a nie nazwami modelu. A skoro koleos urósł tak bardzo ze wskoczyl do segmentu d a w c został kadjar a stary koleos byl w segmenciec to samo orze siebie mówi ze producent nadal chwytliwe imię innemu autu. Toyota nie zmieniła segmentu a zmieniła nazwę z corolli na auris zostając w seg. C 👍
coś pomieszałeś na początku, pierwszy Koleos nie był kompaktowym SUVem, czy widziałeś zeby Meganka w ofercie kiedykolwiek miała silnik o pojemności 2.5 litra? Pierwszy Koleos bazował na X-Trailu i nowy również, nic się nie zmieniło.
Zobacz na wymiary pierwszego i drugiego :) tak wiem ze bsxuja na x-trailu, jest o tym informacja w tescie
A czy pierwszy Koleos to nie przypadkiem Samsung jakis tam i dlatego jest taki "zjawiskowy"😉.
Rzeczowo, nie za długo, super. Podoba mi się, że oceniasz SUVa przez pryzmat SUVa, a nie sportowego samochodu (np. oceniając trzymanie boczne, spalanie czy przechyły na zakrętach). Niektórzy testujący o tym zapominają i krytykują immanentne cechy jakiegoś segmentu jako wady modelu. Jakie Twoim zdaniem wady ma ten samochód? Czy w cenie tej wersji wybrałbyś Koleosa, czy może coś od konkurencji? Wchodzimy tu już w cenniki hybrydowej RAV4 4WD, CR-V itd.
Wady to np brak mozliwosci benzynowego silnika, system multimediamny nieco archaiczny czy te atrapy na zewnatrz. Z konkurencji to swietnie mi sie jezdzilo nowa CRV, tylko nie ta benyznowa 1.5, tylko hybryda. Bardzo jestem ciekaw nowej Sorento, bo np w Santa Fe zawieszenie mi konpletnie nie odpowiadalo. Ciekaw jestem jak Sorento. W ogole w tym segmencie konkurencja jest ogromna :)
@@barturban czyli jeśli ktoś lubi diesla, samochód w zasadzie nie ma poważnych wad. Dla mnie jest nią utrata wartości, choć mimo że samochód jest francuski, jako SUV powinien trzymać cenę nieco lepiej niż np Talisman. No i te haczyki w bagażniku - bardzo przydatna rzecz. A jak było z dynamiką podczas wyprzedzania? Np w porównaniu do wspomnianej CR-V w hybrydzie?
Możesz przetestować Arkana ? W tej chwili z Reno to najładniejszy model. Tak , wiem. Produkcja w Rosji ale może jeśli masz jakieś względy w Renault Polska to mogliby pokazać specjalnie.
Ten samochód nie jest homologowany w Europie, więc raczej nie ma szans. Ale europejska Arkana ma się niedługo pojawić :)
Szkoda ze nikt w polskich testach nie testował słabszej wersji poprzedniej 1.6 i obecnej 1.7 ciekawe jak jeżdżą
Subscribers, Safe and comfortable driving and Happy New Year. Thank you for the informative video~ We always support you. The easiest way to double the smart key reception distance is to install a ferrite core on the front & rear power line to increase the reception distance and reduce battery discharge in winter. I hope a little help.
Кресла со стороны выглядят шикарно, а насколько они удобны? Имею ввиду длину подушки, боковую поддержку итд
Powolny jak na 190 koni. 10 sekund do setki to przeciętny wynik.
to jest duży ciężki kloc...
@@borowski2006 I musi spełniać debilne normy...
Super test. Przy okazji mam pytanie Co decyduje o przynależności do segmentu C lub D? Rozstaw osi?
Zazwyczaj wymiary i tym decydowaly, zarowno rozstaw osi jak i dlugosc. Ale obecnie jest tak duzo aut o tak roznycg wymiarach i one przechodza pomiedzy segmentami. Najlepszym przykladem sa Skody ktore zawsze sa pomiedzy segmentami
@@barturban tak, i potem mikroskopijna giulia trafia do tej samej grupy co superb :-) z suvami to jeszcze gorzej bo jak zaklasyfikować tiguana a jak kodiaqa? Dzieli je przepaść pod względem wymiarów a teoretycznie grają w tej samej lidze
Pierwszy Koleos to obecne Q3
Brakuje mi informacji o możliwości masażu oraz pamięci ustawień foteli. Pozdrawiam!
o masażu mówiłem w teście :)
Fajne auto (SUV) dla tych co lubią wygodę i nie muszą się z nikim ścigać na światłach. A cena jest OK konkurencja w tym wyposażeniu jest bliżej 200tyś.zł. Tylko jedno co mnie nie pasuje to skrzynia bezstopniowa. Czy naprawdę nie może Renault włożyć tam EDC ???
Polecam sie przejechac. Tez nie lubie CVT konstrukcji, ale tutaj jest naprawde dobrze. Wiadomo ze nie bedzie tak dobrze jak z EDC ale jest zaskakujaco dobrze
Dało by się zrobić test megane sedan lub kombi?
Siema. Co się dzieje, jeśli po załączeniu napędu na 4 koła przekroczymy 40 km/h? Odłączy się sam, czy może jest blokada prędkości i więcej nie pojedzie? Fajnie widać jak % działa tylny napęd w trybie auto, szkoda że nie wykonałeś próby na śliskiej nawierzchni, mokro albo lekki piasek. Który zestaw (silnik + skrzynia + napęd) radzi sobie lepiej: x-trail czy koleos ? Fajny filmik. Pozdrawiam. 😁👍👌
automatycznie się rozłącza, to nie era Uazów ze wszystko się manualnie robiło pzdr
W Koleosie lepiej sie sprawdzalo bo nieco mocniejszy zestaw :) i tak samo sie rozpina
Jak Koleos wypada na tle Sorento, Kodiaqa? Test jak zwykle świetny! Pozdro
Polecam Kie Sorento, jeżdżę wersją gtline po lifcie, wcześniej miałem przedliftową xl, którą na gwarancji sprzedałem za bardzo dobre pieniądze po 4 latach. W porównaniu do konkurentów VAG, czuje się dużo lepszą jakość wykonania i solidność konstrukcji i wyższy poziom wykończenia. Auto do momentu sprzedaży bezawaryjne(120 tys. km), tani serwis. W poliftowej wersji jest sztywniejszy układ kierowniczy i zawieszenie, bardzo dobry nowy automat, lepsze wyciszenie. Jeździłem Seatem Taraco i Kodiakiem, ale Kia to jednak troszkę wyższa półka jeśli chodzi o komfort i ogólne odczucia z obcowania z tym autem.
@@pabloon6905 właśnie rozglądam się za tym segmentem. Pod uwaga biorę właśnie Sorento, Hyundaia Santa fe, Jeep Grand Cherokee. Oglądałem również prezentowany Koleos. Miałem auto zastępcze nowe Renault Megane i bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło. Ale skłaniam się najbardziej do Sorento. Myślę o silniku 2,2 diesel ale bardzo kusi też silnik benzynowy 2,4 albo 3,5 V6.
Podczas oglądania filmu zauważyłem moment ustawiania kierownicy.
Widać, zekierownica była ustawiana przy pochyleniu się do przodu (łopatki nie dotykają fotela), a wieniec kierownicy był już na dłoni kierowcy. Co pokazuje jak niedopasowane jest te auto dla kogokolwiek o wzroście wyższym niż średni....
Ten silnik nie może pokazać swoich możliwości przez skrzynie biegów.
Kurcze mogli by ci dac jakas A4 albo a6 w kombi do testu 👌
Pozdro
No to jest słabe na tym kanale że nie ma audi
no niestety Audi mnie kompletnie olewa, więc narazie nie będzie testów Audi u mnie. No chyba że nagle się odezwą/odpowiedza na moje maile. Ale raczej wątpie...
@@barturban myślę, że się nic nie stanie. Na Twoim kanale jest tyle fajnych również nietuzinkowych marek, żeby nad tą najgorszą firmą z niemieckiej trójcy rozpaczać 👍
Pozdro
@@tommy81777 Sam jesteś fatalny!!😡😡😡😡😡😡😡😡
"Renówki" się poprawiły, nie ma co do tego wątpliwości. Czekam na lift Megane i Talismana. Jeśli będą tak poprawione jak Kadjar czy właśnie przedlift Koleosa to będą to naprawdę ciekawe propozycje w segmencie kompakt i klasy średniej. Tak poza tym to fajny test i faktycznie w jakis taki spokojny i przyjemny sposób te testy nagrywasz ;)
Dzieki :) jutro odbieram Kadjara po lifcie, mam nadzieje ze juz tak nie skrzypi :)
@@barturban jest zdecydowanie lepiej niż w poprzedniej wersji. Pozdrawiam i czekam na test.
Jechałem nim w tam tym roku jazdę testową i wiecie co kupiliśmy nową crv jakoś lepiej się prezentuje no i w środku też nie ma startu do crv
Jeszcze ładniejszy kolor to ciemny fioletowy amethyste
Fajny film co następne
i10 albo L200 :)
@@barturban a będzie test nowej Octavii za jakiś czas?
@@saszelq629 mam nadzieje ze tak, czekam na termin :)
@@barturban ok dzięki
świetne wozidło, robi wrażenie na ulicy! no poza tymi atrapami, to jest serio żałosne i to wszędzie, gdzie się je zastosowało...
Jak opowiadasz o bagażniku, podnosisz półki podłogi to wspomnij o kole zapasowym!
Czy ten 2.0 dci to silnik M9R, taki jak np w Lagunach 3?
tak to w ciąż ten sam poczciwy motor
@@jorgo1971 fajny silnik?
1:39
Co to za obszarpany plastik pod lewą lampą (przeciwmgłową?)
To chrom i odbicie nieba/chmur i dlatego wydaje ci się że to jest obszarpane.
Czy ten 2 litrowy diesel ma cos wspolnego z Mercedesrm ?
to silnik wspólny Renault i Nissan
Vosco s106 test
Nie wspomniałeś o wentylacji foteli!
Fajny samochód, ale kilka rozwiązań jak z motoryzacji lat 90--tych. Ręczna blokada zabezpieczająca drzwi przed otwarciem przez dzieci, czemu nie przyciskiem przy panelu kontroli otwarcia szyb. Tylko szybę od strony kierowcy da się opuścić podnieść jednym kliknięciem, resztę nie. Czujnik deszczu nie jest odseparowany od czujnika zmierzchu. Czyli pada deszcz, automatycznie włączają się wycieraczki i światła mijania, ale czemu automatycznie podświetlenie deski przechodzi w tryb nocny i navi staje się bezużyteczna za dnia to nawet sam Renault pewno nie wie. Serio, nie dało się tych funkcji rozdzielić.
Będzie test nowej Mazdy 2 ?
Tak!
Jakie sa plusy CVT? Generalnie skrzyń bezstopniowych, a nie w tym Renault.
najwiekszymi zaletami CVT jest płynnosc działania a tym samym komforto podrozowania. Nie ma przełożen, więc nie ma szarpnieć. Do tego CVT jak dobrze pamietam ma mniejsze rozmiary, co tez jest zaleta. Wadą jest niestety ograniczona moc i momenta jakie mogą przenieść - bo konstrukcyjnie one sa na pasku lub na łancuchu,a ten nie jest tak wytrzymały jak zębatki :)
@@barturban ten "komfort podróżowania" to też mocno zależy od skrzyni pewnie - jakby mi miała ciągle wyć na wysokich obrotach, to jednak lipa.
Ok - wielkośc/masa może być plusem dodatnim :)
A co z awaryjnością? Oprocz tego paska/łańcucha.
@@barturban OGRANICZONA MOC W CVT TO JEST JAK KUPIĆ FIATA TIPO 500L 500X LUB NAWET JEEPA RENEGADE Z SILNIKIEM 1.6 e-TORQ EVO 110 KM I MIEĆ OGRANICZONĄ MOC
Szkoda że bez stopni bocznych... one dodają uroku
ale i zmniejszają prześwit :) Poza tym auto nie jest aż tak wysokie, wygodnie się wsiada
@@barturban Szczerze mówiąc stopnie boczne nie mają nawet takiego zastosowania. Jedynie dodają efekt wizualny.
Co myślicie żeby porównać to auto z Audi Q5
Porównać wszystko można :)
4:25 porysowałeś
PRZEDNIE SIEDZENIA MAJĄ W WERSJI INITIALE PARIS WENTYLACJĘ
Niektórzy ludzie myślą że Xtronic to dwusprzegłówka
Hehe, ale ta skrzynia ma taka dziwna charakterystyke ze mozna pomylic ze to zwykly automat. Oczywiscie dla kogos kto ma malo do czynienia z automatami :)
7:58 To jest napewno bezstopniowa skrzynia? Mi to wygląda na zwykły automat...
Wg. strony Renault jest to CVT ;) Też się zdziwiłem.
to to jest bezstopniowa :) i faktycznie można się nabrać :)
@@karolhartlieb6526 Tak jak w eCVT w Toyocie :)
A pan prowadzący czym się prywatnie wozi?
W tym momencie rowerem ;) sprzedalem prywatne auto i zbieram na cos nastepnego :)
@@barturban coś konkretnego w planach?
A mam mam, ale nie chce zdradzac :)
@@barturban Może chociaż jaki to typ auta? 🙏 Wszyscy jesteśmy bardzo ciekawi.
Bartek jest juz dlugo po publikacji tego clipu wiec podziel sie czy jezdzisz?
1.7 można mieć też z manualem
W cenniku na 2020 nie widze manuala
Będzie kadjar?
Bedzie! Mam na przelomie maja i czerwca
@@barturban a to fajnie
Zapraszam serdecznie na moje spostrzeżenia na temat Renault Koleos: czcams.com/video/NXPlaGQv1Tk/video.html
Lepiej wygląda koleos w kolorze białym z białym wnętrzem. W tedy wygląda obłędnie 😳
Szkoda ze nigdzie nie ma testu słabszej wersji 1.7.
To będzie to c63s amg?
Czekam na odpowiedz od MB :)
A może Renault Twizy.
w sumie kiedyś miałem do testów, ale to było bardzo dawno. Zapytam Renault czy maja jeszcze w parku prasowym :)
5:11 nowe diesle, a już ulany olejem... dolewka, a może już podciśnienie ze skrzyni korbowej? dramat...
"różnica to tylko 16tys zł", dla was testujacych auta to te roznice zawsze sa takie małe, niewielkie, symboliczne, ledwie zauważalne. Szkoda tylko że kiedy pokazujecie swoje prywatne auta to często nie osiągają one wartości nawet tej różnicy.
PS to nic osobistego tylko taka ogólna uwaga dotyczaca ludzi zawodowo trudniących się testowaniem aut.
W skali ceny samochodu to 10%, za naped 4x4 i wieksza, mocniejsza o 40 KM jednostke. Stad wydaje mi sie to uczciwa doplata. Kazde nowe auto jest drogie, nie ma co do tego watpliwosci!
@@barturban i jeszcze pare innych dodatków, tych mniejszych i większych i nie jest 10 a 50%.
Ale to nic, nie o to mi chodzilo tylko o zwrot że dopłata jest taka niewielka. Standardem jest dopłata dla AWD w granicach 8tys zl, i zostaje 8tys za 30KM więcej. Czy to jest mało?
A skrzynia CVT to powinna być jako baza a za dopłatą manual.
@@koswar482 Manual XDD Kto jeszcze kupuje manuale, zwłaszcza do suv'a i byłby dodatkowy koszt bo trzeba było robić inny tunel środkowy itd Suva kupuje się do komfortu a nie do katowania manualem...
What language is this?
Polish
@@barturban It sounds nice 🙂
Mogło być gorzej
Przyspieszenie ma jak dacia duster ll 1.5dci blue 115km 10.3s/100km 😂😂😂😂idze 190km jak 115😂😂😂
Dobry test. Auto? nic specjalnego.
Tragiczna wyjąca skrzynia biegów
Nie wiem czemu, ale nazwa owego samochodu kojarzy mi się z producentem płatów śniadaniowych próbujący stworzyć tani substytut płatków Nestlé jako podmarke. Nestlé Koleos.
Francuskie bagietki
Czy jest na świecie auto,cena nieistotna do którego nie można się o nic przyczepić?
Nie.
Nie ma. A co do Koleosa to wady w moim odczuciu:
- za slabe osiagi
-atrapy wydechow
-brak haczykow w bagazniku
- system mulrimedialny juz lekko podstarzaly
-dla mnie za komfortowe zawieszenie
-cena, ale dzis kazde auto jest drogie
-brak benzyny
:)
@@barturban Obecny silnik benzynowy by sie nie przydal, Renault&Nissan maja 1.8T tylko, ktory jest zbyt wysilony i ma bezposredni wtrysk. Taki duzy i ciezki samochod by zarl 12-15 litry spokojnie i, co najgorsze, nie dalo by sie go zagazowac :D
@@barturban Trzy razy droższe Audi mają atrapy wydechu co tam powinno być niedopuszczalne, osobiscie to ogólnie "powinno to być zakazane"
Рено убрала Колеос с российского рынка
Duża meganka, od co. A tamta generacja tak "piękna", że może konkurować o 1 miejsce z multiplą xd
Bad car and plastic
samochód bez wad😅już widzę te kolejki które stoją pod salonami żeby zakupić to coś 😅
Kolejne nudne auto ze starym silnikiem. Dokąd zmierzasz motoryzacjio
Przetestuj forda explolera
Wypier!alaj z tym fordem ile bedziesz spamowal?
Nie spam
Sam se Przetestuj
No właśnie
Przetestuj forda explolera
Przetestuj forda explolera
Przetestuj forda explolera
Przetestuj forda explolera