Pour info, le resserrage de la tête de l'amortisseur (en haut) ne se fait pas aussi facilement comme dans la vidéo (ça tourne tout seul)..Donc il faut une clef à pipe 21 avec ouverture en haut pour y insérer une clef Allen 7 pour retenir l'amortisseur.Sinon ça tourne tout seul.
Hello :) Merci pour la vidéo ! Les couples de serrage c'est 60Nm en haut et 100Nm en bas ? Faut pas la remettre sur ses roues avant de faire le serrage à la clé dynamo ?
Fait ce jour : tip de qqun qui vient de le faire et galérer pendant des heures : ce qu’ils font avec le cric pour sortir la vis , faites le AVANT de dévisser , ça enlèvera de la contrainte et ça simplifiera mille fois le dévissage (qui reste bien galère)
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Super .Bon tutoriel. Finalement pas si compliqué de changer les amortisseurs. Bon il me manque juste la clef dynamométrique.
Pour info, le resserrage de la tête de l'amortisseur (en haut) ne se fait pas aussi facilement comme dans la vidéo (ça tourne tout seul)..Donc il faut une clef à pipe 21 avec ouverture en haut pour y insérer une clef Allen 7 pour retenir l'amortisseur.Sinon ça tourne tout seul.
super le tuto!
Merci beaucoup @thierrydavid6440 ! L'opération s'est bien passée ? ✌😀
Bonne vidéo les gars à plus bon courage
❤
Couple de serrage?
👍
Hello :) Merci pour la vidéo !
Les couples de serrage c'est 60Nm en haut et 100Nm en bas ? Faut pas la remettre sur ses roues avant de faire le serrage à la clé dynamo ?
Fait ce jour : tip de qqun qui vient de le faire et galérer pendant des heures : ce qu’ils font avec le cric pour sortir la vis , faites le AVANT de dévisser , ça enlèvera de la contrainte et ça simplifiera mille fois le dévissage (qui reste bien galère)
salut merci la clé de 12 .
Avec plaisir Meca mm ✌️
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