Каким металлом варить машину
Vložit
- čas přidán 16. 03. 2021
- avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------КУЗОВНОЙ РЕМОНТ АВТО НАИЗНАНКУ----czcams.com/channels/34Y.html... металлом варить днище авто---------переварка ---------- = покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = в гараже = своими руками-------------------почта--thernecovoleg@gmail.com-----------------------------------------------------------------------------------Буду очень рад Вашей помощи - № карты беларусбанк 6711 7700 1451 9461 ILONA CHARNIATSOVA - спасибо
- Auta a dopravní prostředky
Во первых, спасибо вам за ваш канал. Во вторых я смотрю, ваш канал примерно год, и не отписываясь в коментах но поражаюсь вашей простоте доброте открытости и
бескорыстия рассказывая и делясь опытом наработаным годами. Я думал что я такой шибанутый совсем один, тоже занимаясь кузовщиной как и вы. Большое уважение вам от меня за ваш труд, и информацию доносящуюся людям!
Я тут смотрел штатовский канал об авто про первые автомобили. Первым заводом ставшим делать ржавеющие авто был Генри форд.
До него автомобили делались из сплавов которые могли покрываться налетом, но в глубь ржавчина не шла. В рессоры добавлялись легирующие присадки. Кстати первые автомобили форда тоже были из качественного металла. Автомобили ожидающие реставрации стоят на открытом воздухе под снегом. Их просто красят и меняют деревянные элементы. Я честно думал, что всегда на авто шёл металл требующий укрытия грунтом и красками.
Спасибо！ Давно искал такую информацию. Всё подробно и по делу！
Красавчик, объяснил на двух словах, я думаю будет полезно. Здоровье и всех благ тебе 😁🤗🤝👍👍👍👍👍
Благодарю за советы. Приятно послушать простого человека, который как и я работает подручными средствами. Здоровья вам и удачи во всех делах. 🤝
Здравствуйте,полностью переваривал девяточку и замутил по периметру из профильной трубы 4/4 чуть ли не раму,и к ней где на саморезы для профнастила,где на заклёпочки металлические, вобщем прибомбастерил оцинкованное железо,красиво получилось,полностью выкинул пол с тоннелем,и приварил новое,грубо говоря,и всё это скрепил залепил шумкой)покрасил в белый цвет машину акрилом из баллончиков,замучился)после сезона цвет ушёл,теперь хочу перекрасить,в связи с небольшим производством,для себя называется,снова баллончиками,стоит ли покупать лак,какую краску лучше взять,вобщем полностью грязногаражное производство на селе крайнего севера)лайк и спасибо за познавательные простые видео,вы добрый и хороший человек!
Приветствую 👋. Полезная информация... 😀👍
Ваш контент лучший, ясно и понятно и с душой, спасибо вам
Привет мужики! Приветствую сэнсэй! Очень полезная информация!
Добрый день сам занимаюсь рестоврацией старых редких авто очень нравиться смотреть ваши видео!)в отличии остальных клоунов в бтюб в основном по вам видно что есть у человека личный опыт
На моём старом транзите (1996 год) в основном металл 0.8 и 1мм. Лонжероны - 1.5мм. Но местами усиления и металл в два, а где-то и в три слоя( на лонжеронах). Металлом такой же толщины и буду переваривать. Ремонтные детали идут толщиной 0.8 и 1 мм. Металл покупной. Да, лонжероны будут 4 мм с переходом к наружному оперению 2мм. Кстати, металл от советских холодильников хоть и тонкий 0.5...0.6, но когда-то подваривал арки наружные с последующей окраской из баллончика(не грунтовал) - отходили 3 года🙂. Но это надо было быстро и дёшево. А так - не советую.
На продажу, для удобства и экономии, покупаем 0.8, для себя можно заморочиться 1.2. Для клиента- какое пожелает, но из капотов вырезать не удобно и долго. Берём деньги с клиента на ремвставки и листовое железо, и быстро без мучений варим!
Видится мне,что вся инфа из пережитого,значит имеет право на внедрение.Респект!
Из кузовных деталей японских иномарок стойкость к коррозии отличная .Единственное зачищать перед сваркой коралловый кругом чтобы не истончить. Удобнее из листового металла 0.8 днище варить но он ржавеет моментально обрабатывать в тот же день после сварки эпокситником. Металл двойка для усиления трещин лонжеронов
Доброе Утро Олег, Мне варили ниву С моего железо, СССР бункер От Комбайеа Нива, Олег вы Молодец уважаю, Смотрю ваше и другие Видео, нету ни Одного видео Ремонт, Авто сварка покраска шпаклёвка, От А До Я, увсех все быстро, Что ютуб большие Видео не пропускает или н не Выгодно
Во! спасибо) Теперь знаю, что вятку автомат можно сделать частичкой азлк 2141)))
Приятно легко усвояемо и верно всё лайк от души
)))Я переваривал пороги в цивике после рукожопов, был сварен из холодильника,ланжероны 3 мм, основное 0.8, где усиление какое по ситуации 1.0-1.2 . Лайк 👍
Современные машины идут из металла примерно 0.56-0.65 мм, я беру металл 0.8,1.0.и 1.5 в некоторых случаях, и от советских холодильков тоже хороший металл))
Внятно и понятно.
5:17 есть листовая оцинковка 0,75- 1 - 1,2мм. Другое дело где её свободно найти.. Работал с вентиляцией, там использовали.
дядь как всегда лайк видосу
0.8 на лицевые панели, 1.2-1.5 на усилители, лучше в плане коррозийной стойкости автомобильное железо, удобнее и быстрее с покупными листами
Добрый вечер Олег, Бочки 200 литровые из под масла, Железо 1мм варить можно, на Арки или на кузов
Спасибо за совет
Спасиб за видео Лайк влипил👍👍😂👍
Спасибо за информацию, возьму на вооружение.
Последний раз двери низ ремонтировал вообще корпус от обогревателя электрического ветродуйки использовал)
Варил Газель с Вами,спасибо. Покрасил плохо,но пороги заменил. Потом поставил новый пластиковый капот,и друзья мне завидУУют. А я учился у вас,ВАМ СПа сибо.
Спасибо, батя!
Нащет старой жести с сг машын ты прав толщина нормальня мягкая и не гиниет. Работать сней одно удовольствие. А новая горит как бенгальский огонь и за год сгнивает.
Здравствуйте.капот ГАЗ 52 на двенашку пол 4 года Полёт нормальный
Дополнить просто нечего.Держи лайкос.
Помню на классике пол варили листами 3 мм, наверно ещё не сгнила))
Брал на метр.базе 1,5/1500/2500х/к лист. Переваривал днище на портере.относительно норм гнётся. Х/к лист плохо прокрашивается из за глянца, после обработки грубым кругом получается 1,3 мм приблизительно. Учитывая что ГОСТа сейчас нет, то лист с завода может с края быть 1,5 а в середине 1,3 то лучше брать с запасом под обработку.
Кепари зачётный! Я бочки пилю для тачек! Дл своих тачек! Для чужих цинк беру.!.
Спасибо!
Лайк дядька... Каждый день можно такие блиц вопрос-ответ?
👍👍✊Здоровья и удачи
Дядька Олег, когда будем красить пассата ?)))
Нержавейкой 0.8 полуавтоматом с углекислотой, никаких проблем и с обработкой не парюсь шпаклевку не подрывает
Какой толщины металл на старых иномарках?
Советскими холодильником переварил супер
73 лайтосик! Привет тезка! Согласен за жесть
Варил стакан, и лонжерон на 10тке 2мм метал с трансформаторной будки) а сейчас пол буду, где поддомкратники с оцинковки 1,5 мм ещё с СССР листки в сарае лежат, и обработаю по вашим советам пушсалом а в салоне грунтом и будет счастье
просто возьми и сделай
Уважаю👍
Спасибо
Холодильник проверено жызнью гнется легко и варится отлично только советские я использую их
Что приобрел "по случаю" тем и пользуюсь. Какой марки не важно, главное не фольга, не пружинит. Ну и с мозгами дружить надо.
Верно
Олег снимите видео о машинках какая лучше орбиталка или типа такого как ваш(утюг) какую подобрать?
Поддерживаю! Так же хотелось бы такое видео
Крыша,капот,дверь 👍доноры
09Г2С неплохой металл, относительно стойкий к корозии.
Каким металлом варить машину?! Самое главное металлическим! А ведро- какая разница каким варить, ведро оно было ведром и останется. Приношу извинения настоящему ведру, это очень нужная посуда в домашнем обиходе.
Еще очень качественный металл для военной технике делался.
варить бы ещё научиться...
Варю 1мм не меньше всегда👍
Двери, крылья от старой нивы самое то
Вопрос, по оцинковке, правда ли, то что оцинковка после сварки начинает гнить оочень быстро и в основном, через годик, отваливается по сварочным швам?
Не совсем швы надо правильно обрабатывать, а ещё есть в продаже краска с содержанием цинка
Как на счёт оцынковки или нержавеющая сталь 304( она мягкая), какой проволкой варить, нержавеющая или чёрная?
316 нержа она типа переходная идёт это если по технологии
Дядька можно вопрос на что снимаешь? Можно модель телефона?
дешевая но видеокамера панасоник 360
Добрый день, а можно воспользоваться оцинкованным листом толщиной 1.25мм, для латок на стаканы, пороги, арки
А то цена 1.8к, а цена стаканов за 12к перевеливает, без учёта доставки.
можно если гнется
1.2 много для арок сложных поверхностей, не поджать не подогнуть, оптимально 1мм
🤝из Магадана.
Впервые столкнулся с кузавщиной. Ниссан Террано 90го, решил поставить шнорхель и началось😂.
Перед, вторую сторону уже заканчиваю.
И вот что хотел сказать и узнать мнение ваше.
Перевариваю всё оцинковкой, нашёл нычку на прод базе буквально в километре от меня.
Там на помойке оцинкованых коробов от вентиляции как конь наёб. 0.8 мм, есть и 1.0мм.
Как думаешь, походит?
Всю жизнь варю, ремонтом занимаюсь сам, а вот в мои 59 кузавщиной занялся впервые. Этот у меня четвёртый Террано, ещё и 66й есть.
Смотрю твои видосы и набираюсь опыта.
Спасибо за науку, 🤝👌.
Хотел купить ремонтные пороги оцинкованные 1.5мм, но потом увидел в продаже нержавейку 304 в 1мм. По цене столько же, но придётся формовать.
С оцинковкой будет проще в плане подгонки
Нержавейка вокруг сварногого шва сгниёт и упадёт на асфальт или землю, поднимаешь и опять варишь из этого куска следующую дырку.... Удобно
👍👍👍
Дааааа,совдеповские комбайны хорошие доноры ,но их уже сложно найти
Лучшие латки с нержи, все вокруг БЫСТРО сгниет а латка останется
Подскажите какой метал выбрать для лонжерона, г/к или х/к?
Любой какой сможешь согнуть. Не пружинистый
Мне понравился металл х катанный
👍
а не подскажите листовой метал марки стали ст3 подойдет ли для сварки кузова авто? а то я в этом деле впервые сталкиваюсь(на ниве нужно переварить пол под площадки крепления кронштейнов реактивных тяг и вдругих местах по кузову что обнаружится)
марки стали не знаю но сталь нужна не упругая иначе не согнется
@@PROvincial-by спс за инфу, посмотрю как она гнется и не будет ли при сгибании лопатся🤔
Капот от газ 53))
Из обычной бочки, нормально будет?
нормально
Бочка 200л. Толщина 1мм. Если распустить размер 1,7*1,3.
А время, диски на работу с бочкой вы не считаете?
Она ещё ребреная плохо выправляется
На без рыбье и рак рыба.
А на счёт дисков, какая разница что резать капот или бочка.
Металл бочки гнется и варится отлично.
Если металл 2мм,получится ли арку переварить?
врядли
Варю от 0,8 до 1,5
Оцинковка 1,5мм + полуавтомат с проволокой cusi3 - 0,8mm
Гнется как? И цена конечно же
@@user-mh2dd5bw6f гнут в конторе, любой гиб по образцу, цена такая какая и качество.
Есть поговорка. ,,, дорого да мило- дёшево да гнило'"
Каждый делает по карману и качество получается соответственно цене.
Можно вообще пенопластом забить и покрасить 😂😂😂дёшево и гнуть не надо
Чем обработать днище ?
А стакан
Какую вы "жесть" Рассказываете... Есть такая сталь 09Г2С называется, вот покупайте и варите ею, это и есть "автомобильная" Сталь! Её успользуют потому что она хорошо сваривается (а проволока автомата если что это 08Г2С с чуть меньшим количеством углерода), она хорошо штампуется(гнётся сжимается растягивается) и удовлетворительно сопротивляется корозии. Естественно на всё легирующие элементы есть допуски и сейчас производители делают по нижнему пределу, потому что так выгоднее. Вся остальная сталь из которой сделаны бочки, холодильники и прочая дичь это дешманская сталь3! У неё 2 основных преимущества -она дешёвая; - у неё очень большой допуск и ассортимент добавок, сделано это для того чтобы производство её можно было освоить в поле... Оценить качество стали3 на бытовом уровне не возможно, а вот купить дерьмо которое сгниет до дыр очень быстро - запросто!!! 09Г2С стоит не на много прям больше, поэтому делайте если из листа то из неё... Кстати марок сталей в машине применяется много и выбираются они производителем исходя из требований к конструкции, и твёрдость у них тоже может быть выше!
"автомобильная" Сталь! Это для наших автомобилей? Лучше из холодильника сварю.
@@user-sl9td8hh4i лучше врятли получится, на холодильники как и на всё остальное бытовое... Берут самое дешёвое г... Только счёт толщины может поживёт какое-то время
@@user-mt5pv7tc3q Это на наши авто берут самое говно. да ещё и покрасят на улице в дождь.
@@user-sl9td8hh4i в советах и в пост советах, да и собственно во всём мире есть правило применять в изделиях тот материал который там необходим, потому как если применить на холодильник классную дорогую не подверженную скорому гниению сталь, холодильник будет сильно дороже! Он не работает в агрессивных средах, он в процессе работы не меняет значительно температуру, (а значительно это от -50 до +50) незачем попросту там дорогая хорошая сталь и применяют "ст3" Со всеми её плюсами и минусами... Я уже про это писал выше не вижу смысла повторяться... А о том как мои машины красят и кто красит и в каких условиях я знаю и там совсем не так...
От печки старой тонкая но сталистая, падла задолбался долбить её.1-1,2 сама то
Но есть же холодно катаные и горячекатаные, какая лучше?
та которая менее упругая
Холоднокатанная лучше.
Днище на Волге варю 2мм - не толсто? Холодного проката
если гнется значит норм
на рамном внедорожнике сгнило место в полу где подушка крепиться к раме, из какого толщиной металла вварить?
1,0
@@PROvincial-by хватит толщины кузов держать?
делай чуть толще чем завод я не вижу
Из нержавейки
Купил лист 72 рубля и не надо мудозаться с чиской этой краски, ровнять её.. Надоело мне эти лишние работы.
72 рубля это белорусских? В долларах это сколько? И какой толщины?
@@aleksandrer6444 27 долларов скорее всего 1.2 размер 1250*2500
@@-------------sk спасибо. Я так и подумал. Смешно вопрос с моей стороны
@@aleksandrer6444 на Минске дешевле 80р не нашел.
Бочка
А можно нержавеющей сталью дно проварить
не можно а нужно
@@PROvincial-by кстати слышал что нельзя использовать нержавейку что типо гальванопара и металл будет ржаветь.
Надо двойной холодной прокатки.
Нержавейка тоже
2.5мм пороги и днище 3мм
Арки 2.5мм
лол
Спринтер лонжерон с профильной трубы 2 или 3 тройку срастить реально?
реально
зачем лепить 1.2 где нужно 0.8??? смысл какой в этом? Если вы думаете что жёстче кузов от этого станет то заблуждаетесь. Жёсткость ему дают "рёбра жёсткости" Ту же 0.6 пройтись зик машинкой и она гулять не будет. Уже давно доказано, что чем тоньше и легче машина, она безопаснее в ДТП. Кузов сминается поглощая удар
а полики сколко толшин будет
важна не толщины а рёбра жёсткости 1,2 норм
В кузове автомобиля применяются разные марки стали. Сталь может быть толще, но уступать заводской по характеристикам. Нельзя переваривать чем попало, особенно силовые элементы. Исходя из услышанного в данном ролике, сделал вывод, что мастер так себе.
выбирать марки стали для переварки гнилья - идиотизм
@@PROvincial-by если в силовых элементах будет приварена сталь с худшими характеристиками, то автомобиль при ударе может сложиться как консервная банка. В первую очередь нужно думать о жизни владельца, а не о экономии. Так-же качество сварки должно соответствовать. Применяется сварочная проволока, подходящая к марке стали. Контактная сварка и т.д. А вот о том как правильно производить работы по кузову, в свое время, в германии выпускалась учебная литература. «Дамшен, Карл Ремонт автомобильных кузовов»
сказка про , как правильно . все её знают но это сказка
@@PROvincial-by кому сказка, а кому работа.😅
Что за бред? Вы в руках современные рем части автомобилей в руках то вообще держали когда нибудь? По технологии то может оно и так должно быть.. Но по факту то стали в принципе хорошей теперь нет, а уж тем более соответствующей каким то там формулам написанной на бумажке..
+
Upppppppp
1 ый
Дай Бок Вам здоров Вы все учите
И не 1й
430 и 304 нержавейка , очень хорошо гнётся сверлится и обрабатывается.
только дорого
@@PROvincial-by это да если покупать нерж. специально для ремонта, ну мне получается не очень дорого, я занимаюсь дымоходами и там получаются не ликвидные отходы, которые можно применить для сварки авто, для себя конечно ,я сам не сварщик так учусь и тренируюсь на вашим видео и своём старом авто , инструмент есть , листогиб , кромкогиб, вальцы ну и т.д. спасибо за уроки, удачи вам.
Удобнее, легче и варится лучше 304 тая. 430 жёстче.
+