Zkušební jízda parní lokomotivy 423.041, 12.11.2022
Vložit
- čas přidán 17. 11. 2022
- Letošní rok se parní lokomotiva 423.041 podrobovala opravám, práce se soustředily především na tyčová ložiska a šoupátka. Partě z Valašské společnosti historických kolejových vozidel byl pro provoz nostalgických vlaků svěřen jiný „bejček“, a to 423.009. Ve čtvrtek 10.11. došlo nejen k zatopení třebovské Lízy, ale i „tuláka“, u kterého byly ověřeny provedené opravy a následně v pátek proběhlo další doladění. V sobotu 12.11.2022 proběhla zkušební jízda se 4 osobními vozy typu „Rybák“ a služebním Daa-k za asistence Lízy. Krátce po rozplynutí ranních mlh se tak oba „bejči“ vydaly z Valašského Meziříčí do podhůří Beskyd, přes Hostašovice a Veřovice do stanice Frenštát pod Radhoštěm. Po objetí soupravy a nezbytném dozbrojení vodou, se vlak vydal zpět do Valašského Meziříčí. Zkušební jízda dopadla úspěšně! Následující den došlo k přesunu 423.009 „čmelákem“ T 669.1172 do depa v České Třebové. Přejme lokomotivě 423.041 zvládnutí dalších mnoho kilometrů bez poruchy…
- Auta a dopravní prostředky
Skvělé záběry! Lokomotivy vždy vypadají lépe a majestátněji v tandemu. 👍
Wonderful video, big thumbs up :)
Daumen hoch! Dies ist wieder ein hervorragendes Video. Als wäre man live dabei gewesen. Danke für die fantastischen Aufnahmen. 👍Palec nahoru! Toto je další skvělé video. Jako byste tam byli naživo. Díky za fantastické záběry.
Danke 🙂
This is so cool !!!
skvělá práce úžasné záběry není co dodat
Veľmi ďakujem, krásne 🌷🍁🍂
A ten zaver rozjazdu lokomotiv ☺👍
Nádherné zábery!! Veľký palec hore!!
Děkuji za umožnění pohledu na tuto zajímavou akci, kdy se setkaly tyto dvě parní lokomotivy při zkoušce na jednom vlaku. Krásná akce, zúčastnění si to určitě užili a já nyní při sledování tohoto videa. Přeji parním kráskám další jízdy po kolejích na všech akcích bez problému a hodně nadšených obdivovatelů okolo trati i ve vagonech. Lokomotivní četě, opravářům a sponzorům patří velký dík. Je lépe podporovat tuto krásu technického umu našich předků než platit dílo zkázy válečných štváčů po světě. 😎
Děkuji za komentář v širším pohledu na věc a souhlasím i s politickým názorem. Ano, peněz na historii ubývá, vše se přitom zdražuje. Lidí ubývá a technické zázemí také, přitom v dnešní době jsou technologie rozvinuté. Otázka jak to vše jednou bude možné zvládat, ale při návštěvě na Valašsku má člověk pocit, že zde je svět ještě v pořádku 🙂
Mám dojem, že máte videa na profesionální úrovni. Asi k tomu máte I potřebné podmínky. Opět skvělé video, opět nádherné počasí. Jak to děláte, že vám svítí sluníčko ? Taky máte asi výborně zmapovanou naši železniční síť a umíte si vybrat pěkná místa k natáčení. Já jsem sice pracoval na dráze 25 let, ale takto dokonale ty tratě neznám. Po této trati jsem snad vlakem nikdy nejel. Trochu mě překvapil termín Třebovská Líza. Pod pojmem Líza si představuji 475,179, dříve Děčínská Líza. Co k tomu dodat, jen LIKE !! 🤩👍🚂
Jsem rád, že video oslovilo. Snažím se, dle možností. Do toho udělat i nějakou fotečku. Někdy mám pocit, že štěstí přeje opravdu připraveným a teď tím nemyslím konkrétně sebe, ale lidi co se o tuto jízdu zasloužili. Ať už organizačně, nebo v delším horizontu velkou opravou 423.041. Satisfakcí pak je nejen schopná lokomotiva, ale taky zajímavá jízda pod vrcholky Beskyd navíc s jinou, zapůjčenou 423.009, pro kterou to byla spíš rozlučková jízda. Obě lokomotivy se už jen tak nesejdou. Co se týká výběru míst obecně, krom toho, že se člověk občas už někam podíval ať už na provoz nebo za nostalgií, tak jsou i určité lokality, kde jsem ještě pořádně nebyl, nebo se to od těch dob mohlo změnit. Dnes se nabízí spousta pomůcek, například fotomapy a hodně mi pomáhají pohledy strojvedoucího od různých autorů na CZcams. Tedy trať si projdu a prokřížím s mapou, záleží který materiál je mladší a je vypovídající. Samozřejmě řezné nástroje je třeba mít s sebou a fotomísta je třeba kolikrát doladit. V neposlední řadě pomáhají i fotografie v galeriích, ale pokud chce člověk okusit nové místo, chce být víc invenční, tak to není úplně cesta, ale jen záchytný bod. Co se týká zkušební jízdy, tentokrát to bylo mnohem snazší, když pominu začátek videa, kde jsem jel ještě autem, od Hostašovic jsem nastoupil do vlaku, nebo přímo na stanoviště po domluvě s četou, a jelo se dál do Frenštátu a proběhly fotozastávky s průjezdy. Na kameru trochu hůře uchopitelné, ale nakonec to díky šikovnosti organizátora (Jirky Dobiáše) a čety, vyšlo. K přezdívce 423.009, ať už letohradské, nebo aktuálně "ustájené" v České Třebové, říká již delší dobu. Dokazuje to nápis na boudě. Viditelné to je na záběru v čase 6:16 u pravého okraje. Každopádně také mám spíš toto jméno spojené se 475.179 🙂
Vážený Petře, jste kouzelník! 🙂 Díky za další emoci!
Jasně ostrý obraz, autentický čistý zvuk, pečlivě vybrané místa natáčení ať už s nohami na zemi nebo z dronu z výšky jako z pohledů ptáků, předobjednané slunečné počasí, to je u tohoto kanálu vždy zaručeno. Každé takové video potěší fanoušky železnice na duši.
Děkuji za pozitivní komentáře. Nejvíc práce odvedli ogaři ve Valašském Meziříčí. Na mně už zbylo to jen nějak natočit 🙂 Počasí se odvděčilo...
@@MPHvideoLBC oprava: a na Vás už bylo, to všechno zarámovat do dokonalého obrazu. A to se Vám, jako vždy, podařilo na výbornou! Díky