Mi kitartunk a végsőkig! (Speedzone S12E36)
Vložit
- čas přidán 15. 03. 2024
- Szépen, csendben tolják a szekeret, minden évben egyre nőnek és egyszer csak azt vesszük észre, hogy ahová nézünk, ott mindig van egy autójuk a képbe. És még magyarul is tudnak.
Elkészült az Országos Flottafelmérés riportja. Töltsd le és tudd meg mi a két mumus:
mhcmobility.hu/felmeres/flott...
www.axial.hu
www.olajshop.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
#speedzone #genf #renault #dacia #dakar #xavier - Auta a dopravní prostředky
Megdícsérlek Pistám, perfekt angol és pacek kinézet, méltón képviseltél minket! 😎👍
Komolyan ebbe a Daciaba érzem a fjúcsört!
Krva futurisztikus forma, viszont pont attól lesz jövőbe mutató, hogy egyszerű, mint a faék, tehát , ha elromlik akármi olcsón javítható, FENNTARTHATÓ, újrahasznosított anyagokból is készül, és ezzel a formával ötvözve nekem ez az igazi jövő autó
Nagyon adom hogy bekerült Laci és Zoli is a felvezető videóba!❤
Engem az R5 kilóra megvett. Zseniális kis autó ! =)
Najó, rögtön lehasalok a Dacia alelnöke, egy hatalmas fazon :) Rendes AUTÓ autót gyártanak. De szeretem az ilyet
Renault 5
Emberléptékű, úgy cuzamen.
Le a kalappal a francia autógyártók előtt!👍
De jó, hogy vannak még autószerű autók és az őket bemutató szórakoztató, ugyanakkor szakmailag is nézhető autós tartalom, nagyon köszi a beszámolót! Nagyon szurkolok a Renault csoportnak és vessenek magukra a konkurens nagy gyártók, hogy nem jönnek el az autószalonra!
A Renault tényleg jó, de nem kockáztatott nagyot az 5-össel.
Fiat 500 sikere, Mini, Bogár… Nincs itt akkora szenzáció, mások már kaszáltak ebből, csak a videóból tűnik nagy durranásnak.
Nekem is tetszik az 5-ös, piaca is lesz biztos . Jók benne a franciás megoldások.
Vá! Végre Laci és Zoli is az intróban! 🔝
Ez aztán nagyon fontos volt és okos gondolat is... megosztani... intróig nézted akkor...
@@r.cs.2424Most miért kell ez? Végre eljutottam addig, hogy betegyem a srácokat az intróba... ez fáj neked? Nem értem, hogy ezen a kommenten miért kell "gyülölködni"? 😟
5:54 muki már jött nézni, hogy micsinászteitt :D
Én paraszt vagyok és a Dusternek nincs ma alternatívája mindennapi használatra. Már a harmadikat nyúzom és ez lesz a negyedik. A dizel hiányozni fog, de megszokjuk.
Vaze Pista, megkívántam a Daciat😅
Nem rosszak, fenntartható járművek, főleg a Duster👌 nyúzom erdei utakon, sárban-hóban, megy mindenütt ! Nagy kényelmet nem ad, de cserébe elvisz szép helyekre is.
R5 ❤imádom
lehetne egy 1000 kilós bódéban valami DOHC VTEC szívó motorral, 180-200 ló elég is lenne
vagy akár egy hybrid de amúgy egyetértek! kellene!
Ilyeneket vehetsz használtan. Hajrá. Ez a jelen autója. Szerencsére nem visszafele mennek.
Sziasztok!
Köszönöm szépen a videót!
Megint egy igényes,jól felkészült részt láthattuk.
Gyerekkoromban a családban is volt egy 3 ajtós ,ezüst színű Renault 5-ös (évjáratot sajnos nem tudom) de arra viszont emlékszem,hogy anyukám elmondása szerint nagy sebességnèl (országúton)hosszú úton nagyon nagyon imbolygott az úton...
Nem is volt nálunk sokáig.
Faterom a fekete lökhárítókat lefújta ezüst festék spray -vel.
Ez jutott hirtelen eszembe miközben a videót néztem.
Ennyire emlékszem ezzel a típussal kapcsolatban.
Tamás
R5 baszott jól néz ki, 2l szívó benzin motorral lenne az igazi:)
Pont ez jutott eszembe nekem is 🙂🙂 2.0 200Le
Mi az a dészia es miert. Olyan mint a bjudöpeszt?
Az R5 kemény lett mint a szamár szex! A Dacia is fel jött mint a talajvíz és tetszettek már a 2. generációtól a dusterek de szerintem megérkeztek... A Renault ahogy látom szintèn rá érzett a dologra formailag. De vajon egy cápa bmwt is ugyan ilyen jól sikerülhetne, vagy egy mercedes is tudna ilyen jól vissza gondolni egy w190re? Ezekre annyira kíváncsi lennék és most félre téve azt hogy azok úgy jók ahogy voltak mert soha nem gondoltam volna hogy a Renault az R5-el a nyuszit húzzák ki a kalapból számomra nagyon megnyerő lett. Az eleje picit az első kangoo es twingo kisugárzását juttatja eszembe az afféle "boldog tekintet" 😁
Azt hiszem a Daciaról példát vehetne a többi gyártó minden téren!Ők meg találták a helyes utat,úgy hogy nem tértek le az útról.
román himnusz már fejéből😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
A Dacia alelnöke zseniális, bármi lesz a jövő a Dacia tudni fogja mert már most van mindenük is.
Elképesztő, már csak egy sportos autó kéne nekik és tökéletes lenne a lefedettség.
A Renault lefedi. Nem fognak kannibalizálni, ezt elmondta. Sajna nem lesz sport Dacia.
@@jogyen2239 Őszintén? Ez csak jó szerintem. Skodánál is szerintem túltolták de lehet ezzel a véleménnyel egyedül vagyok.
@@minidreschi2 a designra gondolsz igaz? Hát, kompenzálniuk kellett az olcsó anyagokat. Már az első Logan konzervatív megjelenésének ideje lejárt. De előre kell menniük a designban azért is, mert értékállóak is akarnak lenni. 10 év múlva semmi nonkomform nem lesz ebben a designban, de 5 múlva sem. Teljesen tudatosan tolják. Érthető, követhető. Ezek olyan összetevők, amelyek egy kiegyensúlyozott gazdasági stratégia ismervei. Szóval logikus a lépésük. Kérdés a piac érteni fogja-e. A számok azt mutatják, h. Igen.
Jó lett a poszt!
Nekem az R5 formája nagyon adja👍
Romániából nezlek a kezdetek otta,30 évvel ezzelot volt nekünk is régi Daciánk,hihetetlen hogy össze kapták magukat es milyen jó autokat tudtak gyártani,mondjuk régen is ha két kulcs pár szerszám nálad volt meg szerelted az út szélén az autót 🤷♂️😂De mindenképp a realitásba maradva egy nagyon nagyon jó auto es jelzem jelenleg A7 mellet es Jaguar Xj mellett szívesen ülök be a Dusterbe ✌️
A ki-be szálló palirol Winkler insignia tesztje jut eszembe, amikor egy ország tanulhatta meg hogy Siamo am Mainz pocolontao di russelsheim (faszom se tud olaszul de valami ilyet mondott el 48 szor csóró riporter)
Nekem is az ugrott be egyböl 😅
Dacia, a szőröstalpú Lexus.
Jó ez a déjszija
ÁÁÁÁ a NEM KELL pólóóóóóó !!! na az KELL !!! :D :D :D
Mai autóba amikor a carplay ott van a fejegységen minek a telefontartó? Amit vezetés közben csinálhat az ember azt tudja a rendszer amit meg nem tud azt egyébként sem lehet nyomkodni. Inkább eddig lett volna rá szükség. Pont most vált értelmetlenné szerintem.
A vezetékes Carplayhez és Android Autohoz az adat usb port fent van a fejegység mellett, így logikus, hogy a telefon is ott legyen, elég egy rövid 20 centis kábel hozzá, meg szabadon marad így a középkonzol ürege más kütyüknek. A vezeték nélküli tükrözést a Dacia csak a MediaNav fejegység esetén tudja, ami feláras. Amúgy kivehető a tartó, ha nem kell, nem teszed fel.
Kossel bele ..
Ha nincs szükséged a telefonra, mert mindent tud a kocsi, akkor is kell telefontartó ahova elrakod. :)
Nyenyenyenyenyenyne
@@janoskosik3168 középkonzol ürege más kütyüknek? el nem tudom képzelni egy modern férfi mit cipel magàval ami nem fér el a zsebében (ok a csajok ez fél zsák felesleges cuccot az ok) telefon tartó 2024ben csak a búmereknek kell csakis a nosztalgia miatt
Szuper jo autok
Rohadt jó ez az uj 5 ös!!
Óóó az a Renault 5…. nem vagyok oda az elektromosért, de ez nagyon kéne (szív motiváció). És nem győzöm ismét hangsúlyozni, hogy imádom Csíkot! Csík rulez!👍
Esküszöm, menő lett a Dacia. Lehet hogy nem lesz olyan mint a Skoda ahogy lett, de mégis....
Nem azért írom mert 2 Springem is van, nézegetek mindig más alternatívát, de szívesebben maradok az idei új Springnél
Kicsit javítanék a Renault 4 GT Turbo a Super 5-ből volt front hajtással a középmotoros az a Turbo 1 és a Turbo 2 volt a Rallyba meg a csúcs a Maxi Turbo volt , de amúgy én imádtam az öregem 76-osát is meg a saját GT Turbomat is mert hát az öregem megfertőzött vele már kisgyerekkoromba
Pista román himnusz már megy fejéből 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Azé a dacia spécizett autója a dakaron szépen leszerepelt .
Azért annyira nem 👌🙂
hello speedzone . ahogy neztem ezt az adast felmentem a dacia oldalara es meglatta a SANDERO ESSENTIAL ECO-G 100 ami 5 milla korul van es LPG re megyen gyarilag . csinalhatnatok egy nagyon fapados tesztet hogy menyibe jonne ki egy ilyen olcso es LPG autoval elni . biztos sokan szeretnenek latni egy eco autot ami olcso es olcso tankolni . imadlak titeket .
Veszed a benzines autó fogyasztását megszorzód 1,15-el majd ezt megszorzód 340Ft/L (ennyi az autógáz ára most literenként) és megkaptad az üzemanyag költséget.
Azért fogyaszt az autó 10-15%-al többet autógázból mert az autógáz energia tartalma kisebb mint a benziné ezért ha hasonló tempóval haladsz és ugyanolyan gyorsulást vársz el gázos üzem alatt akkor ennyivel több lesz a fogyasztásod.
Karbantartási költség többlet: olajcserénél 2db autógáz szűrőt is cserélni kell az autóban.
10 évente az autógáz tartályt cseréni kell, ez hatósági előírás.
Ennyi.
Tippem szerint egy ilyen Sanderoval simán el lehet járni átlagban 7L autógázzal.
(Nekem nem Sanderom van csak egy hasonló méretű autógázos autóm).
Engem az is érdekelne, hogy a Dacia módosított-e a motoron, optimalizálta-e az LPG-hez (nagyobb kompresszió, más befecskendezés, kipufogógáz utókezelés stb) vagy csak dobtak egy tartályt a csomiba?
Biztosan nem, mert a autógázos autó is benzinüzemben indul és utána vált át automatikusan gázüzemre. Akár tartósan s lehet csak benzinnel használni. Nem tenne jót ha emiatt más lenne a kompresszió.
Ha egy benzines autót alakítanak át gázüzemre ott sem kell foglalkozni kipufogógáz utókezeléssel ezért biztosan nincs ilyen változtatás (már csak azért sem mert a gázüzem eleve tisztább égést jelent és az autó mint említettem benzinüzemre is alapból képes hiszen így indul)
Maximum a hengerfej lehet más ha a gázinjektorokat oda építik be. De ha a szívótorokba vannak az gázinjektorok beépítve akkor erre sincs szükség.
Csak a gyertyára kell figyelni, mert ott csak egy elektródásat szabad beépíteni. A több elektródás gyertyánál erős terhelésre (nálam hosszú emelkedőn felfele) kopogásos égés alakult ki. Mondta a gázszett beépítője, hogy az ilyen gyertya nem jó, de egy 3000km-es túrán voltam így nem tudtam ép venni újat és visszaraktam az ilyen régi még gázüzem előtt használt gyertyát. Gyors vissza csere lett mielőtt kilyukadna a dugattyú.
Szóval ismerve a gázüzemet itt egy gáztartály, szűrő, reduktor, injektor beépítés történt és semmi más.
Csávó már megint beszállt 6x-ra! :D
Ebben a dácsiában egy csavar nincs, ami dácsia. Ez egy Prodrive autó, maradjunk annyiban. A logó ami megmaradt a márkából. Nem a román/francia márka érdeme. Max a pénzt adták. Amúgy tetszik, meg jó, pont azért, mert Prodrive.
Most biztos jól érzed magad. 🤡
Gyakorlatilag az egész tereprally ágazat így működik, egyetlen full gyári csapat sincs, az utolsó full gyári 14 éve volt a VW Touareg-ek. Azóta mindegyik gyártó kiszervezte erre szakosodott privát cégekhez, adja a lóvét meg a nevet.
pl. A Toyotákat Dél Afrikában szereli össze De Villiers cége, az Audi is külön céget vásárolt meg és nevezte el Rsq e tron-nak, ami az ugyanilyen nevű autókat legyártotta. Egyéb szakágban a Porsche Macant Rally Raid és Schlesser Gp nevű autókat egy privát Balaton melletti magyar cég gyártotta. Stb, stb, stb.
Nem kell ezen csodálkozni, a nagy mamut vállalatoknál nem dolgoznak verseny mérnökök, a Prodrivehoz adtak pár szakembert meg egy valag pénzt és kész.
Sőt ha jobban megnézed az egész versenysport így működik, ne hogy azt hidd, hogy pl a Forma 1 ben a Ferrarin kívül bármelyiknek van bármi köze az autó oldalán virító brand-hez.
@@estebanmm8868 ez aztán egy okos hozzászólás. Gratulálok. Csupán leírtam a tényeket, mielőtt valaki istenítené a dácsiát. Amúgy tetszik a Duster, mielőtt azt hinnéd, hogy köpködöm a márkát. Egyáltalán nem erről van szó. Ha nem érted, az a te agyi kapacitásodat tükrözi.
@@hunormester igen tudom, hogy úgy működik, ahogy írtad. Minden szavad igaz. Csak hát nem biztos, hogy más is tudja-e. Nagyon sok a laikus autós témában.
Bencebol sokkal kevesebb is eleg lenne 😁 Inkabb hallgatnam Pistat, bocsi
Winklernek van hasonló videója, egy kiszállásról/bejelentkezésről… talán Opel?🤔😂
Az R5-nél, Arra a sárgás kárpitra azt hittem, hogy koszos lol. Fura szín de lehet élőben jobb
Nem kell! :D Zseni!
czcams.com/users/clipUgkxbuPZWkSyfOjJZcX9Cuo9s6r18XqrnSOQ?si=Qt_RushkyYVRTAlZ
33:50 😄
Nem azért mert van Duster II 4x4. De igazából szinte bármelyik Dacia megadja azt, amire egy átlag autósnak szüksége lehet valóban. Én napi szinten egy 900-as, 39LE-s pici autót használok 3 éve/55ezer km futással, amiben még csak légkondi sincs, pedig az nyáron hiányzik, de kibírható huzattal, és teljesen el vagyok vele. Pedig még év elejéig autópályát is érintettem vele. Lehet a korral jár, de már nem a drágább és minél luxusabb autóban látom a jövőt. Persze, már csak az E46-ba beülve is érzem mennyivel másabb, már az annyival sterilebb, amit korábban nem gondoltam volna. Pedig azért vezettem régebbi autókat. Lehetünk itt márka b*zik, fanatikusok, de ha józanul gondolkozunk... Ott a Duster II, amit eddig láttam, minden elemében a Renault jel van sajtolva, préselve, gravírozva. Persze féljünk a franciától régi beidegződés szerint. Nem leszünk kevesebbek egy Dacia-ban sem. Ha anyagilag nézem, akkor meg több marad. Egy fullos S mercit ki használ ki valójában? Nagyon senki. Egy Dacia-t meg kihasználod legalább, amit kifizettél érte. Mondom vannak jobb autók. De ne akarjunk jobbat, mint amire igényünk van, csak azért, hogy mást mutassunk kifelé. Igen 2007.-ben, első saját autóként én is BMW-t választottam, de ez totál véletlen volt, gyerekkori álom, és adódott egy vétel, holott jóval később akartam volna csak BMW-t venni. Mondjuk mivel hosszútávra vettem, így ez sem volt hiba, még ha ki sem használom akkor sem. De a kis 900-ast is pont marha jó vételnek gondolom,és imádok vele közlekedni, pedig ettől fapadabb valami, nem sok van. Szóval a Dacia egy nagyon reális választás én azt gondolom.
Nézem az összeset az elejétől. S08-nál járok. Épp tegnap néztem a Mercikkel a hóban, szerencsére. Múlt éjjel 20centi hó esett és ha nem láttam volna akkor az árokban landolt, mert fékeztem volna amikor meglökött ma az orkán erejű szél munkába menet, no fék, csak kormány és túléltem.Most néztem a Lancia Fulvia videót és eszméletlen, hogy nyeklik-nyaklik a gumi a kanyarokban. Erről érdemes lenne csinálni egy vezetetésbiztonsági videót mi történik a gumival amikor... A Bencét ne bátsuk!Szeressük!
5:50 Már jöttek ellenőrizni mit csinálnak ezek, de meglátták hogy idűlt vigyorral macerálod a "fapados" részeket
Akarok egy Dustert, komolyan mondom! 👍
Pontosan ez a kisautó kategória, ahol lenne helye a villany hajtásnak
Nagyon jók a Renault-ok.
Az új Dacia Duster nagyon üt, nagyon kellene, ár-érték arányban a többiekhez képest nagyon szuper.
Abban a különleges zöld színben, hybrid 140 lóerős, 4×4 változatban, fullextrásan nagyon kellene.
Ha 12 millió Ft akkor is!
Valahogy ki néz az az autó, már megjelenni is lehet vele!
A megfelelő helyeken lévő fényezetlen műanyag elemek miatt agyon félteni sem kell...!
Tehát bátran lehet használni a szar budapesti útakon, földúton, lightos terepen is.
4 ember és a csomagjaival kényelmesen elfér, de még sem túl nagy autó.
Keveset fog vélhetően fogyasztani mert hybrid.
Egyszerűen kell, mert annyira jó, annyira racionális, praktikus, jól néz ki!
Bár szerintem hátsó része, és hátul oldalt nekem kicsit gyengécske a forma, de egyébbként nagyon szuper!
A Dacia minimalizáció : A felirat a C A I betűk felhasználása.... Ez jellemzi az autót: vegyél olcsón ,jóóót
Dacia logan-em van. 3 millióért vettem hat éve. A tíz millió forint elérhetetlennek tűnik számomra. És a hét millió is egy új dáciára.
Szarul keresel! 😁😁
olyan a dácsija mint régen, nagyapámék idejében.
tök fasza, de ha hazavitted, újra szét kell szedni meg össze rakni, amit kell lefestegetni. tiktokon a márkaszervizes faszi mutatja ,hogy a zsír új dácsidán mi minden nincs felületkezelve. amúgy fadza, tetszik is nekem.
👍 előlegezve
A legnagyobb baj a Daciával, hogy ahogy egyre autóbbak, megy az ár is felfelé rendesen. Az a 25-30e auró nagyon drága, ezt lejjebb kell tolják; ennyiért lehet találni elég sok alapmotoros, fapados modellt más cégektől is kis Suvot, de mást is. Ezektől a kis 3 hengeresektől engem kiráz a hideg, igaz nem volt szerencsém franciában ülni de eddig nem láttam kis 3 hengerest ami normálisan ment volna és ne lett volna irtó idegesítő kerregése.
Ha ár / érték arányt keresnék és kellene a hely, 31 ezer euró a fapad Octavia kombi. Ez 1.5L benzin, 4 hengeres, 110kw, 250Nm TSI motorral, ez elég német autópályára is. Nagyobb, megkockáztatom, hogy kényelmesebb és jobb minőségű. Ha nem kell a hely akkor egyszerű, kisautó kell, nem a Duster. Daciából egyetlen modell ami megéri, második autónak a full fapad Sandero 11e euróért. Abban semmi nincs, falusi járatnak pont jó, egyebet nem tud, nem is kell.
Amikor elindult a Duster mennyi volt, 10e ?
A renault 5 nekem nem jön annyira be, nagyon groteszk azokon a malomkerekeken. 14 vagy 15" való az ekkorára. Lássuk mit tud majd mennyiért, de ez városi autó lesz annak megfelelő paraméterekkel gondolom, mai technológiával és annak megfelelő árszinttel; szerencsére az EV gyártási költségek mennek lefele. Jópofának jópofa, Csík jól tud lelkesedni.
Franciákból a peugeot 408 / citroen c5x ami jelenleg így tetszik ránézésre, de azokban is sajnos az 1.2L-es 3 hengeres motor van - értem, hogy attól lehet jó az áruk, de nem második autóként kellene...
Azt is tedd hozzá, hogy ez egy meglehetősen terepképes autó, amihez hasonlót sem kínál ma a piac…
Sírni tudnék, amikor 2024-ben a Daciát mutogatjuk, mint racionális autó. (Úgy, hogy bérből és fizetésből max egy Sanderot tudsz megvenni) A Románoknak megmaradt a Dacia, a Cseheknek megmaradt a Skoda, a Lengyeleknél világcég a Solaris, és van saját vasúti járműgyártásuk. Nagyon el lett itt baszva a rendszerváltás. 😢
Pista, gondolom az 1.5 dci-t kerested, de tudtommal ebből már nem lesz. Kíváncsi leszek az eladásokra így.. Romániába szerintem 90%-a a Dustereknek dizel volt eddig, gondolom Mo-n is hasonló volt az arany
A dizel hiányozni fog, de megszokjuk. Kicsit nagyobb lesz a teljesítménye a háromhengeres turbónak és lesz egy kis mild hibrid segítség az alacsony fordulaton jelentkező nyomatékszegénység leküzdésére. Többet fog fogyasztani 1-1.5 literrel és kultúráltabb lesz. Szeretni fogjuk.
Alig varom az angol piacon hogy megjelenjen csereljem le 4x4 es Dustere az Arkanamat
Jobb alsó sarokban lehetne egy bzmeg counter.
😂
Imádom ezt a R5-t. Csak ezt a rádió vezérlést felejtenék már el…
Miért. Én imádom. Csak megszokás kérdése. Egy idő után minden autóban ott keresem a hangerőszabályzást. Logikus és ergonomikus. Fölső gombbal hangerő fel , alsóval le, középső némít, tekerőkapcsolóval zeneszámot vagy rádiót váltasz. Nem kell odanézni, mert ügyesen vannak a gombok elhatárolva. Van ennél jobb?
@@szabolcs8349 Van, ha mindez a kormányon van. A másik küllőn meg a tempomat. 🙂
@@ATTIS54 Még egyszerűbb, ha a telefonodon keresztül Alexát használsz és hangvezérléssel indítasz zenét, illetve állítasz hangerőt. Szeretem.🙂
@@miklosvener Én azt hiszem sosem akarnék egy robottal dumálni, Siri-t se használok.
@@ATTIS54 Nekem van ilyen autóm és olyan de nem tudnám ezt kijelenteni, hogy a kormányon levő gombok jobbak. Inkább másak...
Pista, miért nem ilyenn dacia-val jársz ? Miért egy Jeep-el ?
Mert nincs rá felesleges pénzem
Btw egy évig jartam Dusterrel
Nem mindegy?
Ez hasznos, ez tetszik most neki, stb... 😂🎉
Egyèbkènt nem kapható mèg, senkinek nincs mèg... 😅
🤣
15:44 - Nagyon jól beszél LPG-ről és valóban egyedüli gyártó aki még ezt berakja és 30% el is adja eladásokkal Nem véletlen... Pista itt most bólogatsz , de pár videóval ezelőtt éppen Te mondtad LPG fúj nem kell /Lanciádnál/...ezt azért elég rosszul látod meg a szerelőgyerek is ahogy mondta Gázzal fűtünk nem megyünk... Ok lehet hogy oda pont nem kell valóban de amúgy meg féláron van környezetkímélőbb és nincs ott baszott tartály ha a pótkerék helyén van... ennyi jah és nem mellesleg hatótáv növelő GÁZ+BENYA együtt 1000KM ..
Pista megrendelésre bólogat, nincs véleménye. Mindig azt mondja amit várnak tőle.
@@MK-zk4fk Nem igaz. Semmi befolyásoló tényező nincs. Nem véletlen, hogy sok márka már nem is beszél velünk. 😃
Teljesen más tészta egy klasszikus belső égésűnek tervezett motort lpg-s re alakítani és más amikor eleve úgy van legyártva, hogy fel van rá készítve.
Ha egy régi benzines motort alakítasz át, számolni lehet szelep kopással vagy töréssel mert az lpg a benzinnel ellentétben 900-950 fokon ég, a benzinnel szemben ami fix 600.
A renault/dacia autókba valvesaber és flashlube rendszerek vannak, a szelepek és a hengerfej megfelelő kenésére. A gáz tisztábban, magas hőfokon és nagyon szárazan ég. Ha nem egy eleve annak gyártott motorba teszed ki fogod nyírni vele, főleg ha régi.
Ha az R5-ből készülne bezines/hibird akkor már érdekelne is..
Lehet Pityu szereti a gyrost? 😁
Ügye ez csak irónia BYD után román autó 😁
Meg mindig jobb mint a kínai redva. Bár mostanra sajnos nézhetetlen Vályi Pista összes adasa...
@@dnc3861az a kínai redva ahogy fogalmazol nagyon jó minőség és technikailag sincs nagyon lemaradva az élvonaltól. Nagyon el vagy tévedve ha ezt lefikázod. Rengeteg sokkal rosszabb termék van a piacon.
@@0Tigrincs0 szép kis tündérmese, gondolom már azzal jársz, ugye?
Pont tegnap egy barátommal sörözés közepette jutottunk arra hogy lassan a Dacia azon kevesek egyike aki nem akar több lenni annál ami, és ezáltal már majdnem szerethető.
De a majdnem is csak Trianon miatt van. 😅
Egy szegről leakasztott magyar embernek nem az elektromobilitásra meg az komfortfuknciókkal teleszart bojlerekre van szüksége hanem a funkciónális, egyszerű és hat Forintból fenntartható autókra.
Soha nem gondoltam volna hogy 2024-ben egy kamu trák látens französisch honlopó ekerángató autóra azt tudjuk mondani hogy ez a f@sza. Pedig de! :)
Jól néz ki a Renault 5, főleg a román szarok után.
Ha a Bence megnemulna, fenyeveket ugrana a szinvonal.
Mekk mester 🤣
Ha beszéd helyet fingana meg akkor 100x viccesebb
Semmi baj nincsen Bencével. Ők így egy csapat.
@@tamasifj.berencsi9588Köszönöm, ezt szerettem volna mondani. Kezdetektől ez van... és így van egy laikus ember, aki hülyeséget kérdez, hogy Pistának legyen miről beszélnie, legyen mit magyaráznia. Ez a koncepció. Az "újonnan érkezőknek" ez még nem fekszik, vagy nem esett le. Lehet, hogy nem is fog. De szerintünk jó ez a "párbeszédes formátum". 🙂 Ez nem egy híradó.
20 perc alatt ennyiszer még nem mondtam ki magamban hangosan hogy istenem kussoljmárbazmeg
Ha valakinek nagyobb kell, valószínű még idén jön a Bigster. Nemrég láttam a videót…
A felirat nem volt olvashato
Miért?
Hát az ért a Journey felszereltség frankról átvett ára átszámítva erős jóindulattal 9,7 millió... ez a legolcsóbb kivitel ahogy volt említve. Azért erre van bőven konkurencia csak pl S-cross éppen néhány centi eltéréssel itt ott 8,5 millió környékén és jól felszerelve azonos két keresként 130LE motorral ami legalább 4 hengeres és nem 3.... ez csak egy alternatíva és azért a közel 10milkós szegmensben már sokkal sűrűbb a mezőny így konkurenst szépen lehet felhozni azért...
Ennyi volt Genf? Byd (Denza), MG (Im), Renault (Dacia)? 😳
Azért ha ezt 10 éve mondja valaki, kiröhögtük volna rendesen..
komoly azzal kezdodott a musor h pocakos pista letoketlenezte az idosebb carlos sainzot? belegondolhatna mar vegre hogy mirol beszel
Mire gondolsz? Miről beszélsz? Milyen Sainz?
@@miklosvener mikor a vinnyogos dakarrol beszel. melyik a vinnyogos dakar auto? az audi ki vezette az audit? sainz
@@gezyy1008 Ah, Oké. Ne vedd személyes sértének. Semmi gond Sainzal... 🙂
Azért csak 10-12 millió a Duster is....gyerekek már egy Dacia sem a magyarok pénztárcájának való
Nincs olcsóbb, konkrétan ebben a kategóriában ez a legalja.
Dacia egyszerű meg is jobban nez ki mint a legtöbb mai suv...
Jó jó a Duster de 9 millió érte na az vicc .
Vályi István 2021: a Koreai az új Japán
Vályi István 2022: a barna az új fehér
Vályi István 2025: a benzines / dízel az új elektromos
Audi hirdetés 2027: " az új dízel Audi A6 1300 km hatótávval. " Télen is.
Hát őszintén! A dácia még tetszett! De ez az Unodritó R5 annyira fúj! Miért nem lehet bele rakni egy 1.3 rendes benzin motort és kész! már kezd elegem lenni abbol hogy a környezet védelem stb! Máshol nincs ilyen csak itt ebe az undoritó EUBA!
Ez a hülye EU, USA, Anglia, Kína, Kanada, Szingapúr, Ausztrália, Új-Zéland, Japán, de még Indonézia, Vietnám, Ghána, Pakisztán, Tunízia, Uzbekisztán is, sok idióta akik szeretnék, hogy ne dögöljünk bele a környezetszennyezésbe! Az ember jogát korlátozzák, hogy megölje magát meg másokat. Normális az ilyen??!
Az elején vagyok, de ez bizony a Dacianak pénzbe került. :)
Műanyagról ennyit a ‘60- as években áradoztak legutóbb.
A gyereket kössék rendesen az ülésbe, mert bármit lekoccol hátul az végzetes lehet. :)
Kár is bele a műanyag borítás, lehetne csak a fém.
Mintha Pista nem látná…
Ahhoz, hogy valamit amiben bőr van száz milláért adhassanak, kell műanyag szar húsz milláért.
Egyik sem ér annyit, de a marketingesek ezt megoldották okosan.
Kurva jól néz ki az új R5, csak kár, hogy nem lesz benzines verzió.
Bence nem kellene ide
A Dacia .. nem rossz de ennyiért ??? Inkább Tesla!!!!!!
Csináld ezt végig egy Teslával! 😄l
czcams.com/video/xlK3sV-rBC8/video.htmlsi=jeI1oFi-cIwLbASq
Mindenkinek a szíve joga, de én nem tudom hova tenni a daciat....egy semmi számomra.💁♂
Lehet utálni a CarWow csatornát és benne Mat Watsont aki mellesleg nekem is nagyon penge élen táncoló alak annak tekintetében hogy mikor szimpatikus mikor pedig kicsit sok. De Ő vagy Ők fel ismerték hogy autós csatorna már 12 egy tucat amik ugyan azokat az autókat mutatják be tehát az emberek sokszor nem is csak egyszerűen a kocsik miatt néznek egy csatornát hanem azért aki beszél róla. Lásd TC ha nem Karotta van a kutyát nem érdekli. Pedig a CarWow ban is sokan vannak a TC nél is. Tehát felesleges megsértődni ha az emberek nehezményezik ha a Frenki van a képen. Akinek nem inge stb.... de én és szerintem még sokan erre a csatornára akkor iratkoztunk fel amikor szinte csak a Pista volt képen. Mert én és még egy páran a Ő előadásában vagyunk kíváncsiak egy kocsira. Jó nyilván bővült a cég jöttek komoly emberek mint Csík akit nagyon sokan már eleve máshonnan ugyan ezen elv mentén szerettek és követték ide is. Engem nem zavar ha Bence bele beszél mert ez régen is így volt. Hiszen a Pista általa beszél hozzánk sokszor. De ez nem azt jelenti hogy megengedhetitek magatoknak hogy egy operatőrt aki amúgy nagyon jó a kamera elé engedjetek. De ha mégis akkor a fent említett miatt értsétek meg hogy ez miért zavar sokakat. Abszolút nem azért mert az adott illető szar vagy utáljuk vagy bármi személyes. Csak "mi" ugye ki miért de nem ezért vagyunk itt. Köszi szépen. Ti vagytok a legjobbak.
Pista! Hol vannak a lányok, akikről az első napon beszéltél?
Gyerekek jó a műsor, jó szakértő.....egy hangmérnök nem ártana mint a legtöbb autós műsornak a képeken kevesebb Pista több autó. Végülis autós műsor nem pistas műsor autókkal.
😊
Nem akar összeállni ez a dácsia dakar sztori a speedzone-nál, de ha már nem olvastok utána, akkor, hogy ne kellejen sületlenségeket összehordani, leírom ide:
A Prodrive hozta a dakarra a Hunter-t. Az egy Prodrive (Igen az a Prodrive akik a subaru wrc programját vitték anno) saját fejlesztésű terepralli autó. Idén a Loeb meg a Nasser ezzel a Prodrive Hunterrel indult a dakaron és ezzel az autóval történt az a "fiaskó" amit Pityu emleget. De Nasser sehova nem igazolt sehonnan, hanem a Dacia megérkezett a Prodrive-hoz egy kamionnyi pénzzel, és Badge Engineering-elték a Prodrive Hunter következő fejlesztési lépcsőjét. Ez a Dacia dakar kocsi! (A logo meg a műanyag héjj az a dácsia. a csőváz-motor-futómű-stb.. az prodrive)
Szívesen!
Ha nem tetszik ne nezd el lehet battyogni
Pista te pályát tévesztettél. Humoristának kellett volna menned.
Mindig tudsz vicces lenni, csak nem mindig tudsz róla.
Szerinted az olcsó kárpit a könnyen tisztítható? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Én autókat is takarítok a saját kereskedésünknek. Sajnos nincs igazad. Pont az ellenkezője az igaz. Egy honda jazz kétszer vagy háromszor olyan sokáig tart, mint egy x5. A puha, hosszabb szőrű kárpitból könnyedén kijön a kosz. A kárpit szőnyeg is könnyebben tisztítható, mint a gumi. Tudom, tudom, egy nőnek úgys fogsz elhinni semmit, de ezt meghallgathatod egy pasitól is a totalcar archívumából aki írországban (ha jól emlékszem) csinálta ugyanezt mint egy “mobile detailer”