Большое спасибо за Вашу роботу и за видео! Они очень интересны и познавательны!! Прошу Вас так же, при возможности, снять видео об холодильных установках и подробной инспекции поршней и колец на ME. За ранее спасибо!)
Чтобы узнать какое давление в аккумуляторе мы подрываем клапан на аккумуляторе , как устроен клапан , и как это делается через переходник? Аккумулятор работает через мембрану как гидрафор, если меньше давление он подаст меньшую порцию мала? Как он подаёт в нужное время? Спасибо Вам за видео, полезно и интересно. Ели можно снимите обход во время вахты , с чего начинаем , последовательность на что обращать больше внимания. Здоровья Вам и 7 футов под килем!
если удерживающий ключ упереть в палубу, то не нужно будет упираться руками и рвать пупа, нагрузки механику и так хватает- моральная, физическая и т.д.
Большое спасибо за Вашу роботу и за видео! Они очень интересны и познавательны!! Прошу Вас так же, при возможности, снять видео об холодильных установках и подробной инспекции поршней и колец на ME. За ранее спасибо!)
Ждем обзор рефустановки с заправкой фреона.
Спасибо огромное вы молодец!!!
Пригодиться, спасибо!
Четко!
Нитроген это азот же.
Спасибо.
👍
Чтобы узнать какое давление в аккумуляторе мы подрываем клапан на аккумуляторе , как устроен клапан , и как это делается через переходник? Аккумулятор работает через мембрану как гидрафор, если меньше давление он подаст меньшую порцию мала? Как он подаёт в нужное время? Спасибо Вам за видео, полезно и интересно. Ели можно снимите обход во время вахты , с чего начинаем , последовательность на что обращать больше внимания. Здоровья Вам и 7 футов под килем!
@Maximus _ Спасибо, понял. Удачи Вам.
Спасибо вам
Пожалуйста😊. Рад, если получилось помочь
если удерживающий ключ упереть в палубу, то не нужно будет упираться руками и рвать пупа, нагрузки механику и так хватает- моральная, физическая и т.д.
10:59 Вот, до щелчка. И перетягивает)
А какая цель этих аккумуляторов??