Thank you so much for this. I had exactly the same problem on an A-Class, and was quoted over $200 for a seatbelt stalk replacement. I measured the resistance between the yellow and blue wires, and it stayed on 400 Ohm, irrespective of whether the seatbelt was engaged or not. So I made a 134 Ohm resistor, by connecting a 120 Ohm, a 12 Ohm, and a 1.5 Ohm resistor in series, and soldered this combination directly across the wires in the plug. No more beeping!
2008 Mercedes ML320 - problems allegedly caused by signal from both front seat buckles gave messages. Followed this advice - wires were blue and yellow from seat buckle to connector under seat but then changed colours to the yellow connector shown here. Still in same places though on big yellow connector as shown here. Checked and managed to get 100 & 400 ohm readings with belt in and out but believed to be intermittent causing message problems. Cut wires and soldered 100 ohm resistors in as shown. Seems to have cured the problem!!!!!!!!!!!!!!!
W204 2008, error (front right malfunction consult workshop). Passenger seat belt buckle is problem, when I press it in specific position, error dissapear. So I did exact same thing, cut wires and connect them with 100 ohm resistor. Same error is still showing up. Can tou please give me some tips what could go wrong? Wrong resistor?
Здравей Кранк. Надявам се да помогнеш или поне да дадеш някой съвет. Купих Мерцедес вито и при купуването когато го карах имаше звук все едно неси си сложил колана но нямаше никакви предупредителни лампи на таблото. SRS лампата си работи нормално но лампата за колана никаква я няма. Предишният собственик е срязал буксата под седалката която се свързва със буксата която идва от seat belt buckle. Понеже едната буксата липсва и няма как да свържа оголени кабели към нея срязах и буксата на seat belt buckle и ги свързах и показа SRS на таблото. Имам скенер за диагностика и показа: The coding for component S68/1 ( Driver seat belt buckle switch) is Faulty. Купих нов seat belt buckle срязах му буксата свързах го но пак си показва SRS. Изтривам грешката но SRS пак си стои. Някаква идея какво може да е?
Кранк, имам следния проблем с кия-та ми.Лампата за течността на чистачките си свети постоянно дори и да е пълно до горе казанчето.Когато е пълно до горе и мина през дупка пък лампата загасва за колкото си време иска и после пак светка.Имам датчик в казанчето който е с 2 жички.Искам и аз да вържа резистор така на жиците който са от модула но незнам колко ома резистор ми трябва да симулира че е пълно.Или да вадя направо крушката от таблото....(noob)
С разкачена букса свети ли ? Най-добре свали датчика и го замери с мултицет , в една чаша пълна с вода . Тези датчици са различни чешити , така че ми е трудно да ти кажа точно този какъв е .
Кранк, здрасти и от мен. Следя ти клипчетата и се радвам, че помагаш на хората. Имам кофти проблем с моето БМВ 3-та серия е90 320д 2006-та год. Акумулатора ми пада за няколко часа и от жабката се чува ужасен звук. Направих кратко видео, можеш ли да погледнеш ? czcams.com/video/geLVNP7_x8w/video.html Благодаря
Здравей Станислав ! Точно там се намира , вентилатора за парното . Колкото мога да чуя от клипа , точно от него се чува , да не кажа на 100% :) . Сравнително лесно се сваля . Като цяло можеш и да разкачиш буксата му , за да видиш дали шума ще изчезне . Най-вероятно той ти сваля акумулатора , тъй като е сериозен консуматор . Пиши ако има развитие :)
Сега слизам да го мъча, първоначално смятах, че проблема е в акумулатора и се изръсих за нов 100 Ампера, днес даже плафона не светна .. Ще сваля буксата да видя дали е вентилатора, че колкото и да е странно, на живо ми се струва, че звука идва от този модул, дето съм му разкачил буксите. Мисля, че е комфорт модула на български, водят го Body Control Modul или GM III на английски. А пък вътре няма нищо механично доколкото гледах в интернет. Ще се мъча сам до след празниците, след това ако не се справя сам къв сервиза някакси и това е :) Весели празници !
Дори да кажем , че е възможно от комфорт модула да се чува този звук , въпреки че не ми се вярва , няма как при разкачени букси да продължи . Освен ако наблизо не са построили една от кулите на Тесла и тока не се предава по въздушен път :D Весели празници и на теб :)
Братята роми щяха вече да са приловили тока и да не стига чак до мен. А и тия тесли не ги карат много, така че надали ще правят тесла скоро в България. Пък и газ неможеш да му сложиш. Стига глупости, досега 1 час бърках блъсках чоплих, то пък акумулатора тотално падна, че чак и цъкането спря. Възможно ли е вентилатора да се върти, дори когато колата не е на контакт ? Горе долу за 5-6 часа акумулатора умира. Цъкането почва, когато отворя вратата на колата.
Thank you so much for this. I had exactly the same problem on an A-Class, and was quoted over $200 for a seatbelt stalk replacement. I measured the resistance between the yellow and blue wires, and it stayed on 400 Ohm, irrespective of whether the seatbelt was engaged or not. So I made a 134 Ohm resistor, by connecting a 120 Ohm, a 12 Ohm, and a 1.5 Ohm resistor in series, and soldered this combination directly across the wires in the plug. No more beeping!
Great job! I'm also experiencing the same problem with my C240 W203 (2002).
Explained perfectly Thank you so much
Great video, excellent explanation, helped a lot, many thanks!
Thanks Joe !
Great Work !! I fixed my Mercedes with that !! thanks for sharing. ❤
Exelent video,thanks.that help a lot..😃👍👍👍👍👍
2008 Mercedes ML320 - problems allegedly caused by signal from both front seat buckles gave messages. Followed this advice - wires were blue and yellow from seat buckle to connector under seat but then changed colours to the yellow connector shown here. Still in same places though on big yellow connector as shown here. Checked and managed to get 100 & 400 ohm readings with belt in and out but believed to be intermittent causing message problems. Cut wires and soldered 100 ohm resistors in as shown. Seems to have cured the problem!!!!!!!!!!!!!!!
did you need to clear the code or did it do automatically?
Thank you!
Thank's ..helped
Супер полезно видео. Благодаря!
Can I disconnect seat yellow connector without deactivation of car battery
W204 2008, error (front right malfunction consult workshop). Passenger seat belt buckle is problem, when I press it in specific position, error dissapear. So I did exact same thing, cut wires and connect them with 100 ohm resistor. Same error is still showing up. Can tou please give me some tips what could go wrong? Wrong resistor?
Did manage to get to the bottom of this ?
@@ognick466 Delete error with diagnostics after this and it's ok.
So you think the 100 ohm resistor did the trick… but it just needed the error code to be cleared?-
@@ognick466 I dont't think, I'm sure. Still driving the same car, and no error.
You Sir are heaven sent💯🙌🏾 You have just saved me serious 💰 with a post from 4 years ago👍🏾
Hope something good comes your way too
what OBD2 bluetooth reader are you using, please?
Launch X431
@@crank3646 thanks, mate.
Здравей Кранк.
Надявам се да помогнеш или поне да дадеш някой съвет.
Купих Мерцедес вито и при купуването когато го карах имаше звук все едно неси си сложил колана но нямаше никакви предупредителни лампи на таблото.
SRS лампата си работи нормално но лампата за колана никаква я няма.
Предишният собственик е срязал буксата под седалката която се свързва със буксата която идва от seat belt buckle. Понеже едната буксата липсва и няма как да свържа оголени кабели към нея срязах и буксата на seat belt buckle и ги свързах и показа SRS на таблото.
Имам скенер за диагностика и показа: The coding for component S68/1 ( Driver seat belt buckle switch) is Faulty. Купих нов seat belt buckle срязах му буксата свързах го но пак си показва SRS.
Изтривам грешката но SRS пак си стои.
Някаква идея какво може да е?
why do you need a resistor? can i just connect the 2 wires?
You need a resistor, because if you just short the two wires, you will end up with fault code about short circuit
@@crank3646 ok thankyou
@@crank3646 I have a few 100 ohm resistors. 0.5 watt, 1 watt, 5 watt and 10 watt. Please which one did you use??
@@trento8397 1 watt should be fine
@@crank3646 thankyou
Кранк, имам следния проблем с кия-та ми.Лампата за течността на чистачките си свети постоянно дори и да е пълно до горе казанчето.Когато е пълно до горе и мина през дупка пък лампата загасва за колкото си време иска и после пак светка.Имам датчик в казанчето който е с 2 жички.Искам и аз да вържа резистор така на жиците който са от модула но незнам колко ома резистор ми трябва да симулира че е пълно.Или да вадя направо крушката от таблото....(noob)
С разкачена букса свети ли ? Най-добре свали датчика и го замери с мултицет , в една чаша пълна с вода . Тези датчици са различни чешити , така че ми е трудно да ти кажа точно този какъв е .
Кранк, здрасти и от мен. Следя ти клипчетата и се радвам, че помагаш на хората.
Имам кофти проблем с моето БМВ 3-та серия е90 320д 2006-та год.
Акумулатора ми пада за няколко часа и от жабката се чува ужасен звук. Направих кратко видео, можеш ли да погледнеш ? czcams.com/video/geLVNP7_x8w/video.html Благодаря
Здравей Станислав !
Точно там се намира , вентилатора за парното . Колкото мога да чуя от клипа , точно от него се чува , да не кажа на 100% :) . Сравнително лесно се сваля . Като цяло можеш и да разкачиш буксата му , за да видиш дали шума ще изчезне . Най-вероятно той ти сваля акумулатора , тъй като е сериозен консуматор . Пиши ако има развитие :)
Сега слизам да го мъча, първоначално смятах, че проблема е в акумулатора и се изръсих за нов 100 Ампера, днес даже плафона не светна ..
Ще сваля буксата да видя дали е вентилатора, че колкото и да е странно, на живо ми се струва, че звука идва от този модул, дето съм му разкачил буксите. Мисля, че е комфорт модула на български, водят го Body Control Modul или GM III на английски. А пък вътре няма нищо механично доколкото гледах в интернет.
Ще се мъча сам до след празниците, след това ако не се справя сам къв сервиза някакси и това е :)
Весели празници !
Дори да кажем , че е възможно от комфорт модула да се чува този звук , въпреки че не ми се вярва , няма как при разкачени букси да продължи . Освен ако наблизо не са построили една от кулите на Тесла и тока не се предава по въздушен път :D
Весели празници и на теб :)
Братята роми щяха вече да са приловили тока и да не стига чак до мен. А и тия тесли не ги карат много, така че надали ще правят тесла скоро в България. Пък и газ неможеш да му сложиш.
Стига глупости, досега 1 час бърках блъсках чоплих, то пък акумулатора тотално падна, че чак и цъкането спря. Възможно ли е вентилатора да се върти, дори когато колата не е на контакт ? Горе долу за 5-6 часа акумулатора умира. Цъкането почва, когато отворя вратата на колата.
Все пак не успя да разкачиш буксата на вентилатора ?