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Omlouváme se.
【おかえりBOXERサウンド】スバル フォレスター STIパフォーマンスパーツ装着車をチェックしたらスバリスト大喝采のアレが復活していた…
Vložit
- čas přidán 12. 08. 2024
- みんカラスタッフKKとTAKASHIがスバル フォレスターSTIパフォーマンスパーツ装着車を体感。エンジンを掛けたら懐かしのあの音が聞けました。
ワークスチューニングカー合同試乗会の会場で、スタッフKK思わず歓喜。
■チャプターリスト
0:00 STIパフォーマンスパーツを紹介していくぞ
11:10 BOXERサウンド、いざ!!
12:40 もっと聞かせて
14:00 エンジンルームにも秘密が
16:40 ドロースティフナーの効果を体感
■撮影車参考スペック
【 スバル フォレスター SPORT 】
全長×全幅×全高＝4640×1815×1715mm（※ルーフレール装着車は+15mm）
ホイールベース＝2670mm
車両重量=1570kg
駆動方式＝AWD
エンジン＝1.8L DOHC直噴ターボ"DIT"
最高出力＝130kW（177ps）/5200-5600rpm
最大トルク＝300Nm/1600-3600rpm
トランスミッション＝リニアトロニック（CVT）
使用燃料＝無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費＝13.6km/L
サスペンション＝前：ストラット式独立懸架
後：ダブルウィッシュボーン式独立懸架
■スバル フォレスターのクルマレビューはこちら！
carview.yahoo.co.jp/ncar/cata...
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うわ......めっちゃいい音やん............
購入の決め手と言っていいくらい音よ！これは嬉しい！
良い音ですね！
感動😭😭😭😭😭
おーースバリスト拍手喝采ですね！！。
0:31 この角度かっこいい
白のボディに黒ホイールカッコいい
スバル乗りに
『バカ』
は褒め言葉！
Где купить такой глушитель бу бу бу?
11:18
え、地味にPCD100（SJ）から114.3（SK）になってる
危ねえとこだった…
そうなんですよ、ホイールは使い回しで決ません
おぉー良いですねぇ
でも、少し音が軽いな🤏
昔のタービンの音が好き😊
軽いと言うより、各種部品の加工、組み付け精度が大幅に向上し静かになったのでしょう。
現在と昔では求められる騒音規制基準も違いますからね…
Sorry ..what year is the Forester ?
1番新型ですよ
JDM only 1.8L with lean burn turbo CB18 and upgrade parts from STI.
素晴らしい音で装着したいけど、間違いなくヨメさんから「うるさい！」と怒られる。
ウチも隣のオサーンに怒鳴られますね。
ノーマルで充分です。
これぞスバルの音
往年のEJの音と比べてどうこういうのは野暮
この時代に不等長マフラーがメーカー系から出てるだけでも感謝
四駆なのにスポイラーつけて車高低くしちゃうのが解せない。
オフロードには行けない4WDって、四駆の意味あるのかなって思っちゃう。雪道だって雪かきしちゃうじゃんか。
まぁそんなこと言ったらSUVモデルは全部なんだろうけどね。フォレスターは元気なエンジン載せてクロカンに寄せていって欲しいと思うのは私だけなのかな…
わかります。ハリアーとかでやってる人はまぁまぁ、、ですけどフォレスターとかエクストレイルとかラヴ4とかでやってる人はちょっと理解ができません😅
オフロード、雪道行かない人にとっては無用だからね
スバル乗りは冬になればリップスポイラーなどを取り外して走行します。
現在スバルではAWDと呼んでいます。
フォレスターは地上最低高がランクル並みの220mmを誇ります。
ちなみにフォレスターにはありませんが、インプレッサにはFF駆動モデルがあります。
ドライ路面の舗装路ならAWD駆動車より軽快に走るのでオフロードや雪道を走らないならオススメです👍
なんか違うんだよな〜。ポコポコポコポコみたいな…
昔のような重低音は無理なのかな規制とかで
ドロドロが無いですよね
@@pyonkichi1202
ですよね？今までの等長サウンドから不等長サウンドになったってだけで歓喜してるけど…
昔と違って騒音規制値が低くなったからこれ以上無理
昔に固執して昔と比べるのは野暮ですね😅
往年のEJも年式や搭載車種で変わって来ましたからね
初代インプをB型とG型と乗りましたが、その２台でも音が違います
今回はこの音なんでしょう
面構えはいいね！しかし全世界どこのメーカーもSUV出して似たり寄ったり、重そう！空飛ぶ車、エアカーはまだか？初代パジェロみたい始めはトラックみたいなシンプルな4WDだったがいつの間にかクラウン並みの装備になって値段もビックリ！スズキのジムニーシエラとかが売れる理由が分かる！
4:15
STIドアハンドルプロテクターは我が社で生産して、
スバルへ納品しています😆
んーなんか微妙なボクサーサウンド。。。
よく勘違いしている人が多いけど、
あの「ドロドロ」音は「ボクサーサウンド」ではありません。
正確には「不等長エキマニサウンド」です。
昔、スペースの関係で等長エキマニが装着出来ず
苦肉の策で等長エキマニより性能、排気効率の劣る不等長エキマニを装着せざるを得ない状況が生み出したサウンドだったんです。
現在のスバル車はエンジンやエンジン周りの補器類が高性能化、小型化しスペースが確保出来たので
より排気効率の良い等長エキマニを採用しています。
なので、直列エンジンのサンバーにも不等長エキマニ付けると「ドロドロ」音になります。
現在大半のスバル車が採用している等長エキマニ車は当然等長エキマニなので「ドロドロ」鳴りませんが、ボクサーエンジンから発生する音なのである意味これも「ボクサーサウンド」と言えますね。