Salut Mirel!,am un mitsubishi colt 1.1 din 2008,cand masina este stationata cu motorul pornit directia merge usor,adica se simte cum lucreaza motorasul de la servo,dupa ce plec de pe loc si depasesc 15km/h directia este foarte rigida aproape ca nu mai are servo directie,dupa ce virez volanul nu se mai centreaza cum ar fi normal,mentionez ca nu am niciun martor aprins in bord,ce poate sa fie?,multumesc.
Video de suma importancia.... pero en español que dice.. 😭😭😭😭
Před 4 lety+1
Salut Mirel....am un accent din 2007, mi se aprinde esp pe bord și mi se blochează volanul...la tester a ieșit o eroare la senzorul torque.....dar la piese auto nu găsește așa ceva....ce nume are?...cum să cer.....?
In tara nu se gaseste acest senzor separat. Se gaseste doar coloana cu totul. Este un numar de telefon in descrierea clipului. Da un semnal si stabilim.
Bună seara. La mașina mea, Accent 2008,se întărește volanul câteodată plus ca scoane un sunet ca și o maraiala când iau stânga sau dreapta de volan. Poate fi doar acest senzor sau și motorașul e oare?!
Salut, Tocmai am schimbat senzorul din clip si nu se mai blocheaza servo si nici nu mai apare martorul din bord. DAR, volanul se misca mult mai greu. Nu ca si cum n-as avea servo, dar semnificativ mai greu ca inainte. Poate fi din cauza unei calibrari gresite? Sau senzorul stricat? Sau altceva? Multumesc
toaoGEO sunt situatii cand directia este un pic mai creoaie decat inainte sau situatii cand se misca mai usor. Nu am gasit inca o explicatie de ce se intampla treaba aceasta. Daca ala rotirea volanului stanga-dreapta forta este egala, inseamna ca senzorul este pus corect.
Mirel Danaila Multumesc pentru raspuns. Dupa cum ati spus, calibrarea pare a fi facuta bine. Volanul nu pleaca singur in vreo directie, se roteste la fel de "usor" si spre stanga si spre dreapta. Dar, nu doar putin mai rigida, ci mult mai rigida. Pe autostrada se misca cam la fel de greu ca atunci cand era picata servo. S-ar putea face ceva sa fie din nou moale?
Italiani non sano riparare solo cambiare sei forte sono rumeno anche io la stesa cosa mie successa anche a me provo anche io a riparare vedremo se riesco ciao a dopo.
You can buy this sensor here: www.electronikars.es/tienda/es/repuestos-para-reparacion/448-sensor-de-esfuerzo-mexico-azul-hyundai-accent-1234567890123.html
Salut, am un Accent 2007 care, dupa un accident, partea stanga, are un fenomen ciudat. La pornirea motorului, volanul pleaca 15 grade stanga, la oprire revine exact cele 15 grade. Este cazul sa schimb senzorul?
Daca face aca inseamna ca senzorul nu mai este calibrat. Teoretic daca face chestia aceasta ar trebui sa fie si o diferenta de forta intre cele 2 sensuri. Adica, in sensul unde fuge volanul la pornirea motorului ar trebui sa se invarta foarte usor iar in celalalt sens sa se invarta mult mai greu.
@@mireldanaila7585 Era diferența. La stânga mergea ușor la dreapta greu. Dar am găsit problema. Un pinion cu dinții rupți , probabil în urma accidentului. Am înlocuit și acum este OK. Mulțumesc oricum
Am cumparat un senzor pentru un accent hyundai de la chinezi.Mi l-a instalat maestrul dar trage in partea stanga.Volanul este mai usor, doar ca trebuie sa tin ferm volanul cu mainile, ca sa nu fie Nu te întoarce pe partea stângă. Care ar putea fi problema?
Nu este bine sincronizat. Exista posibilitatea ca in momentul in care a fost bagat pe axul volanului sa fi fugit un pic. Trebuie tinut aparatul de masura conectat si in momentul in care se baga pe ax si vezi daca mai trebuie ajustat. Pentru a verifica, poti scoate mufa te la senzor si sa faci o masuratoare cu ea pe masina. Valoarea nu trebuie sa depaseasca 0.50
la sensor ai 2 discuri sensor pozitie senzor forta (chestia aia care iti face volanu sa traga stanga dreapta) sensoru nu vine calibrat ca nou, trebuie sal calibrezi tu...(si aici vine treaba scumpa) iti trebuie calibrator luat de la italieni (ca ei au inventat sensorii astea..cred) sensoru trebe pus pe ax.dupaia calibrat si dupaia pus inapoi la centralina. fara aparat de calibrat nul calibrezi niciodata. (discu ala de dedesubt) asta la sensorii astia din anul 2008 in sus...cele sub 2008 le mai poti calibra cu un voltmetru.
Multa stima pentru cunostintele impartasite. Din pacate intampin si eu o problema care ma gandesc ca ar putea avea legatura cu acest senzor si nu numai. In urma schimbarii a doua bielete antiruliu si doua bucsi bara stabilizatoare la un "mecanic", acum la pornirea motorurui volanul se vireaza stanga maxim. Facut testare la reprezentanta Suzuki, fiind vorba de un Suzuki Swift 2008, test in urma caruia au constatat ca trebuie sa schimb caseta de directie dupa care sa o programeze. V-as ruga sa-mi spuneti parerea dvs, legat de simptomele prezentate mai sus.
Si la accent in situatia in care senzorul este desincronizat se duce maxim dreapta sau stanga sau daca desincronizarea este mai mica se invarte mai usor intr-o parte si mai greu in cealalta. Poate merge facuta o calibrare din soft
@@mireldanaila7585 Multunesc. Asa ma gandeam si eu, insa reprezentanta nu s-a complicat. Cum nu am gasit pe nimeni sa faca treaba asta, am cumparat alta caseta care si asta va trebui programata :) Multumesc inca o data!
Salut dețin un vw lupo 3l cu servo electromecanica, senzorul de la coloană sa dereglat, nu este sincronizat. Sistemul este identic ca la Fiat. Cum îl pot scroniza?
Am pus mufa vag com și îmi da eroare ca nu este sincronizat, trag de volan stânga și în ea brusc volanul dreapta până la capăt și da eroare suprasarcina.
La modelul acesta de senzor calibrarea se face doar asa. La Corsa, Meriva, Mito care folosesc acelasi model de senzor dar au 6 sau 7 fire, sincronizarea se poate face cu un soft special nu cu testarul.
Sunt interesat în problemă la un Fiat Punto MK2 (cel cu City Servo) Ce nu am înţeles din video este, că ai setat instrumentul pe 20 Mohmi - cea ce înseamnă, că măsori rezistenţă. Te rog spune-mi, la cem ai trebuie alimentat sistemul cu 5V? 1) Pt. măsurarea unei rezistenţe nu ai nevoie de alimentare. 2) Însă dacă măsori vreo tensiune de eroare la ieşirea din senzor - atunci nu prea e bine să setezi multimetrul pe poziţie rezistenţă Te rog explică-mi de ce ai nevoie de alimentarea de 5V - în timp ce măsori doar rezistenţă Îţi mulţumesc anticipat
Si la Fiat Punto este aceeasi problema. Probabil este vorba de senzorul acela cu manson galben si cu 7 fire. Exista un aparat special cu ajutorul caruia se face acest reglaj dar este cam scump. Combinatia pe care am facut-o are acelasi rezultat si face aceeasi treaba ca acel aparat. Cand este pus pe masina senzorul, la firul rosu si la firul negru tot + 5V si - 5V este. Se pune pe Mohmi dar de fapt nu se masoara o rezistenta. Dupa cum ai vazut in film, apar si valori negative. Nu exista rezistente cu valori negative. Pe aparat arata de fapt un echilibru, o aducere a senzorului in pozitia zero. Eu am facut mai multe experimente pana sa-mi dau seama ce trebuie sa-i fac si cum sa fac sa sincronizez aceste senzor.
. Mulţumesc pentru răspuns. Totuşi, aş mai avea două întrebări: 1) Aminteai de +5V şi -5V. Asta înseamnă că ai folosit două alimentări legate invers faţă de masă? Sau este vorba de o singură alimentare de +5V şi o masă? În acest caz (cu o singură alimentare) cum aai obţinut valoare negativă la ieşire? 2) Spuneai, că în poziţia multimetru de 20 MOhmi - tu măsori de fapt tensiune şi nu rezistenţă. În acest caz - dacă de fapt măsori tensiune - de ce nu pui instrumentul pe poziţia V (sau mV) - în loc să pui pe mîsurare rezistenţă? .
1. Nu am pus doua surse de alimentare. La o sursa de curent continuu nu exista masa. Exista "+" si "-". Chiar si bateriile si acumulatorii (inclusiv cel auto) au "+" si "-". Este impropriu spus "masa". 2. Mufa aceea are 4 fire. Pe doua se pune alimentarea iar pe celelalte 2 se pune aparatul de masura. Nu am de ce sa pun pe V pentru ca eu nu masor tensiunea aceea de intrare. Dupa cum ti-am spus si mai sus, acesta este rezultatul mai multor incercari si masuratori si felul in care o arat in film este valabl iar rezultatul este unul bun
Dear mirel danaila Hyundai Accent Era direksiyon eps arızası nedeniyle yetkili serviste eps motoru değişti, ama motor deviri bin ile üç bin devir arasında gidip geliyor, sizce sebebi nedir
Atentie, nu montati senzorul asa cum vine din fabrica deoarece nu este calibrat! L-am montat pe un Hyundai Accent 2008 si dupa ce am pornit motorul, volanul se rotea singur maxim in partea dreapta. Dupa ce l-am adus in 0.00MΩ, nu am mai avut probleme.
cat ar costa manopera si cat senzorul de nou sau refacut?Am si eu un opel zafira din 2008 si am aceasi problema cu volanul care se misca foarte greu. La testar a iesit senzor unghi directie.O seara placuta.Cu respect Florin Jud Alba. Adresa maill: florinbarbusu@yahoo.com
Nu este ok sa aduci modificari senzorului. daca senzorul se deplaseaza in portiunea decupata chiar si cu o miime iti va pleca masina la stanga sau dreapta si nu mai ai control. periculos
O spui din experienta, sau asa ai tras tu concluzia. Eu am reparat si inlocuit peste 2000 de senzori si stiu exact ce fac si ce anume se intampla acolo. Ceea ce spui tu nu se va intampla niciodata. Nu stau acum sa detaliez, dar daca ai ceva nelamuriri ma poti apela si am sa-ti explic cum sta treaba si deplasarea de care spui tu.
un om de nota 10 , am reusit sa repar dupa tutorialul asta , multumesc!!!!!!!
Top video 👍👍
Salut Mirel.
Cum dau de tine pt curatarea unui sezor ESP, Accent 2007?
Salut Mirel!,am un mitsubishi colt 1.1 din 2008,cand masina este stationata cu motorul pornit directia merge usor,adica se simte cum lucreaza motorasul de la servo,dupa ce plec de pe loc si depasesc 15km/h directia este foarte rigida aproape ca nu mai are servo directie,dupa ce virez volanul nu se mai centreaza cum ar fi normal,mentionez ca nu am niciun martor aprins in bord,ce poate sa fie?,multumesc.
I need one too. If anyone knows where to get it please let us know. Thanks
Spune te rog de unde sa comand acest sensor, sunt din moldova, nu il gasesc nicaieri
Where can we but this sensors
Salut Mirel
Imi poti spune te rog in ce oras locuiesti?
Multumesc frumos
Salut. Sunt din Constanta
Video de suma importancia.... pero en español que dice.. 😭😭😭😭
Salut Mirel....am un accent din 2007, mi se aprinde esp pe bord și mi se blochează volanul...la tester a ieșit o eroare la senzorul torque.....dar la piese auto nu găsește așa ceva....ce nume are?...cum să cer.....?
In tara nu se gaseste acest senzor separat. Se gaseste doar coloana cu totul. Este un numar de telefon in descrierea clipului. Da un semnal si stabilim.
You are from Rumania? You sell the products online? O recomendation
store.minitools.com/en/power-steering/steering-sensors.html
Pls, where can I get a new torqe sensor?
aliexpress
Bună seara. La mașina mea, Accent 2008,se întărește volanul câteodată plus ca scoane un sunet ca și o maraiala când iau stânga sau dreapta de volan. Poate fi doar acest senzor sau și motorașul e oare?!
Это датчик
Can. I repaer old sensor
Estimado su número de wasap soy de Perú quisiera reparar el sensor de par
Limpiando el censor si queda bien?
Amigo número de wasap para que me das las patas de desarmarlo. En sensor de par
Salut, Tocmai am schimbat senzorul din clip si nu se mai blocheaza servo si nici nu mai apare martorul din bord. DAR, volanul se misca mult mai greu. Nu ca si cum n-as avea servo, dar semnificativ mai greu ca inainte.
Poate fi din cauza unei calibrari gresite? Sau senzorul stricat? Sau altceva? Multumesc
toaoGEO sunt situatii cand directia este un pic mai creoaie decat inainte sau situatii cand se misca mai usor. Nu am gasit inca o explicatie de ce se intampla treaba aceasta. Daca ala rotirea volanului stanga-dreapta forta este egala, inseamna ca senzorul este pus corect.
Mirel Danaila Multumesc pentru raspuns. Dupa cum ati spus, calibrarea pare a fi facuta bine. Volanul nu pleaca singur in vreo directie, se roteste la fel de "usor" si spre stanga si spre dreapta. Dar, nu doar putin mai rigida, ci mult mai rigida. Pe autostrada se misca cam la fel de greu ca atunci cand era picata servo. S-ar putea face ceva sa fie din nou moale?
@@toaoGEO Ati mai rezolvat situatia? Era interesant sa ne spuneti.
Italiani non sano riparare solo cambiare sei forte sono rumeno anche io la stesa cosa mie successa anche a me provo anche io a riparare vedremo se riesco ciao a dopo.
Dacă după o schimbare prealabila a senzorului. După ce perioada se înlocuiește iar acest senzor sau dacă apar probleme de acest gen.
Nu am mai avut probleme. Eu am 120k cu senzorul noi si este in regula pana acum.
You can buy this sensor here: www.electronikars.es/tienda/es/repuestos-para-reparacion/448-sensor-de-esfuerzo-mexico-azul-hyundai-accent-1234567890123.html
Cand mai vii la bucuresti?
Maine ajung
@@mireldanaila7585 doresc un nr de telefon multumesc
Salut, am un Accent 2007 care, dupa un accident, partea stanga, are un fenomen ciudat. La pornirea motorului, volanul pleaca 15 grade stanga, la oprire revine exact cele 15 grade. Este cazul sa schimb senzorul?
Daca face aca inseamna ca senzorul nu mai este calibrat. Teoretic daca face chestia aceasta ar trebui sa fie si o diferenta de forta intre cele 2 sensuri. Adica, in sensul unde fuge volanul la pornirea motorului ar trebui sa se invarta foarte usor iar in celalalt sens sa se invarta mult mai greu.
@@mireldanaila7585 Era diferența. La stânga mergea ușor la dreapta greu. Dar am găsit problema. Un pinion cu dinții rupți , probabil în urma accidentului. Am înlocuit și acum este OK. Mulțumesc oricum
Faptul ca fuge volaul la pornirea motorului nu are treaba decat cu senzorul. Nu-mi dau seama ce pinion. Unde este mai exact acesta?
@@mireldanaila7585 la servomotor. Am să îl caut sa îi fac o poza
asa face si a mea ,e de toyota prius am adaptat-o pe un suzuki samurai,la prius merge sincronizat senzorul tot la fel?
De unde pot cumpara un astfel de senzor?
Am eu si senzori. Da un telefon la 0722577980, si discutam.
Se sicronizeaza senzor qashqai 2012?Va multumesc
Nu am idee. Este posibil sa se sincronizeze din tester.
Abs im_i blocheaza roata dreapta pentru 5_10 secunde revine totul normal . Ramane martor aprins in bord.
Am schimbat cablu spiralat din volan.
ma puteti ajuta cu codul piesei?
Nu are cod piesa. Nu se gaseste in magazine. Nr meu este 0722577980
Am cumparat un senzor pentru un accent hyundai de la chinezi.Mi l-a instalat maestrul dar trage in partea stanga.Volanul este mai usor, doar ca trebuie sa tin ferm volanul cu mainile, ca sa nu fie Nu te întoarce pe partea stângă. Care ar putea fi problema?
Nu este bine sincronizat. Exista posibilitatea ca in momentul in care a fost bagat pe axul volanului sa fi fugit un pic. Trebuie tinut aparatul de masura conectat si in momentul in care se baga pe ax si vezi daca mai trebuie ajustat. Pentru a verifica, poti scoate mufa te la senzor si sa faci o masuratoare cu ea pe masina. Valoarea nu trebuie sa depaseasca 0.50
la sensor ai 2 discuri
sensor pozitie
senzor forta (chestia aia care iti face volanu sa traga stanga dreapta)
sensoru nu vine calibrat ca nou, trebuie sal calibrezi tu...(si aici vine treaba scumpa)
iti trebuie calibrator luat de la italieni (ca ei au inventat sensorii astea..cred)
sensoru trebe pus pe ax.dupaia calibrat si dupaia pus inapoi la centralina.
fara aparat de calibrat nul calibrezi niciodata. (discu ala de dedesubt) asta la sensorii astia din anul 2008 in sus...cele sub 2008 le mai poti calibra cu un voltmetru.
Salut ma aflu la moment in italia de unde pot procurat senzoru
@@cristianbruma3900 www.minitools.it
Vreau și eu Nr dumneavoastra
Va gadesc in Bucuresti sau imi puteti recomanda pe cineva in Bucuresti sa ma ajute cu chestia asta?
Eu sunt din CT dar vin frecvent in Bucuresti pentru a face asta. Un nr de tel sau sunat la numarul din descriere si stabilim exact.
Multa stima pentru cunostintele impartasite. Din pacate intampin si eu o problema care ma gandesc ca ar putea avea legatura cu acest senzor si nu numai. In urma schimbarii a doua bielete antiruliu si doua bucsi bara stabilizatoare la un "mecanic", acum la pornirea motorurui volanul se vireaza stanga maxim. Facut testare la reprezentanta Suzuki, fiind vorba de un Suzuki Swift 2008, test in urma caruia au constatat ca trebuie sa schimb caseta de directie dupa care sa o programeze. V-as ruga sa-mi spuneti parerea dvs, legat de simptomele prezentate mai sus.
Si la accent in situatia in care senzorul este desincronizat se duce maxim dreapta sau stanga sau daca desincronizarea este mai mica se invarte mai usor intr-o parte si mai greu in cealalta. Poate merge facuta o calibrare din soft
@@mireldanaila7585 Multunesc. Asa ma gandeam si eu, insa reprezentanta nu s-a complicat. Cum nu am gasit pe nimeni sa faca treaba asta, am cumparat alta caseta care si asta va trebui programata :) Multumesc inca o data!
Salut dețin un vw lupo 3l cu servo electromecanica, senzorul de la coloană sa dereglat, nu este sincronizat. Sistemul este identic ca la Fiat. Cum îl pot scroniza?
Si cum face acum daca s-a desincronizat?
Mufa are 6 fire, fiecare senzor G268 și G269 sun incorporate cu 3 fire. Atunci Cum sa îl scronizez cu multimetru?
Care este simptomul? Ca poate nu este desincronizat ci este defect. Este mai greu sa se desincronizeze in timp
Am pus mufa vag com și îmi da eroare ca nu este sincronizat, trag de volan stânga și în ea brusc volanul dreapta până la capăt și da eroare suprasarcina.
Pot sa să scronizez cu vag com-ul sincronizarea senzorilor de timp potențiometre, în grupul 44?
Nu era mai simplu de sinconizat (adica recalibrat pozitie senzor cuplu), cu testerul?
La modelul acesta de senzor calibrarea se face doar asa. La Corsa, Meriva, Mito care folosesc acelasi model de senzor dar au 6 sau 7 fire, sincronizarea se poate face cu un soft special nu cu testarul.
Sunt interesat în problemă la un Fiat Punto MK2 (cel cu City Servo)
Ce nu am înţeles din video este, că ai setat instrumentul pe 20 Mohmi - cea ce înseamnă, că măsori rezistenţă.
Te rog spune-mi, la cem ai trebuie alimentat sistemul cu 5V?
1) Pt. măsurarea unei rezistenţe nu ai nevoie de alimentare.
2) Însă dacă măsori vreo tensiune de eroare la ieşirea din senzor - atunci nu prea e bine să setezi multimetrul pe poziţie rezistenţă
Te rog explică-mi de ce ai nevoie de alimentarea de 5V - în timp ce măsori doar rezistenţă
Îţi mulţumesc anticipat
Si la Fiat Punto este aceeasi problema. Probabil este vorba de senzorul acela cu manson galben si cu 7 fire.
Exista un aparat special cu ajutorul caruia se face acest reglaj dar este cam scump. Combinatia pe care am facut-o are acelasi rezultat si face aceeasi treaba ca acel aparat. Cand este pus pe masina senzorul, la firul rosu si la firul negru tot + 5V si - 5V este. Se pune pe Mohmi dar de fapt nu se masoara o rezistenta. Dupa cum ai vazut in film, apar si valori negative. Nu exista rezistente cu valori negative. Pe aparat arata de fapt un echilibru, o aducere a senzorului in pozitia zero. Eu am facut mai multe experimente pana sa-mi dau seama ce trebuie sa-i fac si cum sa fac sa sincronizez aceste senzor.
.
Mulţumesc pentru răspuns. Totuşi, aş mai avea două întrebări:
1) Aminteai de +5V şi -5V. Asta înseamnă că ai folosit două alimentări legate invers faţă de masă?
Sau este vorba de o singură alimentare de +5V şi o masă?
În acest caz (cu o singură alimentare) cum aai obţinut valoare negativă la ieşire?
2) Spuneai, că în poziţia multimetru de 20 MOhmi - tu măsori de fapt tensiune şi nu rezistenţă.
În acest caz - dacă de fapt măsori tensiune - de ce nu pui instrumentul pe poziţia V (sau mV) - în loc să pui pe mîsurare rezistenţă?
.
1. Nu am pus doua surse de alimentare. La o sursa de curent continuu nu exista masa. Exista "+" si "-". Chiar si bateriile si acumulatorii (inclusiv cel auto) au "+" si "-". Este impropriu spus "masa".
2. Mufa aceea are 4 fire. Pe doua se pune alimentarea iar pe celelalte 2 se pune aparatul de masura. Nu am de ce sa pun pe V pentru ca eu nu masor tensiunea aceea de intrare.
Dupa cum ti-am spus si mai sus, acesta este rezultatul mai multor incercari si masuratori si felul in care o arat in film este valabl iar rezultatul este unul bun
@@mireldanaila7585 Hi! Coud you tell me how to measure the new "flat" type of sensor, like Alfa Romeo MiTo with ESP? Thank you very much!
Dear mirel danaila
Hyundai Accent Era direksiyon eps arızası nedeniyle yetkili serviste eps motoru değişti, ama motor deviri bin ile üç bin devir arasında gidip geliyor, sizce sebebi nedir
Atentie, nu montati senzorul asa cum vine din fabrica deoarece nu este calibrat!
L-am montat pe un Hyundai Accent 2008 si dupa ce am pornit motorul, volanul se rotea singur maxim in partea dreapta.
Dupa ce l-am adus in 0.00MΩ, nu am mai avut probleme.
cat ar costa manopera si cat senzorul de nou sau refacut?Am si eu un opel zafira din 2008 si am aceasi problema cu volanul care se misca foarte greu. La testar a iesit senzor unghi directie.O seara placuta.Cu respect Florin Jud Alba.
Adresa maill: florinbarbusu@yahoo.com
Doresc un nr, de telefon multumesc
0722577980
Nu este ok sa aduci modificari senzorului. daca senzorul se deplaseaza in portiunea decupata chiar si cu o miime iti va pleca masina la stanga sau dreapta si nu mai ai control. periculos
O spui din experienta, sau asa ai tras tu concluzia. Eu am reparat si inlocuit peste 2000 de senzori si stiu exact ce fac si ce anume se intampla acolo. Ceea ce spui tu nu se va intampla niciodata. Nu stau acum sa detaliez, dar daca ai ceva nelamuriri ma poti apela si am sa-ti explic cum sta treaba si deplasarea de care spui tu.
STUDENT INFO ý tưởng
ce faceti voi aici va jucati cu vietile voastre...zic si eu ...da nu e ok ! mai bine va duceti la Hyundai si le dati cu masina in cap
Reparatia este foarte sigura. Am facut treaba aceasta la peste 2000 de masini si nu au mai fost probleme.