夜行列車DE10代走！ 前編：運転台添乗編
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- 去る2019年7月26日に実施予定だった茂木の花火大会に併せた《SL夜行列車》ですが、SL(C11325号)の故障により、急遽ディーゼル機関車(DE101535号)での代走となりました。
その一部始終をビデオに収めており、その前編として、DE10の運転台に添乗して真岡～茂木間を録画、編集した動画をアップします！
※太陽の反射やノイズなども含まれております。ご注意ください。また、本動画の無断転載などは禁止いたします。
【真岡鐵道公式サイト】
moka-railway.co.jp
【SLキューロク館公式サイト】
sl-96kan.com
【真岡鐵道公式Facebook】
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【真岡鐵道公式Instagram】
/ mokarailway.off. .
声なしBGMなしでありのままの映像と音をお届けというのが推せる。
DE10が現役で働いている姿を見られるのは貴重ですね。もちろん、運行中の、普通では絶対みられない視点の映像はすごい迫力でした！
そして、DLなのにとてもキレイに手入れされていて、真岡鐡道さんのご努力がうかがわれます。
こういう切り口での発信、ぜひ、先駆けになってどんどんされるといいと思います。
SLにはSLの良さがあって、DLにはDLの良さがある。普段の日常に戻ったら真岡鐵道の様にのんびりとした所に鉄旅に行きたい！！
06:45あたりでノッチ進段して、パワーが漲る様子が実に良い。
6:30 夏の田んぼに映る機関車と客車の影が良いですねー
DE10で本線運転したら首痛めそう。ほんと入れ換え前提の運転台設計だよね。
随分昔の話になっちゃいますが、磐越西線の運転手さんは横すわりで正面向いていましたよ＾＾
でも、久大本線・釧網本線(共に全線)100km以上なんつーのもあったよ！
@@psychedelicraspberry1457
久大本線は由布院発鳥栖行きとか、豊後森発大分行きとかね。
@@kajihiro164 JTB時刻表では鳥栖発豊後森行き&豊後森発大分行きなのが、豊後森で追い出される事なくそのまま鳥栖→大分の乗車できましたね。
機関士さんはその間に首の補正？するんでしょう…
客車時代末期の急行大雪はDE15が牽いてた。同じく客車時代の急行天北も名寄以北はDE10/15牽引だった。
DE10の牽く50系客車・・・かつて土讃線で乗った普通列車の客レを彷彿させます。
阿波池田で蕎麦を買って車内で啜ったのは良き思い出(笑)
運転台からの動画感動的でした🥲
ディーゼル機関車独特の音にも更に感動しました🥺
市塙駅でJKが手を振っているのが微笑ましい
汽笛は何かの合図ですか？どんな時、どんな汽笛なんですか？
ボーー～～～とならしてボッと鳴らされるとおもしろくて、笑ってしまいますが。
9:21
とても良いですね。
@@kimikonishikama3070 サービスだと思います
今では貴重になった、ディーゼル機関車牽引の客車列車ですね！
SL代走とは言わず、真岡鐵道さんにはDE10による公式のイベント列車を運転していただきたいです。客車の長さも丁度良いですし。
かの撮り鉄騒動で真岡さんを知ってしまったのですが、いつか行ってみたいです。
コロナ落ち着いたら乗り行こうっと
11分あたり、苦しい上り坂から下り坂に転じたときの解放感がいいですね。
運転台がまさしくに50年前の産業用機械の様相ですね
これまたいい味が出ています。夜行鈍行といったら、こういう列車もいいですね。
DE10の添乗動画は貴重だな…
本線を走るDE10の運転席の様子を初めて見ました。ずっと斜め向きだと腰の悪い俺にはきつそう…(^_^;)
後編に期待ですねー。
普段は見ることのできないアングルからの貴重な映像、ありがとうございます！
電車と違い、ボンネットの奥に見える線路がディーゼル機関車っぽくてイイですね。
後編も楽しみにしています。
貴重な客車列車です。
和歌山線（和歌山〜王寺）にもDE10と50系の客レが1日1往復走っていたのを思い出します。
素晴らしい映像をありがとうございます。
2:40 そっちに進むのか！笑
投稿ありがとうございました。SLはもちろん良いですが、代走DLの運転台が構造が映像で見れたのは本当に良かったです。下手したらSLよりも貴重？
頑張れ真岡鐵道❗客車列車よ永遠に👍
de10好きの変態としては大変ありがたい映像です。
投稿ありがとうございますm(_ _)m
私もDE10好きなのでC11楽しみにしてた人には申し訳ないけれど、私もDE10が客車牽くの好きなので是非見たかったです。ででん、でででんっていうジョイント音もいいですよね。
↑SLではなく下館→真岡のDE10乗りに行く変態なオッサン。
国鉄時代が懐かしいです。青春18きっぷで四国行った時夜行客車に乗った時牽引機がDE10でした。汽笛が旅情そそります。
私もオッサンだからその列車乗った！
国鉄時代とあんま変わんないな〜駅舎は結構変わった気もするが…運転台をこんな感じで見れるなんて！最高です！コロナが収まったら是非乗りに行きたいです！
こんなん絶対首痛くなる笑
DE10、たまに本線で客車や貨物を牽引しているのを動画で見ますが、運転席の配置は初めて知りました。首が疲れそうですね。構内での運用がメインなんでしょうね。それにしても、沿線の風景がいいですね。のどかで、のんびりした感じがすごく癒されました。
国鉄時代は客車列車が多く走っていた。今やそれも幻になりつつあるという現実が辛い・・・。
DE10その物も段々と貴重になってきましたね。
後2～3年で全てDD200に置き換わるんでしょうね。
20年ほど前に友人とSL列車で茂木に行った時を思い出します😢
SL学校を真岡鐵道主催で開催されていましたね。
NHKの取材が来ていて、夕方のニュースで自分が映っていたのが思い出です。
貴重な動画ありがとうございます🙇
筑豊本線の客レを思い出しますね
機関車の汽笛ってどことなく悲しそうに聞こえるのが味わい深いです
こんな映像があったとは！感謝です！
寄らせてもらいます！
3、4年前に、このDE10牽引(SLプッシュ)の(SL もおか号の回送を目的だと思います)下館発真岡行きを乗った事があります。
DE10を牽引してるオハ50の客車を使っている路線は確か真岡鐵道だけ何だよねぇー😏
(他の路線は、使っている客車はオハ12か14です)機関車もそうですが、むしろ、貴重なオハ50の客車を大事にして欲しいです。😀
逆に代走なのは貴重かもしれませんね
地元の人です。 50系客車を赤くぬってde10に引っぱらすといいと思うけどな。
懐かしいと思う人もいるのではないでしょうか！ もちろん赤い50系は、c12にも合う!
(人によるけど)
真岡鐵道真岡駅たまに行くけどなんか たまらない のんびりした感じになれる
昭和50年代前半(1975年～1979年)ごろの子供だった頃､津山線でDE10形ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車牽引の旧型客車列車を見たのを思い出します｡当時､ぶどう色2号客車と青色15号客車の混結編成でした｡夏は冷房無しですから窓を全開にしていました｡乗降ﾄﾞｱも自動ではありませんから開けっ放し｡あれから､40年以上が経つのですね｡真岡鉄道のDE10ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車が旧国鉄(旧日本国有鉄道)色なので変えてほしくないですね｡
初見です。
機関車好きなので、とても見ていて楽しかったです
記憶が定かなら、茂木の花火の帰りに上りSLに乗せて頂いたことがありました。もう数年前ですが…
いい思い出です(*´ω｀)
幼少時代、川島から小山まで大好きなｷﾊ20様でお世話になったものです🌈
やはり、DIESELに思い入れが強いのか、ﾒｱﾄﾞも永年dd51にしている有り様です😂
そんなﾜｹで凸型DLは大の大の大好物でなのです❤
運転気分を味わわせて戴き、心より感謝申し上げます💐現在遠方なため、実家帰省の際には再び真岡鐵道サマ🎊を利用させて頂きとう存じます😊
暑い中、乗務員様お疲れ様です。
元々入れ替え機なので運転台が横向きなのが特徴的ですね
それにしても今も現役なのはすごい
降りたら斜めに歩きそう。
僕はSLじゃないSL人吉に乗った事あります。
蒸機が改修中だったかな。
1月2日に乗れたのは代走のお陰だったと思います。
田んぼに映るDLを僕は見逃さなかった。
農家にはうれしいアングル。
DE10の運転席から見る風景はこんな感じに見えるのですね、近くでDE10何度か見ましたが
SL代走ではなく、可能ならDLもおかみたいにして定期的に運転してほしい。
この機関士さんディーゼルも運転してるのか
思った
いい動画ありがとうございます。
真岡鉄道、10年前にSL乗りました。
とっても良かったです。
横向き運転なんですね。
なぜでしょうね。
他の方もコメントしていますが、支線運用&入れ換えもこなすマルチな機関車で、入れ換えを考慮したからです。
DE10の運転は首が痛くなるし肩が凝る過酷な運転。国鉄時代も地方ローカル線で客車を引いていたから機関士泣かせですね、入れ替えにはいいけど運転にはつらいね。
乗務員室にはなかなか入れないので、貴重な動画です。関東北部の私鉄の「夜行列車」だと東武鉄道の尾瀬ゆき接続列車と、そして、これか？！ ノッチ進段してますね！DE10やDD13タイプを運転すると首が痛くなります。横向きだからです。入れ替え作業で、前や後ろへ頻繁にスイッチングするからです。移動機などもみんなほとんどが横向き運転になります。DE10牽引の客車列車なんて昔はいくらでも走っていたけれども、今はなかなか乗れないでしょうね。貴重なものです。
素晴らしい動画をありがとうございます。運転台がこの位置で横向きだと線路に万が一の置き石や何か障害物があっても見にくいでしょうね（ ; ; ）
ザ・昭和って感じが素晴らしい！
うちの地元の路線でもこのタイプのディーゼル機関車が貨物を引いています。
運転してる人絶対首疲れるだろうなっていつも思います。
DE10型は昭和41年誕生国鉄真岡線は昭和45年3月2日から国鉄足尾線は昭和45年10月5日から運行開始しました国鉄真岡線は貨物でも昭和52年11月20日に真岡線貨物列車は廃止されました😭ディーゼル機関車は下館茂木間の土日の客車列車で運行しました国鉄足尾線はディーゼル機関車は貨物列車客車土日列車でも運行しました末期のJR足尾線でも貨物列車客車運行はありました懐かしいね😆
下館出身だけど、DE10は昭和50年以降でないと、下館にはいません。昭和40年代は下館にはDD13です。あとは常総線のカバゴンです。
貨物はEF80が頑張っていました。安中貨物も当日は水戸線経由です。
夏が恋しくなる映像ですね＾＾高評価しました。
6:35 サービス汽笛かな？
窓が全開！クーラーが無いゆえの優しさでしょうか。ＤＥ１０のエンジン音がいいですね！
AW2Pが何とも言えない‼
DE10の汽笛は所有してるけど､この音は堪らないなぁ｡
汽笛と煙が同時に出るのですね！
やはりDLは格好良いです。。
やっぱディーゼル機関車はカッコいい汽笛は渋いし てかDE10鼻先が短い方を前にすれば少しは前が見やすいんじゃないですかねーだけと鼻先が長い方がやっぱり前なのかなー。
客車に運転台をつけて、遠隔操作の推進運転している、「奥出雲おろち」号も
使わない方の運転台はショートノーズで、機関車が先頭の時に使う運転台はロングノーズ側になっているんですよね。
逆の方がいいような気もしますが・・・
国鉄時代は普通に両方の運転台使ってました！
ダルマの転鉄機を久しぶりに見た気がします
汽車が引っ張ってるのは見たことありますけどDEが引っ張ってるのは見たことなかったです！あと真岡鐵道さんって夜行列車も走ってるんですね
これは．．．．すごい面白い！！！
下館まで行ったことはあるのですが、平日だったためSL運転も何もなく乗れなかったので、どこかの休日でSLに乗りたいです。
運転士さん、首痛くなりそう。。
指差呼称 大事ですよね！
貨物列車は足尾線は昭和62年の3月29日に廃止されました😭
6:21 あぁ〜!バックタービンの音ォ〜!!
途中の行き違い駅でATSの警報音が鳴らないのは普段からなんですかね...？
ひたすら見てしまう。
de10は横向きだから、運転士さ大変そう。
DE10ディーゼル機関車は、入換運転で、頻繁に前進と後進を繰り返す用途のため、運転台が横向きなんだね。
あら、横向き!
DE10+50系って30年ぐらい前の姫新線の客レ思い出す
DE10とSLの二枚看板で客車列車の定期運行にしたら面白そう。
子供の頃、なんであの機関士箱乗りしてるんだろうって思った。
ボンネット先端のクルクル回っているのが何か気になりますねー
貨物列車は昭和52年4月のクロネコヤマトの宅急便が出来て貨物列車は減少しました😭
貨物需要はその前から減ってます。列車の大幅削減は59-2です。
ずっと思ってるんやけど
デーテンって横向きに座るけど本線走るとき運転しにくくないんやろか？
入換時の利便性とローカル線は絶対スピードが低いっちゅうことから
こうなったけど、実際の乗務員の方の意見、聞いてみたい
それにしてもDML61Zのエンジン音とホイッスルの響き
3軸台車のジョイント音
全ての音のハーモニーがなんとも言えん
大昔、DD51がどうしても調達できなくてDE10 が寝台特急出雲を牽いたことがあった。
ほとんど最高速度での運転で、あれは気の毒だったな。
横向きで運転するのか笑 こりゃ慣れてないと初日の次の日は筋肉痛だな〜 寝違えたみたいになりそう
横向きなのか！
豪雨により、山陽本線が山口県下松市で寸断。乗っていた上り夜行特急「みずほ」は徳山駅に長時間停車の後、急遽ディーゼル機関車に付け替えられ岩徳線経由運転という珍しい経験をした。それにしても、出発時には撮影者が何人もホームにいたのには驚いた。ツイッターどころかインターネット自体さほど普及はしていなかった時代になぜ？？？恐るべき鉄オタのネットワーク。もしかして、パソコン通信での情報共有だったのか。
SL・ELと違い運転席が横向きですから、肩凝りや首を痛めそうな（職業病的）。また、横向きの為緊急時の対応も大変ではないでしょうか。
DLでもDD51は前向きだけどね。
運転台が横向きだと、首や腰の負担が大きそうですね。
ヒグラシの鳴き声行かないと分からない情景。
前が見えないので危ない。
後編は？
へーDE10の運転台ってこうなってるの。まさかの横。。。
5:18
ボンネットの先端で高速でグルグル回っているものは何なのでしょうか？物凄く気になる！
士魂 ボンネット内の冷却ファンが回っているということを視認するための飾りとでも言えばいいかな？
@@user-jf3od5cl1v 様
なるほど、冷却ファンの機械式作動インジケーターなんですね。
ご教示ありがとうございました。
@@user-xk8ed6vx9p さん。
あの長いボンネットの先端内部にラジエターがあり、1350馬力分の排熱の大部分をボンネット上部、つまり運転台の目の前に放出しています。
それだけに機関士さんの労働環境は過酷で、夏場は背中側の窓を全開にしていらっしゃる方が殆どです。
雨の日にはそれもできなくなることがあり、キャブの中は蒸し風呂だそうです。
これで50系客車が赤色ならレッドトレインの再来だったのにな。
いっそDE10も茶色く塗装しちゃうとか？
気まぐれトラック一人旅 九州色にしてしまおう！
線路に物とかあっても見えなそうw
元空気溜め管も連結しないとね。
真横で操縦してる。
初めてみた！
入換や支線での短区間運転を想定しての設計ですから、めまぐるしく進行方向が変わる際にも、運転台をあっち行ったりこっち来たりしなくても良いという設計思想です。
秋田のブルトレ譲り受けてもらえませんか？？？ｗ
車両の前端でパタパタしてる物はなに？
たまに川重の新車🚃引っ張りに鷹取駅～兵庫駅～爆走😮
DE10型はわたらせ渓谷でもあるよね😉(笑)
東武にも2機あるぞ
首疲れそう
これってノロ釜になる前の1535かな
違ぇなそれはDE15だ
こんなに視界が悪かったんだ！
ＤＥ１０✨カッコいい✨👍🇯🇵🚃