Трайк Веложе Т. Часть 5. Изготовление рамы
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Вилку сделал из разных обрезков. Использован рулевой стакан от неизвестного советского велосипеда.
Рама изготовлена из профильных труб: 20х20х1,5, 40х20х1,2 и 40х40х1,8. Ширина 875 мм, длина 2000 мм.
Всё про трайк собрал здесь: • Трайк Веложе Т
Отлично получается!!!
Продолжайте нас радовать своим творчеством 😊
Ждём продолжения!!!
Благодарю за поддержку!
Приятно, что скромное творчество Вам нравится!
Продолжение, непременно, будет :)
Хороший гаражик, мастерская...
Приятно, что гаражик Вам нравится!
Хотелось бы обустроить лучше, но приходится обходится доступными возможностями.
@@Veloje всегда хочется лучше, но пока и так не плохо.
Главное задаться целью, а остальное приложится.
@@zlatam2113 Благодарю за поддержку и мотивацию!
Вместо рулевых наконечников можно взять тяги стабилизаторов, разрезать их, нарезать резьбу на 8, вварить в профиль по две гайки и получится рулевая тяга. Точности особой не будет, но для велосипеда достаточно.
Андрей, благодарю за Ваш опыт и полезный совет!
Если не найду готовых шарнирных наконечников, последую Вашему практичному решению.
На худой конец, синхронизирую наклоны руля и вилки, тогда можно будет использовать простые резьбовые втулки.
@@Veloje Я бы на Вашем месте так тщательно сварные швы не зачищал. Явно, что в местах сварки, да еще после зачистки возможны трещины.
@@VELOBAS-5 Благодарю за полезный совет! Действительно, сильно усердствовать не следует.
Зачистка лишь косметическая, без энтузиазма.
Посмотрю, как аппарат будет переносить нагрузки и добавлю трубу усиления снизу, если потребуется, тогда и швы разгрузятся.
Ну, мастер! С удовольствием просмотрел-прослушал. Это так круто, когда люди, практически из г*вн* конфетку могут сделать!
Благодарю, Игорь!
Рад, что Вам нравится.
Когда возможно, стараюсь делать своими руками, а недостающее всегда можно купить.
Изготовление трайка продвигается, хоть и медленно.
@@Veloje Супер! Удачи в делах и заботах!
Продольная получилась очень тяжёлой, особенно в передним концу. Кажется, что с переди нет таких нагрузок, а самые хорошые трубы это такие с круговым сечением. Понятно, что под рукой самые хорошые 😉 . Большой плюс это грузоподъёмность (после усиления швов). И очень полезное предложение - проектуй гараж для этого мастодонта, потому что на стене не будет висеть 😄. У меня подобное существо и его везде много.
Действительно, труба тяжёлая. Согласен, круглая, например, 50х1,2 прочней и легче, но такой не достать.
Места в гараже пока хватает, даже для этого трайка.
О , вы собираетесь троем в велопутешествие.
Хотелось бы, всей душой, но некому будет приглядывать за домом.
@@Veloje Обидно.
Интересное видео!
Приятно, что видео Вам понравилось!
боюсь спросить, а электромоторы автор использует вообще? на мало ли, я просто давно не заглядывал на канал но давно подписан, просто это решает столько вопросов) если да, то скиньте ссылку
Я думаю не использование электротяги обусловленно расстояниями которые автор преодолевает на своём Веложе, а заряжать в дороге не всегда получится. Севший аккумулятор и электромотор в путешествии из помощника превратится в якорь.
Благодарю за проявленный интерес, Артур!
Электромоторы не использую до сих пор. Согласен, с ними гораздо комфортней.
Для бытовых поездок, в электрификации нет острой необходимости, расстояния небольшие, в радиусе 15 км, здоровья и времени пока достаточно.
С другой стороны, для автономных велопоходов на Веложе потребовались бы качественные моторы и контроллеры, ёмкие аккумуляторы и солнечные панели, чтобы, как правильно заметил Александр, не превратить помощника в якорь. Это дорогое удовольствие, позволить себе подобного не в состоянии.
@@Veloje спасибо за ответ!)
У Вас на веложе вынос колеса 2,3 см. Как это получилось? Расчетами или из практики? Строю себе чоппер ,вопрос интересует.
Это расчёт, основанный на опыте зарубежных создателей аналогичных велосипедов.
Чем меньше трейл, в разумных пределах, тем легче рулить на низкой скорости.
Если у Вас будет электрочоппер, то можно оставить и 50 мм, это обеспечит стабильность на скорости от 40 км/ч, а комфортом управления на медленной можно и пожертвовать.
У Веложе 2 трейл даже меньше, чем у первого, всего 12 мм. Рулить им проще, комфортней.
Ещё зависит от угла рулевого стакана, это связанные величины.
Управление при одинаковых 23 мм трейла будет разным с рулевым 72° и, например, 57°.
@@Veloje Спасибо , скорость до 40 км.час. стакан 50 градусов, база 155 см ,24е колеса. Наверное практика подскажет....
@@user-vr6yy7ku6y Рад поделиться скромным опытом.
Трейл в пределах 15-30 мм, на мой взгляд, будет оптимальным для таких скоростей и угла рулевого стакана. Однако, желательно оставить несколько сантиметров лишнего пространства за передним колесом, чтобы можно было подогнать вилку, при необходимости.
@@Veloje Будет самодельная моно вилка. Позже и видео будет.
@@user-vr6yy7ku6y Жду с интересом.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какие электроды используете? ( Маркировка и сколько это стоит в ваших краях)
Здравствуйте!
Использую АНО-36, 3мм, 2,5кг. На марку редко смотрю, выбираю самые дешёвые с рутил-целлюлозным покрытием (РЦ на упаковке). На металлобазе такие стоят 85 наших рублей, при курсе доллара 16,35.
На рынке такие стоят 100-120.
Диски тоже там покупаю 125х1,6 стоит 13,7р, 125х6,0 по 31р. Называются Vulkan, польские. На рынке таких цен давно нет.
Интересно. Купил китайские bridge j421, так кажется. Говорят аналог ок46. Очень понравились, особенно учитывая цену: 1$ за кг, против наших Пенза ~ 4.5 $ за кг.
И лучше липнут и шлака меньше. Практически халява, удалось на распродаже прикупить. А диски 1.6 практичнее чем 1.0? Кажется толстоваты, чтобы ими резать, но наверное более универсальны ( сразу и зачистить можно)? Пользовался 2мм, но это очень показались толстыми и неудобными, особенно без регулировки скорости - некоторые даже заметно колотит. "Абразив" под Ленинградом их лепят - самые здесь простые и уже иногда не совсем дешёвые)))
@@user-io9vy1fl6d Если это аналог ок46, то замечательные электроды! За такую цену Вас поцеловала удача :) Тем более, уже испытали в деле и они нравятся.
Когда АНО были дешевле, по 57 рублей, сваривал от души, теперь экономлю, на широкие промежутки проволочку подкладываю :)
С одной стороны, миллиметровый диск обеспечивает самый точный и тонкий рез, когда это требуется, однако, и расход у них значительно выше, а стоимость на метр реза получается больше. С другой стороны, ими могут работать даже маломощные болгарки.
С толщиной диска 1,6 мм. рез получается грубей, менее точным и требуется более мощный инструмент для адекватной работы. Расход диска, при этом, гораздо меньше, в пересчёте на метр разреза. Получается, ими пользоваться дешевле.
Болгарку покупал самую мощную для 125-го диаметра, 1500 Ватт, с хвостом и регулировкой оборотов. Она работает нормально и двойкой, но точность и качество реза ниже. Поэтому остановил выбор именно на 1,6 - золотая середина.
Зачищать швы отрезными дисками нежелательно - опасно (нельзя прилагать усилие на боковую часть) и расход высокий, хотя, когда остаётся небольшой диаметр, им уже резать не получится, использую их для зачистки.