è sempre stato un mio desiderio farusare la mia moto ad un pro ... chissà se un giorno mi capiterà 😅 ...Gama se dovesse capitare io ho una Aprilia 1100 My '23 (originale) ma che è meglio di kawa 🤣🤣🤣🤣 ciao bravissimo tu e Sgari
Ho fatto stesso lavoro tuo con un altro pilota/amatore Molto veloce. È piano con dedizione sono riuscito a coppiare tutto. Comunque io avrei impresso gas freno e piega sui video di confronto, si capiva meglio e non dovevi passare da schermata dati a video ogni curva.
se Gamarino pubblicasse con la tua stessa costanza, sarebbe lo Sgari di CZcams 🙂scherzi a parte, pazzeschi i 5 sec di differenza...quando si dice: è il pilota che fa la moto! bravo Sgari, another good job 👌
@@chrigama Gama se scherza!!!! Anche se i tuoi video sono più radi, sono sempre ottimi e super-interessanti, visti tutti! Davvero, complimenti per il tuo lavoro!!👌
Bello, bello, bello... Bravo @Sgari xche veramente ben fatto. Bella l'analisi del grafico e soprattutto ricca di informazioni importanti! Ancor meglio perché il pilota, è un signor pilota... Grande @chrigama che si è dato disponibile... Sei un gran pilota! Bravo bravo bravo! Bravi tutti e due insomma!
Complimenti ad entrambi, a Gamarino per l'analisi della moto a Sgari per l'analisi dei dati e per il contenuto estremamente interessante di questo video! Bravo
Ciao Andrea.......Questo video è molto, molto interessante. A questo punto capisci già dove devi lavorare, sembra facile ma non lo è. Osservando tutti i dati, non ti rendi conto di quanto piccole siano in realtà le differenze. Grazie per il video perché sicuramente mi vedo nella tua stessa situazione.
Fai sempre dei video interessantissimi, complimenti davvero. Mi ha colpito molto il diverso uso del cambio, su una pista che è relativamente corta; sarà per avere la moto meno nervosa? Tipo l'ultima esse col cambio II° - I° mentre gira a sx. E comunque sì, i piloti professionisti sono uno spettacolo unico da vedere. Bravo Sgari!!!
Contenuto eccezionale...cazzo che differenze!! grazie Sgari e grande il Gama che si è prestato, chissà che taglio di secondi potrebbe fare con quattro sistemazioni di assetto...senza pensare alle gomme...
bellissimo video. complimenti hai anche sovrapposto i dati, ottimo,mi sembra srano il discorso power cup 2 xke sono il meglio stradale che offre michelin
Quanto e Bello per un appassionato che non a mai girato in pista ma che ci vuole andare avere questi paragoni, con te che, scusami la sincerità pero non ne dai proprio tanto di gas ecco e piloti come loro che trasmettono tantissimo il feeling con la moto
Infatti! Io ne avrei presi 15! Pilotare è un’arte, tutti la possono affinare con impegno e passione ma chi ce l’ha per talento naturale sarà sempre un decimo, una curva o un campionato più avanti. Bravi ragazzi!
La differenza di percezione anteriore sta nella pressione della leva. Lui frena il doppio (letteralmente), la gomma risponde "ao, ma chi è questo? M'ero abituata a più delicatezza". A parte le battute, con un anteriore più granitico probabilmente lui faceva 35 comodo e te 38/39. In ogni caso è inutile pensare di andare come un pilota.
Ma non è così!😅 e lo spiego con tanto di grafici…Gamarino non frena il doppio tranne in un frangente. È più veloce in ingresso quasi sempre con differenze anche di 20km/h ed è li che va a sentire l’anteriore. Scarso feeling= minor pressione sulla leva freno. Non ho mai pensato di andare come loro è però interessante vedere le differenze con loro con lo stesso mezzo. 👍
Quei 3-4 kmh di vantaggio per lui....fai anche 13..😂😂😂 Figata di video comunque!! sempre interessante e istruttivo vedere guidare un pro!! grazie man!!
Gran bel video. Sono sicuro che io sono alla stessa distanza da te Sgari, che tu hai con Gamarino. Quindi il tutto è estremamente interessante e... avvilente! 😂 😅
per collegarmi al discorso attualita'.. Se da un lato l'esperienza sportiva decennale di chi e' cresciuto pilota fa anche la differenza sull'aspetto sicurezza.. da un altro lato anche chi semplicemente fa giornata a turni in pista, quindi non gareggia, dovrebbe darsi un pelo di educazione.. mi spiego meglio: Come puo' una persona appassionata e mediamemte capace di portare a spasso una moto, facendo anche qualche buona piega, avvicinarsi alla pista.. andare a fare qualcosa che giustamente su strada non e' giusto ne possibile fare.. quando anche nel turno amatori, nuovi, neofiti ti entrano a cannone all'interno portandoti fuori.. come fosse l'ultimo giro del campionato mondiale.. per poi comunque fare 1.36 a magione? intendo dire che non si fa nemmeno in tempo ad approcciarsi che gia o corri a bestia o e' meglio che stai a casa.. e' un po' la mentalita' e un po' l'ambiente il problema.. sarebbe quasi meglio che tutti i neofiti e poi anche tutti quelli che sanno fare qualcosa di piu' restassero in ambito corso.. seguiti da qualcuno.. a fare esercizi di guida invece che gare dal primo giorno
Secondo me la risposta è creare un sistema con ranking per le competizioni. Si parte col ranking minimo e piccole cilindrate (300) raggiunto un certo ranking si sblocca la cilindrata successiva. Anche se inizi a 40 anni ti fai le ossa con mezzi che ti permettono più errori anche se il rischio al 100% non puoi eliminarlo. Vuoi rimanere in quella cilindrata nonostante il ranking sia aumentato? Categoria con stessa cilindrata e ranking superiore. Ranking in base ai km e al comportamento in pista, i risultati devono avere una importanza minore.
Ciao Sgari.. Faccio una premessa che non sono un pilota e nemmeno un amatore al tuo livello ho fatto 3/4 pistata in tutta la mia vita Ho avuto questa gomma che ha un grip assurdo ma già in strada si sente la gomma muoversi nelle frenate importanti Le d212 hanno meno grip ma sono molto più stabili e molto più graduali quando si finiscono .. Il Prezzo è lo stesso… È Amche le d213 hanno questi prezzi se le prendi da rivenditori Alla fine montate vengono tutte 400… Anche le K1 Stessi prezzi…. Io con queste mi ci sono trovato bene in strada per quel muoversi non so se le userei in pista nonostante io sia propio fermo di pacca…. Comunque i famosi 5 secondi non è detto che tu li abbia forse questo è il tuo limite … Forse andare in pista 10 volte L anno non è come andarci 20… Non si il tuo portafoglio però saper di dover pagare per tutto tutto tutto….e dovere fare scelte in base ai soldi sempre e stare con la testa sulla moto e sul conto in banca non aiuta! Secondo me ti stai logorando con il cronometro 😂😂 Scrivi su un foglio: chi eri Quante volte vai Che mezzo hai Chi sei adesso Io se fossi in te dormirei più sereno!
Ho delle idee ma fino a quando non sono certezze preferisco non dire niente. Non penso di essermi rincoglionito tutto d’un tratto e il 37 di Gamarino è indice che qualcosa oltre alle gomme non va come dovrebbe
![PRO RIDER VS ROOKIE RIDER - DIFFERENCES | Naska Vs Salvadori [English Subtitles]](/img/n.gif)
Mi sono divertito, anche se è stato traumatico, dopo le prime 2-3 curve ho pensato…non so se gliela riporto tutta intera al box…😂
Analisi da PRO ❤️
Minchia come voli, spettacolo 💪👍
Ah…😬
è sempre stato un mio desiderio farusare la mia moto ad un pro ... chissà se un giorno mi capiterà 😅 ...Gama se dovesse capitare io ho una Aprilia 1100 My '23 (originale) ma che è meglio di kawa 🤣🤣🤣🤣 ciao bravissimo tu e Sgari
Ho fatto stesso lavoro tuo con un altro pilota/amatore Molto veloce. È piano con dedizione sono riuscito a coppiare tutto.
Comunque io avrei impresso gas freno e piega sui video di confronto, si capiva meglio e non dovevi passare da schermata dati a video ogni curva.
Per fare quello mi serve un pc che non si blocchi 😜 i video li monto su Mac ma i programmi seri li fanno solo per Windows. Ciao Robert!
se Gamarino pubblicasse con la tua stessa costanza, sarebbe lo Sgari di CZcams 🙂scherzi a parte, pazzeschi i 5 sec di differenza...quando si dice: è il pilota che fa la moto! bravo Sgari, another good job 👌
Non ho un bel passo gara con l’uscita dei video su CZcams 😂 mi manca un po’ di tempo per fare lo CZcamsr, mi organizzerò meglio in futuro 😅😂
@@chrigama Gama se scherza!!!! Anche se i tuoi video sono più radi, sono sempre ottimi e super-interessanti, visti tutti! Davvero, complimenti per il tuo lavoro!!👌
Bello, bello, bello... Bravo @Sgari xche veramente ben fatto. Bella l'analisi del grafico e soprattutto ricca di informazioni importanti! Ancor meglio perché il pilota, è un signor pilota... Grande @chrigama che si è dato disponibile... Sei un gran pilota! Bravo bravo bravo! Bravi tutti e due insomma!
Lo ripeto all’infinito video come questi di qualità sono veramente da 100000 iscritti. Complimenti continua così 👍
Complimenti ad entrambi, a Gamarino per l'analisi della moto a Sgari per l'analisi dei dati e per il contenuto estremamente interessante di questo video!
Bravo
Super video!
E buttale ste michelin 😜
Ciao Andrea.......Questo video è molto, molto interessante. A questo punto capisci già dove devi lavorare, sembra facile ma non lo è. Osservando tutti i dati, non ti rendi conto di quanto piccole siano in realtà le differenze. Grazie per il video perché sicuramente mi vedo nella tua stessa situazione.
Bellissimo video, molto molto interessante! Grazie mille a te per l’analisi e a Gama per averci fatto da riferimento. 👍🏻👍🏻👍🏻
Fai sempre dei video interessantissimi, complimenti davvero. Mi ha colpito molto il diverso uso del cambio, su una pista che è relativamente corta; sarà per avere la moto meno nervosa? Tipo l'ultima esse col cambio II° - I° mentre gira a sx.
E comunque sì, i piloti professionisti sono uno spettacolo unico da vedere.
Bravo Sgari!!!
Contenuto eccezionale...cazzo che differenze!! grazie Sgari e grande il Gama che si è prestato, chissà che taglio di secondi potrebbe fare con quattro sistemazioni di assetto...senza pensare alle gomme...
Ho messo il like ancora prima di aprire il video. Bravo!!🔝
Grande Gama 💪 bel video Sgari 👍👍
Ottimo video tecnico, si comprende la differenza tra un buon amatore e un Pro da civ.
bellissimo video. complimenti hai anche sovrapposto i dati, ottimo,mi sembra srano il discorso power cup 2 xke sono il meglio stradale che offre michelin
Contenuti di qualità !!! Ottimo lavoro
Quanto e Bello per un appassionato che non a mai girato in pista ma che ci vuole andare avere questi paragoni, con te che, scusami la sincerità pero non ne dai proprio tanto di gas ecco e piloti come loro che trasmettono tantissimo il feeling con la moto
Complimenti per lanalisi e la passione...per i 5 secondi....altro che amatore ancora Complimenti.
Infatti! Io ne avrei presi 15! Pilotare è un’arte, tutti la possono affinare con impegno e passione ma chi ce l’ha per talento naturale sarà sempre un decimo, una curva o un campionato più avanti. Bravi ragazzi!
Bel video, molto interessante! Grazie Sgari ✌️
Che bei video!!
La differenza di percezione anteriore sta nella pressione della leva. Lui frena il doppio (letteralmente), la gomma risponde "ao, ma chi è questo? M'ero abituata a più delicatezza".
A parte le battute, con un anteriore più granitico probabilmente lui faceva 35 comodo e te 38/39.
In ogni caso è inutile pensare di andare come un pilota.
Ma non è così!😅 e lo spiego con tanto di grafici…Gamarino non frena il doppio tranne in un frangente. È più veloce in ingresso quasi sempre con differenze anche di 20km/h ed è li che va a sentire l’anteriore. Scarso feeling= minor pressione sulla leva freno. Non ho mai pensato di andare come loro è però interessante vedere le differenze con loro con lo stesso mezzo. 👍
GRANDE GAMAA!!
Quei 3-4 kmh di vantaggio per lui....fai anche 13..😂😂😂 Figata di video comunque!! sempre interessante e istruttivo vedere guidare un pro!! grazie man!!
Fai sempre video interessanti. Bravo
Bel video … Garamino ottimo pilota …. 😊
Video top
Davvero interessante e molto tecnico. Comunque uno che prende solo 5 sec. Da un pro non si può definire armatore. Gli amatori prendono 10 secondi....
Complimenti bellissimo video 👍
Gran bel video. Sono sicuro che io sono alla stessa distanza da te Sgari, che tu hai con Gamarino. Quindi il tutto è estremamente interessante e... avvilente! 😂 😅
Bella comparativa
Mooooooooooooooooooolto interessante... Bravissimi
Complimenti bellissimo video
per collegarmi al discorso attualita'.. Se da un lato l'esperienza sportiva decennale di chi e' cresciuto pilota fa anche la differenza sull'aspetto sicurezza.. da un altro lato anche chi semplicemente fa giornata a turni in pista, quindi non gareggia, dovrebbe darsi un pelo di educazione.. mi spiego meglio: Come puo' una persona appassionata e mediamemte capace di portare a spasso una moto, facendo anche qualche buona piega, avvicinarsi alla pista.. andare a fare qualcosa che giustamente su strada non e' giusto ne possibile fare.. quando anche nel turno amatori, nuovi, neofiti ti entrano a cannone all'interno portandoti fuori.. come fosse l'ultimo giro del campionato mondiale.. per poi comunque fare 1.36 a magione? intendo dire che non si fa nemmeno in tempo ad approcciarsi che gia o corri a bestia o e' meglio che stai a casa.. e' un po' la mentalita' e un po' l'ambiente il problema.. sarebbe quasi meglio che tutti i neofiti e poi anche tutti quelli che sanno fare qualcosa di piu' restassero in ambito corso.. seguiti da qualcuno.. a fare esercizi di guida invece che gare dal primo giorno
Secondo me la risposta è creare un sistema con ranking per le competizioni. Si parte col ranking minimo e piccole cilindrate (300) raggiunto un certo ranking si sblocca la cilindrata successiva. Anche se inizi a 40 anni ti fai le ossa con mezzi che ti permettono più errori anche se il rischio al 100% non puoi eliminarlo. Vuoi rimanere in quella cilindrata nonostante il ranking sia aumentato? Categoria con stessa cilindrata e ranking superiore. Ranking in base ai km e al comportamento in pista, i risultati devono avere una importanza minore.
@@Sgari e' assolutamente sensato
Metto like dal lavoro, anche se non posso guardare ora...
Comunque una cosa è sicura. Cambia marca di gomma 😂😂
Andrea ti ricordi che rapporti hai usato?
Quel giorno erano sbagliati perché di Misano. In gara avevo usato un rapporto corto per fare 2-6 e nel video della gara c’è (ora non ricordo)
Una domanda che riferimento si tiene x la staccata al tornante che da poi sul rettilineo piu lungo?
Quando c’era il cartello dei 100 metri era quello per me, ora vado a sentimento 😅
Bell analisi!
Perché vai di michelin?
Perché le compro a 350€ al treno ivate e spedite e le rivendo usate a 100€…quest’anno è andata così l’anno prossimo spero di fare un upgrade 😅
Ciao Sgari..
Faccio una premessa che non sono un pilota e nemmeno un amatore al tuo livello ho fatto 3/4 pistata in tutta la mia vita
Ho avuto questa gomma che ha un grip assurdo ma già in strada si sente la gomma muoversi nelle frenate importanti
Le d212 hanno meno grip ma sono molto più stabili e molto più graduali quando si finiscono ..
Il
Prezzo è lo stesso…
È Amche le d213 hanno questi prezzi se le prendi da rivenditori
Alla fine montate vengono tutte 400…
Anche le K1
Stessi prezzi….
Io con queste mi ci sono trovato bene in strada per quel muoversi non so se le userei in pista nonostante io sia propio fermo di pacca….
Comunque i famosi 5 secondi non è detto che tu li abbia forse questo è il tuo limite …
Forse andare in pista 10 volte L anno non è come andarci 20…
Non si il tuo portafoglio però saper di dover pagare per tutto tutto tutto….e dovere fare scelte in base ai soldi sempre e stare con la testa sulla moto e sul conto in banca non aiuta!
Secondo me ti stai logorando con il cronometro 😂😂
Scrivi su un foglio:
chi eri
Quante volte vai
Che mezzo hai
Chi sei adesso
Io se fossi in te dormirei più sereno!
(Sgari perchè usi il sottotuta non estivo?)
Ah 😅 non sapevo!
Ma invece sull’analisi dei dati non mi dici nulla!?
ci sarebbe...è lunga!
@@Sgari
👍👍
Esattamente! Spiegaci come cazzo fanno! 😁
Come hai già scritto se tutti riuscimmo ad avere la stessa sensibilità saremo tutti piloti. Ma così non è.
Come mai hai perso 5 secondi a Cremona rispetto a prima? Di sicuro ci sono un paio di secondi tra pirelli e Michelin. Ma il resto?
Ho delle idee ma fino a quando non sono certezze preferisco non dire niente. Non penso di essermi rincoglionito tutto d’un tratto e il 37 di Gamarino è indice che qualcosa oltre alle gomme non va come dovrebbe
si prova un altra marca..