Через сколько 4Т лодочный мотор окупит себя? Сравнение расходов с 2Т
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Каталог моторов с ценами ➤ 1lodka.ru/catal...
Табличку из видео можно скачать здесь ➤ t.me/lodki
Тест драйв мотора 4Т 20 л.с. ➤ • Плюсы и минусы 4-х так...
♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒
Преимущества заказа в магазине ПервыйЛодочныйРФ
✔ Работаем с 2012 года, нам можно доверять!
✔ Оплата на сайте с карты без комиссии
✔ Онлайн кредит на сайте без первого взноса
✔ Оплата заказа при получении и проверке (подробности на сайте)
✔ Бесплатная доставка (Модельный ряд и адреса точек выдачи уточняйте)
✔ Скидки при покупке лодка+мотор
✔ Не знаете что выбрать? Посоветуем лучшие модели!
♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒♒
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
➡ Обязательно ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал! ➡ goo.gl/mbwsPx ◀
Ежемесячные специальные розыгрыши только для подписчиков канала!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
✖️ ЗАКРЫТЫЕ АКЦИИ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ! ✔️
Подключайтесь в нам в социальных сетях! ❤
▶ Группа ВКонтакте ➡ 1lodka
▶ Группа в Однокласниках ➡ ok.ru/group/54...
▶ Полезные статьи в Яндекс Zen ➡ zen.yandex.ru/...
▶ Telegram канал ➡ t.me/lodki
*******************************************************
☝ДРУЗЬЯ, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЧТО ВЫ С НАМИ ! ! ! ☝
☝СПАСИБО ВАМ ЗА ПРОСМОТРЫ И КОММЕНТАРИИ !☝
*******************************************************
Есть ещё немаловажные субъективные факторы которые надо учитывать при покупке. Шум, комфорт эксплуатации, моторесурс, надёжность, стабильная работа на малых оборотах, вес и пр. И когда всё это прикидываеш к своим условиям, то окупаемость часто уже не на первом месте.
лодка мастер лодок апаче 3300 нднд, в 2017 году купил новый сузуки дф 6 ас, очень экономичный, хз сколько бы он окупался, едет чуток бодрее чем двухтактники 5 лс, в одного максималка 27 км/ч, вдвоем уже нет глисса 16км/ч, продал в 2019, купил новый мерк 9.9 лайт (он же тохатсу 9.8) расход бензина выше раза в два, но за то скорость выше, в одного 35 км/ч, вдвоем 30 км/ч.
И Я ВАМ ТАК СКАЖУ, ДОРОЖЕ ВРЕМЕНИ НЕТ НИ ЧЕГО!!!!!! ПОЭТОМУ НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА БЕНЗИНЕ, ДЕНЬГАХ И ПРОЧЕМ, ВРЕМЯ НЕ КУПИШЬ И НЕ ОТМОТАЕШЬ!!!!!
Ага, особенно, когда трубы горят! Не пиши чушь, резкий как понос.
4т это про тишину и отсутствие ядовитого выхлопа , все остальное второстепенно .
Вы сравниваете не сравнимое - мощность почти в 2 раза отличается. А речь шла об моторах с одинаковой мощностью.
Для двухтактников стоимость литра топлива около 80 руб за литр при большем расходе, а у четырехтактника 52 р за литр, при меньшем расходе. Вот и ася математика. Если за сезон вы сжигаете тонны 1.5-2 топлива, то разница очень ощутима.
Не корректно не учитывать масло в 4х тактном моторе.
Пусть заправочный обьем его около литра, и даже если за сезон накатали всего 20-30 часов (у меня последнее время и 20 часов не получается накатать) то масло все равно раз в сезон менять надо т.к оно окисляется. Считается что у 4х тактиков выше ресурс, 2х тактники боятся коррозии. Даже от хранения в холодном гараже может выпасть конденсат могут подржаветь подшипники а это одной ремонт. Поэтому обязательно консервировать. 4х тактник купается в масле ему ничего не будет. Вообщем нюансов куча.
Мое мнение 4 такта только для работы. Повесил весной на транец и забыл на сезон. Для покатушек семьей 2 такта.
Фильтр ±450₽, масло ±1,5л в мотор(15-20л/с) , ±700₽л. Это как раз цена 2л 2т масла. Ну раз в 3-4 года ремень ГРМ ±2000₽.
Есть деньги и не волнует вес мотора то 4т нету денег или критичен вес то 2т. Вот и вся математика.
почти так. Но в моей практике 4т я предпочитаю из за расхода. Ибо есть много мест где бензин на месяц скажем есть только тот, что сможешь привезти с лодкой. И тут 4 такта необходимы просто.
@@user-do5dw6yz4uда жаже просто покататься я беру 24 литра на хидею 9.9(15) друг 12 литров на сузуки 20 .
к 2-х тактному еще бочку с бензом надо возить.
у меня 2 тактный был с расходом 35-40 литрв.
4-х тактный 28 -30 литров с час , вот и вся загадка.
Моя дилема- есть деньги и волнует вес...
@@AleksNiki определяешь , какой вес ты способен тягать , потом в этих пределах ищешь 4 тактный мотор , если его мощность/вес устраивпют , то его и приобретаешь , если мощности не достаточно , то рассматриваешь 2 тактный , если мотор не подразумевает его постоянное перетаскивание , если стационарно на судне установлен , то 4-х тактный.
Хожу в сезон в среднем 60-70 моточасов. Об окупаемости даже не думал ,когда менял 2 т на 4т. Меня просто задоало масло смешивать , а в 4 т залил и на сезон забыл. Плюс он тише , стабильней работа , не такой вонючий... Два сезона откатал поломок не было. Масляного фильтра в моём моторе нет. Парсун ф6 абмс. Доволен как слон и пусть он тяжелее ,но есть другие большие плюсы. Не пересяду на 2т теперь. Хочу парсун 9.9 4т.
Он тяжёлый,зараза😀9,9
Бери сразу 40 л.с. 15 л.с. это мало. Будет.
Я взял такой. Он тяжёлый как моя жизнь 😂. Но лодка алюминиевая, на прицепе, так что проблем особо нет, висит на транце. Лодку 3.70 в одного разгоняет до 47 км/ч. Это еще без регулировки высоты подвеса и угла наклона.
Тяжёлый, это единственный минус, я купил прицеп под лодку, теперь не снимаю этот мотор😊
Для большинства 4т мотор не окупится никогда
Ни когда не окупится
Тоха 18 и тоха 20, разница в цене 100000р, пробег у меня 50 часов в сезон. Срок окупаемости 10 лет.
Нужно учесть сколько в полный газ, а в среднем разница в расходе другая.
Ямаха 2Т 9.9/15 с лодкой 380. За сезон нпкатываю 10-15 часов. Была возможнгсть в те года взять 4Т, но т.к. часто катаюсь один, то мне кофортнее контовать лодку 29 кг и мотор до 40 кг, т.к. надо не просто поднимать это, а ещё укладывать в машине, а где-то пронести, если нет возможности сразу на транец повешать или на тележку.
Каждый берет под свои задачи и цена с окупаемостью не всегда на первом месте. Ну у меня уж точно.
На мой взгляд 4т моторы это про комфорт в первую очередь. Я когда пересел на зузуки ефи просто кайфанул от тишины. Делали бы авто микс и тихие моторы, вот тогда настало бы счастье.
Использую 4т для того, чтобы не гадить в воду маслом и повысить дальность похода. Еще и запаха нет и смаслои возиться не надо
Ещё и работает тихо,моторесурс выше..👍
Ключевое, с маслом возиться не надо.
Как то раз, ещё по не опытности, взял с собой не достаточно масла (забыл). И всё! Планировал неделю отдыхать, а закончил через три дня.
Сейчас на 4 тактном, проблем нет.
И не воняет сзади ничего, при малом ходе.
Основной минус 4т это весит намного больше чем 2т и габариты больше и ложить только на определенную сторону. Цена выше.
@@КонстантинБородин-ц1п Это правда
@@КонстантинБородин-ц1п Это бесспорно
Он любой никогда не окупится. Рыба не виновата в наших потребностях и не обязана окупать наши хотелки ценой собственной жизни.
Хожу много троллингом за сезон накатываю 200 часов. Мотор Yamaha 20b 4такта.
В режиме троллинга и расход топлива не номинальный, а минимальный
Я хожу в полный газ и накатываю около 200 часов за сезон 😂 троллингом еще часов 300
Нашли где разницу искать...! До тридцатки включительно нет смысла даже думать о расходе на бензин..!!! От сорока сил есть смысл подумать и то , при условии продолжительных поездок!!!
@@СергейСамара-ш5ъ как на 30-ке троллинговать ! Какой винт ставить ?😀
@@user-hd4cr7je2s легко и не принужденно!!! На штатном винте спокойно и не напрягаясь!
@@user-hd4cr7je2s бросай якорь за борт !! )) ну или садок металический по больше !
Едем на момент комплекте с 4т. 20-й. 24л бак и 10л.в запас(пока ни разу не пригодились). Едем на комплекте друга. 2т.15-ка, лодка немного меньше моей. Берёт 2 по 24л. бака и 10л запас(пригождаля). В обоих случаях, один и тот же маршрут, одни и те же места.
Лучше бы еще посчитали на действительном расходе, а не том, в котором разница 50%. Не учли стоимость ТО четырехтактника - там масло и фильтр тоже не дешевый. Я понимаю рекламный ролик, для привлечения внимания. Сравнили лучше бы Yamaha 30 HWCS и 30 четырехтактную - вот тогда сравнение было бы интереснее. Все равно лайк за актуальную тему.
@@user-ms2bn2rd9b все по делу говорите, это первый грубый расчет. По всем пожеланиям будет темы для более подробных выпусков
Я начинающий водомоторник. Мотор нужен что б веслами не работать. Я возьму 2х тактный мотор. Цель рыбалка для себя любимого Сам все обслужу и на реке обкатаю ,а не в бочке.
Тут вывод простой ,если денег как у дурака фантиков и обслуживать будете на сервисе берите 4такта, если с нормально растущими руками и с ключами гаечными знаком бери 2х тактный - просто ,надёжно и ремонтопригодно .Рыбам и лягушка до лампочки ваши 4х тактные понты,а на 2х тактном - кошелёк будет целее и спина здоровее.
Если с нормальными руками и ключами также просто и 4т перебрать, там конструктив не особо сложный. Зато не надо возиться с топливной смесью. Вес пятерок не сильно разнится. Каждому своё.
После 4-х тактов за двушку уже не сядешь!
@@urgenklinzman6362 это точно,
Хрень это всё. Если вы кажлый день под мотором на бодьшие рассточния ходите то может и выгодно. Если пару раз в месяц на рыбалку то там экономии копейки. До 20 сил проще 2т иметь. Они легче. Быстрее раскручиваются. При перевозке в машине не нужно соблюдать омобые условия переаощки чтоб мамло не вытекло. Ну а самый экономичный это дизель
Забыли уточнить, у 4 т моторесурс значительно дольше. Для малых моторов это не маловажно. Кубатура рулит. 5 ка и 3ка 2т укатывается быстро.
Так и ремонт в разы дешевле, так как простота конструкции и стоимость запчастей.
Я вас умоляю, у меня джонсон 8, 1984г! 2т, Компрессия как у нового, еще внуки будут кататься
И да!!!
Чуть не забыл)))
Это для математиков
Позавчера.
30-ка 2т.
На средней серии водомет.
430я лолка с щагрузкой на поход и рыбалку В верх по течению возле 5км/ч.
Первый бак щакончился на 3,1 часа
Посчитайте и поймете что Саша мягко говоря лукавит о сверх расходе 2т мотора.
Кто не знает
Водомет не работает ниже средних вообще.
А в 90 процентах времени идет во всю дырку.
Все таки для полной объективности нужно ещё учесть ТО 4ех тактного мотора по моточасам(масло, фильтр) и уж чтоб совсем круто средний ресурс до первого ремонта 2т и 4т моторов.
Масло и фильтр меняешь раз в 100 часов, вот и все ТО
@@totalcapital1964 Вы так делаете?
За 3 сезона на 9.9про 2т накатал 80 м/ч планирую еще в этом году часов 20. Суда по расчетам на фильтра и масло для 4т (если каждый сезон менять) то покупать не выгодно в моем случае. 6-7 лет окупаемость это достаточно много.
Я не ошибся. За 2 года, я накатал 25,5 моточасов и это с учётом 10 часов обкатки. Мне нужно накатывать до окупаемости 24 года, ну округлим до 20 лет, а я свои моторы продаю через 4-5 лет.
Я на моторах езжу по 200 часов в год, моторам уже по 16 лет.. ничего не продавал, и ничего не ломалось)
@@totalcapital1964 Вот вы сами себе и отвечаете. На хрена мне мотор за 300-500 тысяч, если я езжу 25 часов за 2 года? И таких людей с моторами 9,9 поверь, не мало, у которых лодка с мотором на один два раза в год выехать во время отпуска на рыбалку. А вот другая статистика и другой пример. Сколько стоит взять на прокат лодку с мотором в АО? Скажу не сведующим от 3 тысяч в день. Считаем по минималке, две-три поездки в АО и ваш мотор отбит. При чём там в Астрахани, основной своей массой вы берёте лодку в прокат с моторами китайского производства, а вот если лодка с брендовым мотором, то вы её в прокат возьмёте с егерем и по цене от семи тысяч рупий. В мире брат, всё относительно.
Кто много,и часто выезжает,конечно 4х тактный. Кто редко,2х тактный. Имхо
Что это мхо?
вот бы такое сравнение на большеобъеме. мучает сейчас выбор в 60лс.... плюс учесть бы еще например ликвидность. Табличку на канале не нашел, удалили чтоль?
За сезон накатываю примерно 30 моточасов.
В основе это любительская рыбалка и покатушки с семьёй в выходные дни когда ещё позволяет погода.
Имею Apache 9.8 и Таймень 3600 нднд, этот комплект очень устраивает меня, удовлетворяет все мои требования.
С сентября хотят ввести регистрацию 9,9 мотора , это правда ?
У меня 2 мотора
Тоха 5 2такта
Мерк 9.9 4 такта
4 такта конечно лучше, но в одного таскай 40 кг не вариант)
мне нравятся 4т. с точки зрения окупаемости я сваю ямаху 9.9 4т не когда не расматривал она мне просто нравится . единственный минус это вес. остальное жирный плюс
Масло Лукойл, ГПН или любое другое обычное 2т, по 1300 рэ за 4 литра, не специальное для ПЛМ. В жопу ваших дафний, прочитайте, для чего вообще придумали это тс- w3! Простота, надёжность - 2Т рулит!!! У меня мерк 2т, 30 л.с. В жизни бы не окупился мерк 4т!
Беру 2Т масло по 300 руб за литр.
Немного некорректно сравнивать в рублях эксплуатацию моторов. А может тогда стоит учитывать ещё и стоимость автомобиля, на котором всё своё рыбацкое богатство везёшь? Когда же тогда машинка окупится? (Ой-ёй-ёй...)
Лодка пайольная, мотор 9,8, принципиально 4-тактный. Если я хочу развлекаться (а такая рыбалка - это развлечение), то я готов за развлечение и удовольствие заплатить... Если я решил немного выпить, я не беру пузырь самой дешёвой водки, а беру что-то вкуснее...
Так вот, я НЕ ХОЧУ постоянно заморачиваться с бодяжением топлива, я люблю ходить на малом ходу и при этом не париться и не нюхать выхлоп. А лодку перемещаю на прицепе, и на зиму она у меня подвешена в гараже...
Александр Первый, привет!!!
Не понял почему масло 2 т стоит 1000р?
Сианово 550.
И почему, находясь среди хейтеров китайских моторов , берешь не японские моторы?
Тогда и цены на покупку будут с большей разницей, и масла и топливо будет тоже с бОльшей разницей по цене.
А где, Саша таблица с регламентами обслуживания и ценами на них?
Сколько за 300часов, о которых ты говоришь, надо проходить ТО?
Как ты думаешь, ТО на эти моторы будут стоить одинаково?
Именно говорим об оплате, а не своими руками.
И эти 300 часов станут пятьюстами.Вот часов через 500 , может быть.
И то, если не придется делать ремонты.А их придется делать.И они тоже будут увеличивать разницу содержания.
То есть другими словами, моторы ни когда не сравняются.У моих близких друзей моторы меняются раз в пару лет.А у многих пара моторов в год.
Думаю и я тоже доходчиво пояснил.
Ну во первых вы сравнивали китайскиемоторы они не проедут 500 м. ч.
У меня мерк 30 2т. разница с 4 т как минимум 150 т. р а так в 200-250т.р
За сезон накатываю 100 м.ч. окупаемость лет так 15.🤔🤔🤔
Вы ездили на китайском моторе и он не прошёл у вас 500м.часов?
@@user-to4xd1xn9q Да боже упаси, просто на причале у нас все с ними еб...уться. Он из гавна-палок сделан, сам метал сырой не говоря уже о пракладках и сальниках, и это пресная вода.... Вот почему они дешевле японца...
@@user-to4xd1xn9qУ меня боже упаси😊. У нас на причале все с ними мучуються😊. Он просто из метала сыромятина сделан, не говоря про сальники и прокладки, по этому он дешевле японца😂😂😂....
@@user-ht2xu5rg5r на моем хидея 9.8 пяти летнем перевалило за 450м.ч
@@user-to4xd1xn9q Ну язык чисать вы все горазды. Где доказательства. Может и есть так как вы говорите но это случай один из миллиона. У нас на причале около 200 лодок из них процентов 40 на китайцах ездят, такие чудеса происходят жесть просто. Не один в 300 мото часа не прошëл🤣🤣🤣... Мы уже статистику всем причалов ведëм, интересно-же😁😁😁
Скупой платит дважды, дурак всю жизнь....
Да какая разница когда он окупится )) Главное уровень шума, стабильность маленьких оборотах и отсутствие гимора со смесью.
На секундочку не учитывается фактор расхода топлива в длительном походе. Я выбрал 4 такта поскольку беру топлива с собой прилично. Расход для меня очень важен!
Когда иду за двухтакником.. реально гадят! вода вся в масле!!! неприхотливый мотор это не значит что чинить не надо!
Ну вообще-то выгодней всетаки рыбу купить. ))))
А так, в нашем случае любительской рыбалки нужно смотреть на тот объем бензина что будешь с собой таскать на рыбалку. Это когда едешь не на один день, и заправки далековато.
@@CubaSBS вы правы на 10000% 😄
@@1lodkaRu спасибо. Это мой опыт.))))
Тоха, 2 т. 247 кубиков, я с собой таскаю 160л бензина. А попался бы консультант нормальмальный, и рассказал бы все правильно, то взял бы я тоху 4т. И лодка бы шустрее бежала и бензина бы столько с собой не таскал.
Чтобы понять что тебе лучше и выгоднее нужно многое попробовать. И конечно под конкретные задачи . Если с семьей и часто на воду то конечно 4 такта , с учётом что финансы позволяют . 4 такта будем считать как бы роскошь на воде . Есть 40 сузуки , висит почти без выходов , есть 5 яма 4 такта тоже мало используется но радует то что отрыбачить могу на одном литре бенз. А вот почти постоянно использую тоху 9.8 . Скорость больше ,расход не большой, масло конечно мешать это минус но привык . Речка у меня под боком для рыбалки самое то . Сказать можно так -есть деньги , то только 4 такта , ну а если немного сэкономить то 2такта
Мой друг переплатил 70 тыс за 4 т мотор (у меня 2т) , а теперь катаемся вместе, за день катания он тратит 8 литров по 55 руб, я рядом гоняю потратил 11 литров по 60руб (потому что с маслом), ежедревная разница как 1 пачка сигарет, но потом на ТО ещё и в картере масло смени и фильтр фирменный купи. Друг засомневался в целесообразности траты денег.
забыли учесть в 4 такниках стоимость то, масло и фильт. ногу можно не учитывать так как примерно одинаково будет на оба типа моторов
в данных условиях окупаемость вообще пропадет на 4 тактниках при малых пробегах
100-150ч. в сезон. 4т.20-ка. Обкатал за выходные(одна рыбалка).
Да откуда берутся эти мысли, что то окупать то? Вы купили 4т и продавать будете если будите как 4т. А в момент эксплуатации просто у вас не будет проблем 2т. Какая окупаемость? Много лет ходил на 2т. Три сезона как на 4т и жалею, что не сделал этого раньше.
За основу брали моточасы или астрономические часы? Разница большая.
За сезон накатываю по 70-80 часов. При скорости 30 км и ходе в два часа расход на 15 2т правда, 10л
У меня тоха 5 л. с. 4 т.
5 лет уж как катаю, мотору 6лет.
брал за 1000 у. е. 1сезон б/у
и за 1000 у. е. его готовы забрать хоть завтра)))
я и отец легковесы по 60-70кг. скорость 24км/ч на групере 360 НДНД
прекрасный мотор, расход, шумность, экология, права не нужны (в Беларуси после 5л.с.)
какая экономия? о чём вы?)))) это как кнопочный нокиа 3310 и современный андройд!)))
я хожу в идеальных условиях один раз в неделю. у меня 9.8 двухтактник. когда покупал такой же фирмы и мощности 4 тактник стоил чуть меньше чем в двое дороже. лично для меня 4т не окупится никогда. вижу смысл покупки 4т исключительно тем,кто очень много дорожит или кто совершает ооочень длительные переходы на лодке. и даже для тех,кто очень много ходит -я считаю что не окупится. вы вот посчитали 20ка 300 часов да. я чтото сильно сомневаюсь,что мотор 20ка 4т за 170 тысяч пройдет 300 часов....
Parsun 9.9 efi (инжектор) = yamaha f20 на обкатке стандартный бак 25 литров хватило на 10 часов. После обкатки расход упал. Я считаю, что ваши расчёты не верны.
Пусть 4 такта себя окупает долго, но большой + это нет дыма, заливаешь чистый бензин, не тратишь время на разбавления масла, чистый бензин в любой дыре можно найн, а вот 2 масло уже нет.
Когда оба мотора крякнут. Тогда 2 т мотор починить будет раза в четыре дешевле!!! А как практика показывает , если 4т сломался то там ремонтировать уже нечего.
Имею мотор 2 т 20л.с
Расхода 9 литров я еще и близко не достиг.
Это очень много , 6 литров все предел.
Если конечно 4 человека посадить и 200 кг груза взять , то тогда еще и поверю.
А так на прошлом выезде лодка 410 нднд 1 человек 75кг и 100 кг груза = получил результат 4.9 моточаса расход 18 литров .
Обороты двигателя 3900-4200 , скорость 34-36 км.ч по течению.
За сезон накатываю 80-100 м/ч в среднем. Иногда 150 ч.
Были разные моторы. В основном 60-50 лс.
Бензин а моем регионе стоит 66 руб. Масло 2т 750 руб в среднем, хорошее масло 1500-1800 р. Литр.
Сейчас на Тохе 50 2т сжог уже 1050 литров и масло на 14 т.р.
На мерке 60 4т , расход был бы 600 л и масло на сезон 8т.
Разница за сезон 35-45 т.р.
По цене, тоха 50 2т/4т , 465 т/595 т. соответственно. Теоритически за пару сезонов разницу отобью.
Один поход в среднем 16 м/ч.
У нас дорог мало, рек много.
Масло два раза за сезон меняете чтоли?
@@totalcapital1964 один раз
Если учесть ставку дисконтирования, то все ещё хуже для 4т будет, но это комфорт
В статистику надо включать ТО 4т каждые 100ч или сезон: масло, фильтр и когда у них грм подходит к замене не знаю.
У 2т всё ТО заключается в замене масла в ноге и контроль свечей, ну и консервант в цилиндр, который стоит 1000р на 3 сезона .
Всё остальное субъективно: тишина работы на малом ходу, вибрации, запах выхлопа, замес масла с бензином, если нет автомикса, а его нет на всех мелкомоторах, вес.
Конечно это не обсуждаемо,но...сузука 4 такта ,это супер ,у меня есть 6 ка,норма идет 28 в одного,вес мой 100кг,плюс шмурдяк 100.😊
я с отцом 60-70кг групер360 НДНД идем 24км.ч
тоха4т 5л.с.
дорожка в основном
На привале, молодой охотник спросил бывалого как он ухаживает за своим стареньким ружьём, оно как новое, а то у меня вечно рижиной покрывается.... "На охоту хожу" ответил бывалый.... Если пробег на вашем моторе до 20-30 часов в год, продайте его, он Вам не нужен, а понадобится в аренду и то дешевле будет...
Корявая постановка вопроса... Кто имел мотоцикл Иж, _ мечтал о Урале. Экономия тут ни причём.. Комфорт, престиж во главе угла.
За пять сезонов на двухтактнике 9.9 накатал 230 м/ч. Что бы купить четыре такта надо добавить минимум 70к. Овчинка выделки не стоит!
А как это-окупиться?Мы все предприниматели?
Да Блогер, помню НДНД тоже говорил никогда брать не буде
2т мотор проще, легче, надёжнее.
Видео пока не смотрел, но хочу сразу написать своё мнение. Мотор 4т, он как игрушка у детей и он не окупится никогда. Если ошибаюсь, то дополню отзыв после просмотра.
А как посчитать моточасы в полный газ, кто-нибудь это делает?
Для троллинга однозначно 4-х тактный. Хотя до недавнего времени был 2-х тактный. Но замена засранных свечей- это та ещё проблема. Да и шум у 4-х тактного- просто шепчет. Но это при условии лишних денег, конечно.
Ни разу не побирался, бензин не попрошайничал?
@@urgenklinzman6362 не понял вопроса! Всегда бензин брал с запасом . Для рыбалки на сутки с бухаловом на 4- х тактном 12 литров из которых оставалось литров 5-4.
@@vadmail Это я про "лишние" деньги. Когда нету бенза на водоёме, деньги ничего не значат. На 4-х тактном можно закататься до блевотни. А на двушке будешь бензин экономить и подливать, да ещё и попрошайничать (у меня такое бывало, на Крайслере 9,9 сожгли за 2 дня 30 литров, возвращались до машины, искали знакомых и плакались им в жилетку, тогда как на четырехтактной шестёрке хватает 6 литров, ни в чём себе не отказывая, где троллишь, где переезжаешь, ездишь на обед и на ужин, просто водоём исследуешь. А инжекторная Сузука 20 жрёт меньше шештёрки.
100 пудов не окупается никогда,
Скорее надоест через 2 года продашь или сломается или ещё что-нибудь, ну уж точно не наступит окупаемость проекта.
9.9(20) 2т, 326 кубов, а 9.9(20) 4. т, тоже карбовый, уже 363 куба.. Так на сколько КПД у него ниже? Вес +12 кг минимум. Клапана, распредвал. И это речь о китайцах. Японцы запредельно теперь стоят. А если утопить? Гидроудар? На мой взгляд 4т , на лодках до 450 см, иметь не очень умно. Экономить бензин 4тактником дороговато выходит.
А для тролинга я имею докатку, 2.5 Сузуку 4т. Два мотора, всегда лучше одного.
Гоняю на 15 2Т. Если бы мог комфортно поднять и повесить на транец 15 4Т, то вопрос бы вообще не стоял. Только 4Т. Но поднять его спина не позволяет :) Спина решает.
Тележка в помощь спине
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня матор 9.8 хочу лодку Ривьера 3400 нормально будет?
Нормуль будет. Брал у этих ребят таймень 3400 нднд. Она с Тохой 9.8 прет на ура!
Все зависит от веса шмурдяка,и кол-во ездоков в лодке. Если два человека,или три,плюс вещи,тогда смотреть нужно будет в сторону 9,9. Ездить,на пределе ,на 9,8,не есть хорошо..Лучше на 9,9 в полгаза,двиг прослужит дольше. Если в одного,или вдвоем,можно и 9,8.
@@sergeimalov4980 согласен. Я брал под свои запросы. Мне для рыбалки и покатушек с семьей, хватает за глаза.к тому же вес и транспортировка данного комплекта также зарешала. А если шмурдяк и кучу народа, тогда минимум от 3600 и мотор от 15! Ну и наверно прицеп.
Масло тоже менять надо в 4 тактном моторе
Раз в год в ноге и редукторе
@@богукраинцева в самом моторе разве нет масла?
@@evgenygolovlev9579 вот именно масла и фильтра для 4т мотора продлят срок окупаемости а еще 4т мотор лежа возить нельзя
@@Tarasv84 с чего вдруг нельзя так возить? Личное мнение? Читайте инструкцию
@@user-kn8bf9mn4h если попадет масло в камеры сгорания в достаточном количестве получите гидроудар
У меня вихрь 25, жрёт больше, чем сузука дф50. Эксплуатировать на одной лодке прогресс 4, 4 такта в эксплуатации дешевле.
150-200 мото часов
Плюсы 4-тактиников не в экономии - а в удобстве, ресурсе и экологичности...
Таблицы нет на канале
Выгоднее Японский мотор.
И да окупаемосто, 2 тактный требует меньше вложений, в 4 тактный надо масло, фильтра. Моё мнение 2 тактный самое простое что есть, да шумнее, но он и неприхотлив
звук и запах учитывать как
У меня лодка 430, алюминиевая, вес 150 кг, + вес мотора, 9.9 (20) 41кг в сумме 191килограмм. То есть менее 200. Это нерегистрат. Не нужны ни права, ни регистрация, ни техосмотр, ни налог, и ни каких к тебе доколупываний со стороны ГИМСа. Чувствуешь себя свободным человеком, потому что , если есть желеты и ты не пьяный, то спросить с тебя не чего. 😂 А мотор 9.9 (20) 4 т, обьéмом 363 кубика, весит 53 килограмма. И все преииущества нерегистрата сразу в жопу. Вот такая вам математика.😂
Фся економия, когда мотор в кладовке лежит, а вот когда бензин кончился вдали от берега, тогда уже деНги не работают! Только 4 такта! Двухтактники хлам.
Четырехтактный совсем не нужен, только 2т !
До 30 в 4т нет смысла. На 2т можно тролить, смесь 1/70
Двухтактник. Смесь 1:50 ...троллинг 3-4 часа без проблем. И до точки добираешься без ущерба мотору.
У 4т ресурс выше
В основном бытовая эксплуатация у малышей поэтому 4тактный мотор это утопия
Сузуки BF6AS, непроливайка, 23,5 кг, на баке 12 л можно натролиться до блевотины! И на кой ляд эти 2 такта?
Сам такой.
2 такта прошлый век😮
Масло тоже денег стоит.
Много болтовни, одна теория!!!
Да и сам принцип 2 т, это работа в износ,мысленно голодание ,весь шлак грязь всё на механизме и поршневой. 4 т фильтр,также сама замена старого масла на новое делает какую-то промывку двигателя.
Те,кто топят за 2т,пусть ходят на них) Собираюсь менять 5ку 4т на 9.8-9.9 ,вообще не рассматриваю 2т... Комфорт стоит денег,это никто не отменял,а 4т это прежде всего про комфорт,а не про экономию) Хотя приятно,что бак 12 л даже не помню чтобы за день рыбалки кончился,давно не беру н.з. в полтарашке)
Ага, на 4-х тактном можно до блевотины нарыбачиться, а на 2-х будешь бензин попрошайничать.
Был 4т , не удобный
Самое душное видео, которое я видел🥱
Доброго дня. Объясните пожалуста, с каким усилием надо затягивать мотор к транцу? Все говорят крепить лучше, чтобы не потерять. Я за пол сезона отломал струбцину крепления нового мотора. И теперь получается, что сильно тянуть не надо, но и слабо нельзя. Как тянуть? Инфы ни в инструкции, ни в инете нет.
У меня китаец,9.9-15.5 тый год.никакой консервации никогда не делал.зимует в гараже.и масло беру 2 т.р.4 литра.