Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
金管楽器は唇で発生させた振動音を金属管を通すことで音色を奏でますが、確かにマフラーも同じですね。楽器を買うようなものだと思えばそれほど高い買い物じゃ無いような気がしてきます（笑
ただただ勉強な感じで知らないことばかりで素晴らしい番組だと思います
BRZのSTIマフラーは膨張室が小さい、すなわち低音を消音しないマフラーなので、エキマニを交換するだけで重低音の響くボクサーサウンドが楽しめる。
時代の流れと性能アップの為っていうのは分かるけどやっぱりボクサーサウンドが恋しくなる……
19:09排気系担当者の「あーあ…切っちゃったよ…」って顔、大草原不可避w
スバルの音は本当にいいですよねぇ、素人でもニヤケちゃいます😙
最後のBRZのブォーンで笑いが出る。(喜び)
S203乗ってたけどSTiチタンマフラーは最高のサウンドだったまるで管楽器のような素晴らしい音色でした諸事情で手放したけど、叶うならまた乗りたいです
Thank you for English Captions!STi is the best!
GRBのSTIマフラーは 4本出しだけど構造上の問題で外側の2本しか機能してないから大径の2本出しでよかったんじゃないかと思う
マフラーに関しては全くの無知な私に凄く勉強になりましたもっともっとSTIの事が好きになりましたありがとうございます🎶
ガソリンエンジンの＝🌉エキゾーストノート😊
ありがとうございます(^^)(^^)d❤
フォレスターSTIスポーツに乗っています。納車時にSTIパフォーマンスマフラー付けています。不等長サウンド最高です！
最後耳が至福。STIマフラーほしいなぁ。
フォレスタースポーツ乗りなんですが、、、来年STIマフラー付けたいと思ってます。スバルサウンド最高です！！
ﾆﾁｬﾆﾁｬスバリストで溢れるコメ欄大好き
@Altha Hollow なんだろう、ちょっと何言ってるか分からないのでリプするのやめてもらっていいですか？
@Randy Ashton なんだろう、ちょっと何言ってるか分からないのでリプするのやめてもらっていいですか？
インプレッサスポーツのマフラー音が一番好みだ！BMWのMの様な綺麗で刺激的な音で楽しい🎶
排気干渉とか背圧とかの話ももっと詳しく聞きたい。
26:05 インプレッサスポーツ STIsports26:30 フォレスター SPORTS26:55 レヴォーグ STIsprts28:06 新型BRZフォレスター、レヴォーグはどちらもエンジンがCB18の為ほぼ同じ音がします。
インプレッサの音めちゃくちゃ良いな
新型BRZ納車待ちです❤️マフラー着けちゃいます😆楽しみすぎます❤️
大学の教授よりもわかりやすくて勉強になります
これは、良い動画！
全く興味なかった4駆全くかっこいいと思ってなかったインプ3年前訳あってインプを購入4駆最高！インプ最高！次はVAB欲しいな
インプレッサのレスポンスと音えぐ
高校物理がここで生きてくるんだなってはっきりわかったよ。＾＾懐かしい気持ちになっちゃった('ω')
レガシィ 3.0Rに乗っているけどものすごく勉強になりました。H6最高です。
昔のドコドコした音も好きです😁
確かあれは不等長だからドコドコした音がするような...
GC8乗ってるんですが、ゲノムマフラーを再販してもらいたいですねwできればチタンでw
VNにSTIマフラー着けました❗️夜にアイドリング音聞いて一人でニタニタしてます😆
だから多気筒エンジンは高音が出るんですか初めてしりました！
技術ってすごいな。
いつもいつもすごく勉強になります🙇♂️次回も楽しみ☆
**looks at Nurburgring car** **takes notes**
Bring the Levorg STi to the United States 🇺🇸 please 🙏🏻
That's something I'd like to see in the WRX and STI lineup... both a sedan and a hatch =D
音色の仕組みを解り易く、解説されていてすごく面白かったです。それにしても、ニュルマシンのエンジンふけ上がり凄い。あんなにさらっと7000まで回るんですね。あと、RevLimitが7000に設定されているのは初めて知りました。市販車より下なのはちょっと意外。
8000まで回るけど耐久性も考慮して下げてるだと思います
ニュル24時間のクラス規定でリストリクター装着が義務なので、市販車よりも下の回転でパワーを出す様にセッティングしてるからだと思います
@@user-ng8hg6mx5w まさにそのとおりですね、エンジン自体もっと回りますが、リストリクターにより大幅に吸気制限がされるので、クロス化し尚且つ下の回転数でパワーが出るようなエンジン特性にチューンされています。
Such detailed explanations. Wonderful, and thank-you!
インプレッサスポーツだけメーカー系とは思えない程攻めた良い音しとる。GRBの頃から有れば即買いだったわニュル号のマフラーそこそこ太いけど、どんぐらいの太さなんだろだいたい76のフルストレートって感じなのかな？
BRZのSTIマフラー付けていますが、いい音色です。
教えてくれてありがとう。 私はBRZ STiマフラーを持っていました。 ピッチは完璧だったが、ノイズは完全に間違っていた。 低回転でうるさすぎ、高回転で静かすぎる。 売らなきゃいけなかった…
自分の車にも鬼レスポンスが欲しいですね😇
へぇーなるほどなるほどって聞いてたらあっという間に動画終わった
エクシーガにAPEXのマフラーを取り付けています。このマフラーは「隔壁だけで音をつくり、グラスウールを用いないために音の劣化が無い」というのが宣伝文句なんですが、切断したこのマフラーにもグラスウールは入っていないんですね。APEXのマフラーは音色は良いのですが街乗りの常用域である回転数でコモリ音があり、少し残念なのですが、これはウールが入っていないからなんでしょうか。
Nice video...
「マフラー入門」の教材として売れそうだね、
奥が深いんですね😮😮
GPEハイブリッドのsti マフラーはありますか？
エンジンの音最高です！！！！
The rumble is back!
パンチングパイプの回りにグラスウール無いのは、フジツボの特徴ですか？それともSTI仕様だからですか。
前回インプレッサスポーツGTのSTiマフラーを外したら拡張室に大量な水を溜まってるみたいですが、どうすればいいですか？
STI のマスクが欲しい☀️
はえーすっごい
ＧＤＢのSTIパーツの復活をさせてもらえんでしょうか？ＧＣ.ＧＤ系は正直歴代スバル全車両のなかでコストパフォーマンスに非常に優れ、スバルの開発スタッフの本気がひしひしと伝わる車だけに是非お願いします。やはりライバル車輌があることはお互いに成長しいい効果がある。エボの生産中止は非常に残念です。苦言なんですがその頃からなんか現在に至るまでスバルさんの車輌開発になんか輝きが陰ってきたようにも思います。情熱は単独（一人）だけでは維持が難しくライバルあってのものなんで、三菱さんにはエボの復活とスバルさんには情熱の維持をお願いします。
良かった〰️🎵ありがとうございます(⌒‐⌒)🐱
排気音は車のイメージを決めますよね。私の車（軽四）も排気音を甲高く、しかも小さい音で実現したいのですが4気筒だし回転数が６，０００ｒｐｍとか１０，０００ｒｐｍなんて高回転で回りませんので、難しいかな？なんて思っています。マフラー制作の勉強会（実技もかねて）などがあると嬉しいのですが(^^;
SK9のマフラーも販売して欲しいです。😭
もうフジツボ製じゃ無くなったんかな？
Where timecods, mens?
だからBLEは高い音がするのか
車のマフラーもいいけど、口元のstiマフラーもいいなあ…
BRZのプッシュボタンはSTIの文字が光っているようですね。法令改正前の中央ロゴの方が格好良いが...
ノーマルをチタンかステンでSTIで作ってくれないのかな？売れそうだと思うけど。パワーを出すより軽量化のほうが確実に利く、うるさくなるのは嫌だけど、パワーは上げたいっていうニーズはあると思うんだが。
ノーマルでは無いですけど、数量限定でBRZ用のフルチタン作ってますね。税込55万円…。
ちょくちょくスキール音がするｗ
気づいたら口でヒューヒュー言ってたｗ
マフラーじゃないけど、メーター・スイッチパネルとモーテックＣＰＵ販売して欲しいなぁ～
棒読みわろた
そりゃ直管は安いわけだよな
ST Iマフラーさびますよ〜材質が悪い😅
スバルのディーラーで防錆コーティングやってますよ 新車購入 納車時にやっておくと 錆びません
字が汚い
![【STI Car Parts Academy Vol.2】 Aerodynamics [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/MXzvAxL6gkI/mqdefault.jpg)
金管楽器は唇で発生させた振動音を金属管を通すことで音色を奏でますが、確かにマフラーも同じですね。
楽器を買うようなものだと思えばそれほど高い買い物じゃ無いような気がしてきます（笑
ただただ勉強な感じで
知らないことばかりで素晴らしい番組だと思います
BRZのSTIマフラーは膨張室が小さい、すなわち低音を消音しないマフラーなので、
エキマニを交換するだけで重低音の響くボクサーサウンドが楽しめる。
時代の流れと性能アップの為っていうのは分かるけどやっぱりボクサーサウンドが恋しくなる……
19:09
排気系担当者の「あーあ…切っちゃったよ…」って顔、大草原不可避w
スバルの音は本当にいいですよねぇ、
素人でもニヤケちゃいます😙
最後のBRZのブォーンで笑いが出る。(喜び)
S203乗ってたけど
STiチタンマフラーは最高のサウンドだった
まるで管楽器のような素晴らしい音色でした
諸事情で手放したけど、叶うならまた乗りたいです
Thank you for English Captions!
STi is the best!
GRBのSTIマフラーは 4本出しだけど
構造上の問題で外側の2本しか
機能してないから
大径の2本出しでよかったんじゃないか
と思う
マフラーに関しては全くの無知な私に凄く勉強になりました
もっともっとSTIの事が好きになりました
ありがとうございます🎶
ガソリンエンジンの＝🌉エキゾーストノート😊
ありがとうございます(^^)(^^)d❤
フォレスターSTIスポーツに乗っています。納車時にSTIパフォーマンスマフラー付けています。不等長サウンド最高です！
最後耳が至福。STIマフラーほしいなぁ。
フォレスタースポーツ乗りなんですが、、、来年STIマフラー付けたいと思ってます。
スバルサウンド最高です！！
ﾆﾁｬﾆﾁｬスバリストで溢れるコメ欄大好き
@Altha Hollow なんだろう、ちょっと何言ってるか分からないのでリプするのやめてもらっていいですか？
@Randy Ashton なんだろう、ちょっと何言ってるか分からないのでリプするのやめてもらっていいですか？
インプレッサスポーツのマフラー音が一番好みだ！
BMWのMの様な綺麗で刺激的な音で楽しい🎶
排気干渉とか背圧とかの話ももっと詳しく聞きたい。
26:05 インプレッサスポーツ STIsports
26:30 フォレスター SPORTS
26:55 レヴォーグ STIsprts
28:06 新型BRZ
フォレスター、レヴォーグはどちらもエンジンがCB18の為ほぼ同じ音がします。
インプレッサの音めちゃくちゃ良いな
新型BRZ納車待ちです❤️マフラー着けちゃいます😆楽しみすぎます❤️
大学の教授よりもわかりやすくて勉強になります
これは、良い動画！
全く興味なかった4駆
全くかっこいいと思ってなかったインプ
3年前訳あってインプを購入
4駆最高！インプ最高！
次はVAB欲しいな
インプレッサのレスポンスと音えぐ
高校物理がここで生きてくるんだなってはっきりわかったよ。＾＾
懐かしい気持ちになっちゃった('ω')
レガシィ 3.0Rに乗っているけどものすごく勉強になりました。H6最高です。
昔のドコドコした音も好きです😁
確かあれは不等長だからドコドコした音がするような...
GC8乗ってるんですが、ゲノムマフラーを再販してもらいたいですねwできればチタンでw
VNにSTIマフラー着けました❗️
夜にアイドリング音聞いて一人でニタニタしてます😆
だから多気筒エンジンは高音が出るんですか初めてしりました！
技術ってすごいな。
いつもいつもすごく勉強になります🙇♂️
次回も楽しみ☆
**looks at Nurburgring car** **takes notes**
Bring the Levorg STi to the United States 🇺🇸 please 🙏🏻
That's something I'd like to see in the WRX and STI lineup... both a sedan and a hatch =D
音色の仕組みを解り易く、解説されていてすごく面白かったです。
それにしても、ニュルマシンのエンジンふけ上がり凄い。あんなにさらっと7000まで回るんですね。
あと、RevLimitが7000に設定されているのは初めて知りました。市販車より下なのはちょっと意外。
8000まで回るけど耐久性も考慮して下げてるだと思います
ニュル24時間のクラス規定でリストリクター装着が義務なので、市販車よりも下の回転でパワーを出す様にセッティングしてるからだと思います
@@user-ng8hg6mx5w まさにそのとおりですね、エンジン自体もっと回りますが、リストリクターにより大幅に吸気制限がされるので、クロス化し尚且つ下の回転数でパワーが出るようなエンジン特性にチューンされています。
Such detailed explanations. Wonderful, and thank-you!
インプレッサスポーツだけメーカー系とは思えない程攻めた良い音しとる。
GRBの頃から有れば即買いだったわ
ニュル号のマフラーそこそこ太いけど、どんぐらいの太さなんだろ
だいたい76のフルストレートって感じなのかな？
BRZのSTIマフラー付けていますが、いい音色です。
教えてくれてありがとう。 私はBRZ STiマフラーを持っていました。 ピッチは完璧だったが、ノイズは完全に間違っていた。 低回転でうるさすぎ、高回転で静かすぎる。 売らなきゃいけなかった…
自分の車にも鬼レスポンスが欲しいですね😇
へぇーなるほどなるほどって聞いてたらあっという間に動画終わった
エクシーガにAPEXのマフラーを取り付けています。このマフラーは「隔壁だけで音をつくり、グラスウールを用いないために音の劣化が無い」というのが宣伝文句なんですが、切断したこのマフラーにもグラスウールは入っていないんですね。APEXのマフラーは音色は良いのですが街乗りの常用域である回転数でコモリ音があり、少し残念なのですが、これはウールが入っていないからなんでしょうか。
Nice video...
「マフラー入門」
の教材として売れそうだね、
奥が深いんですね😮😮
GPEハイブリッドのsti マフラーはありますか？
エンジンの音最高です！！！！
The rumble is back!
パンチングパイプの回りにグラスウール無いのは、フジツボの特徴ですか？それともSTI仕様だからですか。
前回インプレッサスポーツGTのSTiマフラーを外したら拡張室に大量な水を溜まってるみたいですが、どうすればいいですか？
STI のマスクが欲しい☀️
はえーすっごい
ＧＤＢのSTIパーツの復活をさせて
もらえんでしょうか？
ＧＣ.ＧＤ系は正直歴代スバル全車両のなかでコストパフォーマンスに非常に優れ、スバルの開発スタッフの
本気がひしひしと伝わる車だけに
是非お願いします。
やはりライバル車輌があることは
お互いに成長しいい効果がある。
エボの生産中止は非常に残念で
す。苦言なんですがその頃から
なんか現在に至るまでスバルさんの
車輌開発になんか輝きが陰ってきた
ようにも思います。情熱は単独（一人）だけでは維持が難しくライバル
あってのものなんで、三菱さんには
エボの復活とスバルさんには情熱の
維持をお願いします。
良かった〰️🎵
ありがとうございます
(⌒‐⌒)🐱
排気音は車のイメージを決めますよね。私の車（軽四）も排気音を甲高く、しかも小さい音で実現したいのですが
4気筒だし回転数が６，０００ｒｐｍとか１０，０００ｒｐｍなんて高回転で回りませんので、難しいかな？なんて思っています。
マフラー制作の勉強会（実技もかねて）などがあると嬉しいのですが(^^;
SK9のマフラーも販売して欲しいです。😭
もうフジツボ製じゃ無くなったんかな？
Where timecods, mens?
だからBLEは高い音がするのか
車のマフラーもいいけど、口元のstiマフラーもいいなあ…
BRZのプッシュボタンはSTIの文字が光っているようですね。法令改正前の中央ロゴの方が格好良いが...
ノーマルをチタンかステンでSTIで作ってくれないのかな？売れそうだと思うけど。
パワーを出すより軽量化のほうが確実に利く、うるさくなるのは嫌だけど、パワーは上げたいっていうニーズはあると思うんだが。
ノーマルでは無いですけど、数量限定でBRZ用のフルチタン作ってますね。
税込55万円…。
ちょくちょくスキール音がするｗ
気づいたら口でヒューヒュー言ってたｗ
マフラーじゃないけど、メーター・スイッチパネルとモーテックＣＰＵ販売して欲しいなぁ～
棒読みわろた
そりゃ直管は安いわけだよな
ST Iマフラーさびますよ〜材質が悪い😅
スバルのディーラーで防錆コーティングやってますよ 新車購入 納車時にやっておくと 錆びません
字が汚い