ハーレー新旧対決！FATBOY編。驚きの新型の事実！

1991年に発売されたFATBOY、1998年式のEVOのFATBOYと2020年式の同じ名前のFATBOY!忖度無しで試乗して違いを徹底比較。

[@markmark8672]

ハーレーの中ではファットボーイが1番好きです！！今は隼ですが、いつかハーレー所有する機会があれば絶対ファットボーイに乗りたいです！でも動画観てたらコーナー膨れてるしヨタヨタしてるし…とことん日本の道路には向いてないなぁと…

[@masato2tshrukame]

タイタン乗りですが、180程度の太さでも右が片べりしますね。若い頃のショベルのタイヤは130の16インチだったので、ランニングコスト安くて良かった。太い扁平は高くてすぐ減るのが辛い😅因みにEvolutionのファットボーイのほうが好きです。

[@aiaya725]

失礼致します。エボに装置しているハンドルはどこのメーカーの何というハンドルですか？

[@monkey106xx]

この動画で運転している人の身長を教えていただきたいです。

[@user-jz2nj8fq8m]

現行モデルは全然曲らなくて乗りにくい。

[@user-dt2yw8pp8z]

エボのfatかっこいいよなー。

[@user-ii7gq1ed9m]

新型は大きなオイルクーラーが前についてるから見た目が日本産の空冷風水冷と全く同じになったのが残念…ソコがスッキリしてるから空冷は美しいのに…なら空冷風水冷で良いんぢゃね？と思う

[@k-specrider8180]

違います。
右に傾くのはノーマルマフラーでは無いからです。
社外品に変えると、触媒とか付いたクソ重たいノーマルマフラーより軽くなるため
中心バランスが取れず、プライマリーの付く左側が重たくなるためです。（ビッグツインの場合は特に）
左に傾いたバイクは当然左方向へ走ろうとするため、自然とライダーが右に傾けて直進性を修正してるのです。
これが、タイヤの片べりの原因。
ノーマルマフラーに戻して走ってみて下さい。
または右にサイドバッグを付けて、適当な重さの荷物を入れて走ってみて下さい。
バイクはキチンと真っすぐに立って走ります。
自分のバイクはツインカム ブレイクアウトですが同じ症状です。
タイヤも、そのFATBOYと同じく260に変えてます。
だからキャンプ道具などを積むときは、少し意識して右側を重たくします。
サイドバッグ右側を大きいほうにしたり・・・
一番判りやすいのは、走らずとも両足で立ってバイクをバランス良く立てて下さい。
そこへ、ライザーなどの平行になってる部分に水平器を置いてみると、
そこに答えがあります。
左が重いバイクは、ライダーが真っすぐに立ってると思ってても、水準器の泡は真ん中に無いと思います。
逆に水平器の泡を、真ん中になるようにバイクを傾けてみて下さい。
コケそうになるかもです。
タイヤの幅の、太い細いやベルトの幅は全く関係ありません。
ではなぜ ハーレーは、それを見立ててバイクを作らないのか・・・
それは、アメリカは右側通行だから、程よく右に傾いた道ではバランスが取れてるからです。
逆に言えば、日本のように左側通行の道を走る仕様にバイクがなっていないからです。
プロの方に対して、長分 失礼致しました。m(__)m

[@minumayo9033]

勉強になりました🙇

[@user-bo4ru2km2n]

エッ❗️😮これトラキのバイクやん❗️

[@user-mx5wf7sm7w]

現行、ファットボーイのリアタイヤの片摩耗の悩みは、知っていました。（ＦタイヤとRタイヤのオフセットが、そもそも？😂
）
ハーレー社は、中国製の部品を使う様になっちゃんですか？AMF時代な再来どころじゃなくなります〔中国部品依存になったらAMF時代どころじゃなく終わりかも？）

[@user-qk1uv1qm7z]

エボが100倍良い。素人好みの極太タイヤは要らん!!ミルヲーキー8全体、リコール案件だな❗

[@sy-ch9wk]

2018式flfbs M8ファットボーイ乗ってます。
乗ってる側からしたらあまり良い動画では無いですね。ちなみにディスクはサンスターですが。

[@shin4818]

年式で違うのか 当たりハズレがあるのか その辺りが知りたいですね

[@user-mx2ej6be4o]

ミルウォーキーエイトのダメ出し動画お疲れ様です。

[@user-gu1ve2lp4m]

ミルウォーキーディスってるだけ😂
ここのハーレー屋ってツインカム以降のハーレー認めてないよね

[@noa7se]

気持ちはわからんでもないけど
なんだかなぁーって感じですね