Ich muss hier mal andeuten, dass diese Community hier extrem angenehm ist wenn man mal vergleicht was sich sonst so auf CZcams in den Kommentaren herumtreibt. Freundlich, höflich, hilfsbereit, respektvoll und humorvoll...Super !
Es ist so schön zu sehen ab 21:50 wahre Männerfreundschaft!!! Bleibt uns beide bitte lange erhalten!!! Ihr seit die besten mit euren Witzen und den guten Erklärungen :)
12:37 100 Punkte und eine aufblasbare Waschmaschine! Super gemacht und danke, dass ihr so offene Einblicke in die Werkstatt zeigt! Bitte mehr davon! Ihr löst die Berufsschulen zurecht ab!
Vor allem wenn man anschliessend noch mal schleifen muss :-( Zum Schluß gehört noch eine Schicht Klarlack drauf sonst sind die Scheinwerfer in Kürze wieder blind.
Deswegen wird ja auch noch der zweite poliert, damit die im Schrott mehr hermachen. Konsequenterweise verzichten die beiden aber auf eine Neuversiegelung, so dass da wirklich nächstes Jahr neue drin sind...
Das ist nicht in Stein gemeiselt! Kommt stark auf das Polykarbonat und die Beschichtung an. Hatte Fahrzeuge(z.B. E39 Touring, hinten), da wurde das Polycarbonat nach nur 6 Monaten wieder blind! Die Scheinwerfer vom alten Fabia meines Großvaters waren nach 3 Jahren immer noch klar.
Ja also wir schmeißen einen Scheinwerfer weg weil er um 2 Mikrometer dünner geworden ist .... JA DIE UMWELT IST UNS WICHTIG ABER DAS GELD STEHT ÜBER ALLEM
Es ist doch kompletter Irrsinn, einen Scheinwerfer nicht aufbereiten zu können, nur weil dann geschätzte 0,22 Millimeter vom Scheinwerfer abgetragen werden... Wenn wir nach diesen Maßen messen, dann fällt die gesamte Erdkugel beim deutschen TÜV durch... Ach Ne, Sorry, die Erde ist ja eine Bremsscheibe!
Bestimmt hat sich jeder hier gefragt was der Experte am Telefon gesagt hat. Hier mal die Aussagen des Experten: (meine Interpretation) Mechaniker: darf man Scheinwerfer wenn die blass sind, aufpolieren? Experte: Nein Mechaniker: Nein? warum? Experte: Weil die Automobil Lobby der Bundesregierung aufgetragen hat, das es Illegal sein soll und sie ein Gesetz dafür erlassen sollen Mechaniker: Echt? Experte: Ja Mechaniker: Ja aber das ist doch so minimal das ist nur ein Mü Experte: ja da hast du Recht, macht dem Scheinwerfer überhaupt nix ich seh da auch nix Mechaniker: ja ok aber man darf es nicht Experte: genau denn sonst würde die Automobil Industrie weniger Scheinwerfer verkaufen, wenn jeder seinen blassen Schweinwerfer einfach nachpoliert, aber offiziell wegen der Bauartgenehmigung. Mechaniker: ok alles klar danke dir vielmals
Und einer der Lobbyfuzzis fährt seinen Bonzenschlitten demnächst in seine Privatwerkstatt und sagt dem Mechaniker: Einmal Scheinwerfer gleich mit polieren, wenn er schon mal da ist ....
Es geht nicht so sehr um die 5 µm Materialstärke die man wegschleift sondern vielmehr um das Hardcoating das man komplett entfernt. Das Coating hat einen viel höheren Brechungsindex als der darunter liegende Kunststoff. Daher kann es sein, dass man die Abstrahlcharakteristik ändert. Außerdem gewährleistet das Hardcoating die Oberflächenhärte gegen Verkratzen und UV-Strahlung. Daher: Nach dem Abschleifen einfach mit ECE zugelassenem Coating versiegeln zB. SilFORT PHC587
Auf das versiegeln habe ich bei dem Video auch gewartet, so an sich aber ganz okay, man kommt durch den TÜV und kann sich immer noch neue Scheinwerfer holen, man hat ja nicht immer paar hundert € übrig um sich das neu zu machen... Wenn man es jedoch wirklich richtig machen will, auf jeden Fall Coating drauf, zumal man dann nur ein Mal polieren muss und nicht 20 Mal ;)
Ich denke, wenn man es so macht, wie hier im Video, dann wird der Scheinwerfer umso schneller wieder gammlig aussehen. Durch die geschliffene poröse Oberfläche wird der Scheinwerfer schneller altern, weil wie "kopp racing" anspricht einfach die Versiegelung fehlt. Leider ist nicht jeder fähig weit genug zu denken, was man hier ja in den Kommentaren sieht und hält sich für schlauer wie Materialforschungsingenieure, weil CZcams ja bessere Bildung ist.
An sich verstehe ich das aber warum sieht der Scheinwerfer dann so aus wie er aussieht wenn das Coating so sehr schützt? Den Brechungsindex lass ich mal beiseite denn wenn der so aussieht wie vor dem polieren dann kann man ja nur von einer Verbesserung reden. Das ist meine Ansicht als Laie 😉
Solang die Autohersteller machen können was sie wollen, ohne Konsequenzen seitens der Politik, insbesondere die AdBlue-Schwindelei mit den deutlich geringeren Einspritzmengen als beim viel kritischer kontrollierten LKW-Diesel, solange kann man auch Scheinwerfer polieren. :) Meine Meinung.
1 Micrometer mehr oder weniger und die ABE erlischt? Wie ist es denn mit den Fertigungstoleranzen bei den Teilen? Ist ein Scheinwerfer, der an einem Montagmorgen im März gefertigt wurde wirklich auf den Micrometer identisch mit einem Scheinwefer, der an einem Freitagnachmittag im November aus der Produktionsanlage gefallen ist? Glaube ich kaum!
carstenhh ich glaube es geht mehr darum, dass die Materialstärke geändert wurde. Nicht jeder Scheinwerfer wird genau 3,000 mm haben, aber die Materialstärke wird aufs My gemessen und dieser Wert darf sich nicht ändern
Dann würde die ABE ja umgekehrt schon zwei Tage nach Neuzulassung erlischen. Durch Umwelt- und Regenschmutz VERDICKT sich ja die Scheibe. Ist dann auch nicht mehr zulässig. Oweia
Das ist mehr eine pauschale Aussage weil keiner prüfen kann wie gut das gemacht wurde Wenn man den Scheinwerfer dannach testen könnte und er wieder so ist wie neu oder halt es keine Veränderung des Lichtbildes ( Streuung) gibt könnte man ein solches Verfahren Zertifizieren und dann wäre das auch legal
Diese 'blinde' scheinwerfer is original und hat prufzeichen. Ist also OK. Oder... wann man das jeden mahl putzy wird es auch dunner. Darf man die auto nich waschen und polieren?
Ein Prüfer hat zu mir mal gesagt da gabs mal was, das die in solchen Fall unbedingt neue Scheinwerfer aufschreiben mussten. Da gabs allerdings dann viele Probleme mit Werkstätten und Kunden, weil man so viele Scheinwerfer wechseln musste und alles. Sodass es mittlerweile mehr oder weniger die Anweisung gibt, das man die aufpolieren darf. Kenne auch keinen Prüfer der es verbietet
@@christiansteinbauer9695 Moin, Ich bin Prüfingenieur. Eine Anweisung, dass "neue Scheinwerfer" einzubauen seien, gab es nie. Ein Prüfer stellt Mängel fest und erteilt keine Reparaturvorschläge. Es gab auch m.E. nie eine offizielle Anweisung, das Polieren der Scheinwerfer zu akzeptieren, denn eine solche Anweisung wäre schlicht mit geltendem Recht nicht vereinbar. Allerdings gilt in der HU nur der Istzustand. Wenn Helligkeit und Lichtbild der Scheinwerfer passen und nicht manipuliert aussehen, fragt kein Prüfer nach der Geschichte des Bauteils. Ich habe jedenfalls keine Röntgenaugen, um die Dicke des Materials aufs Mü genau erkennen zu können.
Natürlich tauscht ihr die Scheinwerfer, deswegen hat Jürgen auch den linken Scheinwerfer fertig poliert xD. Sieht im Schrott ja auch besser aus ;-) Ihr seit die Besten
Neue Scheinwerfer :-)) Also bei meinem Kumpel in der Werkstatt haben wir das auch schon öfter gemacht mit der Politur für die HU, Prüfer weiß das auch und alles ist gut. Bei AdBlue Fahrzeugen ist es heftig ohne zu fahren... da ich auch LKW fahre weiß ich, dass es zwar dem LKW nix ausmacht wenn es alle ist, es wird aber die Leistung gedrosselt. Wenn die BAG mal den Stand des AdBlue Tanks prüft und der ist leer, gibt es ein Verfahren wegen Steuerhinterziehung hab ich mir sagen lassen. Weil durch die nicht mehr vorhandene Abgasreinigung die Abgasnorm nicht mehr gegeben ist. Macht weiter so Jungs, ich liebe Eure Videos und lerne immer wieder was dazu :-))
Für LKWs gibt's aber auch kleine Geräte, die man einbauen kann und dann wird dem System vorgegaukelt, der AdBlue-Tank wäre halb voll und alles wäre völlig normal - aber es wird kein einziger Tropfen davon benutzt. Scheint gerade bei osteuropäischen Unternehmen sehr beliebt zu sein. Gab's mal eine Reportage drüber.
danke, dass ihr das mal zur sprache gebracht habt, mit den scheinwerfern. man, wir hier in dtl. würden wohl ohne solch "sinnvolle" regelungen glatt über die eigenen füsse stolpern. WENN ich meine scheinwerfer für 1,50 EUR aufpolieren WÜRDE, wäre der TÜV-prüfer der letzte, dem ich des erzählen würde... logisch. däumchen.
11:30 "....machen dem natürlichen zwei neue Scheinwerfer rein." Der Blick von Hans-Jürgen auf die Aussage von Holger, die er grad so rauswürgt, weil er es muss :-DDDDD Herrlich! Ich habe mir gerade so einen abgelacht! :-D Und auch das...."mhhh" von Hans-Jürgen ist einfach zu gut!!!
Ich empfehle nach dem Polieren zusätzlich einen UV-resistenten Klarlack aufzutragen und nach dem Trocknen eventuell sogar Wachs aufzutragen. Dann bleiben die Scheinwerfer auch so schön klar :)
Nein, das mit dem Klarlack ist schon richtig: Solche Scheinwerfer"gläser" bestehen in der Regel aus Polycarbonat (PC). Dieser Kunststoff ist nicht UV-beständig - beim Einsatz unter freiem Himmel vergilbt und versprödet er. Daher sind neue Scheinwerfer in der Tat mit einem Klarlack beschichtet, der die UV-Strahlung vom PC fernhält und außerdem der Oberfläche eine höhere Abriebfestigkeit verleiht als beim "nackten" PC. Beim Aufpolieren wird diese Lackschicht entfernt - wird der UV-Schutz nach dem Polieren nicht wiederhergestellt, altern die "Gläser" danach um so schneller.
Bei der Projektarbeit von der Technikerschule haben wir in Kooperation mit Glasurit das Thema Scheinwerferglasreparatur und haben an dieser Problematik gearbeitet. Wir haben alles dafür ausgearbeitet und den Rest macht jetzt Glasurit um die Zulassung vom TÜV zu bekommen. Das war ein sehr interessantes Thema.
Mein volles Respekt an die zwei Herrschaften habe wieder was Neues dazu gelernt allerdings wüsste ich sehr gern wo euer Standort liegt würde mein liebes Fahrzeug an guten vertrauten Händen lassen danke voraus
Wie immer ein tolles und sehr interessantes Video. Man merkt daß ihr beide ziemlich viel wissen und Erfahrung habt. Ihr solltet die Scheinwerfer meines Erachtens im Anschluss noch Versiegeln oder lackieren denn der Kunststoff wird sonst relativ schnell erneut verwittern, da das Zeug extrem anfällig für Umwelteinflüsse ist und die Scheinwerfer werden meist dann stumpf wenn der Klarlack durch Steinschlag beschädigt ist. Klarlack für Kunststoffe gibt es ja extra für solche Anwendungsfälle. Vlt. Habt ihr den Scheinwerfer ja auch irgendwie behandelt und es nicht im Video gezeigt. Ist aber egal da die Scheinwerfer ja sowieso "getauscht" werden;)
tolles video wie immer! es würde sich ein video zum thema unterbodenschutz/rostschutz anbieten auch was bei neuwagen gemacht werden sollte bevor sie das erste mal mit salz in kontakt kommen ..
Ich bin Fahrzeuglackierer und habe schon oft Scheinwerfer aufgehübscht. Es gibt 2K Klarlacke dafür, aber bitte nur durch Fachkräfte aufzubringen. Diese Lacke trocknen autark und sind auf Grund dessen nur von Beschichtungstechniker zu verarbeiten. Daumen hoch für eure Sendung, ich habe schon viel gelernt Dank euch!
Als 2te Option wäre: scheinwerfer schleifen ggf auch mit 1500er Körnung. Dann neu mit Klarlack lackieren dann ist dauerhaft Ruhe. Wichtig zur erwähnen wäre das es schon 2K Klarlack sein sollte. Haftvermittler vorher nicht vergessen:D Beim aufpolieren wirds dann doch schnell wieder blind.
Wie immer sehr informativ. Zum Thema Scheinwerfereinstellplatz sage ich nur: Schaut Euch mal unsere Straßen an, die hätten so eine Überprüfung viel nötiger.
Hans-Jürgen hat kein Problem mit Alkohol, nur ohne... 😂 Schöne Folge wiedermal. Die Scheinwerfergeschichte wusste ich schon, aber wahrscheinlich da wo kein Kläger, da kein Richter. Bei meinem BMW kostet ein Scheinwerfer über 800€, das wäre wahrscheinlich bei vielen Autos dann wirtschaftlicher Totalschaden.
Murat TC sogar wenn er damit Geld verdient was sein Recht ist bekommst du hier free content. Um dir dieses Wissen anzueignen müsstest du normalerweise an irgendwelchen Schulungen teilnehmen die Geld kosten. Also seih froh das du hier guten content for free bekommst.
Guten Abend, ich mache derzeit meine Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker. Ich würde mich freuen wenn ihr eventuell eine Video-Reihe in Angriff nehmen könnt, in der ihr Prüfungsrelevante Arbeiten durchführt. Ihr könnt Sachen sehr gut erklären, dadurch sind sie für viele Leute viel einfacher zu verstehen als in der Berufsschule. Leute die wirklich Interesse haben, wird mit SIcherheit geholfen.
Soso, Scheinwerfer polieren verboten weil "minimale Änderung" der Dicke des Kunststoffes ... Na dann müssen Autowaschanlagen mit WACHS aber auch "verboten" werden. *stöhn* Mir persönlich ist es 100000 mal lieber ein "sparsamer" PKW Fahrer POLIERT seine Scheinwerfer und fährt dann wieder BLENDFREI an mir vorbei, als diese ganzen Milchglaspiloten ! "Verboten" , wenn ich das schon höre in diesem "Land in dem wir gerne leben" ^^
Vor allem de letzte Satz. . Da stimme ich dir voll und ganz zu.. PS es hat zwar nichts mit der Thematik zu tun ..aber Ich bin mal mit dem Kajak einen durch meine Heimatstadt fliessenden Fluss gepaddelt. . Selbstverständlich habe ich mich vorher informiert (Pegelstand, Bootsgrösse, Verbotsstrecken etc..) War natürlich alles im gesetzlichen Rahmen der Vorschriften. ABER egal wer mich gesehen hat oder mit mir in ns Gespräch gekommen ist. Erste was gefragt wurde "Ist das erlaubt?" Oder "Ist das nicht verboten? " Das ist Deutschland. Das sind seine Leute Ist wahrscheinlich das erste was man sich fragt wenn man zur Welt kommt und nach seiner Kindheit an rational zu denken anfängt. Darf ich das. .ist das verboten.. Das ist bestimmt verboten...
Gutes Video wie sonst auch immer! Ich freu mich immer auf neue Videos! Aber Holger du hast schon lange nicht mehr deinen Phasenprüfer vor der Kamera gezeigt ;)
Als ich noch als Lackierer tätig war haben wir das regelmäßig ähnlich durchgeführt. Aber statt die zu polieren haben wir die nur sehr fein geschliffen und anschließend mit stark verdünnten Klarlack beschichtet. Ist kaum Arbeit, verliert an Substanz fast so gut wie überhaupt nichts und durch die starke Verdünnung war die Beschichtung derart glatt, dass sich an der Lichtbrechung überhaupt nichts geändert hat. Hätte der TÜV ne Ahnung davon wäre das natürlich "regelwidrig", aber ist niemals aufgefallen und deshalb nehme ich an es hat gepasst :). War ne gute Einnahmequelle, welche mit wenig Arbeit und sehr zufriedenen Kunden verbunden war.
In direktem Sinne illegal ist das nicht. Es stimmt, dass da die Meinungen weit auseinander gehen. Die Typgenehmigung bezieht sich zwar auf die Baugruppe "Scheinwerfer" und beinhaltet die Leuchtstärke, das Leuchtmittel und die Lichtverteilung. Daher ist es zweifelsfrei nicht zulässig, in einen Blinker ein LED Leuchtmittel nachzurüsten, weil dieses Leuchtmittel nicht durch diese spezifische Typgenehmigung abgedeckt ist. Die Oberfläche zu polieren und neu zu versiegeln kann nach gesundem Menschenverstand und meiner juristischen Meinung nicht dazugehören. Denn: Auch die Karosserie hat eine Typengenehmigung. Da käme ja auch schlecht jemand auf die Idee zu behaupten, dass mit dem Polieren des Lacks die Betriebserlaubnis erlöschen würde. Die Materialstärke ist meines Wissens nach auch nicht normiert und wenn gibt es auch dort Tolleranzen, die durch den minimalen Abtrag nicht unterschritten würden. Von daher sehe ich da keine rechtlichen Bedenken.
Ich hab meine BMW (Kunststoffgläser) Scheinwerfer in einer Profi Lackiererei polieren lassen.Wichtig ist das die Scheinwerfer ausgebaut werden und im Anschluß mit UV beständigem Klarlack versiegelt werden,sonst werden sie nach einigen Monaten wieder blind (billigste Materialien wie von BMW leider immer öfters verbaut).Das Endergebnis war das man die behandelten Scheinwerfer nicht von neuen unterscheiden kann.Lichttest natürlich ohne Probleme bestanden wie auch den TÜV.Gekostet hat mich das 150,- € für beide Scheinwerfer.Auf keinen Fall NUR Polieren und ohne UV Lack,dann hat man keine Freude ...
Witzig witzig... Man nimmt was runter und spritzt was drauf... Hallo meister!!! Werdet ihr doch wohl hinbekommen dass es hinterher wie vorher is...oder?? Legalität juhuuu
Arbeite ebenfalls in einer Werkstatt, laut TÜV/Dekra/GTÜ (kommen alle bei uns, Mo-Fr) sind die "Schnellverbinder" der Bremsleitungen verboten, weil kein E Prüfzeichen vorhanden (unsere Prüfer sind bei sowas aber Tiefenentspannt), dass das aber genauso Humbug ist wie mit den Scheinwerfer polieren + HU muss ich euch nicht sagen :P
Das mit den Schnellverbindern ist richtig aber das sind andere als hier im video. Manche kennen das vll aus dem pneumatikbereich mit schneidringen da muss nicht gebördelt werden.
Moin! Die Verbinder im Video waren auch keine mit Schneidring! Du hast allerdings recht!Es ist in meinen Augen auch Humbug zu sagen, das es nicht hält,es ist der gleiche Konus wie von einem Bremsschlauch.halt nur beidseitig!!!!! Es gibt viele Verbinder (und Ausführungen) Hersteller,wobei mann natürlich einen Nahmhaften nehmen sollte,ist ja aber eigentlich KLAR! Unser Tüv sieht es zum glück auch entspannt!!!!
Schnellverbinder sind laut TÜV Nord legal. Mit Doppelschneidring druckfest bis mindestens 600 bar . In meinem ersten Leben hab ich Hydraulikpressen repariert, einfache Schneidringe bis 1200 bar Druck ohne Probleme! Bedenken gibt es allerdings bei bereits korrodierten Bremsleitungen, die sollten getauscht werden. Verantwortungsvolle Mechaniker machen das so.
Wie er da selber lachen muss nachdem er sagt sie haben neue bestellt finde ich genial. Er selbst würde gerne sagen: Macht es trotzdem aber er darf eben nicht.
Die Aussage des Ingenieurs ist großer Keks! Demnach wäre jeder Reifen nach dem ersten Kilometer mit anschließender "Vollbremsung" komplett zu ersetzen, da ja nicht mehr in dem Zustand, als das Fahrzeug ausgeliefert wurde! Der Scheinwerfer, ebenso die Reifen, die Bremsbeläge, als auch die Scheibenwischer sind immer dem Verschleiss ausgesetzt. Zum Verschleiß gehört dann natürlich auch das Polieren des Lacks!
dirtypairXX denke da liegst Du falsch. Reifen sind bis zu einer gewissen Profiltiefe zugelassen also von bis, Scheibenwischer bis sie schlieren etc. Die Plastikscheinwerfer haben mehrere Lagen und wenn Du die oberste abkratzt, dann verändert sich der Brechungsindex. Einfachste Physik 6te Klasse. Wenn sie dann vollständig versiegelt werden fällt das aber wohl keinem A. auf und sie gammeln nicht wieder zu. Allerdings bezweifle ich, dass wenn es ordentlich gemacht wurde, sich der Brechungsindex so ändert, dass man Nachteile hat. Ich würde sofort polieren.
"Die Plastikscheinwerfer haben mehrere Lagen und wenn Du die oberste abkratzt, dann verändert sich der Brechungsindex. Einfachste Physik 6te Klasse." Du musst schon ein Physik Fachidiot sein, wenn du dich daran noch erinnerst. ;)
Natürlich gibt es in Deutschland Vorschriften, liebe Kommentatoren, die z.B. die Bauteile oder deren Ersatz genau festlegen, also reglementieren. Zu erkennen an Einprägungen im Material oder bei Verschleißteilen durch Aufdruck oder Ätzungen (bei Scheiben). Nur, wie ein Kommentator auf meinen Post anmerkt, der Brechungsindex bei Scheinwerfern ist zwar vorgeschrieben, wird aber durch das Polieren nur unwesentlich verändert. Ebenso wird die Haftung auf der Straße beim Reifenverschleiß innerhalb der zulässigen Grenzen verändert. Sollte z.B. das Polieren der Scheinwerfer (wie zu sehen ist, handelt es sich nicht etwa um eine "Streuscheibe" sondern im Grunde um eine "Abdeckung") die Streuung dermassen verändern, dann wäre die Auskunft des Ingenieurs plausibel. Wird jedoch keine unzulässige Veränderung des Scheinwefers durch das Polieren erreicht, dann bleibt auch die Zulässigkeit für das Bauteil erhalten!
dirtypairXX: Vollständig einverstanden! Der Inscheniör ist ein absoluter Schwachkopf! Die Jungs von der Brechungsindex-Fraktion gehören auch in die Klapsmühle. Alle vergessen, dass man auch im Regen Auto fahren kann, bei jeweils unterschiedlichen Regenwasserdichten, Regenwasserdicken, Ablagerungsmustern etc. auf den Scheinwerfern etc. Und sogar im Schnee darf man fahren. Am schlimmsten sind die Trillionen von Kombinationen der Veränderungen der Brechungsindices von Scheinwerfern und Windschutzscheiben. Der Inscheniör ist ein Grossmaul, der dumme Leute mit Pseudowissen beeindrucken will.
Nunja, mal ehrlich , wenn jemand seine Scheinwerfer über Jahre jedes WE putzt , dann hat der auch nicht mehr die Orginalstärke, die frage ist , wie viel darf fehlen? Es gibt ja Toleranzen auch in der Fertigung ??? Armes Bürokraten Deutschland ... es wird immer schlimmer! So was sollte mal wie bei Mario Barth (Steuerverschwendungs Show) auch für die unsinnigsten Gesetze und Vorschriften geben.
bummi da gehts ums geld neue scheinwerfer belebt die wirtschaft und schäuble freut sich auf mehr steuereinnahmen,und die deutschen werden mal wieder gerupft und es bleibt noch viel geld um noch mehr asylanten aufzunehmen
Es gab im TV Mal einen Anwalt der sich dazu geäußert hat. Seiner Ansicht nach wäre eine Verurteilung ausgeschlossen. War vor 2 Wochen bei VOX. Holger sollte die Produktionsfirma ja kennen 😁 Die Firma die es ausgeführt hat, hatte aber einer neue Lackschicht und Grundierung auf den Scheinwerfer aufgetragen um das vergilben zu verhindern.
Klasse Video, hab gelacht, wie lange nicht mehr... :-D. Die Scheinwerfer müssen auf jedenfall neu! Bin LKW Mechatroniker. Und wie jeder Mann weiß, haben die ein paar "Lämpchen" mehr vorne dran! Da sind auch alle Streuscheiben aus Kunststoff. Allerdings muss ich da alle Scheinwerfer, jedes halbe Jahr tauschen... ;-). Ne, tolles Video.... Robert, zieh die Wollsocken an, kein Wunder das du krank bist....! LG
ich bin nicht im besitz einer fahrerlaubnis und habe logischerweise auch kein fahrzeug. dennoch schaue ich mir mit größtem vergnügen die tipps und tricks der beiden herren DRES. AUTO an!
Hm, bei Opel gibt es sogar eine offizielle Anleitung, wie man die Scheinwerfer wieder aufpoliert inkl. tieferen Kratzern... www.ifz-berlin.de/cra_deu_pdf/cra_deu_polycarbonat_scheinwerfer.pdf
Bremsleitungen: was die (meist europäischen) Hersteller an Qualität bei der Bremshydraulik verbauen, ist eine absolute Schweinerei! Es würde nur wenige Cents mehr kosten und die sicherheitsrelevanten Bremsleitungen und -schläuche würden ewig halten. Die Schläuche halten bei den Japanern 5 Mal länger (20+ Jahre), die Leitungen allerdings rosten nach 10-15 Jahren genauso. Statt dämliche Scheinwerferpoliturverbote könnten die Bürokraten der Autoindustrie vielleicht einmal vorschreiben, beim sicherheitsrevanten Bremssystem bessere Qualität zu verbauen. Ich nehme mir vor dem Winter die Mühe und fette die exponierten Stellen mit einem Fett/Wachs-Gemisch ein, das kann nichts mehr rosten.
Am Ende UV-Schutz über die Scheinwerfer nicht vergessen, damit sie auch durchsichtig bleiben. Alle 3 Monate gut einarbeiten und mehrere Stunden trocknen lassen und dann wieder mit nem trockenen Tuch nachpolieren. Sprich: Schleifen, Polieren mit Politur und dann UV-Schutz drüber, trocknen lassen und mit dem Tuch von Hand nachpolieren (ohne Politur). Meine Erfahrung. LG an die Doks
die Scheinwerferkomponenten Rückteil und Frontglas werden nicht verklebt sondern verschweißt. Entweder per Vibrationsschweißverfahren oder Infrarot oder Gasschweißverfahren. Es gäbe noch das Laser-Schweißverfahren, aber in der Regel wird hier ein Virbationsschweißverfahren angewendet. Dabei werden die Teile an den Kontaktflächen aufeinander gesetzt und in schnelle, aber kurze Vibrationen versetzt. Durch die Reibung der Flächen aufeinander entsteht die nötige Hitze, die das Material oberflächlich anschmilzt. Dann stoppt die Vibration und die Teile werden aufeinander gepresst. Beim Auskühlen sind sie miteinander verschweißt.
Nach 16 Jahren hatte ich das beim Astra G an einer Bremsleitung, beginnende Korrosion. Bei 250.000 km. Also wer da "Ignazio" brüllt, der hat in Physik nicht aufgepasst oder zieht sich Hosen mit der Kneifzange an. Als ob Opel die einzigen Buden baut, die rostende Bremsleitungen haben, mal ehrlich.
Da stecken die Hersteller dahinter, die ihre überteuerten Ersatzteile verschieben wollen. Zum Glück gibt es zwischenzeitlich legale Möglichkeiten mit polieren und lackieren.
Könnte man den TÜV-Prüfer verklagen der die defekte Bremsleitung nicht gesehen hat? Fehler schön und gut, aber Ärzte kann man auch verklagen wenn sie einen Fehler machen, auch wenn Fehler Menschlich sind. Wenn sie sowas übersehen, dann kann man die komplette Hauptuntersuchung auch abschaffen.
ChunkyMonkey Die aber keine Pflicht sind, HU aber schon. Man regt sich oft über die Prüfer auf, wenn sie etwas unnötiges bemängeln, aber übersehen dann einfach lebenswichtige Mängel. Das geht einfach nicht
Gerade weil "checken" keine Pflicht ist gibt es die HU überhaupt. In 2 Jahren passiert nicht sooo viel, darum sind 2 Jahre auch ausreichend. Zumindest passiert nichts gravierendes, dafür ist der TÜV da um es zu sehen bevor überhaupt irgendwas schlimmes passiert. Ich checke mein Auto selber, aber das tut nichts zur Sache.
M. S. Bedenken Sie, dass die HU eine Momentaufnahme des Fahrzeugzustands ist. Das bedeutet nicht, dass in den nächsten 2 Jahren das Auto durchhält. Diese Garantie kann und wird einem niemals gegeben werden können, da es viel zu viele - teils unberechenbare - Faktoren gibt. Und auf dem Prüfer rumhacken, wie es die Docs hier tun, finde ich falsch. Man kann nie sagen, wie das Auto vor einem Jahr (Zeitpunkt der HU) aussah, geschweige denn, wie es in 2 Jahren aussieht. Gegen Konservieren der Bremsleitungen spricht nichts (denke, das wollten die Docs so krass auch nicht sagen. Nur für solche Dinge sind eben Inspektionen da. So erkennt man frühzeitig, dass die Leitungen langsam alt werden. Diesen Prozess kann man zwar nicht verhindern, ihn aber hinauszögern.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Leitung innerhalb von 1 bis 2 Jahren so stark korrodiert ist, das der Prüfer dies bei Begutachtung nicht hätte sehen können. Der Bereich dort an der Achse ist ja auch schon am vergammeln. Bei einem alten Auto ab 5 Jahre oder mehr muss man halt genauer hinsehen. Insofern haben die beiden mit ihrer Kritik schon nicht Unrecht.
Bester Satz des Tages: "Ich mach den noch schön damit man ihn wegschmeißen kann." :D
Moon0wwPN und nneeAustria
RICHTIG GEIL!!!! HAHAHAHAHA
@@Dagehtslang ⁰.
Der blick dabei war das beste wie so ein treuer kein wässerchen trübender welpe 😂
Der Blick von Jürgen unbezahlbar 😂😂
Um 23 Uhr habe ich den Fehler gemacht, mir ein Video von euch anzusehen und jetzt ist schon wieder nach 1 Uhr. Super Sendung!
Die Folge geht 23 Minuten und du hast 2h gebraucht um. Sie zu gucken 🤔🤔 nice 😂
Ich muss hier mal andeuten, dass diese Community hier extrem angenehm ist wenn man mal vergleicht was sich sonst so auf CZcams in den Kommentaren herumtreibt. Freundlich, höflich, hilfsbereit, respektvoll und humorvoll...Super !
Es ist so schön zu sehen ab 21:50 wahre Männerfreundschaft!!! Bleibt uns beide bitte lange erhalten!!!
Ihr seit die besten mit euren Witzen und den guten Erklärungen :)
12:37 100 Punkte und eine aufblasbare Waschmaschine! Super gemacht und danke, dass ihr so offene Einblicke in die Werkstatt zeigt! Bitte mehr davon! Ihr löst die Berufsschulen zurecht ab!
Beim Holger reicht die Flasche aber auch nur für maximal 4 Sätze Scheinwerfer, so wie er die Politur auf's Pad gibt :D
Braucht ja nur für 2 reichen, alle anderen bekommen neue Scheinwerfer ;-)
Touché ;)
Vor allem wenn man anschliessend noch mal schleifen muss :-(
Zum Schluß gehört noch eine Schicht Klarlack drauf sonst sind die Scheinwerfer in Kürze wieder blind.
Aber dann beschweren dass einem die Soße ins Gesicht fliegt
www.duden.de/rechtschreibung/aufs
Bestes Team .
NEIN , DARF MAN NICHT .
Jürgen schön fleißig am weiterpolieren 😂😂💪🏻💪🏻💪🏻
Illegale Autodoktoren 💪🏻
Fachbetrieb darf es 🤓
11:25 Der "bestätigende" Blick von Hans-Jürgen ... genial 😂
Klaaaar kriegt der noch neue Scheinwerfer :D :D
Deswegen wird ja auch noch der zweite poliert, damit die im Schrott mehr hermachen. Konsequenterweise verzichten die beiden aber auf eine Neuversiegelung, so dass da wirklich nächstes Jahr neue drin sind...
Definitiv nicht 😆😅 Wer's glaubt ......
dient zu anschaunszwecken, damit es keine ausreden gibt wie: wie poliert mant den rechten?
Am besten gleich noch ein neues gesetzt..... Und zwar das der Scheinwerfer so dick sein muss, daß der noch abgeschliffen werden kann......
Das ist nicht in Stein gemeiselt! Kommt stark auf das Polykarbonat und die Beschichtung an. Hatte Fahrzeuge(z.B. E39 Touring, hinten), da wurde das Polycarbonat nach nur 6 Monaten wieder blind! Die Scheinwerfer vom alten Fabia meines Großvaters waren nach 3 Jahren immer noch klar.
Ich konnte nicht mehr vor lachen. Natürlich bekommt der neue Scheinwerfer 🤣 Ihr seid zu geil. Macht weiter so.
Ihr zwei seid einfach sympatische Gesellen mit enormen Wissen! Bitte ändert an euch zwei gar nix!
Ja also wir schmeißen einen Scheinwerfer weg weil er um 2 Mikrometer dünner geworden ist .... JA DIE UMWELT IST UNS WICHTIG ABER DAS GELD STEHT ÜBER ALLEM
Das ist typisch deutscher Irrsinn! Es hieß damals, die LM Felgen dürfen nicht repariert werden! Jetzt geht das.
Das haben se doch nocht wirklich gemacht^^ der ist sichechr immernoch indem auto
Es ist doch kompletter Irrsinn, einen Scheinwerfer nicht aufbereiten zu können, nur weil dann geschätzte 0,22 Millimeter vom Scheinwerfer abgetragen werden...
Wenn wir nach diesen Maßen messen, dann fällt die gesamte Erdkugel beim deutschen TÜV durch... Ach Ne, Sorry, die Erde ist ja eine Bremsscheibe!
Einfach ein bisschen Klarlack bei und dann sind die 2 Mikrometer wieder drauf
@@Silberfuchs1982 1 oder 2 μ das ist ziemlich wenig und um genau zu sein 0,001-0,002mm. Das sieht nichtmals der Chinese mal so eben.
Bestimmt hat sich jeder hier gefragt was der Experte am Telefon gesagt hat.
Hier mal die Aussagen des Experten: (meine Interpretation)
Mechaniker: darf man Scheinwerfer wenn die blass sind, aufpolieren?
Experte: Nein
Mechaniker: Nein? warum?
Experte: Weil die Automobil Lobby der Bundesregierung aufgetragen hat, das es Illegal sein soll und sie ein Gesetz dafür erlassen sollen
Mechaniker: Echt?
Experte: Ja
Mechaniker: Ja aber das ist doch so minimal das ist nur ein Mü
Experte: ja da hast du Recht, macht dem Scheinwerfer überhaupt nix ich seh da auch nix
Mechaniker: ja ok aber man darf es nicht
Experte: genau denn sonst würde die Automobil Industrie weniger Scheinwerfer verkaufen, wenn jeder seinen blassen Schweinwerfer einfach nachpoliert, aber offiziell wegen der Bauartgenehmigung.
Mechaniker: ok alles klar danke dir vielmals
Und einer der Lobbyfuzzis fährt seinen Bonzenschlitten demnächst in seine Privatwerkstatt und sagt dem Mechaniker: Einmal Scheinwerfer gleich mit polieren, wenn er schon mal da ist ....
Chapeau!
Geiler kommenta....
Es geht nicht so sehr um die 5 µm Materialstärke die man wegschleift sondern vielmehr um das Hardcoating das man komplett entfernt.
Das Coating hat einen viel höheren Brechungsindex als der darunter liegende Kunststoff.
Daher kann es sein, dass man die Abstrahlcharakteristik ändert. Außerdem gewährleistet das Hardcoating die Oberflächenhärte gegen Verkratzen und UV-Strahlung.
Daher: Nach dem Abschleifen einfach mit ECE zugelassenem Coating versiegeln zB. SilFORT PHC587
kopp racing endlich mal einer der sich auskennt 👏
Auf das versiegeln habe ich bei dem Video auch gewartet, so an sich aber ganz okay, man kommt durch den TÜV und kann sich immer noch neue Scheinwerfer holen, man hat ja nicht immer paar hundert € übrig um sich das neu zu machen...
Wenn man es jedoch wirklich richtig machen will, auf jeden Fall Coating drauf, zumal man dann nur ein Mal polieren muss und nicht 20 Mal ;)
Ich denke, wenn man es so macht, wie hier im Video, dann wird der Scheinwerfer umso schneller wieder gammlig aussehen. Durch die geschliffene poröse Oberfläche wird der Scheinwerfer schneller altern, weil wie "kopp racing" anspricht einfach die Versiegelung fehlt.
Leider ist nicht jeder fähig weit genug zu denken, was man hier ja in den Kommentaren sieht und hält sich für schlauer wie Materialforschungsingenieure, weil CZcams ja bessere Bildung ist.
das wuste ich ja noch gar nicht das es so ein coating gibt, daumenhoch für die info, ich kenne nur das von innotec so ne art liqiud glass coating
An sich verstehe ich das aber warum sieht der Scheinwerfer dann so aus wie er aussieht wenn das Coating so sehr schützt? Den Brechungsindex lass ich mal beiseite denn wenn der so aussieht wie vor dem polieren dann kann man ja nur von einer Verbesserung reden. Das ist meine Ansicht als Laie 😉
Danke das ihr Euch so viel Zeit nehmt für uns so tolle Videos zu machen! Danke Danke
Grüsse aus der schweiz
Fachkompetent, gut erklärt mit lustigen Einlagen - SUPER!!!
Seid vorsichtig, sonst kommt gleich die Scheinwerfer Gestapo.
Hihi
Ei gude...ein Landsmann
Die Geschewestapo.
Einsatzgruppe Autoposer und Einsatzgruppe Rennen (aka. Polizeiarbeitsbeschaffungsmaßnahme 1 und 2) sind alarmiert :D
Soko Elsterglanz 😁
„Mach du mal weiter, damit beide Scheinwerfer beim Wegwerfen schön aussehen...“ XD göttlich!
Warte schon gespannt auf neu Videos von euch beiden!
Ist schon ne sucht!!!😎
Schönes Wochenende euch beiden!!
Solang die Autohersteller machen können was sie wollen, ohne Konsequenzen seitens der Politik, insbesondere die AdBlue-Schwindelei mit den deutlich geringeren Einspritzmengen als beim viel kritischer kontrollierten LKW-Diesel, solange kann man auch Scheinwerfer polieren. :) Meine Meinung.
ich finde es super, das ihr nicht mehr auf irgendwelche blöden kommentare antwortet!! einfach weiter so machen!
1 Micrometer mehr oder weniger und die ABE erlischt?
Wie ist es denn mit den Fertigungstoleranzen bei den Teilen? Ist ein Scheinwerfer, der an einem Montagmorgen im März gefertigt wurde wirklich auf den Micrometer identisch mit einem Scheinwefer, der an einem Freitagnachmittag im November aus der Produktionsanlage gefallen ist? Glaube ich kaum!
Vieles ist verboten. Die Frage ist, wer kontrolliert es?
carstenhh ich glaube es geht mehr darum, dass die Materialstärke geändert wurde. Nicht jeder Scheinwerfer wird genau 3,000 mm haben, aber die Materialstärke wird aufs My gemessen und dieser Wert darf sich nicht ändern
Dann würde die ABE ja umgekehrt schon zwei Tage nach Neuzulassung erlischen. Durch Umwelt- und Regenschmutz VERDICKT sich ja die Scheibe. Ist dann auch nicht mehr zulässig. Oweia
Das ist mehr eine pauschale Aussage weil keiner prüfen kann wie gut das gemacht wurde
Wenn man den Scheinwerfer dannach testen könnte und er wieder so ist wie neu oder halt es keine Veränderung des Lichtbildes ( Streuung) gibt könnte man ein solches Verfahren Zertifizieren und dann wäre das auch legal
Diese 'blinde' scheinwerfer is original und hat prufzeichen. Ist also OK.
Oder... wann man das jeden mahl putzy wird es auch dunner. Darf man die auto nich waschen und polieren?
"Wir machen dem 2 neue Scheinwerfer rein"
Wie ihr euch dann anguckt und nickt. Unbezahlbar! Top!
Da bekommt der Jürgen ein Bussi aufs Köpfchen :D Ihr seid die Besten, weiter so!
Ich feier jedes einzelne Video von euch, bitte macht so weiter.. ;)
was der prüfer nicht weiss macht ihn nicht heiß ^^
habe ich gerade gedacht
und das tollste ist das klappt so gar
Ein Prüfer hat zu mir mal gesagt da gabs mal was, das die in solchen Fall unbedingt neue Scheinwerfer aufschreiben mussten. Da gabs allerdings dann viele Probleme mit Werkstätten und Kunden, weil man so viele Scheinwerfer wechseln musste und alles. Sodass es mittlerweile mehr oder weniger die Anweisung gibt, das man die aufpolieren darf. Kenne auch keinen Prüfer der es verbietet
@@christiansteinbauer9695
Moin,
Ich bin Prüfingenieur. Eine Anweisung, dass "neue Scheinwerfer" einzubauen seien, gab es nie. Ein Prüfer stellt Mängel fest und erteilt keine Reparaturvorschläge.
Es gab auch m.E. nie eine offizielle Anweisung, das Polieren der Scheinwerfer zu akzeptieren, denn eine solche Anweisung wäre schlicht mit geltendem Recht nicht vereinbar.
Allerdings gilt in der HU nur der Istzustand. Wenn Helligkeit und Lichtbild der Scheinwerfer passen und nicht manipuliert aussehen, fragt kein Prüfer nach der Geschichte des Bauteils. Ich habe jedenfalls keine Röntgenaugen, um die Dicke des Materials aufs Mü genau erkennen zu können.
Ihr seid wirklich sehr sympathisch und authentisch
Weiter so! !!
Ihr seid so geil!!! 😂😂😂
Perfektes Timing, da mein Sonax Außendienstler mir heute ein Premium Scheinwerfer Aufbereitungsset vorbei gebracht hat 😉
Ihr 2 seid die geilsten !!!
Gutes Video wie immer :)
Natürlich tauscht ihr die Scheinwerfer, deswegen hat Jürgen auch den linken Scheinwerfer fertig poliert xD. Sieht im Schrott ja auch besser aus ;-)
Ihr seit die Besten
"... wenn beide zum wegschmeißen so aussehn" 😂😂😂😂😂😂😂
Ich hab Tränen gelacht! 😂👍
HAHAHA,
Ihr seid super.
Natürlich werden die Scheinwerfer ausgetauscht ;-)
Bist ja ein richter Blitzmerker, wa?
Das war ein joke
Er darf ja nicht der Öffentlichkeit sagen das er was ilegales tut
Ich könnte euch den ganzen Tag lang zuschauen :D
...und Du hast wirklich nichts besseres zu tun ??
Davon abgesehen, top Sendung. Danke für das Video, ihr seid spitze!!
Sehr schöne Videos!!! :) Macht weiter so.
Neue Scheinwerfer :-)) Also bei meinem Kumpel in der Werkstatt haben wir das auch schon öfter gemacht mit der Politur für die HU, Prüfer weiß das auch und alles ist gut.
Bei AdBlue Fahrzeugen ist es heftig ohne zu fahren... da ich auch LKW fahre weiß ich, dass es zwar dem LKW nix ausmacht wenn es alle ist, es wird aber die Leistung gedrosselt. Wenn die BAG mal den Stand des AdBlue Tanks prüft und der ist leer, gibt es ein Verfahren wegen Steuerhinterziehung hab ich mir sagen lassen. Weil durch die nicht mehr vorhandene Abgasreinigung die Abgasnorm nicht mehr gegeben ist.
Macht weiter so Jungs, ich liebe Eure Videos und lerne immer wieder was dazu :-))
Für LKWs gibt's aber auch kleine Geräte, die man einbauen kann und dann wird dem System vorgegaukelt, der AdBlue-Tank wäre halb voll und alles wäre völlig normal - aber es wird kein einziger Tropfen davon benutzt. Scheint gerade bei osteuropäischen Unternehmen sehr beliebt zu sein. Gab's mal eine Reportage drüber.
danke, dass ihr das mal zur sprache gebracht habt, mit den scheinwerfern. man, wir hier in dtl. würden wohl ohne solch "sinnvolle" regelungen glatt über die eigenen füsse stolpern. WENN ich meine scheinwerfer für 1,50 EUR aufpolieren WÜRDE, wäre der TÜV-prüfer der letzte, dem ich des erzählen würde... logisch. däumchen.
11:30
"....machen dem natürlichen zwei neue Scheinwerfer rein."
Der Blick von Hans-Jürgen auf die Aussage von Holger, die er grad so rauswürgt, weil er es muss :-DDDDD Herrlich! Ich habe mir gerade so einen abgelacht! :-D Und auch das...."mhhh" von Hans-Jürgen ist einfach zu gut!!!
"Aus dem Gedächtnisprotokoll nachgesprochen" würde ich sagen. Ihr seid so geil.👍
Toll, dass Ihr die Scheinwerfer nach den Videoaufnahmen gegen andere ausgetauscht habt!
Ich empfehle nach dem Polieren zusätzlich einen UV-resistenten Klarlack aufzutragen und nach dem Trocknen eventuell sogar Wachs aufzutragen. Dann bleiben die Scheinwerfer auch so schön klar :)
MikadoRC Hält Lack auf politur
Tet Teto Natürlich. Es gibt keinen besseren Haftgrund als Politur.
Klarlack auf dem Scheinwerfer ist diesmal wirklich illegal
aber danach hätte man vllt wenigstens wieder die vorgeschriebene glasstärke erreicht xD
Nein, das mit dem Klarlack ist schon richtig: Solche Scheinwerfer"gläser" bestehen in der Regel aus Polycarbonat (PC). Dieser Kunststoff ist nicht UV-beständig - beim Einsatz unter freiem Himmel vergilbt und versprödet er. Daher sind neue Scheinwerfer in der Tat mit einem Klarlack beschichtet, der die UV-Strahlung vom PC fernhält und außerdem der Oberfläche eine höhere Abriebfestigkeit verleiht als beim "nackten" PC. Beim Aufpolieren wird diese Lackschicht entfernt - wird der UV-Schutz nach dem Polieren nicht wiederhergestellt, altern die "Gläser" danach um so schneller.
Bei der Projektarbeit von der Technikerschule haben wir in Kooperation mit Glasurit das Thema Scheinwerferglasreparatur und haben an dieser Problematik gearbeitet. Wir haben alles dafür ausgearbeitet und den Rest macht jetzt Glasurit um die Zulassung vom TÜV zu bekommen. Das war ein sehr interessantes Thema.
Ihr seid so genial 😁😁😁
Danke für das tolle Video!
Werde jetzt auch gleich meine Scheinwerfer polieren zum wegschmeißen 😂😂😂
Mein volles Respekt an die zwei Herrschaften habe wieder was Neues dazu gelernt allerdings wüsste ich sehr gern wo euer Standort liegt würde mein liebes Fahrzeug an guten vertrauten Händen lassen danke voraus
Wie immer ein tolles und sehr interessantes Video. Man merkt daß ihr beide ziemlich viel wissen und Erfahrung habt.
Ihr solltet die Scheinwerfer meines Erachtens im Anschluss noch Versiegeln oder lackieren denn der Kunststoff wird sonst relativ schnell erneut verwittern, da das Zeug extrem anfällig für Umwelteinflüsse ist und die Scheinwerfer werden meist dann stumpf wenn der Klarlack durch Steinschlag beschädigt ist. Klarlack für Kunststoffe gibt es ja extra für solche Anwendungsfälle. Vlt. Habt ihr den Scheinwerfer ja auch irgendwie behandelt und es nicht im Video gezeigt.
Ist aber egal da die Scheinwerfer ja sowieso "getauscht" werden;)
tolles video wie immer! es würde sich ein video zum thema unterbodenschutz/rostschutz anbieten
auch was bei neuwagen gemacht werden sollte bevor sie das erste mal mit salz in kontakt kommen ..
Ich bin Fahrzeuglackierer und habe schon oft Scheinwerfer aufgehübscht. Es gibt 2K Klarlacke dafür, aber bitte nur durch Fachkräfte aufzubringen. Diese Lacke trocknen autark und sind auf Grund dessen nur von Beschichtungstechniker zu verarbeiten. Daumen hoch für eure Sendung, ich habe schon viel gelernt Dank euch!
Als 2te Option wäre:
scheinwerfer schleifen ggf auch mit 1500er Körnung. Dann neu mit Klarlack lackieren dann ist dauerhaft Ruhe. Wichtig zur erwähnen wäre das es schon 2K Klarlack sein sollte. Haftvermittler vorher nicht vergessen:D
Beim aufpolieren wirds dann doch schnell wieder blind.
"Wischen impossible" 😂😂 bin dann mal raus...
Wie immer sehr informativ.
Zum Thema Scheinwerfereinstellplatz sage ich nur:
Schaut Euch mal unsere Straßen an, die hätten so eine Überprüfung viel nötiger.
Kann ich nicht sagen seh bloß immer deppen mit zu hohem Licht.
Vielen lieben Dank und LG aus Bremen 💚
7:55 beste Szene ^^
10:30 "Oh...schön wenn der Kompressor aufhört!" :DDD
Hans-Jürgen hat kein Problem mit Alkohol, nur ohne... 😂
Schöne Folge wiedermal. Die Scheinwerfergeschichte wusste ich schon, aber wahrscheinlich da wo kein Kläger, da kein Richter.
Bei meinem BMW kostet ein Scheinwerfer über 800€, das wäre wahrscheinlich bei vielen Autos dann wirtschaftlicher Totalschaden.
Toller Tipp mit dem Scheinwerfer. Danke!
Wieder ein neues Video von euch in dem Trends, so soll es sein! 👍😎
83metoo du musst in die Trends. #83metooarmy
Niemals denn dann hätten sie nicht so viel Politur genommen😅
#vomallerfeinsten
@83metoo die sind nicht so unseriös wie du mit deinen scheiss Videos wo du nur noch Geld verdienen willst.von denen kann man lernen du Lappen
Murat der Bäääääste genau deiner Meinung...
Murat TC sogar wenn er damit Geld verdient was sein Recht ist bekommst du hier free content. Um dir dieses Wissen anzueignen müsstest du normalerweise an irgendwelchen Schulungen teilnehmen die Geld kosten. Also seih froh das du hier guten content for free bekommst.
Mit der polierten Seite kommt man auch nicht durch die HU, wenn man es noch erwähnt ;-p (Veränderung am bauartgenehmigten Bauteil)
Guten Abend, ich mache derzeit meine Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker. Ich würde mich freuen wenn ihr eventuell eine Video-Reihe in Angriff nehmen könnt, in der ihr Prüfungsrelevante Arbeiten durchführt. Ihr könnt Sachen sehr gut erklären, dadurch sind sie für viele Leute viel einfacher zu verstehen als in der Berufsschule. Leute die wirklich Interesse haben, wird mit SIcherheit geholfen.
Ich danke euch für dieses Video ❤️❤️
Soso, Scheinwerfer polieren verboten weil "minimale Änderung" der Dicke des Kunststoffes ...
Na dann müssen Autowaschanlagen mit WACHS aber auch "verboten" werden. *stöhn*
Mir persönlich ist es 100000 mal lieber ein "sparsamer" PKW Fahrer POLIERT seine Scheinwerfer und fährt dann wieder BLENDFREI an mir vorbei, als diese ganzen Milchglaspiloten !
"Verboten" , wenn ich das schon höre in diesem "Land in dem wir gerne leben" ^^
denk dran „freiesten Staat, den es je auf deutschem Boden gab" ;)
Vor allem de letzte Satz. .
Da stimme ich dir voll und ganz zu..
PS es hat zwar nichts mit der Thematik zu tun ..aber
Ich bin mal mit dem Kajak einen durch meine Heimatstadt fliessenden Fluss gepaddelt. .
Selbstverständlich habe ich mich vorher informiert (Pegelstand, Bootsgrösse, Verbotsstrecken etc..)
War natürlich alles im gesetzlichen Rahmen der Vorschriften.
ABER egal wer mich gesehen hat oder mit mir in ns Gespräch gekommen ist.
Erste was gefragt wurde
"Ist das erlaubt?" Oder "Ist das nicht verboten? "
Das ist Deutschland. Das sind seine Leute
Ist wahrscheinlich das erste was man sich fragt wenn man zur Welt kommt und nach seiner Kindheit an rational zu denken anfängt.
Darf ich das. .ist das verboten..
Das ist bestimmt verboten...
11:38 „Wenn beide zum wegschmeissen so aussehen!“ 🤣🤣🤣
Gutes Video wie sonst auch immer! Ich freu mich immer auf neue Videos! Aber Holger du hast schon lange nicht mehr deinen Phasenprüfer vor der Kamera gezeigt ;)
Als ich noch als Lackierer tätig war haben wir das regelmäßig ähnlich durchgeführt. Aber statt die zu polieren haben wir die nur sehr fein geschliffen und anschließend mit stark verdünnten Klarlack beschichtet. Ist kaum Arbeit, verliert an Substanz fast so gut wie überhaupt nichts und durch die starke Verdünnung war die Beschichtung derart glatt, dass sich an der Lichtbrechung überhaupt nichts geändert hat. Hätte der TÜV ne Ahnung davon wäre das natürlich "regelwidrig", aber ist niemals aufgefallen und deshalb nehme ich an es hat gepasst :). War ne gute Einnahmequelle, welche mit wenig Arbeit und sehr zufriedenen Kunden verbunden war.
In direktem Sinne illegal ist das nicht. Es stimmt, dass da die Meinungen weit auseinander gehen. Die Typgenehmigung bezieht sich zwar auf die Baugruppe "Scheinwerfer" und beinhaltet die Leuchtstärke, das Leuchtmittel und die Lichtverteilung. Daher ist es zweifelsfrei nicht zulässig, in einen Blinker ein LED Leuchtmittel nachzurüsten, weil dieses Leuchtmittel nicht durch diese spezifische Typgenehmigung abgedeckt ist. Die Oberfläche zu polieren und neu zu versiegeln kann nach gesundem Menschenverstand und meiner juristischen Meinung nicht dazugehören. Denn: Auch die Karosserie hat eine Typengenehmigung. Da käme ja auch schlecht jemand auf die Idee zu behaupten, dass mit dem Polieren des Lacks die Betriebserlaubnis erlöschen würde. Die Materialstärke ist meines Wissens nach auch nicht normiert und wenn gibt es auch dort Tolleranzen, die durch den minimalen Abtrag nicht unterschritten würden. Von daher sehe ich da keine rechtlichen Bedenken.
Die haben Schiss, dass Du eine Linse in den Kunststoff schleifst. Siehe Antworten oben.
@@hanshaase4653 ---------------------Alles nur krank muss ich leider sagen ------das gesammte System
Ihr zwei seid einfach geil XD
Wie dick und doof von früher xD
Aber mit Plan :P
Super informativ macht weiter so
Ich hab meine BMW (Kunststoffgläser) Scheinwerfer in einer Profi Lackiererei polieren lassen.Wichtig ist das die Scheinwerfer ausgebaut werden und im Anschluß mit UV beständigem Klarlack versiegelt werden,sonst werden sie nach einigen Monaten wieder blind (billigste Materialien wie von BMW leider immer öfters verbaut).Das Endergebnis war das man die behandelten Scheinwerfer nicht von neuen unterscheiden kann.Lichttest natürlich ohne Probleme bestanden wie auch den TÜV.Gekostet hat mich das 150,- € für beide Scheinwerfer.Auf keinen Fall NUR Polieren und ohne UV Lack,dann hat man keine Freude ...
Gruselig wie hans jürgen zu beginn des videos scheinwerfer streichelt xD
Wer sein Auto halt liebt. ;)
Nicht so gruslig wie der Kuss unterm Omega.
Typisch Deutsch, im endeffekt verändert sich da messbar nix....
Zum Thema Scheinwerfer...
wats los ?
edit xD
jaja der Alpha ronny und der KamelTürk löl
nur wenn DU mitkommst du klapperkopp
Ich mag Trolle.
Is in ganz europa so 😂
Witzig witzig...
Man nimmt was runter und spritzt was drauf... Hallo meister!!! Werdet ihr doch wohl hinbekommen dass es hinterher wie vorher is...oder?? Legalität juhuuu
Super Video immer lehrreich 👍😊
Sau geil das mit den Scheinwerfern.
Das Zeigt mir wieder das diese Gesetzte total Realitätsfern sind
"Natürlisch" wird ne neuer Scheinwerfer eingebaut.. Der Wink mit dem Zaunpfahl
Ö
Arbeite ebenfalls in einer Werkstatt, laut TÜV/Dekra/GTÜ (kommen alle bei uns, Mo-Fr) sind die "Schnellverbinder" der Bremsleitungen verboten, weil kein E Prüfzeichen vorhanden (unsere Prüfer sind bei sowas aber Tiefenentspannt), dass das aber genauso Humbug ist wie mit den Scheinwerfer polieren + HU muss ich euch nicht sagen :P
Das mit den Schnellverbindern ist richtig aber das sind andere als hier im video.
Manche kennen das vll aus dem pneumatikbereich mit schneidringen da muss nicht gebördelt werden.
Moin!
Die Verbinder im Video waren auch keine mit Schneidring!
Du hast allerdings recht!Es ist in meinen Augen auch Humbug zu sagen, das es nicht hält,es ist der gleiche Konus wie von einem Bremsschlauch.halt nur beidseitig!!!!!
Es gibt viele Verbinder (und Ausführungen) Hersteller,wobei mann natürlich einen Nahmhaften nehmen sollte,ist ja aber eigentlich KLAR!
Unser Tüv sieht es zum glück auch entspannt!!!!
Schnellverbinder sind laut TÜV Nord legal. Mit Doppelschneidring druckfest bis mindestens 600 bar . In meinem ersten Leben hab ich Hydraulikpressen repariert, einfache Schneidringe bis 1200 bar Druck ohne Probleme!
Bedenken gibt es allerdings bei bereits korrodierten Bremsleitungen, die sollten getauscht werden. Verantwortungsvolle Mechaniker machen das so.
Wie er da selber lachen muss nachdem er sagt sie haben neue bestellt finde ich genial. Er selbst würde gerne sagen: Macht es trotzdem aber er darf eben nicht.
Wieder mal ein tolles Video. Daumen hooooch.
Die Aussage des Ingenieurs ist großer Keks! Demnach wäre jeder Reifen nach dem ersten Kilometer mit anschließender "Vollbremsung" komplett zu ersetzen, da ja nicht mehr in dem Zustand, als das Fahrzeug ausgeliefert wurde! Der Scheinwerfer, ebenso die Reifen, die Bremsbeläge, als auch die Scheibenwischer sind immer dem Verschleiss ausgesetzt. Zum Verschleiß gehört dann natürlich auch das Polieren des Lacks!
dirtypairXX denke da liegst Du falsch. Reifen sind bis zu einer gewissen Profiltiefe zugelassen also von bis, Scheibenwischer bis sie schlieren etc. Die Plastikscheinwerfer haben mehrere Lagen und wenn Du die oberste abkratzt, dann verändert sich der Brechungsindex. Einfachste Physik 6te Klasse. Wenn sie dann vollständig versiegelt werden fällt das aber wohl keinem A. auf und sie gammeln nicht wieder zu.
Allerdings bezweifle ich, dass wenn es ordentlich gemacht wurde, sich der Brechungsindex so ändert, dass man Nachteile hat. Ich würde sofort polieren.
"Die Plastikscheinwerfer haben mehrere Lagen und wenn Du die oberste abkratzt, dann verändert sich der Brechungsindex. Einfachste Physik 6te Klasse." Du musst schon ein Physik Fachidiot sein, wenn du dich daran noch erinnerst. ;)
Natürlich gibt es in Deutschland Vorschriften, liebe Kommentatoren, die z.B. die Bauteile oder deren Ersatz genau festlegen, also reglementieren. Zu erkennen an Einprägungen im Material oder bei Verschleißteilen durch Aufdruck oder Ätzungen (bei Scheiben). Nur, wie ein Kommentator auf meinen Post anmerkt, der Brechungsindex bei Scheinwerfern ist zwar vorgeschrieben, wird aber durch das Polieren nur unwesentlich verändert. Ebenso wird die Haftung auf der Straße beim Reifenverschleiß innerhalb der zulässigen Grenzen verändert. Sollte z.B. das Polieren der Scheinwerfer (wie zu sehen ist, handelt es sich nicht etwa um eine "Streuscheibe" sondern im Grunde um eine "Abdeckung") die Streuung dermassen verändern, dann wäre die Auskunft des Ingenieurs plausibel. Wird jedoch keine unzulässige Veränderung des Scheinwefers durch das Polieren erreicht, dann bleibt auch die Zulässigkeit für das Bauteil erhalten!
Nun gibt es auch Ingenieure, die im Leben angekommen sind und einen praktischen Ermessensspielraum bei Bauteiltoleranzen sehen.
dirtypairXX: Vollständig einverstanden! Der Inscheniör ist ein absoluter Schwachkopf! Die Jungs von der Brechungsindex-Fraktion gehören auch in die Klapsmühle. Alle vergessen, dass man auch im Regen Auto fahren kann, bei jeweils unterschiedlichen Regenwasserdichten, Regenwasserdicken, Ablagerungsmustern etc. auf den Scheinwerfern etc. Und sogar im Schnee darf man fahren. Am schlimmsten sind die Trillionen von Kombinationen der Veränderungen der Brechungsindices von Scheinwerfern und Windschutzscheiben.
Der Inscheniör ist ein Grossmaul, der dumme Leute mit Pseudowissen beeindrucken will.
Nunja, mal ehrlich , wenn jemand seine Scheinwerfer über Jahre jedes WE putzt , dann hat der auch nicht mehr die Orginalstärke, die frage ist , wie viel darf fehlen? Es gibt ja Toleranzen auch in der Fertigung ??? Armes Bürokraten Deutschland ... es wird immer schlimmer! So was sollte mal wie bei Mario Barth (Steuerverschwendungs Show) auch für die unsinnigsten Gesetze und Vorschriften geben.
bummi da gehts ums geld neue scheinwerfer belebt die wirtschaft und schäuble freut sich auf mehr steuereinnahmen,und die deutschen werden mal wieder gerupft und es bleibt noch viel geld um noch mehr asylanten aufzunehmen
Es gab im TV Mal einen Anwalt der sich dazu geäußert hat. Seiner Ansicht nach wäre eine Verurteilung ausgeschlossen.
War vor 2 Wochen bei VOX. Holger sollte die Produktionsfirma ja kennen 😁
Die Firma die es ausgeführt hat, hatte aber einer neue Lackschicht und Grundierung auf den Scheinwerfer aufgetragen um das vergilben zu verhindern.
Geniales Video, vielen Dank für Eure Mühe.Ich hätte danach auch 2 neue Scheinwerfer eingebaut. 🤣😂🤣
Naja selber schuld wenn man drauf hinweist mit dem Scheinwerfer. Schön aufbereiten sieht aus wie neu, ab zum Tüv.
No problemo
Ohne UV Lack wird es wieder blind Jungs! Mach es ordentlich!
Die Scheinwerfer werden doch ausgetauscht, zwinker zwinker.
Gentleman's Solutions Jo, Wer's glaubt 😆😅
naja die werden sowiso getauscht, sagten die doch am ende, es ging darum wie man es polieren kann.
Mister Hallo Du hast da was nicht ganz verstanden...
Mister Hallo
Dein Ernst? 😂😂😂
Klasse Video, hab gelacht, wie lange nicht mehr... :-D. Die Scheinwerfer müssen auf jedenfall neu! Bin LKW Mechatroniker. Und wie jeder Mann weiß, haben die ein paar "Lämpchen" mehr vorne dran! Da sind auch alle Streuscheiben aus Kunststoff. Allerdings muss ich da alle Scheinwerfer, jedes halbe Jahr tauschen... ;-). Ne, tolles Video.... Robert, zieh die Wollsocken an, kein Wunder das du krank bist....! LG
ich bin nicht im besitz einer fahrerlaubnis und habe logischerweise auch kein fahrzeug. dennoch schaue ich mir mit größtem vergnügen die tipps und tricks der beiden herren DRES. AUTO an!
Hm, bei Opel gibt es sogar eine offizielle Anleitung, wie man die Scheinwerfer wieder aufpoliert inkl. tieferen Kratzern...
www.ifz-berlin.de/cra_deu_pdf/cra_deu_polycarbonat_scheinwerfer.pdf
genau danach habe ich schon eine Weile im Netz gesucht und nie einen vernünftigen Treffer gelandet. Danke!
Bremsleitungen: was die (meist europäischen) Hersteller an Qualität bei der Bremshydraulik verbauen, ist eine absolute Schweinerei! Es würde nur wenige Cents mehr kosten und die sicherheitsrelevanten Bremsleitungen und -schläuche würden ewig halten. Die Schläuche halten bei den Japanern 5 Mal länger (20+ Jahre), die Leitungen allerdings rosten nach 10-15 Jahren genauso. Statt dämliche Scheinwerferpoliturverbote könnten die Bürokraten der Autoindustrie vielleicht einmal vorschreiben, beim sicherheitsrevanten Bremssystem bessere Qualität zu verbauen. Ich nehme mir vor dem Winter die Mühe und fette die exponierten Stellen mit einem Fett/Wachs-Gemisch ein, das kann nichts mehr rosten.
Am Ende UV-Schutz über die Scheinwerfer nicht vergessen, damit sie auch durchsichtig bleiben. Alle 3 Monate gut einarbeiten und mehrere Stunden trocknen lassen und dann wieder mit nem trockenen Tuch nachpolieren.
Sprich: Schleifen, Polieren mit Politur und dann UV-Schutz drüber, trocknen lassen und mit dem Tuch von Hand nachpolieren (ohne Politur). Meine Erfahrung. LG an die Doks
Ich finds git mit welchen Sarkusmus ihr das ganze Thema mit den Schweinwerfern verpackt habt. :D Sehr unterhaltsam.
4:25 habe ich auch gehabt
Wir bauen da zwei neue Scheinwerfer ein :D klar doch ;) und die bearbeiteten werden dann bei ebay als neuwertig vertickt :p
Ihr seid die Besten ! 👨🔧👨🔧
die Scheinwerferkomponenten Rückteil und Frontglas werden nicht verklebt sondern verschweißt. Entweder per Vibrationsschweißverfahren oder Infrarot oder Gasschweißverfahren. Es gäbe noch das Laser-Schweißverfahren, aber in der Regel wird hier ein Virbationsschweißverfahren angewendet. Dabei werden die Teile an den Kontaktflächen aufeinander gesetzt und in schnelle, aber kurze Vibrationen versetzt. Durch die Reibung der Flächen aufeinander entsteht die nötige Hitze, die das Material oberflächlich anschmilzt. Dann stoppt die Vibration und die Teile werden aufeinander gepresst. Beim Auskühlen sind sie miteinander verschweißt.
Im Text steht Kadett Bremsleistung ist aber ein omega
Egal, bei Astra Bj. 2000 auch schon ins leere getreten! Ist halt Ignatio Lopez Qualität von OPEL, hat ihnen ja auch das Genick gebrochen...
Also meinen 1999er Astra hab ich letztes Jahr nach 270.000 Km Verkauft. Motor Kupplung alles noch in Ordung.
Nach 17 Jahren kann auch mal eine Bremsleitung durchrosten, wenn es überhaupt noch die ersten sind. ;)
Nach 16 Jahren hatte ich das beim Astra G an einer Bremsleitung, beginnende Korrosion. Bei 250.000 km. Also wer da "Ignazio" brüllt, der hat in Physik nicht aufgepasst oder zieht sich Hosen mit der Kneifzange an.
Als ob Opel die einzigen Buden baut, die rostende Bremsleitungen haben, mal ehrlich.
11:09 xD
...und die Bimmel auch eingeshaltet. Ihr seid die Besten!
Ihr seid echt super! Schöne grüße aus Österreich!
Wegwerfgeselschaft das geht nur in Deutschland
Thomas Marbach Wie gut kennst du die Vorschriften in anderen Ländern?
In andere Länder genauso
Wenn jeder an seiner Beleuchtungsanlage manipuliert, dann haben wir bald Chaos auf den dunklen Landstraßen... Lieber vernünftig tauschen.
Da stecken die Hersteller dahinter, die ihre überteuerten Ersatzteile verschieben wollen. Zum Glück gibt es zwischenzeitlich legale Möglichkeiten mit polieren und lackieren.
Könnte man den TÜV-Prüfer verklagen der die defekte Bremsleitung nicht gesehen hat?
Fehler schön und gut, aber Ärzte kann man auch verklagen wenn sie einen Fehler machen, auch wenn Fehler Menschlich sind.
Wenn sie sowas übersehen, dann kann man die komplette Hauptuntersuchung auch abschaffen.
ChunkyMonkey Die aber keine Pflicht sind, HU aber schon.
Man regt sich oft über die Prüfer auf, wenn sie etwas unnötiges bemängeln, aber übersehen dann einfach lebenswichtige Mängel.
Das geht einfach nicht
Gerade weil "checken" keine Pflicht ist gibt es die HU überhaupt.
In 2 Jahren passiert nicht sooo viel, darum sind 2 Jahre auch ausreichend.
Zumindest passiert nichts gravierendes, dafür ist der TÜV da um es zu sehen bevor überhaupt irgendwas schlimmes passiert.
Ich checke mein Auto selber, aber das tut nichts zur Sache.
Aus vergangenen Urteilen: Der TÜV haftet nicht. Aber Du kannst Schadenersatz einklagen, wenn er zu unrecht beanstandet hat.
M. S. Bedenken Sie, dass die HU eine Momentaufnahme des Fahrzeugzustands ist. Das bedeutet nicht, dass in den nächsten 2 Jahren das Auto durchhält. Diese Garantie kann und wird einem niemals gegeben werden können, da es viel zu viele - teils unberechenbare - Faktoren gibt.
Und auf dem Prüfer rumhacken, wie es die Docs hier tun, finde ich falsch. Man kann nie sagen, wie das Auto vor einem Jahr (Zeitpunkt der HU) aussah, geschweige denn, wie es in 2 Jahren aussieht. Gegen Konservieren der Bremsleitungen spricht nichts (denke, das wollten die Docs so krass auch nicht sagen. Nur für solche Dinge sind eben Inspektionen da. So erkennt man frühzeitig, dass die Leitungen langsam alt werden. Diesen Prozess kann man zwar nicht verhindern, ihn aber hinauszögern.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Leitung innerhalb von 1 bis 2 Jahren so stark korrodiert ist, das der Prüfer dies bei Begutachtung nicht hätte sehen können. Der Bereich dort an der Achse ist ja auch schon am vergammeln. Bei einem alten Auto ab 5 Jahre oder mehr muss man halt genauer hinsehen. Insofern haben die beiden mit ihrer Kritik schon nicht Unrecht.
Ihr 2 seit einfach genial.