Honda steigt ein! Elektro Roller EM1 e im Test
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2023
- Aus 50ccm werden 90Nm und 40 km Reichweite. Honda startet die Elektro-Offensive mit dem Einstieg in die Moped Klasse. NastyNils fährt den neuen Honda EM1 e in Oslo. Wie sind seine Erfahrungen mit dem Elektroroller von Honda? Die Antworten in diesem Testvideo!
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Jetzt kommt der gefühlt 198igste Hersteller mit einem 45er Elektro-Rollator um die Ecke. Und keiner konnte sich bislang dauerhaft durchsetzen. Gähn. Ist es wirklich so schwer, ein bezahlbares (!) Elektro-Zweirad mit einer Reichweite von 150 - 200km im Stadtverkehr und 80 - 120km bei VMax (90 - 120km/h) ohne Radnabenmotor zu bauen (da weigern sich viele Motorradwerkstätten und Reifenhändler einen Reifen zu wechseln - selbst erlebt)? Die Reichweite bei Stadt-Tempo interessiert viele Käufer nicht. Und halbe Reichweite bei Landstrassentempo kann man bei den meisten Herstellern vergessen - da ist dann oft nach 40 - 60 Kilometern Schluss. So wird sich das nie durchsetzen. Seit Jahren schauen wir jetzt dieser bescheuerten Verkehrswende zu. Die Kleinstwagen im eSegment sehen aus wie elektrische Krankenfahrstühle (Rockster, Twizzy und Co.) - da setzt sich kein Jugendlicher rein, ohne verarscht zu werden. Noch dazu völlig überteuert für die Plastikkarosserie. Sobald der Elektrostempel draufsteht, scheint bei den Designern der Automobilfirmen jede Sicherung durchzubrennen.
Haha, Volltreffer. Würde auch gerne ein cooles, bezahlbares, elektrisches Zweirad von einem Hersteller kaufen der nicht möglicherweise übermorgen insolvent ist. BMWs Antwort darauf: Dieses lächerliche CE 02 Ding für viel zu viel Geld.
Beim Auto gibt es wenigstens bessere aber auch viel teurere Alternativen zu den lächerlichen E Kleinwägen.
Beim E-Roller gibt es leider noch keinen guten, auf den Tesla unter den E-Rollern müssen wir wohl lange warten.
@@buttergolem8584 Tesla , ein guter Witz, die können nicht mal Autos bauen. Sollte es je einen lächerlichen Tesla Roller geben . 80 km/h, Preis 10 000 € . Nö, da fahr ich lieber ein richtiges Motorrad
@@bernd-9117 Tesla baut nun knapp 15 Jahre Autos, komisch
Zum Thema Ladtechnik: Der Grund das die Plug-In Ladestation felt ist das Honda hier glaube ich eine andere Idee hat : nicht mehr unbedingt selber laden sondern einfach Akku tauschen. Hier in Bangkok habe ich solche Stationen schon gesehen…da stecken ca 30 Akkus drin und gegen Gebuehr einfach den leeren Akku reinschieben und einen geladenen Akku rausziehen, ins Moped stecken und weiterfahren….gleicher Zeitaufwand wie das Tanken. Damit ist das Akkuproblem geloest und die geringe Reichweite relativiert sich. Haengt natuerlich alles davon ab wie schnell ein Netzwerk aufgebaut werden kann mit solchen Stationen. Die Station selber sieht absolut professionell aus, steht im Freien…Platzbedarf minimal, gleicht dem einer Vending-Maschine nur gibts halt anstatt Schokolade Akkus.😊
Was meinst wie die Leute hier damit umgehen... Ein Typ 2 Stecker halte ich für unerlässlich. Wir haben ohne Ende ladepunkte und eher eine Wallbox als eine Steckdose in der Sammelgarage
Die Verkehrs- und Fussgängerdichte in Oslo ist ja traumhaft.
Ja war sehr angenehm! Mit freundlichen Grüßen Nils
Habe mehr auf Verkehrsstraßen und schöne Gebäude geschaut als auf den Roller 😅
Es macht Spaß deine Vorstellung anzuschauen, danke für deinen Test.
Bin Motorrad (Supersport) Fahrer und in der Stadt seit Ewigkeiten Roller (SH300i und derzeit SH150i). Würde lieben gerne auf E-Roller umsteigen, brauche aber für die Stadtautobahn regelmäßig 100 km/h. Der SH150i hat rund 4000,- gekostet, 2,2l Super/100 km, 115 km/h Spitze, Reichweite 300 km, vollgetankt in 30 Sekunden. Und ja, klar, Verbrenner und so, aber ich finde bei E-Roller keinen nur ansatzweise möglichen Zugang, wo ich nicht massive Kompromisse eingehen müsste, sei es in technischer oder preislicher Hinsicht. Gefühlt werde ich noch weitere 10 Jahre mit meinen Verbrennern rumdüsen müssen, bevor sich in Sachen E-Roller bezahlbare Kompromisse erwerben lassen. Oder bin ich zu skeptisch? Wie seht ihr das? LG Ron
Stmme zu. Bin von elektro begeistert, aber nach Jahrzehnten Großroller ist alles Elektrische teurer und schlechter. Die Batterien werden aber Entwicklungssprünge machen. Ganz Südostasien wird gewinnen, wenn sie auf eRoller umsteigen. Schon Viertakt statt Zweitakt hat viel gebracht.
"Bin ich zu skeptisch?" Nein, alles richtig gesagt. Stehen Sie aufrichtig zu ihrer Meinung!
Ich fahre gerne und viel mit meinem Forza 125, aber als Problem sehe ich hier die Kosten! Für 100€ bekomme ich einen kleinen Suzuki\Peugeot\Renault-PKW im Leasing und sitze trocken, sicherer und im Winter wärmer...
Und kommst weiter als ca. 40 km ohne alle Nase lang den Akku aus und einzubauen.😏
Wenn Sie die Überführungskosten und Zulassungskosten mit einberechnen, dann werden die 100 Euro im Monat nicht ausreichen. Ich kam auf 153 euro bei einem Twingo 5000km/jahr
Escooter haben natürlich eine Bremse, sogar eine Art geringer Rekuperation. Es gibt sogar welche mit Federung. Es kommt auch darauf an welche Reifengröße oder Art ob Luftreifen oder Vollgummireifen, wobei der Unterschied dann doch nicht so groß ist. Mit den nur erlaubten 20 km/h auch langsam. Idioten gibt es bei jeder Fahrzeugklasse, egal ob Auto, LKW, Motorrad, Fahrrad, selbst Fußgänger und auch bei Escooter 😉 Licht müssen die auch haben, Vorne und Hinten. Auch eine Versicherung ist Pflicht.
In Deutschland. In Österreich ist es einem Fahrrad gleichgestellt. Max 25 km/h. Keine Versicherung.
@@thomsen7798 Danke für die Information 🙏👍 Schönes Wochenende ☀️☀️😎👋
Top Bericht Nils.Wie immer !!!
Jetlag? Zuviel Milch im Kaffee in Oslo? - Das Gähnen während der Fahrt nimmt ja gar kein Ende! - ... Zuerst dachte ich das sei ein stummer Schrei aufgrund der Bandscheibe...
war eine schöne entspannte fahrt
Ein Test der „ich bin Chef und brauche das Geld“ Art, aber trotzdem gut erklärt.😂👍
Ich bin der chef und bin an allen Themen interessiert! Mit freundlichen Grüßen Nils
@@1000psDu willst einfach auch morgen noch mitspielen dürfen, das ist alles.
Kurz als Richtigstellung zum Thema e-Scooter, also bezüglich der Fahrzeuge auf denen man steht und nicht sitzt: Es gibt mittlerweile durchaus Modelle im oberen Preissegment (bis 2500 Euro) die in Sachen Fahrwerk und Reichweite sogar einiges mehr zu bieten haben als so mancher Motorroller namhafter Hersteller. Zudem muss erwähnt werden das diese Fahrzeugklasse als Fahrräder eingestuft sind und man so schön gemütlich ohne Zwangshelm und ohne Verkehrsstress auf Radwegen seine Ziele erreichen kann. Zudem sind bei den neuen Topmodellen Reichweiten über 100 Kilometer überhaupt kein Problem - Von einstellbaren vollgefederten Fahrwerken mal ganz zu schweigen. Meine zukünftige Bitte an euch daher, liebes 1000PS Team, ihr, die doch sicherlich ein ehrliches und unabhängiges Zweiradmagazin darstellen wollt (?): Informiert euch vorab über die untergeordneten Fahrzeugklassen und lasst erst dann euren Senf ab 😎
Ich habe einen Niu NQi Sport und mich stört etwas der spitze Kniewinkel beim sitzen.
Das ist aber der Tatsache geschuldet, dass unter den Füssen der entnehmbare Akku sitzt, heisst unter der Sitzbank ist ein riesen Stauraum.
Am Honda sitzt ja genauso spitz drauf, was ist da unter den Füssen?
Sieht aus wie das schlechteste aus beiden Welten....
1000,- Euro Leasinggebühr /Jahr und nach z.B. 5 Jahren und 5000,- Euro gehört mir nichts...! Bescheuerter gehts kaum! Hätte ich vor 8 Jahren einen Renault ZOE mit Akkumiete gekauft, wäre der mich erheblich teurer gekommen als mein bar gekaufter Tesla Model 3 vor 2 Jahren. Naja, die 4 Grundrechenarten beherrscht leider nicht jeder...
Warte mal auf deinen Kfz Wiederverkaufswert, wenn dein Akku kaputt ist... Der geht dann nämlich gegen 0. Man kauft sich mit der Akkumiete also am Ende eine Art Versicherung, ob man die braucht, muss jeder selbst entscheiden.
@@nils8485 "kaputte Akkus" sind ein Thema bei Leuten die sich mit Akkus nicht auskennen. Moderne Fahrzeug Akkus mit der entsprechenden Regelung halten ein Fahrzeugleben lang. Der LFP Akku meines Teslas schafft 3000 Zyklen, dann hat er noch 80% Kapazität. Mit einer Ladung schaffe ich durchschnittlich 350 km. Bei 3000 Ladungen bedeutet dies über eine Million Kilometer..., für mich gibt es dieses Thema nicht. Im RC Modellflugbereich habe ich 20 Jahre alte Lithiumakkus, welche noch 90% Kapazität haben. Setzt allerdings richtige Handhabung voraus...
@@andiwangen9696 Die 3000 Zyklen halten die Akkus allerdings nur bei Laborbedingungen, also geringer Anteil an Fastcharging, kein Laden über 85%, kein Entladen unter 20%, keine kalten Temperaturen und so weiter. Keine Frage, bei einem Auto mit 350km Reichweite und vielleicht ehr realistischen 2000-2500 Ladezyklen überdauert der Akku das Auto. Akkus im Größenbereich 300-3000Wh haben in der Realität aber schon eine deutlich schlechtere Zyklenfestigkeit, außer vielleicht es sind Eisenphosphatakkus. Und wenn dann aus den 40km Reichweite nur noch 32km werden und das bereits nach 3-4 Jahren, sieht die Welt schon anders aus. Ein ähnliches Problem gibt es beim Zoe, da man sich deutlich näher an der "kritischen" Grenze einer praktischen Nutzbarkeit bewegt. Beim Tesla ist das weniger ein Problem. Für den Zoe gab es übrigens hin und wieder sehr attrativen Leasingmodelle, abhängig vom Verfügbarkeitsstatus und den Förderungen, die später angebotenen Raten waren aber meistens ehr unattraktiv.
Den 20 Jahre alten RC Akku solltest du unbedingt an eine Universität spenden! Der Akku scheint den elektrochemischen Prozessen zu trotzen, ich habe mir gerade eine Projektstudie der RWTH angeschaut und dort haben selbst moderne Akkus (Studie aus 2022, Testdauer knapp 3 Jahre, also Akkus aus 2019) nicht annähernd so gut abgeschnitten wie deiner.
@@andiwangen9696 Der wo sich mit Akkus nicht auskennt bist ja du. Nach 1 Million km noch 80 % Kapazität. ?? . Bei den meisten E-Autos ist der Akku nach 8 Jahren übern Jordan. Und Modellflug und E-Auto ist ja wohl ein Unterschied wie Tag und Nacht. Solltest mal einen Elektriker fragen. Aber klar, für die meisten Tesla Besitzer gibt es auch keinen Kundendienst , den Bremsen, Reifen und Elektrik hält ja ewig . Und die Karosserie sowieso. Ist ja alles Elektrisch und von anderen Stern. Hat mir mal ein Tesla Besitzer gesagt. Er sagte, ich fahre nie mehr wieder in die Werkstatt. Naja , ziemlich Dumm.
@@bernd-9117 Dummgelaber!
Bin ich der einzige der am Ende sorge um Roller und Tester hat?😂
Wenn Honda einen SH-125 electric bringt, mit 100 km/h und herausnehmbaren Akkus, dann denke ich drüber nach, meinen SH einzutauschen. Das beste Konzept habe ich bisher beim Silence S01 aka Seat MO gefahren. 95 kmh, großer Akku (40 KG), trotzdem herausnehmbar und trotzdem Platz für zwei Integralhelme unter der Sitzbank. Leider trifft dort aber die Kritik von Nils zu, an den restlichen Komponenten wurde massiv gespart, fummelige Schalter, billige Sitzbank, kein ABS usw. Mal sehen, ob Honda das besser kann..
Wie bitteeee, der Seat MO kostet 7000€ :O. Dafür kriegt man eine Xmax 300 mit ordentlich Stauraum, Leistung, Fahrwerk, etc.
@@john_miller_ und ein 5 Gang Abendessen dazu!
Der Segway ninebot E 300 ,der Ende des Jahres nach Deutschland kommt ,könnte was für dich sein .Ein echter Roller mit Durchstieg ,105 kmh und max 3 Akkus .Möglicherweise packt der 100-120 km ,wenn du auf Honda wartest ,könnte das noch lange nichts werden ,du siehst ja was sie hier anbieten mit albernen 40 km Reichweite
Die Yamaha NEO's finde ich optisch besser und den kann man auch kaufen. Ich habe sowieso ein Problem mit dieser 45-49 km/h Abregelung. Sicherheitstechnisch finde ich es aber sehr fragwürdig. Damit kann man nicht einmal ordentlich im Verkehr mitschwimmen. (Überholmanöver der Autofahrer zufolge hat) Die Simson konnte man auch mit einen B Führerscheinklasse fahren und die läuft 60-65 km/h.
Ist aber nur meine Meinung. Das kann ja jeder anders sehen.
P.s.: 15:35 Bei den Motorräder / GP sieht Honda Motorentechnik nicht so gut aus. 🤒🤕
Diese dämliche 45 Geschwindigkeit finde ich auch schon immer blöd , besser wäre 55 um im Stadtverkehr mitschwimmen zu können . Das gleiche haben wir mit EBikes mit 25 , das ist genauso unnatürlich da wären auch 30 optimal.
A1 roller gibt es leider kaum elektrisch und wenn dann kaum leistbar. Wenn ich nen roller bräuchte würde ich mir nen Honda SH 125 holen.
@@davidhusges204 Da gebe ich dir völlig recht, wenn man überlegt was Vespa für ihren Elettrica 70 verlangt. (ca. 7600 €) Da muss ich sagen, dafür bekommt man fast schon ein Motorrad.
Richtig. Die Dinger sollten 62kmh laufen um auch auf Kraftfahrstraße n fahren zu können. Es gibt hier in München einige Straßen mit Tempo 60, um die man eigentlich Ned rumkommt, wenn man effizient von a nach b kommen will. Also entweder fährt man als Hindernis mit den 47kmh Rum oder navigiert durch enge Seitenstraßen
Ich hab auch einen 45er E-Roller und muss dir Recht geben. Es ist einfach auch in der Stadt zu langsam. Es gibt halt einige Strecken, wo mehr als 50 gefahren werden und da ist man nur ein Hindernis. Fühlt sich nicht gut an und zwingt eigentlich dazu, sich in der 125er Klasse umzugucken...
Leasing 80 - 100€/Jahr gibt >=3.000 in 3 Jahren find ich schon heftig 🤔
Ja finde ich auch etwas zu viel.
Definitiv zu teuer für das, was geboten wird. Wenn man die Lebensdauer auf 8 Jahre ansetzt, hätte es auch die Hälfte getan.
Kauf dir mal ein e-Mountainbike 🤪 dann weist was teuer ist ❗️da ist das Ding ein Schnäppchen 😎
@@Frettimaus Naja, das eine ist ein Sportgerät zusätzlich zum Transport. Das Ding hier ist halt eine Pendelgeschichte. Oder halt für Rentner, die gar nicht mehr zu Fuß gehen wollen. Da sehe ich beim Mountainbike einen gewissen Mehrwert.
@@ChristianLieb Rentner fahren SUV 😆
was kostet er?
Mein 50ger von Niu ist mit 4,2 kWh im Akku einigermaßen akzeptabel ! Eigentlich wären 6-8 kWh wünschenswert um an normale 50ger Verbrenner heran zu kommen ! Mit weniger Kapazität sind solche Fahrzeuge einfach nur ärgerlich und Geldverschwendung !
Mein 'altmodischer' SH hat schon Keyless Go, sogar für das Topcase, warum hat dieses 'moderne' Teil wieder Schlüssel?
Meine 350er Forza auch.
Er sagt es ja im Video, die Akkutechnologie ist teuer - also wird an allen Enden gespart.
Keyless dürfte sich hier aber mit der Technologie an sich beissen, denn dieser hier hat keine 12 Volt Batterie.
Heisst ist der Traktionsakku raus würde Keyless nicht mehr funktionieren um die Sitzbank wieder zu öffnen.
Vor allem, weil der Zweck von Keyless eh fragwürdig ist. Spätestens beim Vremsscheibenschloss oder dee Kette braucht man eh einen Schlüssel.
schlüssel sind besser. diese alberne karte nervt mich beim auto schon. da geht das auto einfach auf wenn ich in die nähe komme und obwohl ivch das nicht will. zb am flohmarkt. da will ich daneben stehen aber das auto soll abgeschlossen sein, da ich dort geld lager, die kasse aufbewahre. auch will ich das nur ein tür offen ist die anderen verschlossen. möglich? nein! also schrott
den schlüssel kann ich sogar zur selbstverteidigung nutzen.
Warum hast du im Vergleich nicht den Neos von Yamaha erwähnt. Der wird deinen QualitätsAnsprüchen sicher gerecht? Mir auf jeden Fall schon.
wenn ich schon so etwas kaufe, dann muss das an der Ampel alles vernichten und wenigstens 100km/h fahren und 100km Reichweite haben. Weckt mich, wenn es was auf SH 350 Niveau gibt. Der Gedanke meinem Arbeitgeber den Strom zu klauen, ist allerdings reizvoll. 😆
Traurig so geringe Reichweite😢
Schade finde ich das man das Ding nicht kaufen kann sonder quasi mieten. Auf 10 Jahre gerechnet ist so ein Honda fuzi mit monatlichen 80€ schon happig ohne Versicherung oder Strom tanken
Toller Test ! Sag, ist diese Stadt im Teil-Lockdown ? Da ist ja fast keiner unterwegs .... ?! 😲😳
Wird langsam Zeit das die Japaner einsteigen. So 120 kmh wären schon gut und ca. 150 km .
Nö, braucht keine Socke 🧦
Das Problem bei kleinen Akkus: die haben auch wenig Spitzenleistung.
Obwohl 150 km Reichweite echt sehr ambitioniert sind, mit nur 50 km Reichweite hat der Akku einfach nicht genug Leistung zum normal beschleunigen.
Die Welt ist keine Scheibe und nicht alle Städte sind flach - schafft der Roller denn auch eine 15% Steigung? Eigentlich wäre er ja was für meine Tochter, aber mit dem 45 km/h-Limit ist das im Umland einer Stadt leider viel zu gefährlich... Schade!
Aktuelle e-Scooter, also die Geräte auf denen man steht und nicht hockt, aus dem oberen Preissegment bis 2500 Euro schaffen sogar mehr als 25% Steigung. Und das bei einem einstellbaren hydraulisch gefederten Fahrwerk und Reichweiten von locker über 100 Kilometern. Zudem kann man legal schön gemütlich auf Radwegen und ohne Vollvisierhelmzwang seine Ziele erreichen 😉
@@tanjaevertz1302 aber leider nur mit 25 km/h, d.h. für die 100km Reichweite muss man mind. 4 Stunden drauf stehen...
@@gunta. Dafür kommt man in Ruhe, ohne Stress und vor allem ohne ein potenzielles Verkehrshindernis darzustellen an seinem Ziel an. Und wer fährt schon jeden Tag über 100 Kilometer am Stück? Umgerechnet auf den hier beworbenen Honda e-Roller mit gerade mal 40 Kilometer Reichweite braucht man mit einem der Top e-Scooter auch nur etwas länger um am Ziel anzukommen. Evtl. ist man sogar früher an seinem Ziel angelangt, weil man auf Radwegen Staus umgehen und ggf. durch Abkürzungen Zeit gewonnen hat. Hast du diese entscheidenden Fakten schon in deine Kalkulation mit einberechnet? 😉
@@tanjaevertz1302 Ja dann aber gleich ein E-Bike verwenden, da kann man mehr Gepäck mitnehmen - aber (zur Not) halt auch keine 2. Person... In unserem Fall dauert der Weg in die Stadt mit dem E-Bike leider eine Stunde (pro Richtung), da wäre ein Fahrzeug mit 50km/h schon sehr wünschenswert...
@@gunta. dann vergleich mal die Preise eines top e-Bikes mit denen entsprechender e-Scooter. Da kannst du dir auch gleich ein Motorrad zulegen - Sofern der Führerschein und die Stressbereitschaft im Straßenverkehr vorhanden ist. Zudem sind beim e-Bike die Wartungsintervalle und Reparaturkosten erheblich höher, da viel mehr Verschleiß. Aber jeder wie er mag 😊
🤔 Hamburg hat teilweise einen Durchmesser von ca. 50 km da wird es mit dem Honda schell knapp.
für solche Distanzen gibt es passendere Produkte. Mit freundlichen Grüßen Nils
Oh nein! Ich dachte schon wir wären weiter, viel weiter. Warum riskiert Honda mit solch einem Halbfertigprodukt sein gutes Image?
Fett einen weggegähnt 😂 Oida Geil 😂😂😂😂
40Km Reichweite? Das reicht ja nichtmal zum pendeln.
Da ist so mancher e-Scooter mit vollgefederten einstellbaren Fahrwerk und einer Reichweite von über 100 Kilometern schon weit im Vorteil. Zumal man zum Pendeln mit dem Gerät schön genüsslich und ohne Vollvisierhelm-Zwang genau so gut und sogar noch viel entspannter seine Ziele erreichen kann...
Pendeln eben bis 40km am Tag!
Für Stadt reicht dicke! Raus aus der Citywohnung, aufsteigen und kurze Strecken abfahren.
Gibt's schon einen Umbausatz auf Verbrenner..??! 😂😂
Die Reichweite würde ich jetzt eher als ,,Witz'' bezeichnen. Fahre einen Horwin EK1 und der schafft locker 80 km, wenn man ihm nicht ständig die Sporen gibt. Fahre den jetzt 2 Jahre und habe noch keine Probleme damit gehabt. Spricht mich echt mehr an, als dieser Honda Roller. Aber - Ansichts und Geschmackssache. ;)
03:06min Seit wann haben Benzin-Roller von Honda kaum Wartungskosten? Der SH150 hat ein Wartungsintervall von 4000/6000 (!) Kilometern. Die Honda-Wertkstattkosten sind für alle gleiche - egal ob man mit einer CBR650R oder einem kleinen Motorroller kommt. Auch die Ventile müssen bei beiden eingestellt werden. Nur die Teile sind etwas günstiger. Mit dem Unterschied, dass die großen Honda`s Wartungsintervalle von rund 12.000km haben, während man - wenn man sich daran hält - mit den kleinen Rollern alle 4000/6000km antanzen darf. Echt ein Witz. Am Ende sind die Unterhaltskosten daher wohl bei beiden Fahrzeugen gleich hoch. Günstig sind die Roller im unterhalt absolut nicht
Allein die Werbung von Honda würde mich vom Leasing abhalten "Zero Emission" - nur weil das Ding keinen Auspuff hat ? So ein Quark. Aber ist ja gerade in. Generell finde ich das Konzept aber nicht schlecht. Das Fahrzeug ist allerdings zu farblos, emotionslos. Langweilig. Sieht man auch am Gesichtsausdruck des Fahrers. Und zu langsam mit 49 km/h. Da werden sogar die Rentner hinter dir im SUV unruhig. Nee, da muss sich noch einiges tun bis das interessant wird. Für meine 20 km zur Firma nehme ich lieber die 750er Integra oder die 750er Guzzi. Letztere mit Emotionen pur. Man muss ja auch mal grinsen unter dem Helm.
Emissionslos ist ja gelogen, er meinte bestimmt Emotionslos 🤣 und der Akku nach 2500 mal Laden ein fall für die Sondermülldeponie...
richtig ! typisch honda halt: ultrabrav, erzkonservativ, farblos, geräuschlos, emotionslos, wertlos ... 😶
@@andre_s. Du hast ca. 200 Arbeitstage im Jahr, das ergibt eine Lebensdauer von 12 Jahren. Nehmen wir an, dein Arbeitsweg ist 20km pro Tag, dann sind das 4000km/Jahr und 48000km in 12 Jahren. Da sind die meisten Roller durch, vor allem wenn du sie ganzjährig betreibst. Von dem her passt die Aussage von Honda.
Für mich wären die 45km/h inakteptabel und günstig ist das Rollerle ja auch nicht. Ich besitze eine Pusa 90 mit 90km/h und ca. 80km Reichweite dank 4.5kWh Akku für CHF 5000. Für mich passt das hervorragend.
Natürlich sind E-Fahrzeuge selbst frei von Antriebsbedingten Emissionen!
(Reifen- u. Bremsabrieb gibts hier nat. auch.)
Dass bei der Stromproduktion Emissionen anfallen, stimmt natürlich.
Wenn Ihr die mit einrechnet, müsst Ihr das beim Verbrenner aber auch, und schon steht der nochmal deutlich schlechter da!
(Angefangen bei Rohölförderung inkl. vergeblicher Probebohrungen über Transport per Tanker, Raffinerie und noch lange nicht zuletzt beim selber auch wieder Diesel-verbrauchenden Tanklaster...)
@@Romiman1 es geht hier aber um den "sauberen" E- Roller, das Verbrenner Emissionen erzeugen ist jedem klar. E- Fahrzeuge haben genauso ihre Probleme, es ist nicht immer so wie es dargestellt wird...
Als ob es bei dem Zwang zum Leasen um gut gemeinte Gründe ginge. Wenn der Akku irgendwann schlapp macht, kann man sich gerade bei so einem Modell einfach einen neuen kaufen. Es macht also überhaupt keinen Sinn, diesen Roller nicht als Eigentum zu besitzen. Außerdem könnte Honda einen Akku Austausch gegen einen gewissen Preis gewährleisten.
Schliesslich Honda ?
Trommel hinten? No go!
Nur als Leasingmodell für 80 - 100 Euro monatlich? Dann floppt er - ich brauche ihn als Ganzjahres-Stadtroller. Nach 2 Wintern war jeder meiner Roller voller Flugrost. Die Abschläge bei der Leasing-Rückgabe will ich sehen. Dürfte Zirkus hoch Zehn geben
THG Prämie Adé , wurde zum Juli beschlossene das es keine THG Prämie für ERoller aller Art gibt , doof gelaufen würde ich sagen
Danke für die Info! LG Poky
Wow 80-100€ für ein Moped? Viel zu teuer. Was würde so etwas kosten 5000€ +?
20 Mio/a
Das Honda ein Scooter baut die so eine schlechte Akku Leistung hat verstehe ich nicht da kaufst du lieber ein Horwin oder super soco
Was soll man mit so einem Schrott? Da passt ja grad mal ne Packung Taschentücher unter die Sitzbank.
Reichweite extrem Gering
Honda soll anscheinend sogar über 17mio Zweiräder pro Jahr produzieren.
Haha haha du meinst billig Plagiate.
Schlechte Reportage.
Kaufpreis 5.990 inkl. "Überführung"! Hahaha! Welche Dummen sollen den kaufen? Ich bin Honda-Fan, aber der Preis ist wahnwitzig. Habe jetzt nach 11 Jahren und 32.000 km mit dem Honda Vision 50 einen Yamaha Neo´s mit zwei Akkus für 1.990 Euro gebraucht gekauft, als Leasing-Rückläufer mit 215 km. Ich könnte also drei! neuwertige Yamahas mit Restgarantie für den Preis eines! Honda EM1 e: bekommen. Was soll das, Honda????
Also Elektro-Schrott, meine Tochter hat bis zur Schule schon 35 Kilometer... Und zu teuer, außerdem möchte ich keine Raten zahlen bis zum "Ende"...
do bin i jo mit mim velo viel schneller.
Das Teil ist sowas von langweilig gezeichnet, gepaart mit dem noch langweiligeren Tester, dass einem beim schauen des Videos das Gesicht eingeschlafen ist! Ich habe es immer und immer wieder versucht, schaffte es aber nicht bis zum Schluss wach zu bleiben...schade! LG
Ja toll, wieder nur ein geleaster Roller. Da kostet mich das Auto ja weniger im Monat.
Leasing, och nööö....
Als früher Elektromobil ist hatte mich Renault damals schon jahrelang gezwungen, noch monatlich Geld für den Akku beim Zoe abzudrücken.
Da hat sich das Ganze mittlerweile umgekehrt, man kann den Akku inzwischen nur noch kaufen und das ist auch gut so.
Dieses peinliche Teil von Honda ist doch nur ein Alibi.
Von wegen ja wir haben auch was....
Sorry, echt nicht
Viel Blabla über Führerscheinregeln, e-Mobilität allgemein, Gott und die Welt. Vielleicht könnte man sich mal aufs Thema konzentrieren. Aber der Herr hört sich wohl gerne reden, das ist die typische youtuber-Krankheit....
Sag mir das du keine Ahnung von e-Scootern hast ohne es zu sagen.... E- Scooter haben keine Bremse? 25 auf 0 in 2 Metern ist also "Keine Bremse?"
Kurz als Richtigstellung zum Thema e-Scooter, also bezüglich der Fahrzeuge auf denen man steht und nicht sitzt: Es gibt mittlerweile durchaus Modelle im oberen Preissegment (bis 2500 Euro) die in Sachen Fahrwerk und Reichweite sogar einiges mehr zu bieten haben als so mancher Motorroller namhafter Hersteller. Zudem muss erwähnt werden das diese Fahrzeugklasse in Ö als Fahrräder und in DE als eigene Fahrzeugklasse eingestuft sind und man so schön gemütlich ohne Zwangshelm und ohne Verkehrsstress auf Radwegen seine Ziele erreichen kann. Zudem sind bei den neuen Topmodellen Reichweiten weit über 100 Kilometer überhaupt kein Problem - Von einstellbaren vollgefederten hydraulischen Fahrwerken mal ganz zu schweigen. Meine zukünftige Bitte an euch daher, liebes 1000PS Team, ihr, die doch sicherlich ein ehrliches und unabhängiges Zweiradmagazin darstellen wollt (?): Informiert euch bitte vorab über die untergeordneten Fahrzeugklassen und lasst erst dann euren Senf ab 🤦♂
Lol😂😂😂😂😂
5.500€ fürn 45kmh Roller🤣
Kaufende.......ppfhhhh Alter
Das schlimmste an Elektromoppeds ist das Gejammer der Boomer
Noch schlimmer ist das Boomer Jammern bei E Scooter-.
Schluss mit der Elektromobilität !!
Wollen wir Mittäter sein? Ein Zitat von Christian Anders: gefährlicher als jeder Terrorist, ist der freundlich desintressierter Bürger.
@@huberheinrich483 Trotzdem entgegne ich JEDERMANN gutgesinnt (so gut ich kann)... habe gute Erfahrungen damit gemacht. Muss ja nicht gleich sofort die Politische Diskussion starten. Empfehle aber dringenst die Lektüren von Christian Anders. Denn beide Seiten haben Recht in gewissen Themen und beide "Seiten" irren gewaltig bei anderen. Darum gibt es diese "Brandmauern" und wenn wir diese weiterhin "desintressiert" begegnen, wird es kein gutes Ende nehmen...
Rummel roller. hätte von Honda echt was anderes erwartet. Selbe china technik sau teuer und sieht noch nicht mal besonders aus. Also wenn das so weiter geht dann wird die zukunft für die kids keinen spaß mehr machen und das hat jetzt nichts mit dem verbrenner dasein zu tun.die dinger sind einfach scheiße langweilig hab selber nen e roller auf retro schwalbe ähnlich und nur für die arbeit oder schön wetter aber bei weitem nicht so nen preis und ne wesentlich geilere optik als diese fahrende mülltone und bin trotzdem unzufrieden mit dem ding. Ansonsten tolles viedeo.
Noch mehr elektroschrott und sondermüll!!
Hoffe, dass sich dieser Schmutz nicht durchsetzen wird.
Lass andere doch fahren. Dich zwingt doch niemand dazu.
Ist dein Leben echt so erbärmlich, dass du anderen Sachen verbieten willst, die absolut egal für dich selbst sind?
Der Kram hat sich schon durchgesetzt.
Warum muss der so hässlich sein! MeinSH300i ist keine Schönheit aber bei weitem nicht so Unterirdisch!
Braucht doch kein Mensch , außerdem sind mir diese Akku Fahrzeuge zu gefährlich.Feuergefahr und der miese Umwelt Score ne ne..bis sich das gelohnt hat für die Umwelt , müssen 20 Jahre vergehen, solange hält der Akku sicher nicht und datt Teil wohl auch nicht.Denn lieber ne alte Bali weiterfahren :)
Verbrenner brennen statistisch viel häufiger.
Zudem liegt beim Auto der ROI in Sachen CO2 je nach Stromqualität bei Herstellung und Betrieb zwischen 20.000 und 50.000 km.
VW und co geben sich ja schon lange Mühe, dass selbst Verbrenner diesem Wert nicht mehr mit dem ersten Motor erreichen.