【26】防長交通で山口横断！下関の関門トンネルを目指すも長距離路線故の危機が…（路線バス乗り継いで日本縦断～週末の旅～26日目：岩国駅東口→御裳川）

◯路線バス乗り継いで日本縦断～週末の旅～
まとまった休みが取れない週休二日の会社員でもデキる！"最東端"北海道・納沙布岬から路線バスを乗り継ぎ、"最西端"沖縄県の与那国島・西崎まで日本縦断の旅へでかけます。
撮影日：2020年11月17日
26日目の今回は本州最後の回となります。スタートは山口県岩国市の岩国駅前。ここから周南市の徳山駅を目指す為に防長交通の快速バスに乗ることになります。そういえばこのバスを待っていたらいわくにバスの広島岩国間を結ぶ高速路線がやってきました。こちらは別の日に岩国空港や錦帯橋に立ち寄った時に乗ったものですので他の動画でご紹介します。
このいわくにバスと防長交通のバスは途中岩国インターバスターミナルのあたりまで抜きつ抜かれつというようにほぼ同時に進んでまいりました。しかし新岩国駅を過ぎた辺りで両者は別れ別々の道を進んでいくことになります。新岩国駅からは玖珂、下松市の周防久保駅を通りながら周南市の徳山駅まで進んでゆきます。この途中冷や汗が出るような大変な出来事がありまして色々木が来じゃありませんでした。
徳山駅からは今度は別の防長交通のバスで防府市の防府駅を目指します。ルートとしては国道2号や山陽本線に沿って進んでいくような形で、途中新南陽駅や戸田駅の前を通って行きました。防府駅にたどり着いたらその次は山口県の県庁所在地であります山口市を目指します。これには小郡第一病院行きの防長交通のバスが出ておりますので、これに乗って小郡道路の下を通りつつ途中の新山口駅の北口で向かいました。
新山口駅からはいよいよ午後の便となります。防長交通とはここで別れ宇部市交通局のE8系統に乗って宇部市の宇部新川駅を目指します。この区間は1系統の山口宇部道路を通る特急バスとサンパークあじすを経由する各駅停車のバスがあるのですが、今回は各駅停車を利用しました。今回は宇部新川駅まで向かいましたが、もし前回大竹駅スタートをしていれば山口宇部空港で本日は終了だったのですが、今回はまだまだ先へ進めそうでした。
そこで今度はサンデン交通国道線に乗って下関市を目指します。下関市は関門海峡に面する本州最西端の都市ですので、このバスが本州最後のバスとなります。途中山陽小野田市の小野田駅や小月駅、長府駅を通り関門橋の下、関門トンネルの真上に位置し、平家終焉の地であります壇ノ浦の一つ手前にある御裳川というバス停で本日は終了です。次回は関門トンネル人道口から海峡を徒歩で渡り九州の旅がスタートします。
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当チャンネルでは『道』を辿ることをメインとしておりますので、道路上を走る公共交通機関『路線バス』によって、私の長年の夢であった日本縦断の旅へ出かけます。
長距離の移動ではございますが、高速道路、飛行機や鉄道は使いません。バスルートは限られておりますので、太川さんと蛭子さんのテレビ番組『ローカル路線バス乗り継ぎの旅』にて紹介されているバス路線を使うことも多々出てまいります。基本的にバス乗車中は前面展望や横の車窓から景色を撮っておりますので車内放送のアナウンスや、走行音やエンジン音も自然と動画内に入っております。
サラリーマンでもできる東京から出発する週末旅行を繰り返す旅程となりますが、果たして何日で辿り着くでしょうか？
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今回における大まかなルール
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◯移動方法：『一般路線バスを使います』
・但し都市間バスなど高速バスは使いません。
　もちろん飛行機や鉄道は一切使いません。
・路線バスがない陸上区間は徒歩、海上区間はフェリーを使います。
◯ルート設定：『一部を除き逐次設定します』
・縦断ルートは直前まで決めておりませんが、但し函館市→青森県内、鹿児島市→沖縄県内へ向かうルートは現時点でフェリー使用が確定しております。　
◯旅行日：『社会人の週末限定』
・原則として毎週水木の2日間を使います。
　土日ではない為、平日ダイヤを基本とします。
・但し休日出勤や振替休日等で日帰りもしくは3-4連休となることもあります。
◯『日帰りできる場所をゴールとして設定』
・毎週ゴール地点となるバス停を設定し、そのバス停から翌週スタートします。
　ゴール地点は原則その日のうちに東京へ戻れる場所を設定します。
・本編外である毎週のゴール後/スタート前に関してはあらゆる交通手段を使用します。
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#日本縦断
#防長交通
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