Este faz parte da minha infância ..... Vinha semanalmente um aqui em Volta Redonda no extinto Aeroclube...... Toda vez comandante fazia uma passagem baixa sobra a pista...... A galera ficava doida...... Muito topssssss essa máquina
A primeira vez que vi um desses foi em Bauru (SBBU) foi na década de 90. Infelizmente estão ficando cada vez mais raros de se ver!!!! Sou apaixonado pelo MU
A SETE Táxi-Aéreo, de Goiânia usa muito ele, têm 04 ou 05 do modelo 60. Ele têm asas curtas, não gosto muito, e dizem ser barulhentos demais, faz Goiânia-Brasília em 26 minutos, FOGUETIM.
Sim,na verdade todo o avião turbo hélice tem uma turbina que gera tração pra hélice,porém como o som da hélice é muito mais alto que o do motor quase não dá pra ouvir o som da turbina,só em aeronaves com a RPM bem baixa vc consegue ouvir o som do motor com mais facilidade
Esse defeito beneficia ele com uma velocidade de cruzeiro de 300kts com 710SHP enquanto o King Air C90GTx com 750SHP cruza no máximo 272kts,da uma diferença Grande
@@matheusfiorellibellomo7618 bacana! Isso em questão de eficiência em cruzeiro conta muito,mas em questão de operação em pista curta fica mais complicado
I saw my first one in the mid 70's. I've been in love with this design ever since.
Este faz parte da minha infância ..... Vinha semanalmente um aqui em Volta Redonda no extinto Aeroclube...... Toda vez comandante fazia uma passagem baixa sobra a pista...... A galera ficava doida...... Muito topssssss essa máquina
Show, é uma máquina muito rara,mas quem sabe um dia ele volta
A primeira vez que vi um desses foi em Bauru (SBBU) foi na década de 90. Infelizmente estão ficando cada vez mais raros de se ver!!!!
Sou apaixonado pelo MU
Verdade, é uma baita máquina,sem dúvidas é uma das aeronaves de maior sucesso pós-guerra do Japão! Muito obrigado por assistir
Acho muito charmoso esse avião. . Show de bola
Legal. Deu saudade da época q eu pousava aí com o MU2 q eu voava. Show. Abraços
Muito obrigado por assistir
Now that's an awesome catch, I've wanted to spot one of these interning turboprops for a long time. Great footage!
Thanks a lot, I hope you can spot one of these, it took me about 6 years to do my first shoot of it
Sou fã do mu2 lindo demais.
Concordo, obrigado por assistir
Caramba o bicho é rápido 😱, parece um Jatinho
Must admit, that I have always liked the overall design! Super turboprop!
Just love the scream of those Garrett engines!
Thanks for watching!
Era uma bala. Muito bonito
Melhor
Sss
Great video of my favourite aircraft - excellent filming the take off in beautiful looking, warm Brazil - thanks from cold, wintery Canada lol
Thanks for watching!!
Excelente
A SETE Táxi-Aéreo, de Goiânia usa muito ele, têm 04 ou 05 do modelo 60. Ele têm asas curtas, não gosto muito, e dizem ser barulhentos demais, faz Goiânia-Brasília em 26 minutos, FOGUETIM.
Esse avião me surpreendeu, muito rápido!!!
mano..faz tempo q não vejo um desse...faz um barulho bem específico... mistura de turbina com hélice kakakka
Sim,na verdade todo o avião turbo hélice tem uma turbina que gera tração pra hélice,porém como o som da hélice é muito mais alto que o do motor quase não dá pra ouvir o som da turbina,só em aeronaves com a RPM bem baixa vc consegue ouvir o som do motor com mais facilidade
@@WallaceL tendi
Esse avião é um foguete de rápido.
Já tive oportunidade de ficar lado a lado com ele no Aerodromo de Luziânia (SWUZ). É o avião mais barulhento que ja conheci na vida
Top e barulhenta a máquina
Que saudade
Esse tá cada dia mais raro, legal
É raro mesmo, é a primeira vez em alguns anos que vejo um aqui
Foi com tudo!
Esse vem direto aqui em Guaxupé MG!
Acredito que ele fica baseado em MG
Olha só!
Raridade
Esse é raro de ver aqui em Angra
Verdade, é a primeira vez em muitos anos que não vejo um
Esse avião deve ser um tijolinho com asas, não? rs😅
Ai é maquina! tava em serviço aeromédico ?
Acho que estava em táxi aéreo,aqui em Angra é muito difícil ter serviço aeromédico
Seemed like the gear up sequence was pretty delayed after takeoff.
A coisa tosca fabricada no Japão é véio, fez seu voo inaugural em setembro de 1963 e foi produzido até 1986.
Único defeito dessa aeronave. Assa muito curta.
Esse defeito beneficia ele com uma velocidade de cruzeiro de 300kts com 710SHP enquanto o King Air C90GTx com 750SHP cruza no máximo 272kts,da uma diferença Grande
@@WallaceL puxa não sabia. Obrigado por me informar. Não sou piloto. Sou apenas um apaixonado pela aviação
@@matheusfiorellibellomo7618 bacana! Isso em questão de eficiência em cruzeiro conta muito,mas em questão de operação em pista curta fica mais complicado
anão