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內容跟試駕十分鐘沒關係，都是書面上早該知道的。
整一个莫名其妙的标题，耐心看完了，下次看见这家伙的视频也不会再点开看了
电气化，北美不是选择题，是填空题。只能买特斯拉。就跟苹果手机一样，买的是配套和软件服务。我是福特的忠实用户，手上4台福特。但是，我现在已经转丰田了。福特太贵了，高油价时代，车价还贵，还不剩油，驾驶辅助还不是标配。福特已凉。如果预测未来十年，福特可能只会在商用车：F系列，E系列，和Transit系列有一席之地了。其他车系会被日系+特斯拉吊打😂😂
我也是忠实福特客户，手上3辆福特。你说的不错，但我觉得福特SUV还是有一席之地的。丰田也很贵啊，而且丰田的内饰科技实在太差，中控屏幕基本还是10年前的设计理念，7英尺？。
我有2台福克斯、1台蒙迪欧致胜。现在换成凯迪拉克xt-5
皮卡福特还是能打一打的。最近才出的那个Maverick迷你型皮卡也算是市场上独一份了。
@@cyan311你看看 maverick 的产能 ， back order 300 天 ，预售就开发放7天 不少22年下单的 到现在还没拿到 直接放弃了
@@cyan311 只能打商用车领域了。乘用车真的被坦途甩了很远，如果福特还不改的话。作为福特老用户，福特现在太飘了。在天上飞呢
你说的没错啊，福特就是靠着便宜的车没我好，贵的车没我有性价比。在我看来2021年发布电动150刀法很准，2022年电动皮卡销量第一。2023年唯二的rivian销量刚刚超过电动150，福特马上降价，估计下半年销量又可以超过rivian. 2024年雪弗兰和特斯拉电动皮卡出来后，一个比福特贵，一个比福特长的怪异，然后又需要产能爬坡，福特还能笑一年。等到2025年，估计又能发布改良版的电动150，吊足忠实买家胃口，2026年开始又可以下一波循环。
买福特150或者说他的F系列的，有很多是需要靠它干脏活累活的，而不只是单纯的拿来当车开。除非电池快充的问题能得到很好的解决，不然销量看低。
电池快充问题未来五十年能解决吗？
其实没什么人用它干活。要不然北美销量第一的车，干脏活累活的也太多了。路上90%的皮卡里面啥也没有，后面干干净净，一般还盖着。北美人就这吊性。钱多了烧的。然后汽油一征税一涨价又开始哭穷。
@@xiaoboliu4377 已经解决了。早上起来就能充满。
我觉得皮卡的终极形态，至少是目前电池技术瓶颈来讲，还得是混动，坦途 i-force max我是比较看好的。
坦途capstone车主、2023年初提车。一年多下来感觉这车的电机和电池都太小，油电的优势没有体现出来。车身也特别重，居然比朋友的Sierra多了1000磅。mpg基本17.4，与其宣称差的有点多😢
我22年拿的车，觉得超棒！我拿到了7000刀的免税后，价格真香😊
请问你的续航里程大概多少km？ 我打算买，但是我高速比较多，80到110区间的路段比较多。这种情况你估计实际能跑多少km？
刚刚提一周，我觉得挺香的，我买的是标准续航，联邦5000补助，公司牌运输局补10000，71000减补助还是挺香的，380公里的续航基本上实打实的。隔音比我的毛豆Y好太多
缺点也有， 我开习惯了特斯拉的单踏板模式，福特的单踏板模式刹车力度没有特斯拉的强。 不过算上补助800多一个月48个月Lease, 已经是能买到比较划算的电车了。
是380公里不是英里吗？380是满电100%跑到0么？
@@guojiefan5380 对的，因为我在加拿大所以是公里，380-400公里，显示的基本上没有水份。我的长续航特斯拉平时充90%，也就显示420公里，我觉得福特还可惜。
@@reynoldbee3049 所以我觉得纯电做成full size suv还靠谱一点. Full size定位就是大型家用或者商用载客车，偶尔客串一下拉货. 纯电那点续航不拉货只载人载行李足够了，而且full size普遍都是油老虎，平时上下班接送家人之后回家充电非常省钱，周末出去要用到快充也不会花多少
电动F150刚刚有降价一些，价格基本和油车持平了。但是，一辆油拖车肯定可以用个15-20年。你真的很难想象电池可以坚持这么久。
福特想用15年有点过于乐观了啦
把劳斯莱斯的电池抠下来吧😂
F150跑三十年过50万迈的太正常了，路上很容易看到。
@@junizhao那是以前还有v8 5.0 还是比较靠谱， 现在 ecoboost 涡轮很难说
@@junizhao 好奇你是在什么地区可以看到这种奇观？salt belt地区很难看到10年的f150，以前的5.4也是各种问题
海狸，在北美，很多时候皮卡truck是纯代步车来着的……😂
师傅，出来看sb了
F150 闪电要换代了。而且这些车型是针对车队订单。Silverado EV一样。关件问题是北美这边爬不动产能
着车价换算成人民币所以你才觉得贵，但是放美国当地用美元其实就当地人均几个月的工资，买它相当于买个大玩具，按人家的收入并不贵的。而且纯电车不用烧油，又省下一大笔油钱，长期来算账的话，反而比汽油车更便宜。
哈😂福特聽到你的意見了直接降價一萬美金😅
估计打喷嚏打得实在受不了了。。。
我个人觉得还是混合动力或者柴油适合皮卡，纯电的话感觉不伦不类😂
I remember Hoovie has done a range test on a Ford pickup. It sucked! Ford's EV are effected by a lot of elements, cold weather being one of them.
当初觉得这车牛逼，后来看过别人的拖车评测，满电拉一艘小型游艇就跑个100英里，大概就是从家里拉到城外露营点的距离。露营点要是没充电的话打算怎么回家？顿时我就觉得电动皮卡定位不伦不类：经常拖货的，那点可怜的续航压根不够看；拉货不多的，油耗保养等开支也不会有多大。溢价多出来的那部份钱拿去加油都不知道可以加多少次了😂个人觉得电动车还是别掺合heavy duty了，除非续航有巨大突破。
我觉得续航里程和充电网络相比，充电网络是更重要的。现在充电网络非常完善的地区还太少，这是限制这种工具类车的主要因素。北美真的“苦三大”久矣。现在的皮卡都什么玩意什么质量。。。
@@hailicar 网络再完善，充电时间也是个硬伤。跑100英里停个半小时充电谁受得了。
@@hailicar 哪怕充电网络跟得上，经济性依然堪忧加州油价平均4.9-5.3，拖车后我算油耗大约11mpg,一年跑5万,一年下来油费2万4左右可是一台全新的150汽油版4.6万-5.3万左右，而一台lighting都是8万起,光是售价都已经多了2.7万了.还没包括更频繁更换的轮胎,更高的保险费,更高的折旧率. 还有去充电站的花费以上这些还是建立在加州那变态的油价之上，我生活的这个农村去Costco加E10的87就2.82一加仑，去一般的加油站加纯油3.6左右，这个差价拿去加油搞不好可以加到这车跑到10万了，使用期间还不会有续航焦虑.
@@guojiefan5380一年跑5w mile，你是住在车上了吗？
@@sunxishan 我现在平均一天跑150左右，天天都跑，上一台车22年2月买回来就跑了5800多，今年5月卖的时候跑了85000多了
遇到枪击还可以说我在充电，给我12hr 😂慢充啊
在上面来个防御型的雷射炮😂
你看到的这个价格是给个人的，卖给美国不差钱的人玩户外的玩具，说白了就是大号rivian。话说美国80%私人买的皮卡其实斗里最常拉的也是钓鱼竿，滑雪板和高尔夫球包（这个不要说你加拿大人不理解，我一住在美国东北部都市区的也理解不了，但这确实就是现实）。真正干活的是有个commercial版，那个很便宜，但是不卖给个人，只做商务客户批发。
哈哈哈哈，我也在加麻大，我上年才出了台ram 1500 classic干活，途中有看过ford，太贵买不起😂
F系太贵了。。。。太贵了。。。
這價格快趕上兩台 cybertruck 了😂
原来加拿大也搞家电下乡啊 厉害了 ！ ！ ！
都是人脑子，能有啥逆天的办法呢？大家干的活都一样的，不过有些人仗着话语权说自己是自由贸易而已。
汽油电插电混动 或者柴油插电混动 都是很好的路线
这都是转型初级和急于抢占市场的问题。 肯定有个过程。希望Ford 能慢慢完善和解决这些缺点。
一看你这温和的语气就是福特老粉，我都快急死了😂
😂其实我3大厂都对比过，中配基本都是7w刀以上，同配置的情况下ford可以再贵1w刀
@@carloszheng591 价格高是个问题。 主要电池不是自己产的。这一下子就和特斯拉有价格差距。
@@hailicar 😊。 就是福特比咱们急，急急忙忙推出电动车，结果是顾此失彼。我个人观点。
起碼Ford 車能夠做出來看看隔壁那台…
几个月前试驾过F150 lighting，确实开起来很拉风，但价格真的是太感动了。。。。。
降价1w，聊胜于无。。。
gmc sierra车主飘过，真香，低调奢华
电车延迟交付很正常啊，相比起来在卡车这个领域福特算上市快的了。
网红博主have no idea前几年在美国做供应链有多难。他都不看看cybertruck等了多少呢
@@chelsea7xhf 福特是没有纯电车的制作经验，而特斯拉是没有卡车的设计经验。
Ford是性价比占优势？~~~买电F150的是为了干活儿？我都怀疑你是不是住在北美？
想听听马自达嚯嚯福特的故事
这玩意跟r1t不是一个尺寸的啊…r1t是mid size，这是full size啊…要比也是跟silverado EV比吧…虽然我不觉得这个电f150比得过silverado吧…
就是价格贵，降到4万马上大卖
它把fronk改成小油箱小发电机我马上换
等换代吧～或者等chevy的E-silverado，这代的性价比还是差点意思～
感觉听完了，好像又什么都没有听到😢
对，这个价正常ford 皮卡的客户群体是不会买的。
我朋友使用过一天台长续航的电150，在滑铁卢。平时会拉7X14的Cargo Trailer。他跟我说顺风续航220，逆风续航180😢。聊胜于无😂
😂这么糟糕啊
@@carloszheng591 电车不能拉trailer. 因为风阻太大。当然你可以专门买电车专用的trailer, 但那就不合算了。这台车你拉一车黄金对续航无所谓，但你要拉一个气球那就开不太远。
这辈子再碰福特的任何车，我就是傻逼。 福克斯变速箱换个TCM模块等了4个月，然后换完之后开了两天又坏了。。需要换一堆零件。而且售后极不靠谱。
其實我覺得消費者只是不蠢而已.Ford都已經宣布要轉NACS充電接口, 這代表這些CCS接口的車過幾年就是骨董.北美人確實是不太計較錢, 但是這東西也是擺在眼前的缺點.
电动150是华人大妈设计的，当时简直就是轰动，价格也不错，大概4万起，供应链依靠中国和特斯拉一样，结果拜登一系列政策搞得成本大增，涨价是没办法的事。
福特电动化最大的问题，按照我听到的采访的说法，是软件。等于是在以前的各种软件之上，搭了一座天桥，架构上差的不能再差了。不推倒重来的话，福特的电动化永远不可能进步～
標題黨，不用試駕就能知道的東西偏偏要用不相干標題騙點閱率，騙的了一時騙不了永遠，加油好嗎？
追超速拿奖金那是妥妥的
通用的sierra+Silverado销量比f150只多不少😊
F-series 与这两者相加总量不相上下
我懂你的意思，Sierra和Silverado都是同平台的皮卡，可以并在一起和福特比效率。但是他们的目标客户很不一样，Sierra算是高档皮卡，在通用产品定位里和Silverado完全不是一个档次的。就好比要把丰田和雷塞萨斯的轿车销量并在一起一样，不合理的。
在售电皮卡还有一头电悍马
就是那个第一季度销量2辆的电焊马？哈哈，yes，真的是2辆，BTW第二季度47辆
板牙，我又来了。没想到你居然在加拿大😅
海狸在加拿大吗？四万美元起价算是非常非常性价比高了。问题是福特飘了，涨价涨的太狠了，再加上低配版就是骗人的，根本买不到。这是老车企的常用手段。起价非常低，但加来加去就不便宜了。特斯拉搞了几天就放弃了。直接满配。
好好的不要做标题党，不然就差评。
还有人 对电车。有执念啊😂
海狸海狸，想问下最近国内宣传挺多的福特锐界L觉得怎么样？谢谢！
看你图啥了。我觉得美系车吧，开起来和坐起来的质感都还是非常到位的，有的人一直买美系就是因为美系那个劲儿，别的车确实给不了。机械可靠性的话，我觉得福特比通用还差点，肯定不如日系和大众已经成熟了的动力总成。如果你喜欢福特车的驾乘感受，那就要么蹲个很新的二手，要么蹲它新车打折，只要折扣到位，什么可靠性和残值都可以是浮云😂
@@hailicar 感谢感谢！！！
福特也是打个时间差，那两家产品上市，电150也会降价吧
不是说试车吗？一点试车过程都没有，全聊市场分析去了
haha早出这个视频就好了，前几周还和福特电动车部门的部门经理聊工作，有这视频的话我就一波分析了。
他们有没有为福特电动化拉胯表达歉意😂
老實說長距離惡劣環境的國土都不適合電車，電車適合在都會短距離行駛
Found On Road Dead😂
废话一堆 试驾呢？
居然是加拿大的，我还要自己换算成美元……
说来说去就是个价格。真卖不出去，厂家降价的手段多了去了，各种折扣，低利率贷款。。。
那个 那个 那个是花园宝宝
福特在燃油皮卡里也算是贵的了
你就说福特必须便宜嘛，关键是竞争对手的电动皮卡卖多少
说实话，价格不贵，谁买f150会买2.7t?
电皮卡拉房车，有一波房车的更新换代正在路上，现有的房车电气系统马上要淘汰了
f150最重要是没办法拖别的东西，拖一趟用60%电我要他干嘛？？买个皮卡就是干活用的。
以为你真的试驾过
福特不在中国生产电车，就注定成本降不下来。
大伙觉得等通用和特斯拉上来一阵买二手F-150咋样？坐标--加州
得看看warranty能不能transfer到下一任车主，福特这个售后我就不太放心
等特斯拉吧，毕竟电池技术最熟练，通用毕竟不是电车起家的
@@guojiefan5380 特斯拉。。。我还是觉得只有plaid有意义
芯片和产能还是跟不上，市场上车不够，价格不容易砸下来
@@hailicar我看完這個分析，也大概為何福特的電動全順會賣不好了，你一個工作廂型車，車子底盤也不短，可你裝的電池容量還比其它的汽車還要少，那還賣個毛線啊~~~
订单十几万 卖不出？？？
飞了一半订单😂更主要的是，肯花十万美元买个皮卡的人，并不是指望皮卡干粗活的，而是单纯玩票的。这部分消费群体还是太小了。对买皮卡的人，6w刀就已经是一大关了。而说回到肯花十万来块买皮卡的人，对他们来说，够买到f150 raptor、ram trx或者Toyota trd pro这个类别的越野版玩具或者任意一个牌子的豪华版顶配。同售价的电动皮卡无论是跟越野版玩具还是豪华版玩具，都没有什么优势。论跑去山里霍霍沙子，电版的使用区域多多少少受局限，里程也不油的。论豪华性，有不如油版顶配的配置全。属实有点坑了。如果电版的，价格能做到全系5-8w还是有一战的空间的，但是8-12w，有钱的人不见得看得上。想拿它赚钱的又负担不起
@@user-qh1os9qo8u 在中西部已经可以看到很多电动150在路上开了
好像降了一万刀，也没什么用
Skywalker Luke says："What a piece of junk"
原来作者住在美国😊
这一看就是加拿大的CZcamsr啊
这个频道叫海狸汽车台呀😂
哈哈哈，当时起名的时候并没有考虑这个因素🤣
你倒是说说试驾体验啊。。。看完了都没说
这俩月又在亚利桑那吹45度的暖风了～～
特斯拉皮卡..........量產再說吧.
刚有消息说第一台车下线，然后就没有然后了，再等一年吧
特斯拉也不便宜
👍❤
美國電動車三大件都弱，点同中國比呢！連5O都不如。😮😮😮
美国车真便宜，我这F150要20W 澳刀，真是割韭菜啊
过了大海就是值钱
海狸在哈法？
这俩月在亚利桑那。我到处飘来飘去。。。
所以現在買電動車就是被騙.
主要是电池贵，所以拼了命的要和宁德时代合资造电池。没有宁德时代，福特电动都得死。
啰哩啰嗦十分钟，和开了十分钟没啥关系，你不开也想这么说。
还是大陆电动车 值。
搞错用户了，😂卖给cop多好啊 吃donut 喝咖啡，无限空调
cop是開破褔特😂
野马EV还就装备纽约警局了，成功解锁NYPD涂装😂
所以你试驾了10分钟到底试驾出了什么感受？
就是一辆非常平庸的电动车。我觉得缺少一个特别能打动人的点，是这个车最大的硬伤。
@@hailicar電動車最能打動我的點就是電池的續航
现在150/1500 级别最香的皮卡，如果日常使用，最香的是坦途了。不是F150了，如果重载的话，可能我还会选F250-550系列😂
没错 重型领域基本上还是福特和通用两家独大
坦途好贵...特别是丰田现在利率要8.29%的情况下
@@harknesswoo3043 我们上周六去问了福特。坐标加拿大渥太华，利率7.99。闪电F150的。利率也不低。真的就……… 起亚更夸张。3.8万的Mini Van，利率9.99%。疯了
Tundra路上很少，跟150 和Silverado不能比。车主不傻
@@junizhao 我们这边满大街的坦途。数据销量不差
我是第一批订车的，涨价后，取消订单，然后这个月降价了。傻逼行为
美國輕卡只有德州人會買，高價輕卡不幹活的是美國南方文化，這你不會懂的
Ford糞車
up主键盘侠一个。施工不用找PG&E拉临电，一个工地就赚回差价。
垃圾文案
皮卡可万万不能电动啊 油用没了我可以灌两桶油放后备箱拿着走 这电动皮卡这去野外不趴窝了啊
內容跟試駕十分鐘沒關係，都是書面上早該知道的。
整一个莫名其妙的标题，耐心看完了，下次看见这家伙的视频也不会再点开看了
电气化，北美不是选择题，是填空题。只能买特斯拉。就跟苹果手机一样，买的是配套和软件服务。我是福特的忠实用户，手上4台福特。但是，我现在已经转丰田了。福特太贵了，高油价时代，车价还贵，还不剩油，驾驶辅助还不是标配。福特已凉。如果预测未来十年，福特可能只会在商用车：F系列，E系列，和Transit系列有一席之地了。其他车系会被日系+特斯拉吊打😂😂
我也是忠实福特客户，手上3辆福特。你说的不错，但我觉得福特SUV还是有一席之地的。丰田也很贵啊，而且丰田的内饰科技实在太差，中控屏幕基本还是10年前的设计理念，7英尺？。
我有2台福克斯、1台蒙迪欧致胜。现在换成凯迪拉克xt-5
皮卡福特还是能打一打的。最近才出的那个Maverick迷你型皮卡也算是市场上独一份了。
@@cyan311你看看 maverick 的产能 ， back order 300 天 ，预售就开发放7天 不少22年下单的 到现在还没拿到 直接放弃了
@@cyan311 只能打商用车领域了。乘用车真的被坦途甩了很远，如果福特还不改的话。作为福特老用户，福特现在太飘了。在天上飞呢
你说的没错啊，福特就是靠着便宜的车没我好，贵的车没我有性价比。在我看来2021年发布电动150刀法很准，2022年电动皮卡销量第一。2023年唯二的rivian销量刚刚超过电动150，福特马上降价，估计下半年销量又可以超过rivian. 2024年雪弗兰和特斯拉电动皮卡出来后，一个比福特贵，一个比福特长的怪异，然后又需要产能爬坡，福特还能笑一年。等到2025年，估计又能发布改良版的电动150，吊足忠实买家胃口，2026年开始又可以下一波循环。
买福特150或者说他的F系列的，有很多是需要靠它干脏活累活的，而不只是单纯的拿来当车开。除非电池快充的问题能得到很好的解决，不然销量看低。
电池快充问题未来五十年能解决吗？
其实没什么人用它干活。要不然北美销量第一的车，干脏活累活的也太多了。路上90%的皮卡里面啥也没有，后面干干净净，一般还盖着。北美人就这吊性。钱多了烧的。然后汽油一征税一涨价又开始哭穷。
@@xiaoboliu4377 已经解决了。早上起来就能充满。
我觉得皮卡的终极形态，至少是目前电池技术瓶颈来讲，还得是混动，坦途 i-force max我是比较看好的。
坦途capstone车主、2023年初提车。一年多下来感觉这车的电机和电池都太小，油电的优势没有体现出来。车身也特别重，居然比朋友的Sierra多了1000磅。mpg基本17.4，与其宣称差的有点多😢
我22年拿的车，觉得超棒！我拿到了7000刀的免税后，价格真香😊
请问你的续航里程大概多少km？ 我打算买，但是我高速比较多，80到110区间的路段比较多。这种情况你估计实际能跑多少km？
刚刚提一周，我觉得挺香的，我买的是标准续航，联邦5000补助，公司牌运输局补10000，71000减补助还是挺香的，380公里的续航基本上实打实的。隔音比我的毛豆Y好太多
缺点也有， 我开习惯了特斯拉的单踏板模式，福特的单踏板模式刹车力度没有特斯拉的强。 不过算上补助800多一个月48个月Lease, 已经是能买到比较划算的电车了。
是380公里不是英里吗？380是满电100%跑到0么？
@@guojiefan5380 对的，因为我在加拿大所以是公里，380-400公里，显示的基本上没有水份。我的长续航特斯拉平时充90%，也就显示420公里，我觉得福特还可惜。
@@reynoldbee3049 所以我觉得纯电做成full size suv还靠谱一点. Full size定位就是大型家用或者商用载客车，偶尔客串一下拉货. 纯电那点续航不拉货只载人载行李足够了，而且full size普遍都是油老虎，平时上下班接送家人之后回家充电非常省钱，周末出去要用到快充也不会花多少
电动F150刚刚有降价一些，价格基本和油车持平了。但是，一辆油拖车肯定可以用个15-20年。你真的很难想象电池可以坚持这么久。
福特想用15年有点过于乐观了啦
把劳斯莱斯的电池抠下来吧😂
F150跑三十年过50万迈的太正常了，路上很容易看到。
@@junizhao那是以前还有v8 5.0 还是比较靠谱， 现在 ecoboost 涡轮很难说
@@junizhao 好奇你是在什么地区可以看到这种奇观？salt belt地区很难看到10年的f150，以前的5.4也是各种问题
海狸，在北美，很多时候皮卡truck是纯代步车来着的……😂
师傅，出来看sb了
F150 闪电要换代了。而且这些车型是针对车队订单。Silverado EV一样。关件问题是北美这边爬不动产能
着车价换算成人民币所以你才觉得贵，但是放美国当地用美元其实就当地人均几个月的工资，买它相当于买个大玩具，按人家的收入并不贵的。而且纯电车不用烧油，又省下一大笔油钱，长期来算账的话，反而比汽油车更便宜。
哈😂
福特聽到你的意見了
直接降價一萬美金😅
估计打喷嚏打得实在受不了了。。。
我个人觉得还是混合动力或者柴油适合皮卡，纯电的话感觉不伦不类😂
I remember Hoovie has done a range test on a Ford pickup. It sucked! Ford's EV are effected by a lot of elements, cold weather being one of them.
当初觉得这车牛逼，后来看过别人的拖车评测，满电拉一艘小型游艇就跑个100英里，大概就是从家里拉到城外露营点的距离。露营点要是没充电的话打算怎么回家？
顿时我就觉得电动皮卡定位不伦不类：经常拖货的，那点可怜的续航压根不够看；
拉货不多的，油耗保养等开支也不会有多大。溢价多出来的那部份钱拿去加油都不知道可以加多少次了😂
个人觉得电动车还是别掺合heavy duty了，除非续航有巨大突破。
我觉得续航里程和充电网络相比，充电网络是更重要的。现在充电网络非常完善的地区还太少，这是限制这种工具类车的主要因素。北美真的“苦三大”久矣。现在的皮卡都什么玩意什么质量。。。
@@hailicar 网络再完善，充电时间也是个硬伤。跑100英里停个半小时充电谁受得了。
@@hailicar 哪怕充电网络跟得上，经济性依然堪忧
加州油价平均4.9-5.3，拖车后我算油耗大约11mpg,一年跑5万,一年下来油费2万4左右
可是一台全新的150汽油版4.6万-5.3万左右，而一台lighting都是8万起,光是售价都已经多了2.7万了.还没包括更频繁更换的轮胎,更高的保险费,更高的折旧率. 还有去充电站的花费
以上这些还是建立在加州那变态的油价之上，我生活的这个农村去Costco加E10的87就2.82一加仑，去一般的加油站加纯油3.6左右，这个差价拿去加油搞不好可以加到这车跑到10万了，使用期间还不会有续航焦虑.
@@guojiefan5380一年跑5w mile，你是住在车上了吗？
@@sunxishan 我现在平均一天跑150左右，天天都跑，上一台车22年2月买回来就跑了5800多，今年5月卖的时候跑了85000多了
遇到枪击还可以说我在充电，给我12hr 😂慢充啊
在上面来个防御型的雷射炮😂
你看到的这个价格是给个人的，卖给美国不差钱的人玩户外的玩具，说白了就是大号rivian。话说美国80%私人买的皮卡其实斗里最常拉的也是钓鱼竿，滑雪板和高尔夫球包（这个不要说你加拿大人不理解，我一住在美国东北部都市区的也理解不了，但这确实就是现实）。真正干活的是有个commercial版，那个很便宜，但是不卖给个人，只做商务客户批发。
哈哈哈哈，我也在加麻大，我上年才出了台ram 1500 classic干活，途中有看过ford，太贵买不起😂
F系太贵了。。。。太贵了。。。
這價格快趕上兩台 cybertruck 了😂
原来加拿大也搞家电下乡啊 厉害了 ！ ！ ！
都是人脑子，能有啥逆天的办法呢？大家干的活都一样的，不过有些人仗着话语权说自己是自由贸易而已。
汽油电插电混动 或者柴油插电混动 都是很好的路线
这都是转型初级和急于抢占市场的问题。 肯定有个过程。希望Ford 能慢慢完善和解决这些缺点。
一看你这温和的语气就是福特老粉，我都快急死了😂
😂其实我3大厂都对比过，中配基本都是7w刀以上，同配置的情况下ford可以再贵1w刀
@@carloszheng591 价格高是个问题。 主要电池不是自己产的。这一下子就和特斯拉有价格差距。
@@hailicar 😊。 就是福特比咱们急，急急忙忙推出电动车，结果是顾此失彼。我个人观点。
起碼Ford 車能夠做出來
看看隔壁那台…
几个月前试驾过F150 lighting，确实开起来很拉风，但价格真的是太感动了。。。。。
降价1w，聊胜于无。。。
gmc sierra车主飘过，真香，低调奢华
电车延迟交付很正常啊，相比起来在卡车这个领域福特算上市快的了。
网红博主have no idea前几年在美国做供应链有多难。他都不看看cybertruck等了多少呢
@@chelsea7xhf 福特是没有纯电车的制作经验，而特斯拉是没有卡车的设计经验。
Ford是性价比占优势？~~~
买电F150的是为了干活儿？
我都怀疑你是不是住在北美？
想听听马自达嚯嚯福特的故事
这玩意跟r1t不是一个尺寸的啊…r1t是mid size，这是full size啊…要比也是跟silverado EV比吧…虽然我不觉得这个电f150比得过silverado吧…
就是价格贵，降到4万马上大卖
它把fronk改成小油箱小发电机我马上换
等换代吧～或者等chevy的E-silverado，这代的性价比还是差点意思～
感觉听完了，好像又什么都没有听到😢
对，这个价正常ford 皮卡的客户群体是不会买的。
我朋友使用过一天
台长续航的电150，在滑铁卢。平时会拉7X14的Cargo Trailer。他跟我说顺风续航220，逆风续航180😢。聊胜于无😂
😂这么糟糕啊
@@carloszheng591 电车不能拉trailer. 因为风阻太大。当然你可以专门买电车专用的trailer, 但那就不合算了。这台车你拉一车黄金对续航无所谓，但你要拉一个气球那就开不太远。
这辈子再碰福特的任何车，我就是傻逼。 福克斯变速箱换个TCM模块等了4个月，然后换完之后开了两天又坏了。。需要换一堆零件。而且售后极不靠谱。
其實我覺得消費者只是不蠢而已.
Ford都已經宣布要轉NACS充電接口, 這代表這些CCS接口的車過幾年就是骨董.
北美人確實是不太計較錢, 但是這東西也是擺在眼前的缺點.
电动150是华人大妈设计的，当时简直就是轰动，价格也不错，大概4万起，供应链依靠中国和特斯拉一样，结果拜登一系列政策搞得成本大增，涨价是没办法的事。
福特电动化最大的问题，按照我听到的采访的说法，是软件。等于是在以前的各种软件之上，搭了一座天桥，架构上差的不能再差了。不推倒重来的话，福特的电动化永远不可能进步～
標題黨，不用試駕就能知道的東西偏偏要用不相干標題騙點閱率，騙的了一時騙不了永遠，加油好嗎？
追超速拿奖金那是妥妥的
通用的sierra+Silverado销量比f150只多不少😊
F-series 与这两者相加总量不相上下
我懂你的意思，Sierra和Silverado都是同平台的皮卡，可以并在一起和福特比效率。但是他们的目标客户很不一样，Sierra算是高档皮卡，在通用产品定位里和Silverado完全不是一个档次的。就好比要把丰田和雷塞萨斯的轿车销量并在一起一样，不合理的。
在售电皮卡还有一头电悍马
就是那个第一季度销量2辆的电焊马？哈哈，yes，真的是2辆，BTW第二季度47辆
板牙，我又来了。没想到你居然在加拿大😅
海狸在加拿大吗？四万美元起价算是非常非常性价比高了。问题是福特飘了，涨价涨的太狠了，再加上低配版就是骗人的，根本买不到。这是老车企的常用手段。起价非常低，但加来加去就不便宜了。特斯拉搞了几天就放弃了。直接满配。
好好的不要做标题党，不然就差评。
还有人 对电车。有执念啊😂
海狸海狸，想问下最近国内宣传挺多的福特锐界L觉得怎么样？谢谢！
看你图啥了。我觉得美系车吧，开起来和坐起来的质感都还是非常到位的，有的人一直买美系就是因为美系那个劲儿，别的车确实给不了。机械可靠性的话，我觉得福特比通用还差点，肯定不如日系和大众已经成熟了的动力总成。如果你喜欢福特车的驾乘感受，那就要么蹲个很新的二手，要么蹲它新车打折，只要折扣到位，什么可靠性和残值都可以是浮云😂
@@hailicar 感谢感谢！！！
福特也是打个时间差，那两家产品上市，电150也会降价吧
不是说试车吗？一点试车过程都没有，全聊市场分析去了
haha早出这个视频就好了，前几周还和福特电动车部门的部门经理聊工作，有这视频的话我就一波分析了。
他们有没有为福特电动化拉胯表达歉意😂
老實說長距離惡劣環境的國土都不適合電車，電車適合在都會短距離行駛
Found On Road Dead😂
废话一堆 试驾呢？
居然是加拿大的，我还要自己换算成美元……
说来说去就是个价格。真卖不出去，厂家降价的手段多了去了，各种折扣，低利率贷款。。。
那个 那个 那个是花园宝宝
福特在燃油皮卡里也算是贵的了
你就说福特必须便宜嘛，关键是竞争对手的电动皮卡卖多少
说实话，价格不贵，谁买f150会买2.7t?
电皮卡拉房车，有一波房车的更新换代正在路上，现有的房车电气系统马上要淘汰了
f150最重要是没办法拖别的东西，拖一趟用60%电我要他干嘛？？买个皮卡就是干活用的。
以为你真的试驾过
福特不在中国生产电车，就注定成本降不下来。
大伙觉得等通用和特斯拉上来一阵买二手F-150咋样？坐标--加州
得看看warranty能不能transfer到下一任车主，福特这个售后我就不太放心
等特斯拉吧，毕竟电池技术最熟练，通用毕竟不是电车起家的
@@guojiefan5380 特斯拉。。。我还是觉得只有plaid有意义
芯片和产能还是跟不上，市场上车不够，价格不容易砸下来
@@hailicar我看完這個分析，也大概為何福特的電動全順會賣不好了，你一個工作廂型車，車子底盤也不短，可你裝的電池容量還比其它的汽車還要少，那還賣個毛線啊~~~
订单十几万 卖不出？？？
飞了一半订单😂更主要的是，肯花十万美元买个皮卡的人，并不是指望皮卡干粗活的，而是单纯玩票的。这部分消费群体还是太小了。对买皮卡的人，6w刀就已经是一大关了。而说回到肯花十万来块买皮卡的人，对他们来说，够买到f150 raptor、ram trx或者Toyota trd pro这个类别的越野版玩具或者任意一个牌子的豪华版顶配。同售价的电动皮卡无论是跟越野版玩具还是豪华版玩具，都没有什么优势。论跑去山里霍霍沙子，电版的使用区域多多少少受局限，里程也不油的。论豪华性，有不如油版顶配的配置全。属实有点坑了。如果电版的，价格能做到全系5-8w还是有一战的空间的，但是8-12w，有钱的人不见得看得上。想拿它赚钱的又负担不起
@@user-qh1os9qo8u 在中西部已经可以看到很多电动150在路上开了
好像降了一万刀，也没什么用
Skywalker Luke says：
"What a piece of junk"
原来作者住在美国😊
这一看就是加拿大的CZcamsr啊
这个频道叫海狸汽车台呀😂
哈哈哈，当时起名的时候并没有考虑这个因素🤣
你倒是说说试驾体验啊。。。看完了都没说
这俩月又在亚利桑那吹45度的暖风了～～
特斯拉皮卡..........量產再說吧.
刚有消息说第一台车下线，然后就没有然后了，再等一年吧
特斯拉也不便宜
👍❤
美國電動車三大件都弱，点同中國比呢！連5O都不如。😮😮😮
美国车真便宜，我这F150要20W 澳刀，真是割韭菜啊
过了大海就是值钱
海狸在哈法？
这俩月在亚利桑那。我到处飘来飘去。。。
所以現在買電動車就是被騙.
主要是电池贵，所以拼了命的要和宁德时代合资造电池。没有宁德时代，福特电动都得死。
啰哩啰嗦十分钟，和开了十分钟没啥关系，你不开也想这么说。
还是大陆电动车 值。
搞错用户了，😂卖给cop多好啊 吃donut 喝咖啡，无限空调
cop是開破褔特😂
野马EV还就装备纽约警局了，成功解锁NYPD涂装😂
所以你试驾了10分钟到底试驾出了什么感受？
就是一辆非常平庸的电动车。我觉得缺少一个特别能打动人的点，是这个车最大的硬伤。
@@hailicar電動車最能打動我的點就是電池的續航
现在150/1500 级别最香的皮卡，如果日常使用，最香的是坦途了。不是F150了，如果重载的话，可能我还会选F250-550系列😂
没错 重型领域基本上还是福特和通用两家独大
坦途好贵...特别是丰田现在利率要8.29%的情况下
@@harknesswoo3043 我们上周六去问了福特。坐标加拿大渥太华，利率7.99。闪电F150的。利率也不低。真的就……… 起亚更夸张。3.8万的Mini Van，利率9.99%。疯了
Tundra路上很少，跟150 和Silverado不能比。车主不傻
@@junizhao 我们这边满大街的坦途。数据销量不差
我是第一批订车的，涨价后，取消订单，然后这个月降价了。傻逼行为
美國輕卡只有德州人會買，高價輕卡不幹活的是美國南方文化，這你不會懂的
Ford糞車
up主键盘侠一个。施工不用找PG&E拉临电，一个工地就赚回差价。
垃圾文案
皮卡可万万不能电动啊 油用没了我可以灌两桶油放后备箱拿着走 这电动皮卡这去野外不趴窝了啊