Какая реальная мощность галогенных ламп? Сравнение мощности. Автолампы.
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Какая реальная мощность галогенных ламп? avtozvuk.ua/ar...
Автолампы avtozvuk.ua/la...
Галогенные автолампы avtozvuk.ua/ga...
Галогенная лампа ISKRA H4 CLEAR 12V 60/55W P43T (1шт.) avtozvuk.ua/ga...
Галогенная лампа Philips X-tremeVision +130% H4 12V 12342XVS2 (2шт.) avtozvuk.ua/ga...
Галогенная лампа Osram Night Breaker Laser +130% H4 64193NBL-HCB DUO (2шт.) avtozvuk.ua/ga...
Галогенная лампа PIAA Stratos Blue Н4 55W 5000K HZ-301 (2 шт.) avtozvuk.ua/ga...
Галогенная лампа Philips Vision H4 12V 12342PRC1 (1шт.) avtozvuk.ua/ga...
Галогенная лампа Дорожная карта H4 12V 100/90W DK-H4 12V100/90W P43 (1 шт.) avtozvuk.ua/ga...
Галогенная лампа Osram Night Breaker Unlimited H11 12V 64211NBU-01B (1 шт.) avtozvuk.ua/ga...
Официальный сайт avtozvuk.ua/?ut...
Подписаться на Avtozvuk.ua - AutoBaza: goo.gl/dPHsW3
Наш второй канал "Распаковка Автотоваров" goo.gl/lnUUDW
Самый крупный магазин автомобильных товаров AutoBaza. На нашем канале Вы сможете следить за новинками автотоваров. Электроника, автохимия, аккумуляторы и многое многое другое. Подробные обзоры, сравнительные тесты все это будет доступно у нас на канале.
Приятного просмотра.)
В темное время суток, пик светочувствительности наших глаз сильно смещается в сторону холодного спектра. Ночью ощущается что лампы 5000К лучше освещают дорогу, хотя положенный на асфальт люксметр покажет одинаковую степень освещенности. НО есть такое понятие как релеевское рассеяние, чем холоднее свет тем сильнее он рассеивается в мелкодисперсных средах, то есть при езде в туман перед вами будет постоянно стоять "белая стена", плюс холодный свет сильнее отражается от мокрого асфальта чем не хило слепит встречку. Так что если вы ездите исключительно в сухую погоду то 5000К будет идеально. Но если вам нужна хорошая освещенность дороги в плохую погоду то выбирайте лампы с цветовой температурой НЕ ВЫШЕ 3500К
Протестируйте лампы с Н7 цоколем
Спасибо. Учтем.
Подпишись на Test Lab там много тестов любых ламп
1. Очевидно, что чем ниже цветовая температура, тем бОльший световой поток показывает прибор. Что уже некорректно.
2. Потрудитесь устанавливать лампы в одинаковом положении. Миллиметр в миллиметр. Так как проворот по оси меняет положение шторки и скорее всего показания у H4. Скорее всего прибор неверно мерит лампы со шторкой, по отношению к лампам без шторки.
3. Если замеряли год назад H11 колбой вертикально вниз, так и замеряйте! Что это была за сопля на проводках, закинутая внутрь??
Потом эта сопля сползла ещё ниже и бах, сразу +80 люмен добавилось. "Сэло и люды".
Прибор это сфера, по которой световой поток равномерно распределяется, не зависимо от того направлен луч света.
@@BasaAvtozvuka ждём вашего мнения откуда взялись 80 люмен при сползании лампы.
2:30 естественно вы получите мощность в районе 40-45 ватт, если у вас напряжение 12,7. Если взять напряжение 14в, то мощность уже будет 55ватт. Формула мощности: p=u*i, где p - мощность, u - напряжение, i - сила тока. Исходя из формулы, чем больше напряжение "u" тем больше мощность. Скорее всего заявленная производителем мощьность в 55 ватт рассчитывается на заведеном авто, где напряжение борт сети в районе 14в
Вы правы. Потребляемая мощность пассивной нагрузки (галогенная лампа является таковой) зависит от напряжения. Номинальная мощность 55 Вт для ламп данного типа 13,2 Вольта. Из-за падения напряжения у многих авто напряжение еле дотягивает до 12,7 при заведенном двигателе. Падение напряжения легко компенсировать - czcams.com/video/PlAZsp_R4tc/video.html
Дуже вдячний за даний тест.
Але, на жаль, він дійсно проведений не зовсім вірно. Згідно з ГОСТ 2023.1-88 «Лампы для дорожных транспортных средств» напруга, при якій проводяться випробовування, повинна становити 13,2 В. При цьому світловий потік для ламп серійного виробництва в цоколі H4 повинен становити 1000 лм ± 20 % на ближньому світлі (тобто від 800 до 1200 лм) і 1650 лм ± 20 % на дальньому світлі (тобто від 1320 до 1980 лм).
Для порівняння при тій же напрузі 13,2 В галогенова лампа в цоколі Н11 повинна мати світловий потік 1350 лм, в цоколі Н7 - 1500 лм.
Напруга, яка подається на галогенову лампу, напряму впливає на її світловіддачу і термін служби. При збільшенні напруги зростає світловіддача і скорочується термін служби (і навпаки).
Тому маю до вас прохання провести повторні заміри тих самих ламп при напрузі 13,2 В.
Спасибо. Учтем.
В Н4 лампе нить ближнего света прикрыта шторкой Поэтому отличие показаний от Н7 где ее нет А в дешевых лампах шторки могут стоять как попало и света от нити накаливания будет попадать больше на датчик прибора и показания будут больше
Выбирать положение лапы не нужно так как исследуемый источник света помещается в центр сферы и при помощи фотоэлемента, вмонтированного в стенку сферы и покрытого фильтром с кривой пропускания, равной кривой спектральной чувствительности глаза, измеряется сигнал, пропорциональный освещенности фотоэлемента, которая, в свою очередь, в данном устройстве пропорциональна световому потоку от источника света (фотоэлемент измеряет только рассеянный свет, так как заслонён от прямого излучения источника специальным экраном).
Поэтому в данном приборе лампу можно установить в любом положении, и размер и расположение шторки не имеют никакого значения.
Яркость не на 130 % больше, а вплоть до 130% от номинала. Не путайте. Филипсы прожили полтора года и перегорела лампа после очередного куска "направления", дорогой это не назвать. Купил такие же и не жалею.
Разъясните пожалуйста "Яркость не на 130 % больше, а вплоть до 130% от номинала"
@@BasaAvtozvuka на 130 больше - это 230%, а 130% от номинала - это 130 %, т.е. на 30% больше. Вот и вся разница.
@@BasaAvtozvuka бозовая лампа 100 пр. А 130 это на 30 больше.
Тест некорректен! Яркость измеряется в разных точках пучка, сформированного фарой. Нити светят в разные стороны, в какой именно точке вы снимали показатели не понятно.
Спасибо. Обязательно учтем данный фактор.
Сегодня тоже заметил что на мокрой дороге Осрам Найт брейкер плохо светят, а как снова выехал на сухой асфальт стало все нормально. Визуально реально мощней светят они, но вот мокрый асфальт это проблема. Не понятно с чем связано
Даёшь тест H1 и H7 галогеновых ламп! Плюс osram cool blue boost!!! 80 watt.
Учтем. Спасибо!
А вот это было интересно!!!! А то всё лэд да лэд. Искра удивила..... Ахренеееть. 35грн. Дайте 10)))
Нас тоже удивила)
Причем тут лэд, тестировали же строго галогенки? И потом пиздёшь это, филипсы с осрам реально ярче светят сравни сам визуально, к тому же искра дешевка проработает год.
@@JohnnyBGoode-fc8gw тебе же объяснили в видео почему визуально они кажутся ярче... Внимательно смотри видео. А вообще я тоже пользовался осрам найтбрэйкер и когда одна лампа сгорела вкрутил на время старую дешевую филипс и какое было моё удивление, когда я не заметил между ними разницы. Теперь езжу на самых обычных филипсах. А остальное это маркетинг.
Все почему-то путают световой поток с освещённостью. Всё эти проценты прироста связаны с освещённостью, да и то в определённых точках замера к тому же от минимально допустимого уровня согласно сертификации ЕС. Именно поэтому визуально дорога лучше освещается. Вам же на коробке нарисовали именно пятно по вашей полосе движения с увеличенной дальностью свечения, а не весь поток света от фары. Плюс более белый свет который визуально выглядит ярче.
А замерять световой поток целиком дело бессмысленное. У моей велофары световой поток 950 Люмен. Но это ярко освещённое пятно 5-15метров в длинну и 1-3,5м в ширину, плюс намного более тускло освещение вокруг.
Все просто. Нужно было 13,5 вольт. Поэтому все работали в пол накала. И поэтому мощность ниже. Есть же тесты. Падение с 13,5 до 12,8 это снижение света на 50 пр.
Странно купил себе лампы H 7 филипс. Не помню точно какой за 400 грн + 30% . Точно лучше светят самых обычных
По поводу мощности сказал правильно. Сопротивление уменьшили, чем добились ярче свечение, и короткий срок работы
Здрасьте-забор покрасьте! Как это уменьшить сопротивление при том же напряжении и мощность та же?!!! Или вы всё же хотели написать "НЕправильно", а? Уточните вашу мысль.
@@user-ny6xg9vd4b закон ома откройте, почитайте. А потом ещё раз задайте этот же вопрос!
@@user-ny6xg9vd4b За счёт более тонкой нити, от сюда и меньший ресурс но свет ярче. А в ролике дилетант. Если я чего то не понимаю, то я или так и скажу и не буду снимать ролик ,либо почитаю и после сниму но тут видимо особый случай.Удаляйте видео и снимайте по новой. Я лично ,как человек посмотревший первый ролик на канале ,после такого смотреть остальные, не вижу смысла.
И хотя в корейской машине у меня ксенон, я помню примерно так же я рассудил, что нечего переплачивать ни за LED ни за ксенон для жигулей и поставил в них китайские галогенные лампы аж по $2.90 с ebay но якобы 100 Вт. И о чудо - светят они реально мощнее стоковых и даже фирменных галогенок philips, доставшихся мне в фарах с разборки, а главное - за очень малую цену.
Пластиковый рефлектор фары галогенки повышенной мощности убьют очень быстро
@@PallasKatze не, т.к. я не таксист, я мало езжу ночью и эти лампы и отражатель служат уже несколько лет. К тому же я сразу написал что купил дополнительные бу фары с разборки.
Мощность б.у ламп могла быть подсевшей. До этого никто не знает сколько они работали.
Сделайте обзор на газоразрядные лампы с цоколем D⁴s. Особенно хочется узнать показания ламп Osram Cool Blue Boost Xenaric. Они самые дорогие из газоразрядных.
Постараемся сделать. Спасибо!
При одинаковых напряжении и токе.... Мощность увсех ламп одинаковая. Ухты!!!! Невероятно!!! Скажу еще одну магию: возьми киловатну лампу и при тех же напруге и токе она тоже покажет такую же мощность! Закон Ома в школе прогуливал чувак))))
Ребята из Автозвука! Напряжение на лампах в фарах не 12.75 Вольт, а 13.4 Вольт, поэтому Вас и "ошеломили" результаты галогенных ламп. Хоть бы разобрались перед тестом, как профаны выглядите
Н4 лампы надо вставлять в прибор одинаково Найти положение при котором показания максимальные и также ориентировать остальные лампы
Выбирать положение лапы не нужно так как исследуемый источник света помещается в центр сферы и при помощи фотоэлемента, вмонтированного в стенку сферы и покрытого фильтром с кривой пропускания, равной кривой спектральной чувствительности глаза, измеряется сигнал, пропорциональный освещенности фотоэлемента, которая, в свою очередь, в данном устройстве пропорциональна световому потоку от источника света (фотоэлемент измеряет только рассеянный свет, так как заслонён от прямого излучения источника специальным экраном).
Поэтому в данном приборе лампу можно установить в любом положении, и размер и расположение шторки не имеют никакого значения.
Надо было для уверенности сравнить дальний свет
Жалко ,что у прибора нет люксов - освещенность, только люмен.Ещё было бы интересно силу света узнать - кендел (кД). Огорчён тестом(((
Люкс можно отдельно замерять
@@BasaAvtozvuka не спорю, можно. Хотелось бы полную инфу с видео получать)
Только вчера заказал !
Замеряйте при 13.5 вольтах
13,2
Спасибо. Учтем.
Только хотел покупать какой то осрам , передумал
Поддельные много
Осрамы бывают разные. Какую именно серию хотели брать?
На счёт яркости лампы в Люминах: это тот случай когда лучшее враг хорошего
Какую лампу советуете ставит на солярис, и что бы на штраф тоже не попасть, в районе до 1000 рублей
Здравствуйте. Что посоветуете установить н4 филипс или осрам и +130 или +150?и сколько кельвинов, чтобы не нанести вреда фаре?
Сделай такой-же тест с h7, спасибо
Постараемся сделать. Спасибо!
Тестова напруга має бути 13.2 В
Кароче поднимаем вольтаж на фарах до 13,8 и радуемся жизни
Так ты, брат, сказал, что у тебя ток стабильный? В таком случае всегда мощность всех ламп будет одинакова при разных сопротивлениях в нити накаливания
Подскажите есть ли смысл менять стандартный свет на рено меган 3. Там штатно стоят H7 на ближний и дальний свет,плюс противотуманки H11,плюс дхо p21w. На какие конкретно лед лампы менять все это добро,ведь мало что действительно подойдет по свето-тиневой границе.
Заменяйте ОСРАМ 150% найт брейкер на вольтаже 13,8-13,8 V. Вас приятно удивят данные.
Да что тут не понятного? Бренды берут тем, что они долговечны, потому и светят немного хуже! Дай хорошую напругу на нить накала и ресурс снижается...
Все зависит от серии ламп. Некоторые светят ярче, но не так долго как хотелось бы
Покупал +130 ходят от 2 до5 месяцев
Осрам?
У меня осрам стоят +30, 2,5 года ездию и не перегорают
то всьо дуже прикольно тільки бюджетки горять в пару раз швидше чим щось з дорогого ,тому лазити по 3 рази в рік у фару небачу смислу,поставив осрами 150 і вже непамятаю коли міняв.
У меня все лампы осрам +50 или +90% горели в течении года. Несколько раз покупал. Плюнул, поставил сварку и забыл)
@@olegs6294 просвети, дружище..... Что за сварку ты поставил ,??? Как понять, - Сварка ???
@@user-gs7ev3sm5e Светодиод, он встречке может как сварка глаза выжигать. Но у меня линзы, так что светотеневая граница четкая и не слепит. Без линз светодиод в 90% - слепить встречку.
Щас бы замерить галогенки при сильно заниженном напряжении и сделать выводы
Напряжение сильно занижено?
@@BasaAvtozvuka, конечно. Нужно при 13.2 В тестировать по стандарту. Неужели вас не насторожило, что лампы старых проверенных производителей даже близко не выдали номинала ни по мощности, ни по световому потоку? Osram и Philips это не "подвал дядюшки Ляо", чтобы рисовать какие угодно характеристики. У ламп накаливания нет драйвера, как у LED, который бы компенсировал просадку напряжения без потери яркости.
Ребята ! лампы Philips + 4000 к + 5000 К это просто деньги на ветер я я потратил 900 гривин за эти лампы ипо итогу поставил свои старые чтоб хоть как-то ездить!
Чтоб не писать кучу мата.скажу так реклама!
@Test Drive MMA они вообще не светят.
Что покупать из галогенных ламп старый уже 10 лет не тот свет
да что ты говоришь, а я вот купил осрам +90% и понял, что был полным идиотом, что ездил на обычных галогенках, настолько в разы стал лучше свет от Осрама
На счет температуры: Желтый оттенок максимально эффективен в туман и дождь. Белый и голубой в сухую погоду. На счет покупки ламп. Можно как Philips так и Osram.
Я покупал Н7 Philips X +130% остался очень доволен, и в мокрую и сухую погоду светят лучше чем штатные. Ничемне замерял просто визуальное восприятие. Фоток нет но ставил специально в одну фару стандартную в другую Philips X +130% , и Philips X +130% визуально ярче. хз как на само деле, помытая машина тоже едет быстрее
Ха, а почему Philips +150% с новыми Osram +150% не сравнили?
Обязательно сравним.
у H4 в режиме ближнего световой поток только на половину используется. А у Н7-11 и подобных весь поток пользу несёт.
Ахренеть !
Спасибо за видосик ! Лайк !
Короче нужно покупать обычные лампы осрам\филипс +30 и не вые..ся)))
По поводу температуры свечения (кельвины) - общался с опытным установщиком ксенона, говорит у нас пол Украины страдают дальтонизмом(без шуток) каждый видит свет по разном - у кого то холодный белый, у кого то желтый))
Спасибо!
Чет мне кажется, что приборчик Ваш сломался... То ли датчик не там стоит, то ли отжил свое.
Прибор полностью рабочий. С чего такой вывод?
@@BasaAvtozvuka Потому что визуально найтбрейкеры для меня были самыми яркими из галогенных, которые себе ставил. И на них, по моему мнению, намного больше, чем 600 люмен.
@@BasaAvtozvuka Тут два варианта нерабочий прибор, либо балобол, так как при "снижении сопротивления нити накала у +130" должна увеличиваться мощность!!!
P = V*V/R
Спасибо
И Вам Спасибо!
У меня такие ОСРАМ протянули 9 месяцев и умерли одна от другой в течении месяца(
Не берите....
Носрам а не осрам,😀😀😀
Спасибо .
%ХВАТИТ СТРАДАТЬ%Запелите ролиКИ про линзованные фары.Там будет где развернуться:ксенон,светодиод и т.д....
Есть такое в планах. спасибо!
Я вот купил себе ксенон osram xenarc night breaker +250 в D1S, и на первый взгляд они лучше заводских, светит далеко и шикарно... Но после вашего обзора засомневался.. Не могли бы вы проделать тоже самое с ксенонами?
Постараемся. Спасибо!
Неполноценный обзор, а где по люксам и непосредственно силе света сравнение, название ролика громкое , по итогу неинформативный
Отличный канал! Сделайте пожалуйста обзор на "philips whitevision h11" пожалуйста, очень хочется узнать их реальные характеристики. Заранее спасибо.
Спасибо! Постараемся сделать!
Знаний НОЛЬ. Тест некорректен.
полностью согласен.
Аргументируйте пожалуйста.
Напр. Этот прибор он измеряет яркость...где и чего яркость?? Всей лампы!!! зачем это надо? Лампы напр. Осрам и Искра они НЕ будут светить одинаково (не будут светить одинаково на дороге даже две искры) ПОТОМУ, ЧТО ТОЧНОСТЬ изготовления спирали у дешевых ламп будет всегда хуже. Это факт.. в приборе (вашем) мы увидим - напр (берем искру и GE) там 1000 и там 1000 вау ....мы обманули судьбу берем искру....но в фаре СТГ лутше и правильней (куда надо) будет в GE. И ЯРКОСТЬ там будет выше именно в пятне СТГ, а не где нибудь з боку...ЭТОГО В ПРИНЦИПЕ НЕЛЬЗЯ увидеть и измерить этим примитивным прибором!!!! итд. итп.
Так же не понятно ваше удивление, что Н7 светить лучше, чем Н4...вы на нить и на фару гляньте...я бы на законодательном уровне запретил производство авто с цоколем Н4.
Есть еще куча ньюансов и прочего....посмотрите канал тестлаб лучше!
последняя лампа провалилась внутрь
Она немного опустилась, но не провалилась. На результат это никак не влияет
Я для себя так и не смог выбрать хорошую лампу H4.
Все от того, что сам h4 плох
@@serry0ga Чем плох? Может мы выбирать не умеем?
@@user-pq3nr5eg3p h4 идёт на ближний и дальний одной лампой, h7 две лампы и разные блоки
Сейчас нашел инфу, что вместо h4 новый стандарт увеличенной мощности h19. Попробуй
@@serry0ga И как я заменю цоколь H4 на фаре? Только с заменой фары, или есть варианты?
Что покупать из галогенных ламп старые уже 10 лет не тот свет?? шевроле авео
Вариантов для покупки очень много. С какой температурой хотите покупать?
@@BasaAvtozvuka Был у меня Авео т250, я брал osram cool blue intense. Светят достойно, ходят долго.
@@s.garrett4003 эти все ваши "кул блю интенс" - это понты под ксенон, достигаются голубым покрытием колбы, которое сжирает львиную долю света. Во всех тестах лампы с таким покрытием вчистую сливают обычным лампам, которые жёлтые и не клёвые.
@@s.garrett4003 спс
Сколько в общем живут галогенки?
По разному. В зависимости от модели, мощности
Я 15 лет назад купил авто, и не разу не заменил галогенки, даже не знаю какой фирмы стоят.
@@user-jl6mc7qs4w ну наверно покачественнее чем шас
@@user-jl6mc7qs4w купил 5 лет назад бош+90 отсветил почти 50тис.км и одна лампа сдохла... купил опять бош +90 и через 15000км перегорела ... в качестве експеримента поставил вместо перегоревшой снятую старенькую бош то реально видно по тени что новая светит чуть ярче старенькой.... и ресурс по ходу тоже меньше... со светом езжу почти всегда)))
На одну молекулу больше))).
Ошибка, на один атом))
Скорее всего дешевые из-за яркости быстрее перегорают
Хотя указанно на дорогих фирменных, что они ярче должны быть.
н4 для жигулей, что.бы не слепили встречку, а для более новых авто н1
Бред, на всех , подчеркну на всех, стендах нормальных, только филипсы, осрам и некоторые дорогие японцы дают хороший свет в границе дороги остальные всю прибавку дают в зону ослепления и ваши дешманки в тесте тоже, лично проверял.
Это же не сами придумали. а исходя из тестов
Люмен - это полный световой поток от источника. Однако, это измерение обычно не принимает во внимание сосредотачивающую эффективность отражателя или линзы и поэтому не является прямым параметром оценки яркости или полезной производительности луча светильника. У широкого светового луча может быть тот же самый показатель люмен, как и у узкосфокусированного. Люмены не могут использоваться, чтобы определить интенсивность луча, потому что оценка в люменах включает в себя весь рассеянный и бесполезный свет.
Поэтому ваш тест абсолютно не корректный и бесполезный.
Но именно в ЛЮМЕНАХ все производители автомобильных ламп, в том числе лед и ксенона указывают яркость своих изделий. Соответственно и мы сравниваем разные лампы по световому потоку. Для измерения ширины светового луча и спектрального анализа нужно доп.оборудование которого у нас нет. По этому замеры проводим на соответствие светового потока заявленному производителем. В случае с галогенками производители вообще воздерживаются от указания светового потока. По этому для возможности сравнения галогенок с другими источниками света мы проводим такие замеры.
Лампы н4 естественно хуже светят чем н7, н3 и тд из за шторки в самой колбе лампы, которая съедает 40-50% светового потока. В этом огромный минус двухнитивых ламп н4. Вообще н4 это прошлый век.
Лучшие лампы а шторка если хорошая лампа так ещё отражает и концентрирует свет, а так н4 всяко лучше всяких линзованных фар
@@user-ig3sw9ub6t шторка не даст пройти 30-40% света. Возьми обычную фольгу и прикрой часть лампы. Да свет частично отразится от фольги но не весь
Болван.
Что он несет?