En este canal siempre se aprenden cosas nuevas!!! Desde mi mas profunda ignorancia te iba a decir que me parecia un arbol de levas desgastado. Los videos del motor y caja de cambios, han estado muy bien!!!
Tuve este mismo coche, entre inyectores, culata, bomba de galosoleo la del depósito, bomba de aceite, cremallera de dirección y algo más, fueron los peores 300.000km que hice, solo con recordarlo me dan jaquecas. Un saludo
Yo empezaría con osciloscopio analizando la señal del cigüeñal aver que se ve entre explosiones y por experiencia en esos motores tienes mucha razón con la inyección ya nos contarás que encuentras saludos
Me ha pasado algo parecido en un golf 5 bkd. Al igual que ese los inyectores hacen cierre sin arrandela, y en mi caso fugaba compresion por uno de ellos.
Un saludo. Yo tuve la misma avería y hasta llegué a cambiar el embrague pensando que patinaba en carretera. Casi con toda seguridad es el árbol de levas. Aunque el mío sea un BXE 1900 TDI tenía varias levas desgastadas y dos tanques agujereados. Creo que tienes problema de árbol de levas
Si los tornillos de inyectores están estirados, se genera mucha presión en el retorno dados los pasos interiores en la culata para alimentación y retorno de combustible. Ésto en el caso q nos ocurrió q nunca se sabe. Saludos
Hola rafa. En mi caso es una xara Picasso ya con unos añitos. Esta se para en carretera circulando y después le cuesta mucho arrancar. Por favor, alguna ayudita de por donde pueden ir los tiros. Lo suyo es cambiarla, pero actualmente no es viable esa opción, gracias de antemano.
Rafa , dime la solución del Passat q al mío le pasa eso q al recuperar aceleración da satos el coche parace q se desmonta todo el coche y ya le he cambiado de todo hasta caja de cambio, dime la solucio porfa si son los tornillos de los inyectores. Gracias
@@Mrpickles90 no, la verdad , no he mirado eso ,me puedes dar más información de lo q te pasaba a tí y como lo solucionaste? Muchas gracias por contestar
@@Mrpickles90 ah, el tuyo se apagaba, el mío no se apaga, el mío da las vibraciones a lo salvaje cuando haceleri a partir de 2000 revoluciones y donde mas se acusa es en 5ª y 6ª en las demás marchas es como una pequeña vibración
En este canal siempre se aprenden cosas nuevas!!!
Desde mi mas profunda ignorancia te iba a decir que me parecia un arbol de levas desgastado.
Los videos del motor y caja de cambios, han estado muy bien!!!
Tuve este mismo coche, entre inyectores, culata, bomba de galosoleo la del depósito, bomba de aceite, cremallera de dirección y algo más, fueron los peores 300.000km que hice, solo con recordarlo me dan jaquecas.
Un saludo
Un saludo desde Alicante
Yo empezaría con osciloscopio analizando la señal del cigüeñal aver que se ve entre explosiones y por experiencia en esos motores tienes mucha razón con la inyección ya nos contarás que encuentras saludos
Me ha pasado algo parecido en un golf 5 bkd. Al igual que ese los inyectores hacen cierre sin arrandela, y en mi caso fugaba compresion por uno de ellos.
El 205 se ve espectacular flamante
Mi opinión es que eres un crack!!!
Un saludo. Yo tuve la misma avería y hasta llegué a cambiar el embrague pensando que patinaba en carretera. Casi con toda seguridad es el árbol de levas. Aunque el mío sea un BXE 1900 TDI tenía varias levas desgastadas y dos tanques agujereados. Creo que tienes problema de árbol de levas
Si los tornillos de inyectores están estirados, se genera mucha presión en el retorno dados los pasos interiores en la culata para alimentación y retorno de combustible. Ésto en el caso q nos ocurrió q nunca se sabe. Saludos
Tb la precisión del calado de distribución en esos motores es crucial para q funcionen adecuadamente.
Hola rafa. En mi caso es una xara Picasso ya con unos añitos. Esta se para en carretera circulando y después le cuesta mucho arrancar. Por favor, alguna ayudita de por donde pueden ir los tiros. Lo suyo es cambiarla, pero actualmente no es viable esa opción, gracias de antemano.
Siiii, otro vídeo porfaaa😅
Haz un vídeo del Peugeot 205 q sale aqui
Buenos días, me interesa mucho la solución del Passat, ya nos dirás, un abrazo
Proto,Proto,Proto,Proto,Proto,Proto,Proto,Proto,Proto,
Hola puede ser del bimasa q tenga olgura debido a los kilómetros q tiene el coche …..!!!!
El 205...😍😍😍😍😍😍😍😍
Como te das cuenta que tiene los tornillos estirados ?
Perdida de compresión probablemente los inyectores y en angulo de syncro también parece no estar fino.
estaría bueno saber cómo tiene la admisión después de tanto kilometraje
Daleeeee rafaaaaaaaaa!!!!
Lo solucionaste ??
Pa mi que si,suerte.vaya castañazo te darás con el proto.eso se pone de pie
Inyectores
Hola he tenido un pasate 2006 la avería se resolvió con 6 tornillos de los inyectores
Opino lo mismo que tu, inyectores
Proto siiiiiii
Rafa , dime la solución del Passat q al mío le pasa eso q al recuperar aceleración da satos el coche parace q se desmonta todo el coche y ya le he cambiado de todo hasta caja de cambio, dime la solucio porfa si son los tornillos de los inyectores. Gracias
Ya revisaste las válvulas de admisión y escape, tenía el mismo problema y está perforada un válvula de admisión, cambié válvula y se solucionó
@@Mrpickles90 no, la verdad , no he mirado eso ,me puedes dar más información de lo q te pasaba a tí y como lo solucionaste? Muchas gracias por contestar
Se movía demasiado el coche y de pronto se apagaba y tenía que esperar un tiempo para volver a encenderlo
@@Mrpickles90 ah, el tuyo se apagaba, el mío no se apaga, el mío da las vibraciones a lo salvaje cuando haceleri a partir de 2000 revoluciones y donde mas se acusa es en 5ª y 6ª en las demás marchas es como una pequeña vibración
Entonces deben de ser los tornillos de sujeción de los inyectores, creo se parece mas a eso
primero comprovaria el ajuste mecanico de los inyectores
Esa avería la solucionas tu con los ojos cerrados
Hablas mucho y no vas a grano