Содержание: 03:24 Сколько самолетов было в России до санкций? 05:55 Что такое лизинг? 08:49 «Мы забрали чужую собственность» 14:20 Можем ли мы вернуться к советским самолетам? 16:06 Получится ли импортозаместить Sukhoi Superjet? 20:53 На чем будут летать региональные компании? 24:33 МС-21: российский двигатель против американского 28:39 Смогут ли Sukhoi Superjet и МС-21 заменить Airbus и Boeing? 31:30 Как теперь обслуживают самолеты? 35:34 Откуда брать запчасти для Boeing и Airbus? 43:26 Пилоты теряют работу 48:28 Насколько безопасно будет теперь летать? 55:25 Что ждет российскую авиацию дальше?
@@user-rv9vp8oq7x редакция работает по методичке капля за каплей сомневаться в собственной стране. Хрен вам, господа, не нравится - чемодан, вокзал, "ивропа".
Только такие иноагенты, как Пивоваров, которые в 90-х сделали ВСЁ чтобы российская авиация перестала существовать, как конкурент авиации их хозяев, могут рассказывать, как плачевно всё сейчас в российской авиации.
Это уже прорыв или это пока рывок? Отвечайте скорее , а то времени на раскачку нет! Порадовал мужик , который бодро рапортовал , что производство подлокотников и столиков уже освоено , осталось сущая ерунда - авионика и турбины. Ваще проблем не вижу!
а зачем? автопром убыточен в сфере иной чем грузовик/вездеход/"джип а-ля уазик". ну экономика и подтверждает. мнение даже патриотов "ездить на русской машине? я че, совсем?!"
Послезавтра у меня подряд несколько перелётов. Гадал смотреть - не смотреть. Посмотрел. Теперь можно лететь со спокойной душой! Три кита, на которых держится всё авиастроение у нас в полном порядке: подлокотники, столики, шторки. Вот за них я и буду держаться всю дорогу. Спасибо за выпуск!
@@sunnyweather да, спасибо, в апреле перелёты удались, но все на твёрдую тройку. После годового перерыва мне показалось, что сервис авиаперевозчиков упал в разы!!! В июле полечу на международных авиалиниях. Посмотрим как обстоят дела там.
безмерно грустно наблюдать саморазрушение и не иметь возможности ничего с этим сделать. на глазах хорошее в нашей стране (сервис, авиа, цифровизация и многое другое ) тускнеет и уходит в небытие. небыстро, тк там ,в этом хорошем, очень много души и сил настоящих профессионалов. но неизбежно. деградация неизбежна, если изоляция (и самоизоляция) не будет остановлена.
Все войны заканчиваются за столом переговоров . И эта закончится . Но санкции с нами на пару десятков лет . Поэтому все равно придётся решать проблему авиации )
А что делать с людьми, которые остались жить в новоявленных республиках ну и Крым, ведь крымчане не настроены вернуться в Украину, эту войну нельзя было начинать, завершить может только народ наших двух стран, но мне кажется никто не знает как
@@solusca7186 войну начала россия еще с 14го года отобрав территорию Украины. Только не говорите про "восимлетдомбилибомбас". Все должно быть возвращено именно военным путём. Народ Украины никогда не отдаст пядь своей Земли. Кому что не нравится: чемодан, вокзал, россия. Только я не уверенна, что все захотят возвращаться за железный занавес.
Ух выдохнул. Столики и шторки еще производим. Безопасность будет на уровне - столики будут безотказно откидываться, а шторки отодвигаться. Я в основном за это переживал.
лётчики-залётчики могут получить опыт, подписав контракт на участие в спецоперации, уже давно перешедшей в общевойсковую операцию, в народе именуемую просто войной
@@user-yz6kc4xn4r А в литве можно за бабки сделать корочки пилота, даже не летая на самолетах. Это как? А потом такого летуна садят за штурвал пассажирского 🤔🤔🤔
Спасибо Редакции и Алексею за выпуск. После просмотра появились вопросы: 1. На каком уровне у нас станкостроение? 2. Как импортозаместить серый импорт? 3. Сроки в 2-3 года на мой диванно-экспертный взгляд не реальны. 4. Есть ли научная сила для поддержки авиации? Надеюсь судьба Королёва никого не ждёт.
Когда я узнал, что в России не делают даже гвозди и саморезы… то вопрос как будут импортозамещать и изготавливать на 100% российские высокотехнологичные станки для производства практически ВСЕГО, что нужно для нормальной жизни современной страны, отпал сам собой.
Сделайте репортаж по наши электрички. Работал на предприятии ОАО "ДМЗ" выпускающее электрички на переменном и постоянном токе. Хочется узнать как сейчас обстоят дела в отрасли. Дело в том что правительство Москвы заказало у холдинга "ТМХ" ( группа предприятии связанная с производством поездов) ещё в конце 2019 года разработку нового низкопольного поезда с асинхронным двигателем для МЦД4. По моим данным дела так и не тронулось с места. И вообще что стоит ожидать от этой отрасли в будущем, кто будет обслуживать поезда иностранного производства, как будут заниматься импортозамещегием ?
Это прямо чувствуется и этого невозможно не ощущать, когда понимаешь всю глубину происходящей катастрофы, но при этом слышишь от всех этих больших людей, мол "испытываем, производим, импортозамещаем" и тому подобное.
Как человек, смотрящий "Расследование авиакатастроф" в качестве многолетнего хобби, то, что в авиации после санкций грядет очень неприятная ситуация, прекрасно понимала, но думала, что еще года три самолёты пролетают на старых запасах. После видео думаю о том, что лучше я пока к родителям и обратно покатаюсь на поезде: долго, душно, утомительно, но хотя бы ниже земли не упадешь)
По поводу конца фильма, когда сотрудник авиации говорит, что скажет "Ты мне дай письменно такие указания", как бывший сотрудник авиации могу сказать, что в кризисное время, когда летчиков мало и дефицит рабочих мест, никаких письменных указаний никто ему давать не будет, просто это сделает другой сотрудник, который хочет работать. А этого будут мариновать и платить оклад или часть оклада. Кстати, виноватым тоже будет сотрудник, а не начальник, давший цказания. Точно также делали в 2000е. Это ужасно, конечно. Но таких случаев было и тогда и сейчас будет. Потому, что начальству нужно облизать власть, а авиакомпании ох как зависят от властей и облизывают чиновников со всех сторон.
Пивоварову сделать бы выпуск про морской транспорт. Тут всё значительно запущеннее. На каких судах и с какими серьёзными несоответствиями капитаны морских судов российских судоходных компаний выходят в море, особенно в каботаже. Никакая персональная административная и уголовная ответственность за последствия от вероятных аварийных случаев (порой чс человеческими жертвами) не останавливает их.
Или про РЖД... Тоже куча подписей, куча инженеров, куча проверок и регламентов безопасности... Но есть русское начальственное слово "надо". А начинаешь залупаться, требовать письменных приказов и т.д. всегда найдется такая аттестационная проверка, или такой график работы, что человек будет просто рад уволиться "по соглашению сторон". Сегодня недостатка пилотов нет, а чем выше конкуренция, тем сговорчивее люди. А про то, что пилот сам летит на этом же самолете, так и шахтеры у нас тоже сами в шахты спускаются и сами же заклеивают датчики метана и пользуются неисправным АСО. Авиация она, увы, у нас русская. Всегда найдутся пилоты, техники, руководители и т.д. кто в погоне за длинным рублем, что-то "совершенно случайно" не заметит. А на камеру и без камеры, все будут рассказывать как они "повышают культуру производства".
Ну и дополню про авто транспорт: здесь тоже техосмотры не покупаются и тех инспекции взяток не берут))) по дорогам ездят усталые ведра без тормозов и с перегрузом. И если ты не повезёшь, то повезёт другой. И все все понимают…
У меня вопрос: почему Пивоваров никогда, в своей программе не указывает на какие-либо положительные моменты в Российской Федерации. Сплошное разоблачение.
@@tatjanabukareva1228 , а поделитесь в какой отрасли экономики у нас успехи? В медицине ли образовании? Гаджеты российские в каждом доме? Автомобили и автодороги? Наверное, пенсии достойные и зарплаты у бюджетников. Ню-ню.
Алексей, спасибо вам за выпуск! Это наверное единственный ваш выпуск, от которого у меня в прямом смысле разболелась голова....от количества пробитых самому себе фейспалмов 🤦♂️. В какую-же неимоверную, массивную ЖОПУ загнала себя эта страна... Одна из главных вещей о которых тоже очень важно задуматься - это то, что ведь ничего не станет вдруг хорошо, бизнес контакты, сотрудничество, логистические цепочки, они ведь не наладятся "как только так сразу", как война закончится. Лизингодатели не возьмут обратно не нужные им, уже списанные самолёты, и не поменяют их вдруг на новые. Стране придётся выкупать самолёты по полной стоимости, авиа лизинг России будет недоступен ещё лет 20. Эта страна отбросила себя в авиации на минимум 25 лет назад, и восстановить это всё потребуется не меньше десятилетия после войны а то и больше.
Постараюсь добавить свои 25 копеек! 🥺😅 Тут ещё не задета самая главная проблема нашей и не только страны! ФИНАНСОВАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ, СЕЙ ОЧЕНЬ РИСКОВАННОЙ АВАНТЮРЫ!🤔💯🥺😩😤 По простому ГДЕ ДЕНЬГИ, ЗИН!!! 😩🥺 Тк надеюсь, что не для кого не секрет, что "" Военная СпецОперация""...Стоит колоссальных денег! Суммы настолько огромные, что я даже не рискну их озвучить и даже примерно вообразить! Представьте себе, девяти этажный дом, полностью забитый доларами или евро 💸💰💲🤯 Вот столько примерно и потребуется денег, на эту ""Дружескую помощь!!!""🤔💯 🥺😩😤😡🤬🤬🤬 Плюс косвенные потери, для денежного оборота и связанных с этим Последствиями! Которые "наша страна" будет расхлёбывать, в лучшем случае, ещё лет 25-50!!!🤔🥺😩😤😡🤬 Точнее сейчас, ничего не спрогнозировать, тк не понятно, на сколько скоро, вернутся иностранные+- дружеские отношения! И вернутся ли они вообще! 🥺😩😤🤯 Если ещё 20лет ВВП и его прихлебатели, будут у миски с кормом! Думаю, что многие иностранные компании, уже никогда, к нам не вернутся...🤔😩😤 Только если по серой схеме, через другие страны...🤔😩😤 Со всеми вытекающими из этого последствиями...💯😩 С безумным ростом цен, на их продукцию! И очень маленький колличеством поставляемых к нам товаров, народного и другого потребления!🥺🤔😩😤😡🤬 Надеюсь, конечно, как и многие люди и нелюди, что пронесет! Но честно говоря, в данный момент, в это верится с очень большим трудом!!!🤔🥺😩😤 Время все как обычно, раставит по своим местам и что то скоректируется, в ту или иную сторону! 🤔🥺 🍀🍀🍀🍀 Нам всем, она нам очень понадобится, во всем!!!🤔🥺💯 И железного спокойствия, не смотря ни на,что, что будет происходить дальше!!!🤔🍀🍀🍀💸💰💲😇😇😇🤗🤗🤗🤝🤝🤝
@@Pixel999asusp535 откуда вы взяли эту сумму, вам блогеры сказали, озвучили 600 миллиардов с чем то, потрачено на спецоперацию, а профицит в бюджете 1.5 триллиона, то есть с учётом спецоперации в бюджете сейчас два раза больше лишних денег, сколько ещё денег собираем благодаря продажи по повышенным ценам за газ и нефть, вы думаете мы только в этой военной операции участвуем, мы участвуем в них практически не прекращая, в Сирии участвовали и сейчас там накаляется обстановка, потому что Турция своих военных к границе разместила, Израиль обстреливает Сирию и США там базы с военными, в Ливии наши военные ещё после смерти Каддафи участвуют помогают непризнанному лидеру в борьбе за власть, в замен на возможность выкачивать нефть, в Африке постоянно помогаем то Эфиопия просит помощи, то Мали, с талибами стычки военные были, сейчас границы Таджикистана охраняем, Карабах, в СНГ вечно проблемы внутри их стран. Зачем нам нужны дружеские отношения западными странами, может партнёрские? Мы с ними дружили в 90 всё что можно вывезли из страны, тогда только нас признавали друзьями, даже проценты платили им от продажи ресурсов их дружба обходиться в разы дороже чем не идти им на уступки, даже Берингово море подарил американцам, чтобы не расширялось НАТО это только хуже делает, Норвегии море Баренцево подарили сразу получили санкции в ответ ещё до спецоперации и сейчас эта страна как и бывшие друзья поставляют вооружения против наших военных, а любая помощь оборачивается пакостью и даже воровством денег
Прекрасный выпуск. Вызывает массу чувств. Скорби, ярости и разочарования в том, как самодуры-политики рушат огромные интеллектуальные и трудовые системы…так больно за всех этих людей, а тут в выпуске, упомянуты только пилоты и разработчики…. А сколько ещё персонало задействовано в этой индустрии. Ужасно.
@@user-my7yu8bn5i эти самолёты давно устарели. И строить их не на чем и не кому. Все производста уничтожены и кадры утрачены. Спасибо 30 лет любви с Западом и рыночной экономики с её эффективностью.
@@user-my7yu8bn5i очень интересно посмотреть кто? На каком оборудовании,с какими инженерами, из каких запчастей, с какой электроникой будет "восстанавливать" и как надёжно это всё будет. Я бы на этом франкенштейне не стал летать.
Когда 20 лет закрывают одно производство за другим странно рассчитывать на импортозамещение в сложных техпроцессах. Надо иметь смелость смотреть реальности в лицо.
Не 20 лет, больше. А 20 лет назад мы только выползли из помойной ямы т.н. "реформ". Отмываться и вонять будем ещё долго. И это касается не только гражданского авиастроения.
Спасибо за выпуск Алексей. на самом деле все понимают и очень надеются на окончание этого бардака на высшем уровне. Авиация это индикатор уровня развития страны и бизнеса. Люди конечно очень страдают и от финансовых потерь да и моральных тоже. Для многих пилотов это боль души, особенно тех которые ещё пока не успели полетать после училищ. Будем надеяться что все таки закончиться этот маразм в государстве и возобновляться промышленные связи с международными производителями авиатехники.
Нам надо приспособится и выжить в предлагаемых условиях. Вопрос - нахуа? Почему нельзя просто нормально жить и развиваться в кооперации со всем миром? Почему нам надо опять терпеть и страдать?
Я ХЗ что там в 90-е разваливалось в авиации, но у меня отец в 90-е, был вторым пилотом на Ту-154 на Дальнем востоке, рейсов была масса, не хватало экипажей, помню как он прилетал, и бывало что через несколько часов в нарушение режима, вновь ставился в полёт и улетал. Да и я с ним летал не раз, в том числе и на завод Авиакор в Самару, на регламентные работы машины. Тогда можно было свободно попадать на территорию аэропорта и прям на перрон и стоянку самолётов, не то, что сейчас. Отличное было время! Масса отечественных, родных крылатых машин!
Всё начальники, у которых ведущий брал интервью отвечали неискренне, это прям чувствовалось. Оно и понятно, до каждого была доведена мысль, что раскачивать лодку не стоит. А по факту, я так понял, всё, что импортозаместить удалось это столики и кресла.
Нет. Я занялась этой темой. Замещение идёт полным ходом. Всё, сейчас идёт строительство завода и возражение многих. И далеко не по 10 будут строить. Может только одной модели.
Ужасно интересно, у него есть проблемы с психикой (ну мало ли таблетки закончились, а подлокотник в глотку не пропихнулся) или он психически здоров и реально радуется, что заместили шторки?
@@mari-st это вся страна у нас такая. Отечественный смартфон, у которого 99% детали китайские, российский автопром, из которого российские только рабочие, почти все остальное импортное и т.д.
Каждый раз с огромным удовольствием смотрю Ваши выпуски. Нет, не потому, все чудесно и радужно, а потому, что все объективно представлено. Спасибо большое за такую важную работу. Стараюсь постить ваши (Редакции) материалы, т.к., на мой взгляд, вы ЗАСТАВЛЯЕТЕ задуматься публикуя только факты. Спасибо вам огромное и, конечно, лично Алексею Пивоварову🙇
Ахуйеть как Пивоваров заставил меня задуматься над правдивостью его слов, когда пиздел о том, что в СССР поставили памятники 12ти конструкторам, на месте приземления Гагарина. Сравнивал их с апостолами, а Гагарина с сыном божьим., для толчка определенной повесточки.. Этот мудак, даже не удосужился уточнить, что памятники поставили в 2012году. Все что извергается из его рта, похоже на шлак.. Пивоваров конченое брехло! Прийди в себя и сними лапшу с ушей!!!!
Хотел бы немного прокомментировать последний почти абзац. Вот пилот говорит, что летать будет безопасно, потому что есть х ведомостей, в которых расписалось х людей. А потом пилот знает, что борт неисправен и не полетит. Задам второй вопрос, а в шахте Листвяжная по документам было все плохо? Т.е все спускались и работали знаю, что в любой момент может бабахнуть?
Поделюсь своим мнением, так как в роду много шахтеров. Пилоты более высокооплачиваемая профессия нежели шахтер. Отсюда и градус ответственности. Когда ты лезешь в "дырку" на должности ГРОЗа рискуешь жизнью и получаешь за это 1000$ в месяц то да, отвечу на твой вопрос. Людям в такой ситуации меньше всего хочется брать на себя ответственность за что-то. А когда пилот получает 6-7$к, то и голова в порядке и решения принимаются по регламенту. Тема баблоса раскрыта, к Пелевину не ходи)
Поделюсь своим мнением, так как в роду много шахтеров. Пилоты более высокооплачиваемая профессия нежели шахтер. Отсюда и градус ответственности. Когда ты лезешь в "дырку" на должности ГРОЗа рискуешь жизнью и получаешь за это 1000$ в месяц то да, отвечу на твой вопрос. Людям в такой ситуации меньше всего хочется брать на себя ответственность за что-то. А когда пилот получает 6-7$к, то и голова в порядке и решения принимаются по регламенту. Тема баблоса раскрыта, к Пелевину не ходи)
Вот пилот отказался, ему нашли формальную причину и уволили, это учитывая, что он отказался в тот момент когда половина из пилотов без работы. Сказка да и только
@@archi587 ну это сейчас. Мы все живем в одной стране, неизвестно, что будет дальше. И я, например, не исключаю возможности того, что через сколько-то месяцев пилот борта станет человеком, которому необходимо в Любых условиях работать, чтобы обеспечить себе существование и своей семье. Я имел ввиду то, что если у человека ограниченные возможности и он пытается как может обеспечить своё существование, все эти ведомости, подписи, ответственные, понятые и ко- это просто лишняя роспись на бумажке, которая ничего не значит
"Заместим через 2-3 года, вот самолет на подходе, двигатель испробовали." Рапортует один. Через 3 минуты выпуска другой начальник радуется, что не отправили на лом самолеты 60-х годов. Еще через 3 минуты другой начальник говорит, что огромный поток туристов ожидает на местном рынке. Еще через минуту пилот, говорит про безработицу. Откатываемся на начало видео. - 67% самолетов были взяты в самый дешевый лизинг без выкупа. А также рассказывают про путь Ирана и Кубы.. ахахахах Я просто орал каждые 3 минуты))
Пивоваров: Кто несет ответственность за чп, по причине хреновой детали на самолете? Авиаэксперт: *минуту рассказывает про санкции против ирана. В общем я понял что пилоты будут виноваты во всем.
Ага, самое забавное что про процессоры и софт на которых это все добро работает тоже ни слова. Учитывая что ни силикона, ни производства процессоров (которых в мире сейчас итак дефицит) в России вообще нет, не было и не будет (эльбрус ололо... я даже не буду _это_ комментировать) Но да подлокотники и столики готовы. От винта епт)
Как работник аэропорта могу ещё добавить в частности не про самолёты а про наземку. Трапы, тягачи, автобусы, системы кондиционирования, инструменты и тд. Все перечисленное из Европы или штатов! Зарплаты у сотрудников проседи на 20% у кого то больше и это в те месяца когда мы должны получать больше (весенне-летняя навигация). Осенью предупреждают о пиздеце с работой
в DME просадки з/п 30-60% это из того что я знаю лично, может и больше есть. и это при том что уровень полётов сократился только на 30% по сравнению с 2019 годом. и у нас тоже ждут закатной осени авиации...
@@Hospeld и что же в выпуске обосновали? В ближайшие пару-тройку лет смогут, теоретически, заменить часть импортных комплектующих на российские аналоги. Которые хз как и кем будут проверяться. На камеру они все герои, но почему-то коррупция в России цветет и пахнет. Оставшая часть комплектующих - с ней вообще ничего не ясно, возможно будут приземлять самолёты и их разбирать на запчасти. Один хрен на камеру заявил, что никогда не подпишется под отступлением от ТБ, так как он сам будет в самолёте. НО... Тут можно вспомнить недавний взрыв на шахте "Листвяжная", или довольно давний на шахте "Распадская", да в конце концов "Зимняя вишня". Всегда находятся те, кто нарушает ТБ. Проверяющие, закрывающие на это глаза. И рабочие, продолжающие работать, невзирая на нарушения. А итогом этого гибель людей.
@@Kvazar01 сейчас бы сравнивать шахту и самолёт... В выпуске обьяснено, что простейшие и среднесложные запчасти выпускать можно в ближайшем будущем. Технически сложные изделия маловероятно будут выпускаться в обозримом будущем, поставляться будут сторонними путями (читай "серый" рынок, иранский вариант). Безопасность полётов не снизится в ближайший год, т.к. 1. В наличии есть достаточно основных запчастей. 2. "Серый импорт" + импортзамещение. 3. Каннибализм выгоднее репутационных рисков для авиакомпаний. 4. Авиаторы в целом гораздо более ответственные люди, т.к. авиация - сфера повышенных рисков даже в спокойные времена. Всё логично? На мой взгляд - да. Убедительно? Вполне. ПС: а истории, где пьяный шахтёр додумался закурить не подумав о загазованности я слышал неоднократно, так же, как и про обвалы из-за тяп-ляповой оборудованности шахты. Бляго живу в районе с большим их количеством. И сравнивать это с авиацией, это как собсна небо и землю...
@@Hospeld в "ближайшем будущем" это через пару лет. И выпускаться будут с использованием каких станков и расходников? Не импортных ли случайно? Не получится ли что сначала "импортозаместят" детали станков с расходниками, а потом, на полученном франкенштейне будут клепать запчасти для самолётов? В итоге придут к тому-же, к чему пришли в автопроме. Уберут часть "ненужного" оборудования и вперёд. Упоминая иранский вариант, не стоит забывать как они в самолёты совали все что угодно, запчасти любого качества и происхождения. 1. Достаточно для чего и на какой срок? Я заметил как замялся один из опрашиваемых, когда его спросили про убыль запчастей. 2. "Серый импорт" всех потребностей все равно не перекроет. А "импортозамещение"... Кто и насколько качественно будет проводить проверку импортозамещенных деталей на совместимость с другими узлами и агрегатами? А в условиях цейтнота? 3. Каннибализм выгоден до поры. Пока доходы от авиаперевозок позволяют содержать авиакомпанию. 4. А шахта не является зоной повышенного риска? А заклеенные/сломанные датчики газоанализаторов - это раздолбайство шахтеров? Или уху евшее руководство? Если у пилота будет выбор, или лететь с нарушениями, или отправляться на вольные хлеба, то найдутся те, кто полетит.
Верно, очень хорошая работа Редакции. Однако трудно согласиться с ожиданием Алексея, что безопасность полетов будет сохраняться на высоком уровне. При возрастающем дефиците всего (кроме подлокотников и столиков) рано или поздно возникнет дилемма: не лететь вообще или лететь на чем есть. С учетом социально-географических особенностей России уверен, что полетят на том, что к тому времени останется. С соотетствующими последствиями для безопасности. Как в Иране.
@@alexeichernyshev4482 все правильно ровно до этого года все гос было а потом все двоечники стали бизнесменами и государство передало все в частные руки и ровно в этот момент наступил писец ,гвоздей нет а не то что самолеты.
С 14го года работаю инженером-конструктором и такое разочарование….все новшества в конструкции отсеивались сразу же!старики ворчали,чтобы я сбавляла скорость и так быстро не работала…просто сказочные россказни преподов о необходимости,значимости,амбициозности нашей работы разбились в первые годы работы заводской реальностью…
потому что люди идут по накатанной и не хотят что-то менять, так как это новая ответственность/трудозатраты: проще работать по-старому, стабильно, и это печально
Занимаюсь производством авионики с 79 года прошлого века.Все можно изготовить в России.Было бы желание работать и платить.Что касается многофункциональных приборов с разноцветными мониторчиками )..то их можно почти всегда восстановить после отказать благо документация по их ремонту существует в природе..а комплектующие приобрести ни такая уж большая проблема.Заниматься этим делом надо не на коленке а в рамках развития предприятий авионики.
Охрененно радостно-позитивно парень с серьёзной должностью заявляет про успешную замену шторок и столиков 🤦♂️ глядя на это, понимаешь уровень достижений! И так как он гендиректор предприятия по сертификации, судя по всему, максимум, за что они возьмут ответственность, это за сертификацию шторок и подлокотников
Столики и шторки это хорошо, а кто же будет поставлять туалеты на сухой суперджет? Раньше на завод приходили готовые из Америки. Или теперь на самолётах в туалет нельзя будет сходить ?пакетики будут выдавать??? Будут каждому пассажиру выдавать мочеприёмники. Ну а по большому на газетку в задней части. Вы будете смеяться Но до сих пор на железной дороге машинисты так и делают, только газетки поменялись на пакеты. И это б**** XXI век... Прожив всю жизнь в России я стал её ненавидеть, и ненавидеть этот народ который как баранов режут, доят ,а он мычит и молчит ...
Спасибо за видео! Чувствую, что скоро "похлопать пилоту после приземления" перестанет быть чем-то смешным, а станет искренним выражением радости и благодарности.
@@Bocyxxl Так-то да. Просто люди быстро привыкли к хорошему (что долетают целыми), и я заметила, что сейчас никто не хлопает (на тех рейсах, где я летала - СПб/Калининград) .
@@juliaflyagina6955 Мы люди - просто ебанутые создания), и наши средства передвижения просто вполне соответсвкют нашей ебанутости. Автомобильное движение это что? Каждую секунду кто-то в кого-то может въебаться, нет? А самолёт? Это практически как выстрел из рогатки.
Узумительный ролик. Классная работа журналиста. Алексею Пивоварову респект. Отрадно было видеть любимых "авторитетов": Оканя и Литвинова. Низкий поклон!
Спасибо! Однако, то что в авиации много честных и ответственных людей совсем не исключает вероятность того, что завтра их заменят на тех кто на любую команду возьмёт под козырёк - порядочные люди нынче не в фаворе. Да и контрафактные запчасти, так или иначе, будут попадать в летающие самолёты, потому что раз нет поставок по официальным каналам, то нет и гарантии качества. Так что вопрос безопасности, мягко говоря, остаётся открытым.
Молодчина ! Прекрасное авиаобозрение. Мне нравится, когда ведущий разбирается в вопросах, о которых делает подобное Обозрение. Не терплю, кода это делают профаны. Из вашего ролика, я понял, что в РФ, создался большой дефицит производственный мощностей по выпуску самолётов и авиакомплектующих. А, также большой дефицит инженерно-технических кадров. За год - за два, эту проблему не решить.
Не разделяю политических взглядов Пивоварова, но он журналист с большой буквы, профессионал, да честности в подачи материалов ему не занимать. Этого у него не отнять
На ладу Гранту не можем сделать электростеклоподъемник, а на самолёты мы конечно сделаем и двигатель и компьютер и подлокотник!)) ну и "повышенная честность" конечно умиляет))) вот везде ложь и очковтирательство, а как придёшь в авиацию, так сразу кругом одна честнота!))))
Есть канал один, коллектив называется! Там видио о экономии в авиотранспорте, а вообщем то, за нашу жизнь. Пилот рассказывает о многом! Рекомендую к просмотру! И удачи вам 🤝
Спасибо за таких гостей-экспертов как Денис Окань и Андрей Литвинов, эти двое ВСЕГДА говорят прямо и называют вещи своими именами. Безграничное к ним уважение и вера.
Полностью с вами соглашусь, очень интересно смотреть стримы Оканя. Хотя кто его знает, прекрасно знают почему он ушёл из а/к Победа. И как профи во всех смыслах, просто сказал в этом выпуске, что на пенсии
какой нахрен эксперт этот Окань.... блогер хренов.... Вот так у обыного народа и появляется "мнение". Опухшее чучело сажающее самолёт на обычные эродромы первого класса - тановится мега экспертом
Мне нравится, что в отличие от "радикальных оппозиционеров" информация адекватно подаётся, а не истерически в виде "нам уже завтра пиздец, ну точнее вам, я заграницей, а вы идите бастовать или вешайтесь".
@@shipso6116 самое забавное именно в том, что "как в телевизоре" всегда было полнейшим зашкваром хоть в сколь думающем обществе, но потом интернет провели телезрителям первого анального и понеслось...
@Михаил Нестеров это дело времени, начнут снижать стандарты качества, начнут эксплуатировать "как есть". Кто-то откажется, его показательно уволят, остальные начнут летать на свой страх и риск.
Как же им всем тяжело отвечать на вопросы, видно как осторожно подбираются слова... А в глазах тоска и безнадёга! А так да... Конечно летать мы будем...но только во сне!
Как только просыпаюсь,сразу включаю ваши новости,без них,как без кофе,не скажу ,что бодрость,ну ,хотя бы какая то ясность. Я простая пенсионерка,деревня,стараюсь понять!!?
С первого дня как подписался на Вас я сразу же Полюбил Вас всей душой Благодарю вас за то, что вы с нами и делитесь знаниями и опытом. Какое счастье что вы есть-Человек с большой буквы! Здоровья вам и Вашим Близким! ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ МНЕ В СЛОЖНОЙ СИТУАЦИИ🙏 мне стыдно просить помощи у незнакомых мне людей, но я очень хочу отучиться на Программиста. Я уже Пятый месяц как начал обучаться, но мне нужна практика, а для практики ноутбук) Почему программист? так как я сирота и недавно я закончил обучение в техникуме по этой причине меня Государство больше не содержит да и сестра всё отбирала а на данный момент я не имею никакого дохода живу в небольшом посёлке и работу найти крайне трудно. хоть и есть своя квартира но уже счёт за ЖКХ не платил второй год и говорят уже что отберут квартиру если не стану оплачивать, а я очень хочу начать лучшую жизнь для себя. На работу даже в Пятёрочку не взяли так как после смерти матери у меня были Панические Атаки и депрессия и поэтому меня сестра Отправила в Психиатрическую больницу пусть это было давно но не дают мне зелёный сигнал светофора к нормальной жизни после этого. недавно знакомый мне предложил помощь и сказал поможет в обучении но надо для этого хороший ноутбук Обучение будет бесплатным но ноутбук самый дешёвый и подходящий в нашем поселке стоит 26.690. Сумма довольно большая для меня. И навряд ли в ближайшее время я смогу её накопить но сейчас даже решил выставить на продажу свой стол и комод. Если вам не трудно, можете пожалуйста приблизить исполнение моей мечты. Я буду очень благодарен любой сумме. Хоть 5 рублей. Я думаю что в мире полно добрых людей. все кто хочет помочь мне с исполнением моей маленькой но крепкой мечты, может перевести любую сумму по номеру Сбер: 4276 6702 8262 4070 Всем заранее Спасибо)))
Новые шторки и подлокотники,конечно,очень помогут когда самолёт будет падать.Любой здравомыслящий человек понимает, что производство шторок-это одно и совсем другое- производство двигателя и т.п.
К сожалению у нас многие чиновники из-за отсутствия какого-либо логического мышления не видят разницы между "произвести двигатель" и "сделать подлокотник"
Двигатели для Боингов и Аирбасов в России производить не будут, это совершенно бессмысленная трата ресурсов. Никто, собственно, и не собирается этим заниматься.
Да совсем немного осталось: микроэлектроника, электроника, медицинское оборудование, компьютеры, турбины разных мастей, подушки безопасности, АКПП, АБС, подшипники и прочие мелочи.
Какая дичь, вы только вдумайтесь: куча крупнейших компаний страны с миллиардными оборотами готовы терпеть убытки, в панике решать проблемы, искать обходные пути, сроить костыли, строить костыли для костылей, словом готовы вместе обустраиваться в жопе, но никто не готов "решать" проблему в Кремле. Какая дичь...
@@vinnipukh1978 Я понимаю о чем вы. Но у нас в бизнесе(производства в том числе) крупном и среднем люди, которые давно научились сотрудничать с миром, огромная прослойка людей, живущих нормально - без имперских замашек, без всей этой херни, они просто хотят работать, получать прибыли, они конкурируют. Именно эти люди притащили в страну бытовую технику, автомобили, строительное оборудование, одежду, придумали(адаптировали) услуги, словом все что окружает нас. Они есть, и их много. Им не продать импортозамещение, они как нормальные люди закупают станки, сырье, и создают продукт и рабочие места. Но их 20 лет душат и обирают, как и нас с вами. А сейчас просто, простите, раком поставили с удавкой на шее и на шатком стуле. Так вот в данный момент проблема именно в кремле. А люди....а из людей довольно быстро можно лепить что хочешь, как видим последние 3 года.
@@perhapshuman9198 только сегодняшний мировой уровень придётся догонять лет пятьдесят… а для этого нужны ученые, лаборатории, а их (лабораторий) нет, да и ученые разбегаются… Кузен- физик, доктор наук, работает в Академгородке, говорит, что лаборатории провинциальных западных университетов оснащены в разы лучше
Ну что сказать , чиновники в своём репертуаре всё будет хорошо , в пилотах слышится что будут трагедии , "редакция не может показать что есть на самом деле (все всё понимают) А про технологии них.. я нет кроме трубы , АВТОВАЗ тому пример.
Редакция, снимите, пожалуйста, фильм про все аэропорты и людей, которые там работают, которые были закрыты с 24 февраля и до сих пор не открылись. Там люди либо сидят в простое за копейки, либо работают по 2-3 дня в неделю. Видимо, все эти аэропорты, от Воронежа и ниже (кроме Сочи, мин вод и Славянска) закроются к концу года.... Особенно южные. Которые пропустят этот летний сезон
В Белгороде тоже очень красивый современный аэропорт и вынужден простаивать. И очень жаль, что в Москву теперь либо на машине, либо поезд, очень неудобно, теряешь время. 🤦♀️
а вот пусть посидят. а то у меня друг бывший ходил вокруг людей не замечал. небожитель хренов, через губу со всеми общался. сейчас сидит со своим авто за 5 лямов в кредит, грустит. Зато на дороге был борзый раньше
Возможно, вы будете сильно удивлены, но у нас нет даже отечественной краски для самолётов, которая была бы близка по характеристикам к PPG или Akzo. Всё самолёты S7 и Аэрофлот выкрашены европейской краской. Что уж говорить о другой химии - герметики, масла, смазки, растворители и пр. Говорю честно, т.к. сам работаю в авиационной отрасли.
Будьте Вы хоть сто раз "инагентом", но если грамотная и честная журналистика - Я СТАВЛЮ ЛАЙК! Очень интересная и важная тема, которую никто не обсуждает на ТВ.
Там АвтоВАЗ встал, на Жигули комплектующих нет, а тут целые самолёты...Создаётся впечатление, что из сложившейся ситуации то никто на самом деле не понимает как будут выходить. Все эти "ну через два - три года полетит" очень нелепо и горько смотрятся...
Выход тут только один, но до него пока ещё не дошли. Срочное начало производства в больших объемах (200 машин в год) своих самолетов, уже освоенных и готовых к серии, да, это будут не самые передовые машины, но уже проверенные годами полетов, со всеми сертификатами, необходимыми запчастями. И никто не отменял их дальнейшую модернизацию. Только так можно успеть создать свой авиапарк до начала серьёзных проблем. Но делать придется по правилам военного времени, то есть мобилизация промышленности, строительство утраченной за 30 лет индустрии, как это было в тяжелое военное время 1941-45, когда приходилось возводить целые комплексы производств в условиях нехватки абсолютно всего... А деньги за самолеты, уже потом, в течение 20 лет после получения бортов. А сейчас только "слова", как и все эти 30 лет. Серийного производства в нормальных объемах не было, а только рубили бабло на закупках иностранных бортов. И в итоге Запад воспользовался искусственно созданной технологической зависимостью в данной отрасли. Ну а после - запрет законодательный на импортные самолеты, выдача всех иностранных бортов заграницу, туда, откуда они были привезены, если не захотят брать: продать в любые страны, кто захочет себе или вообще порезать на иголки.
Перейдут на автобусы и поезда. Самолет сделать по сегодняшним стандартам- это много времени, огромные деньги и умелые инженеры, которых судя по всему нет.
Мне, как авиатору, всегда вот такие Ваши выпуски нравятся в сто раз больше, чем все это про политику и остальной ужас. Понятно, что все время про авиацию нельзя, но за эти редкие выпуски огромное спасибо. Дополнительно спасибо за Дениса Сергеевича и Андрея Александровича, слушать этих людей можно бесконечно.
Просто хочу напомнить что весь этот бардак именно из-за политики. Это как сравнить симптомы болезни с прямой причиной болезни. Настоящий доктор должен четко понимать обе сферы!
В Древней Греции людей, не интересующихся политикой называли идиотами. И плохо то, что в Рашке авиаторы - идиоты, вроде вас. Идиоты и в том, греческом, и в нынешнем общесоциальном смыслах. У вас даже элементарные причинно-следственные связи нарушены.
Благое пожелание, высказанное в конце ролика, боюсь, так и останется благим пожеланием. Санкции вводились не для того, чтобы они "побыстрее закончились". Есть силы, которые ни за что не допустят возвращения к былому. И пусть каждый для себя понимает, что это за силы. Своё понимание я оставлю при себе - чтобы не вызывать бесполезные споры.
Впервые пишу комментарий. Алексей, складывается впечатление, что вам позвонили и сказали - "сделай выпуск, чтобы люди не боялись летать, а то у нас продажи падают". Особенно в конце мне понравилось, что вы так легко согласились про то, что подпись каких-то голодных инженеров и владельцев авиакомпаний, является гарантией безопасности. Коррупция насквозь проела все отрасли. И авиация не может быть исключением. Какие там подписи в журнале? Плевать они хотели на безопасность. Будем летать на угнанных самолётах. Вот итог.
они не угнанные-это взаимозачет,хотите деньги за самолет,можете взять из 300 российских млрд.,которые лежат в ваших банках замороженные.Лично мне не известно такое судебное решение и арктическая статья ,которой руководсвовался непонятно чей суд.Где судебное решение?Просто спи&дили деньги и все ну ,а как нам проводить платежи по лизингу?Мы тоже провели взаимозачет,назовем это так.
Уважаемый "иноагент" (все всё понимают) Алексей Пивоваров! Безгранично благодарен Вам за выпуски на самые актуальные темы нашей повседневности! Спасибо!!!
когда начальник конструкторского бюро, где проектируют Sukhoi Superjet прямо говорит, мол "у нас на самом деле был большой провал и по технологиям, и по производству" - это внушает доверие. Зато честно! и на том спасибо
Предлагаю решить неожиданно возникшую проблему с авиацией другим путем. Раздадим каждому роZZиянину по пистолету с одним патроном. Они застрелятся, автоматически попадут в рай (как обещало им их xyйлo), и проблема с полетами сама собой рассосется.
Разрушена система образования. А 2007 году выпускники "троечники" были на голову сильнее сегодняшних бакалавров "хорошистов" и "отличников". Так, что сейчас творится там, это лучше не представлять.
Содержание:
03:24 Сколько самолетов было в России до санкций?
05:55 Что такое лизинг?
08:49 «Мы забрали чужую собственность»
14:20 Можем ли мы вернуться к советским самолетам?
16:06 Получится ли импортозаместить Sukhoi Superjet?
20:53 На чем будут летать региональные компании?
24:33 МС-21: российский двигатель против американского
28:39 Смогут ли Sukhoi Superjet и МС-21 заменить Airbus и Boeing?
31:30 Как теперь обслуживают самолеты?
35:34 Откуда брать запчасти для Boeing и Airbus?
43:26 Пилоты теряют работу
48:28 Насколько безопасно будет теперь летать?
55:25 Что ждет российскую авиацию дальше?
Учитесь ,россияне , лапти плести ,все блага ,чужие ,у нас забрали
@@not-bot откуда вы такие берётесь? Реда́кция даёт объективную информацию. А выводы делайте сами
@@user-rv9vp8oq7x редакция работает по методичке капля за каплей сомневаться в собственной стране. Хрен вам, господа, не нравится - чемодан, вокзал, "ивропа".
Привет иноагентам!!!
Сегодня такой статус, это повод для гордости
Только такие иноагенты, как Пивоваров, которые в 90-х сделали ВСЁ чтобы российская авиация перестала существовать, как конкурент авиации их хозяев, могут рассказывать, как плачевно всё сейчас в российской авиации.
Это уже прорыв или это пока рывок? Отвечайте скорее , а то времени на раскачку нет!
Порадовал мужик , который бодро рапортовал , что производство подлокотников и столиков уже освоено , осталось сущая ерунда - авионика и турбины. Ваще проблем не вижу!
😆
@@sgm_447_nmV5 по прошу отнестись к этому с пониманием
Ни для кого не секрет!!! Что самолеты могут летать!!!!!
это рывpro
у военных все есть
Алексей, редакция, сделайте пожалуйста такой же выпуск про Автопром и Авторынок в России в текущих реалиях.
Поставьте лайк. Чтобы Алексей увидел.
а зачем? автопром убыточен в сфере иной чем грузовик/вездеход/"джип а-ля уазик". ну экономика и подтверждает. мнение даже патриотов "ездить на русской машине? я че, совсем?!"
Поставлю лайк.. благодарю за работу..
Посмотрите канал "Лиса рулит" - там уже местами показано.
Послезавтра у меня подряд несколько перелётов. Гадал смотреть - не смотреть. Посмотрел. Теперь можно лететь со спокойной душой! Три кита, на которых держится всё авиастроение у нас в полном порядке: подлокотники, столики, шторки. Вот за них я и буду держаться всю дорогу. Спасибо за выпуск!
4! Ещё авось
😂
Вы живой-то хоть остались? :)
@@sunnyweather да, спасибо, в апреле перелёты удались, но все на твёрдую тройку. После годового перерыва мне показалось, что сервис авиаперевозчиков упал в разы!!! В июле полечу на международных авиалиниях. Посмотрим как обстоят дела там.
@@es_dee ждем Ваше мнение об июльских перелетах.
Каждый раз думаешь ну куда уже хуже. И вот настает момент, когда тебе физически страшно лететь в отпуск. Полный *здец
в отпуск? Пошутил? А в командировку не страшно?
Зачем лететь- есть поезда.
Есть места под названием "туды не ходят поезды" )))
Добрый Супчик --
Не ЗВизди!!!
Ни что так не ухудшает жизнь россиян, как меры правительства по её улучшению.
100%
@@sied_art 00000.1 процентов.
В точку
К светлому будущему😁
Старый кремлевский карлик приведет туда всех)
Что конкретно ухудшилось?
" Мы уже УСПЕШНО производим подлокотники". Вот это успех! Великая держава...
Выпьем за это горилку и закусим салом)))
А ещё ПД-14
Сразу анекдот про сливочное масло из говна вспоминаю: у нас хорошие новости - отлично намазывается! Но есть проблемы..
Это позор.... Стыдно вообще было это говорить...
Попробуй организовать производство тех же самых подлокотников, которое будет сертифицировано, как одобренное для РМА агрегатов, а потом поговорим)))
Пилоты: "Всё грустно... "
Чиновники/директора:"Ой, что-нибудь придумаем".
безмерно грустно наблюдать саморазрушение и не иметь возможности ничего с этим сделать. на глазах хорошее в нашей стране (сервис, авиа, цифровизация и многое другое ) тускнеет и уходит в небытие. небыстро, тк там ,в этом хорошем, очень много души и сил настоящих профессионалов. но неизбежно. деградация неизбежна, если изоляция (и самоизоляция) не будет остановлена.
И мне жаль. Я так хотела гордиться, что я оттуда😱🫢🤷♀️
@@Natash-51- Откуда? Из Снежной Нигерии?
@@luka_mudischev911 язва….🤥
скоро и рашка лопнет как презерватив на коряге!
@@luka_mudischev911 ха-ха-ха
Эту тему надо осветить через полгода-год
Минимум 10 - 15 !
А полгода-год будут эти добивать !
Вы против Путина ?
Тема будет освещаться регулярно во всех новостях в рубриках черезвычайные события, упал самолет.
@@user-ld4xn1tg6x какой де…л может быть за
@@user-ld4xn1tg6x
А вы против противня?
Единственное, что непонятно! А неужели не проще прекратить войну?!!!
Все войны заканчиваются за столом переговоров . И эта закончится . Но санкции с нами на пару десятков лет . Поэтому все равно придётся решать проблему авиации )
не по-пацански давать заднюю
А что делать с людьми, которые остались жить в новоявленных республиках ну и Крым, ведь крымчане не настроены вернуться в Украину, эту войну нельзя было начинать, завершить может только народ наших двух стран, но мне кажется никто не знает как
Нет.. санкции не снимут даже после окончания боевых действий..да и похоже вся эта военная движуха выгодна всем..
@@solusca7186 войну начала россия еще с 14го года отобрав территорию Украины. Только не говорите про "восимлетдомбилибомбас". Все должно быть возвращено именно военным путём. Народ Украины никогда не отдаст пядь своей Земли. Кому что не нравится: чемодан, вокзал, россия. Только я не уверенна, что все захотят возвращаться за железный занавес.
Большое спасибо за упоминание философии и культуры безопасности. Работаю в атомной отрасли и понимаю, насколько это важная составляющая.
Интересно было бы посмотреть так же про ЖД перевозки. Поезда тоже не являются исключением, и множество комплектующих западные
Подшипники были американские и шведские.
@Fred Yurlis все новые вагоны сейчас на американских тележках
«Хорошо что мы не вывели все старые самолёты, как чувствовали» 😂безумие какое-то
Я тоже смеялся в голос. А не вывели, потому что не на что заменить :)
@@runnintech5412 деньги типа были, но мы тянули до земли )))
Да, точно, чувствовали....БЕЗУМИЕ, Вы правы !
Будим на конях ездить))
Тоже можно сказать про дальнюю военную ааиацию
Ух выдохнул. Столики и шторки еще производим. Безопасность будет на уровне - столики будут безотказно откидываться, а шторки отодвигаться. Я в основном за это переживал.
czcams.com/video/dz_u6QZu5bo/video.html
Шутник.
Лично ты производишь только каменты
лётчики-залётчики могут получить опыт, подписав контракт на участие в спецоперации, уже давно перешедшей в общевойсковую операцию, в народе именуемую просто войной
@@user-yz6kc4xn4r А в литве можно за бабки сделать корочки пилота, даже не летая на самолетах. Это как? А потом такого летуна садят за штурвал пассажирского 🤔🤔🤔
Спасибо Редакции и Алексею за выпуск.
После просмотра появились вопросы:
1. На каком уровне у нас станкостроение?
2. Как импортозаместить серый импорт?
3. Сроки в 2-3 года на мой диванно-экспертный взгляд не реальны.
4. Есть ли научная сила для поддержки авиации? Надеюсь судьба Королёва никого не ждёт.
Когда я узнал, что в России не делают даже гвозди и саморезы… то вопрос как будут импортозамещать и изготавливать на 100% российские высокотехнологичные станки для производства практически ВСЕГО, что нужно для нормальной жизни современной страны, отпал сам собой.
Отвечу двумя словами на все вопросы: никакой и никак… подставляй в любой вопрос - получишь исчерпывающий ответ …
Пивоваров великолепен! Высочайший профессионализм, харизма, объективность и непредвзятость. Спасибо!
Сделайте репортаж по наши электрички. Работал на предприятии ОАО "ДМЗ" выпускающее электрички на переменном и постоянном токе. Хочется узнать как сейчас обстоят дела в отрасли. Дело в том что правительство Москвы заказало у холдинга "ТМХ" ( группа предприятии связанная с производством поездов) ещё в конце 2019 года разработку нового низкопольного поезда с асинхронным двигателем для МЦД4. По моим данным дела так и не тронулось с места. И вообще что стоит ожидать от этой отрасли в будущем, кто будет обслуживать поезда иностранного производства, как будут заниматься импортозамещегием ?
Из отечественного остались только деревянные швабры, но они нынче очень востребованны органами внутренних дел
@@user-lh8nl1hg1l типичный зрадник
Правильно Юрий Юрьевич,мне например, как машинисту электропоезда, тоже интересна эта тема.А ДМЗ ещё работает?
@прогулки пешком Его нет. Абсолютно нет.
Господи, замените "самолёты " на "электрички" и поймёте, как обстоят дела в этой отрасли. Работает абсолютно для любой отрасли экономики росии.
Те люди, которые имеют высокие должности, сто процентов говорят не то, что думают, а то, что они должны говорить.
Это прямо чувствуется и этого невозможно не ощущать, когда понимаешь всю глубину происходящей катастрофы, но при этом слышишь от всех этих больших людей, мол "испытываем, производим, импортозамещаем" и тому подобное.
@@runnintech5412 интересно на что надеются. Друг друга убеждают, что будет чудо?
@@Full-master точно..
а солдаты насилуют не потому что им хочется, а потому что так принято
Нашлись и тут нытики... Как всегда
Как человек, смотрящий "Расследование авиакатастроф" в качестве многолетнего хобби, то, что в авиации после санкций грядет очень неприятная ситуация, прекрасно понимала, но думала, что еще года три самолёты пролетают на старых запасах. После видео думаю о том, что лучше я пока к родителям и обратно покатаюсь на поезде: долго, душно, утомительно, но хотя бы ниже земли не упадешь)
По поводу конца фильма, когда сотрудник авиации говорит, что скажет "Ты мне дай письменно такие указания", как бывший сотрудник авиации могу сказать, что в кризисное время, когда летчиков мало и дефицит рабочих мест, никаких письменных указаний никто ему давать не будет, просто это сделает другой сотрудник, который хочет работать. А этого будут мариновать и платить оклад или часть оклада. Кстати, виноватым тоже будет сотрудник, а не начальник, давший цказания. Точно также делали в 2000е. Это ужасно, конечно. Но таких случаев было и тогда и сейчас будет. Потому, что начальству нужно облизать власть, а авиакомпании ох как зависят от властей и облизывают чиновников со всех сторон.
Абсолютно в точку.
Мерзкая власть,несчастный долбоёбский народ
Все же в этом статусе иноагента, есть своя прелесть- музыкальное сопровождение. У каждого иноагента своя "музыкалка" :)))
дааааа, музыка бесподобна!!!!🤗🤗🤗
Топ 10 аниме-опенингов :D
Один прокуратор намекал, что я - агент
Не страшно.
Это лишь говорит о независимомти СМИ.
Stay Strong- Rhythm Scott
Пивоварову сделать бы выпуск про морской транспорт. Тут всё значительно запущеннее. На каких судах и с какими серьёзными несоответствиями капитаны морских судов российских судоходных компаний выходят в море, особенно в каботаже. Никакая персональная административная и уголовная ответственность за последствия от вероятных аварийных случаев (порой чс человеческими жертвами) не останавливает их.
Или про РЖД... Тоже куча подписей, куча инженеров, куча проверок и регламентов безопасности... Но есть русское начальственное слово "надо". А начинаешь залупаться, требовать письменных приказов и т.д. всегда найдется такая аттестационная проверка, или такой график работы, что человек будет просто рад уволиться "по соглашению сторон". Сегодня недостатка пилотов нет, а чем выше конкуренция, тем сговорчивее люди. А про то, что пилот сам летит на этом же самолете, так и шахтеры у нас тоже сами в шахты спускаются и сами же заклеивают датчики метана и пользуются неисправным АСО.
Авиация она, увы, у нас русская. Всегда найдутся пилоты, техники, руководители и т.д. кто в погоне за длинным рублем, что-то "совершенно случайно" не заметит. А на камеру и без камеры, все будут рассказывать как они "повышают культуру производства".
Ну и дополню про авто транспорт: здесь тоже техосмотры не покупаются и тех инспекции взяток не берут))) по дорогам ездят усталые ведра без тормозов и с перегрузом. И если ты не повезёшь, то повезёт другой. И все все понимают…
У меня вопрос: почему Пивоваров никогда, в своей программе не указывает на какие-либо положительные моменты в Российской Федерации. Сплошное разоблачение.
@@tatjanabukareva1228 про это по ТВ смотрите
@@tatjanabukareva1228 , а поделитесь в какой отрасли экономики у нас успехи? В медицине ли образовании? Гаджеты российские в каждом доме? Автомобили и автодороги? Наверное, пенсии достойные и зарплаты у бюджетников. Ню-ню.
Алексей, спасибо вам за выпуск! Это наверное единственный ваш выпуск, от которого у меня в прямом смысле разболелась голова....от количества пробитых самому себе фейспалмов 🤦♂️. В какую-же неимоверную, массивную ЖОПУ загнала себя эта страна...
Одна из главных вещей о которых тоже очень важно задуматься - это то, что ведь ничего не станет вдруг хорошо, бизнес контакты, сотрудничество, логистические цепочки, они ведь не наладятся "как только так сразу", как война закончится. Лизингодатели не возьмут обратно не нужные им, уже списанные самолёты, и не поменяют их вдруг на новые. Стране придётся выкупать самолёты по полной стоимости, авиа лизинг России будет недоступен ещё лет 20. Эта страна отбросила себя в авиации на минимум 25 лет назад, и восстановить это всё потребуется не меньше десятилетия после войны а то и больше.
Постараюсь добавить свои 25 копеек! 🥺😅
Тут ещё не задета самая главная проблема нашей и не только страны!
ФИНАНСОВАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ, СЕЙ ОЧЕНЬ РИСКОВАННОЙ АВАНТЮРЫ!🤔💯🥺😩😤
По простому ГДЕ ДЕНЬГИ, ЗИН!!! 😩🥺
Тк надеюсь, что не для кого не секрет, что "" Военная СпецОперация""...Стоит колоссальных денег! Суммы настолько огромные, что я даже не рискну их озвучить и даже примерно вообразить! Представьте себе, девяти этажный дом, полностью забитый доларами или евро 💸💰💲🤯 Вот столько примерно и потребуется денег, на эту ""Дружескую помощь!!!""🤔💯 🥺😩😤😡🤬🤬🤬
Плюс косвенные потери, для денежного оборота и связанных с этим Последствиями! Которые "наша страна" будет расхлёбывать, в лучшем случае, ещё лет 25-50!!!🤔🥺😩😤😡🤬 Точнее сейчас, ничего не спрогнозировать, тк не понятно, на сколько скоро, вернутся иностранные+- дружеские отношения! И вернутся ли они вообще! 🥺😩😤🤯
Если ещё 20лет ВВП и его прихлебатели, будут у миски с кормом!
Думаю, что многие иностранные компании, уже никогда, к нам не вернутся...🤔😩😤
Только если по серой схеме, через другие страны...🤔😩😤
Со всеми вытекающими из этого последствиями...💯😩 С безумным ростом цен, на их продукцию! И очень маленький колличеством поставляемых к нам товаров, народного и другого потребления!🥺🤔😩😤😡🤬
Надеюсь, конечно, как и многие люди и нелюди, что пронесет! Но честно говоря, в данный момент, в это верится с очень большим трудом!!!🤔🥺😩😤
Время все как обычно, раставит по своим местам и что то скоректируется, в ту или иную сторону! 🤔🥺
🍀🍀🍀🍀
Нам всем, она нам очень понадобится, во всем!!!🤔🥺💯
И железного спокойствия, не смотря ни на,что, что будет происходить дальше!!!🤔🍀🍀🍀💸💰💲😇😇😇🤗🤗🤗🤝🤝🤝
А нечего было разрушать СССР!!,Госплановую экономику!,и Министерство Гражданской Авиации СССР!!….😱🥶☠️👽
@@user-tf9fs1gn8i Да вы правы!💯🤔🥺😩😤😭😡🤬🤬
👍🔥🔥🤝🤝🤝Бро!
Совершено точно вы описали ситуацию столько он на трепал всё рухнуло на самое дно
@@Pixel999asusp535 откуда вы взяли эту сумму, вам блогеры сказали, озвучили 600 миллиардов с чем то, потрачено на спецоперацию, а профицит в бюджете 1.5 триллиона, то есть с учётом спецоперации в бюджете сейчас два раза больше лишних денег, сколько ещё денег собираем благодаря продажи по повышенным ценам за газ и нефть, вы думаете мы только в этой военной операции участвуем, мы участвуем в них практически не прекращая, в Сирии участвовали и сейчас там накаляется обстановка, потому что Турция своих военных к границе разместила, Израиль обстреливает Сирию и США там базы с военными, в Ливии наши военные ещё после смерти Каддафи участвуют помогают непризнанному лидеру в борьбе за власть, в замен на возможность выкачивать нефть, в Африке постоянно помогаем то Эфиопия просит помощи, то Мали, с талибами стычки военные были, сейчас границы Таджикистана охраняем, Карабах, в СНГ вечно проблемы внутри их стран. Зачем нам нужны дружеские отношения западными странами, может партнёрские? Мы с ними дружили в 90 всё что можно вывезли из страны, тогда только нас признавали друзьями, даже проценты платили им от продажи ресурсов их дружба обходиться в разы дороже чем не идти им на уступки, даже Берингово море подарил американцам, чтобы не расширялось НАТО это только хуже делает, Норвегии море Баренцево подарили сразу получили санкции в ответ ещё до спецоперации и сейчас эта страна как и бывшие друзья поставляют вооружения против наших военных, а любая помощь оборачивается пакостью и даже воровством денег
Прекрасный выпуск. Вызывает массу чувств. Скорби, ярости и разочарования в том, как самодуры-политики рушат огромные интеллектуальные и трудовые системы…так больно за всех этих людей, а тут в выпуске, упомянуты только пилоты и разработчики…. А сколько ещё персонало задействовано в этой индустрии. Ужасно.
А сколько пассажиров задействовано, особенно с Северо-востока, откуда поездов нет.
У этого самодура есть имя - которое теперь страшно написать
Будут отечественные самолёты, восстановят Ту 154, Ту 134, Ил 86, тебе мало?
@@user-my7yu8bn5i эти самолёты давно устарели. И строить их не на чем и не кому. Все производста уничтожены и кадры утрачены. Спасибо 30 лет любви с Западом и рыночной экономики с её эффективностью.
@@user-my7yu8bn5i очень интересно посмотреть кто? На каком оборудовании,с какими инженерами, из каких запчастей, с какой электроникой будет "восстанавливать" и как надёжно это всё будет. Я бы на этом франкенштейне не стал летать.
Когда 20 лет закрывают одно производство за другим странно рассчитывать на импортозамещение в сложных техпроцессах. Надо иметь смелость смотреть реальности в лицо.
А открывающиеся не будем комментировать, ага, понятно.
Ну ты посмотрело, и как?
Не 20 лет, больше. А 20 лет назад мы только выползли из помойной ямы т.н. "реформ". Отмываться и вонять будем ещё долго. И это касается не только гражданского авиастроения.
@@antdrmr2 Открывающиеся производства по отношению к закрытым- ерунда. Нет? Жду примера.
@@user-qn5sl3lg7i у них в методичке 20 лет и точка. Видимо с 1991 по 2001 промышленность в России только процветала.
"На свете нет ужаснее напасти, чем иди от, дорвавшийся до власти" - Л.А. Филатов
не смешно,горько.....
Спасибо за выпуск Алексей. на самом деле все понимают и очень надеются на окончание этого бардака на высшем уровне. Авиация это индикатор уровня развития страны и бизнеса. Люди конечно очень страдают и от финансовых потерь да и моральных тоже. Для многих пилотов это боль души, особенно тех которые ещё пока не успели полетать после училищ. Будем надеяться что все таки закончиться этот маразм в государстве и возобновляться промышленные связи с международными производителями авиатехники.
При Путине маразм будет только крепчать(
Даааааа, безопасность точно будет, ведь есть законы. Законы в этой стране никогда же не нарушаются по указке сверху. Ну никогда же такого не было.
Нам надо приспособится и выжить в предлагаемых условиях. Вопрос - нахуа? Почему нельзя просто нормально жить и развиваться в кооперации со всем миром? Почему нам надо опять терпеть и страдать?
И у меня тот же самый вопрос.
Ответ простой - нужно собрать все свои манатки и уйти с чужой земли, куда вас не звали.
@@user-rz1wc4mp4l скажите это тем кто пришел. Мы живем своей жизнью в своих домах
Потому вы и страдаете, потому что сидите на жопе ровно и молчите, хватит молчать!!!!
Прежде нужно встать на колени и раздвинуть булки.
Я не готов и большинство жителей страны тоже.
Не нужно лечить последствия, нужно лечить причины...
все само пройдет, не нужно ничего лечить.
@@monsterrare9025 пройдёт само, после того, как самолеты начнут падать, все и пройдёт ...
Все все понимают. Причина одна и сидит в бункере
Нужно вылечить одного человека
бесконечных двадцать лет мы с надеждой ждем балет !
Спасибо! хотелось бы пару раз в год освещения этой проблеммы
Я ХЗ что там в 90-е разваливалось в авиации, но у меня отец в 90-е, был вторым пилотом на Ту-154 на Дальнем востоке, рейсов была масса, не хватало экипажей, помню как он прилетал, и бывало что через несколько часов в нарушение режима, вновь ставился в полёт и улетал. Да и я с ним летал не раз, в том числе и на завод Авиакор в Самару, на регламентные работы машины. Тогда можно было свободно попадать на территорию аэропорта и прям на перрон и стоянку самолётов, не то, что сейчас. Отличное было время! Масса отечественных, родных крылатых машин!
"ХЗ что там разваливалось"... "не хватало экипажей", "в нарушение режима ставился в полёт".
Действительно, хз, что там разваливалось.
Всё начальники, у которых ведущий брал интервью отвечали неискренне, это прям чувствовалось. Оно и понятно, до каждого была доведена мысль, что раскачивать лодку не стоит.
А по факту, я так понял, всё, что импортозаместить удалось это столики и кресла.
И стюардессы🤣🤧
Ахах
еще сок на борту будет из украинских фруктов и булочка из той же пшеницы
Нет. Я занялась этой темой. Замещение идёт полным ходом. Всё, сейчас идёт строительство завода и возражение многих. И далеко не по 10 будут строить. Может только одной модели.
@@finbox9053 Это той пшеницы шо Россия украла в Херсонской области ???
Все бы ничего, можно попробовать поверить в эту "повышенную честность" в авиации, но только человеческая жизнь в этой стране ничего не стоит
@@evgenevgeni5342 друг, ну не тупи ты
@@evgenevgeni5342 😉
На окраине да
@@johnjohnov6456 вы, наверное, дико радуетесь, называя Украину "окраиной"?)) Уровень интеллекта налицо
@@johnjohnov6456 на расие тоже
Отличная работа! Продолжайте делать свою работу, несмотря ни на какие выходки наших чинуш!
Насчёт безопасности - не верю начальству. Им плевать
Идея для следующего сюжета: Сапсаны и Ласточки на РЖД.
"Можно ли заменить детали боинг?" - "Да, мы уже замещаем. Вот уже шторки иллюминаторов и подлокотники заместили" Мляяяяяяяя....... 🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️
Ещё и с таким лицом серьезным говорил😐
Ужасно интересно, у него есть проблемы с психикой (ну мало ли таблетки закончились, а подлокотник в глотку не пропихнулся) или он психически здоров и реально радуется, что заместили шторки?
@@mari-st это вся страна у нас такая. Отечественный смартфон, у которого 99% детали китайские, российский автопром, из которого российские только рабочие, почти все остальное импортное и т.д.
🤣😂
На автоваз пусть обращаются там уголков дадут алюминиевых
Вы молодец! Спасибо и за заголовок, и за культуру и уровень подачи)
Каждый раз с огромным удовольствием смотрю Ваши выпуски. Нет, не потому, все чудесно и радужно, а потому, что все объективно представлено. Спасибо большое за такую важную работу. Стараюсь постить ваши (Редакции) материалы, т.к., на мой взгляд, вы ЗАСТАВЛЯЕТЕ задуматься публикуя только факты. Спасибо вам огромное и, конечно, лично Алексею Пивоварову🙇
Ахуйеть как Пивоваров заставил меня задуматься над правдивостью его слов, когда пиздел о том, что в СССР поставили памятники 12ти конструкторам, на месте приземления Гагарина. Сравнивал их с апостолами, а Гагарина с сыном божьим., для толчка определенной повесточки.. Этот мудак, даже не удосужился уточнить, что памятники поставили в 2012году. Все что извергается из его рта, похоже на шлак.. Пивоваров конченое брехло! Прийди в себя и сними лапшу с ушей!!!!
Хотел бы немного прокомментировать последний почти абзац. Вот пилот говорит, что летать будет безопасно, потому что есть х ведомостей, в которых расписалось х людей. А потом пилот знает, что борт неисправен и не полетит. Задам второй вопрос, а в шахте Листвяжная по документам было все плохо? Т.е все спускались и работали знаю, что в любой момент может бабахнуть?
Поделюсь своим мнением, так как в роду много шахтеров. Пилоты более высокооплачиваемая профессия нежели шахтер. Отсюда и градус ответственности. Когда ты лезешь в "дырку" на должности ГРОЗа рискуешь жизнью и получаешь за это 1000$ в месяц то да, отвечу на твой вопрос. Людям в такой ситуации меньше всего хочется брать на себя ответственность за что-то. А когда пилот получает 6-7$к, то и голова в порядке и решения принимаются по регламенту. Тема баблоса раскрыта, к Пелевину не ходи)
Поделюсь своим мнением, так как в роду много шахтеров. Пилоты более высокооплачиваемая профессия нежели шахтер. Отсюда и градус ответственности. Когда ты лезешь в "дырку" на должности ГРОЗа рискуешь жизнью и получаешь за это 1000$ в месяц то да, отвечу на твой вопрос. Людям в такой ситуации меньше всего хочется брать на себя ответственность за что-то. А когда пилот получает 6-7$к, то и голова в порядке и решения принимаются по регламенту. Тема баблоса раскрыта, к Пелевину не ходи)
Нынешние пилоты может и не полетят. Вместо них наберут зеленых юнцов без опыта, которые все подпишут и полетят.
Вот пилот отказался, ему нашли формальную причину и уволили, это учитывая, что он отказался в тот момент когда половина из пилотов без работы. Сказка да и только
@@archi587 ну это сейчас. Мы все живем в одной стране, неизвестно, что будет дальше. И я, например, не исключаю возможности того, что через сколько-то месяцев пилот борта станет человеком, которому необходимо в Любых условиях работать, чтобы обеспечить себе существование и своей семье. Я имел ввиду то, что если у человека ограниченные возможности и он пытается как может обеспечить своё существование, все эти ведомости, подписи, ответственные, понятые и ко- это просто лишняя роспись на бумажке, которая ничего не значит
"Заместим через 2-3 года, вот самолет на подходе, двигатель испробовали." Рапортует один. Через 3 минуты выпуска другой начальник радуется, что не отправили на лом самолеты 60-х годов. Еще через 3 минуты другой начальник говорит, что огромный поток туристов ожидает на местном рынке. Еще через минуту пилот, говорит про безработицу. Откатываемся на начало видео. - 67% самолетов были взяты в самый дешевый лизинг без выкупа. А также рассказывают про путь Ирана и Кубы.. ахахахах Я просто орал каждые 3 минуты))
Короче никто ничего не знает а просто говорят что думают
@@user-gb9mu6jf8q печальная попытка успокоить население.
Пивоваров: Кто несет ответственность за чп, по причине хреновой детали на самолете?
Авиаэксперт: *минуту рассказывает про санкции против ирана.
В общем я понял что пилоты будут виноваты во всем.
81 процент поддерживает путина и его политику. Про то куда пошли триллионы нефтедолларов ура-пропагандоны молчат и будут молчат!
Соседи, наверное, подумали что вы смотрите матч по хоккею между сборной Канады и Грузии!
фух, шторы уже пошили, осталось крылья сшить )
Ага, самое забавное что про процессоры и софт на которых это все добро работает тоже ни слова. Учитывая что ни силикона, ни производства процессоров (которых в мире сейчас итак дефицит) в России вообще нет, не было и не будет (эльбрус ололо... я даже не буду _это_ комментировать)
Но да подлокотники и столики готовы. От винта епт)
Вы -великолепны!!! Профессионализм !!!
Как работник аэропорта могу ещё добавить в частности не про самолёты а про наземку. Трапы, тягачи, автобусы, системы кондиционирования, инструменты и тд. Все перечисленное из Европы или штатов! Зарплаты у сотрудников проседи на 20% у кого то больше и это в те месяца когда мы должны получать больше (весенне-летняя навигация). Осенью предупреждают о пиздеце с работой
Иноагент ты🤣🤧
в DME просадки з/п 30-60% это из того что я знаю лично, может и больше есть. и это при том что уровень полётов сократился только на 30% по сравнению с 2019 годом.
и у нас тоже ждут закатной осени авиации...
@@user-xl6lz6ol1x
Задвухсотитесь двухсотить да..
Вот вы на кой черт здесь это пишете?
@@user-vt5no3ik5j потому что вы молчите. Вашу родину гробит престарелый маразматик, а вы сидите по домам. Потому мы все это пишем.
Согласен .тоже работаю в аэропорту ,такая же хрень .рейсы снизились
Я знаю волшебное слово: "авось"! На нём и будем летать!
Насколько дорогими станут билеты? Думаю, для некоторых ценой билета станет - жизнь!
вы выпуск смотрели вообще?😊😊
@@twitcher201 Скорее всего нет, ибо в выпуске всё чётко и логично обосновали. Просто захотелось человеку красиво и драматично пукнуть в лужу.
@@Hospeld и что же в выпуске обосновали? В ближайшие пару-тройку лет смогут, теоретически, заменить часть импортных комплектующих на российские аналоги. Которые хз как и кем будут проверяться. На камеру они все герои, но почему-то коррупция в России цветет и пахнет. Оставшая часть комплектующих - с ней вообще ничего не ясно, возможно будут приземлять самолёты и их разбирать на запчасти. Один хрен на камеру заявил, что никогда не подпишется под отступлением от ТБ, так как он сам будет в самолёте. НО...
Тут можно вспомнить недавний взрыв на шахте "Листвяжная", или довольно давний на шахте "Распадская", да в конце концов "Зимняя вишня". Всегда находятся те, кто нарушает ТБ. Проверяющие, закрывающие на это глаза. И рабочие, продолжающие работать, невзирая на нарушения. А итогом этого гибель людей.
@@Kvazar01 сейчас бы сравнивать шахту и самолёт...
В выпуске обьяснено, что простейшие и среднесложные запчасти выпускать можно в ближайшем будущем. Технически сложные изделия маловероятно будут выпускаться в обозримом будущем, поставляться будут сторонними путями (читай "серый" рынок, иранский вариант). Безопасность полётов не снизится в ближайший год, т.к.
1. В наличии есть достаточно основных запчастей.
2. "Серый импорт" + импортзамещение.
3. Каннибализм выгоднее репутационных рисков для авиакомпаний.
4. Авиаторы в целом гораздо более ответственные люди, т.к. авиация - сфера повышенных рисков даже в спокойные времена.
Всё логично? На мой взгляд - да. Убедительно? Вполне.
ПС: а истории, где пьяный шахтёр додумался закурить не подумав о загазованности я слышал неоднократно, так же, как и про обвалы из-за тяп-ляповой оборудованности шахты. Бляго живу в районе с большим их количеством. И сравнивать это с авиацией, это как собсна небо и землю...
@@Hospeld в "ближайшем будущем" это через пару лет. И выпускаться будут с использованием каких станков и расходников? Не импортных ли случайно? Не получится ли что сначала "импортозаместят" детали станков с расходниками, а потом, на полученном франкенштейне будут клепать запчасти для самолётов? В итоге придут к тому-же, к чему пришли в автопроме. Уберут часть "ненужного" оборудования и вперёд. Упоминая иранский вариант, не стоит забывать как они в самолёты совали все что угодно, запчасти любого качества и происхождения.
1. Достаточно для чего и на какой срок? Я заметил как замялся один из опрашиваемых, когда его спросили про убыль запчастей.
2. "Серый импорт" всех потребностей все равно не перекроет. А "импортозамещение"... Кто и насколько качественно будет проводить проверку импортозамещенных деталей на совместимость с другими узлами и агрегатами? А в условиях цейтнота?
3. Каннибализм выгоден до поры. Пока доходы от авиаперевозок позволяют содержать авиакомпанию.
4. А шахта не является зоной повышенного риска? А заклеенные/сломанные датчики газоанализаторов - это раздолбайство шахтеров? Или уху евшее руководство?
Если у пилота будет выбор, или лететь с нарушениями, или отправляться на вольные хлеба, то найдутся те, кто полетит.
Спасибо за репортаж, не знаю почему вы инагенты, но я считаю вас патриотами своего дела, очень качественная тематическая журналистика
Верно, очень хорошая работа Редакции. Однако трудно согласиться с ожиданием Алексея, что безопасность полетов будет сохраняться на высоком уровне. При возрастающем дефиците всего (кроме подлокотников и столиков) рано или поздно возникнет дилемма: не лететь вообще или лететь на чем есть. С учетом социально-географических особенностей России уверен, что полетят на том, что к тому времени останется. С соотетствующими последствиями для безопасности. Как в Иране.
Правда, не знаете? Так то у нас что ни ангент, то хороший человек
Классная журналистская работа, бальзам и кислород! Алексею благодарность! Нам всем-безопасных полëтов и мирного неба над головой!
Я не могу понять как Россия собирается выпускать самолёты, когда уже КАМАЗ и Ладу не могут собрать без импортных комплектующих 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Главное - говорить , а не выпускать. Так всегда было
Как, как.... Как в том анекдоте, соберите слово СЧАСТЬЕ из букв Ж О П А.
Да что там говорить , если гвозди делать не можем , и бумага дефицит, и это только после 3 месяцов как санкции введины . А что нас ждет дальше?
@@martishkina так не всегда было, до 1991 выпускали
@@alexeichernyshev4482 все правильно ровно до этого года все гос было а потом все двоечники стали бизнесменами и государство передало все в частные руки и ровно в этот момент наступил писец ,гвоздей нет а не то что самолеты.
С 14го года работаю инженером-конструктором и такое разочарование….все новшества в конструкции отсеивались сразу же!старики ворчали,чтобы я сбавляла скорость и так быстро не работала…просто сказочные россказни преподов о необходимости,значимости,амбициозности нашей работы разбились в первые годы работы заводской реальностью…
Не дают выйти таланту из человека да ?
во всех сферах это творится, как в болоте все завязли.. А может это и всегда было? В каждом поколении это присутствует
Сейчас ваши новшества пригодятся, доставайте и снова предлагайте. До этого откаты кто то получал за покупку иностранных новшеств
А что вы проектировали? Где работали?
потому что люди идут по накатанной и не хотят что-то менять, так как это новая ответственность/трудозатраты: проще работать по-старому, стабильно, и это печально
Только враг может уничтожить производство всего своего а потом начать войну
По- моему и дурак может. Не забывайте в какой стране живем, если вспомнить ещё про дороги.
Занимаюсь производством авионики с 79 года прошлого века.Все можно изготовить в России.Было бы желание работать и платить.Что касается многофункциональных приборов с разноцветными мониторчиками )..то их можно почти всегда восстановить после отказать благо документация по их ремонту существует в природе..а комплектующие приобрести ни такая уж большая проблема.Заниматься этим делом надо не на коленке а в рамках развития предприятий авионики.
Просто народ забыл, что такое своё производство, вот и дуру гонит.
Охрененно радостно-позитивно парень с серьёзной должностью заявляет про успешную замену шторок и столиков 🤦♂️ глядя на это, понимаешь уровень достижений! И так как он гендиректор предприятия по сертификации, судя по всему, максимум, за что они возьмут ответственность, это за сертификацию шторок и подлокотников
Столики и шторки это хорошо, а кто же будет поставлять туалеты на сухой суперджет? Раньше на завод приходили готовые из Америки. Или теперь на самолётах в туалет нельзя будет сходить ?пакетики будут выдавать??? Будут каждому пассажиру выдавать мочеприёмники. Ну а по большому на газетку в задней части. Вы будете смеяться Но до сих пор на железной дороге машинисты так и делают, только газетки поменялись на пакеты. И это б**** XXI век... Прожив всю жизнь в России я стал её ненавидеть, и ненавидеть этот народ который как баранов режут, доят ,а он мычит и молчит ...
@@user-yg3wb9xc3s
Народ терпеливый, потерпят
@@user-yg3wb9xc3s как в старых вагонах поездов дырку сделают🤣🤣🤣🤣
Потом окажется, что подлокотник сшит из экокожи закупленной в турции и поставки опять нарушены )
@@user-yg3wb9xc3s в Германии так же, не ной
Спасибо за видео! Чувствую, что скоро "похлопать пилоту после приземления" перестанет быть чем-то смешным, а станет искренним выражением радости и благодарности.
Оно и раньше так было, это всё лотерейка
@@Bocyxxl Так-то да. Просто люди быстро привыкли к хорошему (что долетают целыми), и я заметила, что сейчас никто не хлопает (на тех рейсах, где я летала - СПб/Калининград) .
@@juliaflyagina6955 Мы люди - просто ебанутые создания), и наши средства передвижения просто вполне соответсвкют нашей ебанутости. Автомобильное движение это что? Каждую секунду кто-то в кого-то может въебаться, нет? А самолёт? Это практически как выстрел из рогатки.
Узумительный ролик. Классная работа журналиста. Алексею Пивоварову респект. Отрадно было видеть любимых "авторитетов": Оканя и Литвинова. Низкий поклон!
Очень нужна и актуальна вторая часть выпуска! Апдейт по ситуации на февраль-март 2024
Все-таки два года уже прошло
Крутой выпуск. Сам в авиации работаю, каждый день вижу это беспросветное будущее...
в какой авиации ты работаешь, авиамодельного кружка?
в какой авиации ты работаешь, авиамодельного кружка?
@@user-ll3yz4te7e в которой речь в этом фильме
@@user-ll3yz4te7e тебе как профану неверно комментировать что угодно относительно авиации
Скажи спасибо большому ПАТРИОТУ Д.Медведеву!!!
Которого сейчас пиарют!
Спасибо!
Однако, то что в авиации много честных и ответственных людей совсем не исключает вероятность того, что завтра их заменят на тех кто на любую команду возьмёт под козырёк - порядочные люди нынче не в фаворе. Да и контрафактные запчасти, так или иначе, будут попадать в летающие самолёты, потому что раз нет поставок по официальным каналам, то нет и гарантии качества. Так что вопрос безопасности, мягко говоря, остаётся открытым.
Так летим вместе. Думаю под козырёк только глупый возьмёт.
💯💯💯
С языка сняли.
@@user-fx3fm1ty9x ещё как возьмут! сколько "эффективных менеджеров"
Будем ли мы летать? Да будем, но когда, как, и на чем? 😁😁😁
Молодчина ! Прекрасное авиаобозрение. Мне нравится, когда ведущий разбирается в вопросах, о которых делает подобное Обозрение. Не терплю, кода это делают профаны. Из вашего ролика, я понял, что в РФ, создался большой дефицит производственный мощностей по выпуску самолётов и авиакомплектующих. А, также большой дефицит инженерно-технических кадров. За год - за два, эту проблему не решить.
Не разделяю политических взглядов Пивоварова, но он журналист с большой буквы, профессионал, да честности в подачи материалов ему не занимать. Этого у него не отнять
На ладу Гранту не можем сделать электростеклоподъемник, а на самолёты мы конечно сделаем и двигатель и компьютер и подлокотник!)) ну и "повышенная честность" конечно умиляет))) вот везде ложь и очковтирательство, а как придёшь в авиацию, так сразу кругом одна честнота!))))
Ага, страна делающая лучшие военные самолёты не сможет сделать гражданский лайнер?
Ну что за бред?
@@user-gu1vo9hm9x "Лучшие военные самолёты"? Снимите пропагандонский телеящик с головы и включите критическое мышлЕние...
@@IVAN_SEMENOV_ никаких телеящиков у меня на голове нет, а вот мимо части где базируются истребители регулярно проезжаю.
@UCX84QqL081duM4Nl_32gjpg по телеку рассказали ему. Своей головой зачем думать? Телек за него думает.
@@user-gu1vo9hm9x салон. Техника, электроника, обслуживание в аэропорту. Как это заместите? Одно программное обеспечение, где взять?
Шторки , подлокотники и через три года в Иране стали падать самолеты ,это все что нужно знать .Спасибо за настоящую журналистику!
ну так Иран не делал шторки и подлокотники, в этом и причина ^^
@@hwonk1
Однозначно ☝🏻
имхо ты просто хотел это услышать
тупой вывод человека не умеющего критически мыслить
Все пропало! Все пропало! Кудах- тах-тах! Кудах-тах-тах......
Алексей спасибо вам большое за интересные и очень важные видео.
Есть канал один, коллектив называется! Там видио о экономии в авиотранспорте, а вообщем то, за нашу жизнь. Пилот рассказывает о многом! Рекомендую к просмотру! И удачи вам 🤝
Спасибо за таких гостей-экспертов как Денис Окань и Андрей Литвинов, эти двое ВСЕГДА говорят прямо и называют вещи своими именами. Безграничное к ним уважение и вера.
@Михаил Нестеров а простите, Вы с какого телефона/планшета/компьютера/телевизора смотрите видео? Ипортозаместил
Полностью с вами соглашусь, очень интересно смотреть стримы Оканя. Хотя кто его знает, прекрасно знают почему он ушёл из а/к Победа. И как профи во всех смыслах, просто сказал в этом выпуске, что на пенсии
Вот на ВЕРЕ и будем летать.
@@sergey7225 Денис уже давно не работает в Омане и вернулся в рф.
какой нахрен эксперт этот Окань.... блогер хренов.... Вот так у обыного народа и появляется "мнение". Опухшее чучело сажающее самолёт на обычные эродромы первого класса - тановится мега экспертом
Сюжет сделан на уровне ТВ, вот что значит опыт телевидения и журналистики вашей команды и ведущего. Продолжайте в таком же духе!
сюжет на уровне ТВ означает только 100% пиздеж
Да, из всех популярных блогеров, у Пивоварова самые интересные проекты. И в них чувствуется продуманность и профессиональная подготовка.
Мне нравится, что в отличие от "радикальных оппозиционеров" информация адекватно подаётся, а не истерически в виде "нам уже завтра пиздец, ну точнее вам, я заграницей, а вы идите бастовать или вешайтесь".
В наше время фраза "сделано на уровне ТВ" из комплимента плавно переходит в оскорбление :D.
@@shipso6116 самое забавное именно в том, что "как в телевизоре" всегда было полнейшим зашкваром хоть в сколь думающем обществе, но потом интернет провели телезрителям первого анального и понеслось...
Мне одному послышалось как возле мс усиленно работают кувалдой…
грустно, даже слезы на глазах, держитесь!!!!!! ❤❤❤
В общем, самыми пессимистами (и мне лично кажется, реалистами) являются пилоты, что не удивительно. Хороший выпуск
@Михаил Нестеров почему "не будет"? В Иране же вон эксплуатируют, правда, ценой того, что иранскую авиацию воспринимают как летающие гробы.
@Михаил Нестеров это дело времени, начнут снижать стандарты качества, начнут эксплуатировать "как есть". Кто-то откажется, его показательно уволят, остальные начнут летать на свой страх и риск.
пивоваров отрабатывает выход из иноагентов.
@Михаил Нестеров А как же перевозить?
@@knikize Бабулесы капают.
Все чиновники отвечают на словах до первой аварии, после этого никто ни за что не отвечает.
та они в этом видео начали играть в "горящую картошку", когда Алексей начал задавать вопросы об ответственности.
После этого фильма я ещё больше начал боятся самолёты)))
Эти люди говорят мол нечего не будет, а глаза бегают и пальцы теребят)))))))))))
Как же им всем тяжело отвечать на вопросы, видно как осторожно подбираются слова... А в глазах тоска и безнадёга! А так да... Конечно летать мы будем...но только во сне!
После того, как вас признали иноагентами-смотреть стало ещё интереснее!!!
Как только просыпаюсь,сразу включаю ваши новости,без них,как без кофе,не скажу ,что бодрость,ну ,хотя бы какая то ясность. Я простая пенсионерка,деревня,стараюсь понять!!?
С первого дня как подписался на Вас я сразу же Полюбил Вас всей душой Благодарю вас за то, что вы с нами и делитесь знаниями и опытом. Какое счастье что вы есть-Человек с большой буквы! Здоровья вам и Вашим Близким!
ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ МНЕ В СЛОЖНОЙ СИТУАЦИИ🙏
мне стыдно просить помощи у незнакомых мне людей, но я очень хочу отучиться на Программиста.
Я уже Пятый месяц как начал обучаться, но мне нужна практика, а для практики ноутбук) Почему программист? так как я сирота и недавно я закончил обучение в техникуме по этой причине меня Государство больше не содержит да и сестра всё отбирала а на данный момент я не имею никакого дохода живу в небольшом посёлке и работу найти крайне трудно. хоть и есть своя квартира но уже счёт за ЖКХ не платил второй год и говорят уже что отберут квартиру если не стану оплачивать, а я очень хочу начать лучшую жизнь для себя. На работу даже в Пятёрочку не взяли так как после смерти матери у меня были Панические Атаки и депрессия и поэтому меня сестра Отправила в Психиатрическую больницу пусть это было давно но не дают мне зелёный сигнал светофора к нормальной жизни после этого. недавно знакомый мне предложил помощь и сказал поможет в обучении но надо для этого хороший ноутбук
Обучение будет бесплатным но ноутбук самый дешёвый и подходящий в нашем поселке стоит 26.690. Сумма довольно большая для меня. И навряд ли в ближайшее время я смогу её накопить но сейчас даже решил выставить на продажу свой стол и комод. Если вам не трудно, можете пожалуйста приблизить исполнение моей мечты. Я буду очень благодарен любой сумме. Хоть 5 рублей. Я думаю что в мире полно добрых людей. все кто хочет помочь мне с исполнением моей маленькой но крепкой мечты, может перевести любую сумму по номеру Сбер: 4276 6702 8262 4070
Всем заранее Спасибо)))
@@user-wn6uf9vs7x
Опять телефон у медсестры стащил?
Для них это формально - пропагандонов не бросят
@@user-wn6uf9vs7x мы тебя лечим от запоя и вранья
Какая большая пропасть между пилотом и владельцем авиакомпании… а пилот везёт себя и ещё много других…
Пилотов 5000 а руководителей АК 10 человек
Супер выпуск! Все по делу! Спасибо каналу Редакция!
Молодцы Редакция, освещают самые актуальные темы!
Новые шторки и подлокотники,конечно,очень помогут когда самолёт будет падать.Любой здравомыслящий человек понимает, что производство шторок-это одно и совсем другое- производство двигателя и т.п.
зато как звучит! мы сами производим комплектующие для боингов и аирбасов!)
К сожалению у нас многие чиновники из-за отсутствия какого-либо логического мышления не видят разницы между "произвести двигатель" и "сделать подлокотник"
Двигатели для Боингов и Аирбасов в России производить не будут, это совершенно бессмысленная трата ресурсов. Никто, собственно, и не собирается этим заниматься.
@@yorik4897 да и смотрите правде в глаза, не могут и не умеют... И не из чего....
Неужели невозможно установить защиту от птиц. Не могу представить автомобиль без решетки радиатора, в чем сложность?
Да совсем немного осталось: микроэлектроника, электроника, медицинское оборудование, компьютеры, турбины разных мастей, подушки безопасности, АКПП, АБС, подшипники и прочие мелочи.
Ну да, страниц на пятьсот, перечислять мелким шрифтом...
И гвозди забыли добавить
Работаю с запчастями. Подшипники koyo ,nsk, ntn уже дефицит. Это пи...ц
Инструмент. Деволт, бош, матабо, милвоуки, фестул… да элементарно литиевые акк.
@@ValeRICH96 У вас есть гордость и величие России-зачем вам подшипники? Так думают в Северной Корее-привыкайте и вы так думать
Большое спасибо за этот выпуск и особенно за заключительные слова!
Спасибо, Алексей. Стало чуть-чуть спокойнее летать.
Какая дичь, вы только вдумайтесь: куча крупнейших компаний страны с миллиардными оборотами готовы терпеть убытки, в панике решать проблемы, искать обходные пути, сроить костыли, строить костыли для костылей, словом готовы вместе обустраиваться в жопе, но никто не готов "решать" проблему в Кремле. Какая дичь...
Это потому что в кремле эту проблему не решить. Проблема ведь не в кремле.
@@vinnipukh1978 проблема в XYйлE
@@live_stream ну ты прям эксперт по проблемам. Сразу разобрался что к чему.
@@vinnipukh1978 В Куйле ,согласен и я.
@@vinnipukh1978 Я понимаю о чем вы. Но у нас в бизнесе(производства в том числе) крупном и среднем люди, которые давно научились сотрудничать с миром, огромная прослойка людей, живущих нормально - без имперских замашек, без всей этой херни, они просто хотят работать, получать прибыли, они конкурируют. Именно эти люди притащили в страну бытовую технику, автомобили, строительное оборудование, одежду, придумали(адаптировали) услуги, словом все что окружает нас. Они есть, и их много. Им не продать импортозамещение, они как нормальные люди закупают станки, сырье, и создают продукт и рабочие места.
Но их 20 лет душат и обирают, как и нас с вами. А сейчас просто, простите, раком поставили с удавкой на шее и на шатком стуле. Так вот в данный момент проблема именно в кремле. А люди....а из людей довольно быстро можно лепить что хочешь, как видим последние 3 года.
Отличный репортаж! Ситуацию можно проецировать на автопромышленность, ЖД, электронику, медицину, .. да почти на все.
20 лет вставания с колен!
Не 20,а 30
М-да, но теперь у нас нет выбора, либо мы действительно производим своё, либо мы оказываемся там, где оказался страшно. Теперь все дело за нами
@@perhapshuman9198
только сегодняшний мировой уровень придётся догонять лет пятьдесят… а для этого нужны ученые, лаборатории, а их (лабораторий) нет, да и ученые разбегаются…
Кузен- физик, доктор наук, работает в Академгородке, говорит, что лаборатории провинциальных западных университетов оснащены в разы лучше
Поликлиники Собянин строит без стоматологии ФГБУ -23 пример.Спальный район без работы.
@@AceOfTop
Отрицательно догонять ☝🏻🤣
ролик на очень нужную тему.Спасибо!
Ну что сказать , чиновники в своём репертуаре всё будет хорошо , в пилотах слышится что будут трагедии , "редакция не может показать что есть на самом деле (все всё понимают)
А про технологии них.. я нет кроме трубы , АВТОВАЗ тому пример.
Редакция, снимите, пожалуйста, фильм про все аэропорты и людей, которые там работают, которые были закрыты с 24 февраля и до сих пор не открылись. Там люди либо сидят в простое за копейки, либо работают по 2-3 дня в неделю. Видимо, все эти аэропорты, от Воронежа и ниже (кроме Сочи, мин вод и Славянска) закроются к концу года.... Особенно южные. Которые пропустят этот летний сезон
В Белгороде тоже очень красивый современный аэропорт и вынужден простаивать. И очень жаль, что в Москву теперь либо на машине, либо поезд, очень неудобно, теряешь время. 🤦♀️
Очередное ОЧЕВИДНОЕ доказательство для нормальных разумных людей, что Государству, на самом деле, на своих граждан наплевать.
У нас в Ижевске все самолеты отечественные и за границу не летают. Так что работают в обычном режиме.
Так и в остальных аэропортах кучу людей сократили или за копейки в простое сидят
а вот пусть посидят. а то у меня друг бывший ходил вокруг людей не замечал. небожитель хренов, через губу со всеми общался. сейчас сидит со своим авто за 5 лямов в кредит, грустит. Зато на дороге был борзый раньше
Возможно, вы будете сильно удивлены, но у нас нет даже отечественной краски для самолётов, которая была бы близка по характеристикам к PPG или Akzo.
Всё самолёты S7 и Аэрофлот выкрашены европейской краской.
Что уж говорить о другой химии - герметики, масла, смазки, растворители и пр.
Говорю честно, т.к. сам работаю в авиационной отрасли.
а паста АЛКМ?
@@Mazan161 Такое себе сравнение.
А клей ПВА?
синяя изолента в помощь)
Химия и электроника даже в СССР были весьма слабыми, ну а сейчас тем более.
очень хороший и качественный репортаж, СПАСИБО
Будьте Вы хоть сто раз "инагентом", но если грамотная и честная журналистика - Я СТАВЛЮ ЛАЙК! Очень интересная и важная тема, которую никто не обсуждает на ТВ.
Там АвтоВАЗ встал, на Жигули комплектующих нет, а тут целые самолёты...Создаётся впечатление, что из сложившейся ситуации то никто на самом деле не понимает как будут выходить. Все эти "ну через два - три года полетит" очень нелепо и горько смотрятся...
Потому что выхода нет. Люди понимают, что самолёты начнут падать и там может быть кто-то из их же близких
Точно знаю, ничего путнего, не выйдет,одни обещания, как всегда за 30лет. Все похерено.
Выход тут только один, но до него пока ещё не дошли. Срочное начало производства в больших объемах (200 машин в год) своих самолетов, уже освоенных и готовых к серии, да, это будут не самые передовые машины, но уже проверенные годами полетов, со всеми сертификатами, необходимыми запчастями. И никто не отменял их дальнейшую модернизацию. Только так можно успеть создать свой авиапарк до начала серьёзных проблем. Но делать придется по правилам военного времени, то есть мобилизация промышленности, строительство утраченной за 30 лет индустрии, как это было в тяжелое военное время 1941-45, когда приходилось возводить целые комплексы производств в условиях нехватки абсолютно всего... А деньги за самолеты, уже потом, в течение 20 лет после получения бортов. А сейчас только "слова", как и все эти 30 лет. Серийного производства в нормальных объемах не было, а только рубили бабло на закупках иностранных бортов. И в итоге Запад воспользовался искусственно созданной технологической зависимостью в данной отрасли. Ну а после - запрет законодательный на импортные самолеты, выдача всех иностранных бортов заграницу, туда, откуда они были привезены, если не захотят брать: продать в любые страны, кто захочет себе или вообще порезать на иголки.
Перейдут на автобусы и поезда. Самолет сделать по сегодняшним стандартам- это много времени, огромные деньги и умелые инженеры, которых судя по всему нет.
Можно через страны СНГ завозить комплектующие. Думаю, к этому варианту придут ещё
Мне, как авиатору, всегда вот такие Ваши выпуски нравятся в сто раз больше, чем все это про политику и остальной ужас. Понятно, что все время про авиацию нельзя, но за эти редкие выпуски огромное спасибо. Дополнительно спасибо за Дениса Сергеевича и Андрея Александровича, слушать этих людей можно бесконечно.
Просто хочу напомнить что весь этот бардак именно из-за политики. Это как сравнить симптомы болезни с прямой причиной болезни. Настоящий доктор должен четко понимать обе сферы!
В Древней Греции людей, не интересующихся политикой называли идиотами.
И плохо то, что в Рашке авиаторы - идиоты, вроде вас. Идиоты и в том, греческом, и в нынешнем общесоциальном смыслах. У вас даже элементарные причинно-следственные связи нарушены.
А ты тоже внеполитик да?
Благое пожелание, высказанное в конце ролика, боюсь, так и останется благим пожеланием. Санкции вводились не для того, чтобы они "побыстрее закончились". Есть силы, которые ни за что не допустят возвращения к былому. И пусть каждый для себя понимает, что это за силы. Своё понимание я оставлю при себе - чтобы не вызывать бесполезные споры.
Очень грустно(( Тот случай, когда так хочется ошибаться...
Спасибо за выпуск, становятся яснее внутренние процессы!
Алексей, спасибо Вам и Вашей команде! Как всегда на высоте! Держитесь, Вы нам очень нужны 🤞
Впервые пишу комментарий. Алексей, складывается впечатление, что вам позвонили и сказали - "сделай выпуск, чтобы люди не боялись летать, а то у нас продажи падают". Особенно в конце мне понравилось, что вы так легко согласились про то, что подпись каких-то голодных инженеров и владельцев авиакомпаний, является гарантией безопасности. Коррупция насквозь проела все отрасли. И авиация не может быть исключением. Какие там подписи в журнале? Плевать они хотели на безопасность. Будем летать на угнанных самолётах. Вот итог.
И полюбому заказ был от S7😃👍
Вроде как "выводы мы делаем сами")
Ладно угнанные - из г@вна и палок «импортозамещенные»…
И всё равно я предпочитаю угнанный два года необслуженый боинг/аирбас вашему крутому суперджету с импортозамещёнными вставками.
они не угнанные-это взаимозачет,хотите деньги за самолет,можете взять из 300 российских млрд.,которые лежат в ваших банках замороженные.Лично мне не известно такое судебное решение и арктическая статья ,которой руководсвовался непонятно чей суд.Где судебное решение?Просто спи&дили деньги и все ну ,а как нам проводить платежи по лизингу?Мы тоже провели взаимозачет,назовем это так.
Уважаемый "иноагент" (все всё понимают) Алексей Пивоваров!
Безгранично благодарен Вам за выпуски на самые актуальные темы нашей повседневности! Спасибо!!!
Ой, ну какой Пивоваров классный! Спасибо за выпуск!
поздравляю с высоким статусом иноагента!
без него на СМИ уже с подозрением смотришь
когда начальник конструкторского бюро, где проектируют Sukhoi Superjet прямо говорит, мол "у нас на самом деле был большой провал и по технологиям, и по производству" - это внушает доверие. Зато честно! и на том спасибо
Предлагаю решить неожиданно возникшую проблему с авиацией другим путем. Раздадим каждому роZZиянину по пистолету с одним патроном. Они застрелятся, автоматически попадут в рай (как обещало им их xyйлo), и проблема с полетами сама собой рассосется.
Это он про 2007 год говорил, щас еще хуже.
Разрушена система образования. А 2007 году выпускники "троечники" были на голову сильнее сегодняшних бакалавров "хорошистов" и "отличников". Так, что сейчас творится там, это лучше не представлять.
Спасибо за видео! 👍👍👍