【3月で廃止】外房·京葉線 車内放送 通勤快速 勝浦→東京行 (ナンバリング対応·通勤設定)

[@399M_for_Choshi]

09:26 激レアパーツ

[@user-ny3bs3vu2e]

海浜幕張と新習志野の間、幕張豊砂抜けてますよー

[@user-ks3ly1ee1p]

大原の乗り換え案内の放送ってE131系と違うんですね

[@wing3800]

そうなんです！
E233系は日英そのままいすみ鉄道線ですが、E131はいすみ鉄道/Isumi Railwayですね。日本語名詞を入れるのを避ける傾向にあるのか、鹿島神宮でもこのような違いが見受けられます。

[@fumi5955]

宇都宮線、高崎線の通勤快速（しかも浦和、大宮通過）がいきなり京浜東北線になったら、誰でも反対すると思います。

[@user-wi2sc7lq3b]

コロナ禍も明けたから、残ってくれるかなと思ったけど、廃止はもったいないね。
やっぱ京葉線は、快速と通勤快速は必要不可欠だから残してほしい。
もし復活するなら下りは平日の東京17時台発以降、上りは平日の東京8時台着までにして、停車駅も
東京・八丁堀・新木場・新浦安・海浜幕張・蘇我の順に停車にしてほしい。
その他の平日の時間帯は、快速と特別快速を運転してほしい。
快速の停車駅は現行と同じ。
特別快速の停車駅は
東京・新木場・舞浜・南船橋・海浜幕張・蘇我の順に停車してほしい。
また通勤快速と特別快速は全て内房線直通君津まで、外房線直通上総一ノ宮（下り上り1本ずつ勝浦、成東線直通成東まで）にしてほしい。
各駅停車は平日・土休日とも終日運転且つ減便。
土休日は快速と特別快速を終日運転且つ増便してほしい。
そうしないと千葉県民の反発な強まるばかりだぞ。
ホントにそれでいいのか？　JR！
少しは胸に手を当てて考え直せ！

[@akira2685]

東海道線の通勤快速廃止に比べたら京葉線の通勤快速廃止なんて全然カワイイもんじゃん

[@user-wi2sc7lq3b]

@@akira2685
ただ内房線沿線や外房線沿線に住んでる人達にとってはキツイぞ。
でも言い訳になるけど廃止撤回を求めても決まった事だから、最低は1年の辛抱かな？
ただ通勤快速がない日々がずっと続くと正直キツイ。
房総半島の人口減少拍車も懸念されるから大変だ。

[@akira2685]

@@user-wi2sc7lq3b 廃止以降30分早く出るか、総武快速に乗り換えるか、勤務地の近くに引っ越すか、住んでる家の近くで働くとか知恵を働けば色んな発想が出てくる、後はいつかこうなるかも？って後先考えないでずっと甘えて来た蘇我以遠に住んでる奴等の自己責任

[@fumi5955]

​@@akira2685真逆で草。通勤快速がいきなり京浜東北線になったら、湘南地区から都内に通勤する人絶対減ると思います。そのくらい京葉線の通勤快速各停化は恐ろしいものです。

[@akira2685]

@@user-wi2sc7lq3b それは内房、外房沿線に住んでる奴等の自己責任だから

[@5251-iw1ke]

あ

[@hae_rewe-6767]

★ディズニー爆破予告発生★

[@京成3050]

ディズニー爆破しなくていーじゃん　ディズニー関係ないヤん

[@hae_rewe-6767]

@@京成3050ガチで予告されてる

[@5251-iw1ke]

あ

[@5251-iw1ke]

あ