Danke für das Video.Sehr genau erklärt.Ich freue mich schon auf das nächste Video.So der E-Niro denn bald kommt, wird mein nächster Urlaub damit ein Fahrt nach Österreich auf die Tannenalm sein.Zum Modellfliegen.Natürlich mit ABRP.
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich werde wohl mit ABRP meine Fahrten bestreiten evtl. über den Umweg Google Maps. Da ich eine Sprachausgabe haben möchte.
Das Video ist leider nicht mehr ganz aktuell. Also bitte sei nicht überrascht, wenn App bzw. Homepage inzwischen ein bisschen anders aussehen. Aber die Grundfunktionen sollten noch übereinstimmen :-)
Die Ladesäulen Zeit rechnet nicht nur mit dem an- und abstecken, sondern umfasst auch die Zeit, die man benötigt, um zb von der Autobahn zur Säule zu kommen und wieder zurück auf die Autobahn. 5 Minuten sind also meistens realistisch.
Ja, aber ich verstehe das so, wieviel Zeit man zum Auffinden der Säule z.B. in einer Raststätte oder so braucht. Zusätzlich wird ja dann auch vom Anschließen bzw. Ladung starten gesprochen. Wenn man also 3km von der Autobahn entfernt ist, müsste das in der normalen Reisezeit berücksichtigt werden. Ansonsten hätte es doch keinen Sinn, selbst einen Wert einzugeben. Auf die Zeitrechnung von ABRP achte ich aber meistens eh nicht so genau ;-)
Ich habe eine Frage zur Routenplanung bzw. wenn ich Änderungen dazu vornehmen möchte. Wie kann ich die vorgegebene Router ändern, wenn ich aus Ortskenntnis ein Teilstück anders fahren möchte? Bei Google Maps geht das ja, wenn man dazu einfach in der Route anklickt und die Route quasi dahin zieht wo man sie haben will. Wie geht das bei diesem Programm?
Hallo! Nein, das geht leider nicht so komfortabel wie z.B. in Google Maps. In gewissen Fällen bietet dir ABRP (sowohl im Browser als auch in der App) unterschiedliche Routen an, das wird dann auch so wie bei Google dargestellt. Wenn du ganz explizit eine bestimmte Route fahren willst, musst du mit Wegpunkten arbeiten. Du musst also erst einmal schauen, welche Route dir angeboten wird. Wenn dann ein bestimmter Teil nicht so passt, wie du es willst, musst du zusätzliche Zwischenziele eingeben, damit du auf ‚deine‘ Route kommst. Seit dem letzten Update vor ein paar Tagen funktioniert die ABRP-App auch mit Apple CarPlay. Die Umsetzung ist zwar recht dürftig aber da hast du den Vorteil, dass du einfach während der laufenden Navigation eine andere Route fahren kannst. Die Navigation reagiert dann entsprechend darauf. Das hat aber natürlich nur dann einen Sinn, solange sich durch deine veränderte Route nicht die ganze Ladeplanung verändert, also nur bei kleinen Änderungen (z.B. eine frühere Autobahnausfahrt etc.).
Hallo Herr Unterberger, habe meine erste Urlaubsfahrt (Karlsruhe-Wien) hinter mir. Habe den ABRP genutzt, aber er hat uns oft nicht so geführt, wie wir wollten. Muss ich die Einstellungen vor jeder Fahrt neu eingeben oder kann ich die Grundeinstellungen zu Hause am PC so vornehmen? Denn oft wollte der ABRP dass wir die Einstellungen neu vornehmen. Auch war die momentane Standortabfrage oft sehr nervig, weil nicht genau/möglich. Kann ich den ABRP auch per bluetooth im eNiro laufen lassen?
Wenn man sich bei ABRP als Nutzer registriert und dann auf allen beteiligten Geräten anmeldet, übernimmt er die Grundeinstellungen. Ab und zu kann es vorkommen, dass man noch etwas eingeben muss aber im Wesentlichen klappt das. Per Bluetooth kann man das nicht machen aber ABRP kann jetzt auch Apple CarPlay. Da kann man ihn dann die Navigation übernehmen lassen. Die Verbrauchsdaten werden aber leider nicht in Echtzeit übertragen.
@@KeremUnterberger Vielen Dank für die schnelle Antwort. Werden den ABRP (auch auf Kurzstrecken) weiter nutzen. So werden wir in der Handhabung dann vielleicht besser klarkommen. Das Navi im eNiro ist nicht so gut, wie mein vorheriges auf dem Handy.
Jain. Generell sucht sich der Tesla das automatisch, aber der ABRP ist viel flexibler und meistens optimaler als der Tesla, der stumpf mit 10% ankommt und so selten wie nötig aber so lange wie möglich lädt. Das braucht oft mehr Zeit oder man möchte halt nicht immer so lange stehen. Ich plane meine Trips immer mit ABRP und weiß dann schon, wo ich länger halt machen möchte, ob man da was essen kann und wie lange die Fahrt dauert.
Der Verbrauch für den e-Golf ist viel zu hoch angesetzt. 150 Wh/km sind viel realistischer. Ich selber habe über mehr als 70.000 km (in drei Jahren) im Schnitt 127 Wh/km verbraucht.
Super erklärt. Damit kann man was anfangen....
Danke für das Video.Sehr genau erklärt.Ich freue mich schon auf das nächste Video.So der E-Niro denn bald kommt, wird mein nächster Urlaub damit ein Fahrt nach Österreich auf die Tannenalm sein.Zum Modellfliegen.Natürlich mit ABRP.
Cool, was fliegst du denn?
@@KeremUnterberger Ich werde den FUNRAY von Multiplex testen.Und das Leichtmodell Solius von MPX.Mitte Juli gehts los.
Startpunkt wird Nürnberg sein.
Vor 25 Jahren hatte ich mal einen Filius, das war ein reiner Segler ohne Motor. Nach vielen Abstürzen habe ich die Sache dann aufgegeben. :-)
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich werde wohl mit ABRP meine Fahrten bestreiten evtl. über den Umweg Google Maps. Da ich eine Sprachausgabe haben möchte.
Das Video ist leider nicht mehr ganz aktuell. Also bitte sei nicht überrascht, wenn App bzw. Homepage inzwischen ein bisschen anders aussehen. Aber die Grundfunktionen sollten noch übereinstimmen :-)
Die Ladesäulen Zeit rechnet nicht nur mit dem an- und abstecken, sondern umfasst auch die Zeit, die man benötigt, um zb von der Autobahn zur Säule zu kommen und wieder zurück auf die Autobahn. 5 Minuten sind also meistens realistisch.
Das müsste aber eigentlich in der normalen Reisezeit miterfasst sein, da ABRP ja die Adresse der Lader kennt und mich von Ort zu Ort leitet.
UnterbergerMedien In der App zb wird in den Settings explizit bei der Beschreibung von „zum Auffinden der Ladesäule usw“ gesprochen.
Ja, aber ich verstehe das so, wieviel Zeit man zum Auffinden der Säule z.B. in einer Raststätte oder so braucht. Zusätzlich wird ja dann auch vom Anschließen bzw. Ladung starten gesprochen. Wenn man also 3km von der Autobahn entfernt ist, müsste das in der normalen Reisezeit berücksichtigt werden. Ansonsten hätte es doch keinen Sinn, selbst einen Wert einzugeben. Auf die Zeitrechnung von ABRP achte ich aber meistens eh nicht so genau ;-)
Ich habe eine Frage zur Routenplanung bzw. wenn ich Änderungen dazu vornehmen möchte. Wie kann ich die vorgegebene Router ändern, wenn ich aus Ortskenntnis ein Teilstück anders fahren möchte? Bei Google Maps geht das ja, wenn man dazu einfach in der Route anklickt und die Route quasi dahin zieht wo man sie haben will. Wie geht das bei diesem Programm?
Hallo! Nein, das geht leider nicht so komfortabel wie z.B. in Google Maps. In gewissen Fällen bietet dir ABRP (sowohl im Browser als auch in der App) unterschiedliche Routen an, das wird dann auch so wie bei Google dargestellt. Wenn du ganz explizit eine bestimmte Route fahren willst, musst du mit Wegpunkten arbeiten. Du musst also erst einmal schauen, welche Route dir angeboten wird. Wenn dann ein bestimmter Teil nicht so passt, wie du es willst, musst du zusätzliche Zwischenziele eingeben, damit du auf ‚deine‘ Route kommst.
Seit dem letzten Update vor ein paar Tagen funktioniert die ABRP-App auch mit Apple CarPlay. Die Umsetzung ist zwar recht dürftig aber da hast du den Vorteil, dass du einfach während der laufenden Navigation eine andere Route fahren kannst. Die Navigation reagiert dann entsprechend darauf. Das hat aber natürlich nur dann einen Sinn, solange sich durch deine veränderte Route nicht die ganze Ladeplanung verändert, also nur bei kleinen Änderungen (z.B. eine frühere Autobahnausfahrt etc.).
Hallo Herr Unterberger, habe meine erste Urlaubsfahrt (Karlsruhe-Wien) hinter mir. Habe den ABRP genutzt, aber er hat uns oft nicht so geführt, wie wir wollten. Muss ich die Einstellungen vor jeder Fahrt neu eingeben oder kann ich die Grundeinstellungen zu Hause am PC so vornehmen? Denn oft wollte der ABRP dass wir die Einstellungen neu vornehmen. Auch war die momentane Standortabfrage oft sehr nervig, weil nicht genau/möglich. Kann ich den ABRP auch per bluetooth im eNiro laufen lassen?
Wenn man sich bei ABRP als Nutzer registriert und dann auf allen beteiligten Geräten anmeldet, übernimmt er die Grundeinstellungen. Ab und zu kann es vorkommen, dass man noch etwas eingeben muss aber im Wesentlichen klappt das.
Per Bluetooth kann man das nicht machen aber ABRP kann jetzt auch Apple CarPlay. Da kann man ihn dann die Navigation übernehmen lassen. Die Verbrauchsdaten werden aber leider nicht in Echtzeit übertragen.
@@KeremUnterberger Vielen Dank für die schnelle Antwort. Werden den ABRP (auch auf Kurzstrecken) weiter nutzen. So werden wir in der Handhabung dann vielleicht besser klarkommen. Das Navi im eNiro ist nicht so gut, wie mein vorheriges auf dem Handy.
Hallo. Warum verwendest du nicht die App?
Mache ich schon, siehe hier: Mit dem e-Golf von Wien nach Bregenz - 'Rapidgate' schlägt zu!
Wenn ich Tesla hab brauch ich doch nicht oder?
Jain. Generell sucht sich der Tesla das automatisch, aber der ABRP ist viel flexibler und meistens optimaler als der Tesla, der stumpf mit 10% ankommt und so selten wie nötig aber so lange wie möglich lädt. Das braucht oft mehr Zeit oder man möchte halt nicht immer so lange stehen.
Ich plane meine Trips immer mit ABRP und weiß dann schon, wo ich länger halt machen möchte, ob man da was essen kann und wie lange die Fahrt dauert.
@@martinernst4088 Danke für den Tip
Robert Vidmar Büdde :)
Der Verbrauch für den e-Golf ist viel zu hoch angesetzt. 150 Wh/km sind viel realistischer. Ich selber habe über mehr als 70.000 km (in drei Jahren) im Schnitt 127 Wh/km verbraucht.