Yo la tengo y ya le he hecho más de 4000km. La uso para carretera, que en algunas subidas se queda floja pero por lo general va muy bien. Ahora, lo de los 140km de autonomía es en modo "paseando a miss daisy" porque yo lo máximo que le he sacado son unos 100, que me son suficientes para el uso diario, y como vivo en zona de monte, si llaneo se nota que gano en autonomía, pero por lo general no paso de 41 o 42 km por batería. Para mí el mayor defecto de esta moto es el software que reduce la potencia de la moto cuando llegas al 30% de la primera batería y hasta que no pasa a la segunda, estás un poco vendido... Me han dicho que lo van a actualizar no sé si para que funcionen las dos a la vez o qué, pero hasta que llegue... Hay veces que me pilla el cambio de batería en una circunvalación en la que puedo ir a 80 y me cuesta pasar de 65. Y no digamos si me pilla en cuesta... Cada 2 o 3 semanas cambio de posición las baterías para no gastar a fondo siempre la misma. También le puse una visera de la marca Puig ya que notaba muchas turbulencias en el casco a altas velocidades y ha mejorado mucho. Y lo primero que hice fue cambiarle las ruedas por unas un poco más serias, que aquí en Euskadi, llueve mucho... Y se nota una barbaridad hasta en seco... Os lo recomiendo, unas City Grip por unos 55 euros cada. En resumen, estoy encantado. En ciudad es una máquina y en carretera, pues éso, una de 125 flojilla pero que te lleva...
Tienes absolutamente toda la razón en todos tus comentarios. Esperemos que solucionen lo de la reducción de potencia cuando una batería llega al 30% y tienes otra disponible. Es un error de software bastante absurdo. Por lo demás, la moto va genial pero un poco más de potencia se agradecería. De hecho en breve saldrá el modelo pro que justamente mejora la potencia. Saludos
Hola yo tengo una moto eléctrica efun pusa y también estoy encantado con ella...la super soco cpx también era mi segunda opción de compra me parece también una moto muy interesante, gracias por el vídeo 👍 saludos desde Málaga.
Actualizo mi anterior comentario, de hace un año: Llevo 13000km hechas con la CPX. En la anterior revisión ya fui con la sensación de que sacaba un ruido como de rodamiento, pero me dijeron que estaban bien, pero en ésta ya fui con ellos destrozados. Los rodamientos delanteros tenían una holgura que no es normal para un uso diario de carretera de 12000km. Me los han cambiado por unos mejores pero la garantía (3 años) no lo cubre según la casa... La moto hará los dos años en septiembre...¿Os parece normal? No tengo experiencia en motos, pero me parecen pocos km para unos rodamientos. También creo que debería entrar en la garantía. Siguen sin actualizar el software y la pérdida de potencia al 30% antes de cambiar de batería la tendremos que seguir sufriendo. Parece que no les ha ido bien o simplemente no les interesa hacerlo. Creo que cuando termine la garantía de la moto (que ahora mismo no tengo ni idea de cuánto es) empezaré a ver si alguien puede modificar la controladora o me compraré el paralelizador ese que venden en aliexpres... Por lo demás, está haciendo su servicio y estoy contento.
Hola. Muy interesante el comentario. Yo llevo hechos 10.500 kms en 3 años y medio y ningún problema. Eso sí, la pérdida de potencia al 30% es absurda cuando vas con dos baterías y si te pilla con paquete y en subida, le falta el punto de potencia de la CPX Pro. Me harías un favor si me dices cuánto te ha costado el tema de los rodamientos. Y a ver si alguien nos puede informar sobre el tema del paralelizador, sería muy interesante y no creo que sea complicado instalarlo. En los talleres no te dan ninguna información al respecto. Por cierto, yo me gasté 100€ en ponerle un avisador acústico a los intermitentes. Antes me los dejaba activados la mitad del tiempo de conducción 😅 y ahora no me los dejó nunca. Y el tema del reloj es absurdo. No hay manera de que funcione la app y es imposible cambiar la hora directamente en la moto, así que en invierno siempre voy con una hora de diferencia y en verano bien. Saludos y gracias por compartir tu experiencia con la CPX
@@danipardocosascotidianas Pues el cambio de los dos rodamientos delanteros, que ya digo, estaban con una holgura bastante importante (notaba a veces que no estaba estable o esa sensación tenía, pero lo que sí se notaba era ruido en los baches o badenes, que yo achacaba al guardabarros que también se afloja de vez en cuando, pero al cambiarlos realmente parecía otra moto, una moto nueva... o sea que sí se notaba, pero como es una cosa paulatina, pues te vas acostumbrando), ha salido por 98€. Me dijeron que los que han puesto ahora son mucho mejores. Yo también me dejo los intermitentes puestos a veces... y estoy pensando en ponerle un interruptor de "warning", porque alguna vez me he parado y he querido avisar de atasco o avería o algo así y sólo doy el intertmitente de la derecha... No sé si comenté que yo le puse unas gelatinas o filtros grises neutros que se usan para focos en iluminación (teatro, cine, televisión,...) para bajar un poco la iluminación de la pantalla, porque en invierno salgo por la mañana de noche y vuelvo de noche a la tarde, y la pantalla deslumbra un montón en carreteras sin iluminar, y no te cuento nada si está lloviendo (cosa normal aquí en el norte) sólo veo gotas iluminadas en la visera del casco. Algún día pasé miedo porque llevaba un coche detrás y no era capaz de ver la carretera, que son todo curvas donde vivo... Y la hora, yo la tengo en hora solar, dos horas menos en verano y una en invierno. No tengo smartphone así que paso de la App (me parece demencial que haya que acceder a una App para modificar cosas de la pantalla), Según me insinuaron en el taller, han hecho pruebas de actualizar la controladora para el tema de las baterías pero que no les ha debido quedar muy bien y no la han pasado a los talleres. Yo creo que pasan olímpicamente. ¿Ocurre lo mismo en la Pro? Para ciudad es una moto muy buena. Pero para el recorrido que hago yo, que incluye algún puerto de 3ª (que por cierto fue puntuable en la primera etapa del Tour de año pasado que salió de BIlbao), pues no paso de 67 en una recta en la que todos lo coches me adelantan.... un poquito más de fuerza vendría bien, la pro... Yo elegí esta moto por varias razones: una porque no he sido motero y decían que esta era un modelo ideal para novatos. También me convenció el que se pueda soltar la rueda trasera sin afectar al motor, por si pinchaba la podría soltar yo y llevarla a reparar (vivo en el campo y hay que ser un poco "autosuficientes"). Con dos baterías, una la uso para ir a trabajar y mientras la otra la dejo cargando con las placas solare y entonces el desplazamiento me sale a 0€. Al día siguiente cambio. Ésa era la idea, pero no lo hago nunca... Hay días que necesito las dos baterías por autonomía y es un rollo estar sacáondolas... Me está cansando el sacar el cargador... La próxima moto con cargador interno...
yo la tengo y me tiene varios problemas que coomentare y me gustaria saber si otros usuarios tienen el mismo problema. los puntos negativos que le veo tran 12.000 km de uso y 2 años y medio que tiene mi super soco cpx, es que, el asiento es de muy mala calidad, me refiero a que te lo pueden romper facilmente y abrir y robar la bateria , e sun plastico muy blando y la bisagra igual. la cerradura del asiento se me a aflojado si le tiro para atras con los dedos se sale hacia afuera y se abre el asiento sin llave, estoy teniendo que guardar la bateria en el maletin de givi que le compre de metal que es mas seguro que el asiento de la moto xd. Luego el tapizado del asiento es malisimo, cuando te sientas por los lados se forma un pliege lineal arrugado, que al final se acaba rajando. Despues uno de los intermitentes delantero le entra agua y humedad desde que la compre y la marca me dijo que no me lo cambiaba que eso era normal que le podia pasar si me mandan otro nuevo, lo cual me queje y le dije que a los otros no le pasa que eso no era normal y le puse reclamacion por todo lo ocurrido y me dijeron que me lo iban a solucionar pero llevo un mes esperando para que el concesionario oficial de sevilla la revisen y le envien el informe del estado de la moto, por que ellos dijeron si esta en buen estado me lo reparan gratis, el del concesionario me dijo que me habian intentado robar y forzado la cerradura y yo no estoy de acuerdo, no me han robado la bateria, no hay señales alrrededor de la cerradura ni en la cerradura de haber sido forzada ni arañazos ni nada, eso es que estaria pegada con pegamento malo y se ha despegado, malisima seguridad la cerradura. algunas veces aunque pocas la moto en marcha se queda el marcador de velocidad sin marcar a que velocidad vas y hay que apagar y encerder la moto de nuevo. el soporte del manillar enviaron una carta que por seguridad hay que cambiarlo, pero llevo esperando desde diciembre 2023 y aun no me lo han cambiado. Tengo un juicio con la antigual empresa que era la oficial de super soco aunque ya no lo es, pero me prometieron tramitar el plan moves y me costo un año que me lo hicieran y cuando me viene aprobada la ayuda y necesito que me terminen el proceso para poder recibir el dinero me dicen que no me lo van a terminar y me quedo sin la ayuda por lo que lo demande y tengo juicio ahora. un calvario, de todo esto miro lo positivo, la proxima ves voy a ser mas listo y voy a guardar todas las pruebas posibles por si me pasa algo de esto y por supuesto ya se donde no ir a comprar nunca mas. S i alguien ha tenido problemas me gustaria saberlo. gracias.
Hola. Yo hace 3 años que la tengo y estoy cerca de los 10000 kms. De todo lo que comentas, puedo corroborar el tema de que a veces se para el cuentakilómetros y tienes que apagar y volver a encender. Por otra parte, la App ha dejado de funcionar y resulta imposible cambiar la hora de la moto. Aparte de esto, ningún otro problema. Eso sí, la moto duerme en parking y eso en una moto es importante para su conservación. Por lo demás, estoy contentísimo con la moto.
@@danipardocosascotidianas gracias, la mia en la calle, pero mis vecinos tienen motos con mas años que la mia una kymco creo que es y no tienen el asiento rajado ni roto y esta en la calle al lado de la mia. Y el intermitente me vino defectuoso, se llena de agua gotas grandes de agua solo uno. yo mi experiencia ha sido mala, no volveria a comprar esta marca la verdad, por la seguridad del asiento mas que nada, lleva una bateria que vale casi 2000 euros, la cerradura la mia se ha despegado y es todo plastico muy debil lo del asiento lo pueden partir facilmente y llevarse la bateria.
Like al vídeo yo tengo una sk3 y como tu dices es super barato ir con la moto a comparación con mi vieja moto que chupaba 4,5 a los 100 yo en mi opinión personal es perfecto
la economia se termina cuando llega el momento de cambiar la bateria. Si es que vale 2.000 euros, esta claro que con esa plata pudistes hacer un monton de km en una moto con motor a combustible liquido
Hola. Llevo 4 años de uso y 10.500kms y ninguna de las 2 baterías ha perdido capacidad. Tengo una tarifa de luz muy económica por familia numerosa. No he calculado cuánto he ahorrado en gasolina pero te aseguro que ha sido mucho en estos 4 años. Gracias por el comentario y saludos cordiales
Se pueden cargar las 2 baterías a la vez directamente a la moto? De ser así se balancean bien las celdas? Donde pillaste o cual es el link del adaptador para cargar las dos baterías a la vez? Muchas gracias
Hola. La autonomía real en ciudad, con velocidad 2 y lleno una sola persona principalmente en llano, son los 140kms que anuncia la marca, 70 kms con cada batería. Llevo más de 10.000 kms y sigo consiguiendo esa autonomía, con mi peso de 64kg. A partir de aquí, hay decenas de factores que influyen en la autonomía, peso del conductor, si lleva o no pasajero, si hay subidas en el trayecto, la temperatura ambiente...así que es imposible de determinar. Gracias y saludos cordiales
Bonita moto, ágil, comodísima, la mía tiene 2 años y va bien, pero ojo, EL RELOJ, PONERLO EN HORA AL PASAR 2 AÑOS CUESTA 430€+IVA, ya lo he confirmado en varios concesionarios y tengo email oficial de VMOTO. Y la hora cambia en Europa 2 veces al año...
Yo tampoco la cambio. La mía está en hora solar... una hora menos en invierno y dos en verano, jeje. ¡La hora real! No me he dado de alta en su app, creo que no me interesas nada de lo que ofrecen. Lo único que me interesaría sería bajar la luminosidad de la pantalla ya que de noche me deslumbra...
Hola. Es una opinión más que respetable. La moto es más potente y tiene mejor aceleración, pero es muchísimo más confortable la Super Soco. Saludos y gracias por el comentario
@@danipardocosascotidianas ¿el confort de la Silence no lo podrías mejorar cambiando el amortiguador trasero? con esta pregunta lo que quiero saber si esa diferencia de confort se debe solo a un tema de amortiguador o tb influyen otros elementos como puede ser el asiento. Por cierto, buena review, lo que menos me gusta de la moto una vez visto el sistema de silence es el tema de transportar la baterias, si no existiera del sistema de silence me parecería normal pero una vez que lo conoces el sistema el de la super soco se ve muy engorroso. Un saludo.
Muchas por compartir tu experiencia
Gracias. Saludos
Yo la tengo y ya le he hecho más de 4000km. La uso para carretera, que en algunas subidas se queda floja pero por lo general va muy bien. Ahora, lo de los 140km de autonomía es en modo "paseando a miss daisy" porque yo lo máximo que le he sacado son unos 100, que me son suficientes para el uso diario, y como vivo en zona de monte, si llaneo se nota que gano en autonomía, pero por lo general no paso de 41 o 42 km por batería. Para mí el mayor defecto de esta moto es el software que reduce la potencia de la moto cuando llegas al 30% de la primera batería y hasta que no pasa a la segunda, estás un poco vendido... Me han dicho que lo van a actualizar no sé si para que funcionen las dos a la vez o qué, pero hasta que llegue... Hay veces que me pilla el cambio de batería en una circunvalación en la que puedo ir a 80 y me cuesta pasar de 65. Y no digamos si me pilla en cuesta... Cada 2 o 3 semanas cambio de posición las baterías para no gastar a fondo siempre la misma. También le puse una visera de la marca Puig ya que notaba muchas turbulencias en el casco a altas velocidades y ha mejorado mucho. Y lo primero que hice fue cambiarle las ruedas por unas un poco más serias, que aquí en Euskadi, llueve mucho... Y se nota una barbaridad hasta en seco... Os lo recomiendo, unas City Grip por unos 55 euros cada.
En resumen, estoy encantado. En ciudad es una máquina y en carretera, pues éso, una de 125 flojilla pero que te lleva...
Tienes absolutamente toda la razón en todos tus comentarios. Esperemos que solucionen lo de la reducción de potencia cuando una batería llega al 30% y tienes otra disponible. Es un error de software bastante absurdo. Por lo demás, la moto va genial pero un poco más de potencia se agradecería. De hecho en breve saldrá el modelo pro que justamente mejora la potencia. Saludos
Maravilloso!!! Cuidemos nuestro planeta 🌍
Yo al 📹 video le pongo también un 10 sobre 10.
Gracias por compartir!!!!
Gracias. Hay que hacer lo que esté en nuestras manos, por poco que sea, para dejar un mundo habitable.
Hola yo tengo una moto eléctrica efun pusa y también estoy encantado con ella...la super soco cpx también era mi segunda opción de compra me parece también una moto muy interesante, gracias por el vídeo 👍 saludos desde Málaga.
@@manuelgarofanocardenas5199Gran máquina también, sin duda
Actualizo mi anterior comentario, de hace un año: Llevo 13000km hechas con la CPX. En la anterior revisión ya fui con la sensación de que sacaba un ruido como de rodamiento, pero me dijeron que estaban bien, pero en ésta ya fui con ellos destrozados. Los rodamientos delanteros tenían una holgura que no es normal para un uso diario de carretera de 12000km. Me los han cambiado por unos mejores pero la garantía (3 años) no lo cubre según la casa... La moto hará los dos años en septiembre...¿Os parece normal? No tengo experiencia en motos, pero me parecen pocos km para unos rodamientos. También creo que debería entrar en la garantía.
Siguen sin actualizar el software y la pérdida de potencia al 30% antes de cambiar de batería la tendremos que seguir sufriendo. Parece que no les ha ido bien o simplemente no les interesa hacerlo. Creo que cuando termine la garantía de la moto (que ahora mismo no tengo ni idea de cuánto es) empezaré a ver si alguien puede modificar la controladora o me compraré el paralelizador ese que venden en aliexpres...
Por lo demás, está haciendo su servicio y estoy contento.
Hola. Muy interesante el comentario. Yo llevo hechos 10.500 kms en 3 años y medio y ningún problema. Eso sí, la pérdida de potencia al 30% es absurda cuando vas con dos baterías y si te pilla con paquete y en subida, le falta el punto de potencia de la CPX Pro. Me harías un favor si me dices cuánto te ha costado el tema de los rodamientos. Y a ver si alguien nos puede informar sobre el tema del paralelizador, sería muy interesante y no creo que sea complicado instalarlo. En los talleres no te dan ninguna información al respecto. Por cierto, yo me gasté 100€ en ponerle un avisador acústico a los intermitentes. Antes me los dejaba activados la mitad del tiempo de conducción 😅 y ahora no me los dejó nunca. Y el tema del reloj es absurdo. No hay manera de que funcione la app y es imposible cambiar la hora directamente en la moto, así que en invierno siempre voy con una hora de diferencia y en verano bien. Saludos y gracias por compartir tu experiencia con la CPX
@@danipardocosascotidianas Pues el cambio de los dos rodamientos delanteros, que ya digo, estaban con una holgura bastante importante (notaba a veces que no estaba estable o esa sensación tenía, pero lo que sí se notaba era ruido en los baches o badenes, que yo achacaba al guardabarros que también se afloja de vez en cuando, pero al cambiarlos realmente parecía otra moto, una moto nueva... o sea que sí se notaba, pero como es una cosa paulatina, pues te vas acostumbrando), ha salido por 98€. Me dijeron que los que han puesto ahora son mucho mejores.
Yo también me dejo los intermitentes puestos a veces... y estoy pensando en ponerle un interruptor de "warning", porque alguna vez me he parado y he querido avisar de atasco o avería o algo así y sólo doy el intertmitente de la derecha...
No sé si comenté que yo le puse unas gelatinas o filtros grises neutros que se usan para focos en iluminación (teatro, cine, televisión,...) para bajar un poco la iluminación de la pantalla, porque en invierno salgo por la mañana de noche y vuelvo de noche a la tarde, y la pantalla deslumbra un montón en carreteras sin iluminar, y no te cuento nada si está lloviendo (cosa normal aquí en el norte) sólo veo gotas iluminadas en la visera del casco. Algún día pasé miedo porque llevaba un coche detrás y no era capaz de ver la carretera, que son todo curvas donde vivo...
Y la hora, yo la tengo en hora solar, dos horas menos en verano y una en invierno. No tengo smartphone así que paso de la App (me parece demencial que haya que acceder a una App para modificar cosas de la pantalla),
Según me insinuaron en el taller, han hecho pruebas de actualizar la controladora para el tema de las baterías pero que no les ha debido quedar muy bien y no la han pasado a los talleres. Yo creo que pasan olímpicamente. ¿Ocurre lo mismo en la Pro?
Para ciudad es una moto muy buena. Pero para el recorrido que hago yo, que incluye algún puerto de 3ª (que por cierto fue puntuable en la primera etapa del Tour de año pasado que salió de BIlbao), pues no paso de 67 en una recta en la que todos lo coches me adelantan.... un poquito más de fuerza vendría bien, la pro...
Yo elegí esta moto por varias razones: una porque no he sido motero y decían que esta era un modelo ideal para novatos. También me convenció el que se pueda soltar la rueda trasera sin afectar al motor, por si pinchaba la podría soltar yo y llevarla a reparar (vivo en el campo y hay que ser un poco "autosuficientes"). Con dos baterías, una la uso para ir a trabajar y mientras la otra la dejo cargando con las placas solare y entonces el desplazamiento me sale a 0€. Al día siguiente cambio. Ésa era la idea, pero no lo hago nunca... Hay días que necesito las dos baterías por autonomía y es un rollo estar sacáondolas... Me está cansando el sacar el cargador... La próxima moto con cargador interno...
yo la tengo y me tiene varios problemas que coomentare y me gustaria saber si otros usuarios tienen el mismo problema. los puntos negativos que le veo tran 12.000 km de uso y 2 años y medio que tiene mi super soco cpx, es que, el asiento es de muy mala calidad, me refiero a que te lo pueden romper facilmente y abrir y robar la bateria , e sun plastico muy blando y la bisagra igual. la cerradura del asiento se me a aflojado si le tiro para atras con los dedos se sale hacia afuera y se abre el asiento sin llave, estoy teniendo que guardar la bateria en el maletin de givi que le compre de metal que es mas seguro que el asiento de la moto xd. Luego el tapizado del asiento es malisimo, cuando te sientas por los lados se forma un pliege lineal arrugado, que al final se acaba rajando. Despues uno de los intermitentes delantero le entra agua y humedad desde que la compre y la marca me dijo que no me lo cambiaba que eso era normal que le podia pasar si me mandan otro nuevo, lo cual me queje y le dije que a los otros no le pasa que eso no era normal y le puse reclamacion por todo lo ocurrido y me dijeron que me lo iban a solucionar pero llevo un mes esperando para que el concesionario oficial de sevilla la revisen y le envien el informe del estado de la moto, por que ellos dijeron si esta en buen estado me lo reparan gratis, el del concesionario me dijo que me habian intentado robar y forzado la cerradura y yo no estoy de acuerdo, no me han robado la bateria, no hay señales alrrededor de la cerradura ni en la cerradura de haber sido forzada ni arañazos ni nada, eso es que estaria pegada con pegamento malo y se ha despegado, malisima seguridad la cerradura. algunas veces aunque pocas la moto en marcha se queda el marcador de velocidad sin marcar a que velocidad vas y hay que apagar y encerder la moto de nuevo. el soporte del manillar enviaron una carta que por seguridad hay que cambiarlo, pero llevo esperando desde diciembre 2023 y aun no me lo han cambiado. Tengo un juicio con la antigual empresa que era la oficial de super soco aunque ya no lo es, pero me prometieron tramitar el plan moves y me costo un año que me lo hicieran y cuando me viene aprobada la ayuda y necesito que me terminen el proceso para poder recibir el dinero me dicen que no me lo van a terminar y me quedo sin la ayuda por lo que lo demande y tengo juicio ahora. un calvario, de todo esto miro lo positivo, la proxima ves voy a ser mas listo y voy a guardar todas las pruebas posibles por si me pasa algo de esto y por supuesto ya se donde no ir a comprar nunca mas. S i alguien ha tenido problemas me gustaria saberlo. gracias.
Hola. Yo hace 3 años que la tengo y estoy cerca de los 10000 kms. De todo lo que comentas, puedo corroborar el tema de que a veces se para el cuentakilómetros y tienes que apagar y volver a encender. Por otra parte, la App ha dejado de funcionar y resulta imposible cambiar la hora de la moto. Aparte de esto, ningún otro problema. Eso sí, la moto duerme en parking y eso en una moto es importante para su conservación. Por lo demás, estoy contentísimo con la moto.
@@danipardocosascotidianas gracias, la mia en la calle, pero mis vecinos tienen motos con mas años que la mia una kymco creo que es y no tienen el asiento rajado ni roto y esta en la calle al lado de la mia. Y el intermitente me vino defectuoso, se llena de agua gotas grandes de agua solo uno. yo mi experiencia ha sido mala, no volveria a comprar esta marca la verdad, por la seguridad del asiento mas que nada, lleva una bateria que vale casi 2000 euros, la cerradura la mia se ha despegado y es todo plastico muy debil lo del asiento lo pueden partir facilmente y llevarse la bateria.
Ful moto electrica
Yo tengo una que es muy buena pero quiero esa soco
Like al vídeo yo tengo una sk3 y como tu dices es super barato ir con la moto a comparación con mi vieja moto que chupaba 4,5 a los 100 yo en mi opinión personal es perfecto
Genial. Gracias por el comentario.
la economia se termina cuando llega el momento de cambiar la bateria. Si es que vale 2.000 euros, esta claro que con esa plata pudistes hacer un monton de km en una moto con motor a combustible liquido
Hola. Llevo 4 años de uso y 10.500kms y ninguna de las 2 baterías ha perdido capacidad. Tengo una tarifa de luz muy económica por familia numerosa. No he calculado cuánto he ahorrado en gasolina pero te aseguro que ha sido mucho en estos 4 años. Gracias por el comentario y saludos cordiales
Se pueden cargar las 2 baterías a la vez directamente a la moto? De ser así se balancean bien las celdas? Donde pillaste o cual es el link del adaptador para cargar las dos baterías a la vez? Muchas gracias
Hola. De momentonnonse pueden cargar las dos a la vez. Corren accesorios por aliexpress per los talleres no los montan saludos
Por qué no dices la autonomía real
Hola. La autonomía real en ciudad, con velocidad 2 y lleno una sola persona principalmente en llano, son los 140kms que anuncia la marca, 70 kms con cada batería. Llevo más de 10.000 kms y sigo consiguiendo esa autonomía, con mi peso de 64kg. A partir de aquí, hay decenas de factores que influyen en la autonomía, peso del conductor, si lleva o no pasajero, si hay subidas en el trayecto, la temperatura ambiente...así que es imposible de determinar. Gracias y saludos cordiales
Bonita moto, ágil, comodísima, la mía tiene 2 años y va bien, pero ojo, EL RELOJ, PONERLO EN HORA AL PASAR 2 AÑOS CUESTA 430€+IVA, ya lo he confirmado en varios concesionarios y tengo email oficial de VMOTO.
Y la hora cambia en Europa 2 veces al año...
Sí, yo lo que hago es que no lo cambio. En invierno llevo una hora menos y con el horario de verano lo llevo en hora.
Yo tampoco la cambio. La mía está en hora solar... una hora menos en invierno y dos en verano, jeje. ¡La hora real! No me he dado de alta en su app, creo que no me interesas nada de lo que ofrecen. Lo único que me interesaría sería bajar la luminosidad de la pantalla ya que de noche me deslumbra...
100% de acuerdo
@@javiuri2472Desde la app puedes apagar la moto?
@@lau9054 Pues no tengo ni idea ya que no la he descargado... Lo siento. No tengo ni idea de qué ofrecen en la app...
Cuanto pesa la batería?
Hola. Cada batería pesa unos 18 kgs. Saludos.
Yo quiero una
Te la recomiendo. Y por si te interesa está a punto de salir el modelo plus, con algo más de potencia
Mejor la SILENCE
Hola. Es una opinión más que respetable. La moto es más potente y tiene mejor aceleración, pero es muchísimo más confortable la Super Soco. Saludos y gracias por el comentario
@@danipardocosascotidianas ¿el confort de la Silence no lo podrías mejorar cambiando el amortiguador trasero? con esta pregunta lo que quiero saber si esa diferencia de confort se debe solo a un tema de amortiguador o tb influyen otros elementos como puede ser el asiento.
Por cierto, buena review, lo que menos me gusta de la moto una vez visto el sistema de silence es el tema de transportar la baterias, si no existiera del sistema de silence me parecería normal pero una vez que lo conoces el sistema el de la super soco se ve muy engorroso. Un saludo.