Híjole se ve algo difícil...pero lo voy a intentar m gusta meterle mano a mi carcachita..gracias x compartir tus conocimientos....saludos desde tecamac Edo d mex
Me gusto tu anuncio al final. Paypal. Para raza buena honda . Me gusto tus tips de como atorar el dado para aflojar o apretar el plato opresor aro dentado. Es muy importante cambiar el balero piloto del aro dentado. O bushing piooto. Es si no semcambia es como dices quedara mucho juego y danaran de nuevo todo. Hay un extrator que rentan . Gracias por compartir tus tips de ajustes tambien. Ami me gusta mas los diagnosticos problemas electricos. De echo vw pointer no es comuno para mi. Estamos al sur de texas. PERO el auto es de Guadalagara. ... un saludo. Y te invito a tu canal de. @Louis of sur de texas LHTAS
Muchas gracias por tu comentario y sobre lo del paypal pues lo puse por si alguien me quiziera apoyar con algo pero la verdad nadie a depositado nada 😅 pero mientras vean mis videos me conformo y pues en lo que pueda ayudar tambien lo hago con gusto. Saludos
Si no tienen feria con que vean los comerciales de tus patrocinadores. Que los miren completos y ua es una ayuda. ...porque no jaces videis en vivo. Super chat
Veo que el minuto 2.34. Pusistes las marcas... pero que haces cuando alguine no las puso.? Lo que es la palanca parte de arriba por fuera... a lo que es la punta de la palaca de cambios de transmission.
@@LHTAS la verdad me da pena no quiero que me conoscan, e pensado hacer en vivos con una mascara o algo pero voy a dar mal impresion. Pero si e pensado lo de los en vivos porque ahi se me haria mas facil responder sus preguntas y sus dudas
@@LHTAS si te refieres a la marca que puse con corrector solo es pera que no pierda sincronizacion la palanca. Si no pones las marcas solo es cuestion de darle ajuste puede que te tardes un poco en ajustarla y si pones las marcas ya no tendrias necesidad de ajustar la palanca solo es cuestion de dejar las marcas en su lugar
Excelente video amigo.. tengo un Pointer aparentemente entran velocidades pero a la hora de soltar pedal del clutch no avanza.. quiero saber si es el clutch completo el q tengo q cambiar?
Una pregunta técnica maestro, cómo puedo sacar las copas de la transmisión de un pointer 2004 ,ya que están fugando aceite por las copas bridas de las juntas homocinéticas lado de la caja . Saludos😊😊
Tengo un POINTER 2001. Ya no prendió y la palanca de velocidades se quedó trabada en primera ya revise si algo le estorbaba o estaba roto los bujes y nada crees que el clutch se desgastó?
Exelente maestro podria decirme los parametro de los homs de ese relevador y como puedo checarlo ese rele para ver si esta bien o esta dañado porfa gracias maestro
Buenas tardes.! Disculpa a mi coche se descompuso del coyarin pero pienso ponerle todo nuevo que marca recomiendas amigo, te as ganado a un nuevo supcristor
cuando quieras quitar un buje o balero piloto, busca un perno redondo que entre perfecto en el interior del buje o balero piloto, hora usa cera de vela metiendo pedazos pequeños y con el perno ve comprimiendo la cera con los golpes de un martillo y sale en cuestión de segundos
No señalo como aflojo todo el sistema para poder sacar el cloch amigo,, no eres didactico para enseñar a los alumnos. En conclusion no se supo como logro bajar ese cloch del w GOL
Que tal buenas noches, me podrías decir que mecanismo es el q hace que el pedal del clutch regrese a su posición? Bajaron la transmisión pero no salió ningún resorte o mecanismo que regrese el pedal a su posición. Gracias
Que tal amigo me suscribi a tu canal por q me gusto la explicacion y por que tengo un problema le cambie la caja a mi carro y ahora no prende y si le pongo en primera no se detiene el carro nesesito tu ayuda espero tu respuesta saludos
Si es el pointer que no tiene distribuidor tiene el sensor de cigueñal cerca de la concha de la transmision si se quebro el sensor no va a prender el carro la otra checa si tenia un cable de tierra atornillado en la transmision, si no pones la tierra no va a prender y sobre lo de la primera que dices que no se detiene el carro, si cambiaste la transmision entonces salio mala la transmision
No importa si está en neutral o en velocidad, eso no afecta en nada para quitar y poner la transmisión. Pero ponerla en neutral te puede ayudar para cuando pongas el varilleja de la palanca te quede en la misma posición .
ah entonces bien gracias amigo .. lo que si al auto le vibra la planca de cambios . es necesario ponerle sella rosca a los tornillos ? espero tu respuesta
Yo te recomiendo no poner nada a los tornillos solo apretalos bien y sobre la palanca puede que vibre a causa de un soporte de motor dañado o que este dañado el soporte de la transmision
Muchisimas gracias por tu suscripcion y pues de mano de obra tu sabes que todos los mecanicos cobran diferente yo cobre 800 pesos de mano de obra y el clutch depende la marca pero anda como en 1500 espero haberte ayudado y saludos hasta san luis potosi
Buenas tengo un gol año 2006 le monte el clutch bueno pero si mido el brazo dónde ajusta la guaya le medio 16.5 pero así le tengo que dar todo el ajuste a la guaya
Ola disculpa tengo un Pointer 2008 y el problema es que cuando meto velocidad se oye un golpe dentro de la caja el mecánico quitó la flecha junto con el balero homocinético estando el carro levantado y sigue el golpe interno que podrá ser
Si solo es cuando metes velocidad checa que este bien sincronizada la palanca si ya la sincronizaron varias veces y sigue igual ya es tu transmision que tiene un daño interno. Si fuera por la flecha o alguna junta homocinetica se escucharia al caminar o al dar una vuelta cerrada no al meter velocidades. Tambien checa que no tengas muy abajo el pedal del clutch, si es asi ajustalo un poco porque puede que no este cortando bien el clutch. Pero si el golpe lo hace cuando arrancas checa los soportes del motor.
Eeee una correcion son al reves lo sensores el que está en la tapa del diferencial es el sensor de velocidad y el que esta como tal en la caja es de reversa y los dijiste al reves nada mas esa correcion
Hola buenas. Tardes Tengo un Pointer 2004 Se le cambio el clutch pero el pedal del clutch quedo muy duro y aparte al meter primera o reversa vibra mucho se lo regrese a el mecánico y pidió garantía del clutch le cambiaron el clutch Pero el carro sigue igual vibrando al meter primera o reversa y el pedal en ocasiones está suave y en otras está duro y se escucha como rechinido Segun el técnico de la tienda que vendió el clutch ya lo reviso y ya está normal Que puede ser la falla?
Eso es por el plato opresor puede que salio defectuoso ese lote de clutch tambien necesitan mandar a rectificar el aro dentado. Igual y cambien a otra marca de clutch
hola amigo te cuento arme el auto y quise ajustar las homocineticas (flechas ) y me di cuenta que una rueda gira al inverso de la otra no iguales que hago
Pues les heche afloja todo o w40 y con una extencion y un nudo los afloje si no les hechas aflojatodo o w40 se van a pober muy duros y puede que truene el tornillo
muchas gracias ya lo pude sacar .. yo tube el problema que se me fue el pedal al fondo y cuando lo bajaba se escuchaba como algo q rozaba .. baje la caja y el ruleman de empuje estaba prefecto unico detalle tenia un resorte doblado es necesario cambiar todp o solo eso ?
@@leohbreaker2190 nose que resorte si es algun resorte del plato opresor o del disco de pastas pues te recomiendo cambiar todo el kit completo yo nunca recomiendo que los manden a empastar o reconstruir porque no quedan bien
ya solucione el tema de la palanca ajuste la homocinetica(flecha ) y hace un ruido la rueda como un taca taca cuando doblo y un trecho hasta que se acomoda no se que sera le puse homocinetica nueva del lado de la caja
Muchas gracias amigo te agradesco de corazon .todavia no cambio la homocinetica porq no puedo sacar la tuerca del centro me mata el ruido mas que todo cuando hago marcha atras
Tube que na mala experiencia, hace tres meses cambie el clucth de mi Pointer y poco a poco le costaba entrar las velocidades, el mecánico que me lo instalo solo ajustaba el chicote y quedaba apenas ayer ya ni ajustando el chicote al máximo entra alguna velocidad, fui con el mecánico y me salio conque el clucht salio defectuoso que reclamara donde lo había comprado siento que lo ensamblo mal y el que termino perdiendo fui yo
Si no hace ningun ruido al pisar el clutch o si tu carro arranca bien, me refiero a que no arranque como si se patinara o si no tuviera fuerza creo que el clutch va a estar bien. Igual si ya lo quitaron y el plato opresor se ve bien mas bien tu problema es el chicote del clutch, cuando se daña se van rompiendo los hilos y el chicote se va estirando por eso es que con un ajuste se vuelve a sentir bien hasta que se rompen mas hilos y se vuelve a estirar el chicote, nadamas cuidado por se va a reventar y ya no vas a poder meter velocidades y el pedal se va a ir hasta abajo.
Si es standar no tendria porque pasar nada pero si es automatico y se le metio agua al aceite vas a necesitar cambiar el aceite y si no funciona entonces quiere decir que las pastas se dañaron.
Híjole se ve algo difícil...pero lo voy a intentar m gusta meterle mano a mi carcachita..gracias x compartir tus conocimientos....saludos desde tecamac Edo d mex
Q buena explicación muy detallado gracias x compartir sus conocimientos q dios lo bendiga y a partir de este momento me inscribo a su canal
Mi estimado Mecánica 123, gracias a este excelente video me estoy aventando esté jale, muchos saludos.
Muchas gracias por tan detallada explicación!
Muy buena explicacion amigo me gustaria aprender mecanica
Me gusto tu anuncio al final. Paypal. Para raza buena honda . Me gusto tus tips de como atorar el dado para aflojar o apretar el plato opresor aro dentado. Es muy importante cambiar el balero piloto del aro dentado. O bushing piooto. Es si no semcambia es como dices quedara mucho juego y danaran de nuevo todo. Hay un extrator que rentan . Gracias por compartir tus tips de ajustes tambien. Ami me gusta mas los diagnosticos problemas electricos. De echo vw pointer no es comuno para mi. Estamos al sur de texas. PERO el auto es de Guadalagara. ... un saludo. Y te invito a tu canal de. @Louis of sur de texas LHTAS
Muchas gracias por tu comentario y sobre lo del paypal pues lo puse por si alguien me quiziera apoyar con algo pero la verdad nadie a depositado nada 😅 pero mientras vean mis videos me conformo y pues en lo que pueda ayudar tambien lo hago con gusto. Saludos
Si no tienen feria con que vean los comerciales de tus patrocinadores. Que los miren completos y ua es una ayuda. ...porque no jaces videis en vivo. Super chat
Veo que el minuto 2.34. Pusistes las marcas... pero que haces cuando alguine no las puso.? Lo que es la palanca parte de arriba por fuera... a lo que es la punta de la palaca de cambios de transmission.
@@LHTAS la verdad me da pena no quiero que me conoscan, e pensado hacer en vivos con una mascara o algo pero voy a dar mal impresion. Pero si e pensado lo de los en vivos porque ahi se me haria mas facil responder sus preguntas y sus dudas
@@LHTAS si te refieres a la marca que puse con corrector solo es pera que no pierda sincronizacion la palanca. Si no pones las marcas solo es cuestion de darle ajuste puede que te tardes un poco en ajustarla y si pones las marcas ya no tendrias necesidad de ajustar la palanca solo es cuestion de dejar las marcas en su lugar
Gracias amigo era la homocinetica del lado de la rueda como dijiste .. quedo excelente
Excelente video amigo.. tengo un Pointer aparentemente entran velocidades pero a la hora de soltar pedal del clutch no avanza.. quiero saber si es el clutch completo el q tengo q cambiar?
Está muy bien solo que trata de no tocar las pastas con grasa ya que se puede patinar
Una pregunta técnica maestro, cómo puedo sacar las copas de la transmisión de un pointer 2004 ,ya que están fugando aceite por las copas bridas de las juntas homocinéticas lado de la caja .
Saludos😊😊
Muchas gracias por el vídeo y los detalles.
Al contrario gracias a ti
@@ldaniel160684 que tal amigo yo cambie el collarín y quedo bien pero ahora quedo el check engine prendido de alguna falla sabes a que se deba??
Que llaves se usa para quitar los tornillos de la omosinetica?
Buenas tardes una pregunta el pedal de mi pointer porque esta duro
Tengo un POINTER 2001. Ya no prendió y la palanca de velocidades se quedó trabada en primera ya revise si algo le estorbaba o estaba roto los bujes y nada crees que el clutch se desgastó?
Muy bien todo, pero para que bajar la caja y cambiar clouche si quedamos aun peor, si no cambio el Retén del volante y luego volver a bajar la caja
Cuanto sale la reparacion con refaciones y mano de obra
Creí que era más difil pera gracias a su vídeo le entendí para la próxima podr arreglarlo
Exelente maestro podria decirme los parametro de los homs de ese relevador y como puedo checarlo ese rele para ver si esta bien o esta dañado porfa gracias maestro
Mis respetos Maestro.
Excelente vídeo ¡¡¡¡¡ éxitos
Muchas gracias por tu comentario
muy bueno amigo, el centrador donde se consigue o como puedo sustituir esa pieza con otra herramienta. Saludos
Buenas tardes muy buen video tengo un pointer 2001 cuanto me sale hacer un trabajo de esos saludos
Buenas tardes.! Disculpa a mi coche se descompuso del coyarin pero pienso ponerle todo nuevo que marca recomiendas amigo, te as ganado a un nuevo supcristor
Excelente información gracias
Hola pregunta cual seria el costo de mano de obra y material para el cambio de chotl saludos
x2.. por lo que veo no responde comentarios.
Muy bien maestro,
Excelente amigo peru
hola, en cuanto sale aprox. ese trabajo de reparacion del clutch en pesos mexicanos para un pointer 2004. saludos.
cuando quieras quitar un buje o balero piloto, busca un perno redondo que entre perfecto en el interior del buje o balero piloto, hora usa cera de vela metiendo pedazos pequeños y con el perno ve comprimiendo la cera con los golpes de un martillo y sale en cuestión de segundos
La caja de mi pointer zumba que será mejor repararla o comprar una de yonke
Por favor cómo conecto la guaya del Groche a la pedalera
La transmisión es parecida a la del vocho o no?
Maestro si quitó el volante lleva tiempo para que arranque o no importa ?
No señalo como aflojo todo el sistema para poder sacar el cloch amigo,, no eres didactico para enseñar a los alumnos. En conclusion no se supo como logro bajar ese cloch del w GOL
Hola muy bueno el vídeo. Tenes algún vídeo de cambio de resorte de la palanca de cambio. De un gol 2007 1.6
Que tal buenas noches, me podrías decir que mecanismo es el q hace que el pedal del clutch regrese a su posición? Bajaron la transmisión pero no salió ningún resorte o mecanismo que regrese el pedal a su posición. Gracias
Lo que hace que devuelva el mecanismo en la transmisión son las uñas de la prensa.enlas pedaleras si trae un resorte para que devuelva el pedal
El pedal de mi pointer quedó abajo totalmente pero mi clutch se cambió apenas un par de meses como puedo verificar q no sea solo el chicote del mismo
Ala caja no se lo quita el aceite?
Esta chida tu explicación men
Muchas gracias por tu comentario
Alguien sabe de qué medida es el tornillo del lado izquierdo de la concha,... que sujeta al motor.... Del lado del chófer
Una duda como le ases para bajar la caja y subirla.
En el minuto 5:54 se aprecia justo de lado del dedo un orificio, es normal que lo traiga así? me parece que es en la caja de velocidades
Excelente video
Que tal amigo me suscribi a tu canal por q me gusto la explicacion y por que tengo un problema le cambie la caja a mi carro y ahora no prende y si le pongo en primera no se detiene el carro nesesito tu ayuda espero tu respuesta saludos
Si es el pointer que no tiene distribuidor tiene el sensor de cigueñal cerca de la concha de la transmision si se quebro el sensor no va a prender el carro la otra checa si tenia un cable de tierra atornillado en la transmision, si no pones la tierra no va a prender y sobre lo de la primera que dices que no se detiene el carro, si cambiaste la transmision entonces salio mala la transmision
Cómo tiene que quedar la caja? En neutral??
No importa si está en neutral o en velocidad, eso no afecta en nada para quitar y poner la transmisión. Pero ponerla en neutral te puede ayudar para cuando pongas el varilleja de la palanca te quede en la misma posición .
ah entonces bien gracias amigo .. lo que si al auto le vibra la planca de cambios
. es necesario ponerle sella rosca a los tornillos ?
espero tu respuesta
Yo te recomiendo no poner nada a los tornillos solo apretalos bien y sobre la palanca puede que vibre a causa de un soporte de motor dañado o que este dañado el soporte de la transmision
Oiga y cuanto se cobra por cambiar el clutch
Cuanto lleva de torque el aro y el plato mi buen
Buenas podría decir el costo aproximadamente con mano de obra y piezas x favor saludos desde SAN LUÍS POTOSÍ
Muchisimas gracias por tu suscripcion y pues de mano de obra tu sabes que todos los mecanicos cobran diferente yo cobre 800 pesos de mano de obra y el clutch depende la marca pero anda como en 1500 espero haberte ayudado y saludos hasta san luis potosi
@@marcoaguila201 al contrario gracias a ti y espero subir muchos mas de pointer. Saludos
Si no tengo torquimetro como debo apretar los tornillos del embrague
Buenas tengo un gol año 2006 le monte el clutch bueno pero si mido el brazo dónde ajusta la guaya le medio 16.5 pero así le tengo que dar todo el ajuste a la guaya
Chingón carnal
Ola disculpa tengo un Pointer 2008 y el problema es que cuando meto velocidad se oye un golpe dentro de la caja el mecánico quitó la flecha junto con el balero homocinético estando el carro levantado y sigue el golpe interno que podrá ser
Si solo es cuando metes velocidad checa que este bien sincronizada la palanca si ya la sincronizaron varias veces y sigue igual ya es tu transmision que tiene un daño interno. Si fuera por la flecha o alguna junta homocinetica se escucharia al caminar o al dar una vuelta cerrada no al meter velocidades. Tambien checa que no tengas muy abajo el pedal del clutch, si es asi ajustalo un poco porque puede que no este cortando bien el clutch. Pero si el golpe lo hace cuando arrancas checa los soportes del motor.
Hola amigo, ¿detrás del disco dentado, hay algún sello de aceite que deba ser cambiado?
Si se llama reten de cigueñal si seve una mancha de aceite si te recomiendo cambiarlo sino pues le puedes dejar el mismo
Que precio tiene el Balero que cambiaste ?
¿ la caja de velocidades de un pointer 2003 se puede reemplazar con una de 2004 ?
Si
Muchas gracias
Cuanto bale el choc me podrías decir
Exelente bien explicado te felicito, no tienes de como cambiar la bomba de aceite?
Muchas gracias y pues el de la bomba de aceite en cuanto llegue uno para cambiar la bomba grabo el procedimiento y lo subo saludos
Amigo cuanto sale la mano de obra
Eeee una correcion son al reves lo sensores el que está en la tapa del diferencial es el sensor de velocidad y el que esta como tal en la caja es de reversa y los dijiste al reves nada mas esa correcion
Hola buenas. Tardes
Tengo un Pointer 2004
Se le cambio el clutch pero el pedal del clutch quedo muy duro y aparte al meter primera o reversa vibra mucho se lo regrese a el mecánico y pidió garantía del clutch le cambiaron el clutch
Pero el carro sigue igual vibrando al meter primera o reversa y el pedal en ocasiones está suave y en otras está duro y se escucha como rechinido
Segun el técnico de la tienda que vendió el clutch ya lo reviso y ya está normal
Que puede ser la falla?
Eso es por el plato opresor puede que salio defectuoso ese lote de clutch tambien necesitan mandar a rectificar el aro dentado. Igual y cambien a otra marca de clutch
Tenés que verificar las dos partes del clouch
hola amigo te cuento arme el auto y quise ajustar las homocineticas (flechas ) y me di cuenta que una rueda gira al inverso de la otra no iguales que hago
Eso es normal no te preocupes practicamente todos los vehiculos hacen eso
Es por el funcionamiento del diferencial de la caja
Excelente
hola como sacaste los tornillos del escable de abajo del multiple
Pues les heche afloja todo o w40 y con una extencion y un nudo los afloje si no les hechas aflojatodo o w40 se van a pober muy duros y puede que truene el tornillo
muchas gracias ya lo pude sacar ..
yo tube el problema que se me fue el pedal al fondo y cuando lo bajaba se escuchaba como algo q rozaba .. baje la caja y el ruleman de empuje estaba prefecto unico detalle tenia un resorte doblado es necesario cambiar todp o solo eso ?
@@leohbreaker2190 nose que resorte si es algun resorte del plato opresor o del disco de pastas pues te recomiendo cambiar todo el kit completo yo nunca recomiendo que los manden a empastar o reconstruir porque no quedan bien
enn no el resorte del collarin se doblo nada mas
la pasta esta bien y el plato opresor maso menos no muy gastado
ya solucione el tema de la palanca
ajuste la homocinetica(flecha ) y hace un ruido la rueda como un taca taca cuando doblo y un trecho hasta que se acomoda no se que sera le puse homocinetica nueva del lado de la caja
Mas bien va a ser homocinetica lado rueda igual y te puede servir este video czcams.com/video/za8BZeBKh9I/video.html
bien el ruido lo siento del lado de la rueda izquierda justo del centro
@@leohbreaker2190 entonces si va a ser la homocinetica lado rueda
Muchas gracias amigo te agradesco de corazon .todavia no cambio la homocinetica porq no puedo sacar la tuerca del centro me mata el ruido mas que todo cuando hago marcha atras
@@leohbreaker2190 pues nadamas no tardes mucho en cambiarla porque puede tronar y el carro ya no va a caminar
Genial bro
Tube que na mala experiencia, hace tres meses cambie el clucth de mi Pointer y poco a poco le costaba entrar las velocidades, el mecánico que me lo instalo solo ajustaba el chicote y quedaba apenas ayer ya ni ajustando el chicote al máximo entra alguna velocidad, fui con el mecánico y me salio conque el clucht salio defectuoso que reclamara donde lo había comprado siento que lo ensamblo mal y el que termino perdiendo fui yo
Si no hace ningun ruido al pisar el clutch o si tu carro arranca bien, me refiero a que no arranque como si se patinara o si no tuviera fuerza creo que el clutch va a estar bien. Igual si ya lo quitaron y el plato opresor se ve bien mas bien tu problema es el chicote del clutch, cuando se daña se van rompiendo los hilos y el chicote se va estirando por eso es que con un ajuste se vuelve a sentir bien hasta que se rompen mas hilos y se vuelve a estirar el chicote, nadamas cuidado por se va a reventar y ya no vas a poder meter velocidades y el pedal se va a ir hasta abajo.
Hola amigo tengo un problema en la parte de adelante del auto al frenar se escucha un clack y cuando acelero del golpe tanbien
Bueno puede ser por una rotula dañada o un buje de horquilla dañado tambien checa que esten bien apretados los tornillos del puente
porque no entran las velocidades de mi volskwagen gol 2006 depues que se mojo la caja
Si es standar no tendria porque pasar nada pero si es automatico y se le metio agua al aceite vas a necesitar cambiar el aceite y si no funciona entonces quiere decir que las pastas se dañaron.
Hay casi vamos igual como youtuber. En lo que te pueda ayudar.
Yo tengo un problema con mi pointer no le entra la reversa ya le ajuste abajo pero no me da no tienes video de trasmiciones bro
duker bautista checa las gomas a mi me pasó lo mismo a mi me desapareció reversa y quinta y cabie las gomas y arreglo el problema
No una disculpa no tengo videos de como reparar transmisiones.
gracias hermano es un pedo😂
De dónde estaba tirando aceite
Precio de esa chamba
no se llama gol??xd buen video bro, me ayudo mucho
En México se llama pointer
Costo ya con mano de obra
Corta vien
Esta suave
Q tan bueno es ponerle un cliché reparado(reconstruido)
Pues no lo recomiendo porque a veces queda como vibrando el carro en el arranque y ademas que no duran mucho las pastas que ponen
Excelente