Aero oder Endurance Rad? Wann welches Rad zur Waffe wird | Stevens Arcalis vs. Xenith
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Der Fahrradmarkt boomt. Die Spezialisierung für einzelne Einsatzbereiche unserer Renner nimmt stetig zu. Aero, Lightweight, Endurance, Gravel, All-Road und und und.
Aber wie groß sind die Unterschiede wirklich? Merkt man die Aero Gains auf einer normalen Ausfahrt? Und klettert ein Endurance Bike wirklich so viel angenehmer? Gemeinsam mit Stevens (mit neue Dura Ace!) wollen wir das im heutigen Video herausfinden.
Es heißt: Richie vs. Richie - Aero vs. Endurance Bike.
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Bist du Team Aero Rad oder Team Endurance Rad? Arcalis oder Xenith?
Ich bin Team Pinarello GAN ))) Aero, es sieht besser aus.
Ich wäre Team SUB 5.6kg Cannondale (mit Pedale) 🙃😇
Da Stevens sowieso schon sehr sportlich baut, eher Endurance.
Team Endurance - gerade in der Eifel und bei vielen Anstiegen finde ich es vorteilhafter. Auf der Ebene bin ich aber oft auf den Windschatten meiner Aero-Freunde angewiesen.
Bin in beiden Teams. Kommt darauf an, wie und wo ich fahren möchte bzw. wie die Bedingungen sind.
Ich denke, solange man kein Pro ist, und so lange man keine Rennen gewinnen will/muss/kann/soll, solange sollte die sinnvollste Überlegung sein: kann ich AUF dem Rad Spass haben - und nicht nur beim Anschauen. länger als 2 -3 Stunden? Von daher ist es bei mir ganz klar endurance geworden. Mit ausreichend Flexcarbon. Für mich der beste Mittelweg aus Speed und Komfort. Es gibt ja immer noch genügend, die glauben, das "schmerz und leiden" ein Kriterium fürs Radfahren ist. Denen empfehle ich dann immer eine Hand voll reissnadeln in die Hose zu tun, damit sie ihrem Ziel möglichst nah kommen. Mein Kriterium ist ne gute Zeit - im doppelten Sinne ;-) ansonsten: deutlich "geiler" sieht eigentlich IMMER ein Aero aus, besonders in "Farbe".
... eine handvoll Reißnägel* ("reißnadel" ist kein Wort). Ansonsten volle Zustimmung.
Das Aero fürs Auge und Geschwindigkeit, das Xenith für Wohlbefinden und die Gesundheit, super Bericht 👍
Hört sich gut an! Danke.
Hallo mein erstes Rennrad (ich bin Ende 40) war ein Aero. Mit der Sitzhaltung kam ich nicht zu recht. Jetzt fahre ich ein Endurance und bin hell auf begeistert. Kann ich jedem Anfänger nur empfehlen. Bin damit schon einige Jedermann Rennen sowie 2x 24h Nürburgring als Einzelstarter gefahren. Hier steht allerdings der Spaß im Vordergrund.
Ein Video mit Tips für Jedermann Rennen für Anfänger wären super.
Ansonsten tolle Videos.
Beeindrucken! Danke für das Feedback!
Kameraführung und Hintergrundmusik werden immer professioneller - weiter so! Wenn ich könnte, würde ich zwei Upvotes geben! :)
Vielen Dank!
Team Aero!🌪 vorrangig für die Optik - wenn ich mein schönes Bike schon sehe, kriege ich richtig Bock das Ding die Berge hoch und runter zu jagen! Lieber schönes, aggressives Design als 500g weniger.😁
bin 1 zu 1 deiner Meinung. Ich muss sagen ein Aero war bei mir deswegen die erstere Wahl, da meine Umgebung und meine vorrangigen Trainigsstrecken eher flach und zum ballern sind!
Allerdings kann ich sagen, das Bergauffahrten ebenfalls keinerlei Probleme darstellen. :D
Hallo, ich hab mich für das nächste Jahr zu meinen ersten Jedermannrennen angemeldet, es wäre schön wenn ihr ein Video mit Tipps zum ersten Rennen machen könnt. Ansonsten sehr schönes Video weiter so.👍🚴♂️
vorher 5x auf Toilette rennen und in der ersten Kurve voll reinhalten, sodass 10 Mann liegen. Dann hast alles richtig gemacht.
@@joepbrenner4299 😂
Such dir jemandem mit dem du radwrestling üben kannst. Sonst legst du dich beim ersten ellenbogencombat auf den Bart :D
Ansonsten; vorne rein fahren, wenig arbeiten, 100m vor zielankunft richtig reinbolzen
Mein Tipp: Unbedingt lernen in der Gruppe zu fahren, dicht hintereinander mit versetzten Rädern entsprechend dem Wind, die Handzeichen lernen, eine tiefe Position üben bei der Du aber immer nach vorne schauen kannst. Der Rest findet sich. So gerüstet vermeidest Du Unfälle die sonst schnell passieren und kannst den Windschatten nutzen, was extrem viel bringt. Am Anfang nicht zu schnell angehen lassen. Üben das Vorderrad in der Kurve durch anheben zu versetzen, damit kannst Du Dich retten wenn der Vordermann Kurven schnippelt und Du an seinem Hinterrad festhängst.
@@joepbrenner4299 "10 Mann liegen" führt zur Disqualifikation, ist aber sehr typisch bei grossen Jedermann Rennen und führt zu fürchterlichen Unfällen die Profis und geübte Amateure/Hobby Fahrer die Gruppenfahrten gewöhnt sind, nie machen würden.
Eure Videos sind wirklich qualitativ Top👍 Immer professionell und sehr sympathisch moderiert. Weiter so!
Ich bin gerade dabei mir mein erstes Rennrad zu kaufen und es soll ein Endurance werden.
Und wie sind Deine Erfahrungswerte bisher?
Eine sportlich-aggressive Sitzposition ist nicht für jeden ein Vorteil 🥴
Jedenfalls würde ich es auf so einem Aero Rad nur so lange aushalten, wie ich 300W treten kann- nämlich höchstens ein paar Minuten 🤣
Ich habe ein Endurance-Bike mit Aero-Bars und denke, das ist für mich das Optimum.
Das rote sieht einfach zu heftig aus 🥵
Hei, ich fahre ein Cervélo S5 und bin begeistert. Vorher fuhr ich ein normales Rose Bike. Als ich das erste mal auf dem Cervélo eine Runde drehte hatte ich eine 3 Km/h höhere Durchschnittsgeschwindigkeit. 😊 ich liebe es.
hasde 6000 dafür bezahlt?
Wie meist, wieder ein toller Beitrag. Aktuell bin ich mit einem normalen Rennrad unterwegs (Specialized Allez). Wenn mal was neues kommen sollte, wird es ein Endurance Bike sein (liebäugle mit einem Cube Agree).
Aber noch eine Bitte. Speziell bei dem schlechten Wetter wie in dem Beitrag, solltet ihr zumindest ein kleines Rücklicht am Rad haben. Auch am Tag. Ich fahre generell mit Rückleuchte, auch bei gutem Wetter.
Ich würde trotzdem das Endurance nehmen. Wenn der nächste Runde Geburtstag eine 6 vorne hat ist Aero nicht mehr so wichtig.
Danke für diese wichtige Info.
ich würde das gerade andersrum sehen (und bei mir hat der nächste runde Geburtstag eine 7 vorne...) - je älter, desto schwieriger wird jedes Watt, was ich mehr antrainieren muss, deshalb ist der Vorteil eines Aerorades umso wertvoller! Und die Sitzposition ist reine Gewöhnungssache, wenn man regelmäßig eine aggressive Position fährt, ist auch die relativ bequem
Couldn’t agree more….👍
Schöner Bericht, danke. Das ist übrigens die Burg Frankenstein ;-)
Ich fahre ein Endurace. Macht super viel Spaß auch auf längeren Touren, weil es auch so komfortabel ist. Trotz Vollcarbon, 8 Bar auf den Reifen ohne Federung super angenehm.
Da ich selbst nur wenig wiege, sind Anstiege ohnehin eher mein Gebiet, und da hilft dann auch die weiter in den unteren Bereich erweiterte Übersetzung.
Letzten Endes war es bei mir auch eine Preisfrage, und da ich ohnehin keine Wettkämpfe fahre, bin ich damit auch voll zufrieden.
Nur in der Gruppe merkt man dann in der Ebene manchmal doch den Aero-Nachteil.
Stimmt! Endurance macht sehr viel Spaß!
Interessanter Vergleich. Top Bericht unter den schlechten Bedingungen. Mit so viel Laub nicht ganz ungefährlich.
Fahre seit Oktober ein Echt ganz gutes Aero. Und fahre ohne Problem 150-180 km damit am Stück, Steigungen mit meinen 55/85er aero Felgen kein Thema. Verbaut ist eine kompakt vorn ins 11-30 ultegra hinten. System Gewicht mit Pedale, Flasche Halter und Wahoo Halterung 7,8kilo.
Vom Gefühl her ist es kaum unterschied zu meinem Bergbime welches 7kilo in total hat.
Aber beide fahren sich gut, das aero ist eben sehr hart ins nimmt wie jeder Supersportler jede Kante merkbar mit, das Berg ist was weicher ins fühlt sich immer gut an.
Ich denke jeder muss selber gucken was einem gefällt ;) uns optisch zusagt
Burg Falkenstein soso Frankenstein war glaub ich gemeint 😂 sehr geiles Video Jungs! Enjoying the content
Falkenstein sieht demnach richtig Abgerockt aus.
Schön dass ihr bei mir in der Nachbarschft unterwegs seid, die Abfahrt vom Frankenstein ist vor allem im letzten Teil ganz schön eng und unübersichtlich, das ist auch ohne Laub eine Herausforderung. Ich bin eher der Endurance- und Kletterrad-Typ. Und zum Pendeln hab ich ein Stevens 6X. Genau richtig dafür. Gruß aus Darmstadt!
Das stimmt, dafür ist das Rad perfekt!
Junge junge so ein geiles Video ❤macht weiter so 🤜🤛👍
Vielen Dank!
Ich werde demnächst ins Radtraining einsteigen (Wintertraining mit Smarttrainer) als Ausgleich und Ergänzung zum Lauftraining. Habe bisher zwei Bikes im Auge mit Alurahmen, tendiere aber zu Endurance. Das Video hat mich nochmal etwas darin bestärkt.
Danke für den interessanten Vergleich.
Hättest eigentlich noch 2-mal fahren müssen nachdem du die Laufräder getauscht hast. Ich denke der Unterschied zwischen Aero und Endurance Rahmen könnte geringer sein als der zwischen den Laufrädern. Sonst cooles Video und die Musik im Hintergrund beim Fahren würde sich gut als Richie-Titelmusik machen.
Laufräder machen das geringste aus...
@@MrBora220 Ich weiß nicht, was da deine Quelle ist, aber in den meisten Videos mit Tests zu diesem Thema machen Laufräder oft mehr aus als der Rest des Fahrrads. Ich möchte hiermit nicht für den Wahrheitsgehalt dieser Aussage garantieren, sondern nur darauf hinweisen, dass es in den von mir gesehenen Videos und Artikeln zum Thema eine vorherrschende Meinung zu sein scheint. Sollte das falsch sein bin ich wohl der Laufradpropaganda auf den Leim gegangen, denn meine neuen Carbonlaufräder für die kommende Saison sind schon bestellt 😂😅
Tolles Video, als Fitness Fahrer im 50plus Alter dazu noch schwergewichtig aufgrund der Größe bin ich beim Endurance, das Aero sieht aber auch lecker aus.
Bin ehr der Endurance Type. War aber mal super interessant hier einen direkten Vergleich zu sehen.
Alles sehr informativ und interessant den Vergleich zwischen den einzelnen Modellen, für mich persönlich ist in unserer Region das Gravel die beste Wahl für mich, da ich flexibel unterwegs bin und kann bei Bedarf den Laufradsatz für die Straße rein machen.
Vielen Dank! Guter Punkt!
Ein super Vergleichstest. Obwohl ich auch sagen muss, dass ich nicht glaube, dass das Aero bei so einer Runde dermaßen schneller ist. Ich persönlich fahre seit diesem Jahr ein Cinelli Superstar mit Aerolaufräder und ich sitze da relativ entspannt drauf.
Habe mir dieses Jahr ein Endurance gegönnt. Da bei mir vorne auch schon eine 5 steht, kommt es nicht mehr so auf Geschwindigkeit an ;-). Danke für das Video.
Bitte! Ja, Komfort kann manchmal viel schöner sein!
Fraktion Aero 🤷♀️ Seit disem Sommer das Simplon Pride. Voll happy und das in den Alpen 🤩👌
Im Winter mit dem MTB...
Nach 40 Jahren Stahlrennrad hab ich mir letztes Jahr einen Endurance Renner von CUBE (Agree C:62 SLT) gegönnt. ;-)
Aber diese beiden Modelle von Stevens sind schon auch Sahneschnittchen.
Ich habe ein Aero- (Giant Propel) und ein Gravelrad (Canyon Grail CF SL), welches ich eher für längere Fahrten, also als Endurance-Ersatz nehme. Aber meine Fresse, das Stevens Aerorad sieht richtig nice aus.
Exakt die gleiche Kombi bei mir. 🙂👌 Hab aber fürs Grail zwei Laufradsätze... den einen nutze ich mit normalen Gravelreifen und den anderen mit 28mm Vittoria Corsa Control (quasi Slick). Also habe ich gefühlt drei verschiedene Rennräder.
@@ithanil4429 Exakt das ist auch mein Fuhrpark 😂
Dir fehlen noch Winterschuhe ! Wäre auch noch ein Testbericht wert. Bringen Winterschuhe was? Oder reichen Überzüge?
Aus meine Sicht, jeder Cent wert. Warme Füße 🦶 und keine Überschuhe mehr.
Gibt es Winterschuhe für 3 Loch Cleats? Ich fahre mit Endura Thermolite Socken und Gripgrab Überschuhen bis -10 Grad. Das einzige Problem das ich habe sind die Finger...
@@MaxMustermannnnnn ich habe seit einiger Zeit die gelben Van rysel Handschuhe von Decathlon. Keine kalten Finger bisher bis drei Stunden.
@@Groegselmaschupp bei welchen Temperaturen? Hab bis -5 mit meinen Gore auch keine Probleme.
@@MaxMustermannnnnn oben schreibst du was anderes...... Unter -3 wird's allgemein sehr hart warm zu bleiben.
Respekt für die Abfahrt bei den Straßenverhältnissen. Ich wäre im Schritttempo bei dem Laubmatsch gefahren 😁
Ich fahre ein Stevens Aspin und würde eher auf das Xenith steifen. Bei 50plus ist Komfort Trumpf 😉
Ja, das sah sehr rutschig aus! Wie gefällt dir das Stevens Aspin?
Das Stevens Arcalis sieht ja Hammer aus! ...und Auge fährt ja mit 😁
tolles Video und schöne Bikes :) was mich als Rennrad Anfänger (im Moment noch Gravler) interessieren würde, wäre ein Direktvergleich wie sportlich man wo wirklich drauf sitzt, also exakt gleiche Perspektive nebeneinander gezeigt, Stichwort "stack to reach" - zb Canyon Endurance Rennräder sind lt. Wert ja wirklich schon sehr bequem, da sitze ich lt. Theorie genau gleich bequem wie auf meinem Gravel Bike, wo sich die Frage stellt wie viel Sinn das dann noch hat. Man kann ja auch aufs Gravel andere Laufräder drauf montieren und dann hat man auch was sehr Spannendes :)
Einmal rund um die Burg "Frankenstein", ich lach mir gerade nen Ast! 🧟♂️🧟♀️🧟
🤣😂🤣
Lustig und informativ, weiter so.👍
Heißt wirklich so
en.m.wikipedia.org/wiki/Frankenstein_Castle
Geil, ich liebe Stevens, macht doch nochmal ein Test bei gutem Wetter :)
Hab ein Canyon Endurace. Richtig geil 👌 Auch richtig geiles Video!
Vielen Dank!
8:50 Welchen Strava Account muss ich eigentlich beobachten? 😁
Ansonsten zählt immer n+1 Räder in der Scheune. Endurance, Gravel, Leichtgewicht, Stahl, Carbon, CX, Italienische, Franzose, Dortmunder, …
Ich sitze auf einem Endurance Rad (Orbea Avant) da ich maximal 1 Rennen im Jahr fahre aber gerne lange Strecken z.b. zu meinen Eltern ist es für mich die bessere Wahl.
Bei den speziellen Straßenverhältnissen ist das später gefahrene Bike im Vorteil weil der Fahrer im Vergleich die Gripverhältnisse viel besser einschätzen kann. So gesehen würde ich den Vorteile des Aerorads noch größer einschätzen. Da ich aber Hobbyfahrer ohne Rennambitionen bin wären mir diese Vorteile im Prinzip egal, aber die Aero- Karre sieht so viel besser aus und da würden mir diese Tatsachen ein noch besseres Gefühl beim Kauf geben.
Guter Punkt! Das Aerorad sieht toll aus!
Bin heute das Xenith die Aero Ausführung Test gefahren. Bei besten Hamburger Wetter Verhältnissen. Bewölkt, windig und teils sonnig am Deich entlang. Sehr überzeugt hat mich die Ausstattung, die Sitzposition und die Fahreigenschaften.
Welcher Helm wird hier in dem Video getragen?
Beste Grüße 👋🏼
Bei mir steht jetzt die 6 vorne und ich habe seit kurzem ein Trek Domane Endurance Bike, super bequem, einfach schönes Radeln!
Für Tempo beim Triathlon geht auf die Streckbank Orbea Ordu, das ist dann doch deutlich anstrengender ;-)
Nen Verfolgerrahmen aus Stahl samt Cabongabel mit einem Gang 50/16 (ohne Freilauf), zählt dank abfallenden Oberrohr und -9 Grad Vorbau wahrscheinlich irgendwie zu Aero :D
Würde wenn ich ein Rennrad haben wollen würde wohl immer zum Aero greifen.
Super Video, sehr professionell steht in den Kollegen aus GB in nichts nach. Besser finde ich auch dass man bei euch keine Knatter Geräusche von dem Moped hört welches die Fahrt filmt 👍🏻 Fahrt ihr da mit E Motorrad?
BMC Roadmachine mit mavic cosmic 50er Carbonlaufrädern, also ein bisschen was aus beiden Welten. Für mich ein idealer Allrounder. Zwar etwas schwerer (knapp über 8kg), aber Komfortabel und dennoch steif.
Momentan fahr ich noch ein cube attain Race Carbon. Nächstes Jahr kommt den das gravelbike, danach das tt Bike und ein bikepacking rad hätte ich auch gerne. Wobei wenn ich mir das aero Rennrad ansehe, kommt das wohl auch auf die rad Liste.
Das Aero muss auf die Liste!
Aero, weil Watt und so.
Endurance bzw. Bergrad durch minimalistisches und filigranes Design aber viel schöner, aber eben langsamer und schön ist ja bekannt das, was schnell ist
Im Sommer mit dem Aero, im Winter Endurance @ Aero auf der Rolle
Bei mir ist das Grail AL der Favorit gewordet. Das Endurace SL verstaubt da eher. Lange Strecken kann ich mit beiden fahren, aber die freie Wahle des Weges überwiegt dann und daher Gravel. Das Video war jedenfalls wieder sehr gut. Da kann man dann schon nachdenklich werden, ob nicht doch noch ein Rad fehlt ...
Mit 32er reifen und tubeless, kann man mit dem Endurace auch ganz ok graveln 👌
@@BerndDasBrot1 32er würden mir keinen Spaß machen.... hatte auf meinem Endurance RR 30er Reifen drauf und diese relativ schnell afu 26er gewechselt... war auf Anhieb im Schnitt immer 2-3 km/h schneller bei den selben Bedingungen. So viel kompfortabler waren die auch nicht.
@@Meinungsmacher aber warum warst du schneller? Die breite der Reifen hat keinen Einfluss auf den Rollwiderstand, wenn auch der Druck angepasst wird.
@@BerndDasBrot1 Da Unterscheidet sich halt die Theorie von der Realität. 26er Reifen sind für mich optimal. Wenn ich breite Reifen mag fahr ich mein Hardtail MTB.
die Abfahrt bin ich vor 3 Tagen unter ähnlichen Bedingungen gefahren, für einen Radtest nicht so ganz geeignet kann man nicht Laufen lassen, ist trocken schon nicht ohne bei dem Straßenbelag. Aber weiter so am Frankenstein und den KOM am Frankensteinzu hat Jason Osborn mit 6:19, da muss man schon ein paar Butterbrote essen um da dran zu kommen.
Ich fahre ein aktuell ein CUBE SL Road Race 2016, da es meiner Meinung nach ein ganz guter Allrounder ist und ich mit meinen 1,95m auch nicht die große Wahl habe.
Ich stand vor kurzem vor der Wahl Aero vs Race Bike, Spricht Scott Addict RC Supersonic vs Scott Supersonic Foil. Habe mich für das Addict entschieden, da mich das Gewicht beim Aero Bomber echt abschreckt. Ist sehr wahrscheinlich eher eine Kopsache bei ns Hobby Fahrern. Aber bei dem Preis von über 3000€ für den Rahmen gehe ich eher auf Gewicht und dann auf 50mm Aero Laufräder.
Ich denke am meisten machen sich eh die Laufräder bemerkbar. Interessant wäre das Endurance Rad mit dem Laufrädern von Aero Rad zu vergleichen.
Gute Idee!
Ich fahre ein Cube Cross Race C:62 SL Teamline. Aber auch nur, weil nix anderes mehr verfügbar war, wegen der momentanen Situation. Anfangs Nacken- und Knieprobleme. Wurden dann vom Bikefitter behoben. Dadurch, dass ich kein Endurance oder Aerobike habe, würde mich natürlich interessieren, ob es große Unterschiede macht im Vergleich zum Crosser. Stichwort Komfort, Geschwindigkeit. Was ich am Crosser natürlich geil finde ist, dass wenn ich spontan vom Weg abkommen möchte, um durch den Wald zu pesen, ich das jederzeit machen kann. Auf dem Kickr komme ich mit dem Crosser ebenfalls zurecht. Einziger Meckerpunkt: 11 Gang sind manchmal einer zu wenig. Bergauf bei 16% oder auch bergab, da tritt man manchmal ins leere.
Ich habe mit einem Cross Race SL angefangen und dann ein Trek Madone gekauft. Das Madone ist schon deutlich schneller. Ich habe eine kleine Runde die ich immer auf Zeit fahre. Mit dem Cube konnte ich auf dieser Strecke max 32 Schnitt fahren. Mit dem Madone fahre ich 36 Schnitt. Bergauf auf 7,5km bei 5% Steigung bin ich 3 Min schneller und die gleiche Strecke bergab 2 Min.
Stevens Arcalis im Oktober bestellt. Bin schon gespannt wie sich das Teil fährt. 🤗🤗🤗🚲🚲
Das wird super werden!
Mega Video und Kudos, dass du das bei dem Sauwetter gemacht hast. 🤙🏼
Danke für das tolle Feedback!
Ernsthaft, in letzter Zeit ist man mit verschiedenen Vergleiche überschüttet - Aero vs. Endurance, Klickpedale vs. Pinpedale etc. Man sollte das alles relativ betrachten. Das Richie mit den zwei Räder 28 Sekunden Unterschied herausgefahren hat, heißt nicht, dass ich mit den selben Räder denselben Unterschied herausfahren würde. Wenn man mehr Komfort auf einem Endurance spürt, als auf einem Aero, kann man auch Aero ruhig schlagen. GCN testen ohnehin auf kurze Strecken und extrem kurze Intervale. Wäre schön zu erfahren, wie sich die beiden Räder auf einer 100-150 km langen Strecke schlagen. viel wichtiger als Aero, ist vor allem der Komfort. Wenn du Komfort hast für lange Stunden, hast auch Leistung. Natürlich spricht man über einen Hobby Sportler, nicht über einen Profi im Peloton. Daher sind solche Zahlen für mich gegenstandslos, denn sie erzählen nicht über tatsächliche Leistung, die man herauszaubern kann, wenn man selbst fährt. Es ist eher was für die Gramm- und Wattfresser. Also lasst euch von solchen Vergleichstests nicht irritieren. Für mich persönlich - würde weder Aero (wenig Einsatzbereiche), weder Endurance (in manchen Bereichen zu statisch) wählen. Ich fahre einen All-Rounder, kompromisslos in allen Bereichen. Leicht in den Bergen, schnell auf den Ebenen. Für meine Bedürfnisse, als Hobbysportler völlig ausreichend.
Alles richtig. Aber immerhin bin ich auf 165km mit meinem SL7 (Aerorad) etwa 2km/h schneller als mit meinem Parlee Altum (Endurance / Leichtbau). Auf beiden, will ich nach 5 stunden absteigen!
Aero sind ein wenig cooler aus aber bringts auch nur wenn der Wind von vorne kommt, seitlich wird's dann eher ein nachteil
Ich fahre ein Tarmac SL7 auf 26mm turbo cotton wenns flott sein soll und ein Cervelo Caledonia mit tubeless 28mm wenns entspannt sein soll. Sitzposition ist gar nicht mal so das Thema dabei sondern das Caledonia hat einfach etwas mehr flex im Sitz und tubeless bringt soviel Komfort. Beim Tarmac merkst Du jeden Schlag der Straße vorn wie hinten.
Interessant wäre eine Analyse der Streckenabschnitte (Abfahrt, Flachstück, Anstieg) gewesen. Möglicherweise kommt ja ein großteil des Unterschiedes aus der Abfahrt, Oder dem Flachstück und das Endurance holt bergauf wieder auf?!
Was ist dann eigentlich mein Merida Scultura 6000?
Irgendwie kommt mir schon vor, die Radindustrie versucht da, ewig bewährtes auf einmal in diverse Kategorien zu zwängen.
Für mich ist all dies nicht ganz nachvollziehbar und auch unnötig, vor allem im Hobbybereich, und ich denke, 95 Prozent all dieser Interessenten sind Hobbyrennfahrer, welchen man diverse Möglichkeiten vorgaukelt, um neue Verkaufszahlen zu ermöglichen. Dies ist nur meine Meinung, keineswegs möchte ich mich als Schlauberger darstellen.
Und, dieses Thema mal ausgenommen, bitte weiter so, ihr macht mit euren oft tollen Videos supertolle Werbung für den Rennradsport!!!! Hut ab, weiter so, und danke dafür.
Tarmac Sl6 mit 130er Vorbau und Rh ne Nummer kleiner :D. Ich würde sagen Aero Position auf nem (non)Race-Bike :D. Für mich die perfekte Mischung
Ich stehe gerade vor der Entscheidung, ob ich ein gebrauchte Endurance oder Aero kaufen soll. Ich möchte Carbonrahmen und Felgenbremse, einfach weil ich definitiv nicht bei Schmuddelwetter fahren möchte und auch nicht jede 10. Fahrt die Bremsen entlüften möchte (geht mir bei der Sram Guide von meinem Speci Stumpjumper echt auf die Eier) Als Endurance finde ich viele Speci Roubaix für um die 1000.-, aber muss sagen, dass mir Aero's wie ein Cervelo S3/S5 und ähnliche so um die 1300-2000.- halt schon echt gut gefallen. Da ich aber im voralpinen Luzern zu Hause bin, wäre ein Endurance wohl doch schlauer... Ich bin 35, 1.75m 78kg, verhältnismässig kurze Arme, sehr polysportiv unterwegs, aber nicht gerade sehr beweglich. Ich denke Rahmengrösse 52-54cm wäre ideal. Kann mir da jemand helfen?
Endurance, Rücken und Nacken danken es mir.
Das ist ein sehr guter Punkt.
Ich fahre mit einem ganz normalen 2 Jahre alten 28 Zoll Herren Trekking Rad, 30 Gänge, Hydraulik Scheibenbremsen, / Vollausstattung umher !
Das reicht mir. Will keine Rekorde brechen.😊
Burg Falkenstein (0:48)? Waren Bibi und vor allem Tina 😍 nicht da?
Sind die auch von GCN?
Ich fahre ein älteres Stevens Izoard Pro mit Campa Hochprofil Felgen. Ziemlich steif, gut für hohe Geschwindigkeiten den Berg runter. An die Härte gewöhnt man sich und leider passen nur max 26 mm breite Reifen rein (noch mit Felgenbremse, Campa 10-fach Chorus mit warmen Record Carbon Hebeln).
Ich finde euren Kanal wirklich top . Aber muss es immer das high end bike sein?
Das Aero ist eine Schau. Aber ich würde immer wieder Endurance nehmen. Alter Mann, halt.😊
Bin rennrad neuling seit dieser saison.
Fahre ein scott addict rc - somit irgendwas dazwischen würde ich sagen.
Hi echt super Beiträge von euch .
Aber ihr wart nicht auf der Burg Falkenstein sondern auf der Burg Frankenstein in Mühltal 😉
Toller Test, ich bleibe bei meinem Ridley Noah also Aero!
Team Aero!
Schöne Räder!
Ich fahre allerdings Cyclocrosser.
Ganz klar das beste aus beiden Welten: Endurance Racer mit 50mm Wheels ;)
Was aber spannend wäre: Schraubt die Aero Laufräder an den Endurance Flitzer....
Gute Idee, sollten wir mal machen!
Danke für das Video - welches Bike würdest du für den Ötztaler empfehlen?
230 km und 5000 HM sind ein Endurance- (= Ausdauer/Langstrecken-) Event. Welches wohl?
Hallo, ich fahre grundsätzlich keine Rennen im Real live , weil ich mit Familie und 3 kindern und Firma keine Zeit und Lust habe auf die Logistik vor dem rennen. ich zwifte gerne und viel. nur wegen zwift fahre ich rad. ich fahre heute ein Trek Madone (gebraucht 700 euro) und ein Giant Tcx (neu, viel zu teuer ;-) und plane ein neues Rad mit der elektronischen ultegra (evt. dura ace...tut mir gott sei dank finanziell nicht weh)..ich wohne am Niederrhein....Höhenmeter sind wenige vorhanden...also denke ich wird es ein aero. Ich fahre nicht mehr als 4h, weil ich nicht mehr zeit habe. dafür ist dann wohl das aero am besten geeignet....
Tolles Video von euch. Welche Rahmengrößen habt ihr hier getestet und welche Maße (Körpergröße/Schrittlänge) hat der Tester?
Ich sag mal so…ich liebe mein Cervelo S5 2020. Davor kam ich von nem Cube Agree aus 2012. :)
Bei der Rostlackierung bekommt der Begriff Drahtesel eine völlig neue Untermalung.
"Drahtesel" war immer schon und bleibt weiter das dümmste Synonym für Fahrrad.
Ich Fahre Rennrad Aero aber nicht bei solchen Bedingungen.🤣💪
😂 😂
Hallo Ritchy, genau die beiden Stevens sind bei mir in der engeren Wahl für mein neues Rennrad, witzigerweise genau die beiden Farben. Ich würde gern die Etap Verson nehmen, bin aber nicht sicher, ob Rival ausreicht oder besser Force. Was würdest Du empfehlen? Vielen Dank!
Eine Schlammschlacht mit Gravel oder MTB macht auf den Trails am "Fränke" (Frankenstein) noch viel mehr Spaß, die Straßen runter bei Nässe und Laub wären mir zu gefährlich :-)
Super, egal beide renner würden mich einladen👌👍
Stimmt! Beide sind toll!
Fast eine halbe Minute ist kaum zu glauben. Die Werte sprechen zwar für sich, aber letzten Endes sind es keine Voraussetzungen wie im Windkanal. Trotzdem gut gemacht!
Danke!
Ich würde Endurance nehmen und leichte 45er Carbon wheels drauf hauen.
Ich bin Team Endurance. Mache gerne lange Ausfahrt
Also das Xenith ist von der Geo absolut kein Endurance Bike. In meiner Größe RH 54 ist das noch ein Stück aggresiver von der Sitzposition als mein Canyon Ultimate in S. :D Eine STR von 1,41 ist weit weg von Endurance ^^. Hatte mich nämlich gewundert, denn Stevens hat gar kein Endurance Bikes im Programm. Die STR der Renner liegen alle bei knapp über 1,4 oder drunter.
Sehr interessant - WANN kommt der neue Test beim sonnigen Wetter ?
Meine alte Heimat.
😊
Canyon Aero, absolutes Geschoss!
Leichtes Endurance Rad (vor allem die Laufräder) mit 32er Reifen für mich und meine Strecken. Geringes Gewicht macht nach jeder Ampel, Abbiegung und Steigung beim reintreten Fun und breite Reifen mit wenig Druck geben über mies geflickte Hinterlandstraßen, schlechte Radwege und Kopfsteinpflaster Sicherheit und Komfort für lange Ausfahrten.
Das harte aggressive Aerogeschoss macht auf kurzen Runden zur Zeitjagd aber durchaus auch Bock. Ein richtig oder falsch gibts da nicht.
Das neue KTM Alto Master mit der neuen Ultegra Di2. Endurance Bike für die Langstrecke z.B. Tannheimertal Radmarathon
Guter Beitrag 😎👍
Burg Frankenstein 🧟♂️🧟♀️🧟😂
Bmc Timemachine ohne überlege aber noch das tarmac sl 8 zu holen wenn es raus kommt
Also ich habe ein Voll Aero Triathlonrad/Wettkampfrad und ein Endurance Rad, aber suche ein Racebike was das Endurance (Cannondale Synapse ) ersetzen soll, weil ich mir doch ein bisschen mehr aggresivität und aerodynamik wünsche im training. Aber bei der größe des Marktes kann ich mich einfach nicht entscheiden, ein weiteres Aerorad wäre ja quatsch.
bitte mehr von der sorte ^^
Eure Videos finde ich sehr gut ich hoffe ihr verdient gut !
Hallo 😊 ich bin noch nie rennrad gefahren und bin mir nicht sicher ob ich mir ein endurance oder ein aero nehmen soll. Ich mag Schnelligkeit aber auch Komfort. Was würdest du mir empfehlen? Mit freundlichen Grüßen
Also ich bin bisher immer Gravel gefahren. Am Ende hatte ich immer ein Gravel mit umgedrehtem Vorbau und gestrecktem Lenker. 30er Reifen und 1fach Schaltung. Ich bin es leid bequeme und lockere Räder in eine Rennmaschine umzubauen zu versuchen. Ich habe eine hohe Affinität zu Aerobikes und werde demnächst das Canyon Aeroad SLX testen. Theoretisch einen STR von 1,46…. In meinem Kopf klingt das nichtmal besonders unbequem. Mal testen und dann überlegen.
Das Xenith gefällt! Das Arcalis wäre mir zu "drüber".
lso 300w sind schon mal eine Ansage ;-)
Und der Motor keucht schon ganz schön...