No dejes de hacer este tipo de videos, estaría muy padre que incluyeras tomas con un dron, que consigas una entrevista con un jefe o director de obra, feliz año nuevo.
Gracias por estos videos, por favor no dejes de hacerlos, el contenido es muy bueno, la obra está ha avanzado mucho estas últimas semanas, yo creo que se planea inaugurar la primera fase en septiembre.
¡Gracias por el apoyo amigo, en serio se aprecia! Pues ojalá que así sea, y en septiembre lo andemos estrenando como dices. Aunque sea con algunas estaciones. ¡Feliz año, un abrazo! 🎆
Hola, nueva subscriptora! Me encanta tu autentico trabajo periodistico, objectivo y original. Ahora, tendras video de que quieren hacer en teya y porque no quieren ahi
¡Muchas gracias por la suscripción y el comentario! En Teya han hecho obras de pavimentación, se va a construir un puente en el cruce con Matamoros y se construirá un viaducto elevado para cruzar Joaquín Montenegro, y la estación estará a un lado de la Volvo. Saludos
Animo amigo, no dejes de hacer estos videos son muy didácticos y además a los que vivimos en ese rumbo, nos interesa mucho, dado el gran atraso en las obras del suburbano
¡Gracias por el apoyo! Respecto a la obra, es muy necesaria para esa zona del Estado de México, y algunos municipios de Hidalgo. AMLO dijo el viernes 5 de enero en un evento en el Estado de México, que el tren entraría en operación en junio de este año. Ya veremos si es cierto en 6 meses. Saludos y buenas noches
Amigo lojala la siguiente semana grabes el avance de este mes y hagas una comparativa de tu primer video de octubre para ver el avance en tres meses saludos
En Nextlalpan y tonanitla hace falta puentes vehiculares para cruzar a tultepec....por la construcción del suburbano quedaremos sin paso de Nextlalpan a tultepec URGE EL PUENTE VEHICULAR Y LA PAVIMENTACIÓN DE AV. RECURSOS
Sí, yo también note desde el video pasado que el cruce para entrar a San Antonio por Av recursos Hidráulicos no tiene ninguna obra. Yo también creo que la Av Recursos Hidráulicos necesita urgentemente una pavimentación, y ser convertida en un eje vial, pero ya veremos que pasa este año. Saludos
Excelente vídeo mostrando los avances de esta obra oye aparte de esta obra si inician otras como el tren mexico queretado irapuato guadalajara entre otras también les harás vídeo
Van Hiper lento con güeva, para incumplir la fecha programada y hacer quedar mal al peje. Vas a tener que dejar la cámara y ayudarles a poner el balasto ó ir a despertar a los trabajadores a sus casas para que se vayan a chambear... Buen video.
Si van lento, pero haber si este año le echan galleta. Yo también creo que quieren hacer quedar mal al Peje, pero él tiene la culpa por confiar en quien no debe. ¡Gracias y saludos!
Las vias para el Suburbano al AIFA AVANTI . ( Que diferencia de como quedaran las vialidades de esas localidades OLVIDADAS por Sexenios del pri ) La 4T HACE LA DIFERENCIA , las obras se ven , se palpa y estaran en TIEMPO Y FORMA )
Respeto tu punto de vista, pero no lo comparto. La 4T es solo un slogan, porqué en realidad siguen mandando los mismos potentados de siempre; aunque muchos crean esa falacia de la “transformación”. Esta obra, al igual que otras obras de este sexenio, se va a inaugurar a medias, y sin tener todas las estaciones en operación. Como sucedió con el AIFA, Tren Maya, Tren Interurbano, Tren Interoceánico, Dos Bocas, etcétera, etcétera. Una prueba irrefutable de lo que digo, es la concesión de esta obra a una empresa extranjera, que no aporta ni siquiera el 15% del costo total de la obra, pero la explotará por 30 años o más. No todos en este país estamos contentos con un gobierno pusilánime, que dejó pasar una oportunidad histórica de poner a México en el lugar que le corresponde.
@@trashumantemxdisculpe sr. pero creo que este gobierno ha sido todo menos "pusilánime" y la prueba "irrefutable"como ud dice, es la entrega de tantas obras completas, no "incompletas" como ud. afirma; porque una cosa es decir que el AIFA está "incompleto", cosa que no es verdad, y otra que para que sea perfecta su conectividad con lo que es el centro de la CDMX (porque ahorita, ahorita, ya la tiene, especialmente para las personas del edo de México o zonas cercanas que ya están haciendo uso de él), que se termine con la línea del metro que lo conectará definitivamente con el centro de la CDMX y con el otro aeropuerto, que es y así debe considerarse como OTRA OBRA. Además ya está más que comprobado que el menor uso del AIFA con respecto al AICM tiene que ver más con a campaña permanente que ciertos grupos de poder han desplegado para tratar de boicotear el uso y disfrute ( porque lo es ) del AIFA. En realidad todo se hubiera podido resolver con un "decretazo" que obligara a las compañías aéreas a mudar muchas de sus rutas para el nuevo aeropuerto. Pero el hecho de que el Presidente no ha usado ese "poder" que antes se veía tan normal en otros presidentes no tiene que ver nada con "pusilaminidad" sino al contrario con la congruencia a sus convicciones que siempre ha demostrado y que poco a poco muchas personas como yo hemos notado que en realidad le ha servido más esa actitud para cambiar posiciones y entornos, incluso en ámbitos que al principio le eran contrarios,no sólo en este país, sino en el extranjero. Saludos.
@@trashumantemx Es tu opinion , no la comparto . Repito las obras se ven y se palpan tan asi que que estas al pendiente . Me gusta cuando los opositores quieren demeritar obras del Gobierno Federal sin argumentos . En tu narrativa se notan tus comentarios tendenciosos , de todas maneras que te tomes el tiempo de documentar esta obra y estar al pendiente . RepitO la 4T AVANTI.
@@rogeliorodriguezromero3383 Un recordatorio, el S1 del sistema de trenes suburbanos se comenzó en el sexenio de Fox y se terminó con el de Calderón. Fue una lástima que no se llevara a más pues existieron estudios de viabilidad positivos a los sistemas 2 y 3 del suburbano (en estos se indicaba que soluciones como BRTs y similares, aka. trolebuses elevados, serían insuficientes para la demanda), es más, la ubicación de las estaciones de esta extensión estaban contemplados desde un inicio, salvo la de Sta. Lucía, por lo que esencialmente reciclaron esos estudios para hacer esta obra. El aeropuerto está, y seguirá siendo subutilizado, pues no habrá conexión directa entre ambos (ya no digamos que no pueden operar simultaneamente. Basta quedase viendo las operaciones de ambos aeropuertos en Flightradar y uno nota cómo hacen pausas intercaladas entre ambos. Vamos, que ni siquiera las dos pistas de Sta. Lucía pueden operar simultaneamente por interferencias en el espacio aéreo, vamos, es evidente sólo de ver en Flightradar). Pero este tren sí solucionará buena parte del problema de movilidad que tenemos en el norte de la ciudad, quizá incluso, el aeropuerto se convierta en un CETRAM que sirva a la gente de Pachuca y Tizayuca, pues ya no tendría que ir hasta Indios Verdes para entrar a la ciudad (eso sí, la estación Buenavista se volverá un caos absoluto a falta de metro en insurgentes y lo pequeña que se va a quedar la estación del metro existente). Lástima que no se va a hacer un tren a Pachuca, aunque hubiera planes, si estos no están en el presupuesto, entonces no se van a hacer. (En el presupuesto de egresos no se le asignó un solo peso para este año a ese tren). Yo no tengo problemas con que la explotación la haga un particular, Ferronales ya tenía un servicio horrible antes de su desaparición, no creo que debamos volver a eso, pero sí a un futuro en el que el transporte ferroviario sea una opción válida (si no es que prioritaria) para transportarnos, pero ha de hacerse bien. El tren interurbano pudo acabarse hace 4 años, pero suspendieron la obra innecesariamente. El tren maya es un sinsentido, los trenes necesitan densidad poblacional para funcionar y redituar, ya no digamos que necesitan tener estaciones en la ciudad no en su periferia. 10 horas de viaje, quizá, pero no en trenes sin camarotes. El interoceánico, era el que me parecía menos peor idea, pero si compras trenes con 40 años de uso como que no pinta bien la cosa. Así sean trenes HST, ¿podrán correr a su velocidad crucero de 200 hm/h en un trazado de vías diseñado a inicios del s. XX? Lo dudo, necesitas vías muy rectas para alcanzar esa velocidad. Finalmente, toda obra, absolutamente toda, debe reportarnos en qué se gastan el dinero y cómo va a ser ejecutada, debe ser transparente. Por qué, porque es de interés para todos los contribuyentes y vecinos de la obra. Por eso mismo son necesarios los proyectos maestros, ninguna de esas obras se ejecutó con uno, y por eso han salido tan caras y mal ejecutadas. Por ejemplo, si a los vecinos de Teyahualco les hubieran presentado el proyecto ejecutivo, hubiera habido menos retrasos en la obra, pues hubieran podido opinar más sobre esta, pero esencialmente todo está clasificado, y eso perdón, pero no es propio de un gobierno que se presume como transparente y limpio de corrupción. Creo que andan con la filosofía de "el chiste no es orinar sino hacer espuma", vamos, están haciendo obras por hacerlas [bueno no, seguro alguien se está llevando una buena lana mal habida], ahí está el trolebús elevado que ya está saturado. Finalmente, que hagan unas cosas más o menos bien, no los perdona de la catástrofe que son en todo lo demás.
Yo creo que van a empezar la operación del tren con Xaltocan y Termina Aérea. Las demás estaciones serán después, pero es una opinión, no he encontrado información oficial. Saludos
Siendo honesto sí me da pendiente que la vdd no lleven nada de ninguna estación más allá de Jaltocan, de que a este paso el derecho de vía lo tienen liberado en su totalidad en febrero máximo, pero como otro comentario puso, hacer el sondeo, cimentado y construcción de las estaciones lleva un buen de rato (y la prioridad de las obras en la capital y área metropolitana van a estar divididas entre el Interurbano Mex-Tol (más aún que van a reconstruir la estación del metro observatorio) y esto. No dudo que CAF vaya a hacer un buen trabajo, pero el tiempo de ejecución sí es limitado y, a menos que le metan mucho más presupuesto, va a estar complicado que lo acaben en el tiempo que dijo el secretario de la SCT. Feliz año amigo y mucho éxito en los proyectos de este 2024!!
¡Coincido con tu comentario! Sin embargo, viendo lo que se está haciendo con otras obras como el Tren Interurbano y Tren Maya por poner solo 2 ejemplos. Es muy probable que este Tren Suburbano, entre en operación con solo 2 estaciones de la L2 en servicio, que serían: Jaltocan y Terminal Área. Para que la siguiente administración concluya las 4 restantes. Pero es solo una inferencia que hago, con base en lo que se ha hecho durante el sexenio en otras obras. ¡Muchas gracias por los buenos deseos! ¡Feliz año y que también te vaya muy bien!
Cómo dijiste en un video anterior ojalá que ahora que concluyo el tren maya le den prioridad a esta obra y también que los del concesionario hagan sus chamba y realizen los estudios para que los CETRAMS sean funcionales y alimenten de pasajeros al tren ya que por ejemplo hay estaciones que son fantasmas cómo Tultitlán o San Rafael y que los municipios también hagan las adecuaciones viales para que no sean cuellos de botella cómo ocurre a veces para ingresal al CETRAM Cuautitlán. Feliz año nuevo y aquí te seguimos fielmente.
"Terminado" y lo pongo en comillas, porque realmente ese tren tampoco ha sido concluido. Acabas de tocar un tema del que quiero hacer un video, tocando los puntos que acabas de mencionar, y un par más. Porque a mí nunca me han gustado los CETRAM, me parecen totalmente innecesarios. Pero en este año nos aventamos ese trompo a la uña. Descansa bro, nos leemos en el siguiente vídeo.
Una pregunta amigo: Si yo vivo en santa Inés y van a cerrar el paso terrestre de las vias (por lo del suburbano) Como cruzaría hacia tultepec? Por que puente vehicular? Me puedes ayudar? Gracias....
Yo creo que por Canal de Castera pero, se tendría que concluir el puente que cruza de los Héroes Tecámac, hacia el otro lado del Circuito Exterior Mexiquense. La verdad, veo muy mala planeación en ese cruce, pero ya veremos cómo lo resuelven en los próximos meses. Saludos
Muchas,muchas gracias por informar del avance de las obras, van lentas pero seguras. A lo mejor no se inauran las estaciones intermedias ,ahí en el cruce de Matamoros un pedazo está pavimentado pero es una largo camino de terraceria que comunica con los fraccionamientos Rancho San Blas y Misiones y que si lo pavimentaran todo sería un de enorme ayuda para comunicar Cuautitlán con Tultepec pasando por Tutitlán,así me iba a la estación Cuautitlán en bicicleta,pero en época de lluvias es intransitable por el lodo. Magnífico trabajo,en verdad mis felicitaciones hermano.
¡Nuevamente muchas gracias por el apoyo! Después de ver la declaración del Secretario, creo que si bien nos va, solo van a entregar la estación Xaltocan, y le van a dejar la conclusión de la obra a Claudia. Estaría bien que se entregara en 2025, pero bien terminada, con todas la estaciones en operación, y todas las obras viales bien concluidas. Tienes razón, por Matamoros se puede llegar hasta Av del Rosal, y esa termina en Ferrocarril, muy cerca de estación Cuautitlán. También coincido contigo en lo referente a la construcción de nuevas vías que esa zona necesita, y agilizarían la movilidad entre Tulte y Cuauti. ¡Saludos, y feliz año!
Disculpa amigo, es cierto que para estos dias mediados de enero, ya estan construyendo las cimentaciones tanto del cetram y estacion Prados Sur? Eso me dijeron algunas personas.
¡Feliz año! Gracias por el apoyo. Yo sigo creyendo que la obra quedará lista para inicios de 2025. No obstante, el Secretario Jorge Nuño Lara, anunció el viernes 29 de diciembre de 2023, que el tren entraría en operación este año de 2024. Así que hay que estar atentos a los trabajos los próximos meses. Saludos
@@que_dijo Yo también espero que se cumpla con lo que dijo Nuño, y que podamos empezar a usar el tren este año. Nuevamente muchas gracias por el apoyo. Saludos y buenas noches.
¡Muchas gracias por el apoyo! Pues ojalá que quede listo este año con una par de estaciones, y que Claudia termine las 4 estaciones restantes. ¡Feliz año! 🎆 Saludos hasta Chicago from CDMX
Como sienpre buen video man ,ojala en el próximo puedas hacer algunas tomas de la cimentación de los.viaductos 2 y 3 ,creo que muchos nos aguitamos por el.avance pero siempre lo que es la cimentación de los.puentes y viaductos es lo.mas tardado de ahi se van rapido como ejemplo tu primer video del viaducto de lechería en Noviembre solo estaba la cimentación y ve a dos meses ya se ve a ña.mitad.de.concluir ,las estaciones no son tan tardadas de hacer recuerdo que la estación cuautitlán y Tultitlán se las echaron en 5 meses eso si sin cetram,tengo fe aun que acaben en septiembre,anota la fecha del 21 de Marzo porque se cumplen dos años del Aifa y van a estar los reflectores en esta obra y ojala ya lleven un 60 plr ciento de avance
¡Nuevamente muchas gracias por el apoyo! Ahora si voy a dejar pasar todo este mes sin subir videos de esta obra, para que podamos notar más avance y no aburrirlos. Pero iré a ver la obra semanalmente, porque este año van a avanzar mucho más rápido. La compactación de suelo está casi concluida, y los tendidos de vías también, veo más avance en los puentes; así que estaré atento. Lo más tardado van a ser la cimentación, y construcción de los 2 viaductos restantes, como bien señalas. Confió en lo que dices respecto a la construcción de los CETRAM, y como no se van entregar todos en la primera etapa, pues, es posible que si lo inauguren este año. ¡Feliz año! 🎆
Gracias por el excelente y detallado Reporte de avance en la construccion En la Av enida 11 de Julio en Lechería, los coches siguen pasando aun cuando el tren se encuentra a 20 metros, los Maquinistas de Ferrocarriles no cumplen con el acuerdo que hicieron hace años con la comunidad de Lechería de no bloquear mas de 15 minutos la salida a la Lopez Portillo
¡Muchas gracias por el comentario! No sabia del acuerdo que mencionas, pero creo que nada justifica ponerse en riesgo de esa manera. Sin embargo, se le debería exigir una mejor logística a la empresa por parte del gobierno Estatal y Federal para no afectar esos cruces vehiculares, que de por sí son complicados. Saludos
@@pagdo Yo también lo veo complicado y hasta riesgoso. Preferiría que se inaugurará en la próxima administración, pero bien terminado con 6 estaciones en operación, y todas las obras viales concluidas. Saludos
Me suena a que no van a hacer todas las estaciones, los trabajos de cimentación siempre son los más tardados y no se ven siquiera sondas exploratorias para estudios de suelo, o intención de ir armando los CETRAM. En particular que en Teyahualco no se vea nada de nada, sí es de preocuparse (bueno al menos para mí que es la estación que me quedaría más cerca y no ayuda que la gente de por allá se pongan de trogloditas a apedrear a los topógrafos [bueno, si no pueden esperarse a que pase el tren qué se puede esperar]). Por cierto, esos tubos para cubrir el canal de riego se van a tapar y no van a dar el caudal suficiente, se va a inundar el área; el diámetro es muy chico para las dimensiones originales del canal. Luego también me causa ruido que aunque estén ya en algunas partes las vías tendidas, no vea mecanismos de vía, como cambios, pues sería muy arriesgado que no los hubiera y si algo sucediera en algún punto (digamos alguna descompostura del tren), se tuviera que cerrar todo el tramo por la ausencia de dichos aparatos. Además, siento que ya debería verse trabajo en la instalación de las catenarias, subestaciones y balizas de posición. Por otra parte, creo que si no compraron trenes nuevos (que debían hacerlo), ya deberían desde ahora ir homologando los que se trajeron de Toluca al sistema del suburbano y empezar con sus pruebas en la línea 1 hasta Cuautitlán, así tardarían menos cuando esta ampliación se complete. El problema es el siguiente, los trenes de Toluca tienen un sistema de control más moderno que el del suburbano, así que están "degradando" en al menos una generación es sistema de control, este sistema es como un pilotaje automático y tiene 3 generaciones, si no recuerdo mal el suburbano es ETCS 2 y el de Toluca es ETCS 3. Además si bien ambos son de ancho de vía internacional, el perfil del tren de Toluca es de estándar Europeo (recordemos que la línea se hizo desde cero) y el del suburbano es americano (comparte vía con trenes de carga en algunos tramos), por lo que tienen que reperfilar las ruedas. La verdad, hubieran comprado trenes nuevos, pues al tren de Toluca, cuando lo acaben, le van a hacer muchísima falta. No me gusta que haya muy pocas obras peatonales alrededor de la obra, sí están los puentes y distribuidores viales, pero creo que va a ser una pesadilla caminar por el área si sólo se piensa en el automóvil. Fue una oportunidad de dignificación y urbanización perdida. No quiero ser ave de mal agüero, pero creo que van a apurar la obra, no van a acabar los cruces ni viales ni peatonales, van a omitir algunas estaciones (incluso las que están programadas de construirse) y ojalá no lo hagan con el balizamiento y señalización, con tal de tener la obra en junio, más porque aunque acaben la obra civil y electromecánica, deben siquiera dedicar un mes a pruebas, homologación y certificación de la vía y señalización (veamos lo que pasó en L1 de metro y cómo no han podido resolver la incompatibilidad de trenes con vías, pero aquí el trabajo lo hará CAF así que me deja algo más tranquilo en ese punto). Hasta creo que van a hacer lo del tren maya, que tarda tanto en sus recorridos por no haber sido homologado (ni siquiera están automatizados los cambios de vía y por no haber ni hay balizas de posición). La obra es necesaria, desde que se abrió el S1 del suburbano he esperado con ansias que llegué hasta acá (lástima de la gente de Hueheuetoca), pero deben hacerse las cosas bien y aprender de los errores que este sistema tuvo ya desde su apertura. Bien recuerdo que tardaron un par de años en terminar los cruces peatonales y algunos viaductos o la poca organización con el transporte público de Edo. Méx., o la señalización que fue insuficiente en algunas interestaciones y que llevó al único accidente de la línea, un choque entre trenes que se saldó sin víctmas fatales afortunadamente. ¡Muchísimas gracias por los videos!, que de otra manera no tendría de enterarme de cómo van las obras. Sólo un apunte, en el video anterior vi que atravesó las vías cruzando por debajo de las muelas de unos vagones, nunca haga eso, un mal paso en el peor momento y puede acabar cercenado por el tren si este avanza en ese momento, el conductor no tiene cómo saber que si hay alguien en las vías. ¡Feliz año!
Coincido con usted, casi en la totalidad de su comentario, menos en lo referente a CAF. Que en lo personal, me parece una pésima empresa, a la que se le debió retirar la concesión desde el accidente del túnel Barrientos que bien señalo. Por otra parte, son muy interesantes los datos que nos compartes acerca de los trenes, voy a investigar, y te agradezco por compartir esa información con todos los que estamos interesados en este servicio de trasporte público. Yo también creo que van a dejar inconclusas muchas obras complementarias, como ya ha pasado con otras obras de esta administración. También coincido en que la esta obra lleva por lo menos una década de atraso, y debió haberse construido desde hace mucho tiempo. Al igual que la conclusión de la L1, que fue proyectada hasta Huehuetoca, pero que solo llego a Cuautitlán. Finalmente, muchas gracias por la advertencia de no pasar debajo de los vagones, ya me quedo claro lo peligroso que es, y no vuelva a suceder. !Gracias por los comentarios y feliz año!
@@trashumantemx de hecho la concesión la había ganado Alstom, pero unos días después se cambió el ganador a CAF. Casualmente hubo una visita de estado del rey de España. Sino hubiera sido por eso, tendríamos trenes franceses, y qué bonitos diseños tienen.
Gracias por compartir sus argumentos. Estoy de acuerdo a cuanto la obra se refiere. Espero que sea amable con el peaton ya que siento que muchos cruzaran como en el area industrial.
@@ElizRued Al contrario, gracias a usted por aportar a este dialogo. Lo bueno de la obra es que será confinada y eso evitara accidentes vehiculares. Esperemos que los peatones también tengamos suficientes puentes y bien ubicados. Saludos y buen día.
Reverendo caos en prados sur, para cruzar es muy peligroso y mas en la noche y nada de luz, ya quiero ver como queda cruzar para ir hacia vulcano, me di cuenta que muchos negocios cerraron por tanta tierra, hasta el agua sale muy sucia. Yo voy cada 15 dias o mes a limpiar mi casa y uff, muchísimo polvo.
Me imagino, si en domingo había tráfico, entre semana debe ser el caos, como bien menciona. También me imagino lo molesto del polvo, y ojalá después arreglen la Av Recursos Hidráulicos, que buena falta le hace. A mi también me llama la atención como van a resolver el cruce hacia la calle Vulcano. Creo que ese puente no estuvo bien planeado, pero ya veremos como resuelven. ¡Saludos y buenas noches!
@@trashumantemx sí, de hecho el puente peatonal también nos desvía de lo que era un simple cruce de vías para ir al oxxo, aurrera o farmacia, al menos ojalá no falten luminarias para los que salen temprano. Saludos
@@midorisakurai3345 Yo creo que para ustedes es el puente peatonal, pero sigo teniendo dudas de cómo le hará la gente que va ara calle Vulcano. ¡Saludos y buen día!
Por lo menos, ya dio la cara el Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, esperando den la cara por el presidente quien dejó en claro que no dejará obras inclonclusas. Saludos y feliz 2024.
¡Totalmente de acuerdo con su comentario! Solo agregaría a la Gobernadora Delfina Gomez, que tan bien tiene vela en el entierro, y ni siquiera se ha pronunciado al respecto. ¡Saludos y feliz año!
Cómo se puede ver qué esta obra NO esta siendo ejecutada por Ingenieros Militares, en cuanto a los vehículos te puedo decir sin temor a equivocarme que estas en México y no es broma! Saludos y gracias por recordar me mi estado 😊
El crecimiento de ese aeropuerto depende de las rutas internacionales que se abran. No de un sistema de trasporte publico masivo, que en su mayoría será usado por los habitantes de la zona, los trabajadores del aeropuerto, y en mucho menor medida por los usuarios del aeropuerto. ¡Saludos y buenas noches!
Que tal amigo, a pesar de que vivo muy cerca de prados sur, no nos damos cuenta del avance de obra, no entiendo por qué está obra no se la dieron al ejercito, el cual realizó el AIFA en tiempo y forma. Esperamos el siguiente reporte.
Porque propiamente el tren suburbano es operado por iniciativa privada, y para materializar este ramal se está haciendo en colaboración con la empresa operadora y gobierno federal.
Es la misma pregunta que Yo me hago, ¿Por qué darle la concesión (no solo la obra), a una empresa extranjera, mediocre, e ineficiente?, ¿Por qué no crear una empresa propia de ferrocarriles sub e interurbanos? Yo creo que por el capricho del Tren Maya, nos dejaron al ultimo, como lo han hecho todos. Si esa obra hubiese sido encomendada a los Ingenieros Militares, ya estaríamos usando ese tren, y este canal no existiría. ¡Saludos y buen inicio de año!
Es más fácil engañarse que asumir la realidad. Yo diría que es porque el Ejecutivo es pusilánime, sin visión, y sin un proyecto económico de gran calado que vele por los intereses de los mexicanos.
Tus videos son buenos pero sinceramente no creo que te convenga que comiences a politizar, ya sea en el video o en los comentarios. La empresa tiene la concesión porque este proyecto que fue promovido por Fox y Calderon hicieron una licitación y la gano esa empresa, porque ofreció los precios mas bajos y porque según algunas investigaciones por allí de periodistas hubo injerencias del Rey Juan Carlos de España y de Zapatero. Si cuando dices pusilánime te refieres en general al gobierno, pues habría que preguntarle a Fox y Calderon, gobiernos que estuvieron muy pegados a empresas a españolas. Si te refieres al gobierno actual, la empresa ya tenia la concesión, si se la quitaban habría que haber indemnizado por los 15 años de operación que aun le restan, además de haber cargado con el costo político ya que esa si era una expropiación de las que la oposición al gobierno actual quería que hubiera a montones, si de por si trataron de hacer escandalo por los terrenos que fue necesario expropiar, y de por si la construcción del AIFA ya traía mucha polémica. Otra opción? Haber creado un nuevo tren? que te tuvieras que bajar en lechería, salir de la estación e irte a otra estación de un nuevo tren? no, esa no era opción, la opción natural es que te subas en buenavista y te bajes en el aifa sin tener que transbordar, y luego entonces darle la concesión a la empresa que ya la tenia. Lo mas difícil de este tipo de obras es conseguir la via libre del uso de suelo, desde lo que se necesite expropiar hasta lo que ya esta invadido, y eso hasta este gobierno se ha tenido que dar cuenta de ello. "Capricho del tren maya"? nuevamente, si quieres comenzar a politizar este buen canal informativo que has hecho, pues adelante estas en todo tu derecho, es tuyo.. El pusilánime ejecutivo actual tuvo el valor primero de cancelar el otro aeropuerto, y gracias a eso se esta haciendo ese ramal de tren que va a comunicar toda esa gran zona con la ciudad de mexico, creo que tu mas que nadie, porque supongo que vives por allí, deberá tener idea lo que significara llegar en menos de 1 hora a la ciudad de mexico para toda la gente de esa zona, además de los viaductos y pavimentaciones que muestras. "Los dejaron al ultimo, como han hecho todos" caray, pues si, al ultimo, pero por primera vez les llevan algo bueno a esa zona y de todos modos se quejan, bien bien bien. En fin espero que no politices tus videos porque hasta el momento las frases que luego mencionas en ellos no han llegado a tanto, pero si en tus videos empiezas a decir pusilanime gobierno etc etc, pues que decir, los likes se consiguen de muchas formas. Por cierto vi desde tu primer video cuando tenias pocos likes y lo empecé a poner los enlaces en un foro de Arquitectura y obras logísticas de la ciudad de mexico, y lo sigo haciendo. Saludos
@@cqn77creo eres muy bueno y objetivo y todo lo que mencionas es correcto no politizar del Gobierno Federal creo AMLO es bueno e hizo muchas cosas bien, pero al que si podemos señalar es al Gobierno del Estado de México, ya que como ejemplo de gobiernos estatales el Tren Maya y lo comparó con la Gobernadora de Quintana Roo bien metida al Proyecto en su Zona con avance y realizando presión para empujar y tratar de acabarlo en tiempo y Forma con la ayuda de AMLO, sabemos que esto venia del Gobierno del PRI la supervision pero ya es de Morena creo le falta supervision y presión a esta obra, comparto lo que dices que estaba muy olvidada esa Zona del Estado de México y si lo vemos es un detonante para la economía del Estado y sobretodo para esos municipios donde pasara el Suburbano pero veo que no se mete amenos de las supervision Federales que asiste AMLO, creo eso falta que el gobierno estatal se meta el cresimiento y detonante también tiene que ver con la movilidad del estado creo que el AIFA es bueno, detonar y priorizar la conexión a la CDMX sería mucho mejor.
Hermano! Gracias por el video! Muy feliz Año Nuevo para ti y tu bella familia! Pregunta, la Avenida Lago de Guadalupe si te lleva rumbo a esa zona? 😮 abrazos. 🎉
¡Muchas gracias por los buenos deseos! No hermano, no te lleva al Lago de Guadalupe que pertenece a Cuautitlán Izacalli, ese ya es otro municipio. Mira, la Av Lago de Guadalupe se convierte en Av Hidalgo al cruzar la Av 2 que mostré al inicio del video. La Av Hidalgo te lleva al centro de Tultitlán, y ya ahí, se convierte en Isidro Favela, que te lleva hasta Cuautitlán, y si conoces puedes salir a San Marcos, pero no al Lago de Guadalupe. Lago de Guadalupe está al otro lado de Periférico y más hacia el sur de la Av que estamos tratando. ¡Feliz año hermano, un abrazo! 🎆
@@trashumantemx oh ya veo, con razón se me hacia raro que llegara hasta allá “Lago de Guadalupe “ jejee gracias por la explicación, ojalá este año aunque sean unas estaciones pero se logre concretar ya la conexión, abrazos nuevamente hermano!
@@user-yd2dx2iy5x A mí me conviene, porque voy a usar el servicio de terminal a terminal, y entre menos estaciones tenga, más rápido llegaremos. Pero los habitantes de Tultepec y Tutltilán van a tener que esperar por lo menos un año mas a partir del inicio de operaciones para tener listas sus estaciones. ¡Saludos, excelente inicio de año, y buena tarde bro!
@@user-yd2dx2iy5x Pues ya veremos como avanzan de aquí a Marzo, y eso nos dará una idea de cómo viene la obra este año. ¡Buen día hermano, es hora de salir a camellar!
Tienes razón, pero de Zumpango a la estación Jaltocan, o Terminal Área. Dependiendo la parte de Zumpango de la que vengas, es mucho más cerca que llegar a Indios Verdes. Saludos
7:18 No justifico a los coches que pasan sobre las vías, pero la única advertencia que tienen es el tren pitando, falta la señalización especial que son letreros que forman cruces que se prenden y apagan indicando que viene un tren. Mal por las "autoridades responsables" de poner esa señalización.
De todas maneras, si ponen los señalamiento tos la gente ni los respeta, de nada sirven porque hay nula cultura vial. En Guadalajara hace tiempo se instalaron varios señalamientos de cruce de tren con todo y semáforos y plumas, pero la gente rodea las plomas, las rompe, se roba los propios señalamientos e incluso hay gente loca que amarró con alambre las plumas para que ya no bajarán y les impidiera el paso.
Sí, pero la seguridad, el evitar accidentes es prioridad ,independientemente si se pavimenta la avenida o no. Si no se ponen los anuncios iluminados significa que a la "autoridad" le vale madre si hay accidentes. En México no hay cultura de prevención de accidentes. Saludos@@trashumantemx
@@gerardoleon4144 Me recordaste mucho a mi amigo Betito, de Col. Lindavista en la CdMx. Cuando una vez le comenté que en México la gente no tenía cultura vial, por sus malos hábitos de conducción, y recuerdo que sabiamente me respondió: "En México la gente ni siquiera tiene cultura, y tú quieres que tengas cultura vial", seguido de una carcajada... Esa anécdota fue hace poco más de una década, y tristemente su respuesta sigue teniendo validez. ¡Saludos y buenas noches!
Yo también lo veo difícil. De hecho me llamó la atención el video que compartió, pues, era un avance de obra, pero solo mostró las obras que concluyó el ejercito. Abra que estar atentos a los trabajos en estos próximos meses. Saludos, buenas noches y gracias por el comentario.
¿la primer fase de la obra será hasta prados sur y de ahí seguirá hasta la terminal en el aifa? excelente trabajo el que estás haciendo e igual feliz año!!
Pues en un principio, habían dicho que para la primera etapa se entregarían 4 estaciones concluidas 2 se entregarían posteriormente. Pero conociendo al Peje, y sus simulaciones de inauguración, es muy probable que solo entreguen la estación Xaltocan en la primera etapa. ¡Feliz año! Gracias por el comentario.
el tren debería pasar a toda velocidad, después de unos dos o tres arrastres vehiculares del tren (con los correspondientes muertos evidentemente), “tal vez” lo comiencen a pensar dos veces antes de volver a intentar andar ganándole el paso al ferrocarril. (Es una verdadera estupidez total)
@@user-bq2yf3wk5x Quizá un 50%, y desde el primer video que sub en noviembre dije que en mi opinión la obra se terminara hasta 2025. Pero es muy posible que se inaugure a medias, con solo 2 estaciones en operación, como otras obras del sexenio. Saludos
No trato de justificar a nadie, pero esos trenes en ese cruce en particular se ponen a maniobrar y tardan hasta más de una hora en volver a permitir el paso En mi opinión es mejor una hora de retraso que un minuto de silencio pero no todos pensamos igua
Es posible, y muy respetable su opinión; sin embargo Yo preferiría que lo inaugura el Matriarcado (Claudia, Delfina, y Clara), pero bien terminado, con sus 6 estaciones en operación, y todas las obras viales concluidas. Porque si lo inaugura AMLO, sería a mediadas. Como ya lo ha hecho con otras obras, y a pesar de que estoy a favor de la creación de nueva infraestructura, no me gustan las simulaciones. Saludos
@@trashumantemx pues simulación no es, soy del sur y el tren maya ya está funcionando bien, ahora se dijo que debido a que la vía necesita compactarse con el mismo uso, al año ya podrá levantar los 160 km/h sin problema
Hay si..así se pasan los carros ni se diga las combis con pasaje..me da un pavor cuando pasa el tren por gente irresponsable al volante deberían poner las plumas q tenían los trenes antes para que no pasen carros por qué si hay gente loca... Por mi ubieran cerrado todo pero... Los habitantes de ahí de teya se ponen ponkis .
La inconsciencia de la gente no conoce límites, sobre todo la de los choferes de transporte público. Estoy seguro que levantarían la pluma para pasar, como lo hacen en las casetas. Los habitantes de Teya son niños bien portados, en comparación de lo que se vine para uno de los siguientes trenes. Saludos
@@trashumantemx pues estoy en acuerdo contigo... Si la verdad me ha tocado 2 veces que el chófer se pasó el tren y casi me da el infarto. Ojalá las autoridades hagan algo sobre estos casos. Yo estaba de acuerdo que fuera todo cerrado . Y por arriba los carros pero bueno. Que le.podemos hacer.
Aparte de irresponsables y valemaristas de esos conductores estupidos los señalamientos por ningun lado! Lamentable por ambos lados tanto de la ciudadania como de las autoridades competentes!
¡Totalmente de acuerdo! Pero sobre todo de los ciudadanos que no valoran lo más preciado que tenemos. Tiene razón en que faltan señalamientos, pero si el tren está pitando a cien metros, por sentido común me detengo. Saludos
Buen video como siempre, las dudas que tengo es que decían que según serian todas las estaciones desde un inicio comentas que la de Nextlalpan no estaría en la primera etapa? Cuantas etapas serán entonces este proyecto le faltaría dos años creo que esto no puede ser y la otra duda de que trata la etapa 2 y hasta cuando sería? Se que tu nos apoyas con la información de este proyecto por que el Gobierno del Estado de México no informa pero por di sabes
Quiero creer que serán dos etapas nada más, y que a más tardar a inicios de 2025 quede listo el tren con sus 6 nuevas estaciones en operación, pero no he encontrado información oficial. Saludos
La idea es que fuese inaugurada en su totalidad la vía y sus estaciones, pero por los retrasos en liberación de derecho de vía, los inconformes y el lento trabajo en obras obligó a crear etapas para las estaciones, supuestamente en 2 partes. Sin embargo con el avance actual tal vez hasta sean más etapas
Pues toda esa zona se ve que estaba muy abandonada y con poco progreso ojala y esta obra del tren suburbano les traiga el desarrollo que tanto le hace falta a toda esta zona
Jajajaja 😂 ¡Le ofrezco una disculpa por reírme! Pero no pude evitarlo. Ninguna infraestructura puede sustituir la falta de educación, valores, y sentido común de la gente. Tampoco les va a quitar lo conformistas y mediocres. La zona que vio en el video, era una zona ejidal que fue invadida, o rematada para la construcción de casas sin un plan de desarrollo urbano. Y repito, un transporte público no va a cambiar a la gente, que es la única responsable de vivir así. Finalmente, el progreso, el desarrollo, y el bienestar van de la mano de la educación, no de obras de infraestructura. Buen día.
@@loganbiker8460 Le ofrezco una disculpa si se sintió ofendido, pero me parece muy iluso creer que una obra de infraestructura cambiará a la gente. Se lo expliqué bien claro en mi respuesta anterior, pero al parecer no la leyó. Saludos
@trashumantemx creo que una cosa es el desarrollo urbano que menciona Logan y otro el desarrollo social que es lo que menciona usted. Claro que se esta desarrolando la infrastructura publica ya que se esta haciendo un transporte publico, reformando y habilitando calles, creando puentes viales y ojala otros proyectos que cambien las colonias como mayor alumbrado, areas de recreacion y asi en un largo plazo.
@@ElizRued Usted tiene razón en hacer la precisión en lo referente al desarrollo, pero creo que quienes tienen que cambiar de actitud, y buscar el desarrollo social es la gente. Sin voluntad es muy difícil aspirar a una mejor calidad de vida. Buen día
Propuesta es concentrar esfuerzos para terminar la primera estación después de lecheria y el tren circule generando ganancias y seguir con la siguiente estación y entre en funcionamiento y seguir así sucesivamente
Esa estación sería Cueyamil, y ojalá se entreguen las 4 anunciadas. Pero la más avanzada es la es Jaltocan. Yo creo que la van iniciar operaciones con las estaciones Jaltocan y Terminal Área, y posteriormente se incorporarán las demás. ¡Saludos y buen día!
No dejes de hacer este tipo de videos, estaría muy padre que incluyeras tomas con un dron, que consigas una entrevista con un jefe o director de obra, feliz año nuevo.
Gracias por el comentario y las sugerencias. Las voy a tomar en consideración.
¡Saludos y feliz año!
Tomas con un dron serían geniales para poder ver mejor desde el aire.
Excelente trabajo documental, es notable la investigación de campo que realizas. Felicidades y feliz Año Nuevo
¡Feliz año!
Muchas gracias, un abrazo.
primero Dios y se concluya este año será de mucho beneficio para muchos de nosotros que trabajamos en DF
Ojalá quede pronto, pues es un transporte que se requiere desde hace décadas. Saludos
Thanks!
A lot of thanks!
Gracias por estos videos, por favor no dejes de hacerlos, el contenido es muy bueno, la obra está ha avanzado mucho estas últimas semanas, yo creo que se planea inaugurar la primera fase en septiembre.
¡Gracias por el apoyo amigo, en serio se aprecia!
Pues ojalá que así sea, y en septiembre lo andemos estrenando como dices. Aunque sea con algunas estaciones.
¡Feliz año, un abrazo! 🎆
Va a ser antes , porque van a ir llegando trabajadores que van terminando contrato en el Tren Maya.
@@Leozam75 Pues yo no creo, porque para empezar, ni siquiera han terminado el Tren Maya, todavía les falta bastante trabajo en esa obra.
Entonces esa obra no se va a entregar antes de que salga AMLO de la presidencia
@@trashumantemx Me refiero a los tramos que van terminando del tren maya , esos trabajadores van quedando libres .
Excelénte trabajo, sigue adelante y gracias por mantenernos informados 🇲🇽
¡Gracias por el comentario! La información va a continuar. Buen día
Hola, nueva subscriptora! Me encanta tu autentico trabajo periodistico, objectivo y original. Ahora, tendras video de que quieren hacer en teya y porque no quieren ahi
¡Muchas gracias por la suscripción y el comentario!
En Teya han hecho obras de pavimentación, se va a construir un puente en el cruce con Matamoros y se construirá un viaducto elevado para cruzar Joaquín Montenegro, y la estación estará a un lado de la Volvo. Saludos
Muy buen trabajo y feliz año 🎉
¡Feliz año! 🎆
Muchas gracias
Feliz año nuevo! Me gustan tus videos son muy informativos
¡Feliz año! Muchas gracias por el comentario. Saludos
Animo amigo, no dejes de hacer estos videos son muy didácticos y además a los que vivimos en ese rumbo, nos interesa mucho, dado el gran atraso en las obras del suburbano
¡Gracias por el apoyo!
Respecto a la obra, es muy necesaria para esa zona del Estado de México, y algunos municipios de Hidalgo.
AMLO dijo el viernes 5 de enero en un evento en el Estado de México, que el tren entraría en operación en junio de este año. Ya veremos si es cierto en 6 meses. Saludos y buenas noches
Amigo lojala la siguiente semana grabes el avance de este mes y hagas una comparativa de tu primer video de octubre para ver el avance en tres meses saludos
¡Claro que si amigo! Gracias por la sugerencia. Saludos
Gran video brother y que tengas un excelente año.
¡Muchas gracias por el comentario!
¡Feliz año! 🎆
Excelente Video
Feliz Año Nuevo 🎉
¡Feliz año! 🎆
Gracias
En Nextlalpan y tonanitla hace falta puentes vehiculares para cruzar a tultepec....por la construcción del suburbano quedaremos sin paso de Nextlalpan a tultepec URGE EL PUENTE VEHICULAR Y LA PAVIMENTACIÓN DE AV. RECURSOS
Sí, yo también note desde el video pasado que el cruce para entrar a San Antonio por Av recursos Hidráulicos no tiene ninguna obra.
Yo también creo que la Av Recursos Hidráulicos necesita urgentemente una pavimentación, y ser convertida en un eje vial, pero ya veremos que pasa este año. Saludos
Excelente vídeo mostrando los avances de esta obra oye aparte de esta obra si inician otras como el tren mexico queretado irapuato guadalajara entre otras también les harás vídeo
¡Gracias por el comentario!
Mañana a las 6 pm se estrena el del Tren AIFA-Pachuca. Saludos
Felicidades! Muy valioso el registro que estás haciendo de esta obra, feliz 2024!!!🎇🎉
¡Feliz año! Muchas gracias por el comentario. Saludos
Buen video.
Solo una pregunta ¿una estación que no estará en lo que llaman azucarera en Tultepec?
¡Gracias por el comentario!
¿Podrías redactar bien tu pregunta? Es que no entiendo a qué te refieres. Buen día
Van Hiper lento con güeva, para incumplir la fecha programada y hacer quedar mal al peje.
Vas a tener que dejar la cámara y ayudarles a poner el balasto ó ir a despertar a los trabajadores a sus casas para que se vayan a chambear... Buen video.
Si van lento, pero haber si este año le echan galleta.
Yo también creo que quieren hacer quedar mal al Peje, pero él tiene la culpa por confiar en quien no debe.
¡Gracias y saludos!
Se acabo 2023 Muy Feliz Año 2024 Felicidades muchachos empezando con el Pie Derecho la Construcción de AIFA a Buenavista
¡Buen inicio de año! Saludos
La Aurora y el Ejido de Tultepec es MUNICIPIO DE NEXTLALPAN
La única estación que tiene forma es la de xaltocan y si andan muy acelaerados allí, ayer 1 de enero pasé y estaban trabajando 😅
P.d. Excelente video amigo 🎉
Porque quizá sea la única que entreguen para la inauguración, junto con Terminal Area. Saludos
¡Muchas gracias! Excelente inicio de año.
Si se concluye antes del término del mejor gobierno, obviamente AMLO, quien mas
Solo El
¡Gracias por el comentario! Saludos
Las vias para el Suburbano al AIFA AVANTI .
( Que diferencia de como quedaran las vialidades de esas localidades OLVIDADAS por Sexenios del pri )
La 4T HACE LA DIFERENCIA , las obras se ven , se palpa y estaran en TIEMPO Y FORMA )
Respeto tu punto de vista, pero no lo comparto.
La 4T es solo un slogan, porqué en realidad siguen mandando los mismos potentados de siempre; aunque muchos crean esa falacia de la “transformación”.
Esta obra, al igual que otras obras de este sexenio, se va a inaugurar a medias, y sin tener todas las estaciones en operación. Como sucedió con el AIFA, Tren Maya, Tren Interurbano, Tren Interoceánico, Dos Bocas, etcétera, etcétera.
Una prueba irrefutable de lo que digo, es la concesión de esta obra a una empresa extranjera, que no aporta ni siquiera el 15% del costo total de la obra, pero la explotará por 30 años o más.
No todos en este país estamos contentos con un gobierno pusilánime, que dejó pasar una oportunidad histórica de poner a México en el lugar que le corresponde.
@@trashumantemxdisculpe sr. pero creo que este gobierno ha sido todo menos "pusilánime" y la prueba "irrefutable"como ud dice, es la entrega de tantas obras completas, no "incompletas" como ud. afirma; porque una cosa es decir que el AIFA está "incompleto", cosa que no es verdad, y otra que para que sea perfecta su conectividad con lo que es el centro de la CDMX (porque ahorita, ahorita, ya la tiene, especialmente para las personas del edo de México o zonas cercanas que ya están haciendo uso de él), que se termine con la línea del metro que lo conectará definitivamente con el centro de la CDMX y con el otro aeropuerto, que es y así debe considerarse como OTRA OBRA.
Además ya está más que comprobado que el menor uso del AIFA con respecto al AICM tiene que ver más con a campaña permanente que ciertos grupos de poder han desplegado para tratar de boicotear el uso y disfrute ( porque lo es ) del AIFA.
En realidad todo se hubiera podido resolver con un "decretazo" que obligara a las compañías aéreas a mudar muchas de sus rutas para el nuevo aeropuerto. Pero el hecho de que el Presidente no ha usado ese "poder" que antes se veía tan normal en otros presidentes no tiene que ver nada con "pusilaminidad" sino al contrario con la congruencia a sus convicciones que siempre ha demostrado y que poco a poco muchas personas como yo hemos notado que en realidad le ha servido más esa actitud para cambiar posiciones y entornos, incluso en ámbitos que al principio le eran contrarios,no sólo en este país, sino en el extranjero.
Saludos.
@@trashumantemx Es tu opinion , no la comparto .
Repito las obras se ven y se palpan tan asi que que estas al pendiente .
Me gusta cuando los opositores quieren demeritar obras del Gobierno Federal sin argumentos .
En tu narrativa se notan tus comentarios tendenciosos , de todas maneras que te tomes el tiempo de documentar esta obra y estar al pendiente .
RepitO la 4T AVANTI.
@@rogeliorodriguezromero3383 Un recordatorio, el S1 del sistema de trenes suburbanos se comenzó en el sexenio de Fox y se terminó con el de Calderón. Fue una lástima que no se llevara a más pues existieron estudios de viabilidad positivos a los sistemas 2 y 3 del suburbano (en estos se indicaba que soluciones como BRTs y similares, aka. trolebuses elevados, serían insuficientes para la demanda), es más, la ubicación de las estaciones de esta extensión estaban contemplados desde un inicio, salvo la de Sta. Lucía, por lo que esencialmente reciclaron esos estudios para hacer esta obra. El aeropuerto está, y seguirá siendo subutilizado, pues no habrá conexión directa entre ambos (ya no digamos que no pueden operar simultaneamente. Basta quedase viendo las operaciones de ambos aeropuertos en Flightradar y uno nota cómo hacen pausas intercaladas entre ambos. Vamos, que ni siquiera las dos pistas de Sta. Lucía pueden operar simultaneamente por interferencias en el espacio aéreo, vamos, es evidente sólo de ver en Flightradar). Pero este tren sí solucionará buena parte del problema de movilidad que tenemos en el norte de la ciudad, quizá incluso, el aeropuerto se convierta en un CETRAM que sirva a la gente de Pachuca y Tizayuca, pues ya no tendría que ir hasta Indios Verdes para entrar a la ciudad (eso sí, la estación Buenavista se volverá un caos absoluto a falta de metro en insurgentes y lo pequeña que se va a quedar la estación del metro existente). Lástima que no se va a hacer un tren a Pachuca, aunque hubiera planes, si estos no están en el presupuesto, entonces no se van a hacer. (En el presupuesto de egresos no se le asignó un solo peso para este año a ese tren).
Yo no tengo problemas con que la explotación la haga un particular, Ferronales ya tenía un servicio horrible antes de su desaparición, no creo que debamos volver a eso, pero sí a un futuro en el que el transporte ferroviario sea una opción válida (si no es que prioritaria) para transportarnos, pero ha de hacerse bien. El tren interurbano pudo acabarse hace 4 años, pero suspendieron la obra innecesariamente. El tren maya es un sinsentido, los trenes necesitan densidad poblacional para funcionar y redituar, ya no digamos que necesitan tener estaciones en la ciudad no en su periferia. 10 horas de viaje, quizá, pero no en trenes sin camarotes.
El interoceánico, era el que me parecía menos peor idea, pero si compras trenes con 40 años de uso como que no pinta bien la cosa. Así sean trenes HST, ¿podrán correr a su velocidad crucero de 200 hm/h en un trazado de vías diseñado a inicios del s. XX? Lo dudo, necesitas vías muy rectas para alcanzar esa velocidad.
Finalmente, toda obra, absolutamente toda, debe reportarnos en qué se gastan el dinero y cómo va a ser ejecutada, debe ser transparente. Por qué, porque es de interés para todos los contribuyentes y vecinos de la obra. Por eso mismo son necesarios los proyectos maestros, ninguna de esas obras se ejecutó con uno, y por eso han salido tan caras y mal ejecutadas. Por ejemplo, si a los vecinos de Teyahualco les hubieran presentado el proyecto ejecutivo, hubiera habido menos retrasos en la obra, pues hubieran podido opinar más sobre esta, pero esencialmente todo está clasificado, y eso perdón, pero no es propio de un gobierno que se presume como transparente y limpio de corrupción.
Creo que andan con la filosofía de "el chiste no es orinar sino hacer espuma", vamos, están haciendo obras por hacerlas [bueno no, seguro alguien se está llevando una buena lana mal habida], ahí está el trolebús elevado que ya está saturado. Finalmente, que hagan unas cosas más o menos bien, no los perdona de la catástrofe que son en todo lo demás.
que mal pex que no se va terminar en está primera etapa las 2 últiimas estaciones Nextlalpan y Xaltocan hasta el 25 ?
Yo creo que van a empezar la operación del tren con Xaltocan y Termina Aérea.
Las demás estaciones serán después, pero es una opinión, no he encontrado información oficial. Saludos
Siendo honesto sí me da pendiente que la vdd no lleven nada de ninguna estación más allá de Jaltocan, de que a este paso el derecho de vía lo tienen liberado en su totalidad en febrero máximo, pero como otro comentario puso, hacer el sondeo, cimentado y construcción de las estaciones lleva un buen de rato (y la prioridad de las obras en la capital y área metropolitana van a estar divididas entre el Interurbano Mex-Tol (más aún que van a reconstruir la estación del metro observatorio) y esto.
No dudo que CAF vaya a hacer un buen trabajo, pero el tiempo de ejecución sí es limitado y, a menos que le metan mucho más presupuesto, va a estar complicado que lo acaben en el tiempo que dijo el secretario de la SCT.
Feliz año amigo y mucho éxito en los proyectos de este 2024!!
¡Coincido con tu comentario!
Sin embargo, viendo lo que se está haciendo con otras obras como el Tren Interurbano y Tren Maya por poner solo 2 ejemplos.
Es muy probable que este Tren Suburbano, entre en operación con solo 2 estaciones de la L2 en servicio, que serían: Jaltocan y Terminal Área. Para que la siguiente administración concluya las 4 restantes.
Pero es solo una inferencia que hago, con base en lo que se ha hecho durante el sexenio en otras obras.
¡Muchas gracias por los buenos deseos!
¡Feliz año y que también te vaya muy bien!
Indirectamente, la vía confinada evita tanto percance y mortandad debido a la buena costumbre de querer ganarle el paso al tren.
Si, tienes razón. Yo también estoy de acuerdo en que la vía sea confinada. Saludos
amigo una pregunta en la ave recursos hidráulicos y cam San Pablo de las salinas estará una estación o por dónde estará?
La estación estará un poco más adelante, y será la estación Prados Sur, cuyo predio se ubica antes de llegar al Aurrerá. Saludos
Cuando se inaugura?
El Presidente dijo hoy que en junio de este año. ¿Tú qué crees?
Cómo dijiste en un video anterior ojalá que ahora que concluyo el tren maya le den prioridad a esta obra y también que los del concesionario hagan sus chamba y realizen los estudios para que los CETRAMS sean funcionales y alimenten de pasajeros al tren ya que por ejemplo hay estaciones que son fantasmas cómo Tultitlán o San Rafael y que los municipios también hagan las adecuaciones viales para que no sean cuellos de botella cómo ocurre a veces para ingresal al CETRAM Cuautitlán.
Feliz año nuevo y aquí te seguimos fielmente.
"Terminado" y lo pongo en comillas, porque realmente ese tren tampoco ha sido concluido.
Acabas de tocar un tema del que quiero hacer un video, tocando los puntos que acabas de mencionar, y un par más.
Porque a mí nunca me han gustado los CETRAM, me parecen totalmente innecesarios. Pero en este año nos aventamos ese trompo a la uña.
Descansa bro, nos leemos en el siguiente vídeo.
Ya hay avance en los agaves, volverás a subír videos de suburbano? Saludos
Mañana se estrena el video. Saludos
@@trashumantemx Excelente, estamos al pendiente
Feliz año carnalito 🎉🥳
¡Feliz año hermano! Un abrazo
Una pregunta amigo:
Si yo vivo en santa Inés y van a cerrar el paso terrestre de las vias (por lo del suburbano) Como cruzaría hacia tultepec? Por que puente vehicular? Me puedes ayudar? Gracias....
Yo creo que por Canal de Castera pero, se tendría que concluir el puente que cruza de los Héroes Tecámac, hacia el otro lado del Circuito Exterior Mexiquense.
La verdad, veo muy mala planeación en ese cruce, pero ya veremos cómo lo resuelven en los próximos meses. Saludos
Muchas,muchas gracias por informar del avance de las obras, van lentas pero seguras.
A lo mejor no se inauran las estaciones intermedias ,ahí en el cruce de Matamoros un pedazo está pavimentado pero es una largo camino de terraceria que comunica con los fraccionamientos Rancho San Blas y Misiones y que si lo pavimentaran todo sería un de enorme ayuda para comunicar Cuautitlán con Tultepec pasando por Tutitlán,así me iba a la estación Cuautitlán en bicicleta,pero en época de lluvias es intransitable por el lodo.
Magnífico trabajo,en verdad mis felicitaciones hermano.
¡Nuevamente muchas gracias por el apoyo!
Después de ver la declaración del Secretario, creo que si bien nos va, solo van a entregar la estación Xaltocan, y le van a dejar la conclusión de la obra a Claudia.
Estaría bien que se entregara en 2025, pero bien terminada, con todas la estaciones en operación, y todas las obras viales bien concluidas.
Tienes razón, por Matamoros se puede llegar hasta Av del Rosal, y esa termina en Ferrocarril, muy cerca de estación Cuautitlán. También coincido contigo en lo referente a la construcción de nuevas vías que esa zona necesita, y agilizarían la movilidad entre Tulte y Cuauti.
¡Saludos, y feliz año!
Disculpa amigo, es cierto que para estos dias mediados de enero, ya estan construyendo las cimentaciones tanto del cetram y estacion Prados Sur? Eso me dijeron algunas personas.
No he pasado por la zona, pero a finales de mes subo otro video. Al rato toca del tren a Pachuca. Saludos
GRACIAS! SEGUIMOS ATENTOS L AVANCE Y A TU TRABAJO. para cuando crees que estará listo todomel trayecto hermano?
¡Feliz año! Gracias por el apoyo.
Yo sigo creyendo que la obra quedará lista para inicios de 2025.
No obstante, el Secretario Jorge Nuño Lara, anunció el viernes 29 de diciembre de 2023, que el tren entraría en operación este año de 2024. Así que hay que estar atentos a los trabajos los próximos meses. Saludos
@@trashumantemx esperemos se apresuren y se antes. Un abrazo y nuevamente gracias por tu trabajo
@@que_dijo Yo también espero que se cumpla con lo que dijo Nuño, y que podamos empezar a usar el tren este año.
Nuevamente muchas gracias por el apoyo. Saludos y buenas noches.
Excelente vídeo, como todos los que has hecho. Esperemos que puedan terminar en tiempo y forma para bien de la población, saludos desde Chicago. ❤
¡Muchas gracias por el apoyo!
Pues ojalá que quede listo este año con una par de estaciones, y que Claudia termine las 4 estaciones restantes.
¡Feliz año! 🎆 Saludos hasta Chicago from CDMX
Como sienpre buen video man ,ojala en el próximo puedas hacer algunas tomas de la cimentación de los.viaductos 2 y 3 ,creo que muchos nos aguitamos por el.avance pero siempre lo que es la cimentación de los.puentes y viaductos es lo.mas tardado de ahi se van rapido como ejemplo tu primer video del viaducto de lechería en Noviembre solo estaba la cimentación y ve a dos meses ya se ve a ña.mitad.de.concluir ,las estaciones no son tan tardadas de hacer recuerdo que la estación cuautitlán y Tultitlán se las echaron en 5 meses eso si sin cetram,tengo fe aun que acaben en septiembre,anota la fecha del 21 de Marzo porque se cumplen dos años del Aifa y van a estar los reflectores en esta obra y ojala ya lleven un 60 plr ciento de avance
¡Nuevamente muchas gracias por el apoyo!
Ahora si voy a dejar pasar todo este mes sin subir videos de esta obra, para que podamos notar más avance y no aburrirlos.
Pero iré a ver la obra semanalmente, porque este año van a avanzar mucho más rápido. La compactación de suelo está casi concluida, y los tendidos de vías también, veo más avance en los puentes; así que estaré atento.
Lo más tardado van a ser la cimentación, y construcción de los 2 viaductos restantes, como bien señalas.
Confió en lo que dices respecto a la construcción de los CETRAM, y como no se van entregar todos en la primera etapa, pues, es posible que si lo inauguren este año.
¡Feliz año! 🎆
Feliz año, saludos desde cd. Labor tultitlan edomex
¡Feliz año! 🎆 Saludos
Gracias por el excelente y detallado Reporte de avance en la construccion
En la Av enida 11 de Julio en Lechería, los coches siguen pasando aun cuando el tren se encuentra a 20 metros, los Maquinistas de Ferrocarriles no cumplen con el acuerdo que hicieron hace años con la comunidad de Lechería de no bloquear mas de 15 minutos la salida a la Lopez Portillo
¡Muchas gracias por el comentario!
No sabia del acuerdo que mencionas, pero creo que nada justifica ponerse en riesgo de esa manera.
Sin embargo, se le debería exigir una mejor logística a la empresa por parte del gobierno Estatal y Federal para no afectar esos cruces vehiculares, que de por sí son complicados. Saludos
Te invito a que entres a Tultepec por castera, porque cómo está la vialidad (un asco) no creo que alguien se anime a entrar a tulte por ese lado
Cuando terminen el puente si quiero, pero ahora es mejor entrar por San Antonio. Saludos
Gracias por tu video hermano. Saludos
@@isaaccontreras5707 ¡Al contrario! Gracias por ver el video, y por compartir tu opinión! Saludos
Se sabe cuándo estará listo?
El Presidente dijo ayer que en junio de este año entra en operación, ¿Qué opinas?
@@trashumantemxlo veo muy complicado que sea para este año a menos de que le hechen pilas
@@pagdo Yo también lo veo complicado y hasta riesgoso.
Preferiría que se inaugurará en la próxima administración, pero bien terminado con 6 estaciones en operación, y todas las obras viales concluidas. Saludos
Me suena a que no van a hacer todas las estaciones, los trabajos de cimentación siempre son los más tardados y no se ven siquiera sondas exploratorias para estudios de suelo, o intención de ir armando los CETRAM. En particular que en Teyahualco no se vea nada de nada, sí es de preocuparse (bueno al menos para mí que es la estación que me quedaría más cerca y no ayuda que la gente de por allá se pongan de trogloditas a apedrear a los topógrafos [bueno, si no pueden esperarse a que pase el tren qué se puede esperar]). Por cierto, esos tubos para cubrir el canal de riego se van a tapar y no van a dar el caudal suficiente, se va a inundar el área; el diámetro es muy chico para las dimensiones originales del canal. Luego también me causa ruido que aunque estén ya en algunas partes las vías tendidas, no vea mecanismos de vía, como cambios, pues sería muy arriesgado que no los hubiera y si algo sucediera en algún punto (digamos alguna descompostura del tren), se tuviera que cerrar todo el tramo por la ausencia de dichos aparatos. Además, siento que ya debería verse trabajo en la instalación de las catenarias, subestaciones y balizas de posición.
Por otra parte, creo que si no compraron trenes nuevos (que debían hacerlo), ya deberían desde ahora ir homologando los que se trajeron de Toluca al sistema del suburbano y empezar con sus pruebas en la línea 1 hasta Cuautitlán, así tardarían menos cuando esta ampliación se complete. El problema es el siguiente, los trenes de Toluca tienen un sistema de control más moderno que el del suburbano, así que están "degradando" en al menos una generación es sistema de control, este sistema es como un pilotaje automático y tiene 3 generaciones, si no recuerdo mal el suburbano es ETCS 2 y el de Toluca es ETCS 3. Además si bien ambos son de ancho de vía internacional, el perfil del tren de Toluca es de estándar Europeo (recordemos que la línea se hizo desde cero) y el del suburbano es americano (comparte vía con trenes de carga en algunos tramos), por lo que tienen que reperfilar las ruedas. La verdad, hubieran comprado trenes nuevos, pues al tren de Toluca, cuando lo acaben, le van a hacer muchísima falta.
No me gusta que haya muy pocas obras peatonales alrededor de la obra, sí están los puentes y distribuidores viales, pero creo que va a ser una pesadilla caminar por el área si sólo se piensa en el automóvil. Fue una oportunidad de dignificación y urbanización perdida.
No quiero ser ave de mal agüero, pero creo que van a apurar la obra, no van a acabar los cruces ni viales ni peatonales, van a omitir algunas estaciones (incluso las que están programadas de construirse) y ojalá no lo hagan con el balizamiento y señalización, con tal de tener la obra en junio, más porque aunque acaben la obra civil y electromecánica, deben siquiera dedicar un mes a pruebas, homologación y certificación de la vía y señalización (veamos lo que pasó en L1 de metro y cómo no han podido resolver la incompatibilidad de trenes con vías, pero aquí el trabajo lo hará CAF así que me deja algo más tranquilo en ese punto). Hasta creo que van a hacer lo del tren maya, que tarda tanto en sus recorridos por no haber sido homologado (ni siquiera están automatizados los cambios de vía y por no haber ni hay balizas de posición).
La obra es necesaria, desde que se abrió el S1 del suburbano he esperado con ansias que llegué hasta acá (lástima de la gente de Hueheuetoca), pero deben hacerse las cosas bien y aprender de los errores que este sistema tuvo ya desde su apertura. Bien recuerdo que tardaron un par de años en terminar los cruces peatonales y algunos viaductos o la poca organización con el transporte público de Edo. Méx., o la señalización que fue insuficiente en algunas interestaciones y que llevó al único accidente de la línea, un choque entre trenes que se saldó sin víctmas fatales afortunadamente.
¡Muchísimas gracias por los videos!, que de otra manera no tendría de enterarme de cómo van las obras. Sólo un apunte, en el video anterior vi que atravesó las vías cruzando por debajo de las muelas de unos vagones, nunca haga eso, un mal paso en el peor momento y puede acabar cercenado por el tren si este avanza en ese momento, el conductor no tiene cómo saber que si hay alguien en las vías.
¡Feliz año!
Coincido con usted, casi en la totalidad de su comentario, menos en lo referente a CAF. Que en lo personal, me parece una pésima empresa, a la que se le debió retirar la concesión desde el accidente del túnel Barrientos que bien señalo.
Por otra parte, son muy interesantes los datos que nos compartes acerca de los trenes, voy a investigar, y te agradezco por compartir esa información con todos los que estamos interesados en este servicio de trasporte público.
Yo también creo que van a dejar inconclusas muchas obras complementarias, como ya ha pasado con otras obras de esta administración.
También coincido en que la esta obra lleva por lo menos una década de atraso, y debió haberse construido desde hace mucho tiempo. Al igual que la conclusión de la L1, que fue proyectada hasta Huehuetoca, pero que solo llego a Cuautitlán.
Finalmente, muchas gracias por la advertencia de no pasar debajo de los vagones, ya me quedo claro lo peligroso que es, y no vuelva a suceder.
!Gracias por los comentarios y feliz año!
@@trashumantemx de hecho la concesión la había ganado Alstom, pero unos días después se cambió el ganador a CAF. Casualmente hubo una visita de estado del rey de España. Sino hubiera sido por eso, tendríamos trenes franceses, y qué bonitos diseños tienen.
Gracias por compartir sus argumentos. Estoy de acuerdo a cuanto la obra se refiere. Espero que sea amable con el peaton ya que siento que muchos cruzaran como en el area industrial.
@@ElizRued Al contrario, gracias a usted por aportar a este dialogo. Lo bueno de la obra es que será confinada y eso evitara accidentes vehiculares. Esperemos que los peatones también tengamos suficientes puentes y bien ubicados. Saludos y buen día.
Gracias por informar
¡Gracias por el comentario! Saludos
Reverendo caos en prados sur, para cruzar es muy peligroso y mas en la noche y nada de luz, ya quiero ver como queda cruzar para ir hacia vulcano, me di cuenta que muchos negocios cerraron por tanta tierra, hasta el agua sale muy sucia. Yo voy cada 15 dias o mes a limpiar mi casa y uff, muchísimo polvo.
Me imagino, si en domingo había tráfico, entre semana debe ser el caos, como bien menciona.
También me imagino lo molesto del polvo, y ojalá después arreglen la Av Recursos Hidráulicos, que buena falta le hace.
A mi también me llama la atención como van a resolver el cruce hacia la calle Vulcano. Creo que ese puente no estuvo bien planeado, pero ya veremos como resuelven. ¡Saludos y buenas noches!
@@trashumantemx sí, de hecho el puente peatonal también nos desvía de lo que era un simple cruce de vías para ir al oxxo, aurrera o farmacia, al menos ojalá no falten luminarias para los que salen temprano.
Saludos
@@midorisakurai3345 Yo creo que para ustedes es el puente peatonal, pero sigo teniendo dudas de cómo le hará la gente que va ara calle Vulcano.
¡Saludos y buen día!
Por lo menos, ya dio la cara el Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, esperando den la cara por el presidente quien dejó en claro que no dejará obras inclonclusas. Saludos y feliz 2024.
¡Totalmente de acuerdo con su comentario! Solo agregaría a la Gobernadora Delfina Gomez, que tan bien tiene vela en el entierro, y ni siquiera se ha pronunciado al respecto.
¡Saludos y feliz año!
Cómo se puede ver qué esta obra NO esta siendo ejecutada por Ingenieros Militares, en cuanto a los vehículos te puedo decir sin temor a equivocarme que estas en México y no es broma! Saludos y gracias por recordar me mi estado 😊
Si se nota la diferencia entre los privados y el ejército. Si el ejército hubiese sido asignado, ya andaríamos viajando en ese tren. Saludos
No sé si eres profesional del periodismo, pero narrar así con ese detalle es increíble, ojalá continues con estos videos saludos
¡Muchas gracias por el comentario! Los videos van a continuar. Saludos
felicidades por tus videos aun no lo veo pero ya va mi like
Muchas gracias por el apoyo.
¡Feliz año! 🎆
Ese aeropuerto depende de ese transporte…hasta que no esté no despegará ese aeropuerto…
El crecimiento de ese aeropuerto depende de las rutas internacionales que se abran. No de un sistema de trasporte publico masivo, que en su mayoría será usado por los habitantes de la zona, los trabajadores del aeropuerto, y en mucho menor medida por los usuarios del aeropuerto.
¡Saludos y buenas noches!
Que tal amigo, a pesar de que vivo muy cerca de prados sur, no nos damos cuenta del avance de obra, no entiendo por qué está obra no se la dieron al ejercito, el cual realizó el AIFA en tiempo y forma. Esperamos el siguiente reporte.
Porque propiamente el tren suburbano es operado por iniciativa privada, y para materializar este ramal se está haciendo en colaboración con la empresa operadora y gobierno federal.
Es la misma pregunta que Yo me hago, ¿Por qué darle la concesión (no solo la obra), a una empresa extranjera, mediocre, e ineficiente?, ¿Por qué no crear una empresa propia de ferrocarriles sub e interurbanos?
Yo creo que por el capricho del Tren Maya, nos dejaron al ultimo, como lo han hecho todos.
Si esa obra hubiese sido encomendada a los Ingenieros Militares, ya estaríamos usando ese tren, y este canal no existiría.
¡Saludos y buen inicio de año!
Es más fácil engañarse que asumir la realidad. Yo diría que es porque el Ejecutivo es pusilánime, sin visión, y sin un proyecto económico de gran calado que vele por los intereses de los mexicanos.
Tus videos son buenos pero sinceramente no creo que te convenga que comiences a politizar, ya sea en el video o en los comentarios. La empresa tiene la concesión porque este proyecto que fue promovido por Fox y Calderon hicieron una licitación y la gano esa empresa, porque ofreció los precios mas bajos y porque según algunas investigaciones por allí de periodistas hubo injerencias del Rey Juan Carlos de España y de Zapatero. Si cuando dices pusilánime te refieres en general al gobierno, pues habría que preguntarle a Fox y Calderon, gobiernos que estuvieron muy pegados a empresas a españolas. Si te refieres al gobierno actual, la empresa ya tenia la concesión, si se la quitaban habría que haber indemnizado por los 15 años de operación que aun le restan, además de haber cargado con el costo político ya que esa si era una expropiación de las que la oposición al gobierno actual quería que hubiera a montones, si de por si trataron de hacer escandalo por los terrenos que fue necesario expropiar, y de por si la construcción del AIFA ya traía mucha polémica. Otra opción? Haber creado un nuevo tren? que te tuvieras que bajar en lechería, salir de la estación e irte a otra estación de un nuevo tren? no, esa no era opción, la opción natural es que te subas en buenavista y te bajes en el aifa sin tener que transbordar, y luego entonces darle la concesión a la empresa que ya la tenia. Lo mas difícil de este tipo de obras es conseguir la via libre del uso de suelo, desde lo que se necesite expropiar hasta lo que ya esta invadido, y eso hasta este gobierno se ha tenido que dar cuenta de ello. "Capricho del tren maya"? nuevamente, si quieres comenzar a politizar este buen canal informativo que has hecho, pues adelante estas en todo tu derecho, es tuyo.. El pusilánime ejecutivo actual tuvo el valor primero de cancelar el otro aeropuerto, y gracias a eso se esta haciendo ese ramal de tren que va a comunicar toda esa gran zona con la ciudad de mexico, creo que tu mas que nadie, porque supongo que vives por allí, deberá tener idea lo que significara llegar en menos de 1 hora a la ciudad de mexico para toda la gente de esa zona, además de los viaductos y pavimentaciones que muestras. "Los dejaron al ultimo, como han hecho todos" caray, pues si, al ultimo, pero por primera vez les llevan algo bueno a esa zona y de todos modos se quejan, bien bien bien. En fin espero que no politices tus videos porque hasta el momento las frases que luego mencionas en ellos no han llegado a tanto, pero si en tus videos empiezas a decir pusilanime gobierno etc etc, pues que decir, los likes se consiguen de muchas formas. Por cierto vi desde tu primer video cuando tenias pocos likes y lo empecé a poner los enlaces en un foro de Arquitectura y obras logísticas de la ciudad de mexico, y lo sigo haciendo. Saludos
@@cqn77creo eres muy bueno y objetivo y todo lo que mencionas es correcto no politizar del Gobierno Federal creo AMLO es bueno e hizo muchas cosas bien, pero al que si podemos señalar es al Gobierno del Estado de México, ya que como ejemplo de gobiernos estatales el Tren Maya y lo comparó con la Gobernadora de Quintana Roo bien metida al Proyecto en su Zona con avance y realizando presión para empujar y tratar de acabarlo en tiempo y Forma con la ayuda de AMLO, sabemos que esto venia del Gobierno del PRI la supervision pero ya es de Morena creo le falta supervision y presión a esta obra, comparto lo que dices que estaba muy olvidada esa Zona del Estado de México y si lo vemos es un detonante para la economía del Estado y sobretodo para esos municipios donde pasara el Suburbano pero veo que no se mete amenos de las supervision Federales que asiste AMLO, creo eso falta que el gobierno estatal se meta el cresimiento y detonante también tiene que ver con la movilidad del estado creo que el AIFA es bueno, detonar y priorizar la conexión a la CDMX sería mucho mejor.
Esa parte es de tultepec la av 1 si es tultitlan y la 2 ya es tultepec, los agaves dondd esta la gas es tultepec
¡Muchas gracias por la aclaración!
La voy a tener en consideración para el video de mayo, porque en el de este mes me volví a equivocar. Saludos
Hermano! Gracias por el video! Muy feliz Año Nuevo para ti y tu bella familia! Pregunta, la Avenida Lago de Guadalupe si te lleva rumbo a esa zona? 😮 abrazos. 🎉
¡Muchas gracias por los buenos deseos!
No hermano, no te lleva al Lago de Guadalupe que pertenece a Cuautitlán Izacalli, ese ya es otro municipio.
Mira, la Av Lago de Guadalupe se convierte en Av Hidalgo al cruzar la Av 2 que mostré al inicio del video.
La Av Hidalgo te lleva al centro de Tultitlán, y ya ahí, se convierte en Isidro Favela, que te lleva hasta Cuautitlán, y si conoces puedes salir a San Marcos, pero no al Lago de Guadalupe.
Lago de Guadalupe está al otro lado de Periférico y más hacia el sur de la Av que estamos tratando.
¡Feliz año hermano, un abrazo! 🎆
@@trashumantemx oh ya veo, con razón se me hacia raro que llegara hasta allá “Lago de Guadalupe “ jejee gracias por la explicación, ojalá este año aunque sean unas estaciones pero se logre concretar ya la conexión, abrazos nuevamente hermano!
@@user-yd2dx2iy5x A mí me conviene, porque voy a usar el servicio de terminal a terminal, y entre menos estaciones tenga, más rápido llegaremos.
Pero los habitantes de Tultepec y Tutltilán van a tener que esperar por lo menos un año mas a partir del inicio de operaciones para tener listas sus estaciones.
¡Saludos, excelente inicio de año, y buena tarde bro!
@@trashumantemx Si hermano, exactamente eso pienso, fríamente hasta si llegara de e Aifa ya Lechería ya sería ganancia para llegar rápido
@@user-yd2dx2iy5x Pues ya veremos como avanzan de aquí a Marzo, y eso nos dará una idea de cómo viene la obra este año.
¡Buen día hermano, es hora de salir a camellar!
Va quedar muy lejos del centro de zumpango
Tienes razón, pero de Zumpango a la estación Jaltocan, o Terminal Área.
Dependiendo la parte de Zumpango de la que vengas, es mucho más cerca que llegar a Indios Verdes. Saludos
7:18 No justifico a los coches que pasan sobre las vías, pero la única advertencia que tienen es el tren pitando, falta la señalización especial que son letreros que forman cruces que se prenden y apagan indicando que viene un tren. Mal por las "autoridades responsables" de poner esa señalización.
Había un fideicomiso para cruces ferroviarios, qué crees que pasó. Bueno, eso y que no obligan a los operarios a ponerlos.
Ni siquiera esta totalmente pavimentada la Av Recursos Hidráulicos, imagínese usted, sí va a poner anuncios iluminados. Saludos
De todas maneras, si ponen los señalamiento tos la gente ni los respeta, de nada sirven porque hay nula cultura vial. En Guadalajara hace tiempo se instalaron varios señalamientos de cruce de tren con todo y semáforos y plumas, pero la gente rodea las plomas, las rompe, se roba los propios señalamientos e incluso hay gente loca que amarró con alambre las plumas para que ya no bajarán y les impidiera el paso.
Sí, pero la seguridad, el evitar accidentes es prioridad ,independientemente si se pavimenta la avenida o no. Si no se ponen los anuncios iluminados significa que a la "autoridad" le vale madre si hay accidentes. En México no hay cultura de prevención de accidentes. Saludos@@trashumantemx
@@gerardoleon4144 Me recordaste mucho a mi amigo Betito, de Col. Lindavista en la CdMx. Cuando una vez le comenté que en México la gente no tenía cultura vial, por sus malos hábitos de conducción, y recuerdo que sabiamente me respondió:
"En México la gente ni siquiera tiene cultura, y tú quieres que tengas cultura vial", seguido de una carcajada...
Esa anécdota fue hace poco más de una década, y tristemente su respuesta sigue teniendo validez.
¡Saludos y buenas noches!
Gran serie de videos. Veo muy difícil lo que declaró el Secretario
Yo también lo veo difícil. De hecho me llamó la atención el video que compartió, pues, era un avance de obra, pero solo mostró las obras que concluyó el ejercito.
Abra que estar atentos a los trabajos en estos próximos meses.
Saludos, buenas noches y gracias por el comentario.
¿la primer fase de la obra será hasta prados sur y de ahí seguirá hasta la terminal en el aifa? excelente trabajo el que estás haciendo e igual feliz año!!
Pues en un principio, habían dicho que para la primera etapa se entregarían 4 estaciones concluidas 2 se entregarían posteriormente.
Pero conociendo al Peje, y sus simulaciones de inauguración, es muy probable que solo entreguen la estación Xaltocan en la primera etapa.
¡Feliz año! Gracias por el comentario.
el tren debería pasar a toda velocidad, después de unos dos o tres arrastres vehiculares del tren (con los correspondientes muertos evidentemente), “tal vez” lo comiencen a pensar dos veces antes de volver a intentar andar ganándole el paso al ferrocarril. (Es una verdadera estupidez total)
La inconsciencia de la gente no tiene límite, y es increíble ver lo poco que valoran lo más preciado que tenemos.
¡Saludos y excelente inicio de año!
Saludos Les Mando Saludos Cordiales y Fuertes 🤗🤗🤗 En Distancia Feliz inicio De Año2023
A tu criterio que porcentaje de avance lleva el tren y en cuanto tiempo se terminaría a la fecha en que subes este video?
@@user-bq2yf3wk5x Quizá un 50%, y desde el primer video que sub en noviembre dije que en mi opinión la obra se terminara hasta 2025.
Pero es muy posible que se inaugure a medias, con solo 2 estaciones en operación, como otras obras del sexenio. Saludos
No trato de justificar a nadie, pero esos trenes en ese cruce en particular se ponen a maniobrar y tardan hasta más de una hora en volver a permitir el paso
En mi opinión es mejor una hora de retraso que un minuto de silencio pero no todos pensamos igua
En . La estación de Agaves verifica si lleva avances sobre la avenida estan dos terrenos grandes de cada lado hacia de los Agaves a Cartagena
Gracias por la sugerencia.
¿Te refieres a los trabajos que hay al otro lado del Circuito Exterior Mexiquense?
Ya que terminen el tren maya le van achar monton antes de que se vaya amlo y claudia lo van a inaugurar
Es posible, y muy respetable su opinión; sin embargo Yo preferiría que lo inaugura el Matriarcado (Claudia, Delfina, y Clara), pero bien terminado, con sus 6 estaciones en operación, y todas las obras viales concluidas.
Porque si lo inaugura AMLO, sería a mediadas. Como ya lo ha hecho con otras obras, y a pesar de que estoy a favor de la creación de nueva infraestructura, no me gustan las simulaciones. Saludos
@@trashumantemx pues simulación no es, soy del sur y el tren maya ya está funcionando bien, ahora se dijo que debido a que la vía necesita compactarse con el mismo uso, al año ya podrá levantar los 160 km/h sin problema
Se ve todavia muy lenta la construccion de éste ramal ...tendrán q agilizar todo porque al paso q van dudo q en Sept. 2024 este terminado.....
Veremos en los próximos meses como avanzan. Ojalá que le echen galleta 🍪 Saludos
Hay si..así se pasan los carros ni se diga las combis con pasaje..me da un pavor cuando pasa el tren por gente irresponsable al volante deberían poner las plumas q tenían los trenes antes para que no pasen carros por qué si hay gente loca... Por mi ubieran cerrado todo pero... Los habitantes de ahí de teya se ponen ponkis .
La inconsciencia de la gente no conoce límites, sobre todo la de los choferes de transporte público. Estoy seguro que levantarían la pluma para pasar, como lo hacen en las casetas.
Los habitantes de Teya son niños bien portados, en comparación de lo que se vine para uno de los siguientes trenes. Saludos
@@trashumantemx pues estoy en acuerdo contigo... Si la verdad me ha tocado 2 veces que el chófer se pasó el tren y casi me da el infarto. Ojalá las autoridades hagan algo sobre estos casos. Yo estaba de acuerdo que fuera todo cerrado . Y por arriba los carros pero bueno. Que le.podemos hacer.
@@magenta4G Sí va a ser confinado amigo, por eso se están construyendo varios puentes vehiculares. Saludos y buen día.
Siempre si llegara a Huehuetoca o no ? Pinche peña solo nos iluciono 😢
En la próxima administración, es muy probable que se haga la ampliación a Huehuetoca. Saludos
Aparte de irresponsables y valemaristas de esos conductores estupidos los señalamientos por ningun lado! Lamentable por ambos lados tanto de la ciudadania como de las autoridades competentes!
¡Totalmente de acuerdo! Pero sobre todo de los ciudadanos que no valoran lo más preciado que tenemos.
Tiene razón en que faltan señalamientos, pero si el tren está pitando a cien metros, por sentido común me detengo. Saludos
Buen video como siempre, las dudas que tengo es que decían que según serian todas las estaciones desde un inicio comentas que la de Nextlalpan no estaría en la primera etapa? Cuantas etapas serán entonces este proyecto le faltaría dos años creo que esto no puede ser y la otra duda de que trata la etapa 2 y hasta cuando sería? Se que tu nos apoyas con la información de este proyecto por que el Gobierno del Estado de México no informa pero por di sabes
Quiero creer que serán dos etapas nada más, y que a más tardar a inicios de 2025 quede listo el tren con sus 6 nuevas estaciones en operación, pero no he encontrado información oficial. Saludos
La idea es que fuese inaugurada en su totalidad la vía y sus estaciones, pero por los retrasos en liberación de derecho de vía, los inconformes y el lento trabajo en obras obligó a crear etapas para las estaciones, supuestamente en 2 partes. Sin embargo con el avance actual tal vez hasta sean más etapas
@@HenryMex00 Esperemos que se lo avienten en 2 etapas, y que la primera se entregue en este sexenio. Saludos
Pues toda esa zona se ve que estaba muy abandonada y con poco progreso ojala y esta obra del tren suburbano les traiga el desarrollo que tanto le hace falta a toda esta zona
Jajajaja 😂
¡Le ofrezco una disculpa por reírme! Pero no pude evitarlo.
Ninguna infraestructura puede sustituir la falta de educación, valores, y sentido común de la gente. Tampoco les va a quitar lo conformistas y mediocres.
La zona que vio en el video, era una zona ejidal que fue invadida, o rematada para la construcción de casas sin un plan de desarrollo urbano. Y repito, un transporte público no va a cambiar a la gente, que es la única responsable de vivir así.
Finalmente, el progreso, el desarrollo, y el bienestar van de la mano de la educación, no de obras de infraestructura. Buen día.
@@trashumantemx y por que la risa que es lo chistoso en el comentario?
@@loganbiker8460 Le ofrezco una disculpa si se sintió ofendido, pero me parece muy iluso creer que una obra de infraestructura cambiará a la gente.
Se lo expliqué bien claro en mi respuesta anterior, pero al parecer no la leyó. Saludos
@trashumantemx creo que una cosa es el desarrollo urbano que menciona Logan y otro el desarrollo social que es lo que menciona usted. Claro que se esta desarrolando la infrastructura publica ya que se esta haciendo un transporte publico, reformando y habilitando calles, creando puentes viales y ojala otros proyectos que cambien las colonias como mayor alumbrado, areas de recreacion y asi en un largo plazo.
@@ElizRued Usted tiene razón en hacer la precisión en lo referente al desarrollo, pero creo que quienes tienen que cambiar de actitud, y buscar el desarrollo social es la gente. Sin voluntad es muy difícil aspirar a una mejor calidad de vida. Buen día
Este camarada esta segueton, no eran carros los que le atravesaban al tren, era una manada de burros.
Creo que los burros son más conscientes del peligro. Saludos
Propuesta es concentrar esfuerzos para terminar la primera estación después de lecheria y el tren circule generando ganancias y seguir con la siguiente estación y entre en funcionamiento y seguir así sucesivamente
Esa estación sería Cueyamil, y ojalá se entreguen las 4 anunciadas. Pero la más avanzada es la es Jaltocan.
Yo creo que la van iniciar operaciones con las estaciones Jaltocan y Terminal Área, y posteriormente se incorporarán las demás.
¡Saludos y buen día!
El puente de prados sur es una mamada 😂😂😂😂
Yo también creo que no fue bien planeado. Haber como se pone el tráfico de aquel lado después. Saludos
INFORMATE ANTES DE HACER UN VIDEO
Jajajaja 😂