J'adore cette caisse parmi tant d'autres "Je parle de bpc d'Allemandes" dont je ne pourrai faire une liste ici mais mes meilleures sensations ont été dans un stage sur circuit "Très très très cher" bien quand passager dans la Porsche 991 GT2 RS pilotée par un sacré maitre du volant
Super vidéo quelle douce mélodie! Pouvez vous me renseigner sur les conso de cette Golf7 GTi? (D’origine si possible) j’hésite à m’en prendre une pour du daily et m’amuser
quel est le prix pour un stage 2 mais en SP 95/98 et quel est le score max qu'on peut avoir du coup sans l'ethanol ? j'ai une TCR et je serai intéressé !
Le calculateur mg1 à partir de 2022 est effectivement bloqué pour le moment. Mais ça commence à changer progressivement (certaines Mercedes et Bmw sont faisable)
pour le projet complet avec les pieces ou justre la carto? pour un devis le plus precis possible, raproche toi du centre le plus proche de chez toi :) ---> www.fred-auto-sport.fr/le-reseau
Absolument pas besoin la dessus en bi carb. Ça peux être un plus pour la tenu des watts mais pas pour le score. Et avec une sural proche de l’origine celui d’origine fait déjà bien le travail
![[GOLF 7 GTI ] JE FAIT UN STAGE 1 APR SUR LA GOLF INCROYABLE](http://i.ytimg.com/vi/xQDOJQkBfpU/mqdefault.jpg)
Vidéo super intéressante choqué du châssis de la tcr et de la conduite dynamique ! 👍👍
Merci beaucoup 👍
Je ne savais pas que la tcr avait un ea888 sans bi injection, merci pour cette vidéo, je m'abonne
Merci beaucoup.
Effectivement la tcr a un ea888 gen3 en version avec FAP, donc pas de bi-injection.
On va bientôt faire une vidéo sur là bi-injection.
Superbe base cette auto , des scores top avec pas grand chose …. Ouffff …. Bravo à toi
Merci beaucoup!! Oui ça sort de supers scores
J'adore cette caisse parmi tant d'autres "Je parle de bpc d'Allemandes" dont je ne pourrai faire une liste ici mais mes meilleures sensations ont été dans un stage sur circuit "Très très très cher" bien quand passager dans la Porsche 991 GT2 RS pilotée par un sacré maitre du volant
Ahh super expérience ça!!
Super vidéo, force à toi
Merci beaucoup!!!!!
Super vidéo quelle douce mélodie! Pouvez vous me renseigner sur les conso de cette Golf7 GTi? (D’origine si possible) j’hésite à m’en prendre une pour du daily et m’amuser
D’origine on tourne généralement autour de 8l/100
en ville 10/11 en long trajet entre 7 et 8 litre perso d origine avec une r600 en admission
@@jojolad8752 oui c'est ultra cohérent comme conso pour un moteur d'origine
quel est le prix pour un stage 2 mais en SP 95/98 et quel est le score max qu'on peut avoir du coup sans l'ethanol ?
j'ai une TCR et je serai intéressé !
Ce moteur au sp va tourner autour de 380cv en stage 2 sp
bonjour j ai un moteur tsi 2litres sur une polo gti 2023 facelift et je ne trouve personne pour la remapper . pouvez vous le faire ?
Le calculateur mg1 à partir de 2022 est effectivement bloqué pour le moment. Mais ça commence à changer progressivement (certaines Mercedes et Bmw sont faisable)
voiture incroyable de quoi samuser assez vite
Oui la voiture est top et finalement plutôt agile contrairement à l’image qu’elle a
Ca donne quoi en fiabilité on peut faire bcp de kilomètre sans souci
merci
Ah oui sans aucuns problèmes, un bon suivi de l’entretien et ça roule
Bonjours c’est quoi la référence des jantes merci de votre réponse
ce sont les jantes d'origines de golf 7 gti tcr les Reifnitz :)
Forge Bov aussi?
Les leds dans le plafonnier sont de série?
Non c’est un rajout de notre part ;)
Vous faites des mazout
A6 C7 2012 bi turbo 313 ch ??
Bien sûr, n’hésitez pas à nous contacter directement :)
Combien a couter tout ca ? Le tout merci
Pour l’ensemble de la prépa (moteur et châssis) il faut compter entre 3500 et 4000€
Ça revient à combien un stage 2 ?
pour le projet complet avec les pieces ou justre la carto? pour un devis le plus precis possible, raproche toi du centre le plus proche de chez toi :) ---> www.fred-auto-sport.fr/le-reseau
Pas de dsg fart ?
C’est une phase 2 donc pas de fart d’origine. Le proprio n’a pas souhaiter l’activer
Pas d'échangeur ?
J'imagine que les températures d'admission sont pas ouf du coup
Avec des pressions de suralimentation très proche de l’origine, l’échangeur est pas nécessaire du tout
@@AGSPerformance donc aucun gain avec le is38 d'origine. ( Pas besoin d'échangeur)
Non avec l’is38 il n’y a que rarement besoin d’échangeur. Mais ça dépend de l’usage aussi
@@AGSPerformance merci pour la réponse j'imagine que le golf 8 GTI cs à un meilleur gain
meme pas d'échangeur pour un stage 2
Absolument pas besoin la dessus en bi carb. Ça peux être un plus pour la tenu des watts mais pas pour le score. Et avec une sural proche de l’origine celui d’origine fait déjà bien le travail