Как человек, который восстановил много гирь, скажу свои 5 копеек. Душку надо шлифовать УШМ лепестковым кругом так, чтобы не было ни одной раковинки. Дальше с помощью ЭШМ придаётся идеальная форма шкурками 60, 80, 100, 150, 200, 300, 400. Полировал в зеркало, выглядит красиво, но недолговечное решение и полированная дужка цепляется за кожу. Покрывал дужки медью. Получалось отлично, бархатная поверхность идеальна для упражнений. По телу гири, после обработки УШМ, также обработать ЭШМ с гридностью 60. Это нужно для скругления мелких выступов, тогда тело будет действительно выглядит шаром.. Грунт или краску надо шлифовать в межслойной сушке при помощи метода мокрой наждачки, для того чтобы избежать неровностей при окрашивании.
@@user-bo7wk6wc9i написано же русским языком: Душку надо шлифовать УШМ лепестковым кругом так, чтобы не было ни одной раковинки. Ещё раз, предложение про дужку, не про тело гири. На дужке "раковинки", а не рытвины, легко зашлифовываются 60/80 наждачкой.
Изначально не удачный вариант гири плохое литье и ручка убитая,покупал 4 новые гири Уральские всё счищал перекрашивал заново,и еще 3 пары советских гирь есть так что знаю очень трудоемкий процесс,но я не шпаклевал тело гири. максимально на сколько возможно зачищал при работе все равно они бьются друг об друга,а вот дужке надо уделять большее внимание так как поверхность с кожей рук контактирует плотно .
У меня тоже титан 16. Недовес всего лишь 100грамм. В принципе в дне есть пластиковая заглушка, открутить её и приклеить к телу болтов каких нибудь. А есть еще советские гири завода КЗЛ так там вес у одной 23.4 у другой 25.5 …
Капец,чувак заморочился. Шлифовальный диск мог также краску счистить. Если это гиря для себя,то грунтовать перед покраской-пустая трата времяни и грунтовки.
Такой бред это все лишнее, одна чашка с латунированной проволокой, только на УШМ, а не на шуруповерт. и все, жкраска и ржавчина удаляются идеально. кроме ржавчины в глубоких раковинах. а преобразователь нужен скорее для фосфатирования , нежеели ужаления остатков ржавчины после щетки.
Все равно, если любишь красивые отшлифованные гири, лучше купить соревновательные, чемпионские, это небо и земля. Я раньше тоже советские доводил до ума, а сейчас взял пару пудовок соревновательных, это вообще другое
Да советские гири еще както аккуратно сделаны, а вот современные совсем не качественно отлиты, и еще у них при падении отламываюся ручки чугун все таки. Если у меня дело с гирями хорошо пойдет,хочу со временем купить соревновательные стальные,хотябы на 16кг.
@@user-km4yk7xr7n какой там аккуратно, Вы их современные наверное не видели, советские когда Душку чистишь, там одни дырки и шпатлёвка часто. К тому отбиваются душки у советских на ура, посмотрите от Хэви метал гири соревновательные или чемпионские, вот где качество
Гиря, вещь на века👍
Как человек, который восстановил много гирь, скажу свои 5 копеек.
Душку надо шлифовать УШМ лепестковым кругом так, чтобы не было ни одной раковинки. Дальше с помощью ЭШМ придаётся идеальная форма шкурками 60, 80, 100, 150, 200, 300, 400. Полировал в зеркало, выглядит красиво, но недолговечное решение и полированная дужка цепляется за кожу. Покрывал дужки медью. Получалось отлично, бархатная поверхность идеальна для упражнений.
По телу гири, после обработки УШМ, также обработать ЭШМ с гридностью 60. Это нужно для скругления мелких выступов, тогда тело будет действительно выглядит шаром.. Грунт или краску надо шлифовать в межслойной сушке при помощи метода мокрой наждачки, для того чтобы избежать неровностей при окрашивании.
а теперь по русски. И как можно зашлифовать все раковины не зашпоклевав их, стереть гирю?
@@user-bo7wk6wc9i написано же русским языком: Душку надо шлифовать УШМ лепестковым кругом так, чтобы не было ни одной раковинки. Ещё раз, предложение про дужку, не про тело гири. На дужке "раковинки", а не рытвины, легко зашлифовываются 60/80 наждачкой.
@@MrElectroFelix думаешь я знаю, что такое ушм лепестковый круг, нужно больше информации.
@@user-bo7wk6wc9iтебя в Гугле забанили 😂
@@user-bo7wk6wc9i на 3:04 был лепестковый круг на ушм
Работа норм, но 24 кг зелёного цвета, 16 жёлтого, а 32 красного.
Просто это тренировочная гиря, а не для соревнований. А тренировочные чёрные.
Зелёный цвет должен быть. Красный на 32 кг. А так-спасибо за видос. Как вернусь домой-также обновлю свою!
Снято офигенно, но почему красный. 24 д.б. зелёный
Для кого должен быть? Человек захотел красный, и работа хорошая
@@KERTON727стандарт, йопта.
Отличное работа Спасибо.
Отличная работа
Круто 👍
Wow Beautiful 😍😍
изначально выглядела красивее, на то она и советская, вид должен быть соответствующий
Я тоже думал, что по весу тоже исправит
Изначально не удачный вариант гири плохое литье и ручка убитая,покупал 4 новые гири Уральские всё счищал перекрашивал заново,и еще 3 пары советских гирь есть так что знаю очень трудоемкий процесс,но я не шпаклевал тело гири. максимально на сколько возможно зачищал при работе все равно они бьются друг об друга,а вот дужке надо уделять большее внимание так как поверхность с кожей рук контактирует плотно .
Да качество отливки плохое, то ли дело стальные соревновательные.
Вообще-то,24-ки идут в зелёном цвете. В красном 32-шки канают.
Гаражный вариант любого балгарко-шуроверто обладателя. Что показать-то хотел?
Она терь весит меньше.
какой ужас, как ей теперь заниматься - то с такой потерей веса...
Отдал гирю на пескоструйку,цена 200 руб
Классно. Только надо было зелёный. Красная - это 32
У меня две гири 16 кг титан, ставлю на весы 15.5 кг.
В совке производители тоже продуманные были, там 500, здесь 500 гр., вот и дом у директора завода 😂
У меня тоже титан 16. Недовес всего лишь 100грамм. В принципе в дне есть пластиковая заглушка, открутить её и приклеить к телу болтов каких нибудь. А есть еще советские гири завода КЗЛ так там вес у одной 23.4 у другой 25.5 …
Было бы круто в углубление с цифрой заполнить чем нибудь
А почему красная окраска, 24 кг. же, зелёная... И по итогу, сколько она весит после окончания работ? А так да, очень приятно было бы такую порвать...
уму непостижимо, морочиться шпатлевать ее и оставить раковиную похожую на дырку прям на лицевой сстороне под цифрами...
Капец,чувак заморочился. Шлифовальный диск мог также краску счистить. Если это гиря для себя,то грунтовать перед покраской-пустая трата времяни и грунтовки.
Сколько там той грунтовки. А краска все же лучше держаться будет.
класс! ТОлько хотел узнать, как со шпаклевкой потом тренить? шпакля не будет трескаться от тренировок?
Пофиг какого цвета, ведь не на выставку! Вес с боку указан. Красиво получилось.
Щёткой по металлу вручную получится?
Это жопа, я попробовал
Щётка по металлу на дрель и все дела
так ручка же потом покроется ржавчиной. И все что ты сделал куча лишней движений мне кажется это тупо контент так как можно все намного проще сделать.
Лучше силиконом залить
Хорошо! Но 24-ка, зеленая!
5:07 что это за мастика?
Шпаклевка для авто
Невероятно испортил гирю😅😅😅😅😅
бредятина ... только замылил объект ...
Такой бред это все лишнее, одна чашка с латунированной проволокой, только на УШМ, а не на шуруповерт. и все, жкраска и ржавчина удаляются идеально. кроме ржавчины в глубоких раковинах. а преобразователь нужен скорее для фосфатирования , нежеели ужаления остатков ржавчины после щетки.
Работа отличная, кропотливая, но если данной гирей хорошо ,,работать,, то шпатля маментом отвалится. Лучше бы довёл до целого 24 кг
Все равно, если любишь красивые отшлифованные гири, лучше купить соревновательные, чемпионские, это небо и земля. Я раньше тоже советские доводил до ума, а сейчас взял пару пудовок соревновательных, это вообще другое
Да советские гири еще както аккуратно сделаны, а вот современные совсем не качественно отлиты, и еще у них при падении отламываюся ручки чугун все таки. Если у меня дело с гирями хорошо пойдет,хочу со временем купить соревновательные стальные,хотябы на 16кг.
@@user-km4yk7xr7n какой там аккуратно, Вы их современные наверное не видели, советские когда Душку чистишь, там одни дырки и шпатлёвка часто. К тому отбиваются душки у советских на ура, посмотрите от Хэви метал гири соревновательные или чемпионские, вот где качество