БЕнМ 4.1. / торможение и дистанция (Безопасная езда на мотоцикле)
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2019
- Режим торможения в контексте вводных теоретической принципов. Перегрузка внимания и техники при экстренном и интенсивном торможении. Торможение в повороте как следствие ошибки.
- Auta a dopravní prostředky
В основном согласен. Но лично я считаю, что интенсивное торможение на мотоцикле не является ошибкой при движении быстрее потока. Нормальное штатное торможение адекватных водителей равно примерно 0.4g (на светофорах, пешеходных переходах итд). Но мы же ездим быстрее потока. Допустим автомобили едут 50км/ч, а мы на 20км/ч быстрее, итого 70км/ч. Их остановочный путь при таком штатном режиме будет равен ~40 метрам. Чтобы добиться в тех же условиях того же остановочного пути нам придется тормозить с силой не менее 0.9g !!! А это ни что иное, как интенсивное торможение на грани возможностей сцепления резины с асфальтом. От экстренного его отделяет только фактор неожиданности. Ок, давайте будем ехать не на 20, а на 15км/ч быстрее потока. В итоге нам понадобится 0.8g - не сильно то меньше стало. И это в 2 раза больше, чем нужно нормальному автомобилисту.
О в этом видео уже цифры близки к реальности. 14 метров с 60км/ч это вообще идеал. Это 1g. Получить такое на дороге можно далеко не всегда.