Családi SUV ami egyben versenyautó? - MIG: Tesla Model Y PERFORMANCE (vs MIC LR)
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2022
- Volt nekem egy Model 3 Performance-om. Imádtam a közlekedés minden percét vele. Ám kezdetektől tudtam, hogy 3 gyerek mellé a Model Y lesz az mi autónk. A váltáskor sokan kérdezték: Performance után hogy-hogy "csak" egy Long Range?
Akkor azt mondtam: ááá, családi, magas építésű SUV-hoz nem illenek a sportautókat megszégyenítő menetteljesítmények. Különben is, látszik rajta: kanyarodni úgy sem lesz vele jó! Meg aztán a 20-as, iszonyat peres gumiból és a kemény rugózásból is elég volt a budapesti utakon. És bár nagyon szépek, de úgy is sokat fogyasztanak, drasztikusan esik a hatótáv. Aztán jött ez a teszt...
Ha pedig Tesla Master tesztel, az bizony méréseket jelent. Sokat :) Bíró Balázst hívtam segítségül, hogy a négyévszakos gumitesztekből ismert pályán megmérjük: mekkora árat fizetünk a teljesítmény és a szépség oltárán. Összeeresztettük a berlini Performance-t, az én kínai gyártású Long Range-emmel.
Aztán persze van itt még sok-sok kérdés: Tesla Vision, 4680, struktúrális akkupakk, szállíthatóság...
Próbáljátok ki az elektromos autózást a 101EVParknál. Részletek: talalkozzunk.101evpark.hu
Olympus felszerelésért irány az Olympus Mintabolt: www.olympusmintabolt.hu
Töltsetek az evDirect hálózatán: www.evdirect.hu
Védjétek meg az autótok fényezését XPEL fóliákkal: www.carprotectcenter.hu
Támogathattok Patreon-on: / teslamaster
és itt a YT-on: / teslamaster - Auta a dopravní prostředky
Nyerjetek fóliázást: részletek itt carprotectcenter.hu/teslamaster-nyeremenyjatek/
Isten áldjon Benneteket! Csak így tovább! Köszönöm szépen!
Nagyon érdekes lett, nagyon vártam ezt a tesztet! 👍
Köszönjük, fantasztikus videó! Talán ezt vártam a legjobban.
Király videó lett 😎👍🚀
Köszönjük!
Csodálatos volt a csemege! 😀😀😀
Gyonyoru szep autooo. Gratula es koszi a videot, most nezem
Azt lehet tudni hogy a LR modell is kapott valamilyen futómű finomítást, vagy csak a Performace?
Ismét egy nagyon jó videó! Én az elenyésző árkülönbség miatt eddig is Performance párti voltam, most meg már aztán méginkább! Néhány év múlva tervezel váltani egy ilyenre?
Ha váltok, akkor valszeg egy X LR-re :) A palladium nagyon izgatja a fantáziámat... Az is gyorsabb, mint ez a Performance...
@@TeslaMaster
Ha most, a teszt után rendelnéd, melyiket választanád, és milyen színben?
RWD vagy Perf. Más nem éri meg. (Talán Német konstrukcióban az LR is...) Fehér/fekete vagy kék/piror fehér belsővel a kedvenc kombóim. Bár egy matt szürkét is megnéznék. ;-) Persze ez utóbbiak gyárthatósága még kérdéses. Szóval fehér és a szín felárat fóliázásra költenén, hogy sokáig ilyen is maradjon.
Új rész mikorra várható Balázs?
Szia Balázs!
A Te Model Y ban már a hátsóajtók üvegei is duplák mint az első ajtóké?
Mert amit én teszt vezettem Kínai LR, abban még csak az elsők voltak azok, szemben a Berlini gyártású Performance val amiben már mind a 4 ajtó dupla üvegezést kapott, valószínű ez miatt is lehet az autó csendesebb, na meg a kalaptartó is sokat számít ahogy mondtad.
Mindegyik dupla már az enyémben is. ;-) A Ryzen, új kisaksi, stb-vel együtt jött
Üdvözlöm , az autószeretőket ! Ahogy bemutatta az Úr a Tesla y , az profi volt , élvezetvolt hallgatni . Én aki nem értek az autókhoz , ennek következtébe nem nagyon rajongok értük , de ez a előadás bemutatás lenyűgöző volt ! (Van jogosítványom vezetek , de ebbe a csodálatos autóba vezetőnek beülni nem mernék😢 ! Üdvözlettel : H S
Hello TeslaMaster! Az lenne a kérdésem hogy meg éri-e használt Teslát venni? Mennyibe kerül a töltés meg a prémium connectivty?
Premium connecticity 10 EUR/hó, töltés országonként eltérő, nagy átlagban 0.50 EUR/kWh
@@TeslaMaster Köszönöm
Szia Teslamaster. Nekem egy 2022.06-ban gyártott (kínai) Model Y LR-em van, amihez megvettem az "Acceleration Boost" csomagot. Annak a gyorsulásról van mért adtod? (Valahol láttam 3.9s adatot a performance 3.7s adata ellenében. )
Én úgy látom, hogy az enyémben már LED-Mátrix fényszóró van. :-) (A fényszóró autómatika valóban gyengécske )
A sávtartó aszistens (a jelenlegi formájában, számomra) használhatatlan. Az előző autóm (Ioniq 28 kwh) sávtartása, számos szempontból sokkal kényelmesebb és használhatóbb volt. DE egyébb szempontokból a Tesla sokkal zseniálisabb.
Jelenleg ezért a pénzért egyértelműen a Model Y a legjobb vétel, de vajon a kínai modellekkel szemben (pl. NIO ES8) tudja majd a pozícióját tartani?
Vedd meg az EAP-ot és jó lesz. A világ legjobb rendszere. Itt pl egy 200km-es példa: czcams.com/video/raF6vuBTeg4/video.html
Nincs, az enyémhez - MÉG!! - nem vettem meg. De ami késik, az nem múlik. 4.0 a Perf gyorsulási rendesen és nem amerikaiasan mérve. Én 4.3-4.4 körülre várom.
Szia Balázs új Tesla tulajdonos vagyok, hogyan tudok eapot vagy FSD vásárolni?
Üdv, Gábor
EAP úgy, hogy felveszel egy hibajegyet a BP-i szervizbe. FSD elvileg megy appból.
Szia Balázs, ha használtan, a legöregebb Y-ok közül választanék egy példányt, akkor is elenyésző volt a különbség a LR és Performance között?
Illetve azt meg tudod mondani, hogy mekkora a legkisebb felni amit a performance-ra lehet tenni?
Tudtommal perfre 20-as megy fel max. Igen, felszereltségben kb semmi különbség.
Üdv Tesla Master, újabb szuper videód,
igazán jól esett nézni. Az egy éve vásárolt kínai gyártású radaros Model Y LongRange-emhez az első hetekben megvettem az Acceleration Boost Software opciót és imádom. Az 5 másodperc körüli értékről lement 4 körülre a nulla-száz. Az OBD-n kiolvasott adatok szerint melegen tartva 400kW terhelést enged az akkun, ami 530 lóerő körül van, persze ebből le kell vonni pár százalék veszteséget a motorokon. Így csak pár tucat lóerő különbség van a Performance változathoz képest és nekem tetszik a magasabb felfüggesztés, meg hogy nem látja rögtön mindenki a sok lóerőt (stealth performance). Nekem csak 20 colos induction kerekeim vannak, de nem így egy év és 40000km után nem láttam rajtuk jelentős karcot (pedig volt sok német autópálya, meg magyar utak, kis falvak, sőt most nyáron jó pár föld utas pecás kószálás is).
Tesztvezetés és alíárod... Hát én jelentkeztem tesztvezetésre de a helyszínen visszamondtam, mert csak ott derült ki, hogy nincs CASCO (és semmiféle más biztosítás se a kötelező kötelzőn kívül) a teszt autón. Arra sincs lehetőséged, hogy helyben fizesd ki a biztosítást. Számomra ez egy nagyon komoly csalódás volt és brand presztízsveszteség. Minden autó, amibe beleülök biztosítva van. Még a tizenéves Espace-em is... Sokféle autót vezettem már, külföldön is, de biztosítás nélkül soha (ha kölcsönzöm, full CASCO-t kötök). Vannak elvek, amiket nem lépünk át, és nem értem a Teslát, miért nem biztosítja a tesztautót, és miért nem tájékoztat erről előre? Akkora költséggel jár?
Mert 1-2 havonta cserélődnek a tesztautók. Szerintem ilyen feltételekkel senki nem biztosít.
És pl az is el mehet tesztvezetésre és próbálhat ki egy teslat aki még sose vezetett, vagy csak az mehet aki már vezetett és ért hozzá valamennyire?
Persze. Csak jogsi kell hozzá és asszem minimum 25 éves életkor
A performance boost-al nem kerül még közelebb a long range a performancehoz?
Engem is ez érdekelne.
De de... Hamarosan. Csak drága az EUR...
Kínaiban is van már kalaptartó?
Igen. Q2 óta már van :)
Ebben hány KWh-s aksi van? (netto)
78kWh - 3.5kWh puffer (ami kiautózható ha nagyon kell)
Ha valaki kiváncsi mi történik 0 alatt: czcams.com/video/y675YCgSnlc/video.html
Vagy magyarul, így viselkedik egy SR+: czcams.com/video/c9O3909G7ZQ/video.html
Kedves Balázs, nyilván nyelvbotlás volt a Toyota 1m eladott autóját példaként hozni, mert az több mint 10m! Az Y üléspozíciója magasabb mint a TM3-é, mert addig azt nagyon akartam, amíg bele nem ültem és alig bírtam kiszállni, (nyilván túlzás, de SUV után..)! Még pár ilyen teszt és én is Tesla fan leszek....😅igazán köszönöm!
Balázs a legtöbbet eladott modellre gondolt, ami 2021- ben a Toyota Corolla volt 1.1 M a sarkában a Toyota RAV4 1M.
Na ezt fogja a Model Y leváltani ;)
Köszi! Igen, nem globál összesített eladási számokra, hanem a legjobban fogyó modell/évre gondoltam.
@@TeslaMaster Bocs, én értettem félre!
@@ronaypeter Bár igazad lenne, de az még mindig kérdéses, hogy a pont kétszeres árat, amibe az Y kerül egy RAV4-hez képest, kik fogják kifizetni!?
@@JOZSO2002 Akik Y-t akarnak :D
Innen is üdvözöljük a 101 ev-t. Gratulálunk nekik és persze azoknak is akik reklámozták.
Amikor én ott voltam, minden rendben volt. Különben nem adtam volna a nevem. Nem véletlenül tünt el minden platformomról az ő nevük, több, mint 1.5 éve. Persze ami felvett anyag, abban már maradnak.
@@TeslaMaster
Talán egy 5 perces videoanyagot érdemelt volna ha már az arcunkba lett tolva és nyilván valamilyen formában hasznot termelt neked (ha csak az autók elérése akkor is) amiben legalább annyit mondasz h sajnálod azokat akik úgy jártak ahogy főleg ha a te videód által ismerték keresték meg őket majd veszítették el az autójukat amivel a beteg gyereküket hordják gyógytornára.
Legalább ennyit megérdemelne az ember.
Jogos. Bár igazából azt sem tudom, hogy kit, milyen kárt szenvedett... Sajnálom őket.
@@TeslaMaster
Nagyjából 5 kereséssel kiderül minden.
Rémisztő hogy ez megtörténhet becsületesen fizető emberekkel.
Volt, nincs …
Teljesen felesleges szàguldozgatni...szerintem...de az magànvèlemèny 😄🙃😇...
...de a fóliàzàs az jó dolog...tutira többet èr mint valami himi-humi keràmiabevonatos valami. 🙃👍
A száguldozás és a dinamikus autózás nem feltétlenül jelenti ugyanazt. Nem rémlik, hogy a kreszben szabályozva lenne mennyi idő alatt érjük el a megengedett sebességet (főleg, ha ezt nem erős forgalomba csináljuk).
@@TeslaMaster ...upsz...bocsi az a szót idèzőjelbe szerettem volna tenni, de az elmaradt...így:"szàguldozni". 🙃🙂🙃
Áá fák jó rendszám😆
What the ;-)))
A afk = a, away from keyboard, szerintem ez jobb!
Az sem rossz. Egyedi rendszámmal mehet a GL HF 001 ;-)))
Absolutely away from keyboard 😄 nekem ez jutott eszembe
Ugyanilyen berlini Model Y Performancet tesztvezettem.. elég penge. A felnik viszont le voltak patkázva rendesen..
Mindössze 1000 kilométerrel vettem át az autót, a két elsőn már voltak nyomok. Mondtam, hogy gyönyörű, de nagyon könnyen sérül.
@@TeslaMaster Igen, azt már csak a kommented után hallottam.. :) Ezért (is) rendeltem a Model 3-at 18-as gumikkal.
@@steves9305 18-as gumival nem mész majd a padkának?
@@loncimancibamba Kisebb rajta a felni, kevésbé tudod lepatkázni. Legalább is nekem ez a tapasztalatom más autóknál. A felnit féltem, nem a gumit.
Sokkal kevésbé sérülékeny, ha mégis, sokkal olcsóbban javítható.
Ide hozzam a Horváth András trolljait?😁
Bárkit is szívesen látok. Majd hogy szét fognak szedni, ha összehasonlítom az új MY RWD árait a konkurenciával...
@@TeslaMaster Amerikában is ugyanilyen szar a távolsági fényszóró és az ablaktörlő működése?
Igen és nem. Ott kevesebb az elválasztó fal, ha látszódik a szembejövő fényszórója, akkor sokkal jobban működik.
Remélem, hogy a pár hónapja engedélyezett LED Mátrix lehetősége (Amerikában tiltva volt pár hónappal ezelőttig) végre arra sarkalja a Teslát, hogy ezzel is foglalkozzon.
Lehet, nem mindenki tudja és nem mondtad el, hogy a kamionok kabinjának tetején nem dísz az a két lámpa, hanem jelzi, hogy egy olyan jármű bukik ki a bukkanó mögül, vagy a szalagkorláton túlról, amiben a vezető sokkal magasabban ül, mint az autójának fényszórói. Ezt mi tudjuk, és illik lekapcsolni időben a távolságit, de ezeket a jelzőfényeket nehezen ismerik fel az automata reflektorok szenzorai. A ledmátrix erre lenne jó, hogy autópályán nem is akar majd arra világítani, országúton meg kitakarja azt az irányt. 🥷
Az a nagy hülyeség, hogy a legzavaróbb dolog fixálásához csak annyit kéne a kocsinak eldönteni, hogy autópályán van-e. Ez pedig kb ujjgyakorlat.
Nem kell ide vision, full dinamika, stb. Egyszerűen a szomszédba, föntre világító pixeleket konstans off-ra rakni, ha pályán megy az autó. Aztán majd ráérnek játszani a visionnel és a LED Mátrix-val.
A Váci úton van Tesla szalon meg a Dacia szalon is. Aszt kell mondjam hogy a Dacia autót veszik mind a cukrot.
Engem az érdekelnem, hogy az LFP-s változat 6 fölötti gyorsulása mennyire lehangoló a LR-hez képest.
Nem tudom, mert nem próbáltam még. Nyilván nem lesz meg az a brutál meglódulás. De egy racionális választás.
Balázs!
Most akkor ez itt a redőny, vagy csak átmenet, mert semmit nem publikálsz egy ideje, v csak jól elrejtve? Tudjuk volt / van betegség vkinek, sajnos és jobbulást neki, de most annyit sem írtál mint a múltkor az oldaladra. 🙄
Semmiképpen nem redőny. Eszkalálódott a hónapokkal ezelőtti helyzet sajnos. Összeszedem magam és beszámolok róla, reményeim szerint napokon belül.
@@TeslaMaster Akkor kitartást és sok erőt a megoldáshoz! Remélem minden, számotokra pozitívan zárul majd a problémáitok közül!
Bár nem vagyok Teslás, de a műszaki oldala is érdekel az autózásnak és ugye az EV a jövő mindenképp és tőled ezt a részét behatóbban kapjuk, mint a többi csatornán.
Bírom ahogy az informatikusok átültek Teslákba és hirtelen a vezetési élményről mesélnek 🤣🤣🤣 No offense
Ezek szerint fogalmad sincs, mennyi informatikusnak vannak veterán autói, vagy komoly műszaki jellegű hobbijai.
Bírom, ahogy egy informatikus kitalálja, hogy épít, majd sorozatgyárt elektromos autókat, amitől ma feje tetején áll a világ és a nagymúltú autógyártók azt sem tudják, hol maradtak le? 🤔😍
@@ronaypeter Őőő ok, de ez miért válasz nekem? Nem Muskról beszéltem 🤦♂.Amit csinált a Teslából valóban elismerésre méltó, de azért azt állíttani hogy lemaradtak a nagy gyártók... Nem igazán tudnék egy sorozatgyártású elektromos autót mondani ami bizonyított versenypályán. Porsche Taycan Turbo S, Tesla Model S Plaid nem voltak képesek jobb időt menni a Nordschleifen egy Alfa Giulia QV-nál, miközben több száz lóerővel erősebbek. És ez még egy jó ideig nem is fog változni, bármit is hisznek ezek a nagy EV szakértők.
Jól gyorsulnak? Igen
Olcsón fenntarthatóak? Igen
Környezetkímélőbbek? Igen (bár hozzáteszem, legyártásukkor sok C02 keletkezik, szóval az az érzésem, hogy egy fullra "megpakolt" Ikarus azért így is jobb CO2/km értékekkel rendelkezik)
Adnak olyan élményt mint egy V8-as izomautó, vagy mint egy alig 1 tonnás Miata? Nem
Izgalmasabbak mint egy kávéfőző? Ízlés kérdése, szerintem nem.
És végül; versenypályán gyorsabbak? Egy nagy szart...
@@horvathr95 huh, szép lista🤓😂
Azért válasz neked, mert szerinted a vezetési élmény az valami adottság, amit egy informatikus nem tapasztalhat meg? Mi kell ahhoz, hogy vezetési élményem legyen? 😂🥷
@@ronaypeter Hogyne tapasztalhatná meg. Sőt elárulom egy furgon is adhat vezetési élményt bizonyos helyzetekben 🤣. De attól még a vezetési élményt mint fogalom nem ahhoz kötjük.
De mégegyszer mondom. Nem rosszak ezek a Teslák. Nincsenek sokkal lemaradva, csak éppen egy benzines sportszedán mint pl egy Cadillac CT5V Blackwing vagy egy Giulia QV még jobb.
De ha egyes emberek a Teslákba találták meg a boldogságukat. Hidd el én csak örülök nekik.