阪急京都線 ピカピカ 7300系7320F 1300系1300F 大山崎 [HD]

(720p以上での視聴推奨)
阪急京都線の7300系7320Fと1300系1300Fの梅田方面行き準急の大山崎発車の様子です。
2014年4月時点の7320Fが全般検査明け、1300Fがデビュー間もない頃の映像で、台車、床下機器がきれいな状態です。
7320Fは7300系の大規模リニューアルの先駆けとなった編成で、同様に先頭部形状を9000系に準じてリニューアルした編成は京都線と神戸線に合わせて3編成となっています。7300系はその他の編成も最新の機器への更新や車内リニューアルなどがなされ、改造原型編成が数を減らしつつあります。
1300Fは阪急京都線で最新系列の1300系第一編成です。神宝線の1000系とスペックは同様ですが、主電動機は1000系で採用された東芝電機製PMSMは採用せず、京都線の慣習通り東洋電機製造製三相誘導電動機を採用し、9300系の音色を残しつつも三相誘導電動機として最新の全閉内扇式とすることで独特な励磁音を発するようになりました。また、1000系、1300系は停車時あたりに「バコンッ」と音が出るのも特徴的です。
阪急京都線には東洋、神宝線には東芝というのが駆動・床下機器メーカーの慣習です。
7320F・・・
主制御器→界磁チョッパ (ES773-C-M or ES773-E-M)。
主電動機→直流複巻電動機(TDK8580-A)。
1300F・・・
主制御器→IGBT-VVVF (RG6021-A-M)。
主電動機→かご形三相交流電動機(全閉内扇式)(TDK6128-A)。
撮影日時 2014(平成26)年4月14日 17時22分頃～(1つ目)、17時42分頃～(2つ目)。なお、写真はその他の日時。
撮影場所 阪急京都線 大山崎

[@Tsurayuki100sei]

阪急も物凄い改造をするんですね・・・あの7300系がまるで最近製造された新車のようです。知ってはいながらも驚きました！