Bagi yg pernah kerja kapal/galangan kapal pasti paham kinerja kapal. Setiap kapal tuk muatan berat seperti Kapal Kargo, Ferry/Jemla pasti memiliki tanki balancing yg fungsinya tuk mengatur keseimbangan/kemiringan sesuai yg di inginkan & harusnya operator nahkoda mengisi tanki balancing bagian belakang supaya datar dng daratan/pelabuhan. Apabila tanki balancing tidak berfungsi bisa dicabut ijin berlayarnya.
Sbner nya ada sih bang kapal yg pintu kapal yg kapasitas nya tinggi cuma gak bnyak, pertanyaan nya apa iya truck expedisi sabar nunggu kapal yg pintu masuk nya tinggi?? mau berapa rugi waktu ?? Mohon pihak ASDP di perhatikan lagi dan di kaji trimakasih
Kita gak lagi bahas cuaca bang, klo cuaca buruk udah pasti maklum, pintu kapal nya bang yg jadi persoalan, bukan berat atau besar kapal nya, di hari² biasa sering bang gasruk di dek pintu kapal nya, kek contoh truck muatan alat berat susah masuk kapal, gak semua kapal pintu tinggi ada di ASDP merak bakau, ini masukan saja klo ada perhatian.
Harus nya kameramen diam aja..dan kasih tau orang disana ga usah terlalu banyak komando..kasian supir nya,sy pernah di kondisi spt itu malah lebih parah dan nyaris putus sambungan trailer nya dengan ekor.
Aslm..ya Alloh..smg muatan truck 2 dll dn kapal lautnya diberikan keselamatan dn tiada rintangan halangan apapun walau cuaca sedang tdk bersahabat selalu smg diberihan kelancaran selamat PP sampai tujuan Aamiin 3 x yra 🤲🤲🤲🙏🙏🙏
Dengan adanya Channel Selat Sunda ini, maka saya boleh menyaksikan situasi yg sangat extreem di Pelabuhan, Trmakasih buat lae Silalahi (766hi). Terus berkarya. Salam Sehat
Fyi, mau narik tronton kaya gitu apalagi ada muatan yang berat, pake tali tambang gak akan kuat, pasti putus tali tambang nya Kalo nggak, sedari awal ketika ada tronton seperti itu, sudah disediakan derek supaya lebih mudah dalam melakukan penarikan Yang mau nambahin atau membenarkan, silahkan lanjut dibawah
Itu seharusnya kendaraan yg masih didalam juga diarahkan untuk maju perlahan lebih dekat ke ointu keluar kesehingga beban kapal lebih banyak tertumpu didekat pintu keluar jadi gak jungkat jungkit spt itu
buat pengalaman saja ,besok" yang muatan ngepres atap kapal,simpan di belakang,biar kndaraan kecil yang terdahulu yang kluar,trus yang muatan ngpres atap kapal,,keluar dngn jln mundur,,di chanel sebelah tadi juga ada ,truk muat truk,muatan nabrak atap trus putar didalam,kluar mundur
Melihat proses mengeluarkan truk bermuat travo ini, ibarat melihat ibu2 melahirkan dg panggul yg kecil. Penuh perjuangan dg jantung ber-debar2 😬😬😬 Asli gue jantungan melihat proses pembebasan truk dari mulut kapal.
MELEBIH DUA JAM CUMA GARA" SATU TRAILER COROMONO KAYA IBU" SEDANG HAMIL SAMPAI BANYAK YANG ANTER MAU KE KAPAL SEMOGA BISA CEPAT SELESAI MESKI DI HANTAP OMBAK KENCANG JANGAN PERNAH GENTAR BERJUANG TERUS PATANG MUNDUR SEMANGAT PERJUANGAN RUPIAH..💪💪💪
Semoga bapak Prabowo tau pejuangan kang Dedi Moljadi sangat luar biasa hebat nja kang Dedi Moljadi pejuangan nja tidak sia 2demi bapak Prabowo terpilih menjadi Persiden Indonesia
Sebelum ban turun di gas... Jadi ketika ban turun... Ke lantai langsung jalan... .. Perlahan.. Krn byk yg komando .. Atau komandonya salah jd ga pas timingnya.. 🙏🙏🙏
Setiap nonton Vidio Abang ,saya belum pernah lihat mobil kren atau derek husus stand by buat antisipasi klu ada hal ky begini,selalu bpksopir saling bahu membahu
Kalau hambatannya berupa gesekan ... , kadang2 bisa diatasi dengan mengurangi tekanan angin pada ban. Setelah lolos dari hambatan, tekanan angin pada ban dinaikan kembali. Gesekan antar besi beresiko menimbulkan percikan api.
Mungkin pihak pelabuhan tidak paham kalau setiap kapal² besar memiliki tanki balanching, somoga tdk ada unsur kesengajaan supaya ada jasa tambahan tuk pegawai palabuhan...maaf bukan maksut menyalahkan🙏🙏
klo ada truk yg bebanya berat , dekatkan pd truk travo agar kapal bisa ketekan sehingga ban truk travo gk terlalu melayang terlalu tinggi begitu kapal turun , ban belakang truk travo bisa menekan pd jembatan , dan ban truk travo gk terlalu tinggi dg jembatan
Ini karena posisi peri lebih tinggi dari dermaga sehingga ban jadi gantung. Mobil akan bisa keluar dari peri kalau posisi peri dan dermaga sama tinggi dengan cara mengosongkan dermaga biar bisa naik sejajar dengan peri.
Betuuuuuulllll......... Didorong dari belakang........... Tapi pakai...... Orang......... Kira kira 20 orang............ Satu orang...... Kekuatannya 50 kg....... Jadi 20 Orang....... 1000 kg atau 1 ton............ Tapi hrs hati hati.........
Harusnya pihak asdp punya derek untuk menarik truk yg berat untuk turun saat gelombang laut tak menentu. Bukan kepala trucknya yg ditarik tp body belakangnya yg ditarik
Bukan masalah gak kuat maju itu di karenakan barangnya nyangkut bagian atas jadi kalaupun di paksakan di tarik yg ada ambrol semua. Barang bisa jatuh dan mobilnya bisa aja mengalami kerusakan. Itu terjadi karena kondisi alam ombak lagi besar,mungkin kalau siang hari tidak sebesar itu ombaknya.
Peristiwa ini jadi bahan pertimbangan utk produsen pembuat kendaraan jenis truck utk memproduksi truck dgn sistem 4WD, jika roda depan jalan mungkin akan sangat membantu...Gaskeunnnn!!!!!
Kalau ada arus bawah/ alun seperti ini cuma bisa bersabar menunggu agak reda ombaknya, 2017 pas arah balik ke Jawa tali pengikat kapal yang sebesar besarnya sampai putus saat sandar/ bongkar muat mau turun. Kondisi seperti ini mungkin air penyeimbang kapal/ balast bisa di tambahkan untuk merendahkan kapal tapi melihat kondisi nggak stabil seperti ini akan beresiko tinggi, orang kapal tentunya lebih paham harus bagaimana karena sudah rutinitas sehari-hari mereka di pelabuhan, channel yang luar biasa informatif, mantaps baana
Di menit 10:32 gw kira ini game ternyata beneran kamera nya ko kaya animasi hasil rekamannya warna nya ngejreng banget gw yakin aslinya bukan gitu itu warna biru di kapalnya ini kaya kamera hp vivo² gitu ada epeknya pas selfi putih eh pas ngaca aslinya item muka nya
Seharusnya pada saat bersamaan tdi kendaraan pertama keluar dn ketika kendaraan kedua bergerak sdh dengan perhitungan agar tdk berhenti di pas gandengannya itu karna beban yg dibawa sangat2 berat ratusan ton...
Harusnya mobil berat yg didalam digeser arah trafo agar beban di titik itu dapat membuat lebih berat ketika alunan ombak posisi dibawah dan agak lebih lama menekan pintu Veri.
Tali diikat ke barang bagian atas, tali diikat dibentangkan lewat atas, di ikatkan ke truk yg bantu didepan unt tarik. Tali yg kuat, truk yg angkut dinetralkan. Pelan2 ttarik dg satu komando..coba.
Lihat begitu sulitnya para supir mengeluarkan kendaraannya mereka menaruhkan nyawa, sama kendaraanya,, hargai jasa para supir untuk para perusahaan..salam satu aspal
Bagi yg pernah kerja kapal/galangan kapal pasti paham kinerja kapal.
Setiap kapal tuk muatan berat seperti Kapal Kargo, Ferry/Jemla pasti memiliki tanki balancing yg fungsinya tuk mengatur keseimbangan/kemiringan sesuai yg di inginkan & harusnya operator nahkoda mengisi tanki balancing bagian belakang supaya datar dng daratan/pelabuhan.
Apabila tanki balancing tidak berfungsi bisa dicabut ijin berlayarnya.
Alangkah baiknya di siapkan alatberat penarik truk keluar kapal jila terjadi cuaca buruk seperti itu.
Ini lah akibat bila phk plabuhan tdk mnyediakn truck bntuan yg di khususkan utk mnarik truck" yg sangkut sprt ini disaat cuaca buruk sprt cntoh skrg ini dan sdh psti tleler"/truck yg pnjg dgn muatan pastinya ksulitan & ksushan utk kluar..saranku sih phk plabuhn mmng hrs mnyediakn truck khusus mmarik👍👍amat berguna🙏🙏trma ksih,, smoga smua truck slmt
Pihak ASDP harus lebih cermat lagi untuk kapasitas truck yg tonase nya tinggi, kasih dermaga khusus kapal penyebrangan yg tonease tinggi
se7
Sbner nya ada sih bang kapal yg pintu kapal yg kapasitas nya tinggi cuma gak bnyak, pertanyaan nya apa iya truck expedisi sabar nunggu kapal yg pintu masuk nya tinggi??
mau berapa rugi waktu ??
Mohon pihak ASDP di perhatikan lagi dan di kaji trimakasih
Wah2 mau kapal sebesar apapun seberat apapun kalo cuaca buruk sama saja mas,dan semua itu perlu biaya waktu,jadi ga semudah itu
Kita gak lagi bahas cuaca bang, klo cuaca buruk udah pasti maklum, pintu kapal nya bang yg jadi persoalan, bukan berat atau besar kapal nya, di hari² biasa sering bang gasruk di dek pintu kapal nya, kek contoh truck muatan alat berat susah masuk kapal, gak semua kapal pintu tinggi ada di ASDP merak bakau, ini masukan saja klo ada perhatian.
Tinggi pintu kapal nya itu rata rata sekitar 4 - 4.2 meter, tergantung tinggi muatan yang masuk.
Akhirnya tayang juga....chanel selat sunda ....yg informatif....semangat...
Makasih ya
Cara nya : di kurangin angin ban blakang nya klo hanya kenak sedikit kang
Harus nya kameramen diam aja..dan kasih tau orang disana ga usah terlalu banyak komando..kasian supir nya,sy pernah di kondisi spt itu malah lebih parah dan nyaris putus sambungan trailer nya dengan ekor.
Pernah kerja di perusahaan tersebut, terima kasih sudah di ingatkan ke masa lalu bang 👍 lanjutkan karya mu..🔥🔥🔥
Aki saranin buat mobill derekk tuhh STANBAYY DONG
Aslm..ya Alloh..smg muatan truck 2 dll dn kapal lautnya diberikan keselamatan dn tiada rintangan halangan apapun walau cuaca sedang tdk bersahabat selalu smg diberihan kelancaran selamat PP sampai tujuan Aamiin 3 x yra 🤲🤲🤲🙏🙏🙏
Ma'af orang2 yg bkn ahlinya bok jngn ikut mondar mandir gays
Biar ngga nyangkut body kapal ban belakang dikempesin dikit bang tar nda nyangkut tau okey...
ALAM LAGI TIDAK BERSAHABAT, PERBANYAK DO'A MOHON IZIN YANG MAHA KUASA, ALLAAH SWT...
Ya cepat pasang tali di tarik mobil yg muatan kan bisa kok cuma nonton hebat nya org indonesia itu
Tarik kek mana mase
Muatannya ya minus dong maaasszeeehhh
Dengan adanya Channel Selat Sunda ini, maka saya boleh menyaksikan situasi yg sangat extreem di Pelabuhan,
Trmakasih buat lae Silalahi (766hi).
Terus berkarya.
Salam Sehat
Lembang hadir kang mantap
Fyi, mau narik tronton kaya gitu apalagi ada muatan yang berat, pake tali tambang gak akan kuat, pasti putus tali tambang nya
Kalo nggak, sedari awal ketika ada tronton seperti itu, sudah disediakan derek supaya lebih mudah dalam melakukan penarikan
Yang mau nambahin atau membenarkan, silahkan lanjut dibawah
Itu seharusnya kendaraan yg masih didalam juga diarahkan untuk maju perlahan lebih dekat ke ointu keluar kesehingga beban kapal lebih banyak tertumpu didekat pintu keluar jadi gak jungkat jungkit spt itu
Gak ngefek boss
buat pengalaman saja ,besok" yang muatan ngepres atap kapal,simpan di belakang,biar kndaraan kecil yang terdahulu yang kluar,trus yang muatan ngpres atap kapal,,keluar dngn jln mundur,,di chanel sebelah tadi juga ada ,truk muat truk,muatan nabrak atap trus putar didalam,kluar mundur
🙏🙏
Yg penting ga ada korban jiwa. Pak bos. Sukses terus pokok nyah
🙏🙏
antusias warga membantu kasih aba aba sangat banyak
Melihat proses mengeluarkan truk bermuat travo ini, ibarat melihat ibu2 melahirkan dg panggul yg kecil. Penuh perjuangan dg jantung ber-debar2 😬😬😬
Asli gue jantungan melihat proses pembebasan truk dari mulut kapal.
😁😭🙏
MELEBIH DUA JAM CUMA GARA" SATU TRAILER COROMONO KAYA IBU" SEDANG HAMIL SAMPAI BANYAK YANG ANTER MAU KE KAPAL SEMOGA BISA CEPAT SELESAI MESKI DI HANTAP OMBAK KENCANG JANGAN PERNAH GENTAR BERJUANG TERUS PATANG MUNDUR SEMANGAT PERJUANGAN RUPIAH..💪💪💪
Semoga bapak Prabowo tau pejuangan kang Dedi Moljadi sangat luar biasa hebat nja kang Dedi Moljadi pejuangan nja tidak sia 2demi bapak Prabowo terpilih menjadi Persiden Indonesia
Sebelum ban turun di gas... Jadi ketika ban turun... Ke lantai langsung jalan... .. Perlahan..
Krn byk yg komando .. Atau komandonya salah jd ga pas timingnya.. 🙏🙏🙏
Setiap nonton Vidio Abang ,saya belum pernah lihat mobil kren atau derek husus stand by buat antisipasi klu ada hal ky begini,selalu bpksopir saling bahu membahu
Saya sering liat kendaraan berat msk kpl di selat sunda,semangat walaupun kedinginan,saya penonton baru
Semangat jangan pe kendor,salam kenal di cenel ini
Mantap bang pantau terus👍👍
Salah satu yang bikin bingung supir adalah karna banyak nya yang berkomando
Iya pada sok jagoo. Apa lagi yg ngrekam 🤭😂
Kha@@Sekedar_Racing
BAgus liputanya ganggan byk koment boos
@@komarrudin5962 9o8
Malam juga bang daniel semoga sehat selalu
Telat 30 menit PONOROGO JATIM HADIR BESOK MAU KE PALEMBANG kalo jadi bang
Ok hati hati ya
Seharusnya ban belakang digembosin dikit agar ketinggiannya berkurang. lalu dorong dengan mobil dibelakangnya.
Kalau hambatannya berupa gesekan ... , kadang2 bisa diatasi dengan mengurangi tekanan angin pada ban. Setelah lolos dari hambatan, tekanan angin pada ban dinaikan kembali. Gesekan antar besi beresiko menimbulkan percikan api.
🙏🙏
Seharus nya pihak pelabuhan mengimpor masikan ke katen kapal ,untuk mengisi dek Air supaya kapal nya bisa turun.
Mungkin pihak pelabuhan tidak paham kalau setiap kapal² besar memiliki tanki balanching, somoga tdk ada unsur kesengajaan supaya ada jasa tambahan tuk pegawai palabuhan...maaf bukan maksut menyalahkan🙏🙏
Yg ngerekam gacor sendiri🤣🤣🤣👍👍
😁😁
Padahal gw cuman nonton knp gw keringat dingin+merinding yah aduhh
Maunya muatan yang di belakang rapat kan ke depan baru bisa keluar tu mobil bos
klo ada truk yg bebanya berat , dekatkan pd truk travo agar kapal bisa ketekan sehingga ban truk travo gk terlalu melayang terlalu tinggi begitu kapal turun , ban belakang truk travo bisa menekan pd jembatan , dan ban truk travo gk terlalu tinggi dg jembatan
Seru parah,makasih bang
wow mantap mas semangat
Makasih ya bg
Palembang hadir bang saya setiap pulang ke ulau jawa blm pernah lihat di kapal mobil2 panjang bawa beban begitu berat
😁😁mkasi y bg
Itulah perlunya sikap bijak mengatur dan mematuhi ketentuan angkutan barang utk berbagai macam moda transportasi.
X 21:45 x
Malam juga,ikut nyimak
Ini karena posisi peri lebih tinggi dari dermaga sehingga ban jadi gantung. Mobil akan bisa keluar dari peri kalau posisi peri dan dermaga sama tinggi dengan cara mengosongkan dermaga biar bisa naik sejajar dengan peri.
Betuuuuuulllll......... Didorong dari belakang...........
Tapi pakai...... Orang......... Kira kira 20 orang............
Satu orang...... Kekuatannya 50 kg....... Jadi 20 Orang....... 1000 kg atau 1 ton............
Tapi hrs hati hati.........
Baru tayang bang salam dari TANJUNG PRIOK
Ia makasih ya
Salam dari BOEDOET 145 Pusat....🙏🙏🙏
Ok bg
Kesian bangat ya, perjuangan seorang ayah, demi kerjakan itu
Prabumulih Sumatra hadir bang DIAZ ANCEN PJ.
Binjai hadir oom semangat terus oom
Harusnya pihak asdp punya derek untuk menarik truk yg berat untuk turun saat gelombang laut tak menentu. Bukan kepala trucknya yg ditarik tp body belakangnya yg ditarik
Bukan masalah gak kuat maju itu di karenakan barangnya nyangkut bagian atas jadi kalaupun di paksakan di tarik yg ada ambrol semua.
Barang bisa jatuh dan mobilnya bisa aja mengalami kerusakan.
Itu terjadi karena kondisi alam ombak lagi besar,mungkin kalau siang hari tidak sebesar itu ombaknya.
Peristiwa ini jadi bahan pertimbangan utk produsen pembuat kendaraan jenis truck utk memproduksi truck dgn sistem 4WD, jika roda depan jalan mungkin akan sangat membantu...Gaskeunnnn!!!!!
Bagi pihak pelabuhan juga perlu menyediakan alat derek khusus dari pengalaman peristiwa ini.
@@raniamontazeri87 harusnya mobil derek selalu standby disaat cuaca kurang baik.
@@zainularifin1056 ; iyya, pengalaman seperti ini mestinya jadi pelajaran.
TRUK MAN BUATAN JERMAN YG RODA DEPAN PUN JUGA BERGERAK MENARIK,
Truk yang mau turunsuruh maju supaya ramdor kapal gak terlalu nunggeng pak
Ga sabar pengen liat kelanjutannya bang danil.
Salut deh sama kang supir nya
Dermaga nya kalo bisa dinaikkan sedikit kemungkinan bisa lewat itu bang, sangat extreme sekali 👍👍👍👍
Coba bang yang di tarik ny belakang ny di bantu gitu pake tambang baja gitu atow pipah besi gitu bang
Ada truk Madura asyik bang Danil
Ditarik aja bang dari dpn..
tu baru mantap mas👍👍👍
Pk sopir harus fokus ...percaya pada diri sendiri 🏆
😂mirip tarzan om... Triakanya😢
🥺🙏
Kalau atas Ama samping aman,tinggal ditarik kendaraan lain...saran ajah
Assalam mualiku ba sabar ya bawa mobil ny semoga semua selamat ya bang ini cuaca lagi ga ber sahabat bang ya selalu hati 2 ya bang
Auto sucreb bang 👍
Kalau ada arus bawah/ alun seperti ini cuma bisa bersabar menunggu agak reda ombaknya, 2017 pas arah balik ke Jawa tali pengikat kapal yang sebesar besarnya sampai putus saat sandar/ bongkar muat mau turun. Kondisi seperti ini mungkin air penyeimbang kapal/ balast bisa di tambahkan untuk merendahkan kapal tapi melihat kondisi nggak stabil seperti ini akan beresiko tinggi, orang kapal tentunya lebih paham harus bagaimana karena sudah rutinitas sehari-hari mereka di pelabuhan, channel yang luar biasa informatif, mantaps baana
Malem bang maap nih cuma bisa nonton replay video ny 🙏
Ok siap
Di menit 10:32 gw kira ini game ternyata beneran kamera nya ko kaya animasi hasil rekamannya warna nya ngejreng banget gw yakin aslinya bukan gitu itu warna biru di kapalnya ini kaya kamera hp vivo² gitu ada epeknya pas selfi putih eh pas ngaca aslinya item muka nya
SIAPA YANG HISA MELAWWAN KEKUATAN ALAM🙏🏻🙏🏻🙏🏻👍🏻👍🏻
Mantap bang semangat terus
Seharusnya pada saat bersamaan tdi kendaraan pertama keluar dn ketika kendaraan kedua bergerak sdh dengan perhitungan agar tdk berhenti di pas gandengannya itu karna beban yg dibawa sangat2 berat ratusan ton...
gratulations. some several hundret men were not able to organize a pulling truck in an harbour... thats amazing
Eyjxynx
Wadidaw...mantab josss
Makasih bg
Seharusnya pelabuhan menyiapkan alat untuk menarik biyar bisa saling bantu mobil yg masih di luar bisa narik
Hanya ada di indonesia ini😅😂
wow mament tergila ini Bang ngeri sekali
Ia bg sama ngeri
🙏 smg lncrlh . Duh sy pe tawa knp trucknya mau terbang slmt sukselh 👍👍👍🤭
Malem... sukabumi hafir bang... met live ya...
,🙏🙏
Senang sekali aku dengan siaran youtube ini 👍❤
Saya kira dermaga itu ketinggian dapat di atur😌
Bang kapan2yang mobil terpangjang diindonesia yg dibelakang ada supir nya di liput lagi ya
love vyour channel
Harusnya mobil berat yg didalam digeser arah trafo agar beban di titik itu dapat membuat lebih berat ketika alunan ombak posisi dibawah dan agak lebih lama menekan pintu Veri.
Lama-kelamaan chasis truknya bisa patah nih 😂😂😂
Jgn sampe bg 😀
Mnkin lbh baik nya di tarek dari dpan pake truck lain
Hadir bang mantap
Makasih ya
cobak di kasik jembatan pak presiden dari merak sampai bakahuni biar aman dan rakyat lebih sejahtra lagi
Tali diikat ke barang bagian atas, tali diikat dibentangkan lewat atas, di ikatkan ke truk yg bantu didepan unt tarik. Tali yg kuat, truk yg angkut dinetralkan. Pelan2 ttarik dg satu komando..coba.
Uih mengerikan liat truk trailernya😲
Sama bg 😀🙏
Sukses selalu iya bang Amiinnn
Makasih ya
Butuh kesabaran, ketenangan, dan pengalaman adalah guru terbaik.
Makasih bg 🙏
kesini gara gara tok 😁
Bahaya juga itu.. apalagi cantolan trailer ny patah
Iaa 🙏😁
@@selatsunda766hi itu yg sangkut apa nya bos?
Ikut tegang SMG lancar ya Aalah
Di tunggu. Vidio selajutnya
Siap
satu dermaga panik
Pasti bg
Salam sehat lae , silalahi
Auto subrek
Siap makasih ya
Lihat begitu sulitnya para supir mengeluarkan kendaraannya mereka menaruhkan nyawa, sama kendaraanya,, hargai jasa para supir untuk para perusahaan..salam satu aspal
Itu gampang sekali ngakalinnya bos bantu tarik dari depan pakek mobil truk yg di Depa itu bos.
Yang ngrekam nya so sibuk gak ngerasain perasaan supir ,,,, bisa nya cuma teriak teriak 😂😂😂😂
Waduh
Eline sağlık güzel video olmuş
Evakuasinya kurang cepat. Di tarik pasti bisa kan cuma roda penggeraknya terangkat walopun muter ga bisa jln.
mantap truknya beneran terbang,ngeri2 sedap oey.