Szia Árpi. Annyira igazad van, bor barát sokkal több van mint baj barát. Igaz ember, eggyre kevesebb. Ez a 80%szülő, 20% tanári nevelés, szerintem. El ment az emberség, barátság, szeretet, segítő keszség. Egy lelkileg üres zambi társadalomban élünk. Kevesen tudnak másokat is ember számbavenni. No de majd ha ő szorul segítségre, akkor fogja érezni hogy, csak pénzért fog kapni, ingyen sehonnan.Magam is ezt tapasztalom. Jó egészséget neked és, családodnak. Tisztelettel, Mihály.
Nincs már olyan, hogy önzetlen segítség érdek nélküli jószándék .A legtöbb barátság is addig tart még az anyagi érdekek nem keresztezik egymást. Pénz, hatalom ,kivagyiság .Ki mekkora neveket tud felsorakoztatni a köreiben, ki a legnagyobb "szakember" ezért olyan talpát nyalja aki ranglétrán szerinte felette áll, vágyik az elismerésére és ha megkapta úgy érzi egy státuszt kapott amire büszke lehet. Köszönöm Mihály a kommentet, az ilyenek a leg értékesebbek és a leg ritkábbak-kihaló félben vagyunk:(
@@kavicsos6428 Nincs értékelhető ellenzék, ugye amit egy szívből Magyar szeretne az túl nyers a népnek. Én annak is örülök, hogy a Mi Hazánk egyáltalán bekerült a parlamentbe. Választások előtt 1 órával a fiammal leírtuk mi lesz szerintünk a végeredmény és 99%-ban eltaláltuk , nem csak a szavazati arányt de a mandátumokat is. Itt a nagy kérdés a sok pénzen élősködő elemző cégek értenek e egyáltalán ahhoz amit csinálnak vagy egyszerű propaganda az is. Toroczkait 7%-ra tettük ennyi volt a tévedés de egy kicsit ott hajlottunk a szívünkre. Egy nappal a választás előtt a legtöbb kutató intézet 1-és 3% -ra tette vagy azt mondták nincs kimutatható támogatottság.....Azt is tudni lehetett , hogy a Márki-Zay azért lett előre nyomva mert aki itt elszenvedi a vereséget az többet labdába nem fog rúgni. Gyurcsánycsalád ezt nem vállalta be és nem akarták beáldozni a Budapesti vezért sem. Az egyetlen jó forgatókönyv volt a vereségre amit már fél éve tudtak.
Szia Árpi ! Köszi hogy bemutattad a 4t sűrű olaj verziót is . Nem próbáltam de sejtettem hogy így vertek át több olyan embert is , akinek a gépe nálam landolt . Pedig mikor megvette jó kompressziót érzett rántáskor , negyed óra vágás után meg elindulni sincs ereje . 👍
Szia! Én már csak a te videóidat nézem,mert megmutatod a lényeget ami érthetővé válik a laikusnak is emezek meg kitakarják meg kivágják.Plusz ha nem tetszik valami megmondod,szart nem adsz ki a kezedből. A mai világban ez ritka! Nagyra értékelem a munkád! További sok sikert!
Köszönöm! A lényeg az, hogy én nem követem azt a trendet amit a fűrészesek 90% .Drujba a rendező, a többi meg csak ócska epizód színész a mester színházában.
Szia. Az én meglátásom az,hogy akiknek van többnyire affinitása láncfűrészhez pont hogy a márkákból válogat. És pont hogy a kínai gépeknek,aminek kell a ,,törődés",van olyan gazdája aki még élezni sem tud,nem hogy tömítés cserék stb.,tisztelet a kivételnek.
Én azt mondom a Kínai fűrészesből lesz majd a magasabb minőséget kereső vásárló. A gépek ára egyre csak felfelé megy , rájönnek érdemes egyszer beruházni egy jobb gépre és ha már drága volt megtanulnak vigyázni is rá. Filléres dologra nem vigyáznak de elvárás van vele szemben-végül is nagyjából egy állásponton vagyunk!
Uj de igaza van! Agyon nekik nekiméljen senkit maga az egyik leghitelesebb es öszinten elmond egy gépről hogy megéri vagy nem mit tud megéri e megvenni mire valo itt az öszinteség nem a reklám!
Rohadt jó lett a portolt gép! Azért az is számít, hogy közben a szívó nyíláson meg több megy be. Én is meg fogom mérni a szűkített kipufogós antiportolt kínai gépemet, mostmár nagyon kíváncsi vagyok rá.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP hát nem sikerül megmérni. Vettem egy piaci kompressziómérőt 5000ft-ért. 2bárnál elenged. Át kell nézni egye meg a fene azt a szutykot, de egy darabig nem lesz rá időm. Sajnos most ez van.
@@papendre1 Megsúgom te vagy velem együtt az ezer akárhányadik aki ugyan úgy járt. Ezért veszi mindenki a Yatot..... az egyetlen nem nagy márka ami működik. A vége az lesz kidobod a fenébe amit vettél.
Már nem írok többet, de megint eszembe jutott egy érdekes mozzanat . Ingadozott az alapjáratom a kész gépen ,megnéztem a gyertyát ,nagyon kiállt a középső elektródája ez azt jelenti a hőértéke alacsonyabb ,szinte fehérre égett ki ,vettem bele egy új gyertyát magasabb hőértékkel és teljesen helyre állt az alapjárat és stabilan jár most már ! Ne legyen senki rest a régi gyertyákat kicserélni ,sokkal szebben muzsikál aztán a gép .
Üdvözöllek! Természetesen, sok esetben el is szokták hagyni és hőálló szilikonal helyettesítik. Én az Ms 661-c gépemnél kompresszió növelő ( pop-up) dugattyút használtam és elhagytam a talptömítést. . Egty muffler-mod és az eredmény egy vadállat. Viszont rövid időn belül kinyírta a főtengely csapágyat , tehát minden tuningnak ára van!!!
@@easingrapod1274 Nem próbáltam még, de ha a csapszeg mérete és a magassága egyezik szerintem beépíthető. Nyilván arra is kell figyelni, hogy a gyűrű stift ne essen portba. ( szívó torok, felőmlő ,átömlő )
Szia Árpi! Kemény monológ volt, de nagyon igaz, sokkal több ilyen ember kellene ebben az országban!👍 Örülök hogy Bandikával megtaláltátok a közös hangot!🙂 A filmecske végén egy kedves hozzászóló mondani szeretett volna valamit!?😻
Kemény, tudom de te ismersz személyesen -soha nem gázolok bele senki lelkébe indokolatlanul. Hónapokkal ezelőtt amikor még sehogy nem beszéltünk Bandikával neked mondtam Bandiban látom az esélyt, hogy megértsük egymást nem nagyon hitted te se szerintem-itt a bizonyíték. Bandinak felrójják trágárul beszél mindenkinek nekimegy-csak elfelejtik hozzátenni egy komplett asztaltársaság borgőzösen provokálja napokig akárcsak engem. Ezzel rúgtak egy öngólt , ha ketten állítjuk ugyan azt már nehezen tagadhatják le.. sőt sehogy. Igen a lábamnál az a fűrészes macska kotnyeleskedett megint:)
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP működés közben azért jóval több van benne ezért nagyobb fordulattal többet mutatott nincs ideje vissza menni a forgattyús házba a nyomásnak ugye.
Ezt autónál is csinálják, és ha erre a "trükkre" reagál az autó akkor a dugattyú gyűrűnél, falnál szökik a nyomás, ha nem reagál rá, azaz nem változik a nyomásérték akkor a szelepeknél szökik.
Megnéztem a partnert, a karburátor falsolt a pillangószelep tengelyénél ! A szimeringek lefújására nem reagált ott rendben minden ! Kicseréltem a karburátort és jó lett ,de néha megáll alapjáraton ,gyertyát kell cserélnem benne !
Van itt egy hasonló Partner gép kosárban , gondolkodtam rajta felújítom-kicsit növelem a teljesítményt- és eladom de nem hiszem , hogy kelendő portéka lenne . Az enyém egy hálás kis jószág , a benzin ellátást sűrűn fel kell újítani de a motor ha egyszer rendben van megbízható.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Pedig számomra meglepően jó kis gép ,leveri az oleomacot ,pedig csak 3 cm3 nagyobb a motorja és mindene használt csak gyűrűt és csapágyat, szimeringet cseréltem rajta . Ha oda ütöm a fa tetején van hozzá másik használt alkatrész ,nem kell a boltokat keresgetnem . Egy bajom van ezzel a típussal mindenki szét olvasztja a házát a kipufogóval és pont a láncdekni felőli oldalon és az elvetemedik . Van egy olyan géptestem is aminek az olajtartálya van kiolvadva szintén a kipufogó miatt . Én már átalakítottam a kipufogóját előre fújja a füstöt ,nem hátra ,a hátsó nyílást meg bekalapáltam .
Szia Én meg mondom az őszintét én soha nem voltam oda a nagy márkás gépekért de van egyoleo gsh560 am meg most raktam össze kosárból egy kínait 45ccm est csak foglalkozni kell ezekkel a gépekkel és ha arra van használva amit bir nincs ezekkel se semmi baj és ezeket azért szeretem én mert ezekhez jóval olcsobb az alkatrész de ezekből is lehet jó gépeket csinálni és hála neked sok mindent a videoidból tanultam meg!
Én azt mondom, mindenki addig nyújtózkodjon még a takarója ér , semmi értelme preztízsből drágábbat venni akár hitelre mint amire szükség van. Ezzel csak a gazdagokat tesszük gazdagabbá ,magunkat meg szegényebbé. Gratulálok mindkét gépedhez a gsh 560 tökéletes mindenre!
Szerintem a lekötött gézaros a valódi érték ! Mivel hogy a rángatástól benzin is kerül bele azért lesz egyre több a mutatott érték ,valójában olyanná válik mint amikor olajat tettél a hengerbe ,asok üzemanyagtól
Üdv! Erősen gallyazó fűrész , az a tapasztalatom a Dolmar belépő modelljei gyengébbek a más gyártók belépő modelljeinél a profii osztály meg erősebb. Láttam én is a jófogáson 14e ft-ért egy patika állapotút, kerti feladatokra tökéletes tüzelőhöz én erősebbet vennék.
Szia! Kétütemű motor úgynevezett rés vezérléssel van megoldva ami annyit jelent, hogy a dugattyú zárja nyitja a réseket-"portokat" ahol történik a töltés csere . Ezeknek a réseknek-portoknak a bővítése, korrekciója nagyobb teljesítményt adhat ha jól csináljuk. Úgy ahogy eszményi jó gépet alkothatunk vele , totál tönkre is tehetjük az egész gépet a produkciónkkal!! :) Komoly szabályok vannak az egyes portok nyitási-zárási idejére nem könnyű a határokon belül maradni .A tunningosok 90%-a nem is képes rá ilyenkor egy nagyobb karburátor vagy egy rezonátor kipufogó ami segíthet a bajon. Egy valódi tunningos az eredetit teszi jobbá lényegi elem cseréje nélkül! Kevés ilyet ismerek!
@@zexelexez79 Maximum 9 bár de jó ha 8 van bennük. 6 bár környékén már nem működik. Optimális a 10 bár lenne , de esetleg egy eredeti Japán dugattyúval el lehet érni . A fűrészben is egy jobb dugattyúval lehetett elérni keményebb kompressziót, gyárival az is 8-9 körül mozog.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP van ilyen gyűrű több weboldalon is árulnak hozzá ! Jobban örültem volna a 41 méretnek de nem találtam csak a Geco-ban de az meg talán lengyel ,vagy a kínai amit nem javasoltál .
Érdekes ez a méregetősdi. Üzem meleg motorra írják, teljesen nyitott fojtószeleppel. Viszont sokszor nem csak a végnyomás számít, hanem azt mennyi rántásra hozza össze. Minél kevesebb, annál jobb.
Szia! Teljes mértékben igazad van, ép ezért ez a mérési folyamat csak egy hozzávetőleges képet ad a gépről egy kis segítség de semmi kép nem szabad ez alapján diagnózist felállítani. Totál mindegy nyitva, csukva félig nyitva a gép minden esetben tud szívni benzin levegő keveréket különben alapjáraton gáz nélkül el se indulna. Sokan kioktattak de főleg olyanok akik csak más videóból nyerik a hatalmas tudásukat kipróbálni9 sose fogják mert talán még mérőjük sincs , fűrészről már ne is beszéljünk! Köszi a hozzászólást! Árpi
Megtudom mutatni mert én eddig ezt alkalmaztam. A gond csak az , hogy 8,5 bárral tudom csak megnyomni tehát az kiderül kell e motort szétszedni de az nem mennyi van benne. Egyébként pontosabb és megbízhatóbb módszer mert ki van zárva az emberi tényező
A dolmarban még így sem lehet olyan túl rossz a kompresszió mert úgy áll le mint akit fejbe lőttek :D már egy kommentben említettem ami nálam van most 45ccm kínai gép 9 éves :D
Lehet hogy először szívatóval rángattad és feltelt valamennyire benzinnel? Utána fullgázon kiköpte a benzint és akkor megint más lesz. Hallod-e, ahogy agyalok egyre jobban elbonyolódik a dolog. Nem is olyan egyszerű ez.
Ezért mondtam azt, hogy ezeket a méréseket helyén kell kezelni , csak megerősítő információ semmi kép nem lehet erre alapozni egy felújítást de megerősítheti a gyanúnkat a kopásokra.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Így van! A kompresszió mérés viszonyítási alapnak jó, de semmiképpen nem elégséges a motor állapotának 100% felmérésére. Pontos mérést csak akreditált körülmények között a gyári mérési utasítással megegyező módon nyert adatokból tudunk összehasonlítási értékeket kinyerni. Szgk stb motor állapot felméréskor is csak a hengerek közötti eltérések feltárására elégséges. Sokszor hasznos eszköz, azonban sok esetben kicsit túl van misztifikálva. Jó visszaellenőrizni pl egy talptömítés vékonyítás után. Van viszonyítási alap. Látva mit változtatunk pl én személy szerint jobban hiszek a berántás érzetnek. Illetve, ha benézhetek a kipufogó oldalon. De mindezekhez mitsem ér a tapasztalat. Az a legnagyobb érték.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Most a videókból megpróbálom összefoglalni, hogymit szűrtem le, mint a kopás, elhasználtság tüneteit, te meg majd megmondod, jól emlékszek-e. Tehát: - kicsi lüktetés a berántókötélen indításkor, - kicsi mérhető kompresszió, amit lehet csalni, és sokminden befojásol. -légyzizz hang a pattogós redná helyett -karbi beállításkor kics az a fordulatszám tartomány, amit a berecsegéstől a max fordulatig bejár, illetve ez egy fokon össze is ér, majdnem maxon szegényítve is berecseg. Ez helytálló? Egy ötlet: Esetleg, szerintem népszerű lenne egy olyan videó, amiben elkopott gépeken bemutatnád, elmondanád az összes lehetséges kopási tünetet, mire figyeljek a piacon ha veszek gépet stb. Erre biztosan sokan mozdulnának és megosztó vitatéma,jót lehetne rajta kakaskodni is, mindenki zabálná.
Mert nem tartozol vele az "elitt" club-hoz .És van akinek fáj ,hogy te elvégzed ugyan azt a feladatot egy olcsó géppel amire ő azt mondja csak a legdrágább gépek alkalmasak-ellentmond a begyöpösödött egymást majmoló videóbohócok narratívájának....Rajtam azért röhög ez a kamu "elit" amiért Kínai fűrészekkel foglalkozok... valójában irigylik a sikereimet amit drága fűrészek nélkül is el tudok érni.. szép lassan a fejükre nővök és ha onnan szólom le őket-na az fog igazán fájni...:)
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Egyetértek veled igezad van othonra én sem engedhetem meg a drága gépeket de munkába munkahelyen sokat dolgozom velük , mig némelyik okos dobozszámra veszi és nézegeti hü de szép néha elinditja s nagy fürészesnek hiszi magát, s ha megunja akkor eladja televannak a platformok ujj eladó drága gépekkel.
@@mihaly7834 Sok olyan ember is megveszi ezeket a drága gépeket aki valójában nem is engedhetné meg magának, de akar egy vip-jegyet az elit club-ba .Ilyenkor kerülnek Ms462-esek 500i , Oleomac Gs630, stb... háztartási használatba-teljesen indokolatlanul és amikor szorít a cipő ezek kerülnek eladásra fél áron....
Ez már megállíthatatlan... a kocka el van vetve:) Hétfőn jön a nagy alkatrész a Pétertől de egy két gép alkatrészre még várok ,sajnos a Hq nem túl gyors-3 hetes szállítási idők vannak...
Nem a kis nyomik mértek rá csapást hanem az ottani befogadott tagok .Olyan hibát nem követek el, hogy olyan fórumon vagyok 1 percet is ahol nem én irányítok. Mérnökök nem láncfűrészről vakarják a retket-maradjunk annyiban :)
Szia Árpi. Annyira igazad van, bor barát sokkal több van mint baj barát. Igaz ember, eggyre kevesebb. Ez a 80%szülő, 20% tanári nevelés, szerintem. El ment az emberség, barátság, szeretet, segítő keszség. Egy lelkileg üres zambi társadalomban élünk. Kevesen tudnak másokat is ember számbavenni. No de majd ha ő szorul segítségre, akkor fogja érezni hogy, csak pénzért fog kapni, ingyen sehonnan.Magam is ezt tapasztalom. Jó egészséget neked és, családodnak. Tisztelettel, Mihály.
Nincs már olyan, hogy önzetlen segítség érdek nélküli jószándék .A legtöbb barátság is addig tart még az anyagi érdekek nem keresztezik egymást. Pénz, hatalom ,kivagyiság .Ki mekkora neveket tud felsorakoztatni a köreiben, ki a legnagyobb "szakember" ezért olyan talpát nyalja aki ranglétrán szerinte felette áll, vágyik az elismerésére és ha megkapta úgy érzi egy státuszt kapott amire büszke lehet. Köszönöm Mihály a kommentet, az ilyenek a leg értékesebbek és a leg ritkábbak-kihaló félben vagyunk:(
Lásd a választási eredményeket ! Panaszkodnak sokan és még is nyert az aki ki fog velünk tolni nem kicsit !
@@kavicsos6428 Nincs értékelhető ellenzék, ugye amit egy szívből Magyar szeretne az túl nyers a népnek. Én annak is örülök, hogy a Mi Hazánk egyáltalán bekerült a parlamentbe. Választások előtt 1 órával a fiammal leírtuk mi lesz szerintünk a végeredmény és 99%-ban eltaláltuk , nem csak a szavazati arányt de a mandátumokat is. Itt a nagy kérdés a sok pénzen élősködő elemző cégek értenek e egyáltalán ahhoz amit csinálnak vagy egyszerű propaganda az is. Toroczkait 7%-ra tettük ennyi volt a tévedés de egy kicsit ott hajlottunk a szívünkre. Egy nappal a választás előtt a legtöbb kutató intézet 1-és 3% -ra tette vagy azt mondták nincs kimutatható támogatottság.....Azt is tudni lehetett , hogy a Márki-Zay azért lett előre nyomva mert aki itt elszenvedi a vereséget az többet labdába nem fog rúgni. Gyurcsánycsalád ezt nem vállalta be és nem akarták beáldozni a Budapesti vezért sem. Az egyetlen jó forgatókönyv volt a vereségre amit már fél éve tudtak.
Jó videó lett köszönöm👍
Szia Árpi ! Köszi hogy bemutattad a 4t sűrű olaj verziót is . Nem próbáltam de sejtettem hogy így vertek át több olyan embert is , akinek a gépe nálam landolt . Pedig mikor megvette jó kompressziót érzett rántáskor , negyed óra vágás után meg elindulni sincs ereje . 👍
Érdekes a sok olaj ellenére nagyon könnyen indult és a hangja is szép volt pár másodpercig. :)
Szia! Én már csak a te videóidat nézem,mert megmutatod a lényeget ami érthetővé válik a laikusnak is emezek meg kitakarják meg kivágják.Plusz ha nem tetszik valami megmondod,szart nem adsz ki a kezedből. A mai világban ez ritka! Nagyra értékelem a munkád! További sok sikert!
Köszönöm! A lényeg az, hogy én nem követem azt a trendet amit a fűrészesek 90% .Drujba a rendező, a többi meg csak ócska epizód színész a mester színházában.
Szia. Az én meglátásom az,hogy akiknek van többnyire affinitása láncfűrészhez pont hogy a márkákból válogat. És pont hogy a kínai gépeknek,aminek kell a ,,törődés",van olyan gazdája aki még élezni sem tud,nem hogy tömítés cserék stb.,tisztelet a kivételnek.
Én azt mondom a Kínai fűrészesből lesz majd a magasabb minőséget kereső vásárló. A gépek ára egyre csak felfelé megy , rájönnek érdemes egyszer beruházni egy jobb gépre és ha már drága volt megtanulnak vigyázni is rá. Filléres dologra nem vigyáznak de elvárás van vele szemben-végül is nagyjából egy állásponton vagyunk!
Hello ! Tévhit romboló video nagyon hasznos köszönjük így tovább ! :)
Pontosan. Fúú de igazad van. Annak kell küldeni aki rászorul..
gratulàlok :)
Szia Árpi nem baj csináld meg, örülök hogy tudok tőled vásárolni , én írtam :)
Remélem egy olyan gépet adok ki a kezemből amiért majd fájni fog a szívem!!!!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP hát én nagyon szeretem ezt a típust.
Már nagyon érik az a műhelyépítés,amit már tavaly is emlegettél !
Megvan az anyag hozzá, a kezem rendbejön nem állít meg semmi esetleg az ha kapok pár lövést fejbe is...
Uj de igaza van! Agyon nekik nekiméljen senkit maga az egyik leghitelesebb es öszinten elmond egy gépről hogy megéri vagy nem mit tud megéri e megvenni mire valo itt az öszinteség nem a reklám!
Köszönöm-és ez így is marad !!!!
Rohadt jó lett a portolt gép! Azért az is számít, hogy közben a szívó nyíláson meg több megy be. Én is meg fogom mérni a szűkített kipufogós antiportolt kínai gépemet, mostmár nagyon kíváncsi vagyok rá.
Várom az eredményt!!!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP hát nem sikerül megmérni. Vettem egy piaci kompressziómérőt 5000ft-ért. 2bárnál elenged. Át kell nézni egye meg a fene azt a szutykot, de egy darabig nem lesz rá időm. Sajnos most ez van.
@@papendre1 Megsúgom te vagy velem együtt az ezer akárhányadik aki ugyan úgy járt. Ezért veszi mindenki a Yatot..... az egyetlen nem nagy márka ami működik. A vége az lesz kidobod a fenébe amit vettél.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP ügyes voltam... Gratulálok magamnak, ez aztán derék vétel volt. Nem baj úgyis tele vagyok pénzzel.
Már nem írok többet, de megint eszembe jutott egy érdekes mozzanat . Ingadozott az alapjáratom a kész gépen ,megnéztem a gyertyát ,nagyon kiállt a középső elektródája ez azt jelenti a hőértéke alacsonyabb ,szinte fehérre égett ki ,vettem bele egy új gyertyát magasabb hőértékkel és teljesen helyre állt az alapjárat és stabilan jár most már ! Ne legyen senki rest a régi gyertyákat kicserélni ,sokkal szebben muzsikál aztán a gép .
🤔🤔👌👍🍀🍀🍀🍀🍀👍👌
Ha vékonyabb hengertalptömítést használok nagyobb lesz a kompresszió?
Üdvözöllek!
Természetesen, sok esetben el is szokták hagyni és hőálló szilikonal helyettesítik. Én az Ms 661-c gépemnél kompresszió növelő ( pop-up) dugattyút használtam és elhagytam a talptömítést. . Egty muffler-mod és az eredmény egy vadállat. Viszont rövid időn belül kinyírta a főtengely csapágyat , tehát minden tuningnak ára van!!!
Husqvarna 55 ösbe is raktak Stihl 028 super dugattyút az is púpos. Az simán beleszerelhető?
@@easingrapod1274
Nem próbáltam még, de ha a csapszeg mérete és a magassága egyezik szerintem beépíthető. Nyilván arra is kell figyelni, hogy a gyűrű stift ne essen portba. ( szívó torok, felőmlő ,átömlő )
Szia Árpi!
Kemény monológ volt, de nagyon igaz, sokkal több ilyen ember kellene ebben az országban!👍
Örülök hogy Bandikával megtaláltátok a közös hangot!🙂
A filmecske végén egy kedves hozzászóló mondani szeretett volna valamit!?😻
Kemény, tudom de te ismersz személyesen -soha nem gázolok bele senki lelkébe indokolatlanul. Hónapokkal ezelőtt amikor még sehogy nem beszéltünk Bandikával neked mondtam Bandiban látom az esélyt, hogy megértsük egymást nem nagyon hitted te se szerintem-itt a bizonyíték. Bandinak felrójják trágárul beszél mindenkinek nekimegy-csak elfelejtik hozzátenni egy komplett asztaltársaság borgőzösen provokálja napokig akárcsak engem. Ezzel rúgtak egy öngólt , ha ketten állítjuk ugyan azt már nehezen tagadhatják le.. sőt sehogy. Igen a lábamnál az a fűrészes macska kotnyeleskedett megint:)
Teljesen nyitott állásban több levegő üzemanyag keverék megy be a hengerbe
Nyilván de mint láthattad egy kopott dugattyús gépnél gyors rángatással teljesen nyitott állapotban 10 bárt produkáltam. .Akkor annyi van benne?:)))
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP működés közben azért jóval több van benne ezért nagyobb fordulattal többet mutatott nincs ideje vissza menni a forgattyús házba a nyomásnak ugye.
@@kompressziomotors7160 Akkor szerinted a Dolmar így jó ahogy van?:Ne feledkezz meg a lényegről-hibafeltárás.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP nem jó kopott dugó
Ezt autónál is csinálják, és ha erre a "trükkre" reagál az autó akkor a dugattyú gyűrűnél, falnál szökik a nyomás, ha nem reagál rá, azaz nem változik a nyomásérték akkor a szelepeknél szökik.
Megnéztem a partnert, a karburátor falsolt a pillangószelep tengelyénél ! A szimeringek lefújására nem reagált ott rendben minden ! Kicseréltem a karburátort és jó lett ,de néha megáll alapjáraton ,gyertyát kell cserélnem benne !
Van itt egy hasonló Partner gép kosárban , gondolkodtam rajta felújítom-kicsit növelem a teljesítményt- és eladom de nem hiszem , hogy kelendő portéka lenne . Az enyém egy hálás kis jószág , a benzin ellátást sűrűn fel kell újítani de a motor ha egyszer rendben van megbízható.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Pedig számomra meglepően jó kis gép ,leveri az oleomacot ,pedig csak 3 cm3 nagyobb a motorja és mindene használt csak gyűrűt és csapágyat, szimeringet cseréltem rajta . Ha oda ütöm a fa tetején van hozzá másik használt alkatrész ,nem kell a boltokat keresgetnem . Egy bajom van ezzel a típussal mindenki szét olvasztja a házát a kipufogóval és pont a láncdekni felőli oldalon és az elvetemedik . Van egy olyan géptestem is aminek az olajtartálya van kiolvadva szintén a kipufogó miatt . Én már átalakítottam a kipufogóját előre fújja a füstöt ,nem hátra ,a hátsó nyílást meg bekalapáltam .
@@kavicsos6428 Pontosan ez az átalakítás menti meg a gépet , és nem csak tartósabb tőle de nyertél vele egy kis teljesítményt is!!!
Szia Én meg mondom az őszintét én soha nem voltam oda a nagy márkás gépekért de van egyoleo gsh560 am meg most raktam össze kosárból egy kínait 45ccm est csak foglalkozni kell ezekkel a gépekkel és ha arra van használva amit bir nincs ezekkel se semmi baj és ezeket azért szeretem én mert ezekhez jóval olcsobb az alkatrész de ezekből is lehet jó gépeket csinálni és hála neked sok mindent a videoidból tanultam meg!
Én azt mondom, mindenki addig nyújtózkodjon még a takarója ér , semmi értelme preztízsből drágábbat venni akár hitelre mint amire szükség van. Ezzel csak a gazdagokat tesszük gazdagabbá ,magunkat meg szegényebbé. Gratulálok mindkét gépedhez a gsh 560 tökéletes mindenre!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Köszönöm Szépen!
Szerintem a lekötött gézaros a valódi érték ! Mivel hogy a rángatástól benzin is kerül bele azért lesz egyre több a mutatott érték ,valójában olyanná válik mint amikor olajat tettél a hengerbe ,asok üzemanyagtól
Na de lekötöttnél tudod feltornászni akármeddig szinte , félgáznál meg nincs annyi levegő
Szia dolmar ps 34 ről mi a véleményed
Üdv! Erősen gallyazó fűrész , az a tapasztalatom a Dolmar belépő modelljei gyengébbek a más gyártók belépő modelljeinél a profii osztály meg erősebb. Láttam én is a jófogáson 14e ft-ért egy patika állapotút, kerti feladatokra tökéletes tüzelőhöz én erősebbet vennék.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP és szerinted ha meg veszem a ps 45 hengerét és rárakom akkor még kell hozá valamien ps45 alkatrész
@@barnicziczka2645 Lökethossz passzol nem tudom , hogy a henger tőcsavarnál nincs-e eltolódás. Ha nincs elvileg mehet rá.
@@barnicziczka2645 Ha a csavar furatai oda esnek elvileg semmi nem kell hozzá, de nem szedtem még szét se ezt se azt így biztosat nem tudok állítani.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP de az is lehet hogy eladom és veszek egy husqvarna 45
Szia! Mit jelent a "portolt" gép?
Szia!
Kétütemű motor úgynevezett rés vezérléssel van megoldva ami annyit jelent, hogy a dugattyú zárja nyitja a réseket-"portokat" ahol történik a töltés csere . Ezeknek a réseknek-portoknak a bővítése, korrekciója nagyobb teljesítményt adhat ha jól csináljuk. Úgy ahogy eszményi jó gépet alkothatunk vele , totál tönkre is tehetjük az egész gépet a produkciónkkal!! :) Komoly szabályok vannak az egyes portok nyitási-zárási idejére nem könnyű a határokon belül maradni .A tunningosok 90%-a nem is képes rá ilyenkor egy nagyobb karburátor vagy egy rezonátor kipufogó ami segíthet a bajon. Egy valódi tunningos az eredetit teszi jobbá lényegi elem cseréje nélkül! Kevés ilyet ismerek!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Így már értem a "portolást". Mennyi az optimális kompresszió egy kinai fűkaszába, és mikor kell már hozzányulni?
@@zexelexez79 Maximum 9 bár de jó ha 8 van bennük.
6 bár környékén már nem működik. Optimális a 10 bár lenne , de esetleg egy eredeti Japán dugattyúval el lehet érni . A fűrészben is egy jobb dugattyúval lehetett elérni keményebb kompressziót, gyárival az is 8-9 körül mozog.
Még egy gondolat : ehhez érkezik még egy új hengerszett Dolpima a gyártó 41,1 henger átmérővel !
Ha későbbiekben gyűrűznöd kell hogy oldod meg a 41,1 mm?
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP van ilyen gyűrű több weboldalon is árulnak hozzá ! Jobban örültem volna a 41 méretnek de nem találtam csak a Geco-ban de az meg talán lengyel ,vagy a kínai amit nem javasoltál .
Érdekes ez a méregetősdi. Üzem meleg motorra írják, teljesen nyitott fojtószeleppel. Viszont sokszor nem csak a végnyomás számít, hanem azt mennyi rántásra hozza össze. Minél kevesebb, annál jobb.
Szia!
Teljes mértékben igazad van, ép ezért ez a mérési folyamat csak egy hozzávetőleges képet ad a gépről egy kis segítség de semmi kép nem szabad ez alapján diagnózist felállítani. Totál mindegy nyitva, csukva félig nyitva a gép minden esetben tud szívni benzin levegő keveréket különben alapjáraton gáz nélkül el se indulna. Sokan kioktattak de főleg olyanok akik csak más videóból nyerik a hatalmas tudásukat kipróbálni9 sose fogják mert talán még mérőjük sincs , fűrészről már ne is beszéljünk!
Köszi a hozzászólást!
Árpi
Létezik sürített levegős nyomás vesztés mérés is de még én nem láttam hogyan csinálják !
Megtudom mutatni mert én eddig ezt alkalmaztam. A gond csak az , hogy 8,5 bárral tudom csak megnyomni tehát az kiderül kell e motort szétszedni de az nem mennyi van benne. Egyébként pontosabb és megbízhatóbb módszer mert ki van zárva az emberi tényező
szia Árpi a 135 érdekelne ha még meg van
Szia! megvan privátban keress! biroarpad7006@gmail.com
A dolmarban még így sem lehet olyan túl rossz a kompresszió mert úgy áll le mint akit fejbe lőttek :D már egy kommentben említettem ami nálam van most 45ccm kínai gép 9 éves :D
Kínain mérjél egy kompressziót-ha van lehetőséged kíváncsi lennék milyen!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP egyik barátomnak van itt az utcában kompresszió mérő ha csak meg nem feledkezek megmondom neki hozza el 😁
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Ha a fuxtec kínainak számít :) akkor most mértem egy 2016-os évjáratúban hidegen 9,2
@@Piciz0917 Az még akkor újnak számít!
Lehet hogy először szívatóval rángattad és feltelt valamennyire benzinnel? Utána fullgázon kiköpte a benzint és akkor megint más lesz.
Hallod-e, ahogy agyalok egyre jobban elbonyolódik a dolog. Nem is olyan egyszerű ez.
Ezért mondtam azt, hogy ezeket a méréseket helyén kell kezelni , csak megerősítő információ semmi kép nem lehet erre alapozni egy felújítást de megerősítheti a gyanúnkat a kopásokra.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Így van! A kompresszió mérés viszonyítási alapnak jó, de semmiképpen nem elégséges a motor állapotának 100% felmérésére. Pontos mérést csak akreditált körülmények között a gyári mérési utasítással megegyező módon nyert adatokból tudunk összehasonlítási értékeket kinyerni. Szgk stb motor állapot felméréskor is csak a hengerek közötti eltérések feltárására elégséges. Sokszor hasznos eszköz, azonban sok esetben kicsit túl van misztifikálva. Jó visszaellenőrizni pl egy talptömítés vékonyítás után. Van viszonyítási alap. Látva mit változtatunk pl én személy szerint jobban hiszek a berántás érzetnek. Illetve, ha benézhetek a kipufogó oldalon. De mindezekhez mitsem ér a tapasztalat. Az a legnagyobb érték.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP
Most a videókból megpróbálom összefoglalni, hogymit szűrtem le, mint a kopás, elhasználtság tüneteit, te meg majd megmondod, jól emlékszek-e.
Tehát:
- kicsi lüktetés a berántókötélen indításkor,
- kicsi mérhető kompresszió, amit lehet csalni, és sokminden befojásol.
-légyzizz hang a pattogós redná helyett
-karbi beállításkor kics az a fordulatszám tartomány, amit a berecsegéstől a max fordulatig bejár, illetve ez egy fokon össze is ér, majdnem maxon szegényítve is berecseg.
Ez helytálló?
Egy ötlet:
Esetleg, szerintem népszerű lenne egy olyan videó, amiben elkopott gépeken bemutatnád, elmondanád az összes lehetséges kopási tünetet, mire figyeljek a piacon ha veszek gépet stb. Erre biztosan sokan mozdulnának és megosztó vitatéma,jót lehetne rajta kakaskodni is, mindenki zabálná.
Nem értem miért kell lenézni az olcsobb fürészeket othonra tökéletesek csak karbantartást igényelnek .
Mert nem tartozol vele az "elitt" club-hoz .És van akinek fáj ,hogy te elvégzed ugyan azt a feladatot egy olcsó géppel amire ő azt mondja csak a legdrágább gépek alkalmasak-ellentmond a begyöpösödött egymást majmoló videóbohócok narratívájának....Rajtam azért röhög ez a kamu "elit" amiért Kínai fűrészekkel foglalkozok... valójában irigylik a sikereimet amit drága fűrészek nélkül is el tudok érni.. szép lassan a fejükre nővök és ha onnan szólom le őket-na az fog igazán fájni...:)
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Egyetértek veled igezad van othonra én sem engedhetem meg a drága gépeket de munkába munkahelyen sokat dolgozom velük , mig némelyik okos dobozszámra veszi és nézegeti hü de szép néha elinditja s nagy fürészesnek hiszi magát, s ha megunja akkor eladja televannak a platformok ujj eladó drága gépekkel.
@@mihaly7834 Sok olyan ember is megveszi ezeket a drága gépeket aki valójában nem is engedhetné meg magának, de akar egy vip-jegyet az elit club-ba .Ilyenkor kerülnek Ms462-esek 500i , Oleomac Gs630, stb... háztartási használatba-teljesen indokolatlanul és amikor szorít a cipő ezek kerülnek eladásra fél áron....
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP igy igaz.
Árpád úr az érdekelne hogy kisebb fűrész hogy méri a pl 170 251
Szia Árpi pikk pakk 5000 feliratkozó!!!😉
Ez már megállíthatatlan... a kocka el van vetve:) Hétfőn jön a nagy alkatrész a Pétertől de egy két gép alkatrészre még várok ,sajnos a Hq nem túl gyors-3 hetes szállítási idők vannak...
Az igazsàgért szoktak megharagudni. De ez a vonal amit követsz jó...
Csak haragudjanak-attól nekem nem lesz kevesebb-sőt!:))
Elesett a fórum, csapást mértek rá a szakszervizes mérnök technikusok.
Nem a kis nyomik mértek rá csapást hanem az ottani befogadott tagok .Olyan hibát nem követek el, hogy olyan fórumon vagyok 1 percet is ahol nem én irányítok. Mérnökök nem láncfűrészről vakarják a retket-maradjunk annyiban :)
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP A mérnök csak irónia akart lenni. Már nem olvasom a fórumot, nincs mit olvasni.