Tramwaje Szczecińskie - Linia 8, Moderus Beta MF29AC BD
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Dwukierunkowe tramwaje to nowość na szczecińskich ulicach. W ramach ekspresowego zamówienia, dwie nowe Bety trafiły do Szczecina w połowie grudnia ubiegłego roku. Pojazdy zostały zamówione we wrześniu, a specyfikacja przetargu mówiła o tym, że tramwaje zostaną złożone w Szczecinie z części dostarczonych przez poznańską fabrykę. Jednak za sprawą dodatkowych prac montażowych, które zostały wykonane przez pracowników TS w halach produkcyjnych Moderteransu, tramwaje dotarły do Szczecina niemal w całości. Miasto planuje skorzystać z możliwości dokupienia jeszcze dwóch takich tramwajów, jednak to wciąż za mało, aby chociażby myśleć o jakiejkolwiek linii tramwajowej bez tradycyjnej pętli. Co ciekawe, jedna Beta kosztowała miasto w przybliżeniu 6,2 miliona złotych. Tymczasem, jedna Gamma dla Wrocławia to wydatek nieco ponad 8 milionów. Zakup tramwajów w pełni niskopodłogowych jest zdecydowanie droższy, jednak patrząc przyszłościowo, może okazać się naprawdę opłacalny. Tym bardziej, że Szczecin jest wciąż przepełniony wysokopodłogowymi tramwajami.
Linia: 8
Kierunek: TURKUSOWA
Przystanki:
1. Gumieńce
2. Kwiatowa
3. Ku Słońcu
4. Szkoła Salezjańska
5. Karola Miarki
6. Cmentarz Centralny
7. Osiedle Akademickie
8. Sikorskiego
9. Plac Kościuszki
10. Brama Portowa
11. Wyszyńskiego
12. Energetyków
13. Port Centralny n/ż
14. Parnica n/ż
15. Merkatora n/ż
16. Basen Górniczy
17. Hangarowa n/ż
18. Jaśminowa/Zakład Ubezpieczeń Społecznych
19. Turkusowa
20. Turkusowa
Dlaczego nie swingi?
No właśnie, Swingów by się wiecej przydało w Szczecinie
Od początku tego roku trwa wymiana torowiska na Niebuszewie. W ramach tej inwestycji ma zostać wymienione torowisko od pętli Dworzec Niebuszewo do Placu Żołnierza Polskiego włącznie. To kilka kilometrów trasy przebiegającej przez centrum miasta, która była już w złym stanie. O ile się nie mylę, to rozpisano przetarg na przebudowę torowisk w alei Powstańców Wielkopolskich i pętlę Pomorzany. Te są w tragicznym stanie. Ostatnio zakończone inwestycje to m.in. przebudowa placu Szarych Szeregów, węzła Wyszyńskiego, pętli Głębokie, oraz przedłużenie torowiska na Arkońskiej od pętli Las Arkoński do ronda Olszewskiego. Trwa również budowa nowej linii tramwajowej na Szafera, z pętla przy Netto Arenie.
Pozostawione zostały jeszcze niektóre torowiska w tragicznym stanie, tj. pod wiaduktem kolejowym na skrzyżowaniu Kolumba, Nowej, Nabrzeża Wieleckiego, samej ulicy Kolumba, czy całe trasy biegnące do północnych dzielnic miasta. Patrząc jednak na prowadzone inwestycje torowe to jestem dobrej myśli. Bardziej martwi mnie brak inwestycji w przyszłościowy tabor.
Dobrze że kupują różne jednostki. Opieranie transportu zbiorowego o jedną firmę czy podobne model to w długiej perspektywie. Utopia.
Czy ta trasa nie miała zostać wydłużona dalej aby obsłużyć mieszkańców osiedla podajże słonecznego?
Jest zostawione odgałęzienie torowiska na tą inwestycję
W temacie dalszej rozbudowy SST jest zupełna cisza.
Widzisz ile inwestycji miasto realizuje. Naprawdę chcesz by ryto całe miasto w tym samym czasie?
Poznańska Gamma LF 03 AC BD kosztowała 7,8 mln
Kosztowała 7,8 mln i doskonale to widać.
Tramwaj z dużym potencjałem w wersji bieda
Hałas,zero komfortu.Czemu swingi już nie zamawiają?
@@ROBAK751 Hałas zależy od stanu torowiska
@@transportalexa5000 Powiem tak gamma LF 03 AC BD ma 100% niskiej podłogi co przegląda się na komfort pasażerów.
Dobrze że kupują różne jednostki. Opieranie transportu zbiorowego o jedną firmę czy podobne model to w długiej perspektywie. Utopia.