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- čas přidán 7. 12. 2022
- Pruebo el Nuevo Kia Niro 1.6 HEV, o lo que es lo mismo Hibrido autorecargable. Es un coche para un enfoque familiar al que no le gustan nada las prisas pero que nos ofrece un gran confort de marcha.
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El cambio DCT en este coche no permite nunca el modo Manual (solo una especie de cambio "Semiautomático"), es decir, temporalmente (y sólo en modo Sport ya que en modo Eco es totalmente automático) puedes subir o reducir marchas ante una necesidad puntual, como pudiera ser para acelerar en un adelantamiento. En cuanto puede, el coche vuelva a ponerse en modo automático. En mi Ceed Tourer el DCT que lleva, sí que permite ir en modo completamente Manual (además del automático y ese "semiautomático"). Para finalizar, añadir que tras dos meses de uso del cambio DCT tengo que decir que es un auténtica pasada, por suavidad y muy buena rapidez de cambio. Los cambios CVT de los Toyota quedan a la "altura del betún" comparados con este DCT. Eso es todo, por cierto muy buenas imágenes del parking del Buesa Arena... Aúpa Gasteiz!
Hola Carlos, exactamente tu lo has explicado muy bien y estoy totalmente de acuerdo contigo sobre la suavidad y funcionamiento del cambio automático pero también tengo que decirte que no me gusto nada que el cambio hiciera lo que le diera la gana y no dejara funcionar en modo manual para poder utilizar las levas a mi antojo.Algo que no tiene sentido si ponemos el cambio en Sport....Gracias por tu comentario y espero que te gustara el video 😉.Te invito a que le eches un vistazo a mis otros videos y si te gusta lo que ves, te pediría el esfuerzo de suscribirte 😇 Saludos.
Esta muy chulo
Decepción en mi kia niro concept; para acceder al shif lock release, y poder ponerlo en N y dejarlo cerrado, tienes que retirar la protección de piel de la palanca de cambio.
Me gusta este coche
Solo por ese negro piano fuera de la lista de compra. Que manía, sino había bastante con ponerlo en el interior, sólo faltaba en el exterior que va a durar lo que tardas en salir del concesionario. Muy buen reportaje y muy ameno 💪
Muchas gracias por tu comentario y sobre todo por tu apoyo 😉
el color negro del exterior es opcional.
Descartar un coche por una decoración no tiene mucho fundamento. Venden unas protecciones en fibra de carbono, también vinilos Ppf transparentes o si eres manitas o también puedes mandar tapizarlos con algo de alcántara u otro material que te guste. Si no dejarlo como está y disfrutarlo
Que coche más bonito.
La verdad que no está nada mal😉
Buenos días quisiera saber qué quiere decir GS2 del Kia Niro HEV muchas gracias
Hola Angel, te podrías explicar un poco mas porque lo único que he encontrado a ese nombre es a un programa que tiene Kia de gestión de proyectos.Saludos
Hola estoy interesado en este coche o el nuevo Kona y aunque más grande el Toyota Turer sport. No descarto coches como el Arkana o el Jogger.
Todos ellos con sistema híbrido HEV. Tengo que llevar una silla de ruedas de adulto y necesito por lo menos 450 de maletero.
Que me acondejais?.
GRACIAS
Hola, si es por maletero creo que tanto el Toyota como el Dacia serían los más adecuados porque pasan de los 500l acercándose a los 600l de capacidad de maletero.Quizas el del Jogger es más cómodo por su altura. Por lo demás el Toyota juega en otra liga por precio-calidad-potencia pero el Jogger es un vehículo muy honesto para su precio y que tampoco te defraudará si no necesitas mucha potencia. Espero haberte ayudado y te invito a que le eches un vistazo a mis otros videos 😉
Muchas gracias y por cierto muy buen reportaje y con algunas críticas muy acertadas.
En cuanto a mí coche, precisamente has seleccionado los dos que tengo como segunda opcion pues el Toyota me parece muy grande y el Jogger es muy espartano.
Pero siempre son de agradecer las opiniones de los expertos.
Para terminar entre Kona y Niro...cual?
@@fleki2616 Hace dos meses que tengo el Kia Niro Drive, y estoy muy contento, muy suave, cómodo y agradable de conducir. El consumo acumulado en 1.800 Km es de 4,7 litros/100 ( más ciudad que carretera )
entonce no necesita bateria convencional para encender el carro por ser hibrido cierto?
La batería de 12 voltios de un híbrido también es imprescindible para arrancar el coche, independientemente de si la batería específica del sistema híbrido tiene o no energía. La batería de 12 v alimenta todos los elementos eléctricos del coche, como el equipo de sonido, el aire acondicionado o incluido el generador para arrancar el motor (en Hyundai se llama HSG).Por lo que la respuesta es que es necesaria para arrancar 😉
Hola! Una pequrña duda. Para ir por autopista a 120, debería poner el modo sport necesariamente? Quería todo automático y no marearme con las levas ya que es mi primer vehículo, pero me preocupa que con ese modo viajes de valencia a barcelona, que van a ser relativamente habituales, sean imposibles.
Hola Javier, no te preocupes porque aunque pongas el modo Sport el sistema siempre se pone en automático y sube a la D haciéndolo todo el solo. Espero que te gustara el video y te invito a que le eches un vistazo a mis otros videos y si te gusta lo que ves, te pediría el esfuerzo de suscribirte 😉 Saludos.
Muchas gracias! Suscrito!! ^^ Crees que tendré que ponerlo en ese modo para alcanzar los 110/20 constantes? Muchas gracias por todo ^^
@@javiercalatayud5136 Hola perdona la tardanza.....No tranquilo en el modo Confort puedes ir tranquilamente 😉
@@cochesypruebas7483 Muchas gracias! :)
Mucha sostenibilidad en materiales y chorradas de esas sacrificando la calidad. Lo del negro piano es una causa perdida, por mas que se comenta en todas las marcas, no hacen ni caso. No se, lo veo muy justito en potencia, y diseño muy discutible que no me acaba de convencer. Mucho más bonito el Xceed.
Si lo quieres sin negro piano, tienes el Kona nuevo :)
¡Hola! Pregunto: ¿! Seguro que puede andar hasta 2 kms. sólo en eléctrico!? No lo digo por tocar_ es que en otras pruebas dice que no, además no sé si "decide" el coche o lo puedes seleccionar tú para que lo haga. En lo de la bandeja, totalmente de acuerdo, y el precio, que casi ninguno decís
_¡Es caro! Pero más barato del que dices, más en versión de partida bastante por debajo del que mencionas, pues yo estoy mirando y tengo precios por debajo de ese y para el Emotion. Creo(más bien comprobado) todas las marcas los "hinchan" para luego rebajar y decirte que te dan/llevas un descuento 🤗 muy bueno, en realidad te lo venden por lo que quieren venderlo, pero que parezca otra cosa. Si no_ como se entiende que en un Corolla TS Style Plus del 1er, 1º precios baje más de 4000€ ¡Y no exagero, demostrable! En otros no hay tanta diferencia pero las hay ¡y tampoco son de 500 o 1000€! ¡Ah, el vídeo me ha gustado! Dices cosas que en otros no mencionan o sólo por encima; ej.: lo del cambio que no deja de verdad cambiar como tú quieras aunque también es cierto que mayoría de cambios automáticos cambia😵 a marcha siguiente si pasas un determinado nº de vueltas y/o antes de llegar a corte de inyección. A veces en las pruebas( algunas más bien publirreportajes) no hacen ni guna crítica o muy someramente y casi siempre seguido de una alabanza_ no muy certera. ¡Gracias por la prueba y a seguir! Dedito positivo y me suscribo.
¿¡ Qué te parece como alternativa(sé son coches diferentes, les une la hibridación)el Corolla TS 140h TS o incluso el sedán ambos en equipamiento STYLE Plus !? ¡Estos si permiten seleccionar modo -EV- y pierden en el cambio quizá!👍👍🇪🇦🇪🇦🇪🇦🥚🥚🇺🇦
Hola Marv lo 1° gracias por tu comentario y sobre todo por tu apoyo 😉. Voy respondiendo a tus preguntas.
El Kia Niro de por sí no se puede poner el modo 100% electrico pero tiene una función que se llama Zonas Verdes .Basándose en los datos del navegador y en el historial de las rutas, cuando circula por zonas como áreas residenciales o cerca de escuelas u hospitales, el vehículo selecciona automáticamente la energía eléctrica. También puede reconocer como zonas verdes los lugares favoritos del conductor registrados en el sistema de navegación, como su casa o su trabajo pudiendo funcionar en modo 100% electrico durante +o - 2 kms. El precio que doy es el que compro el dueño de coche de la prueba y por último la alternativa que propones a mi me parece muy interesante pero el ruido que genera el cambio de variador continuo al acelerar me echa para atrás porque distorsiona el anbierte del interior. Pruébalo en el concesionario y verás de lo que hablo pero por lo demás un gran coche.
@@cochesypruebas7483 ¡Bn! Gracias por la respuesta, que algunos mucho_ pero ni responden. Te pregunto de nuevo otra cosa. He visto algún vídeo que hablaba de problemas en híbridos/eléctricos de Hyundai y Kia, teniendo en cuenta que mi interés es por el híbrido a secas, ¡¿tienes información de algunos fallos !? Teniendo en cuenta que este modelo ya nuevo, salió sobre junio/ julio de este año ¿No?, si es así, ¿¡Ya se hubiesen manifestado no!? Aunque desconozco cuántas unidades se han vendido hasta hoy y que en principio, mi intención es comprarlo antes acabe el año, a ser posible alguna unidad en stock, pues creo al final de año es una o la mejor temporada para comprar coche, por diferentes motivos como sabes. No dudes en decirme sobre el coche alguna cosa que sepas, y con respecto al Corolla y otro que creas debo considerar, también(empecé por microhibridos,CEED, Hyundai, Ford..), que he descartado y son también muy caros. Lo que me mencionas del régimen alto al acelerar y que no concuerda con la respuesta(como lo que pasa +- en escúter-tengo uno); si lo he visto en algún vídeo y a falta de probarlo (no compro sin probar) dicen que ha mejorado bastante en esta última/actual versión, y no se aprecia y/p explican bien en algunos vídeos. Por otra parte en Corolla la retención se activa con la palanca hacia atrás a la "B"; no sé cuál sistema te parece mejor, a priori en Corolla, ¿ Hay diferentes intensidades como en Niro seleccionable en las levas, que no sé si se hace sólo en la izquierda, derecha o ambas, y una sube y otra baja como en el cambio en modo Sport, aunque haga sólo ciertas cosas, bajar o no subir a veces..
Perdona, no sé enviar, igual que hablando, mensajes cortos y pregunto mucho😵🤗👍🤗🇪🇦 Gracias de nuevo y aunque falta algo aún, ¡Feliz Navidad a ti & family!!🎄 PD.: Consumo real del Niro y Corolla TS si sabes.
@@marv7240 Hola de nuevo, yo siempre os contesto porque es importante para mi tener la cercanía y que mínimo el respeto que os tengo por vuestro apoyo. De los problemas que comentas si he visto 1 video del Galero sobre los problemas de los motores, pero no he oído nada más al respecto. Piensa que kia da 7 años de garantía. Sobre las levas si que sirven las 2, 1 sirve para aumentar la intensidad y la otra para disminuir. Lo del ruido al acelerar en los modelos de Toyota.....tengo un video-prueba de un Toyota Rav4 donde muestro el ruido que hacen al acelerar. Es verdad que dicen que lo han reducido pero tengo un amigo que tiene un corolla familiar con el motor 2.0 de 180cv hibrido y que dicen que casi no hace ruido y ayer mismo me dijo que si lo hacía. El consumo real es el que digo en la prueba de 4,4 litros en ciclo mixto. Del Toyota no te puedo decir pero será parecido, de todas maneras este tipo de sistemas son más eficientes en ciudad pero cuando salen a carretera dejan de ser tan eficientes porque el motor de gasolina funciona continuamente.
Espero haberte ayudado 😉
@@cochesypruebas7483 ¡Bmadrgd! Soy nocturno, dichoso sueño, espero no dejes conectado que antes no pude contestar. Si me ha servido, y lo de las levas es eso lo que comentaba, lo dice en varios vídeos pero no especificaban como he puesto, pero ya si tú me lo dices, pues eso, como en el cambio creo ¿¡no?! Creo derecha sube y la izquierda baja_. La verdad no dejo de darle vueltas y no sé si esperar a que salgan más modelos, híbridos me refiero y haya más variedad y competencia y ver si bajan los precios. También he mirado el Kona, primo hermano del Niro, que en comparación es más caro pues es más pequeño (4'20+- vs 4'42 del Niro como sabes)y sinceramente me gusta más el Niro, aunque el sistema híbrido (motor 1'6 + sistema eléctrico/híbrido sea igual, o ¿hay alguna variación que sepas?. Nada, repito, si te llega alguna noticia, por favor hazla saber, pues yo si al final no me_rajo, lo compraría antes acabe 2022, pues miro unidades en stock, que ahí gana al Corolla que hay que pedir y empiezan a llegar a España a partir de febrero. Además en un concesionario que me hizo buena oferta, pero "pidió" algo abusivo y creo ilegal: "Que para pedir el vehículo tenía que estar % pagado teniendo en cuenta lo que me dieran por el mío" Normal te pidan una señal de x, pero eso, repito, no creo ni que sea legal. ¡Qué me enrollo! Gracias.🤗😱👍🎄
@@marv7240 Hola 👋 perdona por tardar en contestar pero se me pasó.....Si me informo de algo más te digo y yo estoy contigo sobre mejor cojer el Niro respecto al Kona. Sobre comprar ahora creo que es mejor porque los concesionarios tienen que llegar a unas ventas X antes de final de año, y por eso se les puede apretar un poco más.
Es muy bajo
Se acerca más al concepto de un compacto que al de un Suv, me refiero por altura